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○エンジンラジコンカー8タンク目○

1 :HG名無しさん:03/12/23 00:43 ID:ety2/2EZ
新・旧・オン・オフ問わず
エンジンカーRCについて語り合いましょう。
模型模型・プラモ@2ch専用うぷろだ
http://mokei.net/up/imgboard.cgi

過去スレ1〜7タンクは>>2です。
関連リンクは>>3です。
荒し、煽りは完全無視&放置
8タンク目もマターリ行きましょう。


2 :HG名無しさん:03/12/23 00:45 ID:ety2/2EZ
1タンク目
http://choco.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1038/10389/1038969148.html
5タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1045/10451/1045191598.html
6タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055168696/l50
7タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063538478/l50




3 :HG名無しさん:03/12/23 00:46 ID:ety2/2EZ
RC関連リンク
メーカーサイト(車体)
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.tamiya.com/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/



4 :HG名無しさん:03/12/23 00:52 ID:ety2/2EZ
メーカーサイト(プロポ)
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
http://www.sanwa-denshi.co.jp/

情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/


5 :HG名無しさん:03/12/23 02:20 ID:nHavGioR
>>1
オッツです

6 :HG名無しさん:03/12/23 10:25 ID:yf1ptc/N
>>1
モツです

7 :HG名無しさん:03/12/23 19:10 ID:lp99FkhO
即死回避乙

8 :んじゃ漏れ:03/12/23 19:32 ID:GOeimBF5
>>1乙

9 :んじゃ漏れ:03/12/23 19:42 ID:GOeimBF5
ををを!なんかチームマジックからNEW1/8レーシングの画像が届いてた。
フロントモノショックでSTサーボ倒立になってるw

10 :HG名無しさん:03/12/23 20:07 ID:Dsuzdo3N
ボールデフって、普通のギアデフに比べて
どんな所が良いのでしょうか?
作動が重くなるから、片輪浮いたときにパワーが逃げない?
だったら、デフ無しでもいいのでは?

11 :nitro3:03/12/23 21:19 ID:C6eCi6NS
>>1さん
をつ!

12 :HG名無しさん:03/12/23 21:47 ID:Ec99qwoQ
FW-05Rのデッキレイアウト変更中です。
どうもタンクが前にあるとカコ悪いからエンジンの横にくるように改造中。
タンクのあった位置にタワラ積みRXニカドを搭載します。
受信機は移動したタンクの横外側に立てて取り付け。
重量バランス悪いかなあ?

13 :HG名無しさん:03/12/23 22:23 ID:kf42xnfW
前スレ埋めようよ

●エンジンラジコンカー7タンク目●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063538478/l50


14 :長崎:03/12/24 08:01 ID:nUT9ezxn
友達のVoneSタッチスターターでも同じようなトラブル
が発生してましたよ!
ギアボックス開けてみたらギアなめててアボーン!
私のやつは快調ですよ
でも、壊れそうな予感、、、
ボックス単品で買えるのかな?
ハウマッチ!?

15 :んじゃ漏れ:03/12/24 10:33 ID:noU46zU3
>>長崎さん 74001−5Bのギヤセットはタッチスタタ使用者は予備として持ってたほうが
いいとオモハレ、500円也。
 それとタチスタタは新品の状態ではギヤにグリス塗ってないはずなので塗っといたほうが
いいかも。
 ギヤ欠けの原因の一つとして考えられるのは当たり前だけどもオーバーチョークだと思うので
少し回して掛からなかったらプラグ外して燃料吐き出させるといいと思う、それと一つのバテリから
スタタとヒート電源取ってるのでヒートが弱いようなので出切ればポケブ^等使ってプラグ電源別に取ると
始動し易いのでトラブル減るようです。

16 :長崎:03/12/24 13:01 ID:iKKVf5eU
500円くらいなんですね(^∀^)
備えあれば憂いなし!
私は予備にリコイルセットを持ち歩いています
これだと出先でバッテリーが切れても大丈夫だしね(>ε<)


17 :HG名無しさん:03/12/24 23:01 ID:N/48+pUP
スターターモーターの取り付けが緩いとギアなめてあぼーんくさいです。
外からモーター触ってみてグラつくようならバラして増し締めしたほうがいいです。
というか絶対しましょう。
グリスアップは漏れも必須だと思います。

18 :HG名無しさん:03/12/25 14:23 ID:9L6XAmWE
エンジンラジコンカーって買ってみたいんですが、
アキバの店とか福袋で入門セットってやりますかね?

19 :んじゃ漏れ:03/12/25 17:15 ID:AVEALLtf
>>17 そうですた、モーターの取り付けネジの緩みもげんいんの一つでしたフォロー
サンクスコ

20 :HG名無しさん:03/12/25 20:36 ID:o1MasjKH
>12
ちょっと気になる。
是非、完成後は画像うpしてくれ。


21 :HG名無しさん:03/12/25 20:44 ID:baP2Caq+
埋まったね。

ボールデフって、フロントから装着する物????????
それともリヤから?????????

22 :HG名無しさん:03/12/25 21:44 ID:qs1GGg7P
>>20
正月休みに製作予定です。
デッキを一枚の新しいカーボンかFRPかで切り出したいのですが
手持ちの物のみで作るということでノーマルのデッキを一部削り落として
手持ちのGFRP板の切れ端と組み合わせてデッキを作る予定です。
構想は決まったので後は加工していくだけです。
出来たらうpします。

23 :HG名無しさん:03/12/25 21:52 ID:o1MasjKH
>21
あっ前スレでレスしてなかったかな?
どっちでも蟻だと思うけど、殆どがちょっと強めでリジット状態に近くして
リア装着だと思う。

フロント装着だと低速ヘアピンで曲れね〜って思う。
勿論、締め込み具合で簡単にLSD効果が変更できる。
だけどデメリットで重量かさむ。
高速コーナーばっかとかパーキングだと
フロントボールデフも蟻。試してみな。

>22
楽しみに待ってますw

24 :HG名無しさん:03/12/26 01:50 ID:xJDFRPBS
ここには本気でレースしてる人はいないのか?

25 :HG名無しさん:03/12/26 03:11 ID:D7AwTj6K


26 :HG名無しさん:03/12/26 08:59 ID:ZnNQczdg
>>24
いるだろ。でもそういう話題は他で沢山あるからね。
とっつきやすくていいんじゃないの?
今、こういうマターリ板あんま無いからさ。

27 :HG名無しさん:03/12/26 09:25 ID:xJDFRPBS
ラジコンしてる香具師はここにはいるのか?
もしいたらどのコースがおすすめなのよ

28 :んじゃ漏れ:03/12/26 11:06 ID:BBzJnFkG
すごいレスだなw 
>>27さん たぶんGPカー実際走らせてる香具師はここの住人の70%越えると
思うよ、どのコースって言っても範囲絞んないと答えにくいかも?

29 :HG名無しさん:03/12/26 12:11 ID:E9TJO2j9
>>24
漏れは本気でレースどころかパーキング専門。
直線番長最高速仕様っす。
ごめんね。

30 :HG名無しさん:03/12/26 12:30 ID:ZnNQczdg
>>29
パーキングいいじゃないの。サーキットとは違う面白さがあるよね。
漏れは新車のシェイクダウンと、エンジンナラシは必ずパーキング。
他者(他車)に迷惑かけたくない。
特にGPだとね。
グズったエンジンでバンド独占し続ける香具師になりたくない・・・。

31 :HG名無しさん:03/12/26 18:31 ID:akDskQUS
漏れもパーキング多いです。
広い場所で全開で走り続けていると高回転を回し続けるので
エンジンがヒート気味になりがちなのでニードルセットにも
気をつけていますよ。
縦横無尽に走り続けるのもとても楽しいよ。

32 :HG名無しさん:03/12/26 20:50 ID:KGJPvPE4
>>24>>27???

>>30同意


33 :HG名無しさん:03/12/26 21:16 ID:bgp6vuUp
初心者の人がキット買うのはいいんだけど
なんか最近はいきなりハイエンド買う人が多いな、
シャーシはハイエンド買ってもいいと思うけども
エンジンをいきなりJPとかRRチューンなんて買って大丈夫なのか?
それよりも、プロポやサーボに予算まわした方が・・・

愚痴スマソ、この手のエンジン玉数少ないからこっちにまわってこないもんでつい・・・

34 :HG名無しさん:03/12/26 22:21 ID:YN8ETMKb
このまえ京都の某ラジコンヘヴンで、恰幅のいいオヤジがラジコンはじめたいと店長に相談してた。
リタイヤして暇できるからラジコンしたいと。とりあえず車から。
50ぐらいでリタイヤとはうまらやしい。
んで、はじめから新品はアレなんで中古でいいのはないかと。
で、一番高いのがいいなと高いのを選んだ。
エボルバのフルOPで6マソぐらいだったかと。
店長も趣味なんですから欲しいの手に入れてくださいといってる。
おいおいと思ったが口を出す義理もない。
あとM8と工具燃料タイヤその他で10マソ超を現金で払っていった。
なにもいうことはない。
金ある香具師はなに買ってもいいのだ。
ぐっすん。

35 :HG名無しさん:03/12/26 22:27 ID:xbmj9JSM
>>34
エボルンバの中古がもう出てるん?

36 :HG名無しさん:03/12/26 22:30 ID:YN8ETMKb
ちがうな。ごめん。たぶんファントムだた。

37 :HG名無しさん:03/12/26 22:33 ID:KGJPvPE4
確かに、いきなりハイエイドって多いよな・・・。
JPとかRRチューンに・・勿論M8の良さも分らんだろうし、
ちょっとした不具合で車まるごと買い替えなんだろうな・・・。



38 :HG名無しさん:03/12/26 22:54 ID:xbmj9JSM
俺がみたのは
MTX-3にJP5ポート、RBマニとマフラー、プロポはメガテックJr、
サーボはS148、(どっから見つけたん?)
受信機バッテリーが単三電池ホルダーをメカッデッキ上に縛り付けた仕様
これをどうセッティングしろと?
ちなみにJPは虫の息でした・・・

39 :HG名無しさん:03/12/26 23:29 ID:KGJPvPE4
激藁

MTX-3に
メガテックJr&S148とは、きつなー
3pkに9350とは言わんでも
せめてメガテックレーサーに9405くらいは・・・。

しかもJP5ポートが虫の息とは((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

その香具師に言ってくれ「猫に小判」と・・・。
まっ本人が楽しければ、それでも良しなんだろうが・・・・。









こんな事書くと、書き込みし難くい雰囲気になるな・・・すまんかった。マターリ逝こう。
>>24>>27に釣られたようだ。

40 :HG名無しさん:03/12/27 11:43 ID:tfQSEX/9
昔にラジやってて復帰する際にはあるんじゃねぇ?
6Vのほうが安物サーボでも騙しきくし。
漏れも'99に復帰する際にそのむかーし使ってたJRジープ3使おうと思ったもんw
さすがにサーボも大きすぎるしなによりバンドが変わってることに愕然としてすぐに新しいの買ったけど。
そんな漏れの基本セットはMTレーサーと3003。。。
3003が役不足なのはずっと感じてるがビンボかつビンボ症なんでつい、ね。
プロポも最近やっとハイエンドの機能が欲しくなってきたよ。
MTレーサーの性能が俺のテクに追いつかなくなってきたとw

41 :HG名無しさん:03/12/27 13:01 ID:zI5jarMW
まぁ、性能云々よりも高性能シャーシにエントリーモデルプロポ、サーボを使うと
サーボが高負荷に耐えられずアボーンして暴走したり
バッテリーダウンによる暴走が起こりやすいので
気をつけてくれればいい
暴走したGPカーは恐ろしいからな。


42 :nitro3:03/12/27 13:19 ID:7fLbQbmX
誰か710買った人いないっすかぁ?

43 :HG名無しさん:03/12/27 20:38 ID:ny5cU9zM
高速⇒大アンダーで前輪磨耗しすぎ
低速⇒スピンの連続で直進でしか加速ができない

どうしよう?

44 :HG名無しさん:03/12/27 23:02 ID:rLTQdcJz
最近になって,今更のVONERを中古で手にいれたのですが,RとRRって,どこが
変わったんですか?
セッティングではカバーできないほどの差があるのでしょうか?
(とりあえず,サス直結のリアボディマウントには興味ありません)

45 :HG名無しさん:03/12/27 23:27 ID:x3T/AS0/
>>44
サスリンク式のボディマウントの他には
・Fワンウェイ
・前後スタビ
・3Dクラッチ
・前後ドライブレシオ変更
この位かな。


46 :HG名無しさん:03/12/27 23:43 ID:7ao2s6pg
ちょっと質問。
エンジンが高回転になると、パララララって音になって圧縮が抜けたみたいに急にパワーダウンするんだが、エンジン死んでるんだろうか?



47 :HG名無しさん:03/12/28 01:09 ID:yRlOOuOp
>>43
後輪のトラクションを増す方向で。

48 :HG名無しさん:03/12/28 01:12 ID:CZydyvVS
メイン絞り過ぎ?

49 :HG名無しさん:03/12/28 01:12 ID:PCxNPraw
質問してる人へ。
ホントに悩んでいるのなら、もうちょっと詳しく書いたほうがいい。
仕様とか車種とか走行場所とか。
同様の悩み→解消した人からのレスだってあるかも知れない。


50 :HG名無しさん:03/12/28 01:29 ID:o/fSkE8U
車種はナイトロ4でエンジンだけは3SS仕様のヤツ。
その他はノーマル。
サーキットでストレート走行中に突然こうゆう症状になり始めた。
燃料満タンで走りはじめて、ガス欠ちょっと手前から。
メイン、スローともどういじっても症状は変わらず。
別にクラッシュとかはしてないんだが・・・。
走行はもう10リッターくらい走った。


51 :44:03/12/28 02:45 ID:rTtXcxEm
>>45
ありがd
ステアリングサーボが倒立なのが気に入りませんが,これはRRでも同じなので
しばらくRでがんがります

52 :HG名無しさん:03/12/28 03:47 ID:5ZVBNfRt
>>43
典型的なアンダー巻きだな。
恐らくタイヤが全然あっていない。

53 :HG名無しさん:03/12/28 05:01 ID:AQjBa7MF
>>44
クラッチとスタビ以外はRのものの方がいいよ。

>サス直結のリアボディマウントには興味ありません
これは大正解。

>>46
メインの絞り過ぎだねぇ。
そこから45分戻した辺りを基準にして。

54 :HG名無しさん:03/12/28 15:52 ID:aojOEip6
10年ブリのブランクから復帰考えてるんだけど、
プロポ買い換えで、ヘリオスと3PKはどっちがよい?
実売だと5千円ぐらい3PKの方が安いのだが、ヘリオスにその分の
価値があるのだろうか?
手にもったバランスとか操縦感とかレポよろ
前に持ってたのは、バンド違うし使いもんにナランワ・・・

55 :HG名無しさん:03/12/28 18:54 ID:oMXphlMQ
ヘリオスなんかもってると笑われますよ

56 :HG名無しさん:03/12/28 19:21 ID:anXqFodT
umzisan (2) 評議会はひどいことになってるぞw

57 :HG名無しさん:03/12/28 20:16 ID:mdZH34WC
>>54
M8と3PKで悩むなら解るが、なぜにヘリオス?

58 :HG名無しさん:03/12/29 00:35 ID:s9IzN8dL
ここでR1の登場ですよ。

59 :HG名無しさん:03/12/29 11:59 ID:7VIDq3Bb
>>54の擁護するわけじゃないが
原篤志がEX10ヘリオス使ってなかったか?
まっKOがスポンサーだから致し方ないかw

漏れ今までR1使ってる香具師、見た事ねーw

どーでもいいけど今更だがV-One-RRエボを
探してるが何処も品切れ
定価近くの価格だとあるのだろうが、予算が・・・。
メーカーは2月にならんと生産予定がないらしい。
諦めるか・・。

60 :HG名無しさん:03/12/29 13:41 ID:UNiAddUb
昨日,また,TG10Rを走らせてきました

今度は,サーキットのグリップも良く,スポンジでも良く走ってくれました
ちなみに,フロントワンウェイ,リアギアデフ+AWグリス一杯
パワーをかけるとフロントがアウト側に逃げ気味(リアアップライトは標準なのに)
なので,フロントを田宮の青バネから白バネにしたら,大分よくなりました
それでも,なおフロントがアウト側に逃げ気味なので,さらに固いバネが必要そうです
ところで,田宮のハードバネって,そんなにハードですか?
計ってみても,一番固い白で1.4Φ×6巻くらいで,とてもGP用とは思えないんですが・・・

それから,アッパーアームをIアームにされた方いませんか?
ノーマルのAアームは,折ってしまうとアフターパーツ扱いになり,入手が難しいので,代用品を
探しているのですが,どなたか,何か良い知恵ありませんか?


61 :HG名無しさん:03/12/29 17:40 ID:vME/rT2F
>>59
今月号の、RCWに、
V-ONE RR 5台限定 ¥19,980 通販OK!って、あったが・・・


62 :んじゃ漏れ:03/12/29 18:14 ID:qmnXI06Z
>>61さん それってRR-EVOかい?

63 :HG名無しさん:03/12/29 18:27 ID:vME/rT2F
エボリューション
定価¥38000 って、書いてアルヨ。

漏れは、古い TG10(キット素組・・・)で、我慢汁。

64 :HG名無しさん:03/12/29 20:14 ID:7VIDq3Bb
>>61蟻がd
たぶん価格的にRRと思われ
evoを25500だったけど今日、昼過ぎにやっと見つけた。

ちょっと悩んだけど結局頼みますた。



65 :HG名無しさん:03/12/29 21:33 ID:CdA9O5uq
ピコのエンジン(P3モンスター)にOSのプラグを使っても大丈夫でしょうか?
店でエンジンと一緒にプラグも選んでもらったんだけど、ピコのターボヘッド用プラグみたいで入んないんですよ。
(手持ちの2,3年前のOSのプラグは入りました)
なんせOS以外のエンジン触るのはじめてなもんで・・・。
やっぱりピコ純正でないとだめですかね?
どなたかご教授ください・・・

66 :HG名無しさん:03/12/29 21:55 ID:7VIDq3Bb
あ〜っこれのことか?・・・○| ̄|_
5000ちょっと損したのか・・・。

もう売り切れてたという勝手な解釈で
自分に言い聞かせまつ。

しかしスポンジタイヤ3セットくらいは買えたのに・・・。


67 :HG名無しさん:03/12/29 22:16 ID:ecZOeYDF
>>60
まぁ電動でも使う人がいるらしいからね。
俺の周りではあんまり見ないけど。。。

タミヤ製に拘るなら白よか硬いウルトラハードと
スーパーハードが出てるから、それ使いなさい。

68 :HG名無しさん:03/12/30 08:50 ID:G2psNPqX
EAGLE G4 TEAM KIT
http://www.eaglemodel.com/jp/cont01/sin8.html

走らせてる方いますか?
もし居ましたらコメントお願いします。
ヒトとは同じのがいやで購入考えてます。


69 :HG名無しさん:03/12/30 14:45 ID:pfrnPiL9
トートツですが質問です。
ピストンピンリテーナー、どうやって外してますか?
千枚通しみたいなものだとピストンにキズが付きそうで。。
木の爪楊枝だと爪楊枝がヘシ折れそうだし。



70 :12:03/12/30 16:20 ID:SNS/Gppu
FW-05Rデッキレイアウト変更仕様の製作完了しますた。

http://mokei.net/up/imgboard.cgi


71 :んじゃ漏れ:03/12/30 16:49 ID:uyhwH70P
>>65さん OSのNo8かA5が入るんならノバ系のC5−SかC6−Sあたりでいいんじゃ
ないかとオモハレ。
 ピコの香具師ならP-5S。6Sあたりでよいかと一応貼っておく
http://www.powers-international.com/international/picco/picco.htm
 下のほうにプラグあるから見てみてチョ

72 :HG名無しさん:03/12/30 18:29 ID:yMF4+UR/
これだよね。ttp://mokei.net/test/read.cgi/up/1072107827
>>70乙彼!
重量バランス云々は抜きにして
良く出来てるね。
ボディー付けたままの給油を考えると
タンクの向きを前後逆に・・・・って無理かぁ・・・。
怨恨サーボリンケージに燃料ホース当りそうだね。

73 :12:03/12/30 22:35 ID:rV6//DVg
タンクの前後は逆に付けられそうです。
でも後側に燃料吸引パイプがあるので逆にすると燃料が減ってくると
加速時に燃料吸いにくくなりそうですかな?

74 :HG名無しさん:03/12/31 00:42 ID:GjRZ0peN
>>71さん、レスありがとうございます
さっそく明日買ってシェイクダウンしてきます




75 :HG名無しさん:03/12/31 01:28 ID:n/tb7o0Q
>>73ごめん、そうだね・・・
考えてなかった・・逆は無理だねw


76 :nitro3:03/12/31 02:28 ID:KJCH0uR+
>>70さん
っていうか、リアタイヤ30mmのゴムタイヤじゃない?

77 :HG名無しさん:03/12/31 11:36 ID:pi7wzdOv
30mmゴムですよ。
メインはスポンジ使っています。
飾る時はゴムの30mmがカッコよくて(笑)

78 :HG名無しさん:03/12/31 11:47 ID:APaZkxoe
>>69
ここのスレ住人はコンロッド交換なんてしないから
聞いてもスルーだよ


79 :HG名無しさん:03/12/31 13:50 ID:pgsTbGH1
>>78
そうなんですよ。よくわかりましたね。
無知で不精な私たちに最良の方法を教えて下さいませんか?

80 :HG名無しさん:03/12/31 15:35 ID:BceqJ25Z
漏れはコンロット交換したことあるよ。
でもあの細いピンの最良の方法知りたいでつ。

81 :HG名無しさん:03/12/31 17:18 ID:APaZkxoe
エンジンカーやってて
コンロッド交換しないってことはあり得ないがw

82 :70:03/12/31 19:06 ID:QkNISY+0
ごめんなさいです。
>69さんがコンロットの質問してる中にFW05Rの話題に
持っていってしまって。
自分は交換したことあるけ細かくてやりにくかったです。
失敗してピンを飛ばしてしまいますた。

83 :HG名無しさん:03/12/31 20:17 ID:qFdM+1Kk
先が細いラジペンでつまんで取るだろ?
新しいの入れるときは指で入れるのが普通じゃないのかいな?

84 :HG名無しさん:03/12/31 21:41 ID:AiAgsRkV
コンロッド交換しても遅いAPaZkxoe

85 :HG名無しさん:03/12/31 21:59 ID:3AkvrrAm
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソヒソ

86 :HG名無しさん:03/12/31 23:21 ID:n/tb7o0Q
今年はこんなので締めくくりでつか?

最良の方法は知らんがベビードライバーで捏ねる。
そんなんじゃ駄目でつか?
最良っつうの教えてくれAPaZkxoeヽ(´ー`)ノ

87 :HG名無しさん:04/01/01 00:21 ID:8JDCxH+A
明けまして おめでとうございます

ピンりテーナーの交換は精密ードライバーで外しています
但し,再利用はしないですね
外す=コンロッドまたはピンの交換ですからりテーナーも
一緒に交換します
外れてエンジンアボーンを考えたら交換が良いですよ(安いし)


88 :明けましておめでとうございます:04/01/01 00:48 ID:MspHnZSe
明けましておめカキコ
コンロッドの交換ですが、リテーナーは爪楊枝で外せるよ。
爪楊枝の先はつぶれるけど、折れはしない。
ピストンの切り欠き部から、グイっとな。
木だから多少、強引にこじってもキズはつかないよ。
リテーナーはひしゃげてしまうので当然、再利用はしません。
87タソの言うとおり、コンロッド、リテーナー、ピンはセットで交換したほういい。


89 :HG名無しさん:04/01/01 14:43 ID:TRmyn0pk
ココは京商オーナーばかりだな
もっと希少車オーナーはいねえのか

90 :HG名無しさん:04/01/01 16:44 ID:FBxDvPRd
FW05Rデッキレイアウト変更仕様ですが左右の重量バランスが
かなり悪いことが判明しました。
燃料タンクのあった場所にレシーバーをもっていったらほぼバランス
取れたようです。
とりあえずこれで完成しますた。
休みの残り日で天気よければ改造後のシェイクダウンしてきます。
http://mokei.net/up/img/img20040101164114.jpg

91 :HG名無しさん:04/01/01 17:38 ID:ACJa3Odg
>>89
去年に暮にTGS買ったんですけど、このスレ的には希少車かな?
ギヤ比とタイヤを替えただけだけど、まあまあよく走る。

92 :RCスピード屋:04/01/01 21:26 ID:lyiJ1o+r
ずっとこのスレはROMさせていただいていたのですが、
空モノ友人達がポツポツとTGS(XB-G)を購入し始め、それで
漏れも欲しくなって、V One-S を購入してしまいました。

エンジンいじり(空用)とヒコーキの事ならよくわかるのですが、
RCカーは厨房の時にKyoshoの家運タック↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46516918
やらER-12(AYKでしたっけ?)をやったのみで浦島太郎
状態でわからないことだらけです。

とりあえず TGS とか TG10 を買わなかったのはこのスレ的には
アタリみたいなので良かったかなと・・・。

これから組んで見ますが、わからないことが多々出そうなので
よろしくお教えお願いします


93 :59:04/01/01 23:59 ID:RnbQhm+5
>>92RCスピード屋さん
こんばんは、前にキャブの件でお世話になった者です。
V-One-S購入おめでとうございます。
これからも宜しくです。

今更ながら、やっとキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!
V-One-RR evolution & 12TR-P-T !!!!
漏れも京商オーナーの仲間入りw

94 :HG名無しさん:04/01/02 00:14 ID:4c6iNIco
>>92
トドロキ プロジェクトER−12



95 :HG名無しさん:04/01/02 00:36 ID:EeL/Jd/p
希少車ということで・・・

先日、中古でナイトロTC3をゲットしました
エンジンも、ピコが安かったので、こちらは新品でゲット

早速、エンジンを搭載しようとしたところ、コレットのサイズで躓き頓挫(T T)
キット付属のものだとガバガバ、エンジン付属のものだと長すぎといった状態です
いまさら、素直にOSにしておけばよかったと後悔しても仕方ないので、何とかしたいの
ですが、どなかた、詳しい方、どうすればよいか教えてもらえませんか?
雑誌で見たところ、GT4W用のパーツで、ピコ用のコレットがあるとのことですから、
これを使えばよいのではないかとにらんでいるのですが



96 :HG名無しさん:04/01/02 13:34 ID:HF6IsjT6
>>95
ごめんピコのコレット漏れよくわからんけど
流石にガバガバはまずいだろうけど、エンジン付属のが
長くてもキチンと固定できるなら、それを削って使うってのどう?
GT4W用のパーツ誰か知ってる香具師がレスしてもらえると良いのだが・・・。

97 :RCスピード屋:04/01/02 13:44 ID:MhKZZb4n
あーあ、もう年あけちゃったね。
けっきょく去年はV OneSを組めなかった・・・。
ま、でも今年はちょっと余裕が出てくるはずなので、
しまってあるパーツ(ベアリングその他)を組み合わせて1台追加しようかな。
てゆうか、完成品を買う手もあるんだけど、
おくさんが嫌がるんだよなぁ。
めんどうな嫁だ、まったく。
でも嫌いじゃないんだよ、
とにかく今年は、いろいろとがんばろうと思う。
うまれたばかりの漏れの子供のためにも。

   >>94 トドロキでしたっけ、、忘れちゃいました・・・。(´Д`)

98 :んじゃ漏れ:04/01/02 15:56 ID:7Y7d0JOB
一応書いとくよ>>95さん

 ヨコモ GT−4用パーツでピコ用テーパーコレット
 ZE-604CP(Φ6) ¥200        
 
こっちは違うと思うが一応書いとくよ
 ZE-604C(Φ5、Φ7コレット&コレットワッシャー) ¥350

 これじゃないかな?

99 :RCスピード屋:04/01/02 21:46 ID:MhKZZb4n
部屋の隅に何故か、VoneSの箱の隣に TG10シャシが・・・(笑)

生来のエンジン好き故、キット組む前に12SWをバラしてみました。

OSの12CVシリーズにうり二つですが、基本設計はあれは
11CZ,12CZですね。12CZのP/Cが入ります。12CVRのヘッド
も載ります。というとこは、12CVRのターボヘッドが搭載可能ですね。
12CVRの要らないヘッドがあったんでつけちゃました。

15CZ-M あたりの15シリンダーも入りますね。

12SWのコンロッドを使えば、12CVRのP/Cも入りますね。
ただ若干のガタが出るので組み上げ精度に注意は要りそうですが。

エンジンの命のシャフトは、12CV-Hyp 辺りのが入るかもしれません。
あまり意味ないですが・・・。

ノーマルのP/Cはかなりクリアランス取って設計してありますね。
ほぼ慣らし=0でも、大した問題は出なさそうないかにも優等生タミヤ
らしいエンジンでした。

100 :RCスピード屋:04/01/02 21:48 ID:MhKZZb4n
VoneSを組もうとして、同じGS15をバラそうとして
リコイルのゼンマイがびよよよ〜〜んとなって
泣きそうになった・・・。

「クルマの世界って大変なんだな〜〜」とマジで思いました。


101 :95:04/01/02 23:22 ID:v4UlOcxP
>>96
>>98

わざわざありがd
早速GT4W用のピコ用コレット買ってきました
結果は・・・


だめですた(T T)

もう一度説明書をよ〜く読んでみると、キット付属のコレットについて、はっきりと「OS,ノバ用」
と書いています
まさかパイロットシャフトのエンジンで、シャフトの径が違うとは、思ってもいませんでした
これまで、ずっと、ノーマルシャフトのエンジンばかり使ってきたものですから

それにしても、ヨコモは、阿曽氏もピコも扱ってるんだから、ピコのエンジン載るようにしろよ
ゴルァ(AA略)と言いたい気分でつ

102 :HG名無しさん:04/01/02 23:53 ID:4c6iNIco
>>101
OS,ノバはΦ7 piccoはΦ6なんですよね
GT4のpicco用コレットが会わないのはテーパー角が違うのかな?
昔,V-ONE Rにpiccoを乗せるときも苦労しました
結局,旋盤で6×7mmカラーを作りましたが
今は京商でもpicco用Φ6コレットが売っています
荒業ですがアルミ缶(0.1mm位です)を切って3〜4回巻いて
カラーの代用に使うのはどうでしょう
注意点はいっぺんに巻かず1段ずつ切って巻くことです。

103 :95:04/01/03 02:57 ID:hpqayCBK
>>102
ありがd
GT4用のコレットが合わないのは、長さです

VONER用のピコ用のコレットがあることを教えていただき、大変助かりました
実は、12TR(中古)が載っているVONERがあるので、そのエンジンをナイトロに、
ピコはVONERに載せて使うことにします

う〜ん、正月休みで田舎に帰っている間にブレークインしたかったのですが・・・


104 :RCスピード屋:04/01/03 09:00 ID:ArAr8U2v
>>102 真鍮OR銅パイプ(内径6、厚0.5)を買ってきて
適当な長さに突っ切ってやればカラーになりますね。

旋盤もお持ちなのですか!
もうすぐフライス納品・・・。たのしみでつ

105 :んじゃ漏れ:04/01/03 10:49 ID:CDGxMPIG
>>101 95さん スマンっす、知り合いのGT−4にはピコ乗っかってたので
それでOKだとおもってますた。
 スマンでした・・m(_ _)m

106 :HG名無しさん:04/01/03 11:12 ID:K93kwSt/
どんまいw

107 :RCスピード屋:04/01/03 13:12 ID:lcznEmvd
http://pylonian.at.infoseek.co.jp/rajiten/DSCF0024.jpg

ここまで組んだっす。
これからまた親戚廻りです。

108 :HG名無しさん:04/01/03 17:00 ID:Mk4uGdZh
>>107
特価¥15000 ?


109 :HG名無しさん:04/01/03 19:13 ID:WcS3al3S
>>107
何で売りに出てるの?

110 :RCスピード屋:04/01/03 19:17 ID:lcznEmvd
>>109 いやー(´Д`)、
頼まれてホムペをつくってあげてるんでつが、売り物の所に
何もサンプルがないのでは形にならないので、「見本」ということで
掲載してます・・・(笑)・・・。 売りに出しては居ませんし、第一高杉

111 :RCスピード屋:04/01/03 19:49 ID:lcznEmvd
http://pylonian.at.infoseek.co.jp/rajiten/DSCF0031.jpg

午後3時から今まで粘ってここまで来マスタ。
ど疲労したのでお休み中・・・

ヘリ組むのよりはちょっと楽ですが、あまり変わりない
位の難しさですね〜〜。

正確に組もうかと定盤を引っ張り出したのですが
全く意味なかったです・・・(´ヘ`;)

112 :95:04/01/03 20:18 ID:ncN2Cnes
>>104
ありがd
カラーという手もありましたね
何しろ回転部分であり、精密さが必要だと思われるので、できれば既製品が良いかな
と思ったのですが、最後の手段として、チャレンジしてみまつ

>>105
いえいえ、答えてもらっただけでも感謝です
マイナー車種だし、スルーされるだろうと思っていたら、思いがけずいろいろな
アドバイスをもらうことができ、大変感謝してまつ
それに、GT−4w用のコレットでも、グラインダーか何かで長さを削れば無問題っぽいですよ
ただ、こちらがあのような金属部品を削る機材を持っていないだけですから

こうして、ナイトロTC3で手間取ってる間にも、TG10Rは快走してくれました
ご褒美にと、レーシーのセンタックスクラッチを買ってやりました
おそらく、エンジンのパワーがガツンと伝わるようになるのでしょうが、そうなると、他の
部品の強度が心配になってきます・・・

113 :HG名無しさん:04/01/03 21:24 ID:rVQ32OBT
>>111
マフラーの口が上向いているのは今の流行り?

114 :96:04/01/03 21:52 ID:K93kwSt/
いらぬ世話かも試練が
テーパーコレットをグラインダーやサンダーで
削るなら早く落せるがフライホイールを固定する際
固持力が落ちないよう焼き入りすぎに注意汁。

レーシーの10R用センタックスもガイドブッシュと
スラストベアリングの内径のクリアランスがキツイと
(スムーズに入らんと)すぐにスラストベアリングあぼーんになるかも?
ペーパーなどで丁寧に削ること。
初期ロットのみの不具合かも試練が念のため・・・。

115 :RCスピード屋:04/01/03 21:59 ID:lcznEmvd
>>113 排気の取り回しはこれから。
しかし、やる気のなさそうなマフラーですね・・・。

116 :RCスピード屋:04/01/03 22:02 ID:lcznEmvd
>>114 ヘリなどの場合、ロックタイトを塗ってしまって
固めてしまうのはよくやる手なんですが、こういう手は整備性
が落ちるんでダメなんでしょうかね?

コレット、たぶんS45CかS50C、良くて SCM かな・・・・
焼きが入りすぎたと思ったら、はんだごてを(ハンダがつかないように)
当てるとナマシになるよ

117 :HG名無しさん:04/01/03 22:25 ID:Mk4uGdZh
>>111 の写真改めて見ると、ホントに定盤だよ・・・
スゲーな
個人で持ってるのか?
しかしアレだ。ホームセンターとかで売ってるクネクネガラス板の上で車作って、
真っ直ぐな板の上で組まないと、基本セットが・・・
なんて言ってるアホウに爪のあか煎じて飲ませたいよ

118 :96:04/01/03 23:35 ID:K93kwSt/
>>116
整備性を考えてもフライホイルプーラーを持っていたら
ロックタイト塗布で緩み難くても桶だと思いまつ。

前に空物、車、両方する香具師から聞いたけど
空物は左程カツカツにセッティングせず、かなり甘めで
まったり飛ばしてるのでエンジン結構もつけど
車だと、どうしても無理させるので寿命が比較的短かったりで
整備性は重要かな?って。

>>113
TG10ってよく知らんが、たまに見るノーマルTG(?)も排気って上向いてて
そのままシリコーンホースでリアバンパーまで・・・・ってのをよく見かけるから
てっきりそんなものだと思ってたよ。



119 :RCスピード屋:04/01/03 23:42 ID:lcznEmvd
http://pylonian.at.infoseek.co.jp/rajiten/DSCF0033.jpg

というわけでほぼ出来上がり♪
結構ガタというかスキマが多いので、漏れ流にヘリ用のシム類足して
かなりカチカチに組みましたが、やはりまだガタ多いです。樹脂部品
の宿命かとも思うんですが、アルミ足組んだTG10中古もこんなん
だったし、タミヤはやはり万人向けのマイルドさかなぁ、と。

>>118 空モノは、あまりキンキンにパワーが欲しい!というジャンルが
少ないし、まず空を飛ぶくらいだから空冷が効いているんですわ。
ただし!↑の絵の中にあるエンジンを使うジャンル、漏れの本業
なんですが、こいつはかなり真面目に回します。地上で27500〜28000、
空中で35000以上回します。こいつはニードルがシビアです。

120 :RCスピード屋:04/01/03 23:44 ID:lcznEmvd
すみません質問を忘れてました。
組んだTG10ロングサス、置いてみると たれぱんだ のように
サスが負けきってだら〜〜んとしてます。特にR側がひどくて
シャシが地面につきそう・・・。

こんなもんなんでしょうか??

121 :RCスピード屋:04/01/03 23:49 ID:lcznEmvd
>>117 定盤も中古なら安価で、この程度のモノだと数千円で買えます。

http://www.kkmt.co.jp/

ここらあたりの中古とか、新品でもキサゲの入ってない奴(マシンフィニッシュ)
だと1万円を切ります。(S&K:新潟精機で検索)結構良いですよ。
何しろハッタ(略

ホントは石定盤が欲しいんですが(傷が入っても狂いが出ない)。

122 :HG名無しさん:04/01/04 00:14 ID:xxUX2prR
定盤とか水平出すやつ無しで組んでるけど
たいして問題出ないっす
本気で精度を追求するなら全ての部品計測して
誤差多い部品変えたり
締め付けトルクを計ったり
気にしたらきりがない


123 :96:04/01/04 00:52 ID:VIEw/dbS
>>119
いやっ空物を否定してる訳じゃないので、念の為。
セッティングシビアなのも、操縦が難しいのも承知してまつ。

見ましたけどTGってまずサスショックをローフリにして
スプリングもオイルも硬めがいいのでは?
それとリアロアアームのショック取り付け穴が外側だった場合
ショックをノーマル流用のままだと短すぎるとかないですか?
ダンパーエンドをリアのみ長めにするとか?
役に立てなかったらスマソ。


124 :HG名無しさん:04/01/04 01:02 ID:fB+GtIt5
エンジンカーはじめて間もないのですが TG10の足回りのセッティングとかどうしてます?今オイル700番バネがF青R黄なんですが…

125 :HG名無しさん:04/01/04 01:44 ID:iw1NhFc9
>>124

グリップの良し悪しによるけど・・・
サーキットなら、800〜900番、バネは前後とももう1ランク固め(F白、R青)でないと
横転の嵐の悪寒
ちなみに、TG10R+スポンジだと、前後白でも柔らかすぎの様子です


126 :95:04/01/04 01:55 ID:iw1NhFc9
>>114

いやいや、大変助かります

グラインダーで削る→熱くなる→硬くなる→シャフトをきちんと固定できなくなる
との流れと理解してよろしいんでしょうか?
それなら、やすりで削ってみます

それから、レーシーのセンタックスは、パイロットシャフト用のパーツも入っている
製品でしたので、さすがに初期ロットということはないと思いますし、不具合も解消されている
と思います
っていうか、そう思いたいです

早速装着したかったのですが、田宮ノバの本体とフライホイールの間にはさむ部品が固着しており、
これをはずそうと無理した結果、シャフト先端のねじ山をつぶしてしまい、万事休す・・・
現在、帰省先ですので、自宅に戻って、予備の田宮ノバからシャフトだけ抜き取り、装着する予定です

ところで、ピコのターボヘッドって、OSのターボプラグ使えるのですか?
なにやら、ノバとOSとでは、プラグ先端のテーパーが違うとか、ねじのピッチが違うとか書いてあったのですが
ピコについては、どうなのでしょうか?

尋ねてばかりで申し訳ありません

127 :HG名無しさん:04/01/04 02:01 ID:sJ++I37X
>>119-121
細かい事だけどスイッチのON、OFFは
進行方向側をONにしておいた方がいいですよ(なってたらスイマセン)
逆だとぶつかった時に衝撃でOFFになって暴走する
可能性もあるのでおすすめです。



128 :HG名無しさん:04/01/04 02:11 ID:fB+GtIt5
やっぱりもうすこし硬いほうがいいんですね
ありがとうございました

129 :HG名無しさん:04/01/04 02:26 ID:fB+GtIt5
あのー ターボヘッドって組むとどうなるんですか?どういったしくみなのかおしえてもらえませんか
初歩的な質問ですみません

130 :HG名無しさん:04/01/04 02:29 ID:30myU10Z
>>129
燃焼室の形がイイ感じになるのでパワーが出る。
副作用としてセッティングがシビアになる傾向

131 :HG名無しさん:04/01/04 02:52 ID:fB+GtIt5
圧縮が高くなるということですかな 12CV-Rのっけてるんですがパワーでるならターボヘッドにしたほういいですね

132 :RCスピード屋:04/01/04 07:15 ID:kzCIgwZg
>>127 ありがとうです!やっぱり違うんですね。
ヒコーキの場合、地上に突っ込んで草と擦れて、スイッチOFF
になるのがこわいので、こういう向きが多いです。
ブザーが積んであって、行方不明時に頼りにするんですが
OFFになると音が出ない・・・というわけです。

ありがとうございました。

133 :RCスピード屋:04/01/04 07:17 ID:kzCIgwZg
>>131 圧縮はあまり意味を持ちません(と考えています)。
むろん圧縮高い方が爆発力は上がりますが、圧縮損が増えます。

ターボヘッドは、燃焼室形状を綺麗においこめるんでつ。
一度、通常ヘッドとターボを、プラグつけた状態で裏から眺めると
わかると思いますでつ

134 :117だす:04/01/04 08:18 ID:6y1Pr5ZA
>>121
面白いホムペ教えてくれてありがとん
RCスピード屋さん イイ人だね
石の定盤おれもほしい
それはともかく、圧縮については>>133に同意
おれの使ってるノバのターボだけど、+0.2ガスケットでベスト
圧縮下げたほうが良い場合もアリ
焼き玉だから、圧縮比変えると点火タイミングが変わるということでイイのかな?

135 :HG名無しさん:04/01/04 09:19 ID:epZbEILB
ターボインナーに交換した場合は
ヘッドクリアランスを適正にしないと
ベストなニードル位置が出ません

136 :HG名無しさん:04/01/04 14:22 ID:joGsLBwd
>>134
いや、そうじゃなくて・・・・・・・・・

137 :HG名無しさん:04/01/04 15:20 ID:Bo5iw2Ys
TGSって、バカにしてる人が多いけど
上手な人がやると、意外と速くないか?
二速もないし、足回りも安物だけど
なぜか付いてこられてアセッタよ。

138 :RCスピード屋:04/01/04 17:15 ID:kzCIgwZg
>>135 ヘッドクリアランスって? 入れるシムの厚さのこと?
あれは圧縮比をいじっているのだと理解してますが・・・。

燃焼室形状を追っかけて、旋盤でインナーヘッドを色々旋削
してるんですが、良いのができません・・・ドーム型にすると
廻るんですがニードルがシビア、スキッシュを作るとパワーが
出ないとジレンマ・・・

冗談の範疇ですが、12SWに12CVRのターボヘッドを載せようと
思ってます

139 :HG名無しさん:04/01/04 18:22 ID:TbMRZhYm
>>138
ピストン上死点からスリーブの上ヅラの数値と
インナーヘッドの厚み (スリーブに被さる部分) の数値の負の値のこと
要するに、ピストンとインナーの上死点の隙間
これを測ってシムの厚さで調整する
だいたいは0.3〜0.4ぐらいのクリアランスでいいと思うけど
慣らしはそこから0.2増やすのが無難
すべてのエンジンにはあてはまるとは限らないんですけどね。

とえらそうなこといってるがあくまでも個人的な見解スマソ




140 :RCスピード屋:04/01/04 18:41 ID:kzCIgwZg
>>139 なるほど・・・ありがとうございます。
ただそれは、結局圧縮比をいじっている?ということになるような気がしますが・・。
むろん燃焼室形状も変わりますが。

シムを、ブロックとスリーブのツバの間に0.1mm位入れると
特性が変わって面白いですよ

141 :HG名無しさん:04/01/04 19:01 ID:GhAhXjt4
↑それではタイミングが早くなってしまう

142 :HG名無しさん:04/01/04 19:22 ID:Sxw7jV0C
エンジンの持っているポテンシャルを引き出すには
ヘッドクリアランスは大切です・・・
て、そういう自分もエキスパートの人に
ニードル見てもらってます(笑
某チューンドエンジンは全域でパワフルなので扱いやすいのですが
ニードル調整がシビアで・・・


143 :RCスピード屋:04/01/04 19:30 ID:kzCIgwZg
>>141 タイミングをちょこっとだけ早められますよね・・・。
これでトップエンドが若干変わります。

144 :HG名無しさん:04/01/04 20:05 ID:GicW3eJh
アタイこそが 144げとー  

145 :HG名無しさん:04/01/04 22:26 ID:c1MvjMu7
エンジンに詳しい方おねがいしまつ。
OS12TRなんですがプラグがまったく持ちません。
数タンクですぐに切れてしまいます。
エンジン温度は90前後で甘めにしています。
慣らしが終ったすぐなのでまだ調子はいいと思うのですが
どうなのでしょうか?
12TR使っているみなさんどんなかんじでしょうか?

146 :HG名無しさん:04/01/04 22:58 ID:RXU4cR00
国産あるいは外国産の現行モデルのエンジンrcカーで、
八分の一さいずのF1のエンジンカーはありますか?
前にキョウショウがだしてましたっけ?
現行モデルでありますか?

147 :HG名無しさん:04/01/05 00:03 ID:e/lJl2pZ
>>145
プラグは何使っている?
ガスケットはどれだけ足した?
燃料はニトロ何%?
切れたプラグのフィラメントはどんな状態?
燃料ホースの取り回しに不具合はないか?




148 :HG名無しさん:04/01/05 01:35 ID:aY72X4KA
まだプラグきれたことないんですがターボヘッドにすると切れやすいんですか?ターボヘッドにして1日で5個やってけたひといました

149 :RCスピード屋:04/01/05 06:39 ID:7d2ljeOS
>>148 圧縮比高杉が主因の事が多い。

150 :145:04/01/05 08:19 ID:n1ZwmQLq
>147さん。ありがとうございます。
プラグはA5で燃料はコスモのニトロ30。
フィラメントはちょうど中間あたりでプチリです。
ガスケットは最初のままなので0.3mmだと思います。
慣らし中は切れはありませんでした。



151 :HG名無しさん:04/01/05 11:20 ID:iTezP6AD
>>150
プラグはA5のままでいいと思います

ニトロ30%だとガスケット0.1〜0.2は足した方がいいですね
最初に入っているガスケットはアルミガスケットだと思うので
ヘッドとアルミガスケットで挟むように追加してください
アルミガスケットとスリーブが接触してないとシール効果が期待できません
中にゴミが入らないように注意してください

あと、走行中に燃料ホースが折れて
ガスが薄めになりプラグが切れる事もたまにあります












152 :150:04/01/05 12:16 ID:hruV04/p
>>151 ありがとうございます。
ガスケットはそのままで一度20パーセントの燃料にしてみます。
燃料ホースですが折れはないのですが燃料満タンだと濃すぎなくらいで
減ってくると薄すぎになっているようなんです。
燃料の量でかなりバラつきが多いんです。
これはホースの取り回しとかが悪いんでしょうか?


153 :HG名無しさん:04/01/05 12:35 ID:Ztc+Yo5x
>>152
燃料チューブはキット純正ですか?
内径がやや太いものに替えると改善するかも知れません。
あと、後付けのプレッシャーチャンバーなんかも効果あると思います。

154 :150:04/01/05 12:45 ID:hruV04/p
>>153
チューブはmugenのキット付属があまっていたのでそれを
使っています。
また狭小の付属と内径を比べてみます。
燃料タンクより高い位置に燃料フィルターがあるのでそれも
直してみます。
またお願いします。


155 :HG名無しさん:04/01/05 21:30 ID:bkeuKyn0
V-One-RR evolution 完成!
ただ、これってリアの犬骨、短くねーか?
Oリング追加くらいで大丈夫かな??

それとフロントにキットの黒からファントム青の柔らかめ
入れようと思ったけどピストンロッド短くない?
すぐ底突きしそうな悪寒。

こんなものなのかな?

156 :HG名無しさん:04/01/05 23:12 ID:xqnr21Zo
↑だからTGSにしておけって言ったのに

157 :HG名無しさん:04/01/05 23:46 ID:bkeuKyn0
はいはいw

158 :HG名無しさん:04/01/06 02:18 ID:j9XHZfcv
RCスピード屋さんいろいろとありがとうございます

159 :HG名無しさん:04/01/06 09:46 ID:3v0cwnMX
05Sの2スピ、延期した上にトラブりまくってるな。
イメージわるー。
当分かわないほうがいいのかなぁ。。。

160 :HG名無しさん:04/01/06 11:16 ID:vwXScnXC
7年位前に衝動買いした京商のMP7とかいうバギーがエンジンかからずそのままです。
ラジコンの底から少し出てるギザギザした奴をスターターで擦っても全く回らずスターターの
ゴムが焼けるだけです。エンジン自体が悪いのでしょうか?因みにエンジンはpicoとか云う奴です。

161 :160:04/01/06 11:17 ID:vwXScnXC
すみません上記の原因分かる方いらっしゃいましたら教えてください。

162 :HG名無しさん:04/01/06 12:10 ID:x8/x1xoF
そのレベルでpicoは使ってもらいたくない。

163 :HG名無しさん:04/01/06 12:19 ID:7BEcODAF
だれか、R40用のナイトロスタープロ12R XSエンジンって使ってる?
OSのMAX-12TRと勝負できるかな?

164 :HG名無しさん:04/01/06 12:22 ID:fNuJksMf
ナイトロスタープロ12R XSはピコで製作されてるらしいゾ!
TRには勝てそうな猿人だよ!

165 :HG名無しさん:04/01/06 13:12 ID:09+cqI+2
>>162
買ったら付いてました。

166 :HG名無しさん:04/01/06 13:27 ID:RwGdLo0H
http://homepage2.nifty.com/STF/ 趣味でHP公開しております。
(※荒し、冷やかし等お断り)

167 :HG名無しさん:04/01/06 13:58 ID:7yfp/PPq
流石に7年は…まずは分解してみましょう。

168 :HG名無しさん:04/01/06 14:27 ID:0qQdjzX/
>>167
購入して組上げてからやっとの思いで一度エンジンがかかったんですけどね。
それいらいまったくピストンも動きません(泣)そもそも回りで持ってる人間がいないので
比較すら出来ないのですが、本体裏側からでてるスターターと接触させて回すあのギザギザ
した円盤は簡単に回るものなのでしょうか?最初からビクともしなかったです。
とにかく教えて君で申し訳ないです。

169 :HG名無しさん:04/01/06 15:01 ID:lUOlFBfR
>>168

簡単には回らないとりあえずプラグはずしてみてエンジン回してみ
それとエンジンは中古?新品?組み上げたというからには新品なのか?

170 :HG名無しさん:04/01/06 18:19 ID:9F6EeL8e
エンジン内部サビで固着してたりして
だったら最悪だよ

171 :HG名無しさん:04/01/06 20:57 ID:ng1CHMdE
一度かかった時にすでに終了してたりして・・・

172 :特技はエンスト:04/01/06 21:53 ID:u/XAYv+0
>>160
 手っ取り早くエンジン外して、プラグを外した状態で手で回して見
 ては如何でしょう?取り付けたままでは回し難いでしょう?
  最初はOSのエンジンでも回りにくいですよ。
 プラグ外していてもピストンが一番上に来るあたりが固くなります。
 7年も固着したままだと更に回り難いかもしれませんから燃料をプラグの穴
 から2〜3滴入れて回り易い方向に手で回して、ある程度滑らかに回るように
 なったら、本体に取り付けてエンジンを始動したら良いと思います。
 ならしが終れば随分滑らかになりますよ。
 私も、昔全く掛からず苦労しましたが、今は昔のタイプの手に持つスターターで
 1発始動です。そういえば私のアスリートも半年前からメンテもしないで放置してるな〜
 エンジンだけでも回しとこうかな。

173 :HG名無しさん:04/01/06 22:08 ID:8prahqxt
漏れもアスリート持ってるよん。
でも部品供給終ってるんで飾り物になってまつ

174 :HG名無しさん:04/01/06 23:16 ID:HXWHecWm
VoneSにシュー式の2Speedや3Dクラッチは取りつけ可能?
付けられなければRR買おうと思ってるんだけど

175 :HG名無しさん:04/01/07 12:18 ID:2VuxKVZA
↑ 素直にRRに汁!

176 :若葉マーク:04/01/07 12:24 ID:dzOi8Jnk
本当の初心者ですが、参加してもよろしいですか?


177 :HG名無しさん:04/01/07 12:32 ID:lFbJYKwu
自分もプチ初心者ですがお願いします。

スポンジタイヤについて教えてください。
同じ硬度でもメーカーによって耐摩耗性とかやっぱ違うのでしょうか?
HPIから発売してるヤツだといつも行くショップで980円で他はだいたい1100円
から1200円あたりです。
やはり安いだけあってよくないのでしょうか?

178 :HG名無しさん:04/01/07 19:34 ID:3ph0oGhQ
>>176
大丈夫、ここには初心者と初心者に毛がはえた程度の
人しかいないから。


179 :HG名無しさん:04/01/07 20:08 ID:yw/zbrtD
また君か?( ´,_ゝ`)プッ

180 :HG名無しさん:04/01/07 22:02 ID:VlFEBbcK
??

181 :特技はエンスト:04/01/07 22:38 ID:5ETHe2GH
>>173
レーシングバギーってタイヤさえどうにかなればあまり場所を選ばないで済むので
 良いですよね。スリットタイヤつければアスファルトでもいいし。でも、持ってない。
  私の棲家の近くにはあまり走らせるところが無いのが難点です。
 なんとなく気が向いた時に走らせる程度なのでたまにはコース走らせてみたい
 と思う事があります。

182 :HG名無しさん:04/01/07 23:01 ID:/ufWtUQK
バギーって、酷く汚れるよね。

183 :HG名無しさん:04/01/08 08:18 ID:DHPs2v/U
>>179

??????????????????
????????????????????  ??

184 :特技はオーバーレブ:04/01/08 12:20 ID:qxbInDKZ
>>181 182
そうですね。
ホコリ小石気にせず走れますよね。
ギヤ比的にスピーがもの足りない気もしまつ。
汚れは凄ね。エアクリーナーすぐにまっ茶色だもんね。



185 :RCスピード屋:04/01/08 17:46 ID:CFsFhd5k
定盤の中古補足情報
http://www.ncsys.co.jp/usedmf/1001frm.htm

186 :特技はエンスト:04/01/08 21:50 ID:/efTOsBk
>>182,184 長レスすみません。

確かに汚れるという弱点は有りますね。エアクリーナーを替えずに使っていたらキャブ
 の設定が今一決まらなくなった事があります。
 以前書き込んだ事がありますが、人が来ないような芝生の伸びきった公園で
 走らせると汚れた車体も見違えるように綺麗になります。犬の糞には気をつけて。
  汚れないようにアスファルトで走行をすると、一度の走行でスパイクタイヤが
 スリックタイヤみたいにツルツルになってしまいました。
 スパイクが残っていたときにはグリップが強すぎて横転することがあったのですが、
 実車のセダンに似た挙動になって、それなりに面白かったですよ。
 具体的には、カーブ中にドリフトは出来ないけれども、大きく外側に傾いて横滑り気味
 に曲がる感じです。重量がある為シャープな動きにはなりませんが、車高を落としてオンロード
 仕様にしたら面白いだろうなと思いました。
  ただ、オフロードで急発進した時にホイルスピンしますが、アスファルトではグリップが強いので
 余程ハイパワーのエンジンを積まないとホイルスピンは出来ないと思います。それと、オフロードでは
 起こらない現象なのですが、急発進時に必ず右にそれていくのは、回転で発生するトルク
 によるものでしょうか? その原因は私には分かりません。

187 :HG名無しさん:04/01/09 04:24 ID:v16lP8wq
V-OneRRevoとFW-05ってどっちが良いのかな?

正直判らん。

188 :HG名無しさん:04/01/09 05:24 ID:CUOScwwl
カツカツならV-Oneの方がいいみたい。
サーキットで見てるとそう感じる。
でも個人的にメカ的興味は05のほうがソソられる。
結論的にはすきなの買え。
速いだけがいいなら無限の方がいいんじゃない?
お前の良い悪いの基準がわからんので答えようがないというのが真実だが。

189 :HG名無しさん:04/01/09 12:11 ID:rEBD6BW+
>>188胴衣



190 :HG名無しさん:04/01/09 13:53 ID:0z9uvMc6
VもFwも,戦闘力は変わらない
てか,どっちが良いか(=自分の走らせ方に合っているか)が分からないのであれば
どちらでも一緒では?
どちらか好きな方を選び,その車の動きにドライビングスタイルを合わせていったら
よさげ

でも,RRエボかFW(もちろんRのことだと思うが)といった選択肢がないっての
も寂しいな
例えば,VONEにせよ,FWにせよ,RとSの中間的なものがあればいいのに
RRエボやFWRの廉価版ってのがあれば,それでも,戦闘力は十分だろうし,メー
カーとしても,それで慣れて,さらに凝りたい人が高価なオプションパーツを買って
くれてウマー!なはずなんだけど


191 :HG名無しさん:04/01/09 14:44 ID:rEBD6BW+
単純にスペックだけだと後発のFW05Rの方が
特にリア足回りは作動範囲も広く良さげなようだけど
実際操縦してみるとシャフト車の癖が若干あり
シャフト車所有→V1RRevoは比較的走らせ易いと思うが
ベルト車所有→FW05Rは慣れるのに多少戸惑うと思われ。

>例えば,VONEにせよ,FWにせよ,RとSの中間的なものがあればいいのに
>RRエボやFWRの廉価版ってのがあれば,それでも,戦闘力は十分だろうし,メー
>カーとしても,それで慣れて,さらに凝りたい人が高価なオプションパーツを買って
>くれてウマー!なはずなんだけど

それやるとRRevoに05Rをカーボン製アッパーデッキにダンパーステーに足回りに
ギア比が違うスパーにピニオンにアルミ&軽量パーツなどオプションをてんこもり
にして定価上げないと無理なんじゃない?

現状のRRevoに05Rが>>189が言う廉価版って感じだと思うけど・・違うかな?


192 :188:04/01/09 15:13 ID:CUOScwwl
実はぶっちゃけるとFW-05Sを買おうかと。
サーキットで2スピ入れたのを操縦させてもらったけど、これがまた良く走るんだわ。
キット付属のエンジンもバカにできない。
あれけっこういいよ。
んでさらにタッチスターターがいいね。
初めて自分で始動してみたがありゃラクだわ。クセになる。
つーわけでまったり走る用に買おうかと。
まわりがMTXだらけで面白くないからなぁ。
使ってみてしっくりくればメインマシンにするかも。
いっとくが社員じゃないよー

193 :バ−GOD:04/01/09 15:30 ID:I11sPqI4
皆さん初めまして。
今迄電動ツ−リング一筋でやってきた者です。ショップ
レ−スや全日本に出たり、かなりやり込んでたのです
が、金かかり過ぎで飽きてきたのと近くにデカイGPコ−
スがあるので、GPツ−リングを始めようと思ってます。
今後ちょくちょくお邪魔しますがよろしくおねがいします。
早速質問なんですが、エンコン用サ−ボはトルクが細
めのやつでも大丈夫ですか?6Vで0.08mm/sec-5.4
kgcmというのが手許にあるんですが・・・
因みに車種はブイワンエボをスポンジタイヤでやる予定
です。エンジンは当分安いやつで2速だけつけます。レ
−スは夏以降にショップレ−スだけ考えてます。
宜しくお願いします。

194 :HG名無しさん:04/01/09 15:54 ID:Tje9+F39
麗しき排気煙と豪快なサウンドが奏でるGPの世界へようこそ!
質問は詳しいひとに譲るとして、まずはご挨拶ですた(゚∀゚)ノ

195 :HG名無しさん:04/01/09 16:26 ID:bi0jmJse
俺のV-ONEエボ、サーキットでよくぶっ飛ぶのだが、その度にリアのターレット式ボディマウントが折れる。
リアのボディマウントR用に変えたら良くなった。MTX-3よりV-ONEエボの方が、でかいし重い。あえてV-ONEエボで頑張ったる。



196 :バ−GOD:04/01/09 16:27 ID:I11sPqI4
Tje9+F39さんレスありがとうございます。
早くオイルの焼けるニオイをクンクンしたくてたまりません(笑

197 :190:04/01/09 17:20 ID:f65jJfRk
>>191
確かにそう鴨

漏れがイメージしたのは,特にFWの方で,RとSの中間,具体的にはSから標準
エンジン,タッチスターター類を取っ払い,その代わり2スピードを入れたらどう
よって感じだったんだけど

とかいいながら,漏れは京商遣いじゃないのだが
(KX−Oneで痛い目に遭ったし)

198 :HG名無しさん:04/01/09 17:36 ID:CQ7RQsxj
ttp://static1.stileproject.com/jump/0d030155cf8447a8a1e6456b8cca306e/krap4.wmv

↑ MP7.5のスーパージャンプ!!

199 :HG名無しさん:04/01/09 18:58 ID:x/o0xfjE
>198
氏ね このくそばか

200 :HG名無しさん:04/01/09 19:17 ID:7Fgrj81X
アタイこそが 200げとー

201 :HG名無しさん:04/01/09 19:34 ID:eXNYFJmT
あんなスーパージャンプとても漏れはできませぬ。
高価なマシンだもの。
でもすごかったなあ。
バギーは壊れにくいなあ

202 :初心者に毛が生えた程度の香具師:04/01/09 20:36 ID:rEBD6BW+
>>193
漏れはサンワ派なんでサンワで例えるけど
6Vで0.08mm/sec-5.4kgcmってRS991程度?

V-1RRevoに限らずステアリングサーボはWRXとかが
ニュートラル特性が良く絶対お薦めだけど怨恨サーボは
RS991でも使えないことは無いと思う。
漏れは、プロポがサンワだとフェイルセーフ内蔵でもなければ
後付けでも付けてないので、レシーバーバッテリー電圧低下時に
デジタルサーボよりアナログが弱々しくでも作動するので暴走せず
に助かるので敢えて使ってる。
早めに充電しろって話なんだが…走らせだすと何かに憑依されたかの
ごとく我を忘れるもので(藁

05Rとか10Rなどのシャフト車はブレーキを掛ける際に負担が
掛かるのか、怨恨サーボも高トルクでアルミギアサーボを付けてた
方が良いようだ。

>>195
リアはR仕様って香具師、多いよね!

203 :RCスピード屋:04/01/09 20:51 ID:bnWieKp/
http://www.tamiya.nl/tamoptions/tam_41099.html

タミヤって18エンジン作ってたんですか?

204 :HG名無しさん:04/01/09 21:36 ID:FoZsJJpA
>>193
エンジンカーはブレーキがあるので怨恨サーボには金かけるように習ったよ
ステアリングサーボも良いのがいいが、優先順位は怨恨かな
手持ちのをステアリングで怨恨を高トルクヒートシンク付き購入が理想
また余裕ができてからステアリングサーボに不満があればグレードうpでどうよ?
怨恨サーボをケチって壊すヤツいるみたいよ・・・・・ハチイチだけど


205 :HG名無しさん:04/01/09 22:41 ID:bi0jmJse
GP10新品スポンジタイヤでコーナー攻めて、ハイサイドしまくり車体ぶっ飛びまくり。
61ミリぐらいに削ってから美味しいとこから使うなんて、もったいなくて出来るかや。
どうなん?

206 :HG名無しさん:04/01/09 22:47 ID:ofV0eneR
FW-05sのメカボックスにフタバR203HF(ハイレスポンスFM)と
6Vニカド(600mAh)入れるとしたら、俵型と平型どちらが
しっくり入りますか?

207 :HG名無しさん:04/01/09 23:40 ID:x/o0xfjE
>205
でも削ったタイヤはウマー!ですよ
飛んだらボディーやら壊れるから結局お得

208 :HG名無しさん:04/01/10 00:48 ID:bncpVGPG
>>207
言えてるね。
1日サーキット居ると、タイヤ6セットなくなる。
グリップして、安くて、減らないスポンジタイヤそんなもんある訳ないわな。


209 :1/10ツーリング:04/01/10 00:51 ID:quvSssYS
皆さんはベルト派ですか?それともシャフト派ですか?

210 :HG名無しさん:04/01/10 01:21 ID:W5V4RJJz
>>205
新品タイヤ未整形で使ったほうが不経済だと思う。
ハイトが高いウチは不安定だし、ミスしやすいよ。横転したらいとも簡単に
サイドウォールが欠けちゃうし。

>>209
ベルト派です。
理由はカッコイイから。EPもGPもベルト車が好き。

211 :HG名無しさん:04/01/10 01:25 ID:4mRJp7MZ
>205
勿体無いのは分るけど
引っ掛けたり横転なんかでスポンジ剥がれていく
結果、美味しい所どころか最後まで使えず(´・ω・`)ショボーン

第一、そのままだとスプリングアジャスターいっぱいにしても
車高上がりまくりw
ショートスプリングにすると車高はクリアーするがショック底突き
起こしてハイサイド・・・。
61mm〜62mmくらいからに削って角(ショルダー)落としてから
使った方が良さげ

>208
一日で6セットも使うのか?((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル
凄いなw

>209
両方


212 :HG名無しさん:04/01/10 01:26 ID:4mRJp7MZ

ごめんかぶったね。

213 :HG名無しさん:04/01/10 01:47 ID:VY0nJHfW
タイヤを削る機械っていくら位すんの?



214 :んじゃ漏れ:04/01/10 11:01 ID:yv94EQlE
>>213
大体定価で5000〜58000円まで有るけどもチャージあたりのが
安くてよいかも?15800円ダタはず。

 先日 R40触る機会があったのでチョトドライブさせてもらったが軽快感のある
MTX3ってかんじだった、もっとも良い感じで仕上がってたのでMTX3より良いって
意味じゃないので。
 サスアームも思ったよりは丈夫でしたがサスボールがサスアームより
先に折れるとは思わなかったw
 

215 :HG名無しさん:04/01/10 11:16 ID:MRmOyd+9
>>213
安いヤツで1マソ〜2マソ。これは手動のやつね。
2マソちょっとで安い国産の全自動のが買える。
5マソ出すと舶来品のイイ全自動が買える。
EPで言うところの、コミュ研磨機と似た感じだぁね。構造もよく似てるし。

ただ、「安い全自動機」はオススメしない。使っていて言うから間違いない。
・・・ここのメーカーのコミュ研機買うとき、ショップのオヤジが「絶対やめろ」って
言ってたんだよな・・・でもタイヤ削り買っちったんだよなぁ。
やっぱダメだった・・・がっくし。



216 :HG名無しさん:04/01/10 11:29 ID:ME8ZmsW9
安かろう悪かろう

217 :213:04/01/10 11:53 ID:VY0nJHfW
ありがちょレスた

218 :HG名無しさん:04/01/10 14:32 ID:FSKtRYZ6
狭商Cup毎回きくチーム多いなー。

219 :RCスピード屋:04/01/10 16:25 ID:BIwB0P1O
>>215 5万もするの?!

これ買えるじゃんか。

http://www.work-web.co.jp/tuhan_best.html
KS-200旋盤

コミュだろうが、タイヤだろうが、キャブのカラーだろうが
何でもこれでばっちり。・・・居れもこれにすれば良かった

220 :んじゃ漏れ:04/01/10 17:17 ID:yv94EQlE
>>219 RCスピード屋さん ま、値段的には買えるがこれもってサーキットに
逝くのは辛いんじゃないかと。

 これキソ製だっけ?

221 :RCスピード屋:04/01/10 17:32 ID:BIwB0P1O
>>220
あそうか、携帯が前提だったんですね・・スマソ

キソのはこれ
http://www.tools-site.net/s_prox/heavy/microlathe.htm

これの設計者はこれ。
http://www.toyoview.co.jp/sakai/ml210.htm

もれも旋盤持ってるンすが、正直、>>219 のKS-200で充分だった。
漏れの買ったのの1/3の値段・・・。

222 :RCスピード屋:04/01/10 17:33 ID:BIwB0P1O
>>221 訂正

キソの旋盤の設計者はこれの設計者と同一。
http://www.toyoview.co.jp/sakai/ml210.htm


223 :HG名無しさん:04/01/10 21:40 ID:bncpVGPG
100Vで使えるヒューディーのタイヤカッター気になるな。使ってるやつみたことねーです。

224 :HG名無しさん:04/01/11 10:59 ID:dnl058dw
誰か教えてほしいんですが。
京商のTR15(インファーノのちび。スーパーテンベース)に組める4ピニオンのデフって品番はいくつなんでしょうか?

225 :HG名無しさん:04/01/11 11:08 ID:paOao+wc
>>224
TR-15パーツリスト
ttp://www.kyosho.co.jp/instructionmanual/parts_list/car/buggy/31091_inferno_tr15_p.pdf

226 :HG名無しさん:04/01/11 18:40 ID:dnl058dw
>>225

いや、TR-15は手元にマニュアルもあるので、パーツリストはある。
…つか、FW-04のパーツリストもこれで取れるのか。さんくす。

227 :HG名無しさん:04/01/11 18:53 ID:dnl058dw
…スーパーテンのパーツリスト見たんだが、TR-15と同じなのか。
つーことは、2ピニオン?opでスチールベベルはあるけど、これが4ピニになるの?
それともスーパーテン自体に4ピニの設定なし?

228 :RCスピード屋:04/01/12 13:40 ID:4kqhJjd8
TG10、某所で初走行してきマスタ。いくつか不具合がありましたが
結構よく走りますね。さすがに粘る足で、無茶してもアンダーが出るだけで
転けませんでした。タイヤが付属品のモノだったんですが、明らかに
リアのグリップ不足。また車高が高すぎ。ショックを改造して短くしてしまう
予定です。 シリコンパイプ1本で好きなだけ下がるゾ

如何にゼニをかけずに楽しめるか、やってみたいと思います。腕がサパーリ
(ホイラー初体験なのですが、何故か対面で逆ウチしてしまう!)なので、
エンジンだけでもよく廻るようにしたい・・・。12SWはシャフトがネックになりそう
ですね。

229 :HG名無しさん:04/01/12 17:19 ID:O6gW9b/r
教えてほしいんだけど
静かなマフラーを買いたいんだけど
OSの5パイのやつって静かかな〜
それとも おすすめのやつ教えてください


230 :HG名無しさん:04/01/12 17:53 ID:c6NK/vv0
マフラーの中に、金たわし・スチールウールを入れると
静かになるよ

231 :RCスピード屋:04/01/12 19:27 ID:rYkOjl7W
>>230 金ダワシすぐに錆び錆になり廃油が真っ赤になって汚れるので
ステンの金ダワシが吉。

>>228 は TG10ロングサスでの印象でした・・・。ノーマル足じゃ転がりまくり
でしょうか・・・。

232 :HG名無しさん:04/01/13 00:07 ID:gOfSMjDG
中古で手に入れたエンジン(もともとノーマルヘッドのものに,Mスピードのターボ
ヘッドを組んだ者)をばらしたところ,ヘッドの燃焼室内側部分が焦げたようになっ
てました
これって,このままでは使えないのですか?
焦げてる部分を磨いても大丈夫なんでしょうか?

233 :HG名無しさん:04/01/13 00:18 ID:AuPmH43U
これはいくらくらいならお買い得かな?燃料付きで交換部品付きというのがそそるが。。。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13832491

234 :HG名無しさん:04/01/13 00:31 ID:UEZi+XF8
宣伝すんなぼけ。士ね。

235 :HG名無しさん:04/01/13 06:38 ID:Flmhahfh
どひゃ〜!
スピード屋って、旋盤使ったりして超エキスパートかと思ったら
そんなもんだったんだね。
サーキット行くと、こんな奴がよくいるよな。
機材や講釈だけ聞くと、この人スゲーっと思って
走るの見たら・・・・・・・絶句。ってのが
以下に銭をかけないでなんて言ってる割には
ロングアームなんか組んでるし
矛盾多すぎ。
意味のない改造する前に、走りこむのが先なんじゃ?


236 :RCスピード屋:04/01/13 06:51 ID:yriaCthb
あはは、すまんね。
パイロン機はかなり飛ばし込んで居るんだけどクルマは
ほぼ初体験なのさ。

237 :RCスピード屋:04/01/13 06:52 ID:yriaCthb
すまんねー
ロングサスキットが\11000であったので、ゼニをかけたくないというわけで
それを購入。プロポは¥2000の中古。 ゼニかかってないヨ〜〜〜

238 :HG名無しさん:04/01/13 07:31 ID:Tvh0kIT2
おとなですな。ガキの煽りはほっときましょう。
ところで、M8の次期バージョンのウワサを聞いたんだが
誰か聞いたことありますか?
発売ケテイしたらしいのだが、、、

239 :HG名無しさん:04/01/13 10:14 ID:UEZi+XF8
M8ねー。
モデルチェンジしたら名前変えて欲しい。。。
常に新製品をヲチするようなことしないので(雑誌もあまりみない)
中古買おうと思ってもなにがなにやら。。。

240 :んじゃ漏れ:04/01/13 10:41 ID:fnp6YA4r
 RCスピード屋さん パイロン人口は少ないけど技術持ってる人多いイメージがある。
 チョトずれるがKファクってやめちゃった?

 TG10の足は漏れのやったり見た限りじゃロングサスはグリップレベルは上がるが
キレが無くなり少しダルになる感じ。
 ノーマルはタイヤ喰うヤツにするとハイサイドし易いと思う、で右と左でハイサイド
のするのが違うような気がする、当時はFに固めのタイヤでリヤがソフト目にして
硬度さ付けてF逃がすよにしてたがそれでも辛かったw
 漏れのやってるとこじゃほぼ全滅w 楽に走るV-ONE−Sが席巻して現在ってかんじかな。
 あくまでも漏れのやた感じね、もっと上手く使える人はいる。

241 :HG名無しさん:04/01/13 12:20 ID:AKeTLDtr
>>240 Kファクは小林さんががんばってますよ。HP移転しました。
http://www32.ocn.ne.jp/~kfactory/

キレがない・・・たしかにそんな感じです。というか、サスのストロークが長く、
姿勢変化(回頭など)が起きる前にのんびりストロークしている時間が
長いような印象です。荷重がかからないのでタイヤが仕事をしないというか・・・
友人のTGS(こやつもパイロン屋)の方が速いぞ!

アンダーも強いので、リア&Fのグリップ双方を上げようと画策中です。
タミヤのBタイヤを購入してきたのでこいつを後ろに入れて前は何にしようかと・・・。

またご指導お願いします。しかしRCカーも楽しいですよね! 墜ちないのが良いです、
特に。

242 :んじゃ漏れ:04/01/13 12:55 ID:fnp6YA4r
>>241さん(RCスピード屋さん?) さんくす スクウェア15頼んだがなかなかこないので?と思ってたら
HP閉鎖だしどうなっとんのカと思ってた。

 
 すまんがタミヤのBタイヤってナローの方だよね?B2は全然だめだったw
 Bタイヤ後ろなら前はSP810辺りでもいいかも?フロント食いすぎると
巻き巻きやハイサイドだし、くわな過ぎては曲がらないしw 
 兄弟車?のTT-01なんかかなり走るのでTGSも良いとは思うが
他メーカーの車に比べるとやはり辛いかな?TGS。
 
 

243 :HG名無しさん:04/01/13 17:51 ID:0/rzilzI
タミヤのTG10って何キロくらいスピードでるんですか?

244 :HG名無しさん:04/01/13 18:07 ID:UEZi+XF8
綺麗な果てしない直線とギヤ比があればノーマルエンジンでも100キロにせまるんではないか?
電波飛ばなくなるが。
フツーに答えると4〜50キロってとこじゃないかな。

245 :HG名無しさん:04/01/13 18:31 ID:ELeK0o9e
>242
よく言ってくれた。
TGSでも無理なものは無理。


246 :HG名無しさん:04/01/13 19:45 ID:h343c4Ma
なにが無理なのかな?

247 :HG名無しさん:04/01/13 20:27 ID:tCrRmRr3
腐ったTGXを友人から貰いました。
初めてのエンジンカーです。
で、付属していたFS-15LTをばらしてみたら、キャブが固着してスリーブが錆びていたんで、新しいエンジンを買おうと思うんですが、何がイイですか?
希望としては、15クラスでリコイル付き・・・。
タミヤのFS-15RSか、OSのMAX-15LD-Xなのですが・・・。
他にも、こんなエンジンがお勧めだよってのがあったら、教えてください。
よろしくお願いします。

248 :んじゃ漏れ:04/01/13 21:10 ID:fnp6YA4r
 >>247さん 無難にOSの15CV-HPリコイル付きでよろしいかと

249 :HG名無しさん:04/01/13 21:10 ID:xfckmMG0
悪い事は言わないからLDは、やめな。 後悔しないよう、せめて15CV-RXにしな!

250 :RCスピード:04/01/13 21:58 ID:vWyfy2pr
>>242 Squere15 は良い機体ですよ!パイロンも是非楽しんでください。
よけいなお節介かもしれませんが、15LAを使う際には7x4でブン回して
慣らし、本番は7x4か7x5とし、でかいダイヤは避けたほうがいいかと思います。

ヒコウキ仲間が4人、皆TGS(XB-G)なのですが、そのウチの1〜2人が
RCにかけては才能があるかと思われる人間で。 TGSのくせに異様に
速いんです。思い切り追いかけてもコーナーの度にメリメリ離されマス。
確かに絶対性能はTGSの値段なりかと思いますが、イコールコンディション
のカケッコでは結構楽しめます。

251 :HG名無しさん:04/01/14 11:04 ID:NTRjNAPN
小便くせぇグレードのエンジンの会話してんなぁ

252 :HG名無しさん:04/01/14 11:10 ID:LH/9ghpX
>>251
お年玉は大切に使えよ(プッ

253 :HG名無しさん:04/01/14 11:56 ID:fGKd25o/
イコールコンディションなら
車種、エンジン何でもよし


井の中の蛙


254 :んじゃ漏れ:04/01/14 15:20 ID:udLRTbS9
>>RCスピード屋さん スレ違いだがレスサンクス、あくまでもパイロンは遊びでやってるので
15LAにターボヘッド自作して搭載したりしてますwやっぱり7.4ペラですかw
 地方なので山形辺りのレースも見に行ったりしてますけどね仲間は。

 >>253さん いいこと言いますね、仮にタイヤをタミヤのラジアル(500円)のみって
レースすればタノスイですよね? 
 漏れ主催で去年は室内レースもやったけどリノリュムの床だとタミヤラリブロが調子いい、
イコールコンディションはタイヤ限定がいいかな?
 
 先日の京商カップは惨敗ですた・・京社長VSOPを・・

255 :HG名無しさん:04/01/14 16:26 ID:JMsQLsun
ワンメイクレースというものを理解していないかたがいらっしゃるようで。

256 :RCヨコズキ屋:04/01/14 17:44 ID:iAuRHcS9
>>253 さん、近くにタミヤサーキットがあるんですよ。
レースレースと言わず、単に皆で遊ぶには安価なマシンでワンメークというのが
良いんじゃないかと思うんですけど? ね、>255 さん

ハンドル替えマスタ、シーズンオフだし

257 :HG名無しさん:04/01/14 21:07 ID:fGKd25o/
だ か ら …。
基本的には趣味として楽しくやりたいと思う
コースへ初めて来た香具師でも積極的に話し掛け
皆で楽しめれば、と思ってる。
だからあまりレースレースって言いたくはないのたが

いくら才能あってもTGSでは無理
巧の86じゃあるまいしw

考えてみて?何故、店の店員の方とか、
このスレの香具師とかMTX、V-Oneエホ゛を薦めるかを…

荒らすつもりはないがTGSネタが続いたもので
しかし、そんな漏れはタミヤ遣いでもあるんだがw

258 :RCスピード屋:04/01/14 21:22 ID:2Zucu0Nl
スンマセンでした、、、では・・・

259 :HG名無しさん:04/01/15 03:58 ID:7/QQrZwN
次期MRXの情報知ってますか?

260 :んじゃ漏れ:04/01/15 10:28 ID:nP4dH+5l
>>257さん 仲間内で全員TGSならそれはそれでよいかと思うが
TGSで他の現行の1/10GPT相手にするのは難しいね。

 

261 :HG名無しさん:04/01/15 12:37 ID:voCMbYDj
>>257
本気は空モノ、車遊びはTGSでケッコウだと思うんだがなぁ。

カリカリにツーリングやってる奴が、息抜きにライトニングとか買って、
オフ屋さんに失笑されようが構わないだろ?

了見が狭い輩が多いからRCって趣味のイメーシ良なんないんダヨ。


262 :HG名無しさん:04/01/15 12:52 ID:pSzyp8Np
ORION の WASP12 をお持ちの方が居たら教えてください。
これのドライブワッシャ、日本製品では付けないで販売している
みたいなのですが、これって、OSの12CVR(ノーマルシャフト)みたいに
ドラシャは付けられるようなシャフトの構造になっているのでしょうか?
(割りが入っているとか・・・)

WASPをお持ちの方が居りましたら教えてくださいませ

263 :HG名無しさん:04/01/15 15:11 ID:Xvhn4mJY
>257はTGSでトップ取る話と勘違いしてるらしい


ところでTGS/BX-Gのスレが二つも立っちまって、どーするかね?

264 :HG名無しさん:04/01/15 16:05 ID:R+dB2WHu
放っておけば時期に落ちるだろ。

265 :HG名無しさん:04/01/15 19:08 ID:xuIUvnGw
>260>257>261
気に障ったらすまん、言うとおりだ
荒らすつもりはなかったんだが…

>263氏ちょい前からの話しの流れで
そう受け取ったのだが勘違いだったのか。

266 :HG名無しさん:04/01/15 19:09 ID:Vb3Q+s8z
>了見が狭い輩が多いからRCって趣味のイメーシ良なんないんダヨ。

>261
いいこと書いた!

267 :263:04/01/15 19:34 ID:Xvhn4mJY
>265
でも ここを覗いた初心者が「TGS最強!」と思い込まないための釘差しにはなったと思うよ

あなたの言う事間違っちゃいないからね

268 :HG名無しさん:04/01/15 19:39 ID:/iDAR0iH
何度も「ワンメーク」と書いてあるのに間違える馬鹿は居ないと思うのだが・・・

269 :HG名無しさん:04/01/15 19:50 ID:XtWJkfiz
XB-Gとかのフルセットと普通のTG-10などのキットでは、
性能の大きな違いはあるんですか?

270 :HG名無しさん:04/01/15 19:53 ID:uXGtpudV
>>250
相手のTGSが速いんじゃなくて、あなたのTG10が遅いんじゃ?
いや、ギヤ比が似たような数値なら変わらないか。
てかTG10が
しかも、ロングサス仕様が
TGSにコーナーで離されるなんてことは、あってはいかんね。





話によると、みんなでTGSのワンメークやってるんでしょ?
なぜ?あなただけTG10なのは、どんな理由から?
腕より道具で勝とうとするタイプなのかな?
そこのところが激しく疑問だ。

271 :HG名無しさん:04/01/15 19:57 ID:OlFwYqUW
初心者相手に巧みな売り文句で これしかない!
と思わせるタミヤの宣伝力をあなどってはいかん。

272 :HG名無しさん:04/01/15 19:59 ID:xuIUvnGw
>263氏フォロー有難う。

漏れも後々後悔して、シャーシにエンジン買い替えで
かなり遠回りしたものでw

決してTGSを否定してる訳じゃない
入門用または>261氏が言ってる車遊びとしては
お手軽でメンテフリーっぽいし…それはそれで有りだと思ってる。

273 :257:04/01/15 20:04 ID:xuIUvnGw
今日は人大杉?
全然話し噛み合ってなくスマソw

前にも確かTGネタで荒れちゃったけど
今回は漏れのせいだな…。
頼む、まったり逝ってくれ

274 :HG名無しさん:04/01/15 20:15 ID:qia5Ks7T
じゃあ、マターリとGS15Rエンジンの話でもするか。

275 :HG名無しさん:04/01/15 20:25 ID:uXGtpudV
初めてのエンジンカー
しかも、戻ってくる時に逆打ちするようなレベルなのに
いきなりシャーシにエンジン買い替えでつか
しかも、初走行前にロングサスまで組んで

ネットで調べすぎなんじゃないの?





276 :HG名無しさん:04/01/15 20:38 ID:oZXMcf9t
またループ話題か・・・
わざと煽ってるだけじゃん。
荒れるだけだから以降放置よろ

277 :HG名無しさん:04/01/15 20:39 ID:1osfo2ms
おい!>>275話し読めてないのか?>>250>>257を混同してるのか?

278 :HG名無しさん:04/01/15 20:41 ID:oZXMcf9t
>>277
巣ピー度やを呼ぼうと煽ってるだけと思われ・・・。
某スレでドンパチやってる香具師が居るので、そいつかも。

279 :HG名無しさん:04/01/15 20:41 ID:w76UmY4/
頼むから,漏れも仲間に入れちくり
         放置されまくりのTG10Rより

280 :277:04/01/15 21:07 ID:1osfo2ms
>>278了解(藁
 


281 :HG名無しさん:04/01/15 21:18 ID:XG2IgenZ
TG10Rって値段的にはいい値段(他より少し安いくらい)してるけど
クラッチはゴムOリングの2ピースですか?
2速ATは他社と同じ構造なのですかな?

282 :HG名無しさん:04/01/15 21:20 ID:5qg5pZu1
本気で思うんだけど、GS15Rって入門エンジンにしてはいいエンジンだよなぁ。


283 :HG名無しさん:04/01/15 21:25 ID:fK+QWZnt
小便くせぇ車の話してんなぁ

284 :HG名無しさん:04/01/15 21:30 ID:GH+tBOZr
GS11X てどうよ
http://www.occn.zaq.ne.jp/omc/sonotaeng.htm
偉く安いけど。

285 :HG名無しさん:04/01/15 23:08 ID:ZmEIDcPo
ディーゼルだから燃料代が安く済むな

286 :HG名無しさん:04/01/15 23:26 ID:OHZq8Y2p
京商のQuad Riderもってる人いる?
かっこいいな、ちょっとほしい

287 :HG名無しさん:04/01/15 23:35 ID:2DemO6Vr
エンジンカーなんて初めてだが
TGSと始動用具類注文したよ。机の飾りな、飾り
動かそうと思えばエンジンがかかる、程度で軽く買ったわけだが
まあ、届くのは楽しみだよね

288 :HG名無しさん:04/01/15 23:43 ID:/aa/GbUM
民也は,ボディが格好良い(NSXを除く)から,飾りにもなるな
嬌笑には,もっと真面目にボディのデザインをしろと小一時間(略)

289 :HG名無しさん:04/01/16 07:39 ID:u/WM+D0y
楽しめりゃなんだっていいじゃん。
TGけなすヤシとかに限って走ると大抵ヘタ。
いい車持っててもウデが付いてこなけりゃ
宝の持ち腐れじゃあ!
漏れのいきつけのコースにはTGに勝てない
MTXとかエボとかゴロゴロ居るぞ。
ってか電動にすら勝ててねえw

290 :HG名無しさん:04/01/16 10:33 ID:bPX3+drh
>>284
25のディーゼルはビグフトでつかうとよさそうだなぁ。


291 :HG名無しさん:04/01/16 12:35 ID:rc9jhcBu
>>289
コースの規模,レイアウトによっては,エンジンで電動に勝つのって,結構大変だと思われ


292 :HG名無しさん:04/01/16 12:49 ID:u5mLYi5i
>>291
ま、勝ち負けはおいといて
>>289のポイントは一行目ってことで。

293 :HG名無しさん:04/01/16 12:55 ID:d02HixZ/
EPツーリングは速いよ。
狭いコースだとGPツーリングよりか、1/10レーシング(15クラス)と同じラップ
で走る。
まぁGPツーリングはまだまだこれからのカテゴリだからね。だから楽しいワケだけど。

294 :HG名無しさん:04/01/16 14:13 ID:rc9jhcBu
これからのカテゴリだからって,EP津輪具のようにカツカツにはなって欲しくないなあ

GPの魅力は,ヤパーリ音とメカニカルな感じでしょ
GPやり出してから,シュルシュルって音立てて走るEP見ると,味気ないというか,幼稚っぽく感じられて
仕方ない今日このごろ

295 :HG名無しさん:04/01/16 14:48 ID:rc9jhcBu
といってたら,IDがrcだたよ

296 :HG名無しさん:04/01/16 15:10 ID:d02HixZ/
>>294
確かにネ。でも、EPTで教訓になってるコトは活かされてると思うよ。
例えば、ボディの多様化(特定のワンメイクにならない)とか、
ショップ単位のローカルレース等ではJ○RCAのレギュに捕らわれないとかね。

面白くなくなった(=人気減少)の2大要素だと思う。
EPで、数年前から気づいてる人は「ヤバイよ」と声を上げていたけど、渦中にいる
人からは叩かれまくり。特にボディの件はね。

でも実際、定番の「アノ」ボディは在庫ゴロゴロなトコロを見ると、「アノ」ボディ
マンセーな人も内心良かれと思ってなかったんだな・・・なんて思う。





297 :HG名無しさん:04/01/16 15:28 ID:UxKmI27X
ほんとここには講釈しかほざけない百姓しかいないんですね

298 :HG名無しさん:04/01/16 15:41 ID:gHQgpz95
>297
あんた きびしいな

299 :HG名無しさん:04/01/16 15:56 ID:5qw4CYi7
2ch存在するRC関連のスレというかラジコン界全体にいえるが、
どうして「レース出ないやつまたはレース出ても遅いやつは糞」みたいな物言いするかね?
いい年こいたオヤジとか特にそう。
別に速さは否定しないが、走らせるだけでタノシーって層はいっぱいいるのに、
そういう人たちがサーキットに来ると居づらくさせて精神的に追い出すやつら。
たまらんよなぁ。
なんでこんなに排他的なんだよ。。。
まあ一部の人たちなんですけどね。

300 :HG名無しさん:04/01/16 17:53 ID:z3zgM/g/
アタイこそが 300げとー

301 :HG名無しさん:04/01/16 18:10 ID:6x1Ag/iQ
>>296
そのボディは
ダで始まりチで終わる名前でつか?

302 :HG名無しさん:04/01/16 18:59 ID:3On6OrIr
>301

で終わるのでは?

303 :HG名無しさん:04/01/16 19:15 ID:Hou1P729
使うまではアンチだったけど
ダで始まる「アノ」ボディを付けたらタイム一秒近く縮まったよ
コースにもよるだろうが、笑ったよマジで
でも他のボディでもいいのは無いのか?とは思うね

304 :HG名無しさん:04/01/16 20:28 ID:sBdXySTf
>>303
それもそうなんだよな

GPT走らせてるが,今日はスピードマンセーだ!って時は,やはり,ダで始まり
スで終わるボディ選ぶもん
安心して握れるし

ただ,同じ様な空力特性もってるボディはあるはずで,それを試すことなく,安易
にダ・・・・スに頼っちゃうのは,要反省

305 :HG名無しさん:04/01/16 20:35 ID:sBdXySTf
それと,ボディのワンメイク化の波は,GPTの世界にも確実に押し寄せてる
この間の大会でも,ア・・・・ザばかりだったし
エキスパートって言われている人は,もっとボディについてよく考えて欲しいよ
どうせ,尼が真似ることは目に見えているんだから

306 :HG名無しさん:04/01/16 21:32 ID:5qw4CYi7
HPIのエスクードパイクスピークがお気に入り♪
テクニカルコースでは絶品。
リアが全開なので夏のオーバーヒート対策にも良いですよん。

307 :HG名無しさん:04/01/16 21:49 ID:FNOAhC/+
だれか京商のニトロブリザードもってね〜か?
インプレきぼん

308 :HG名無しさん:04/01/17 02:52 ID:E56XT0MW
>305
確かにア・・・・ザばっかだねw
トップがHPIのVW ビートル カップレーサーとか
クライスラーPTクルーザーとかだったりすると
面白いのかもしれないね。

近頃HPIから出たRX-8が気になるのだが…
どう?良さそうじゃない?
ttp://www.hpiracing.co.jp/parts/w_7488_01.jpg

309 :HG名無しさん:04/01/17 05:53 ID:6Y4fRRoT
>>306さん
HPIのエスクードパイクスピークのボディーってピュア10クラスに付けられますかね?
幅とホイールベースってどんなだろ

310 :HG名無しさん:04/01/17 08:35 ID:7DE59eQX
>>309
幅は200mmじゃなかったっけ。
HBはどうなんだろ。

あと、スーパーRS4系のサイズもあったきが

(´-`).。oO(エスクードあるんだからトヨタタコマも出して欲しいナァ)

311 :HG名無しさん:04/01/17 09:01 ID:yyYEhcQm
>>309
RS4 3につくんだからつくと思うよ。
RS4 3はホイールベース変更できる車種じゃないし。
フロントバンパーにカナードウイングを両面テープでつけるようになってるんだけど、
クラッシュすると確実に吹っ飛ぶw
だもんでぶつけない自信がないうちはつけないほうがいいかも。
つけるとフロントの接地感があがるような気がする。
気のせいかも知れんが。
あとこのボディ、リアが全開なんですが、そのせいでウイング取り付け部分の剛性が弱いです。
ウイング取り付け部分は指示線通りのカットではなく、
剛性を考えてカットした方がいいと思う。

312 :んじゃ漏れ:04/01/17 10:43 ID:Ok8MyBu0
漏れもエスクド使ってたよ、>>311さんの言う通りウイング取り付けステーは後ろの
部分かなり残してカット フロントのナーフウイングは両面テープよりもアクリサンデーか
メタアクリル用の接着剤をお勧めするよ、取れちゃうと空力変わるw

 ムゲンの新製品なかなか情報でてこないな・・

313 :HG名無しさん:04/01/17 21:46 ID:1s0hotCV
そろそろ4ドアボディのみというレギュを廃止すれば
ラインナップが増えると思う

314 :HG名無しさん:04/01/17 22:07 ID:9ixNxRIX
蒸し返すつもりはないけど、TGとかTGSとかは、
新しい人を呼び込んで層を広げるような
けっこう大事な役回り何じゃない?
ホームセンターでも売ってたり・・・

その話題を出されると荒れるのは、
こりゃちょっと閉鎖的かなまずいかなとおもっちまったよ

スレ汚しスマソ

315 :HG名無しさん:04/01/17 22:24 ID:yyYEhcQm
まあ正直、タミヤの後部排気システムはうらやましい。。。

316 :んじゃ漏れ:04/01/18 11:04 ID:wyg5S2eA
 先日 某スクエ○のワンストップポンプ買ってみた、雑誌の広告みて給油するとき
たれないのかと思ってたのだが実際は逆にタンク周りが・・・
 漏れの理解不足で↓のようですた。
 燃料缶からこの給油ポンプに給油する時たれない、燃料缶にポンプ突っ込んだまま
ポンプ満タンに出来ると言う構造でした。

 こんな勘違いつーか理解不足漏れだけか?

 

 


317 :HG名無しさん:04/01/18 12:58 ID:wW1kKBIr
>>314
レス読んだ限りでは大半の人が
TGとかTGSを批判してないと思われ
今回は、しつこくTGS最強ってとこに
引っ掛かっただけだと・・・。
楽しみ方は人それぞれなんで・・・以下略

勿論、TG、TGSとかで新しく始める人が増えて
喜ばしいことなんだけど>>299も言ってる
>居づらくさせて精神的に追い出すやつら
つうのが見てて嫌な感じを受けるのも事実。
一部なんだろうけど、何処のコースでも
数人いるみたいだしなw


>>316
ワンストップポンプって知らなかった。
つうか暫くRCWもRCMも買ってない
毎月代わりばえしなくてw

漏れもムゲンの新製品(次期MRX?)が
1〜2月くらいに出るって去年末に聞いたけど
本当なのかな?
京商もV-1エボも2月くらいまでは生産予定なし?
在庫限り?フルモデルチェンジでもするのかな?
ひょっとしてFW05RにSで一本化?まさかねw

318 :HG名無しさん:04/01/18 13:50 ID:3dAZMerX
嬌笑の生産が渋いのは,今に始まったことではないよ
KX−Oneの時も,コンバージョンキットを探してる香具師結構いたのに
生産予定はかなり先にしか入っていないってこと,あったもん

319 :んじゃ漏れ:04/01/18 19:31 ID:wyg5S2eA
 京は05系の限定エディション生産してるはずなのでV−ONE系の予定は
2月以降だと思うよ。
 05SKCJE 05R12TR付き 05Sスポンジと予定入ってるからその後
とオモハレ。

320 :HG名無しさん:04/01/18 21:40 ID:WBpbPtUe
コストパフォーマンスの高い製品が出て
旧製品の在庫抱えるおっさんが荒らしてるのでは?

321 :HG名無しさん:04/01/18 23:38 ID:6B1I7jG5
>>319
KCJEってなんでつか?

322 :HG名無しさん:04/01/19 05:45 ID:Rnb/2sQY
きゅーしゅーかっぷじょんえでぃあーばいん

323 :309:04/01/19 06:49 ID:E3K0zRRG
>>310-312さん
回答ありがとね

324 :HG名無しさん:04/01/19 06:55 ID:E3K0zRRG
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e34578707
Q&Aワラタ

325 :HG名無しさん:04/01/19 08:28 ID:312BGwu0
>324
確かに漠然と聞かれてもなぁ(藁

突然、質問なんですがカワハラのネガティブデフってどんなの?


326 :HG名無しさん:04/01/19 13:51 ID:Yg76w2MU
速いと早いは違うしなぁ。。。
あのあわただしい追加商品説明はどうかと思う。

327 :HG名無しさん:04/01/19 15:10 ID:ogsXDM5F
>>325
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%83l%83K%83e%83B%83u%83f%83t&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

328 :んじゃ漏れ:04/01/19 15:41 ID:E3VhqRUa
>>321 FW05S京商カップジャパンエディション。
 GS15はリコイル式 2速 シャシ ダンパーなどOPつき38000円

329 :HG名無しさん:04/01/19 18:40 ID:312BGwu0
>327
蟻がd


330 :HG名無しさん:04/01/20 10:00 ID:BW/t6E0D
駐車場でしか走らせないヘタレにネガティブは宝の持ち腐れ

331 :HG名無しさん:04/01/20 11:53 ID:QebxnTHU
あはは、ヘタレにネガティブデフは宝の持ち腐れなのねw
しかしパーキングは慣らし以外は走らせたこと無いんだけどね。


332 :321:04/01/20 11:54 ID:vTQB1iRO
ありがd
3.8万ということは,素のRよりも高いのかな?
いや,雑誌の広告で,実売価格しか見ていないもんで・・・
実売価格でRより安ければ魅力的でつね

>>330
チミチミ,どこ走らせる香具師が何使おうと勝手だろ
「宝の持ち腐れ」とか言ってるが,チミのような香具師が,上で出てきた
排他的な香具師として疎まれているってことは気付いていないのかね

もっとも,駐車場でスポンジタイヤは,端から見てて,もったいないとは思う
だって,削れまくりでしょ
カットスリックでも,カナーリ幸せと思われ

333 :HG名無しさん:04/01/20 12:15 ID:3xDrkf+v
軽く流してるとこ見るとネタ振りのようにも見えるな

334 :んじゃ漏れ:04/01/20 12:54 ID:xz5/o+OL
>>332 321さん 05Rは12TR3ポート(T)がでるのでこっちの方がお得感があるよ。
 エンジン、シャシ、Cアパデッキ、NEWΦ6マフラー付きだしね。

 ただ素のR買うより得といえば得の気がするけどもGSエンジン必要な人
向けとオモハレ。05R3.6マソ 05SJE3.8マソ定価ねw
 
 京からNEWスポンジタイヤ発売するみたい、リヤ+2なのでゴム用の
ホイルシャフト使うらしい。
 
 
 

335 :HG名無しさん:04/01/20 18:19 ID:7belHszY
一年ぶりぐらいにラジコンやったよ。
1年間ほかってあったエンジン、使いかけの燃料缶でも大丈夫でした。
やっぱし面白いね。

ところで、エンジンかけて普通に走り出そうとするとエンストするんだけど
この症状の時は、一般的にはどうすればいいの?
アイドルから、すっとスロットルを開けると、開けた瞬間にエンストします。
じわーとスロットルを開けていくと大丈夫です。そして、走り出してしまえば
止まってもエンストする事はありません。


336 :HG名無しさん:04/01/20 20:13 ID:CqOWgS8p
質問でつ
SGシャフトってなんでつか?

337 :HG名無しさん:04/01/20 21:04 ID:C4HLJvdA
SGGK若林くん愛用のシャフト

338 :HG名無しさん:04/01/20 21:23 ID:CqOWgS8p
SGGK若林くんって、誰?

339 :HG名無しさん:04/01/20 21:31 ID:63wA2L5z
GTOみたいだな。

340 :HG名無しさん:04/01/20 22:46 ID:CqOWgS8p
知らない香具師ばかりか?
使えん!

341 :HG名無しさん:04/01/20 23:14 ID:VO6Crljw
スーパー・グレート・ゴール・キーパーだったけか

342 :HG名無しさん:04/01/20 23:59 ID:CgMHW1sm
>>335
ニードル少し詰まってない?
しばらく濃い目で使えば改善するかもしんないけど、ダメなら分解。

343 :HG名無しさん:04/01/21 00:17 ID:piAK5neU
>>340
マジレスするが、自分で調べようともしない
香具師に教える人はいねぇの。

344 :HG名無しさん:04/01/21 00:57 ID:Paa4GgMu
確かに厳しいようだが、基本的な事だし調べるとすぐ分るよなぁ
それだけのレスだと可哀想なんで大雑把に言うとクラッチの形状の違いから
クランクシャフトとクラッチ固定方法の違いがあり、よって2種類のシャフトがある。
これだけヒント書くと分るだろ?

345 :HG名無しさん:04/01/21 09:32 ID:Um0A0tAD
ムラムラして勃起するとSGシャフトになります

346 :HG名無しさん:04/01/21 12:26 ID:c/ChRxH3
>>345
いいなぁ・・・漏れは只のシャフトだぞ・・・鬱・・・。

最近、サベジが妙に安い(50%近く)んだけどなんでだろ?
モデルチェンジでもすんのかな?ちょっと誘惑されます。

プロトのマツダ6 200mmゲットしました。短いリヤオーバーハングで
すごく寸詰まって見えて新鮮♪ よく走ったらウレシイな。



347 :HG名無しさん:04/01/21 13:11 ID:1ai5KghR
>>346
サベ21はだいぶ値崩れしてるね。SSと25が出たから?
あとHPIというかHOTBODYSからダートデーモンとかいうのが静岡ホビーショーで発表されてるtp://www.geocities.jp/jinrcimpulse/img096.jpg
新型としたらこっちかな。
(´-`).。oO(デカタイはすれ違いかぬ?)

348 :HG名無しさん:04/01/21 13:19 ID:Sd3DdR9k
(・∀・).。oO(エンジンカーなのでよいと思います)

349 :HG名無しさん:04/01/21 14:28 ID:o+0vxjxs
サベジ パーツ供給悪いっす。


350 :HG名無しさん:04/01/21 16:50 ID:vFYh4gen
>343
大人げないね?
程器が小さい君には答えてもらわなくて、、(以下略


351 :HG名無しさん:04/01/22 02:50 ID:m6rlnvJ4
>>350
343がキレたのは340が人に物を訊く態度じゃないからだろ。
って藻前が340だったか。

352 :HG名無しさん:04/01/22 06:27 ID:RT81e7lt
>340
このスレって、にちゃんにしては比較的まともなレスがつくと思う
他の板風に書くより普通に尋ねた方が良いかとオモハレ
確かに近頃ちょっと荒れ気味でもあるがなw

>346
ちょっと気になるプロトのマツダ6、感想きぼんぬ。


353 :HG名無しさん:04/01/22 08:59 ID:8r1h+2/s
藻前等素苦輪戸のベアリングってどうよ?


354 :HG名無しさん:04/01/22 09:15 ID:+kkl3oOv
>>353
普通に使ってますが?
別に問題ないけど。

355 :HG名無しさん:04/01/22 10:02 ID:gaYybQuT
安すぎ高すぎバッタモンなんでセラミックと?

356 :HG名無しさん:04/01/22 12:13 ID:8r1h+2/s
>>354
耐久力が無いような気がしたもので・・・・・・・・・

357 :HG名無しさん:04/01/22 12:19 ID:qXtxJwfB
ってか各メーカーに卸してるんじゃなかったっけ?
違ってたらスマソ
ワンシーズンで総交換してるので耐久力はいまいちワカラン。

358 :HG名無しさん:04/01/22 12:31 ID:Hy6vvWgE
機械卸と取引があるんで、オールNTN。
高い(といってもスクの2割増程度)けど、明らかに耐久性が上がった。つか2年使っても音しない。

359 :HG名無しさん:04/01/22 13:10 ID:Nx4lH6zF
NTNってここか。
ttp://www.ntn.co.jp/japan/index.html

ラジコン用のサイズも作ってるの?

360 :HG名無しさん:04/01/22 13:59 ID:QUdvKlD9
>>359
そこ、凄いね。

361 :HG名無しさん:04/01/22 14:03 ID:idVZxxXs
>ラジコン用のサイズも作ってるの?
なんか本末転倒な発言だなw

362 :HG名無しさん:04/01/22 14:48 ID:Nx4lH6zF
俺詳しくないんだけどさ、ラジコンに普段使ってるベアリングって
ラジコン専用じゃなくて汎用品なのかな?

363 :HG名無しさん:04/01/22 15:22 ID:pRT02VtJ
>>362
汎用品もなにも、全てJIS規格のものですよ。

俺は最近20年ぶりにR/C復活したんだが、模型屋でベアリング買うときに
呼び方が特殊(1150とか)なんでビクーリしたよ。
普通は呼び径(外径x厚みx内径)なんだが...

話かわるけど、20年ぶりでしかも初めてのGPで選んだ車種は無限のプライム(笑
結構楽しいよ。でもEgパワーが無いのでそろそろ積み替える予定。


364 :HG名無しさん:04/01/22 15:24 ID:Q36oNKTZ
ピストンの向きを吸気、排気を逆にくみこんでも問題なく走るのかえ?

365 :HG名無しさん:04/01/22 17:29 ID:idVZxxXs
>>364
2サイクルエンジンの仕組みぐらい中学の技術で教わらんの?最近は。
仕組みをわかった上でできると思えばできる。
わからないならぐぐって2サイクルエンジンの仕組みを勉強すれ。

366 :HG名無しさん:04/01/22 17:57 ID:wLNmBWnZ
最近の厨は内燃機関の授業はないそうな、
代わりに、今モ前らの目の前のマシン(以下略

367 :HG名無しさん:04/01/22 19:03 ID:KHD1O99D
>>365
おまえいくつだ?

368 :HG名無しさん:04/01/22 19:15 ID:idVZxxXs
おいおい。
トシウエに物を尋ねるときは敬語使えよw

369 :HG名無しさん:04/01/22 20:10 ID:wLNmBWnZ
そうそう、
ここは礼儀作法の煩いスレだからな(藁








はぁ〜ぁ、いちいち言葉使いに絡んでくる
うぜぇ香具師が増えたなぁ。



370 :特技はエンスト:04/01/22 20:47 ID:wcLtucBd
掲示板に上下関係を求たり、ちょいと限られた分野に対して知っているだけで
優越感を味わう為に他人を見下した書き込みをする人は増えたのかもしれませんね。
学力を頭の良さや技能とを混同する人は多いものです。
暇つぶしに担ぎ上げて相手するのも悪くないかもしれませんよ。

371 :HG名無しさん:04/01/22 21:26 ID:wLNmBWnZ
>370

いいこと、書いた!
禿げしく尿意!

372 :HG名無しさん:04/01/23 00:39 ID:jGnWtH6U
勢い余ってVone Evoを買い、近所のサーキットで走らせ始めたんですが。
2速のスパーが欠けて困っております。
※小石等は皆無のオイル路面
※3〜4枚分連続で欠ける
※2タンク程度で気が付けば欠けている(毎回)
※いろんなところによくぶつける(壁、縁石)

ベルト車は初めてですが、こんなに欠けませんよね??
知人のFW-05Rは滅多に欠けないって言ってます。
どなたかご教授を。

373 :HG名無しさん:04/01/23 04:44 ID:iXzOAZtN
>>372
京商の0.8モジュールのスパーはちょっと弱いみたいですから、
通常の10モジュールのスパー、ピニオンをつければかなり改善できると
思います。

ちなみに各種ギヤへの負担は、駆動"系"の剛性の高い
シャフト車の方が大きく、不利と考えられます。
ベルトは接触抵抗を減らすため、適度なたるみを設定されていると思いますので
駆動系に過度のトルクがかかった際には、歯飛びを誘発するなどして
ギヤ類を守る働きをしてくれると思います.

んじゃあ、なぜFWの知人さんは大丈夫なのかと言うと・・・
まぁRCはいろんな要素が複雑に関連してますからね・・・ということに
しておきましょう・・・

374 :HG名無しさん:04/01/23 07:30 ID:MxwOcUil
すんません、教えてください。
マシンはTGXラリー仕様にOSの15CV-RXのドラムキャブです。
TGXのリンゲージなのですが、
キャブが全閉(エアクリはずすと1ミリ開いてる)の時にブレーキがかからないようにブレーキ側のストッパーを調整しますよね?
その状態からブレーキをかけると、激しくキャブを引っ張られているのですが・・・。
っていうか、引っ張られて、マウントがグラグラになるのですが。
説明書が無いので困っています。誰か教えてください。

375 :HG名無しさん:04/01/23 07:31 ID:vUWM/r8U
>>369,370
あのさ。
○○がわからん!もちろんめんどくせえから調べてねえ!
てめえら、どうせヒマなんだろ?教えろや、ゴルァ!!


、、、ってノリで聞かれて教える気になるか?
礼儀作法の問題じゃねえよ、ガキ。
そこがわからん様ならもう来なくていいよ。

376 :HG名無しさん:04/01/23 07:36 ID:OPFEVPu/
370様

突然のおたより非礼をまずおわびします。
浅学非才の若輩者です。
頭の良い人が学力がないのはどんなケースなのか
わからない大勢のひとりです。
ご多用中申し訳ありませんが是非ともご教授お願い申し上げます。

      best regards, one of the stupids

377 :HG名無しさん:04/01/23 08:08 ID:2+UzHT4T
>>376
敬語むちゃくちゃだしなにより意味がわからん。
タテ、ナナメ読みにしてもどこ読んでいいのか。。。

378 :377:04/01/23 09:54 ID:2+UzHT4T
>>376
ああごめん。>>370をバカにしてたのか。納得。レベルあわせてたのね。勘違いしてました。ごめん。
まあ空気読めない>>369>>370は死んでいいな。

379 :HG名無しさん:04/01/23 10:54 ID:51DMdmtB
>>377

やったね!あなたが一番香ばしいよ

380 :荒れもよう:04/01/23 12:20 ID:eppXorfD
天気もスレも荒れ模様

381 :荒れもよう:04/01/23 12:26 ID:HWHsiwAc
荒れろー 荒れろー 荒れはてろー

それが2chってもんだ!!

382 :HG名無しさん:04/01/23 12:31 ID:JKtrYY6H
>>372
おかしいねそれは。
漏れはかなり条件悪い環境で0.8使ってるけど、滅多に
欠けない。小石やゴミでキズ、磨耗は早いけど・・・。
気をつけて欲しいのは、バックラッシュ調整と、2スピードシャフトの曲がり、
2スピードシャフトを保持するベアリングのガタ。
あと、衝突時にパワーを抜く。(重要)同じスピードでぶつかっても、パワーが
入ってるのと抜けてるのではダメージがゼンゼン違うから。
あ、あとシャーシが歪んでいても、いくらバックラッシュ調整しても適正に
ギアが噛み合わないからNGだね。

383 :HG名無しさん:04/01/23 12:34 ID:XzHivj00
樹脂の質に生産の品質ばらつきがあったりして?

384 :HG名無しさん:04/01/23 12:38 ID:KcgYJ9rg
>>363
ラジコンでよく使うミニチュアは元々偏屈な名前多いしね。1150ZZならNTN品番でWBC5-11ZZとか。
モーター用はインチ系だしなぁ…

385 :HG名無しさん:04/01/23 12:45 ID:dwyPsVG1
シャフトのちゃんと曲がる車を買おうと思うんですが・・・・
FW-05以外になにか良い選択ないでしょうか?

走らせるのはパーキングロットですが・・・
TG10があまりにもアンダー酷くて・・・
ハイグリップ履くとコケルし・・・

386 :HG名無しさん:04/01/23 12:46 ID:dwyPsVG1
シャフトが曲がるわけじゃないです・・・スマソ

387 :HG名無しさん:04/01/23 12:51 ID:o91C0MeY
どーしたんだい?皆・・・┐(´ー`)┌
久しぶり来てみると凄いレスの荒しっすねw

>372
漏れも先日V-1エボ買いますた。
今まで4g走行したけど、2速スパー欠けってまだ一度も無いよ。
シューの3×3セットビスがハウジング内で当り気味で減速時にも
負担掛かってるとか・・?
漏れのは2スピードシュー当たり悪くて組む時に表面を研磨
したぐらいなんだけど・・。

しかしこのシャーシって楽に走らせられるね
確かに回頭性は良いしね。
ただキットのままだと重量が・・・。
ダイエットが必要だねw
エボ用3mm厚でサードパーティの軽いメインシャーシって
どこのが良いかな?
コレお薦めって香具師居たら教えて呉。

>374
漏れTGXって持ってないので説明書の正式な内容が
分らないんだけど、ブレーキかけた状態でキャブは
全閉側へ無理に動いてエンジンマウントまるごとグラグラなのか?
単純にリンケージの取り回し間違ってるとか?
スロットルのサーボセイバーはスプリング金一個?

欲を言うと京商のリンケージ廻りへ移植した方がサーボに
負担が軽減されるかと思うけど。

388 :HG名無しさん:04/01/23 12:56 ID:KdOoMBOY
近頃の荒れようは、前スレから話しの流れ的に例の椰子が名無しで参入してるかと…放置汁

389 :HG名無しさん:04/01/23 13:21 ID:JhP1ks1P
TGでもフロントワンウエイ入れたら結構良くなる(マシになる)と思うよ。

390 :HG名無しさん:04/01/23 13:54 ID:uSJ7dpgv
>>385
シャフトのGPオンってタミヤ除けばほかに思いつくのがアソシRC10NTC3ぐらいしか・・・
tp://www.teamassociated.com/shusting/CatalogHub/kitspecs_ntc3/kitntc3.htm
これだったらFWの方がいい気がする・・・

時期GT-4系がシャフトになるとかいわれてたけど、全日本の時のヨコモプロトはベルトだったナァと

391 :HG名無しさん:04/01/23 15:41 ID:yFbZHwr4
PROT MAZDA6 走らせました。
あたいの感想としては、
2.1のリヤウィング取れた時の感じでリヤが落ち着かん。
塗装した時間返せ(藁

392 :377:04/01/23 16:57 ID:2+UzHT4T
カツカツレース考えないオールラウンダーならHPI RS4 3もいいよ。
無印:リコイルエンジン付き
SS:無印に2速付き
SS EVO:SSにエンジンモデルチェンジして電動スターター付き
だったかな?

393 :HG名無しさん:04/01/23 18:08 ID:Nx34kS3K
RS4 3はマターリ走るならいいマシンだよ。
3SSなら純正でもエンジン結構速いし。
なによりTG-10みたくコロコロ転げ回らない。

394 :HG名無しさん:04/01/23 19:10 ID:Tseo8C9K
禿げしく転がるマシンだと辛いですね?
(つうか、いやになっちゃう人もいる)
セッティングに楽しみを見いだせれば良いのですが、(TG-10


395 :HG名無しさん:04/01/23 19:25 ID:MxwOcUil
>>387
 レス、ありがとうございます。

友人から、エンジン無しの状態で貰ったので、
現状の取り回しが正しいかどうかは、わからないのですが、
少なくとも、タミヤのホームページや、雑誌のTGXの写真を見る限り、
間違ってはいないようです。

マウントは、ブレーキ→アクセル→ブレーキ・・・と
ハイポイントの調整等をしていたら、グラグラになっていました。

サーボセイバーは金スプリング一枚です。



396 :HG名無しさん:04/01/23 19:54 ID:2+UzHT4T
>>395
京商のHPからVoneかFW-05の取説ダウソしてリンケージ見てみ?
納得したら京商の汎用リンケージセット買いにいけ。

397 :特技はエンスト:04/01/23 21:05 ID:5FBzP5UK
>>376
入れ食いですな。 期待通りの反応・・学力はあっても頭がいいとは言えない
 典型だと言う事です。
 暇つぶし程度なんで気にしないでね(w)


398 :HG名無しさん:04/01/23 21:22 ID:2+UzHT4T
もうウンコはこなくていいからさ。おとなしく流れていけ。

399 :特技はエンスト:04/01/23 21:27 ID:5FBzP5UK
>>398
どうやったら同じIDで書き込めるんだ?無学な私に教えてくれよ。


400 :特技はエンスト:04/01/23 21:29 ID:5FBzP5UK
ああ・見間違いだった。


401 :HG名無しさん:04/01/23 21:59 ID:u0oiwHn7
>>390
ナイトロTC−3つかってますが何か?
マフリャーが専用品になる,ぴたっと適合するスターターボックスがないなど,不便
あるいは金がかかるところがあるが,走りはイイよ
少なくとも,アンダーで悩まされることは皆無と思われ

パーツの入手性を考えると,どう考えたってFWだが

402 :HG名無しさん:04/01/23 22:08 ID:Tseo8C9K
SS EVO
ロートスターターでしたっけ?

かっちょええと思われ。

403 :372:04/01/24 00:23 ID:Vzc7YChU
>>373>>382>>387
レスありがとうございます。
やっぱりどう考えても2速のスパーのみ欠けるっておかしいですよね!
しかも3コマ分くらい連続で欠ける・・・

よーく調べてみたんですが、もしかしたらスターターかも?
最近発売になった京商マルチスタータなんですが、位置を決めるための
ブロックが2速スパーに接触してしまうようです。
しかし、スターターに思いっきり押し付けて、なおかつ回転をあげないと
スパーは回転しませんよね。

どうも理由としては弱いかもしれませんが、引き続き調査します。
シャーシとベアリングに異常はないようなのですが。


404 :HG名無しさん:04/01/24 02:02 ID:ZMJaqw1M
>>372さん

一速と二速のスパー、ピニオンの組み合わせが良くなくて、
二速側のバックラッシュが大きくなっているのでは?

一速側でバックラッシュを取った後、一速スパーを外して
二速側のそれも確認してみて下さい。

405 :HG名無しさん:04/01/24 02:27 ID:O8jet15L
はじめてエンジンのラジコンをやるのですが、
FW-05Rを買っていいものか悩んでいます

初心者はエンジンカーってやっぱ無謀ですかね〜?

406 :HG名無しさん:04/01/24 02:35 ID:9Yl104As
操縦のみではなく、メンテも楽しめて
諦めない不屈の精神w、近くに走らせる環境が整っている
ならば全然問題なしかとオモワレ

爽快だよ

407 :HG名無しさん:04/01/24 06:50 ID:iDUaEPWT
>>397

ご期待に沿えてうれしく思います。
ご心配要りません。貴方の会話能力がよくわかりました。
あしからず。


408 :HG名無しさん:04/01/24 14:27 ID:2NoMi5jS
>405
>初心者はエンジンカーってやっぱ無謀ですかね〜?
全然無謀ではないと、思われ。
取りあえず、飛び込んでみてください。
親しい友人とかと始められれば一番面白いと思います。
(腹抱えて笑える程楽しかったでつ)(漏れ

>407
うぜー!
他逝け!


409 :HG名無しさん:04/01/24 15:50 ID:V/s30tb3
>>405
問題ないとは思うんだけど、
エンジンはいいの買っちゃうと調整、メンテ、なにより操縦がキツいかもw
超速でぶつけると想像だにしないとんでもないところがツブれる。
はじめはエンジン付きのシングルスピードのクルマがいいかもなーとも思う。
05Sのタッチスターター付きなんてどう?
スターターボックスも先送りできるから安くつくよ。
よけいなお世話のような気もするが。。。

410 :んじゃ漏れ:04/01/25 11:07 ID:OOhRpQx9
 HPIより1/7エンジンカー  ライトニングストリート発売予定w
 でかいでかいの710長さ-310幅 WB420 26エンジンつきRTRで
 78000円 タンクが200cc入るようだ。
 2スピードつき シャフトスターター 塗り完34GTRボディ 4WD
 まあ いけるとこには逝けてるw

411 :HG名無しさん:04/01/25 15:41 ID:e+pf1wgi
>>410
ソース木彫り。
空用の4st多気筒でやりたいかんじやね。

412 :HG名無しさん:04/01/25 22:26 ID:R8Ezqyqe
模型店スレから移動してきました。

すいません。
京商のラジコンカー ピュアテンGPアルファ3ってモデルなんですが
都内で純正部品を置いてある店はあるのでしょうか?


413 :HG名無しさん:04/01/25 22:48 ID:RB0SNOjP
FW05系のフロントデフ上側カバーの固定キャップビスだけど
前側が取説のサイズのビス入れると下からの皿ビスと上のキャップビスとが同じ
穴だから中でガチンコしてるよ。
どちらか後で入れたビスが少し浮いてるよん。
今日気が付きますた。


414 :HG名無しさん:04/01/25 23:36 ID:xbYW+57i
>412
漏れ田舎なので都内はわからないけど
チャンプ秋葉原店とかが近いのでは?
ttp://www.rc-champ.co.jp/
ネット通販の場合はメールにて問い合わせになってるよ
tokyo@rc-champ.co.jp <tokyo@rc-champ.co.jp>

たまに通販で利用してるけど、他の通販店より対応よさげ
珍しいパーツなんかで店舗に在庫不足だったとしてもメーカーへ
わざわざ在庫、入荷(出荷)予定とか調べてもらえたり・・・
漏れは決してシャイーンとは違うけど、お薦めw

415 :HG名無しさん:04/01/26 01:18 ID:Y2e16KKA
>>414
ありがとうございます。m(__)m
秋葉なら割と近いので早速、明日にでも出向いてみようかと思います。

なんか質問に答えてくれる人がいるとなんかビックリと言うか、、N速に住んでると質問すると罵倒が帰ってくるってのが定番だもんなぁ・・
2chも板によりけりですね。

本当にお世話になりました。

416 :んじゃ漏れ:04/01/26 11:02 ID:1FYo5Fsn
>>411さん スマン 店のチラシ見せてもらったので書き込んだだけです、
ソースなくてスマン。
 ただRTRなのでプロポいらないなあ、ショボサーボじゃ役不足だし
ERG-系のサーボ必要でしょね。

417 :HG名無しさん:04/01/26 11:48 ID:TG+b+qE0
秋葉のチャソプは,ovaのパーツがあるだけで,品揃えがすごく豊富な気がする漏れ・・・
板違いスマソ

418 :HG名無しさん:04/01/26 15:04 ID:A5oWiWD/
漏れはついに憧れのFW05Rスポンジタイヤ仕様を手に入れた!
そこで尾舞らに聞くぜ!
リアデフはリジットではあかんのか?

419 :HG名無しさん:04/01/26 15:28 ID:IuDinQaY
持ってるんなら聞く前にやってみろよ。。。

420 :んじゃ漏れ:04/01/26 16:37 ID:1FYo5Fsn
>>418さん 走らせる場所によると思う、サフェース路面ならいけると思うが
そうでもないならマズはギヤデフでやってみてはどうですかね?

 ところでリヤリジッドの部品ってあるんだ?知らなかった・・

421 :HG名無しさん:04/01/26 20:11 ID:ZAUQci5Y
チャソプ
電話したが、本日は閉店だと(大阪
アキバは電話出ねぇ。

大丈夫か?

422 :HG名無しさん:04/01/26 20:16 ID:ZAUQci5Y
月曜は休みだったのね?
(チャソプ)
スレ汚しスマソ

423 :HG名無しさん:04/01/26 20:33 ID:dtt705e6
FW-05S用2スピって不具合あったみたいですけど解消された製品ってもう出てるんでしょうかね?

424 :HG名無しさん:04/01/27 00:15 ID:WvXeHO6c
>>405
どれくらいのスタンスで遊ぶかが問題ですね。
通える距離に適切な(幅2m以上全長180m以上欲しい)サーキットがあって、後々レースに出たいなら
いきなりFW-05Rってのもありかと思います。駐車場とか狭いサーキット(幅1.5m全長150m未満とか)
で軽く遊ぶ程度なら後悔するかも知れません。
それと普通ならこのシャーシに搭載するであろうエンジンは高出力で、しかもFW-05Rはシャフト駆動ですので、スロットルはなしてもつつつーっと
とっても転がりますので(空走します)GP未経験の人には怖いと思いますよ。
思い通り走れなくても、クラッシュしまくって出費がかさんでも我慢強く続けるならありです。
あえてハイスペックマシンを買うならFW-05RよりMTX-3とかの方が走らせやすいですよ。
個人的な好みから言わせてもらえば、R40はとっても素直でメンテし易くて、
車重が凄い(1900gくらいある、、)のと仲間が少ないのとOPTパーツが少ないのを除けば
初心者にもお勧めです。








425 :HG名無しさん:04/01/27 02:00 ID:hS4sIWbh
>車重が凄い(1900gくらいある、、)のと仲間が少ないのとOPTパーツが少ないのを除けば
こんな欠点ばかり書いたら普通初心者だって買わないだろ。

426 :HG名無しさん:04/01/27 02:30 ID:jxz5C85J
>420んじゃ漏れサン
知人でGPカーはじめるのに、前に逝ってたFW05SKCJEを
薦めようかと考えているんですが発売っていつぐらい
なんでしょうか?

>424
横からスマソR40ってそんなに重いのか?
V1系より遥かに重いなw
R40一度走らせている香具師、見た事あるけど
結構走らせ易そうな感じに見受けられたので
そんなに重いとは知らなかった・・・。


一目で分るパープルが綺麗でしたw

427 :405:04/01/27 02:40 ID:7gXnsWwC
皆さんレスありがとうございます。
購入の参考にしたいと思います。

後初心的な質問なのですが、GPのエンジンの騒音の大きさってどれくらいなのでしょう?
実際に見た事がないので、気になるところです。
EPの場合は、広い駐車場ではたまに走らせていたのですが、
エンジンの場合はかなりまずいですかね?
何か比較できるものがあればいいのですが・・・

428 :HG名無しさん:04/01/27 03:06 ID:+35HHoQb
1/7 ライトニングストリート発見
ttp://www.hotbodiesonline.net/kits/lightning_street.htm

でもボディーがいまいちかも

429 :HG名無しさん:04/01/27 04:23 ID:y2T7DeM9
スカスカやねw
しかもシングルデッキ。。。
なんか古き良き時代のGPって香りが。
トイラジっぽく見えるけど12〜15の約倍のエンジン。
ソコソコ速いんだろうな。

430 :HG名無しさん:04/01/27 08:29 ID:EIx3/DkI
みなさん、海外製エンジンってどこで買っていますか?
自分がよく行くショップ3軒とも国産しか置いてないんです。
できれば通販で買えるとこ教えてもらえませんか?

431 :んじゃ漏れ:04/01/27 11:48 ID:yuz3EFX8
 >>426さん 多分2月に伸びてるはず05Rは今日明日だけども、
 05Sの方が2月の20日〜3月初め位の予定らしいです。
 出来れば早めの購入をお勧めします、例年だとこの手のキットは結構売れ行き
良くて品薄になり易い。
 もっとも今回もそうだとはいえないとこあるけどね、05R12TR付きも出るだろうからね。 



432 :HG名無しさん:04/01/27 13:18 ID:jxz5C85J
>431んじゃ漏れサン
レス有難うございます。 早速知人に教えます。

433 :HG名無しさん:04/01/27 16:17 ID:iQGOFg6p
スーパーサイズって、廃れたのかなぁ・・・。

434 :HG名無しさん:04/01/27 18:53 ID:yqqyR7HN
今更ジャンクでFW03買って修理中の漏れもいるよ。
TR15は新車で買って走らせてるし、エンジンはスーパーサイズまみれ。

ワンテンは電動でお腹いっぱいだし、狭いコースだと非力でリニアな電動の方が面白い。

435 :んじゃ漏れ:04/01/27 20:39 ID:yuz3EFX8
走って楽しいスーパーサイズ
走って速い1/10サイズ 
もっともスーパーサイズも十分速く走るから1/10GPT比べ遅いとかじゃなく
商業的な問題だからね。

436 :HG名無しさん:04/01/28 10:06 ID:x/8o3RUJ
スーパーサイズは可能性のある面白いカテゴリだと思うけどなぁ。
FW-05に罪はないが、これで新車はHPIだけになってしまった。

K商ってのは車そのものは悪くないんだけど、どうも買う気になれん・・・。
実車でいうと日産、ゲームで言うとセガと似たイメージがある・・・。
ヘンな例えでスマソ。

437 :HG名無しさん:04/01/28 12:19 ID:O8c+8lai
素直に1/8またーりツーリングが普及しないかなぁ。

438 :HG名無しさん:04/01/28 16:16 ID:fql2L2cC
1/7が。。。

439 :HG名無しさん:04/01/28 16:20 ID:TsX0Vr/T
エンジンカーに初挑戦してみたいと思っています。とりあえず京商のTR-15
にしてみようと思うのですが、どんなもんでしょうか?
あと、良いところ、悪いところを挙げて下さい。

440 :HG名無しさん:04/01/28 22:09 ID:wnqw+deh
>>426
知人のMTX-3のボディ&燃料抜きの車重が1650gくらいだったと思います。
で、私のR40はフルチタンビスでオプションの軽量バッテリで1760gです。
さすがにこの差は大きいと思う。


441 :HG名無しさん:04/01/28 23:35 ID:ghzeG2m8
サーボの選択に関する質問です。
使用車種はV-ONE_RRスポンジ仕様、使用場所は屋外のグリップはフツー
とまぁ大雑把な説明で申し訳ないのですがこのような使用条件の場合、
S9550(薄型でトルク6キロ)というサーボはステアリングに搭載した場合力不足を感じるケースがあるのでしょうか?
デザイン面から薄型がカッチョイーと思うので搭載したいのですが・・・
宜しければ皆様アドバイスをお願いいたします。
S9550をステアに載せてらっしゃる人の意見があればサイコーです。

尚、GPはこれから始めるので未経験ですが、EPなら少々心得があります。

442 :HG名無しさん:04/01/29 03:20 ID:rgM/GCgr
>440
1900と1760だと、えらく違うがR40ってV1RRevoよりはちょっと重い程度なのかな?
パーツが小売店でも安易に入手できるならば買いなんだろうけどね・・・。
離れてても一目でR40と分る鮮やかで派手な色合い好きなんだけどね

>441
1/10GPツーリングでもトルク8キロ以上欲しいところ・・・。
ただステアなのでトルクもだがニュートラル特性に優れたサーボで選んだ方が良いかと思いまつ

スピードに関しても・・・と分りきってることだしEP出身とのこともあり以下省略w

6キロでも全然OKだと思うが、S9550使ったこと無いので参考になるレスできんすまん。
個人的には値段とか結構するけどWRXの方がお勧め。
絶対に損はないと思う

443 :HG名無しさん:04/01/29 03:24 ID:+E4eR7IA
グリップとコースの速度域にも拠りますかね・・・
鬼グリップの路面なら、やはりトルク8kg台の物が良いと思いますが
それ以外の普通の路面なら或いは・・・。
どちらにせよ8kg台のサーボであれば力不足を感じる場面は
ほとんどないかと思いますが、場合によっては9550でも問題なかったり
するかもしれません。

ただ、9550がEP以上の負荷を考えられて作られたとは思い難いので、
不測のクラッシュ等で逝き易いことは予想できます。
そんな感じでしょうか。

ちなみに自分は、V-OneのステアリングにERG-VRを使っていましたが、
クラッシュでサーボギヤは逝きませんでしたが、サーボケースは逝きました(w
そういった場合に9550は果たして生き残れるかなぁと。

444 :HG名無しさん:04/01/29 03:28 ID:+E4eR7IA
あ、被った。

それからやっぱりEPとの車重の差、速度の差は大きいかと思いますので
その2kgの差は結構大きいかもしれませんね

445 :HG名無しさん:04/01/29 03:36 ID:+E4eR7IA
連書きスマソ。

>>440
やっぱりそれだけの差は大きいですよ・・・
R40、動きの質的には悪くないと思うのですが、
動きの重ったるさはいかんともし難いように見えました。

あと100g軽ければ人(車)生結構変わった筈。

446 :RCス:04/01/29 06:26 ID:XWe0SVAv
こんな激安・ハイトルクサーボもあるヨ
ttp://www.9129.co.jp/REDIO/servo.htm

447 :んじゃ漏れ:04/01/29 11:02 ID:XiuiuKc9
激ヤバそうだが・・上のPPようはまだしも使うの怖そうだなw

448 :446:04/01/29 12:09 ID:6qd6vlYP
>>447 値段なりと言うことでチャレーンジ!してみるのも乙かと

449 :んじゃ漏れ:04/01/29 14:05 ID:XiuiuKc9
 まあ 確かにその金額ならチャレンジしても良いかも?
 しかしそのサーボが原因で車まで壊れたらヤダナw

450 :HG名無しさん:04/01/29 15:07 ID:rgM/GCgr
>443
あっ確かに被ってたけど、同じ意見ってことだねw
漏れも以前VR使ったことあるけど動作早いね。
トルクも十分なので全然負けてないし

>446
V1RRのステアだとスケルトンサーボ・・ある意味メカニカルで面白いかな?w

>んじゃ漏れサン
胴衣でつw
サーボ原因でコントロールが困難、っで引っ掛けて結果、車あぼーん
修理費を考えると、少々値段しても良いサーボを付けた方が
最終的コストダウンになるかな?って思う。

ただそのサーボの良さも、色々なの使って初めて分るだろうし
特性と予算に合わせて選んだがよさげなんだろうね。

451 :446:04/01/29 17:20 ID:6qd6vlYP
これ、米国の WayPoint 社の製品で、
悪いものではないよ。あっちでは結構実績のあるものです。
ヤンキーキッズのバギーなんかにはこいつが乗ってるそうな。

452 :HG名無しさん:04/01/29 21:42 ID:Vn0YeUjX
こんなのもあるでよ
http://aircraft-japan.com/proddetail.asp?prod=GW-03T-2BB&from=50

6Vで8Kg/cm
http://www.gws.com.tw/english/product/servo/standard.htm

GWSなら問題ないだろ。

453 :HG名無しさん:04/01/29 21:46 ID:A/AfhlOn
誰かFW03に04のホイール付ける方法って知らない?
ナックル/ハブが素直に入れ替えできるんだったらそうしようと思うんだけど。

454 :HG名無しさん:04/01/29 21:59 ID:We4NyC37
君達羨ましいよ!!
漏れがGPカー買って完成させても、ブレークインで近所迷惑と言ってきて文句言われるのがオチだよ!

455 :HG名無しさん:04/01/29 22:11 ID:PzvPoxJM
たしかに身近にハチイチ走らせられるコースが有るのは
恵まれているなぁ
年間使用料一マソだし、店長に感謝感謝

456 :HG名無しさん:04/01/29 22:27 ID:rgM/GCgr
年間会費2.4マソ円(´・ω・`)ショボーン
まとめて払えないので毎回1000円支払って
月2〜3回のペースで走らせると・・・・。

>454近くにコースも無いのか?

457 :455:04/01/29 22:36 ID:PzvPoxJM
年間っていっても冬季閉鎖で実質8〜9ヶ月間だけど・・・
でも店長に感謝w

458 :HG名無しさん:04/01/30 19:50 ID:DyqAGjSb
さて!NEWエンジンでも搭載するか。

459 :HG名無しさん:04/01/31 12:15 ID:XqHVoObp
>>454
漏れ,横浜のど真ん中住んでるが,GPやってるよ
サーキトは,東は三郷,入間まで,西は御殿場まで遠征してるが
特に御殿場は,箱根ターンパイク→芦ノ湖スカイライン→箱根スカイラインと,実車
の走行も満喫出来てウマー!
でも,金かかるし,この時期は路面が凍結しててマズー!なこともある
まあ,趣味の世界だから

460 :HG名無しさん:04/01/31 13:58 ID:VoiKQnMD
>>459
>横浜のど真ん中住んでるが
そんなあなたにはI○Pもお勧め!
デカいしキモチイイよ。あは〜ん。

461 :HG名無しさん:04/01/31 14:11 ID:gh+jqtco
NEWエンジンで
ノバからスモールブロックの
NS15S5でるみたいですね。
ノバホムペにノッテタ
仕様はこんな感じ
MAXPOWER 1.8cv
RPM 43500
cv HPと同程度か勉強不足でわからん。
せめてW表示にしてくれ。
ここ最近で、スモールブロックの15エンジン ピコ RB
既に出てますが、誰かインプレキボン。
結構気になってます。

あと、便乗質問で申し訳ないんのですが
パワーズ扱いのピコで12から15への換装
PCコンプとターボヘッドで可能でしょうか?
今12はもってるんですがケースが使えないのであれば
新しく買ったほうが早いかなと。
教えて君で申し訳ないですがどなたかやられた方います?


462 :HG名無しさん:04/01/31 19:48 ID:VD11WRJs
TGXでパーキング用のタイヤってないですかね?
今日、付属のラリーブロックで走らせてきたら、ドリフトマシンになった。
アレはアレでアリだが、やっぱり、グリップが好き・・・。

463 :HG名無しさん:04/02/01 00:06 ID:ErBnilvv
>427
ウルサイ。
と言ってもエンジンかけた瞬間ビックリするような音量ではない。
音の周波数が人の声よりやや高い領域にあって、「耳障りな音」になる。
だから集合住宅の近くとかは絶対走らせない方がイイ。
アレだ、夜寝てる時、クルマの音よりも蚊の羽音のほうがウルサイだろ。
京商のHPの動画で、音があるやつ、あったな、確か。


ラジコンのエンジンは慣らしが絶対必要だけど、初めてだと確実に失敗するゾ。
ラジコン初めてなら、組立から聞きながらやったほうがイイと思う。
サーキットに行けるなら、出来るだけ通うことをオススメ。

464 :HG名無しさん:04/02/01 00:11 ID:ErBnilvv
音の大きさはだな・・・
エンジン草刈り機の音と大して変わらないか、若干小さいくらいかな?

465 :HG名無しさん:04/02/01 00:18 ID:nyyQREX5
それでも住宅街の家の前の道で昼夜問わず走らせてるヴァカは存在するけどね。。。

466 :HG名無しさん:04/02/01 01:11 ID:33Gu8pTX
草刈り機>>>2stGPカー>2stスクーターって順で音量も大きいかな?
って感じなんだが。

確かに耳障りな甲高い音と言われると
興味がない香具師は、この中ではGPカーが一番気になるかもw

>463
京の奴って変なBGMをバックにV-Oneエボと05Rが走ってる奴だろ?
殆んどBGMでちょっとだけしかエンジン音聞けなかったような・・・

467 :HG名無しさん:04/02/01 04:06 ID:x8oD9iMc
>>460
もしかして淫婦?
買い物はしたことあるよ
店員?のお姉ちゃん,可愛かたよ
ただ,クラッシャー&へそ曲がり車使いな漏れとしては,品揃えが・・・

468 :HG名無しさん:04/02/01 16:46 ID:V6vowrTI
今度 無限の、アバンスを、譲って貰ったのですが
お勧めのエンジンって、どんなのがいいですかね?

469 :HG名無しさん:04/02/01 18:22 ID:W6bWJznX
>>468
クイックなんかがお勧めですよ。
ノーマルの他、カワハラからチューニングエンジンが出てます。
ただ今在庫あります。
ご連絡ください。

470 :HG名無しさん:04/02/01 19:38 ID:Tx0gedc0
こんなところでメールアドレス晒して営業ですか?マジですか?


471 :463:04/02/01 20:22 ID:ErBnilvv
>466
お、v-oneのムービーなんて気づかなかった。インファーノのムービーみたんだけどな。ヤッパ変な音楽付き。
まあ、どんな音かわかればいいかなーと。・・・

472 :HG名無しさん:04/02/01 21:09 ID:LgsYrOlk
ttp://www.kmodels-kai.com/gpk-movie.htm
ここにBGMの無い動画があった


473 :んじゃ漏れ:04/02/02 10:56 ID:OHlKpGzq
 チャレンジャーな人がいますね。
 >>468
 ある程度きちっと走りたいならノバ系のエンジン現行型でいいんじゃないですか?
 予算的に無いならOSかな。

474 :HG名無しさん:04/02/02 15:07 ID:ojVW08WO
最近20年ぶりにR/Cフカーツして、初めてのGPツーリングを楽しんでいます。
で、おいらは彩の国の住人なんだが、昨日RCW誌片手に東京サーキットへ行ってみたところ、
なにやら移転の為休業中とのこと。
移転先はどこで、いつからの営業かって知ってる方いませんか?

あと、ココってsage進行?教えてチャンでスマソ

475 :HG名無しさん:04/02/02 15:24 ID:F96pI0/J
>>468さん
OSにしておきなさい。どこの店でもアフターパーツ入るし。
2CHで営業するとこと付き合いのは止めときまショー。

>>474さん
2月の中旬らしいですよぉ。 
名称も変わるらしいけど、詳細は知りません。



476 :474:04/02/02 15:42 ID:ojVW08WO
>>475
ありがとー。
でも詳細未定かぁ...秋ヶ瀬か水上公園で我慢するしかないか...。


477 :474:04/02/02 15:44 ID:ojVW08WO
>>474
情報ありがとー。

2月中旬か。どこら辺に出来るのかなぁ...
それまでは秋ヶ瀬か水上公園で我慢するか...

478 :HG名無しさん:04/02/02 18:31 ID:29fjmGMj
クイック?

漏れ知らない


479 :HG名無しさん:04/02/02 18:39 ID:T4U60qEM
>>469サソ
申す湧けナイ。鳩飛ばす勇気ナイデス・・・
>>473サソ
>>475サソ
レスありがd。10人中9人が、ノバに汁。って言いますネ。
(残りの、一人が 好きにスレバ・・・)
仲間内のマタ〜リなんで
ネット通販在庫整理ノ、OS-15CVR(P)9000円にシヨウカナ・・・


480 :475:04/02/02 19:24 ID:F96pI0/J
>>474さん
ちなみに東京サーキットではGPカーは走れませんゼェ。

>>468さん
ノバは、どこにも在庫無いんじゃないかなぁー。
OSといっても、RX-15 ちゅうヤツですから 
15CVRは側方排気なんで、排気の取り回しやエンジンマウントに苦労するかと。

481 :HG名無しさん:04/02/03 15:13 ID:DGGz24Zu
生尾舞等!
OS12TRを卒業して猿人を新たに購入予定なのだがお勧め教えれ!
RRです(エヴォではない)

482 :HG名無しさん:04/02/03 15:17 ID:hPYUBISa
↑ 馬鹿丸出し厨

483 :んじゃ漏れ:04/02/03 15:30 ID:ky2KOz/U
>>482 ワロタ

484 :HG名無しさん:04/02/03 16:12 ID:9THHWuaX
>>481
FS-12SW

485 :HG名無しさん:04/02/03 16:33 ID:4nrZ+vKC
>>481
O.S.の49PIがお勧めでつよ




積めればなw

486 :HG名無しさん:04/02/03 17:01 ID:OZzeblGP
>>484
またまた12SW厨か?

>>481
( ´_ゝ`)フーン卒業って・・おめでとうw


487 :HG名無しさん:04/02/03 17:20 ID:HcOnVcFC
>>481
( ´_ゝ`)プッ
まず,小学校卒業してね

488 :HG名無しさん:04/02/03 18:07 ID:OZzeblGP
漏れの感想だが12TRでもキチンと燃調とれてると
結構走れると思うのたが・・・。
ヘッドだけT化するとかではパワー不足なのか?
良く出来たエンジンだと思うので再チャレンジ汁。
どーしても買い換えるならば過去ログ参照のこと。

>>391
今更だが漏れもマツダ6を買ってみました。
塗装もやっと終わったんだけどコンパクトな感じで
見た目では結構気に入ったけど同社のダッジ2.1と
較べるとリアのオーバーハングが、ちょっと短いね。

近頃リリースのボディーのリアスポってよく仕切りみたいなのが
付いてるけどダウンフォースってどうなんだろ?効果あるのかな?

489 :HG名無しさん:04/02/03 19:10 ID:5maZbQyM
>488
IDがGP

いや、それだけ

490 :HG名無しさん:04/02/03 19:27 ID:4HMc0/tI

>近頃リリースのボディーのリアスポってよく仕切りみたいなのが
>付いてるけどダウンフォースってどうなんだろ?効果あるのかな?


             無い







491 :HG名無しさん:04/02/03 19:57 ID:FUdTI6/p
>>480=475サソ
亀レス スマソ。& レス ありがd。
>15CVRは側方排気なんで、排気の取り回しやエンジンマウントに苦労するかと。
電話したら、同じ事イワレマシタ。で、15RX 注文シタ です。。。

でも、マニ&マフラ&スタータ も、買わなくちゃ・・・逝けナイ。。。


492 :HG名無しさん:04/02/03 20:33 ID:If4MCW6O
初めてエンジンカーをやってみたいと思っています。
オフの方が好きなのでインファーノMP7.5スポーツを買おうと
思っているのですが、レディセットと2000円しか
違わないのはなぜなんでしょうか?プロポがしょぼいのでしょうか?
レディセットとはエンジンが違うようですが、性能に結構な差が
あるのでしょうか?ほかに差はあるのでしょうか?
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

493 :475:04/02/03 20:34 ID:6aFop8Ne
>>468さん
スターターは借りちゃいましょ。


494 :HG名無しさん:04/02/03 20:36 ID:If4MCW6O
初めてエンジンカーをやってみたいと思っています。
オフの方が好きなのでインファーノMP7.5スポーツを買おうと
思っているのですが、レディセットと2000円しか
違わないのはなぜなんでしょうか?プロポがしょぼいのでしょうか?
レディセットとはエンジンが違うようですが、性能に結構な差が
あるのでしょうか?ほかに差はあるのでしょうか?
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

495 :HG名無しさん:04/02/03 20:39 ID:DghYyQvZ
なんか最近テールランプとかその周りをカットするのがEPで流行ってるみたいで、
まねして開けたのよ。冷却にも効果あるかなーと。
んなら直線後のコーナーでブレーキちょっとかけたところを初心者に最高速オカマほられて
一発であぼーん。。。
気合い入れて塗ったおろしたてのボディが。。。
泣き寝入りっつのがツラい世界やね。
謝りにも来なかったのでその後ことごとく引っかけてやったけど。
それぐらいいいでそ?だめ?

496 :HG名無しさん:04/02/03 21:19 ID:FUdTI6/p
>>493サソ
漏れガ、一番年喰ってるカラ皆貸してクレルト思うケド・・・見栄ッパリなので。
>>494サソ
自分一人で、する。又は皆同じ ナラ、スポーツでもいいけど・・・後悔すると、思う。
漏れハ2回目デ、シャシー交換。1ヶ月デ、エンジン交換。2ヶ月目ニハ、
TG10ト交換&7、5に、シマシタ。。。



497 :HG名無しさん:04/02/03 21:22 ID:rcoZdU/9
>>494
印ファーノ買うなら嫌価モデルはやめたほうがいいよん。
少なくとも普通の印ファーノMP7.5の方がいいと思うよん。
嫌価モデルは各部の強度と耐久性が無さ過ぎですぐに磨耗&変形、破損しまつ。
結局修理や強化の為にMP7.5の標準部品買うことになると思うんで高くなりまつよ。


498 :HG名無しさん:04/02/03 21:27 ID:OZzeblGP
>>490
一言だけの寂しいレスだがダウンフォース効果無いのか? (´・ω・`)ショボーン
全部で5色も使い暈しも入れて気合入れて塗ったのに・・・。

>>495
ことごとく引っかけてやったけど・・って気持ちは十分判るが、やり過ぎw
やっぱ前にもあったけどコースでの礼儀は必要だよね。
速い速度で走ってるので他車の動きが視覚に入らず接触は、致し方ないもの
ただ一言、ちゃんと謝るってことは最低限のルールだろうね。

せっかく気合い入れて塗ったおろしたてのボディはご愁傷様でした(´人`)チーン


499 :HG名無しさん:04/02/03 21:28 ID:LTkZ8Kbs
ケンカモデル??

あれは レンカ と読むのだが・・・・

500 :HG名無しさん:04/02/03 21:30 ID:ZH+14/z2
>>499
おバカRCヲタなんで許してくれ。

501 :HG名無しさん:04/02/03 21:33 ID:ZH+14/z2
中卒低脳低学歴っす。
ごめんね。

502 :HG名無しさん:04/02/03 21:46 ID:Bm+fKNe2
>>495
ボディだけならまだマシな方
ヘアピンカーブでありえない角度で全速進入してきた
ツーリングに横腹突っ込まれ、JP21WC&マニ,マフラーが大破、シャーシ中破 (号泣
その後謝りにも来ない初心者を
ヌッ殺してしまいそうな衝動を必死に抑えたオラにとっては

503 :HG名無しさん:04/02/03 21:56 ID:bbGmxkne
>>488
仕切りは、ウイングまわりの空気の整流効果があって、まぁ、結果的にダウンフォースが上がる。
学校の風洞で実験しますタ。

504 :HG名無しさん:04/02/04 00:41 ID:+/C9vslF
>>495 >>502
ま、ビギナーに突っ込まれたとでも思って・・・

505 :HG名無しさん:04/02/04 00:44 ID:4ogZ6NM4
ちと質問。
スロットルのリンケージで、アイドリングの時にキャブがちょうどいいぐらいにすると
ブレーキ時にキャブにつながっているリンク?(ボール状のところにパチンとはめる所)を無理やり押してる感じがするんだけどこんなもんなのかな。
ちなみに ナイトロです

506 :HG名無しさん:04/02/04 00:54 ID:/CriI3/l
>>502
うゎ〜・・・^^;





507 :HG名無しさん:04/02/04 00:59 ID:4yyw4tik
>>503
補足
仕切りはウイングの剛性アップ効果がある。
最近のウイングは角度が大きくついてるが剛性が低いとウイングが寝てしまいダウンフォースが減る。

508 :498:04/02/04 01:28 ID:ZIPpBwAD
>>503>>507
レスさんくす
風洞実験までしたんかえ〜?
剛性は確かにアップするだろうね。

今度の走行でダッジ2.1とマツダ6を比較してみます。
リアが流れず落ち着いててコントロールしやすかったら
いいんだけどねw

509 :HG名無しさん:04/02/04 02:57 ID:8zn5iRSa
東京、横浜近辺で深夜でもやっている
ラジコン屋はないですか?

510 :HG名無しさん:04/02/04 06:44 ID:2+Ad1p7t
>>507
違いの分かる男だな(W
典型的な頭でっかちさんだね

511 :HG名無しさん:04/02/04 08:29 ID:QjDT1B67
>>498
一応ちょっとは違うんじゃないの?
WRCでも最近本棚みたいなウイング良く見るし

512 :HG名無しさん:04/02/04 08:40 ID:5tXbi8i4
本棚も良い表現だが漏れ的にはウルトラマンレオ…年齢ばれるか?w

513 :HG名無しさん:04/02/04 09:17 ID:+2IkV8U9
あの本棚は横滑りに対してトラクションを稼ぐためにあるんじゃないっけ?
ラジコンでwrcマシンと同じ効果があるかどうかは解らないけどね

514 :HG名無しさん:04/02/04 10:25 ID:5tXbi8i4
>>505これの事?ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/kits/nitro3/image/closeup.jpg

文章だけだと分かり辛いけど問題なしかと思われ!ナイトロをよく知らないがサーボセイバー付いてるよね。無理するとサーボによくない、ブロポのエンドポイント及びリンケージ再調整汁、欲言うとMTXとかV1などの、とりまわしが負担軽減されるのじゃない?

515 :HG名無しさん:04/02/04 12:38 ID:TO2cTrgY
>>488
あのウイングの仕切りを見て連想するのは、最近のWRCマシンのウイング。
インプレッサとかね、本棚みたいなやつ。
実際、WRCで見かけるようになってから、プロトフォームのアルファあたりで
出始めたんだが・・・・。

ラリー車だと、あれの効用はスライド中に横方向の風をダウンフォースにするんだそうな。

だとすると、EPよかGPに効果ありそうだね。

516 :515:04/02/04 12:39 ID:TO2cTrgY
ゴメソ、513とかぶったね・・・・。

517 :HG名無しさん:04/02/04 16:56 ID:60qFZj6m
<スライド中に横方向の風をダウンフォースにするんだそうな

んなこたぁ〜無い。
たんなる風見鶏効果に決まってるだろ!

518 :HG名無しさん:04/02/04 20:25 ID:5tXbi8i4
>>517否定派なの?

それを言うなら風見鶏ではなくフラシーボ効果って言いたいのかな?w

多かれ少なかれ効果あると思うが‥現実リアスポ無しだと、まともに走れないだろ?



519 :HG名無しさん:04/02/04 20:29 ID:LfKuhS+1
>>518

WRCカーよりも、パイクス仕様のウィングならラジコンでもかなり実用的。

520 :HG名無しさん:04/02/04 20:32 ID:algvgaLC
HPIエスクードのウイング萌え
あれ単品販売して欲しい

521 :HG名無しさん:04/02/04 20:44 ID:5tXbi8i4
>>519

確かに効果絶大かもw

規制(規定)緩和すると、デカイ羽もありかな?

>>520

単品販売すると色んなボディーに付けてみたいw


522 :494:04/02/04 21:41 ID:Fbv+SjGl
>>496
>>497
遅レスですが情報どうもありがとう!
スピードが遅いとか重いとかは無問題ですが
強度・耐久性がダメなのは問題ありです。
予算オーバーですが普通の買おうかな…

523 :HG名無しさん:04/02/04 21:45 ID:561ntyOB
<現実リアスポ無しだと、まともに走れないだろ?


リアスポ無いなりにセットすれば問題無し。






524 :HG名無しさん:04/02/05 00:58 ID:mo6zb77H





プッ







525 :HG名無しさん:04/02/05 07:40 ID:mzmdxy8p
コースでエスクードは、リアタイヤ激減りで不経済ですた。
あ、もちろんスポンジね。
ただ、確かに鬼グリップw 前のカナードもかなり効いてる。
初心者さんにはお勧めかも。レールのように走ってくれます。

526 :HG名無しさん:04/02/05 08:18 ID:Vu3Z6dRy
ぷぅーーーーーーーーーーーーーーー

527 :HG名無しさん:04/02/05 08:45 ID:GsoxgyjG
HPIはエスクード出したんだからタコマも出してくれ。
tp://www.aria-group.com/support/cases/millen/side.gif

528 :HG名無しさん:04/02/05 20:12 ID:ndSCeoYF
<リアスポ無いなりにセットすれば問題無し。
スケールスピードを考えてごらん。
F1以上だよ、羽根なしではシューマッハでも無理だよ。

529 :HG名無しさん:04/02/05 20:21 ID:cURfDx2W
くだらない雑談レベルの話なんだけど、
サイズの違いによるここら辺の議論て理屈的にはどうなんだろう?

1/10だと体積比で1/1000、面積比で1/100なんだけどさ、
例えばグリップだけ考えてみると、実車と比べてどんな比率なんだろう?

重さMは 1/1000、接地面積Sは 1/100+α くらい。(タイヤでかいから)
グリップ≒トータルμ=S*Mだろ・・・

良くわかんなくなってきた・・・

530 :HG名無しさん:04/02/05 20:24 ID:cURfDx2W
>>529 の式違てる・・・スマソ

531 :HG名無しさん:04/02/05 20:47 ID:5EP235Qt
路面の粗さも1/10なんだよ

532 :HG名無しさん:04/02/05 23:10 ID:CFlg0DtC
ためしに車(実車)はしらせて窓からGTウイング付きのボディを手にもって
ダウンフォース確かめようとしたら、フロント見事に浮き上がりますた。
あとはボディの裏側に風が思いっきりあたり、パラシュート状態、
公道でやらなくてヨカタ。

533 :HG名無しさん:04/02/06 00:48 ID:2rSPjs6S
あえてエンジンとシャーシは出さないけど
一般的に入門用と言われてるGPカーだと
スケール通り1/10程度の速度で空気抵抗も左程影響しないだろうけど、
近年のGPカーに高出力エンジン、クラッチ機構にスポンジタイヤでの動きは
実車だとすると在りえない、尋常じゃない動きだしW

決して自分が速いとは思わないが、そんな自分から見ても疑問・・・
リアスポ無いなりでのセッティングって一体・・・




やっぱ、ある程度以上の速度になってコントロールを考えると
リアスポも含めてボディーは要だよ・・・違うかな?

534 :HG名無しさん:04/02/06 07:45 ID:FOPOkU0q
>リアスポ無いなりでのセッティング

それなりのスピードでゆっくり走るってことでは?
コースでの競り合い(ショップのレースくらいでも)はムリポ

535 :HG名無しさん:04/02/06 11:09 ID:LnDE0cxC
>>533
>スケール通り1/10程度の速度で空気抵抗も左程影響しないだろうけど、

レイノルズ数って知ってる?????

536 :HG名無しさん:04/02/06 11:54 ID:YNYzGsl9
レイノルズ数を出すまでも無く、感覚でわかりそうなもんだが。

話戻すけど、なんだかんだ言ってダッチボディは扱い易い。
コレは空力が良い(計算されている(かどうかは知らんが)証拠。
でも皆同じボディは見てて飽きるからなぁ。

そういう俺はHPIのインテRを使用中。
ノーズの入り方に癖があるが、ケツを滑らせる走り方なんで無問題。

537 :HG名無しさん:04/02/06 12:03 ID:kOS4n8SF
>536
計算というか、テストされてる。
角度とか

538 :HG名無しさん:04/02/06 12:35 ID:5qh53RRC
経験ある人いると思うが・・・・。
もともとリアウイング付いてるボディがアクシデントで取れちゃったら、
もうどうしようもなくなる。
これでバランス取ろうと思ったら、フロントを逃がしまくるしか方法がない。
ウイング付きでデザインされてるボディは、「あってしかり」だと思う。
無くしてしまったら、どうセッティングしても同等の速度でコーナリングは
ムリ。

539 :HG名無しさん:04/02/06 12:53 ID:e1jHiDn6
昔ガキの頃、ラットバギーが欲しかったけど買えなかった。今、そのくらいのお金はあるけど、もう売ってない。悲しい...

540 :HG名無しさん:04/02/06 14:16 ID:FCWe20YW
>>539

うわ、なつかし。おれ持ってた。
リアのギアボックスをサイレンサー兼用にすることで超低騒音だった。
住宅地の公道で平気で遊んでたよ。

京商の「デューンバギー」ってのもあったな。安かったけどカッコ悪かった。


541 :HG名無しさん:04/02/06 15:09 ID:2rSPjs6S
>534
「一般的に入門用と言われてるGPカーだと」と前振りしてたんだけどw
「スケール通り1/10程度の速度で空気抵抗も左程影響しないだろうけど」
ってところだけに反応するとは・・・w

レイノルズ数を出してくるとは思わなかったけど、感覚的なものを言いたかっただけ
シャフトの190mm幅のあれを遊び車で一台持ってるけど、
こいつは何のボディー付けても左程変わらなかったのでボディーは
珍しい所でランヘボZ
もう一台はベルトで200mm幅、確かに何の個性も無いプロトのダッジ2.1
やっぱり扱い易い。

>538
禿同
同じ経験あるw

>539-540
リアスポの件、振り返すようでスマソ

542 :HG名無しさん:04/02/06 15:27 ID:3EcUR5M0
>>523が無いなりのセットとやらを答えて頂けると一件落着するのか?(藁



543 :HG名無しさん:04/02/06 17:57 ID:uj1Eaiir
このスレ見ていて久々にエンジンRCをやりたくなりOSの4stをばらして整備(錆取り)していたんだ、ヘッドは油注しておいたからよかったんだか腰下は少し錆ていたから呉556目一杯突っ込んでからばらしてウエスで拭いたら綺麗になってめでたしめでたし…じゃ無いんだw

カムの角度覚えていなかったw

カムに線が刻んであって上死点か下死点に合わせる事までわかったんだけど誰かどっちに合わせればいいか教えてくれ

くれくれ君そして乱文スマソ

544 :HG名無しさん:04/02/06 18:55 ID:neAAsfz2
>>543
FS26見てみました。ケースについてるカムカバーから見て、
プッシュロッドが一番持ち上がる場所が下死点だす。

545 :543:04/02/06 21:00 ID:uj1Eaiir
>>544
ありがとうございます、でも私のエンジンのプッシュロッド曲がっていてしっかりと合わせられないのです(発注済
カムの真ん中に着いてるギアの側面に印(線)が入っているのでそっちの方で教えてもらえませんか?
その線を下にした時に上死点か下死点にピストンが来るはずでそれが1番正確にカムを合わせられるようになっていると思われます。

携帯からなので毎回IDが変わると思いますが543です
ずれるとエンジンアボーンと踏んでいるためレスを頼りにしていまつ

546 :HG名無しさん:04/02/06 21:10 ID:D3JJCWoX
>>540
京商には「ポップバギー」ってのもありましたよね。あと思い出すのは、ラットレンジャー、ビッグバギー、キャットバギーなんてのもありました。メーカーとか覚えてないっすけど。
今、エンジンバギーってどんなのがあるんですかね。

547 :HG名無しさん:04/02/06 21:22 ID:cTItEAI/
ピーナッツバギー

548 :HG名無しさん:04/02/06 21:52 ID:D3JJCWoX
>>547
あ!ナックバギーってのもなかったっけ?

549 :70年代中期まで:04/02/06 21:56 ID:pUQAXEoZ
明治屋/石政 ラットバギー、ラットレンジャー
京商  デューンバギー、ポップバギー、アンフィビアンバギー(水陸両用)
    ピーナツバギー(1/12)
松下/関模型 キャットバギー(電動も有り)
三共    ガッツバギー/ワイルドジープ(バック可)
神戸機工 ビッグバギー(1/6)
ヒロボー モデルカーGS-2(バック可)
フタバ産業 ナックバギー、サハリーバギー
CBぶんけん スカーレット(1/15)

550 :544:04/02/06 21:58 ID:neAAsfz2
>>543
私のFS26のカムは、カムの出っ張りを12時の位置とした場合、
10時の位置に線では無くて、ぽちっと点が有るだけだす。
それなので、下死点の時に、その点が9時の位置に来るようにしているっす。
カムが違うんでしょうね〜。 スマソ

551 :HG名無しさん:04/02/06 22:00 ID:D3JJCWoX
>>549
ウルウル....懐かしすぎる!!ありがとう....やっぱラットバギー欲しい!

552 :543:04/02/06 22:33 ID:uj1Eaiir
>>544
どうやら少し違うようですね、私のはカムの印が下にきたときに2つのカム山が下くる(ロッドを押さない)見たいなのでそれで合わせようとしていました。
今はロッド捨てたので届いてからじっくりやってみようと思います。
あぁあの4stサウンドが懐かしい。
このスレ読んではじめて知ったマフラーに金だわしも試したいw

553 :HG名無しさん:04/02/07 08:23 ID:EEpR20xu
>>546
京商インファーノとか無限精機MBX5とか競技志向の強い奴多し。
オフロード車は今はビッグフット全盛かな。

554 :HG名無しさん:04/02/07 10:01 ID:Y6mIFxCy
競合志向強すぎね。
当初5万円代だった21バギーも今では7万後半。
今まで21バギー持ってたけどあいそうつきてもう二度と買いません。

555 :HG名無しさん:04/02/07 10:13 ID:EEpR20xu
7.5スポーツとかあるけど>>494-497あたりの評判が悪いね。
ttp://www.kyosho.co.jp/rc_model/buggy/inferno/inferno75sports/inferno75sports_readyset-j.html

あと半洋物だけどホットボディーズのライトニングがあるか
ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/hotbodies/lightningrr/index.html

556 :HG名無しさん:04/02/07 10:20 ID:18aaw/lv
>>553
ありがとうございます。
しかしラジコンバギーもお金掛けだしたら止まりませんね、これは。

557 :HG名無しさん:04/02/07 13:45 ID:Fg5qwp28
ヨコモもパッキーXという謎なオフロード車を出してましたな・・。
アソシRC100か200ベースで、そのままオフロード用タイヤ履かせたようなやつ。
いくらなんでもヤッツケ仕事にしか見えなかった(笑)

558 :549@訂正補足:04/02/07 15:58 ID:lUZLAebz
京商 ・アンフィビアンバギー →アンフィバギー
   ・ピーナツバギー →ピーナッツバギー
※初期型はベルト一次減速+単板クラッチでバック走行可。不具合が多かったらしく後期型では
ギヤ一次減速+遠心クラッチにマイチェン、バック不可に。ピーナッツレーサーと改名。

フタバ産業 ・サハリーバギー →表記は「safari buggy」なんだが広告では一貫して
「サハリー」と名のっているのでこれに従った。なんでやろ?

>557 RC200Eベースだね >パッキーX
http://mokei.net/up/img/img20040207155440.jpg

559 :HG名無しさん:04/02/07 18:31 ID:oqaJmn4X
しかし最近の京商の7.5kanei と mugen seiki のMBX値段上げ過ぎ。
ボロもうけもいいとこかな。そんなに数出るキットじゃないから
高くなるのか?

560 :HG名無しさん:04/02/07 20:49 ID:AkzsCsHP
>>559

単なるオプションパーツの付け過ぎ。
というか、そろそろ設計の古い7.5の部品をほとんど取り替える形なんだし。

ただ、バギー市場が縮んでるんで、新シャーシを送り込んで元が取れるかどうか。
別にいいんじゃない?しわ寄せで標準キットが値上げされたらたまらん。
ハイエンド欲しい人は自由にお金積んでください。

561 :HG名無しさん:04/02/07 21:02 ID:OonVxf05
バギーチャンプみたいなメカ完全密封のマシンが欲しいな。
走行後、水道で丸洗いOKみたいな。
密閉部以外は標準はオイルレスメタルで、
きちんとメンテできるヤツはボールベアリング入れればいいようなキット。
どうせレースはイコールコンディションのしか主催しないんだから、
絶対的な速さは求めなくていいんだし。
それでいてホンモノの香りがするようなのがいいw
がんがれタミヤ。もっとがんがれ。

562 :HG名無しさん:04/02/07 21:47 ID:AkzsCsHP
>>561

スレ違い。ここはエンジンスレ。
オフ車スレと勘違いしてないか?

エンジンはどうあがいても防水は無理。
電動ならメカは受信機はバッグ(手に入ればキーエンスの防水受信機)、サーボは元から強くなってる、
アンプはクァンタムが防水アンプリリース。TA01で無問題。
逆にTL01Bになって防塵性が落ちたくらい。

563 :HG名無しさん:04/02/08 00:04 ID:TxRgkmQF
エンジンバギーやりたくて、じゃあインファーノのレディで楽しもうか(レースとか別に関係ないので)思ったら、直ぐ壊れるとかいう話もあり、
二の足踏んでしまった。
やっぱ昔のラットとかキャットとかどっかで探してコツコツやってみるか。そういう方が面白いかもしれん。
ちなみにナックバギーのキットがヤフオクで6万5千円で出てますね。ナックってどうだったっけ?

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13317485

564 :549:04/02/08 01:03 ID:oeanT5AC
壊れるつーてもレーシングユースでの話。
70年代のマターリに近い雰囲気は現在ビッグフット系と思われ。

ナックはラットバギーのコピーと陰口叩かれてたが
後発のぶん リヤサスがデフォルト装備だったりする。
ハンドスターター(飛行機用)必要。
http://mokei.net/up/img/img20040208010143.jpg
ラットバギー(キット)も何度かヤフオクに出たが10万超える。ジャンクでも2〜3万。
旧車はパーツ調達で苦労するよ。

565 :494:04/02/08 02:22 ID:AoVGjmnI
昨日秋葉原へ行ったんで
MP7.5探したんだけど、どこにも売っていなかった。
(YKやスポーツは売っていた)
これは中途半端な存在なのかな?
なに買ったらいいのか全然わからなくなった。
初心者向けのGPオフお勧めあります?
レースは特に考えていないけど、コースで走らせる予定です。
今はEPオフのダースラ使っています。


566 :HG名無しさん:04/02/08 08:59 ID:daMN+iKu
お尋ねします
マツダ6=アテンザですか?

567 :HG名無しさん:04/02/08 11:05 ID:xyETSWXi
今日は天気もいいし気温もよさげ。
漏れ逝ってくるよ。

568 :HG名無しさん:04/02/08 11:36 ID:hTBDNsoX
>>566
正解!!
でももう4枚セダンはあきたよ。カンナムローラでまったり逝きます。

569 :HG名無しさん:04/02/08 17:36 ID://AKayDU
>>565
MP6スポーツ と MP6 両方買ったけど、違った所は、
エンジン無し。シャーシ。4ピニデフ。あとは
タイヤのインナー と ショックに、ブーツ が、付いてた。
インファーノ7,5レディセットでも、
シャーシを皿ビス加工すれば、結構 遊べると思うよ。
(鍋ビスだから、削れて・・・)舗装路で、ジャンプしないように。。。
オプションのシャーシ買ってもGS21だと、
リコイル部分があたるから、要加工です。(OSは、シラネ)


570 :HG名無しさん:04/02/08 21:07 ID:6ayqvVaN
>>569
スパーギヤとリングギヤはスポーツでもハードスチールでしたか?

571 :HG名無しさん:04/02/08 23:32 ID:J2IcZlsu
なんか,今度,アクティブホビーから,色つきホイルのスポンジタイヤ出るようやね
これまで,白か黄色しかなくて,およそスケール感あるボディ乗せようとは思わなか
っただけに,うれしいぜ!
とりあえず,パーキングロット用だけのようだが,早くサーキット用が出ないかな?


572 :HG名無しさん:04/02/08 23:54 ID:sjjJlZPh
>571
久しぶりツーリングネタか?w
色って何色だ?

チャージの橙みたいなのが好みなんだがナー。

573 :HG名無しさん:04/02/09 00:22 ID:FtYF3EXi
ランチャストラトスにはオレンジだな。

574 :HG名無しさん:04/02/09 07:32 ID:ODKuDxs6
>>564
アドバイスありがとう。やっぱりビッグフット系ですか。となると遊べるので何かお勧めありますか?
本当は昔のラットのトラウマから抜けるにはラットなんですけどね...

575 :んじゃ漏れ:04/02/09 11:10 ID:UBUjy7T9
たまにカキコ

 FW05S−KCJE 2月29日あたりに店頭に並ぶ予定、都内だと28日ぐらいかな?

576 :HG名無しさん:04/02/09 11:33 ID:Kjws5ZJu
すんませんが、教えてやってください。
FW-05Rなんですが、リアアップライトとミディアムナローのホイールの内側が
ギリギリ(0.5ミリぐらいかな?)で、小石などが入るとすぐにアップライトとホイルの内側がガリガリに
なるんです。スポンジタイヤのホイールの内径は少し大きいので大丈夫なんですが…。
ゴムタイヤ仕様の05Rや05Sのアップライトはスポンジタイヤ仕様の05Rの物と
違うんでしょうか?よろしくです。

577 :んじゃ漏れ:04/02/09 11:51 ID:UBUjy7T9
 同じもの使ってます、リヤアプライトの少し削りましょう。

578 :576:04/02/09 14:07 ID:5hqW4pPy
>>んじゃ漏れさん
削ってみます。ありがとうございました。

579 :HG名無しさん:04/02/09 15:28 ID:Y/ugFGKU
RRをゴムタイヤで走らせて見たがこれがまた手におえない状況だった
一応フロントはギアデフに交換したがマシンのセッテングが全く有ってない様だった
どうセッテングしたらよいのかな?
ゴムタイヤの経験が豊富な方宜しくお願いします

580 :HG名無しさん:04/02/09 16:07 ID:BbY+qZba
とりあえずフロントが先に逃げるようなタイヤの組み合わせにすれば落ち着く

581 :HG名無しさん:04/02/09 19:09 ID:HvmXHw5D
すみまそん、かなり調べたんどすが、TG10のクラッチシューですが、
黄土色っぽい素材で、スプリングで外周をとめていて、
フライホイールから二つのピンでとめている部品のメーカーが
分かりません。どなたかおしえてくれませんか?
このままだとクラッチがなくなってあぼーんします。


582 :HG名無しさん:04/02/09 19:42 ID:djQeTBEM
ゴムタイヤの件レスありがとう
マガランし巻くはで点手駒井でした
色々試してみます

583 :HG名無しさん:04/02/09 19:50 ID:za8DMHoC
FW-05sのメカボックスにフタバR203HF(ハイレスポンスFM)と
6Vニッ水(1100mAh)入れるとしたら、俵型と平型どちらが
しっくり入りますか?それともムリ?

584 :HG名無しさん:04/02/09 20:07 ID:3HVS9BFb
>>581
デュポン社が開発した超耐熱性プラスチック(全芳香族ポリイミド樹脂)
エンジニアリングプラスチックのなかで最高の耐熱性と耐摩擦性を有しており
連続288度、断続480度で使用可能で耐熱性に優れ
耐磨耗性の限界PV値は一般のプラスチックの10倍以上。
ベスペルクラッチシュー
京のFW04系の1速仕様用と2速仕様用とが2種類あったはず。
品番までは流石に忘れてもうたw

これのことか?違う?

585 :んじゃ漏れ:04/02/09 20:26 ID:UBUjy7T9
 >>579さん 一応レス フロントデフギヤ#50000&#5000のオイル1:1で入れる
 リヤ#5000のオイル入れる(取り説より)
 F500 R400のオイル FRともに黒スプリング リヤのみスタビM
 HPI 27Rタイヤ インナー京スポンジ ホイル京商←V−ONE用
 漏れはこんなとこ、参考程度に書いときます。
 あとリヤのターレットマウントが良くないかもしれないときがあるようだ。

 >>581 京商のUM210でも逝ける、べスペルなら39671(スパイダ)か39672(ST)で
OKかな2500円也

 

586 :HG名無しさん:04/02/09 20:47 ID:g7U8ZGJ5
>>584

すがるおもいでございます〜〜〜m(_ _)m
そのべスペルクラッチシューというのは
タミヤのTG10に合うのですか?



587 :HG名無しさん:04/02/09 20:49 ID:3HVS9BFb
京のFW04用
品番:39672
品名:ベスペルクラッチシュー(39666)
定価:¥2.500-
外径:24.5mm(TAMIYAと同じ)
厚さ:8mm(TAMIYAは7.5mm)
茶色系の樹脂製。
スプリングはシューの中央。取付穴径と位置は同じです。
但し、内径は10mm以上に拡げてやるなど加工が必要です。

588 :HG名無しさん:04/02/09 20:51 ID:g7U8ZGJ5
>>584
>>585

お有り難うございます!!

もういっぺん調べに逝ってきまつ!

本当に世の中いい人がいるんでつね!

589 :HG名無しさん:04/02/09 20:54 ID:3HVS9BFb
ちなみに、スプリングがシューの端だった奴が
1速用とかでは、なかったかな?(どっちも茶色シュー)

こいつも厚さがTG10シューと較べると厚かったはず・・・。
どちらにしても根気よく削ることが必要だったはず。

590 :HG名無しさん:04/02/09 21:06 ID:vaR4pD2/
>>570
スパーギヤは、どっちも樹脂だった。。。
リングギヤは、忘れた・・・
(取説行方不明)
MP6 だからね・・・7.5はシラネ。

591 :HG名無しさん:04/02/09 21:52 ID:qy68KhtZ
MP6でもスパーは樹脂だったんですね。
てっきりハードスチールでスポーツだと樹脂とリングギヤはアルミの鋳物
かと思ってまつた。
漏れはスーパーアスリート持ってるけど無限はこの当時からスパーも
リングもハードスチールでしたね。


592 :HG名無しさん:04/02/09 22:09 ID:VcXDT3y+
>>589

逝ってきますた。べスペルクラッチシューで間違いないです。
あのような質問でわかってしまうのには感心します☆
ワシのはスプリングがシューの端でした(シャーシは2速仕様なのに・・)
中古で買ったからようわからんのです。

早速注文します。 ありがとうございますた♪

593 :HG名無しさん:04/02/09 22:19 ID:3HVS9BFb
もともとスーパー店FW04用だから
TG10で出力が1PSくらい迄ならばスプリングが端の1速用でも
全然、無問題だったはず・・・。

在庫あったんですね、良かったですね。

594 :HG名無しさん:04/02/10 22:48 ID:SXABCeZv
京商OHPのMP7.5スポーツの取説見たら、使用サーボの高さが
31〜36ミリとなっていました。サンワのサーボはほとんど
37.4ミリなんですが取付可能なんでしょうか?あと、できれば
高さ40.8ミリのSX-162Tを使用したいんですが、取付可なんでしょうか。

595 :HG名無しさん:04/02/10 23:07 ID:Poj3vKZH
>593
ううう・・クラッチシュー只今在庫無しとのこと・・
来週までお預けだそうどす・・


596 :HG名無しさん:04/02/11 12:08 ID:rYtHc2V9
エンジンカーで実際の車と同じ音を出す方法ってありますあ?

597 :HG名無しさん:04/02/11 14:33 ID:g5FnjjnA
小型スピーカーとMDを積んでF1の音でも流せ。

598 :HG名無しさん:04/02/11 18:27 ID:RDduMP9V
エンジンの音ってのは排気量とシリンダ数で決まってくるからなぁ…
マフラー自作して音程を変えるって程度か?

599 :HG名無しさん:04/02/11 21:05 ID:T4eeJ1fG
というより構造自体がまるっきり違うから
実車と同じ音は出せない

600 :HG名無しさん:04/02/11 23:48 ID:NdM5LVmC
GPのエンジンって何回転くらい回ってるんだろ?12TRクラスで。
今のEPモーターって23ターンで3万以上回るんだよね。

601 :HG名無しさん:04/02/11 23:59 ID:neK73hn0
測ったことないので真偽のほどはわからんが、
OSの公式資料によると実用回転数の上限は36000回転だそうだ。
ブロー寸前なら40000回ってるかもね。

602 :HG名無しさん:04/02/12 07:55 ID:YXSOj7rx
それは36000rpmまでは安全に使えますという意味

603 :HG名無しさん:04/02/12 08:11 ID:5p+i81nw
>601
情報ありがとさんです。OS12TRでもパワー持て余し気味です。
ギア比高いと回しきれないし。難しいですね。

604 :HG名無しさん:04/02/12 08:22 ID:YXSOj7rx
OS12TRで、持て余し気味って・・・・・・練習あるのみ

605 :HG名無しさん:04/02/12 10:50 ID:3c7TC16r
てかセットデテナイのでは??

606 :HG名無しさん:04/02/12 10:56 ID:FLPnPvdF
出た〜っまたまた何キロでますか?君

大変だな…(藁
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=64764242



607 :HG名無しさん:04/02/12 12:32 ID:FyyHnoLw
昨日は色々な競争しますた。

原付バイク VS EPカーの結構早いヤツ(EPはどんなモーターか知らんが早い方らしい)
結果はEPの方が加速は早いが45か50Km/hあたりから伸びず後々原付にじわじわ抜かれた。

原付 VS  FW05R+12TR  はFW05の勝ち。

次は普通車の助手席でプロポを持ってラジの後ろからついていった。
道は狭いし他車はいるはで思うようにできなかった。
車の運転者はかなり大変ですた。
65km/hまで出したがラジの方はまだどんどん加速していってた。
車多いし狭いので中断しますた。



608 :HG名無しさん:04/02/12 12:34 ID:85PJ2iAN
>>607
危ないから、そういうのやめた方がいい・・・。

609 :HG名無しさん:04/02/12 18:37 ID:uXHZPVsp
はーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい

610 :HG名無しさん:04/02/12 18:39 ID:uXHZPVsp
もう二度としません。


611 :HG名無しさん:04/02/12 18:40 ID:uXHZPVsp
ラジ辞めまつ

612 :HG名無しさん:04/02/12 18:40 ID:uXHZPVsp
ドケザして謝ってまつ

613 :HG名無しさん:04/02/12 18:41 ID:uXHZPVsp
一生謝り続けまつ

614 :HG名無しさん:04/02/12 19:07 ID:u7cGferw
>611
辞める事はないだろ

615 :HG名無しさん:04/02/13 01:26 ID:0gDLS/4P
捕まるまでね

616 :HG名無しさん:04/02/13 01:39 ID:srgQngIL
また社会的認知が遠のく。。。

617 :HG名無しさん:04/02/13 02:33 ID:RFaMY90u



決まってGPを知らない香具師から聞かれるけど
何キロでる?って


単純に最高速に拘る理由がわからん。
加速萌えだろ?それがGPの醍醐味だろ?

618 :HG名無しさん:04/02/13 03:04 ID:srgQngIL
クソ長い直線とギヤ比と超届く電波wと鷹の眼があれば12TRでも100キロなんて簡単に超えるよなぁ。

619 :HG名無しさん:04/02/13 07:54 ID:nDGrcx0S
漏れ的にはGPの醍醐味は音とケムリだと思ってたりする。
朝イチサーキットで始動する瞬間がいちばん好きだな。
ピットのそこここでレーシングサウンドがあがりだすと、
脊髄あたりに快感が走ります。

620 :HG名無しさん:04/02/13 09:16 ID:+EcG1p5g
前にスピードガンで計ったことあるけど、VONE+ZAC12TRで76kmくらいだったよ。
ストレートがながければ80までいきそう。

621 :HG名無しさん:04/02/13 09:21 ID:KXJdY8GY
やっぱり2スピードの切り替わりだろ。「プァァアアアーンポァァアアアアアー」ってやつ。
短い直線でも如何にして2速に入れるかが勝負。
手前のコーナーは突っ込み過ぎで向きを変え立ち上がり、スロットル全開。
次のコーナーはギリギリまで突っ込み急ブレーキ。この繰り返し。
レコードラインを舐めたり、コーナー手前で転がしてる動画を公開するなんてもってのほか。

622 :HG名無しさん:04/02/13 13:09 ID:TLmlQknU
>レコードラインを舐めたり、コーナー手前で転がしてる動画を公開するな
んてもってのほか。
ヲイヲイ誰のことだよ?こっちにまでその話題もってくんのか?


623 :HG名無しさん:04/02/13 16:44 ID:RFaMY90u
>こっちにまでその話題もってくんのか?

ごめん俺、何処での話題かは知らんけど

俺は無理に走らせるより左程、吹かさんのに
スイスイ進入して、一見まったり走らせてそうで
異常に速い香具師を見ると純粋にスゲーって思う。

例えば同じタイムでもキャパ80パーでの走行と
常に120パーで走らせているのでは
安定した走りが出来ず、集中切れてあぼーんとかで
お金幾らあっても足りねー(藁
ってのが感想。

>>621の言ってる萌えってのも十分わかるよ

624 :HG名無しさん:04/02/13 16:52 ID:jJ3/o/iC
楽しみ方はいろいろあっていいじゃない?
「これ以外はクソ!」みたいな言い方しないで
各々楽しめればおk。
原則として「なるべく周りに迷惑にならないように」
ってのを守りつつ華麗なるGPを堪能しましょ!

春はもうすぐだ!

625 :HG名無しさん:04/02/13 17:09 ID:RFaMY90u
そうだな

やっぱ一番は「周りに迷惑にならないよう」ってのが絶対条件だな。

暖かくなってきたな。

休みの日にでも久しぶりに堪能してくっか(藁

626 :HG名無しさん:04/02/13 17:38 ID:unqV6DaV
ターレットリンク式のリアボディマウントってあまり評判がよくないけど、
何がデメリットなの?
重量がかさむとか、アッパーアームの動きを妨げるとか聞きますけど、
ダウンフォースの有効化では相殺されないのかな
本当のところどうやろ

627 :HG名無しさん:04/02/13 18:28 ID:RFaMY90u
>>626
確かに相殺されるのかな?どーなんだろうね。
あまり評判がよくないって京商RR式ターレットリンクのことだと思うけど。

キット指定のままだとショックマウント取り付けを内側(寝かすと)だと
リアスタビがスプリングアジャスターに接触するし・・
これは5.8座付ボールの内側へスペーサー噛ませてスタビのロアアーム
取り付けを短めにしてスタビ寝かすと余裕でクリアー出来るけど
リバウンド側でリアダンパーステーのガイド(って正式名わからん)の
可動範囲が束縛されて、リバウンドとれない。
勿論、キットのままのショックのピストンピンだと短くて可動範囲がれても
サス自体が伸びない。

グリップ良いコースだと、ノーマルターレットでもいいとこ逝けるけど、
スリッピーなコースだとリアの足が突っ張ると感じてもセッティング出来ず、
それでめんどくせーってのもあってR式のマウント+MTX3パーツコンバージョンに
替えちゃうのかな?って思ってたよ。

俺の勝手な解釈で違うかもしれんけど(藁

628 :HG名無しさん:04/02/13 19:03 ID:unqV6DaV
サンクス参考になります。
そうですV-oneEVOです。
そんなに高いパーツじゃないんでR式のマウント試してみます。
でもターレットリンク式のリアボディマウントって格好良いんだよね。
ハチイチレーサーみたいで

629 :HG名無しさん:04/02/14 12:07 ID:/vFP1ZmI
>628
確かにターレットって格好良いね。
分っちゃいるが格好良いので俺は、そのまましてる(藁

630 :HG名無しさん:04/02/14 15:28 ID:Zhpt7fSO
マイクロロン使ってる方いますか?どんなもんでしょうか
HPIでうってるけど

631 :HG名無しさん:04/02/14 15:32 ID:QTa5MP0y
行きつけのサーキット(23Tで1周15秒くらい)
エンジンカーも混走なんだけど
各メーカーのいろんな車種に混じって
安物(W・・であるTGSのくせに異様に速い人がいる
コースがテクニカルってこともあるけど
ヨコモやK商や★☆の定番車を追い越しちゃってるよ
みんな、腕がクルマに負けてるんじゃないの?

632 :HG名無しさん:04/02/14 17:14 ID:Z+f94Xb3
教えて ほしいんだけど
車のほうの バッテリーって
容量は どのぐらいのやつ 積んでる
今1100のやつなんだけど
600ぐらいのやつにして 
時間にして どのぐらい 走れるかな〜
おしえてください

633 :HG名無しさん:04/02/14 19:47 ID:+EubGyhz

何アンペアくらい流すの?
それによっては600はキビシイな
20Aくらいが限度じゃないかな?

634 :HG名無しさん:04/02/14 19:56 ID:f32/Qy7a
スレ違いなんですが・・・・

635 :HG名無しさん:04/02/14 20:17 ID:laB7941e
え?容量からして受信機電源のことじゃないのか?w

636 :HG名無しさん:04/02/14 20:40 ID:/vFP1ZmI
つうか
まだ言ってるし・・・・

こいつ、基地外か?
かなり・・しつこい
そりゃあっちでも嫌われるだろうよw

637 :HG名無しさん:04/02/14 20:45 ID:iFTs0v2R
>>632
いちがいに時間なんて言えないよ。
使用するサーボがトップグレードならやはり電池の消耗は激しいし、
ABSの設定やブレーキの使用頻度、ステアリング操作の仕方とか、ドライバー
によってもゼンゼン違うし。

638 :んじゃ漏れ:04/02/14 20:47 ID:EsForbL0
 >>632さん NIMH1100だろうから Nicd600だと約半分だから今の半分の時間走るはず。
 走行場所や使ってるサーボでも変わるだろうけどもタンクで5〜7ぐらい時間で30分〜40分は
走るはず、多分もうちょい走ると思うけどもこの辺で充電しちゃうから限界は知らん。

639 :HG名無しさん:04/02/14 21:02 ID:laB7941e
走行時間ならアルカリ乾電池だな。ダイソーで4本100円だし。

640 :HG名無しさん:04/02/15 12:17 ID:jegVlvYG
ニッカド600使っているけどフル充電なら40分はもってる。
ERG-VRと9550だ!!

641 :HG名無しさん:04/02/15 20:23 ID:52EFJt06
MUGENの、Vertex15って、素人に扱えるカナ・・・
小川の、15RXの方がイイカナ。。。

642 :HG名無しさん:04/02/15 21:24 ID:ISUnWoz7
Vertex15ってまだ売ってるんですか?

643 :HG名無しさん:04/02/15 21:38 ID:iBoON42k
数年前にVerTex使ってみたけどすごく遅かったよ。
慣らしが下手だったのかセッティングが悪かったのかわからないけど
絞っても全く回ってくれませんでした。
EX15と比べ物にならなく遅かったです。
始動性は悪くなかったと思いました。

644 :HG名無しさん:04/02/15 21:52 ID:ISUnWoz7
うちのVertex15は結構回ってくれましたよ。ちなみにシャーシはK2-X 295。
EX15程は回らなかったですが、いい感じでしたよ。
ただ、あの色を何とかして欲しかった・・・

OS15RXは色がカッコいいよね。

645 :おぞーん:04/02/16 00:09 ID:E5fMz021
北海道(道央・道南)で一番いいサーキットはどこですか?

646 :HG名無しさん:04/02/16 01:04 ID:bATwyApa
>>645
 
 
          公           道
 
 


647 :HG名無しさん:04/02/16 01:15 ID:nZpTGCLy
俺んち

648 :HG名無しさん:04/02/16 08:00 ID:c/mgKSUk
北海道ってまだ外走れないのでは?
って、ランドマックスとかですか。うらやましい。
住んでいれば大変でしょうが、雪のないとこから
見れば、一度雪上(氷上)で走らせてみたいと思う。

649 :HG名無しさん:04/02/16 19:39 ID:23RSh8d0
遂にチューンドエンジンを手にいれた!
MEMAXを衝動買いしてしまったが評判はどうよ?
君達の意見を伺いたい!

650 :HG名無しさん:04/02/16 19:42 ID:23RSh8d0
スマソMFMAXです

651 :HG名無しさん:04/02/16 20:09 ID:MmQQ+KLO
よっ!社長!気風がいいねえ。
5万越えのエンジンか羨ましい。
でも、プレッシャーかかるね。

652 :HG名無しさん:04/02/16 22:06 ID:jDzptnin
>>648

前にランドマックスの写真上げてた者でつ。
蝦夷の雪上走行のむうびいです。こんな感じで走ってるよってことで。

http://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1076936354.avi
http://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1076936539.avi

AVI(DivX)なんで、見れない場合は下のをインストしてね。
http://download.divx.com/divx/DivX511Bundle.exe



653 :652:04/02/16 22:29 ID:jDzptnin
もうひとつ。もうちょい場所が広ければねえ。

http://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1076937913.avi


654 :652:04/02/16 22:44 ID:jDzptnin
あれえ、消されたかも。
10M以内なんだけどどっか上げれる場所ないかな。
板汚しすまんす・・・・。

655 :HG名無しさん:04/02/17 15:26 ID:Jah2RUXt
MFMAXインプレきぼんぬ!

656 :648:04/02/17 15:39 ID:/zXhNUwj
>>652,653
うpありがとうです。
しかしながらワタクシマカーなので見れませぬ(つω・`)
昼間に会社からコソーリしかネットも出来ませぬ・゚・(つД⊂)・゚・
折角うpしてくれたのにゴメンナサイですー。
動画沢山撮ってるのは、きっとカコイイのでしょうね。
スウェーデンラリーみたいですか?いいなあ

657 :HG名無しさん:04/02/17 16:31 ID:Q+gsWcTA
>>655
あのさーあんたのインプレを待ってるのよ
買うたんでしょ

658 :HG名無しさん:04/02/17 16:35 ID:Q+gsWcTA
OSMAXならインプレしよか(藁

659 :HG名無しさん:04/02/17 21:48 ID:98Czi0UP
RACING ART INNOVATION良かった。

660 :HG名無しさん:04/02/17 23:49 ID:OtPwEBQm
TG10だけど
ハイサイドしないようにするには、どうしたらいい?

661 :HG名無しさん:04/02/18 00:25 ID:D5jgnzGP
>>652 >>653

いやー前のあのカクイー写真の人っすよね、ライトぎんぎんの、みれんで残念、またこりずにあげてたもれー


662 :HG名無しさん:04/02/18 07:43 ID:clze9qAI
>>660
プロポ操作の練習しる。8字とか。

663 :HG名無しさん:04/02/18 09:42 ID:Ogkd7KHm
>>660
ドリフトタイヤを履く。

664 :498:04/02/18 12:38 ID:41kzFNSb
久しぶりに走行してきました。
マツダ6の感想

ダッジと較べると多少は姿勢が散らかるようだけど
想像してたほど悪くなかった。

だけど途中から横風が吹いてきた途端
デカイ羽のせいか・・・または棚のせいか、強風に煽られ不安定になる。

以上が感想でした。

665 :HG名無しさん:04/02/18 14:36 ID:8sQxhNBp
.

666 :んじゃ漏れ:04/02/20 12:13 ID:2gcPginW
テス

667 :HG名無しさん:04/02/20 12:32 ID:UPuqA+Hw
mugen MST-1持ってる人いますか?

668 :HG名無しさん:04/02/20 22:41 ID:K3GeXVqQ
一月前くらいに組み上げてやっとナラシ3タンク目。
こりゃ本物の車いじるより金掛かんなくて済むわw

669 :HG名無しさん:04/02/21 15:24 ID:DRlA1q3o
>>668
そんなこといってる人もいるね。所詮、おもちゃだって。

670 :エンジンかからなければ、走ることはできないと思うけど:04/02/21 21:06 ID:6BhugtCA
どうもはじめまして、じんと申します。
きょうキョーショーのラジコンを走らせましたが。
どうやってもエンジンが掛かりません。始動方法
のコツはありますか?とりあえずチョークでエン
ジン送って。力任せにクランキングしてもポロポ
ロってかかってもそれだけで、その後なかなか掛
かりません。1ヶ月前に、新品の時は結構簡単掛か
ったりしてたのに、なにか詰まってしまってるの
でようか?だれかアドバイスをしてください。



671 :HG名無しさん:04/02/21 21:13 ID:dzdCfV2s
http://www.tamiya.com/japan/rc/e_beginner/start/index.htm

エンジンがかかりにくいときは・・・
エンジンがかかりにくいときは、トリムを操作してキャブレターをハーフスロットル
にするとエンジンがかかりやすくなります。エンジン始動後にもとにもどしてください。

672 :HG名無しさん:04/02/22 10:15 ID:vz/1wcTi
初心者だらけで誰もいなくなったようだし
このスレも8タンク目にして終了のようだな

673 :HG名無しさん:04/02/22 10:35 ID:qvCq/DQ4
コテがいなくなったらなぁ。
ま、そのコテもどうしようもないヤシばかりだったからな。
自業自得か。

674 :HG名無しさん:04/02/22 11:35 ID:hUNQLZ6g
新車でないからなぁ。
じゃあなんかふるか。
FW05Sのスポンジ仕様ってノーマルとどこが変更されてるの?
値段一緒みたいだけど。

675 :HG名無しさん:04/02/22 14:34 ID:x3RDZoga
TGSマンセーが、やって来てから空気、変わったしな。

今も見てるだろうけどw

676 :HG名無しさん:04/02/22 14:50 ID:vz/1wcTi
>673
そーか?
んじゃ漏れサンには何度か世話になったけどな。
感謝してまつ。


677 :HG名無しさん:04/02/22 15:21 ID:nuBhtu3X
>670
考えられる原因。
1. 点火プラグの寿命
2. 走らせた後、エンジンほったらかしにした。
3. 防錆油吹き過ぎた。
4. 燃料を日の光に当てた。
かな?どんなふうに扱ったか分からんけど可能性の順番つけるとしたら、
こんな感じかのう・・・
それ以外にもチューブとか、マフラーとか、クラッチとか、
いろいろ思いつくことありすぎてなぁ・・・

678 :HG名無しさん:04/02/22 16:19 ID:Vg/OrF1m
>>670
最初のエンジン慣らしをうまくしないと次回からの始動が難しくなってくるよ
購入時は無理せず 燃料タンク3缶分はアイドリングしないとだめ。
それをしなくても動くけどね。

さてかかりにくい場合これやってみて。
・点火プラグを引っ込抜いて そこに直接燃料を入れる。
・点火プラグをつけて、点火させずにクラキングする。
・点火プラグを引っ込抜いて中のエンジン内の液体をだず。
・点火プラグをつけて 後は 普通どおりにエンジンをかけてみる。

ちなみに夏用と冬用の点火プラグを間違えると エンジンはかかりにくい
季節にあったものを選びましょう

679 :HG名無しさん:04/02/23 00:35 ID:n6GByoV6
せっかくの>677-678レスも
近頃の教えて君は返答なしかよ
どっちもどっちだなw

アクティブのレーシングアートの20パー
値段も結構、手頃なコスモと一緒だったわりに

使ってみたけど、結構よさげ ♥





680 :HG名無しさん:04/02/23 02:33 ID:Jgshd1o/
>>679
イイナァ

681 :HG名無しさん:04/02/23 10:33 ID:riU1dWWj
毎日毎日見てるとは限らないとオモワレ

682 :HG名無しさん:04/02/23 15:09 ID:tKg0mm6e
御舞等!
ノーマルノバロッシとMSとドッチが良いか教えれ!

683 :HG名無しさん:04/02/23 15:31 ID:riU1dWWj
喪前のレベルによるが・・・
使いこなせるなら高価なチューンドかっとけ




684 :HG名無しさん:04/02/23 18:27 ID:CWob/CA7
MAXエンジン買っとけ。

685 :HG名無しさん:04/02/24 02:52 ID:+ARskaUD
静かで燃費がいいエンジンってない?
マフラーに自作触媒入れてもまだうるさい

686 :HG名無しさん:04/02/24 06:35 ID:fEdF5qJT
↑その、自作触媒というのを詳しく説明してくれ

687 :HG名無しさん:04/02/24 12:25 ID:GzWY7WPs
>>685
電動カーにしたら?

688 :HG名無しさん:04/02/24 12:31 ID:K5ZGBM5z
前に言ってた金たわしorスチールウールで自作でつか?


689 :HG名無しさん:04/02/24 13:08 ID:U9Ka/iVY
週間ラジコンカー 
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1077595647/

690 :HG名無しさん:04/02/24 13:28 ID:U9Ka/iVY
重複しちゃいました  御免なさい
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1077541646/l50

691 :543:04/02/24 13:47 ID:0TovMikF
以前ここに質問する直前にプッシュロッド注文したのにまだ届かない(´・ω・`)
もう少しで3週間たつんだけどw

692 :544:04/02/24 14:33 ID:V9jVFFIm
>>543
OS 待つ時はものすごーく待ちますね・・・・・。
15RX のピストンピン 3ヶ月ほど待ってます。
15CV-R でも使ってるのに・・・・・・・・。


693 :HG名無しさん:04/02/24 16:43 ID:K5ZGBM5z
漏れ>543じゃないけど
ショップに頼んだの?
もう一度、確認してみたら?

OSも確かにCV-R系にTR系とかだったら
何処の取り扱い店でも常時、在庫してたりするけど・・・

694 :HG名無しさん:04/02/24 16:45 ID:Q1eDF7hN
GPカーをプリウスのエンジン音並に静かにして
エコロジーなエンジンカーを作りたいわけ



695 :HG名無しさん:04/02/24 17:30 ID:4LbPD8Im
>>694

てめぇの小便でもタンクにいれて走ってろやカス!

696 :HG名無しさん:04/02/24 17:37 ID:Hl0Zzsvc
>>694
エンジンのところにマブチモーター積んで
エンコンサーボをアンプに換えましょう。
とっても静かなエコカーの出来上がり。

697 :HG名無しさん:04/02/24 17:47 ID:Q1eDF7hN
お前等環境のことも考えてエンジンカーやれよ!

698 :HG名無しさん:04/02/24 18:06 ID:aIT14WAB
ID:Q1eDF7hNはなにがしたい?
できるだけ静かにしたいなら
排気系だけでなく吸気系にも工夫しなくちゃだめだよ
でも環境のこと考えるとEPもGPも出来ない罠
部屋でじっとしてるのが環境にはよさそうだな

699 :HG名無しさん:04/02/24 19:24 ID:oQQnM62h
金たわしorスチールウールで触媒って・・・・
ちがうだろ!

700 :HG名無しさん:04/02/24 20:05 ID:XuMTkbd6
アタイこそが 700げとー  

701 :HG名無しさん:04/02/24 20:05 ID:i0xr/0GZ
オイルキャッチって消音には効果あんのかな?

702 :HG名無しさん:04/02/24 21:54 ID:od/7ZdFk
ノバロッシにOSのプラグって使えるのですか?
もし使えるならノバ何番にOS何番あたりがいいんでしょうか?
ノーマルヘッドです。


703 :HG名無しさん:04/02/25 00:35 ID:z2qR4Td/
自分MTX3使ってるんですけどこの間ためしたSETの結果のお知らせしたいと思います
それはリアデフのオイルの代わりに自分のゆるめのウンチ8分目まで入れるというSETです
なんとタイムが0.5秒早くなりました皆さんも試してみてください

704 :HG名無しさん:04/02/25 00:48 ID:SS8anSC6
そ、そんなあからさまな釣りには・・・

705 :HG名無しさん:04/02/25 10:19 ID:OkpRD3yn
>>703
最近スランプ気味なので試してみます
FW05でも効果ありますか?
デフギヤにトウモロコシの粒が挟まった場合、デフロック状態にならないか心配です

706 :543:04/02/25 10:37 ID:ICELwops
>>544
そんなにまったのw
前回ロッカーアーム曲げたときは10日ぐらいできたからそのくらいを見込んでいたのだけど…
変なとこ壊す漏れが悪いのは確かだな(´・ω・`)
>>693
店経由で注文しました、OSは時間かかるときいたけどこれほどとは。
そんなに急ぎではないからじっくり待とうかな(これ書くと691のレスに矛盾するけどw

707 :HG名無しさん:04/02/25 12:25 ID:UuwvnOAH
最近便秘気味だから硬すぎで入れられないよー

708 :HG名無しさん:04/02/25 14:58 ID:VAbdMwYV
これはどうだろうか?
ttp://www.kawahara-racing.co.jp/fshou.files/newpro.htm

709 :HG名無しさん:04/02/25 21:07 ID:7lB/y+tv
いいけど高そうね

710 :HG名無しさん:04/02/25 21:37 ID:68eJtlV6
>>708
ほとんど別の車になってるなぁ
全部揃えたら2マソはこえそうな・・・ 

711 :HG名無しさん:04/02/25 23:44 ID:iBwRD+K0
カワハラFW05フルコンバージョンのセットを買って
足りない純正パーツを個別購入だと安くすむだろうけどw

センターシャフトの2スピユニットからリアデフ迄が
オフセット搭載する為かなり無理があるように感じるのだが・・・。

712 :HG名無しさん:04/02/26 15:07 ID:zd8CZT+G
皆さんかなり亀な質問ですがrrとrrエヴォって
かなり走行特性が違うものですか?

713 :HG名無しさん:04/02/26 17:18 ID:fmeSt9hW
>>712
偉い人にしか分からんのですよ

714 :HG名無しさん:04/02/26 19:48 ID:ypA8mJmE
そうそう!

雑誌のみの情報を(ネットも少々)
走らせた事も無いくせに
あたかも、自分の経験談のように語る
香具師しか解からないです。

今週末も走らせにクルのか?

715 :HG名無しさん:04/02/26 21:45 ID:V4PPmTLt
俺の希望としては、ロールセンターと重心が同じ高さにあるマッスィーンが欲しいな。
電動カーだとちょこっとイジると出来るけど、エンジンカーってなかなかリアの重心が
そこまで下がってくれない。
>712
ブイワンとエボ?
サーキットで同じセットで走らせると、新型の方が確かに、アンダー出てる?
くらい。セットをあわせると、タイムに違いは出てこない模様。当たり前か…

716 :HG名無しさん:04/02/27 12:18 ID:39ex7Ff5
>>714
うん、いくよ

717 :HG名無しさん:04/02/27 12:19 ID:ahRqAa+2
712です
715さんレス有難う
RRもRRエヴォもあまり変わらないのですね
RRエヴォかFW05Rで悩みましたが
マシンチェンジはFW05Rにします

718 :HG名無しさん:04/02/27 12:25 ID:L4vWhtKI
をいをいおまいら・・・

>>717
MTXが一番いいですよ。それ以外は糞。

719 :HG名無しさん:04/02/27 12:30 ID:tr+8szuC
>>717
どうせならカワハラコンバージョン組んでレポしる!

720 :HG名無しさん:04/02/27 14:44 ID:2nI5/SVq
RR→エボって,結局,同じ車で飽きそうになっているユザーをメーカーがつなぎ止め
ようとするための商品じゃないの

721 :HG名無しさん:04/02/27 17:11 ID:XUoFsVgr
道端MTX厨
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!




722 :HG名無しさん:04/02/27 17:20 ID:i3RB0pHY
あまり変わらないって・・・・・

>>713
がイイコト書いてるな(w

723 :HG名無しさん:04/02/27 17:22 ID:i3RB0pHY
>>712は今ナニを使ってるの?
ブイワンエボからFW05に換えた友達は手に合わんって逝ってた

724 :HG名無しさん:04/02/27 18:19 ID:/3QML4se
712です
今はブイワンRRです
FW05Rは合わないですか?

725 :HG名無しさん:04/02/27 19:10 ID:ENdgRI1n
をいをい
パーキングオンリーでタミヤまんせーばかりが能書きたれるw

つくづく廃れたなこのスレ


726 :HG名無しさん:04/02/27 19:34 ID:qmTvRvzT
サーキットに通ってる奴ってさ
ほんのちょっとのセットの差を
さも変化があるように
のたまう奴ばかりだもんな

どうせダンパーオイルを#100くらい変えた程度で
大げさに違いが出るなんて言い出すんだろ



727 :HG名無しさん:04/02/27 19:44 ID:i3RB0pHY
>>712さん、漏れのダチがそうでも貴方がそうだとは限らない
でもそうなる可能性無いワケじゃないよね。
買う前に友達に借りれたりすればいいんだけど。

漏れはMTX3からFW05に換えた。
FWの方が手に合う。


728 :釣られる:04/02/27 19:48 ID:iUqkRbQT
>>726
100番も変えたらすごい変わるだろ!
オマイもそのうち解る時がくるといいね

729 :二匹目:04/02/27 20:09 ID:i3RB0pHY
ぐるぐる同じトコ回ってたら100番も変えればわかるって


730 :HG名無しさん:04/02/27 20:14 ID:ENdgRI1n
解る日はこないと思われ
無駄だって
どうせ横転防止にと足回りガチガチにするため
スプリングにオイルでセッティング出すというより
アジャスターで、おもいっきりスプリング押さえつけて
車高はダウンストップで無理矢理押し付け、
バンプにリバウンドってなんですか?仕様なんだろからw
#100違い解らんよw

731 :HG名無しさん:04/02/27 20:57 ID:7fjc/cjG
ダンパーシャフトをペンチで挟むヤツがいる。しかも一人二人ではない。
セッティング云々よりも、そもそも分からない人の方が大多数だと思われ…

732 :HG名無しさん:04/02/27 21:06 ID:Uk/6llmk
仕方ない‥タミヤの取説にはペンチで挟んでるらしいし(藁

つうかオイルダンパーって物、自体わかってないのかもな(藁


733 :HG名無しさん:04/02/27 21:28 ID:g7cra1Ct
俺はニッパーでネジ切ってある所を挟んでます

今、2003ハチイチ世界戦のDVDみたんだけど
最後にとんでもないミスがあったね
ちゃんとチェックしようよ京商さん

734 :HG名無しさん:04/02/27 21:31 ID:ufMifyIH
ライトニングストリート・・・
HPIのサイトにムービーがあったんだが、なかなか面白そう

735 :HG名無しさん:04/02/27 21:37 ID:fw2Wks05
多気筒4stエンジンって出ないのかな

736 :HG名無しさん:04/02/27 21:55 ID:ayFnTRSZ
>>735
SAITO の FA-60Tなら1/8に載るかも

737 :HG名無しさん:04/02/27 22:33 ID:fw2Wks05
>>736
SAITOってスチームエンジンのとこだねぇ。

2発3発でもいいから普通のレーシングに乗ったら面白いだろうなー

738 :HG名無しさん:04/02/28 01:22 ID:5Zw3YLrr
タミヤ掛川サーキットからの一方的な通告

1、4月1日よりタミヤ車のみ走行可、平日も。
2、営業時間 5月〜10月の平日は12:00〜19:00まで。
      土曜 日曜 祝日は10:00〜17:00まで。
3、年会費 6000円 会員 1日500えん ビジター1500円
4、燃料はフリー走行でもタミヤ製燃料に限る

739 :HG名無しさん:04/02/28 05:06 ID:iVNNz/En
MTXと新型サーパント710では、どっちがオススメですか?
やっぱりMTXですか? 

740 :HG名無しさん:04/02/28 09:54 ID:e1wOiuyX
知識ハイエンドMTX厨
今日も走らせてるのか?

誰か、覗いて来て呉

741 :こいぞう:04/02/28 14:11 ID:RxlPkCbs
京商のプロテンGP買いました、エンジンはかかったのですが
エンジンをかけると、なぜかマフラーから燃料が噴射してしまいます
でもエンジンは回っているのです
これは最初はみんな通る道なのでしょうか?
それともただニードルやらなんやらがうまく調整
できてないのでしょうか?、教えろください

ちなみに糞寒い夜の駐車場でやってました
燃料は田宮のグローなんちゃらです

742 :HG名無しさん:04/02/28 16:05 ID:WV7xEIlB
>>741

とりあえず日本語勉強しろや

743 :HG名無しさん:04/02/28 17:07 ID:ZJIKV4F0
てか、ネタだろ。

744 :HG名無しさん:04/02/28 22:35 ID:e1wOiuyX
>741
寒い中乙!
ニードルを右にまわしてごらん。

風邪ひいちゃうから
暖かな昼間に汁!

745 :HG名無しさん:04/02/28 23:03 ID:Rg7+p3sO
ふぅ。FW03レストア中。
ダンパーが一部使い物にならない(何故か細くなってしまっていて、ピストンを入れるとその部分が膨らむ)以外はなんとかなりそ。
FW03の展開図って京商のhpにないのかな?FW04からならあるみたいだけど。
パーツオーダーどーしよ…

746 :HG名無しさん:04/02/29 00:14 ID:O/4z8Z3f
>>745
ttp://www.kyosho.com/parts/discontinued.html
こん中から探してみて

ただし、全て英語だけど。

747 :746:04/02/29 00:21 ID:O/4z8Z3f
スマソ
展開図は無いや・・・
パーツリストのみだったよ

748 :HG名無しさん:04/02/29 08:24 ID:6OXQKoV1
沈み込むほどにハードになるダンパーってのを考えたんだけどどうかな?
シリンダーを上のほうが狭くなるようにテーパーに作って試してみようかと。
とりあえず、丸棒から削りだしてみるんで待っててくれ。

749 :HG名無しさん:04/02/29 12:07 ID:MMxspYNN
>748

不等ピッチコイルならどうよ?

750 :HG名無しさん:04/02/29 17:01 ID:F7lOkTrg
ラジコン用の燃料をバイクや実車にいれてるやつがいるな
結構パワーアップするそうだ

751 :HG名無しさん:04/02/29 17:56 ID:6K4FiWUN
>>749 バネとダンパーの違いがわかってるかな???????

>>750 それは迷信。

752 :HG名無しさん:04/02/29 19:11 ID:MMxspYNN
>751
違い位理解してますが?
別の提案を書いては、いけないみたいですね?
お邪魔しました。

753 :HG名無しさん:04/02/29 20:08 ID:pfksJzj8
>>749
別の提案だったのかい?
おらにはテーパーダンパーのかわりに不等ピッチスプリングを付ければ
同じ効果が出ると勘違いしているように思えたけど?


754 :HG名無しさん:04/02/29 20:32 ID:+b8J3UYW
やらしー

755 :特技はエンスト:04/02/29 20:49 ID:8gIAjCPk
>>748
シリンダー自体をテーパー加工するのは「ガタ」がでるので問題有りなのでは?
シリンダー内にニードルを立てる方法ではダメかな?

>>753
 全く同じ効果にならなくても「効果」は有ると思うよ。ストロークに幅が
 有れば、硬さの違うスプリングを2段式にして使うのもいいんでない?
 

756 :HG名無しさん:04/02/29 20:52 ID:Js3ZjSiI
俺はプログレッシブよりもデグレッシブになる仕掛けの方が効果があると思う。
スプリングも、アブソーバーも。

757 :HG名無しさん:04/02/29 20:59 ID:MMxspYNN
>753
すみませんねぇ〜
実車では、、、、(以下略

これ以上書くと、貴様に釣られちゃいそうなので
辞めとくよ(藁

758 :HG名無しさん:04/02/29 21:06 ID:7fga4gTU
デグレッシブって、なに?

759 :HG名無しさん:04/02/29 21:24 ID:vPP8kwYU
PRO-GLESSIVE
DE-GLESSIVE

760 :HG名無しさん:04/02/29 22:03 ID:MMxspYNN
                    人
                  ヽ(w0 )ノ ウェーイ
                   ( へ)   
                   <  

761 :HG名無しさん:04/03/01 02:02 ID:g7pqNigo
何のためにダンパーを斜めに付けてるのだか。

762 :HG名無しさん:04/03/01 11:58 ID:0VfmFfJZ
斜めにつけてもリンクサスのように車輪とサスの
ストローク差をつけられるなかな?

763 :HG名無しさん:04/03/01 15:24 ID:oQ+rhmZL
>>748
エアレーションタイプのダンパーが、まんまその特性だよ。
ダイアフラム取っぱらって組むか、ダイアフラムの空気室部分に詰め物してみな。

でも>>761の言うことがごもっとも。

764 :HG名無しさん:04/03/01 15:37 ID:aKEY6qyL
じゃなくて、
>>748は、最近の2輪車のリヤサスみたいに
沈み込むほどバネレートと減衰力が大きくなるようにできないかと

765 :HG名無しさん:04/03/02 05:47 ID:YCxKt9kQ
FGのタイヤって、フロントだけで7000円以上とかするんだが、
ハードな走行をしたとして何分くらいもつのか、おしえてくれ。

766 :どりら〜:04/03/02 11:57 ID:Mm+kp2nm
シリンダーの中にバネ入れると、どうなる?


767 :HG名無しさん:04/03/02 13:34 ID:7WQ8LtPB


768 :HG名無しさん:04/03/02 16:56 ID:75yx3HE3
>766
シリンダーの外のバネは、抜くのか?

769 :どりら〜:04/03/02 18:02 ID:ElQNMIrZ
>768
マジレスになるけど抜かない
バイクのフロントフォークに使われてるのもみたいに
するんじゃなくて

ただ単純に異なるバネレートのスプリングを内外にセットして
ダブルスプリングにしたらどうかと思っただけ

770 :HG名無しさん:04/03/02 18:07 ID:LoZGNthw
だから、バネだけ不等ピッチにするんじゃなくてダンパーも・・・・・・・・

おまえら、言ってることわかってないな。

771 :HG名無しさん:04/03/02 20:40 ID:L/wQngOc
つぅか、>>761が答え出してるじゃん。
おまいら不等辺三角形を二つ描いてよく見比べろ。

それでも、というなら一つ。
サスの沈み込むスピードに対してリニアに、というのではなく、サスのある一点から、というなら、
ピストンの穴一つ減らして、シリンダの途中まで縦溝切れ。
溝がある間は弱く、ない区間は強く減衰する。
何本か切ってそれぞれ長さを変えれば、リニアな応答も期待できる。
が、これはサスの位置で減衰力が決まるのであって、ギャップのような素早い物には弱く、コーナーのようなおおらかな物には強く、というのは別の方法。
これはこれで、ピストンの穴が2つ以上あるものを使って、板バネ(ステンレスの超薄板等)で片方塞ぐ。ただ、戻りは方法ないがな。

772 :HG名無しさん:04/03/02 20:50 ID:JZamvyur

やっと正しい解答というか、わかってる奴がでて来たな。
ギャップで跳ねないとか言ってる奴は、わかってない証拠で
横Gによる押し付け効果を語る奴は、
サスペンションのことがわかってる奴だという判断基準で
俺は見ている。

773 :HG名無しさん:04/03/02 21:21 ID:5r2A+OfD
>>772

自分がわかっている、というなら質問を2つ。

・ダンパーは本来どういう役割を持っている?
・現在、その「役割」以上に硬くする理由は?

ハイエンドのバネの取り付け方法を考えれば見えてくる。

774 :HG名無しさん:04/03/03 01:36 ID:by4mjbuV
横Gに因る〜云々はダンパーの仕事ではないと思うがな。
ま、何でもいっけどさ。。。

775 :HG名無しさん:04/03/03 06:26 ID:P3RDL47R
難しい話してるな・・・・


776 :HG名無しさん:04/03/03 06:53 ID:qf8IsjKb
>>775
いや、ホント。オレなんかラジコン好きなんだけど、サ〜〜ッパリ話について行けん、トーシローです。

777 :HG名無しさん:04/03/03 07:49 ID:1IkYTJEM
自作自演

778 :HG名無しさん:04/03/03 07:58 ID:hMcAWWrj
>>773
両方とも、その理由は
硬くすると上手そうに見えるから。
それ以外には無い。

779 :HG名無しさん:04/03/03 10:36 ID:H4rkgvP2
サスアームが二輪の後輪のようにスイングアームになっているから
アーム端つまりホイールアクスルはアーム軸を中心に円運動する。
つまりサスが伸縮する量はホイールの移動量に対して三角関数になる。
サスの動き出し始めのところは軽く動き、ストロークするほどに
踏ん張るように動作することを期待できる。

しかし、アームのスイング角が0からπ/4程度までしか利用できず
しかも特性が急峻になりがちで扱いづらいということから、
バイクなどで使われているリンクサスが一般化してきた。

オーリンスにレイダウンサスを注文したヤマハが、
ブームだというのも理解できるがそんなクラシックサスは
作りたくないとしぶっていたよ。

780 :HG名無しさん:04/03/03 11:14 ID:TZzh0Arp
みんなスゲーな
シロートの居れには何言ってるかさっぱりわからん
ラジで飯食ってんだろうな(w

781 :HG名無しさん:04/03/03 11:22 ID:BG7gZ5tO
自問自答でつよ

782 :HG名無しさん:04/03/03 11:49 ID:Y0wRY4wF
>>781
なんだか、そういう気がしてきたw

そもそも100番違いが解らん香具師が
ホザクから大幅に脱線しちまったのかな

毎回IDを替える3人くらいで言い
争ってるように見えるのでつが。
横Gに拘るならばサスだけでなく
スタビも交ぜて熱く語ってくれw

>>779
藻前の言ってること解りやすい。
だが現状の1/10サイズのRCで可能なのか?
>>771が言ってることが現実味あるけど
果たして、そこまで必要性があるのか…


783 :HG名無しさん:04/03/03 12:05 ID:H4rkgvP2
>>782
>だが現状の1/10サイズのRCで可能なのか?

F1モデルには京商1/8のようにリンクサス機構は存在して
来たね。F210もかな。

しかし1/10だから質量の小ささから挙動が速すぎて
人間がわに問題が出るんじゃないかな。Tバーサスで十分とか。
実際1/10レーシングカーにカメラ付けて映像取ったら
とても操縦できる速度じゃないと思うんだな。

784 :HG名無しさん:04/03/03 12:29 ID:Y0wRY4wF
ハチイチサイズF1モデルね…
1/10だとスペースにも限りがあるだろうしな
MTX、V1、R40と、どのメーカーも似通ったレイアウトなんで
ココらで思いきってリンクサス機構採用で斬新な車が出ると
面白いんだが…
ただ仰る通り質量の小ささからすると挙動が速すぎるので、
運転しやすくなるとは限らんだろうな。


785 :HG名無しさん:04/03/03 13:08 ID:SLWRDf3B
ベクター・・・

786 :HG名無しさん:04/03/03 13:14 ID:8i8a57Qz
話が難しすぎる...(@o@)

787 :HG名無しさん:04/03/03 13:27 ID:TZzh0Arp
所詮ラジコンにそこまでの機構が必要か?

必要なんだろうなぁ一部のヲタには。


788 :HG名無しさん:04/03/03 14:12 ID:pTqKUtZl
話の内容が理解できない子供が駄々を捏ねてるスレはここですか?

789 :HG名無しさん:04/03/03 15:53 ID:8yK1zlYm
オーリンズかエナペタルに作ってもらえ

790 :HG名無しさん:04/03/03 16:11 ID:cmhCRyp4
問題なのは理論を理解できてもそれを生かせる腕があるかだ。
俺は両方駄目だがな・・・(ノД`)

791 :HG名無しさん:04/03/03 17:50 ID:1URDorke
みんな、頭でっかちだな。

792 :HG名無しさん:04/03/03 18:46 ID:Y0wRY4wF
>>785
ごめん、あまり身近じゃなかったので忘れてたスマソ

>>787
悪い、ヲタってRCやってる段階で傍から見ると
同じなんだと思うのだが…
勿論、漏れも貴様もなw

つうか
斬新さって面で、1/10にあったら面白いってだけで…
漏れは、どちらかと言うと
減衰力可変式ダンパーとでもいうのか?
読んでて必要ないと思ってた一人なんでつがw

と、暇なんで釣られてみるテスト

793 :どりら〜:04/03/03 19:15 ID:+Xf3L+nV
>792
私も実車の技術を応用して猫足とかを再現するのが
面白そうだと傍観してましたが

最終的にはレバー比、不等ピッチスプリングなどでのセッティングで落ち着くと
思います
あんなピーキーな動きをする1/10の物体にそこまでする必要性が
あるのかと・・・!?





794 :HG名無しさん:04/03/03 19:40 ID:Gi2B/lRj
漏れはそこまで考えてラジコンしたくない
知らないでそれなりに楽しいし♪
でも詳しくわかってる人はそれはそれで楽しいんだろな
楽しさの種類が違うだけで

795 :HG名無しさん:04/03/03 20:32 ID:tLvaMYfd
凡人には、とても感じ取れないような
微妙なセッティングの話をすると
みんなが羨望の眼差しで見てくれるのが
最高の快感。

フロントに3cバラストを積んだらアンダー気味になったとか
ウイングの幅を5ミリ詰めたらオーバーになったとか・・・・・・

796 :HG名無しさん:04/03/03 20:33 ID:tLvaMYfd
凡人には、とても感じ取れないような
微妙なセッティングの話をすると
みんなが羨望の眼差しで見てくれるのが
最高の快感。

フロントに3cバラストを積んだらアンダー気味になったとか
ウイングの幅を5ミリ詰めたらオーバーになったとか・・・・・・

797 :HG名無しさん:04/03/03 20:40 ID:HbutdFcX
つか、それでなにがいいんだ!?タイム上がるのか!?
タイヤの消耗が抑えられるのか!?メリットは何なんだ??
他にやる事あるんじゃないのかね


798 :HG名無しさん:04/03/03 20:45 ID:ietVgfC6
>796
の、文章読んで
@(>796すげー!)
と、思うか
A(>796はアフォでつか?)
と、思うか
B(ニヤニヤ)
するか?

799 :796:04/03/03 20:51 ID:tLvaMYfd
体裁的にはAがほとんどだろうけど
心の中ではBが99%以上だろうなー

サーキットで話してると、うんざりすること多いもんな。

800 :HG名無しさん:04/03/03 20:57 ID:rQlOVYcx
アタイこそが 800げとー

801 :HG名無しさん:04/03/03 21:03 ID:9mTtWr8N
そんな椰子を、突き放すのが快感なんだがw
>796
余程、周りに恵まれて無いんでつね。


802 :HG名無しさん:04/03/03 21:56 ID:V4FeoyUd
ピコのヨコモスペックってどう違うんでしょうか?
コストダウン版なのかな?
ヨコモスペックが7980円で売ってたんで思わず買ってしまいますた。
それと新品初期のPCが思ったよりゆるいようです。
ピコってゆるめなのでしょうかね?

803 :HG名無しさん:04/03/03 22:32 ID:yU/FXL1M
おまいら、そんな難しいだのなんだのと考えるな。




精密である、というだけで所有欲が沸くのだよ。
でなければ時計に価値などない。

804 :HG名無しさん:04/03/03 23:04 ID:5sPZed+I
パーキング専門って言うのは普通の駐車場で走らせてるということですよね。輩に絡まれたり、所有者に怒られたりしませんか?

805 :HG名無しさん:04/03/04 02:07 ID:oaBkGHnF
>>796
フロントに3g程度のバラストじゃさすがにわからんと思うが、
5mmものウィング幅差ならさすがにわかるぞ。

プロトフォームダッジ(not 2.1)が手元にある方、
リアウィングの幅を同2.1辺りと比べてみて下さい。
(特性差の理由の一つがわかる筈)

806 :796:04/03/04 08:05 ID:X+LID42A
↑ニヤニヤ・・・・・・・

よくいるんだよなぁ、5ミリの違いのわかる奴が。フフフ・・・・・

807 :HG名無しさん:04/03/04 09:13 ID:XuJCu3zl
>>805
実車換算で
3c=約3`
5_=5a

さすがに5a差は、体感できないだろ。

808 :HG名無しさん:04/03/04 09:30 ID:QQbbO5TF
いや、全然違うぞ。悪いけど。
漏れはまだGPはじめて1年も経ってない素人だが、
アルファの羽、少し削っただけでケツ出まくりで走れなくなっちゃった。
早い話が失敗したわけだが、、、
でも、ま、大きく変わることに違いはない。

809 :HG名無しさん:04/03/04 13:51 ID:lZqTuGxQ
漏れも同じく!
あまりこの話題で書き込みたくないが
物事を知らん香具師が粘着なので
>805>808を擁護するけど

ちょっとした事で全然変わると思うな。
>807換算するとって単純に10倍しただけ
みたいだけどw
3cのバラストは極端に
体感できないかもしれないが
高さ1/5程度も落すことになるので
0.5_ならともかくリアスポの5_は判るぞ。

君らにも判る日がくるといいね。

810 :796:04/03/04 16:56 ID:3GBKj0pl

5_は、物の例えで
俺自身は体感できない。
だが、
0.5_で劇的変化を騒ぐような奴もいるだろ。


ちなみに、5_ってのは横幅のことな。
サーキットには、いろんな人がいるからね。

811 :HG名無しさん:04/03/04 17:49 ID:lZqTuGxQ
わりぃ
よく読んだら>796の振りは
高さじゃなく横幅だったな。逝ってくる。

っていうかリアスポの幅って詰めるのか?
取り付けの前後の位置と高さのカットだけだと
思ってたもので・・・

>ちなみに、5_ってのは横幅のことな。
>サーキットには、いろんな人がいるからね。
確かになw
漏れの周りの、コースへ来る人の8割はいい人って感じ
だけど残り2割は・・・

それと漏れ、コースでよく思うけど、
ボディーの形状で走り易いとか云々語るより
例え取り説通りとはいえセンタックスのスプリングアジャスト
締め過ぎだろ?って
派手にドッカンって繋がるから扱い辛いんじゃないのか?
基本に戻って、自分の腕に合ったセッティングが必要かと・・・。

812 :HG名無しさん:04/03/04 19:36 ID:G7tR6tRQ
>>811
クラッチベルとシューのクリアランスも
しっかり計測しているのかい?

813 :HG名無しさん:04/03/04 19:59 ID:lZqTuGxQ
漏れ比較的マイルドで
クリアランス0.4〜0.5
状況に合わせアジャスター1.5〜2
ですが・・



814 :HG名無しさん:04/03/04 20:03 ID:F5AJ8loM
>>812
何を言いたい?
よく読んでみなよw

815 :HG名無しさん:04/03/04 20:10 ID:G7tR6tRQ
うん、よく読んで解ったよw

816 :HG名無しさん:04/03/04 20:20 ID:Of6tR6dd
センタックスタイプのクラッチ計測、調整の仕方を
知らない人が案外多いからね
ちょっと勘違いしましたスマソ
多分ID変わったと思うけど>>812でした


817 :HG名無しさん:04/03/04 20:42 ID:jgIe/K9/
>>811
俺のところでは、9割以上がウンチク垂れのハッタリ野郎だ。

この前笑っちまったのは
ボディ固定のスナップピンを小型のものにしたほうが
空力的にスムースで計量化にもなって
横Gが減るんでタイヤに負担がかからず食いつきが良くなって・・・・
真顔で言うんだぜ!!!!!!

そんなエンジンカーの世界を斬る>>796万歳だな


818 :HG名無しさん:04/03/04 21:09 ID:lZqTuGxQ
>812
どんまいw
センタックス測定、調整は重要だと思うけど、
案外知らない香具師が多いのかもな

>817
しかし初めて聞いたよ、スナップピンの軽量化で
食いつきが変わるなんて((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

9割以上が・・・そんな香具師ばかりなのか?
漏れの環境が、もしそんなだとウンザリ(´Д`)かもな
まだ前にリアスポの棚で揉めてたココの方が遥かにマシだな。



819 :HG名無しさん:04/03/04 21:12 ID:OuvrNSvu
友達にPicco見せたら

ぴぃぃこぉぉ ぴぃぃこぉぉ って言いまくり

紅茶?って。



820 :HG名無しさん:04/03/04 21:15 ID:3diDvR+O
イタリアンショップ Picco
http://www.montebussan.co.jp/picco/index.html
モンテ物産の取扱商品を取り揃えたイタリアン食材&ワインのショップ。カタログの郵送サービス(有償)もあり。

821 :HG名無しさん:04/03/04 21:19 ID:MDth1MpM
最近荒れてきたな
荒れまくれーーーーーーーー!!!


822 :HG名無しさん:04/03/04 21:49 ID:93MDMQ5/
ある程度持ってもの凄く食いつくタイヤってありますか?


823 :HG名無しさん:04/03/04 22:26 ID:CEEmlxI9
PBアポロEXって知ってる?
まだ手に入るんだろうか?

824 :HG名無しさん:04/03/04 22:51 ID:Of6tR6dd
PB・・・
アポロ・・・
なにもかも懐かしい
一番最初に買ったハチイチが
ダイヤモンドだったのを思い出したよ(藁

825 :HG名無しさん:04/03/05 08:14 ID:VYNpwp40
>823
 俺の部屋に飾ってあるよ
 もう部品とかは手にはいんないんじゃないかな。
 

826 :HG名無しさん:04/03/05 08:35 ID:QVbvGEqa
>>822
ライフとグリップは相反する要素だからなぁ
仮に「OOO」と奨めても運転の仕方で減りもするし、喰いつかない事もあるからなぁ
スポンジかゴムかわからないし、カテゴリーや走行場所もわからないから返答できないよ。


827 :HG名無しさん:04/03/05 12:40 ID:ggxzXzIP
>>822

お勧めは固めのタイヤにブチルゴムをシンナーで溶いたものを塗りつける。
グリップ剤より効く。

828 :HG名無しさん:04/03/05 15:22 ID:OmXK9qRb
ナイトロ RS4 3 EVOって、もう発売中止なの?
HPIの製品情報から消えてるんだが…。

829 :スナップピン変えたら、食い付きよくなった:04/03/05 18:18 ID:G2Mldzvz
>>827
それって、耐久性はどうなの?
で、ブチルゴムってどこで手に入る?
シンナーとは、具体的にどの薬品?


830 :HG名無しさん:04/03/05 18:48 ID:muU06hxh
>>827
>>822じゃないが詳細きぼん
オリジナルグリップ剤ってことなのかな?
それならスポンジでもゴムでも効果ありそう・・・
電動で試したいな

831 :822:04/03/05 21:09 ID:38O69l/2
>>826
1/10ですよ、でかい駐車場で走らせてるから全開が多いけど、白線に乗った時にとっちらかる事が多々あり。

>>827
それ面白そう!今度やってみます。

832 :HG名無しさん:04/03/05 21:21 ID:ipHkZMtX
タイヤはグリップが強ければ強いほど
良いってもんでもなかろうに

833 :HG名無しさん:04/03/05 21:22 ID:38O69l/2
>>832
そういうタイヤも欲しいってことよ。
色々あるに越した事はない。

834 :HG名無しさん:04/03/05 21:36 ID:ipHkZMtX
>>833
パーキングで全開走行して
その勢いで曲げようと、
もしくは立ち上げようとしたいの?
ベタグリしたらすっ飛ぶよ

ああっIDがMTXだ、けど無限は持ってない



835 :HG名無しさん:04/03/05 21:55 ID:38O69l/2
>>834
そうそう、出来ればそういうのをやりたいの。
心理的に少しはスロットル緩めてるだろうから飛ぶ事はあんまりないと思うけど
飛んでも構わないから鬼グリップするのを見てみたい。

836 :HG名無しさん:04/03/06 01:14 ID:MBduWcAi
くだらねぇ会話してんな
お前らはどうせあれだろ「エンジンカーって何キロでるの?」
みたいな事言ってるような輩だろ

837 :HG名無しさん:04/03/06 01:33 ID:lpZyQN0I
これか?
http://videos.radiocontrolzone.com/200+mph_nitro_cwh.zip



838 :HG名無しさん:04/03/06 01:40 ID:lpZyQN0I
あれだよ、ラジコンは走らせるのが好きなのと、メカが好きなヤツといるんだよ。
それでいいんでね?

839 :HG名無しさん:04/03/06 09:29 ID:1aDHOXD6
違う。
人の迷惑かえりみず、走らせるのと
安全かつ迷惑を掛けぬよう場所を選んで走らせるヤツ


840 :HG名無しさん:04/03/06 12:18 ID:Ebq7SQ8y
話が飛躍しすぎだろw

841 :HG名無しさん:04/03/06 12:21 ID:p2K06jgD
ブチルゴムはごく一部のホームセンターか、自動車修理工場で買える。ゴムとは名ばかりの、粘着シール剤。
シンナーはラッカーシンナー以上。うちは整備工場なんで、ウレタンシンナー(トルエンが半分ほど)。
塗ってから半日ほど乾かして(夜に塗って翌日使う)使うんだが、まる1日持つ。
ゴムを改質するんじゃなくて粘着剤を塗るので、ほこりが多い路面はちょっときついが、そういう路面だと元々何使っても効かない。

842 :HG名無しさん:04/03/06 17:07 ID:xP3++i0l

まる一日ってーのは、何タンクくらい持つということなのかな?
で、剥れとかは問題無いのかな?

てか、あまりグリップするのは
タイムはどうであれ、走っていてあまり楽しくないように思うんだけど。

843 :HG名無しさん:04/03/06 17:43 ID:lCUiuraq
質問してよろしい?
今度エンジン始めようとしてるんですがと当方オフ好き、近場にフラットダートのサーキットがあるのでGPオフを購入したいと思っとります。
とりあえず遊び走行しか考えていないのでまずはインファーノTR15にしようと思ったのだがなにやら耐久性が酷いようですね。
少し無理してでも21クラスを買ったほうがいいですかねぇ?
例えばインファーノのスポーツやRTR、ライトニングのRTRなんかは買いなのでしょうか?
よろしくおねがいっす。 

844 :HG名無しさん:04/03/06 18:48 ID:+4j1lGfZ
新たな質問をしておいて不躾な人ですね。

845 :HG名無しさん:04/03/06 20:53 ID:shzWOwFg
ここは狭量な方が多いですね。

846 :HG名無しさん:04/03/06 21:21 ID:JQORy+jI
>>842
12TR改15TRで5〜6タンクは持った。
極端なグリップってのも面白いよ。スポンジと一緒で。

847 :HG名無しさん:04/03/06 21:29 ID:JQORy+jI
>>843
ちょうどインファ15があるけど、耐久性よりストロークがきつい。
フラット以外は走れないけど、サーキットとして完備された所なら無問題かと。
耐久性よりもタイヤの維持費考えた方がいいかもしんない。インファ15でも十分きついけどさ。

維持費云々より、MP7.5クラスの高い買い物だと無茶ができない。
オフで無茶できないのは正直、面白みに欠けるかも。
インファ15だと前足&ユニバと前バルクヘッド、スペアタイヤ持ってけばかなり無茶できる。
何しろ、エンジン、タイヤ、ボデーを含めて車体をスペアで丸々持っても、安いとこなら\15kだしさ。ほとんどエンジン代。

848 :HG名無しさん:04/03/07 02:12 ID:EpwSim+h
>>847
さんくす!
今日ショップで見てきたけどインファ15の足はあれでオフ足?って感じだったっす。
まぁもとはFテンらしいから仕方がないのか。
21クラスはタイヤがすぐにだめになるのですか?
確かにパワー、重量のわりにやわらかめだったような。

849 :HG名無しさん:04/03/08 09:56 ID:KKKWcUrg
MP7.5はそうとう無茶しても壊れませんが

850 :HG名無しさん:04/03/08 16:10 ID:F95yIiI1
そう

851 :HG名無しさん:04/03/08 18:54 ID:iqriDzc5
>850
返事は
「そう」
いるよ、そういう香具師


852 :HG名無しさん:04/03/09 08:39 ID:HaWKiqMK
>>851
良かったですね(^^)

853 :HG名無しさん:04/03/09 11:21 ID:GRjwo1ht
ちょっと遠いけど
初めてサーキットに行ってみました。
薦める理由が分った、行って良かった。

854 :HG名無しさん:04/03/09 12:16 ID:eopIb62z
オフならライトニング2PROは価格も適切でよさそうね?

855 :HG名無しさん:04/03/09 12:35 ID:pIqAfZsr
で、なんでGPオフって安価モデルがないの?電動もだけど。

856 :HG名無しさん:04/03/09 17:57 ID:kB+K0CX7
80年代みたいにポンポン売れるもんじゃないから本気でレースって
いうシェアが大半だからでは?
数出ないと儲けないから高くなるだろうし。
漏れはサーキットすら行かないけどGPオフ所有してますた。
でもモデルチェンジごとにどんどん値上がりするからアホらしくなったんで
もう買うのやめたです。

857 :HG名無しさん:04/03/09 20:23 ID:gl4ECH42
インファーノTR15は安価じゃないの?
値段なりなのは仕方がない。

858 :あああ:04/03/09 21:53 ID:JDOe4YfY
TGSシャーシに二速は出来ますか?

859 :HG名無しさん:04/03/09 22:20 ID:GRjwo1ht
スピードチューンギアってのが
あったくらいかと思われ。

ただ、変えた所で
「気持ち速くなったくらいです。
はっきり言ってTG-10にも歯が立ちません。
標準ギヤと見た目はほとんど変わりません。」

というのがオーナーの感想らしい。

860 :HG名無しさん:04/03/09 22:22 ID:7oRfqg5c
今、1/5以外でエンジンのF1ってないのかなあ・・・。

861 :HG名無しさん:04/03/09 22:28 ID:gl4ECH42
F201のエンジンコンバージョンキットってのがあったな。
2WDだけど。
アームのモロさも実写を再現しているとかw

862 :HG名無しさん:04/03/09 22:37 ID:J2YT3m3w
>>861
ttp://www.taishihobby.com/plamodel/F201.html

863 :HG名無しさん:04/03/09 22:56 ID:GRjwo1ht
>862
あっこれ(・∀・)イイ!!
面白そう♥

864 :HG名無しさん:04/03/09 22:59 ID:7oRfqg5c
手持ちにF201もTG10もないから
すべてそろえるとするとかなりかかるなあ。


865 :HG名無しさん:04/03/10 03:15 ID:jzRflhhB
今,TG10Rが死蔵状態なので,すごく興味があるけど,やっぱり,足周りは
弱いのかな?
それに,エアークリーナーがきれいにはつかなさそうなのも気になるなあ
とてもおもしろそうなんだけど・・・

866 :HG名無しさん:04/03/10 09:20 ID:Qw1UBjE/
ボディー載せてる画像だと
エアクリーナーレスみたいだね。

867 :HG名無しさん:04/03/11 18:43 ID:5uH8R+BQ
TG10なんですが、スロットルを大きく開けると右にくるくる
と回り始めるのですが何故だかわかる方いらっしゃいま
すか?
以前にも似たような症状が出たのですが、その時はジョ
イントカップの磨耗が原因でした
今回もそうだろうと思っていたのですが違ったものですか
ら…
教えて君でスマソ

868 :HG名無しさん:04/03/11 20:29 ID:iR9tDsI8
>>867
ステアを切らなくても右旋回しちゃうの?
直進できないってこと?

869 :HG名無しさん:04/03/11 21:05 ID:NlVTxl83
単純にニュートラル取れてないとか(藁

これだけじゃ情報不足
流石にわかんないって

870 :867:04/03/11 22:49 ID:5uH8R+BQ
すみません、説明不足でした。ステアニュートラルでです。
スロットルが半分位までならなんとか直進可能なのですが
大きく開けると1m弱直進して、右にパワースライドして回転
してしまいます。
結果、直進ができません。
そのままスロットルを空け続けると、左右にオツリをもらいな
がらパワースライドを続けます。
また、路面の状態により、ハーフスロットで直進させている
ときでも右に巻いたりもします。
この症状が出るのはスロットルを空けているときだけです。
以前にも同じような症状があったのですが、その時はドッグ
ボーンやジョイントカップの片側だけが磨耗しており、それが
原因でしたが、今回はそれらの部品を交換してみても改善さ
れませんでした。
ニュートラルの時点で左に舵を取っておけばアクセルを全開
にしても直進可能なのですが、それ以外の時に勝手に左に
曲がってしまうのではちょっと…

エンジンはFS26、前後ユニバで、その他はとりあえずノーマル
です。
アライメントはとりあえず取り説の状態にしてあります。

871 :867:04/03/11 22:52 ID:5uH8R+BQ
連レスすみません
補足です
特にラフにアクセルを開けると、開けた瞬間に一番顕著に現れます

872 :HG名無しさん:04/03/11 22:52 ID:3YSwqYDu
一応、うp炉だ作ってみた。自由に使うヨロし。

http://sweet-memories-rc.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi



873 :``:04/03/11 23:02 ID:su3+ZKPt
>>870
ワンウェイが滑ってるんじゃ?

874 :HG名無しさん:04/03/11 23:37 ID:NlVTxl83
ワンウェイは無いと思うが・・
カラーの段つきで滑ると、まず前に進まないだろうし。

>>867
スロットル全開、ハーフスロットル、共に右曲り?
右側に負加が掛かってるってこと?
スロットルオフ(減速時)は真直ぐ走るのか?

プロペラシャフトの前後のベベルギア、スプラインまたは
ジョイントカップのスプラインとかの磨耗とかは?

前後ギアデフ?後輪のみ手で回してフロントもしっかり回る?
アップライトはフルペア?その場で転がしてシャリシャリとか異音は出ない?
TG10のノーマルってメタルなのかな?ガタ出てない?

足回りの湯に婆もジョイント部のガタでも芯ブレ起こさないかな?


875 :HG名無しさん:04/03/12 00:59 ID:QQAlCX2Y
片方に行くって事はニュートラル状態がちゃんと調整されているか、または駆動系に左右の差が出るトラブルが出ているかしかないので
そこをもう一度確認しよう。
>スロットルが半分位までならなんとか直進可能なのですが
この一文が気になる、確実に直進できないのはおかしい。

あとナックル内のベアリングが死んでいないか確認した方がいいよ。
ステアリングがまっすぐ向いていても左右に回転差が出てしまえば直進は不可能。
戦車が回転差で曲がっていくのと同じ考え。

>>855
インファーノ7.5スポーツってあるよ。
エンジン付きで無印と同じ価格。アキバあたりなら3万円代、RTRでも4万円代。
ところで新型ライトニングに興味あるがHPIってパーツ供給大丈夫?
自社のでも遅いときあるし。

876 :867:04/03/12 01:06 ID:0hPha587
前後ギアデフの純正フルベア仕様です

確認してみたところ、ぺラシャのベベルギアに磨耗とクラックがありました。
ついこの間交換したばかりのパーツなので確認を怠っていました。
レスいただいた皆様ありがとうございました。

877 :HG名無しさん:04/03/12 01:21 ID:NiwgmSs6
>>867
原因わかって良かったね

デフギアケース内でケースプラの削れで
ベベルギア、リングギアの噛み合わせもクリアランス広がってない?

ベベルギアだけ変えても、またすぐ逝く鴨よ。

ケースの交換と、噛み合わせに負担かからん程度に
シムとかでクリアランス調整してみると良いかも?


878 :HG名無しさん:04/03/12 05:05 ID:XJPyZA0X
皆さんに質問です
初めてGP始めようと思うんですが
サンワのMX−3というプロポのセットにある
SX−162Tって言うサーボは
カタログとかではビックタイヤ用ってなってますが
1/10で使った場合の不都合とかあります?
トルクが10.5kg/cmあるから当分買い換えなくても良いかなって

一応キットは京商のV−oneSUかFW−05Sを考えてます
サイズ的にはどちらも入ることはメーカーHPで確認済みです。


879 :HG名無しさん:04/03/12 08:19 ID:H37jcPCj
サスアームの前後のガタはどうよ?
ガタついてアクセルオンでどっちかがトーインつきすぎって可能性も。
ステアリンケージもな。

880 :HG名無しさん:04/03/12 08:47 ID:QUIzk3Au
>>878
問題ないんじゃない?
強いて言えば消費電力ぐらいか…


881 :HG名無しさん:04/03/12 11:17 ID:NiwgmSs6
>>878
結果から言うと無問題と思われ

プロポMX-3なら一通り設定もできるので良いし
何よりアジャスタブルレートコントロールを任意で
微調整できるのでコストを考えるとお薦め。

サーボはトルクがあるに越したことはないが
スロットルサーボは162Tでも良いかもしれないが
ステアサーボはニュートラル特性に優れたWR系がお薦め。

ただ消費は早いのでV−oneSUとかFW−05Sの
受信側が乾電池とかだと、すぐなくなる鴨?

GPカーは受信側バッテリーが弱ると暴走の恐れ
あるのでサーボをデジタルとかへ変更する時は
バッテリーも考慮汁。
いきなりWRXだと違いが体感出来ないかもしれないし
まずは慣れるまで162Tで走らせるってのが最良かな?

882 :HG名無しさん:04/03/12 12:33 ID:JrpfoIHd
トルク10kg/cm超クラスのサーボを乾電池で動かすのってどうなんだろう。
かなり昔だが、エルグの初期モデルで上手く動かなかった経験ある。
バッテリーの使用をおすすめするよ。

883 :(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 :04/03/12 15:11 ID:d+rha85P
電池でPS2174FET(12.0kg-cm)ステアリングに乗っけてます。
いまんところ不具合は起きてないですね。

(´-`).。oO(電池は減りそうだけど)

884 :HG名無しさん:04/03/12 16:46 ID:QUIzk3Au
>>880-883
ご意見、ありがとうございます♪
NiCdもしくはNiHのバッテリーとの組み合わせで考えます
後からサーボ単品で買い換えるより、最初からプロポとセットで
高トルクのものを買ったほうがお得なんじゃないかと思いまして…


885 :867:04/03/13 01:42 ID:c8pKZ7Z0
>>877
なるほど
了解です!ありがとうございます

886 :HG名無しさん:04/03/13 12:49 ID:ZbPxf6MV
>>884
その方がお得だね。
バッテリー交換を考えているならば
デジタルサーボWRXとか別途購入して
162T一個を予備と、しておくってのはどう?
先々突然あぼーん時の予備として必要になるだろうから

予算があるなら安くてWRXで8k代だったはず。

>>867
色々とガタが大きくなってくるけどガンガレ。

887 :HG名無しさん:04/03/13 14:59 ID:pQ+nQ+ov
>>841タン降臨きぼん
ブチルとシンナーの比率は適当でよいの?
浸透の度合いで決めればいいんだよね?
アセトンにつばけてグリップ落ちたスポンジタイヤに使用してみようかと思ってます


888 :HG名無しさん:04/03/13 15:10 ID:yVbz1Ryp
>>887

スポンジはシンナーで溶けると思われ。ゴム限定では?

889 :HG名無しさん:04/03/13 16:07 ID:QJkVUw9k
シンナーって、具体的に何よ?
アセトン?トルエン?アノン?
いろいろあって

890 :HG名無しさん:04/03/13 16:52 ID:m0myNQnh
>>888
正解w


891 :HG名無しさん:04/03/13 17:00 ID:UCQ7hNk3
ちょっとまえに話題になってたけど今でも
おすすめはナイトロRS4 3SSですか?

892 :HG名無しさん:04/03/13 17:46 ID:hoFDD8od
>>889

過去ログ嫁。つぅか>>887で「>>841」ってしっかり書かれてるぞ。
ラッカーシンナー以上、本人はトルエン入りのウレタンシンナー使ってる模様。
ホームセンターで売ってるラッカーシンナーでもスポンジやスチロールは簡単に溶かすぞ。
タイヤは加硫ゴムだから溶けないだろうし、ブチルは加硫されてないから溶ける。

で、実際試した人は何人いるんだ?こっちはブチルゴムがちょっと手に入らないのでまだやってない。

893 :HG名無しさん:04/03/13 17:52 ID:GEJ7pUDG
自転車のパンク修理用のゴム糊じゃ、ダメか?

894 :HG名無しさん:04/03/13 18:01 ID:ZbPxf6MV
>>891
今が旬で、初めてでシャフトきぼんだったら
FW−05S KYOSHO CUP JAPAN EDITIONだろ?
初期費用かなり抑えられ、お得感ありかと思われ。

>>892
漏れ読んだけど試そうとは思わなかった。
かなりオイルが乗った路面でスポンジ使ってるし、
場合によって逃がしも必要かと思ってるので。

895 :HG名無しさん:04/03/13 18:47 ID:V8bEoF64
ガイシュツかもしれないけど、オフロード仕様のTG10に
2スピードのせるのは無謀ですか?

896 :HG名無しさん:04/03/13 19:00 ID:gqPrxyVH
>>895
エンジンにはあんまり詳しくありませんが
オフロード(ラフロード?)では
2スピードに切り替わる前に何かにぶつかったりして
意味がないのような気がします。
↑手動切り替えだったらこの文は無視してください。



|-`).。oO(オフロードということはデカタイヤつけたのかな?)

897 :HG名無しさん:04/03/13 19:44 ID:V8bEoF64
いえいえ、ランチアとかインプレッサの様なWRC仕様にしたいと考えてます。

898 :HG名無しさん:04/03/13 20:26 ID:gPrqfVNK
テラクラに2スピードがあるから、良いのでは?
(素人考えですが)
ギヤカバーは必需品だとは思います。


899 :HG名無しさん:04/03/13 21:19 ID:ZbPxf6MV
>>895
グランドみたいな所でフラットダートをきぼんなんですね。
2スピ搭載でも楽しめるとは思うけど
一般的には変速時に姿勢が散かるって聞いた事あるよ。
やったことも、見たことも無いので確定できないけど
搭載するとするならば、せめて12LTか12SWなど
ノーマルエンジン程度じゃないと扱い難い鴨?

それと防塵アンダーカバーはあったみたいだけど
ギアカバーは1速仕様のみで2スピ搭載だと着けられるのかな?
自作が必要なのでは?

不確かな情報ですまん。

900 :HG名無しさん:04/03/13 22:03 ID:bI92Xkpe
今日ツーリング走らせてたら、エンジンが甲高い音になって、さっぱり進まん様になった。
一応それで仕舞いにしたんだが、今分解したらセンタックスのアジャストナットが完璧に閉まってた。
スプリングとクラッチウェイト潰れちゃったんだが、今までこんなことなかった。
これって経験したヤツぁいるかい?

901 :HG名無しさん:04/03/13 23:31 ID:FE2wp/b4
>>878
遅レスだが162Tはサイズが他より大きいから
車によっては取り付かない場合があるぞ。
気をつけたほうがいい。

902 :HG名無しさん:04/03/13 23:43 ID:ZbPxf6MV
>>900
トラブルと言うと
クラッチシューの磨耗で交換と
アジャストナットスプリングのヘタリで
ミートタイミングのズレが早くなってくるのと
スラストベアリングあぼーんってくらいしかない。

クラッチウエイトって潰れちゃうのか?
経験無いけど??

903 :HG名無しさん:04/03/14 00:53 ID:MTBNBoUh
>>895
ギアカバーは2速でも大丈夫。
ただし、オプションの20Tとかのピニオンはつかない。
TG10の純正2速はダートで走らせるとすぐ調子が悪くなる。
1速仕様がベストだとおもわれ。
それと12クラスのエンジンだとトルク不足でオフはキビシイよ。
15クラスにした方がいい。

904 :896:04/03/14 01:19 ID:5kmp40Xx
>>895
あーそうだったんですか
事例があったもんでてっきり・・・・

私もWRC系であるTB-01ランエボVIを買おうと思っています
(丁度いいカーブ付きフラットダートがあるので)
TTも考えたけどTB01の樹脂版みたいな感じがして
激しい遊びには向かなそうだし
チープなwドライバー人形付きアッパーカバーが付いているので
そっちを考えています。

ところで2速にはいると60Kmは軽く出るとどこかで見たんですが
時速60Kを楽しめるほどの場所って日本にあるんでしょうかね。


スレ違いスマン




905 :HG名無しさん:04/03/14 04:18 ID:JuwZHrCX
>>902
漏れは∞の軽量クラッチシューを潰した事ある。
クラッチベルとフライホイールの間にシューが挟まってクラッチが切れなくなった。

906 :902:04/03/14 09:11 ID:9UZ+3jYN
>>903
ギアカバー無問題だったんですね。
フォローすまそ

>>905
クラッチシュー潰したって
ひょっとしてスラストベアリングが先に逝って
ベルクリアランスが広がり過ぎて挟まったのでは?

漏れ一回スラストベアリング逝ってからは
一日走行した後、毎回全バラしてスラストベアリングは
アンチウエアでグリスアップしてるよ。


907 :HG名無しさん:04/03/14 10:20 ID:O4wZ7jai
>TG10の純正2速はダートで走らせるとすぐ調子が悪くなる。
どのように、悪くなるのですか?
詳細キボン

908 :HG名無しさん:04/03/14 12:41 ID:V95bTQQA
センタックスタイプのクラッチ壊す香具師は
だいたいクラッチのセットが出来てない

909 :HG名無しさん:04/03/14 17:38 ID:VLTqLJFL
>902,905
どうもありがとう。やっぱりマイナーなトラブルっぽいね。
走行後に50ミクロンくらいずれてるってのは今までもあったけど、完全にずれていて、
しかもそれが完全に締まった状態になったのは、今回が始めてだったから面食らった。
原因にちょっと思い当たるところがあるんで以後改善するよ。(多分、油)

クラッチウェイト潰したのは、もしかしたらアジャストナットをペンチで「締めた」可能性あり。
ときどき右回し左回し分からなくなる。(それで会社の工作機械ツールぶっ壊した事ある)


910 :HG名無しさん:04/03/14 23:07 ID:miGPteP0
TG10について、ありがとうございます。
とりあえず、2速は検討します。


911 :HG名無しさん:04/03/14 23:32 ID:O4wZ7jai
エンジンって、(例えばタミヤのFS12とか)
何タンク(何リッター)程で
圧縮が抜けてくるんでしょうか?
(極端にパワーが無くなるあたり)


912 :HG名無しさん:04/03/14 23:49 ID:yahob+gX
>>911
使い方によるが10L前後じゃないかな?
俺は4Lでコンロッド交換、8LでPC、コンロッド交換
ベアリングは毎回チェックして違和感があった時交換してる
レースユースじゃないならこんなシビアにする必要ないけどね
でも圧縮よりもコンロッドのメタルの磨耗に注意した方がいいよ



913 :HG名無しさん:04/03/15 00:15 ID:mJSgnA77
>>907
原因はたぶんダート走行によるショックだと思うけど、2速ユニットのギアを止めてあるEリング等がずれて1速ギアと2速ギアが固定状態になって同時にしか動かなくなる。そのため2速に入らなくなる。
こうなると2速ユニットをバラさないと直らない。
わかりづらい説明でスマソ。

914 :HG名無しさん:04/03/15 15:18 ID:zHqyFrxv
秩父のケイ・クラフトってサーキットはGP駄目なのでしょうかね?
行ったことある方いましたら情報希望です。
他、秩父方面に出かけるついでにサーキット行きたいのですが
他にGPできるとこありますでしょうか?


915 :HG名無しさん:04/03/15 18:27 ID:/dptkQAe
>913
さんくつでつ。
大変わかりやすい解説でした。


916 :HG名無しさん:04/03/16 14:31 ID:yX+YeXnn
初めてGPをやろうとおもい、TG10をメカレスで譲り受けました。
で、受信機などはEPのFM受信機を使うとして、サーボはEPのものでは
駄目だと聞きました。双葉の受信機ですが、TG10におすすめな
サーボというのはどういうものでしょうか。予算はあまりありませんけど・・・。
スロットルとかはEPと同じ物でも大丈夫でしょうか?

917 :HG名無しさん:04/03/16 18:30 ID:ok0D5wPo
>>916
カツカツやるなら変えた方がいいかもしれんですが
遊びならなんでもいいんじゃないですかな。
実際漏れも三和の一番安いヤツですし。

ところで、今日ショップで15LD-X(T)が5kでしたが買いでしょうか?
低重心そうでカッコいいのだけどな。

918 :(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 :04/03/16 19:48 ID:xJWPh1sp
>>917
レイダウンエンジンて付くシャシ限定されそうな気が・・・
搭載する向きによってプラグヒーターはいらなそうなんですけどどうやるのかなぁ。
一応載せられるかチェックしてみたほうが良いのでは

919 :HG名無しさん:04/03/16 19:51 ID:qnov3r4E
>>917
もしも、自分のシャーシが乗せられるなら一つ持っとくといいかも。
ボディにかかわらず穴開けずともいいエンジンだから、カツカツに飽きてきた頃に真価を発揮する。

920 :HG名無しさん:04/03/16 20:10 ID:so7ZhhDI
京商がMP7.5の後継機出すらしいよ

921 :HG名無しさん:04/03/16 23:31 ID:2Rv39kAc
>>917
15LD搭載って車何?
TG?

今、5k際どいね(藁



922 :917:04/03/17 00:41 ID:6KfYkExY
>>918,919,921
レスサンクス
車種はTGでつ。
今すぐ使うのなら買ってもよかったけど、
載せてる猿人まだ調子いいから、もう少し様子みてみまつ。
3kなら即買いなんだけどな(´・ω・`)

923 :HG名無しさん:04/03/17 01:03 ID:BYc+jDwV
>>917
よく見たらターボヘッドなんですね。
確かに3kなら即買いだな・・。
ショップの方へ時下談判、値切って見たら?

TG10で使うならプラグ焼くのには、全然問題なし
アッパーデッキの小加工で搭載可能なはず。

問題はダイレクトに取り付けるE-1000チャンバーが
ちょっとの接触ですぐにあぼーん!
接触なくても震動ですぐにぱっくり♪
しかも破損すると今は中々手に入らない。

右出しショートチャンバーを横向きで後ろに、からって
強引に搭載って技もあるがな(藁

924 :HG名無しさん:04/03/17 06:59 ID:y2/SaDGV
背負う=からうってどこの方言?

925 :HG名無しさん:04/03/17 10:47 ID:BYc+jDwV
>>924
わりぃ背負うの間違い(藁

926 :HG名無しさん:04/03/17 13:17 ID:tkZpbeEH
皆さん、余った燃料の処理はどうしてます?
いま、2L缶で2/3くらい残った3年前の燃料があるんですが処分に困ってます。

上手い処分方法知っている方、教えてください。

927 :HG名無しさん:04/03/17 14:18 ID:THxLAgIM
>926
GSもってったら、処理してくれるけどね・・・>廃油
もしくは固めるテンプル。

928 :HG名無しさん:04/03/17 17:27 ID:6KfYkExY
>>923
LDにターボってあるの?
てっきりTGマフラーついてるやつかと(汗
様子見て残ってたら運命だと思って保護してくるよ(藁

929 :HG名無しさん:04/03/17 18:28 ID:8LFY0TgJ
このまえ友達にマシンに12CZ-R?CZ-12R?か知らんけどついてました。
ヒートシンクが大きくてブルーで21RZみたいでした。
遅いと思ったけどそこそこに速かったでつ。
LDと中身同じかな?


930 :HG名無しさん:04/03/17 19:35 ID:ds2btLds
15LD-X(T) はタミヤ用だと思うんだが・・・。
M-SpeedでLD用のTヘッドあったような気もするけど。

ぶっちゃけ、12LDは\3000内外でないと買う気がしない
15でも\4000? だとするとイイ線かな >>917

931 :HG名無しさん:04/03/17 21:04 ID:fK+7zn2T
ラジコン・RCカー@2ちゃんねる 過去ログ倉庫
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

作ってみました。

932 :HG名無しさん:04/03/17 22:35 ID:vjXj+78w
>926
漏れは焼却炉で燃した。ずいぶんブスブスと張り合いのない燃え方をする。

933 :HG名無しさん:04/03/18 00:20 ID:uPct1bnW
TG10で60km/hだすことできるんでつか?

934 :HG名無しさん:04/03/18 03:41 ID:fQB/4em5
今までラジコンといったら、数千円の子供が遊ぶ位のラジコンカー(もちろん電動モーター)しか組み立てたこと無い
初心者なんですが、このたびエンジンカーに挑戦してみようと思ったのですが、どこのメーカーの、どのシリーズのが
使いやすい(組み立てやすい)のかなど、皆目わかりません。

私の知識としては、実車の知識は、もうおっさんなので車好きの人程度はあると思います。
ただ、ラジコンとかプラモデルとなると、せいぜいタミヤ模型くらいしかしりません。
さきほどからネットサーフィンで調べまして、他にもいくつか有名なメーカーがあること、
他にもサードパーティとしてパーツが販売されてることくらいはわかりました。

初心者におすすめのがありましたら、ご意見いただけないでしょうか?
おすすめの雑誌などもありましたら、また買って調べたいと思います。
よろしくお願いします。

935 :HG名無しさん:04/03/18 07:53 ID:WrqAPWbW
初心者だ、なんだと強調しているから
タミヤのTG10とか、京商のV one Rとかでいいんじゃないですか?

936 :HG名無しさん:04/03/18 10:48 ID:jgpT76tr
初心者ならタミヤのTG-10やXB-GPシリーズはやめた方がいい。
コーナーとかで転がりまくってGPの楽しさが味わえないよ。
京商のFW-05Sとかの方がオススメ。予備部品も手に入りやすい。

937 :元TGオーナー:04/03/18 10:55 ID:xyTIKsSO
>>930
藻前が言う通り
LDにもMのTヘッドある。

>>933
2スピとギア比にエンジンしだいで80km/h程度は楽勝
ただし直線番長という、あだ名が付く事は間違いない(藁

>>934
実車好きだと、組み立ててシャフト駆動が萌えって感じるかも?
予算が幾らまでか知らんが、漏れとしてはTG10でも構わないかも
しれないが、FW05S京商カップジャパンエディションの方が良いかと・・・
安い買い物は、嵌ると結果・・烈しく後悔するかもな

雑誌?RCmかRCwか?と釣られてみる。

938 :元TGオーナー:04/03/18 11:07 ID:xyTIKsSO
>>936
はっきり書いちゃったな(藁

入門用と銘打ちながら初心者潰しだと思う。
但し、人それぞれの楽しみ方があるので
まんせー派すまん。

939 :HG名無しさん:04/03/18 11:46 ID:jgpT76tr
TG10は“初心者”用じゃない。
これを思い通りに走らせるには、かなりRCの知識と経験がいる。
逆にTG10を思い通りに走らせられれば、かな〜り面白い。

940 :HG名無しさん:04/03/18 17:45 ID:O3zCYlXf
転倒するってーのは
欲張ってハイグリップなタイヤを付けるからだよ。

941 :934:04/03/18 18:33 ID:fQB/4em5
>>935-940

みなさんレスありがとうございます。
今日は早速地元のプラモ屋に行ってきました。とりあえずどんなのがあるのか見に行きました。

私の地元はかなりの田舎なので、エンジンカー自体置いている店が少なくて大変でした。
みなさんが言うには、京商のFW05Sが良いようですので、一度調べてみます。

ちなみに私が行った店には、タミヤ製のがそこそこ置かれていて、京商はあったかな?
という感じでした。さすがに地元だけでいろいろ調達するのは難しいかもしれないです。
お店に置いていたミニッツという電動カーに激しく心惹かれましたw

942 :HG名無しさん:04/03/18 19:11 ID:itVZvfa+
>>941
予算が許せば、ミニッツで操作を練習して
GPも楽しむのが良いと思う
俺はシーズン中はGPやってるけど
冬は02ミニッツで練習してまつ
あれはよく走りますよ


943 :たー:04/03/18 21:37 ID:GFEWoZiR
FW-05SってOSのLDエンジン乗るんですかね??

944 :HG名無しさん:04/03/18 22:12 ID:xyTIKsSO
排気口の向きなどは見る限り
可能かと思うがLDの10Fキャブは
固定なので向き変えられない。
キャブリンケージの取りまわしが困難では?

つか、今頃わざわざLDに載せ替えなくても
GS15Rで十分だろ?

どうせ載せ替えるなら違うエンジンにしろよ

945 :たー:04/03/18 22:17 ID:GFEWoZiR
GS15R??OSですか?あまり知らないもので・・・

946 :HG名無しさん:04/03/18 22:22 ID:xyTIKsSO
Sの搭載エンジン
Rは基本的にレス
今は12TR-T(3ポート)搭載の
エンジン付きセット販売してるがな


947 :たー:04/03/18 22:25 ID:GFEWoZiR
今TG10使ってまして、もうあれ嫌やから京商に変えようと思ってるんですよ。
でなんならLDエンジン乗せて低重心にしたいなと思って。

948 :HG名無しさん:04/03/18 22:37 ID:Gw51UT6y
05SにLD乗っけて低重心のメリットより
他色々のデメリットの方が大きいような・・・

949 :たー:04/03/18 22:43 ID:GFEWoZiR
んー、パワーよりバランスって考えるほうがカッコイイと思うのは僕だででしょうか。笑

950 :HG名無しさん:04/03/18 23:25 ID:xyTIKsSO
バランスで低重心のみに拘って
LDを選択自体が、そもそも違うと思われ

買い替えなら、あえて色々言わないが
今まで12LT使っていたのなら
FW05Sの標準搭載GS15Rでも
十分だと感じるはず。
ちなみにベルトのV-OneSUっていう選択もある。

951 :HG名無しさん:04/03/18 23:28 ID:CXdXyszZ
>941
その模型屋の割引率にもよるが、通販の方が安い場合が多々あるぞ。

北海道の友人なんかは、ちかくの模型屋はタイヤなどの小さいパーツだけで
ほとんどは通販利用しているらしいし(スーパーラジコンとか日本橋模型とかチャンプとか)

952 :HG名無しさん:04/03/19 00:34 ID:Pp8RFawx
>951の友人と同じ使い方だ・・・。
タイヤに燃料にプラグ
ショックのオイルにデフオイル
消耗品のみ近くの模型店。

破損時に備えた予備パーツは
ネット通販でまとめ買い。

953 :HG名無しさん:04/03/19 00:55 ID:cto/wn4j
>>941
タミヤか京商でいいと思うが、性能的にはタミヤははっきりいってエンジンツーリングカーに関しては二線級。
しかし、説明書はタミヤの方がわかりやすい。
京商は説明書の部品がどこにあるのかわかりにくいが、そんなもんだと思えば問題はない。
同じシャーシで長く遊ぶつもりなら京商のFW05Sがいいと思うよ。
タッチスターターというクルマでいえばセルみたいな電動スターターが内蔵されてるモデルなら、
エンジン始動で手こずることもないし。
タッチスターターモデルならキットとあとは燃料を買えば走行できる。
これ以外のモデルだと他にプラグヒート用電池が必要。
はじめはオプションなどには手をださず、巣組で走らせればいいと思うよ。
ちなみにジャパンカップエディションというオプションが初めから組まれてるモデルもでてますが、
このバージョンにはタッチスターター付モデルは用意されていません。ついでにボディも別売り。
プロポはローレンジもでるはやめたほうがいい。
最低ミドルレンジ(フタバでいうなら3PM)、余裕があればハイエンド(フタバでいうなら3PK)を買えば後悔しない。
タイヤは消耗品。
ゴムとスポンジがあるが、ゴムの方が手軽で比較的長持ち。
スポンジは減ると径が変わるのでメンテナンスができれば必要になる。
4WDは4輪とも同径でないと性能が発揮できない為。
慣れるまではゴムタイヤで長時間練習する方がいいと思う。
以上、個人的な意見です。

954 :HG名無しさん:04/03/19 00:57 ID:cto/wn4j
あ、あと燃料をタンクに移す為のポンプが必要です。

955 :934:04/03/19 01:26 ID:zXiwGw4O
>>951-954

レスありがとうございます。
とりあえず初めての購入となるので、性能が良いか悪いかはあまり重視しない方向でいこうと思います。
タッチスターターがあるほうが、ビギナーとしては良いですね。重量が増えるから良くないと書いている
サイトなども見ましたが、細かい重量を気にするほどのスキルがないので、関係ないかと思います;;

大体GPカーが分かってきたつもりなんですが、プロポがどうにもわからないです。
タミヤが出してるアドスペック GT-IIっていうのは安いのですが、やはり性能としては×ですか?
また調べてみます。知り合いにGPやってる人いないので、なにかと苦労します。

ミニ四駆ならいるんだけどなぁ〜^^;

956 :934:04/03/19 01:37 ID:zXiwGw4O
アドスペック GT-IIは駄目ですね^^
プロポについて結構分かってきました。

うーん。それにしても予定外の出費だ。
R/Cカー+プロポとなると結構な金額になるなあ。
今月は確実に無理だw旅行でお金無し。

957 :HG名無しさん:04/03/19 01:51 ID:Pp8RFawx
タッチスターターの重量は気にするな
GPカー初めてする香具師に
重量が増えるから良くないなんてこということ自体が可笑しいw

まず一番気になるのは、
始動性の良さ、接触しても極力破損しにくい頑丈さ
運転技術の上達しやすいようにコントロールのしやすさ
以上をクリアーして極力抑えられる初期費用。
タッチスターター搭載だとFW05Sに追加してV1SUも

それからボディーは練習してると、すぐにボロボロになる
ボディーは何でもいい気にするな。

散々否定するようだがプロポも>953が言ってるように
最低でもサンワ製で言うとMX-3かフタバ製で言うと3PM
何れかを購入したが良い。

958 :934:04/03/19 02:25 ID:zXiwGw4O
>>957

わかりました。
プロポ難しい・・・

とりあえずAMはやめます。
FMでミドルクラスの中で値段高めのやつ。双葉なら3PMのESCとサーボ付いてて3万ちょっとするくらいのを
買おうかと思います。
さすがにハイエンドモデルは手が出ません。というかいきなり手を出す勇気がありません。
27MHz帯と40MHz帯では後者のほうが若干値段高いということはそっちのほうがいいんでしょうね。
ESCとかサーボとか、そこらへんの知識が怪しげなので本でも読みながら知識蓄えます。
今日はもう寝ます。遅くまでレスくれた方々ありがとう^^

959 :HG名無しさん:04/03/19 05:57 ID:E3jOoWQ4
エンジンカーにはESCは必要ないよ。
その代わりサーボが2個必要。

960 :(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 :04/03/19 08:22 ID:UqmFSNz/
>>949-950
そもそもLDって普通のエンジンより重いですしね。

961 :HG名無しさん:04/03/19 14:21 ID:Pp8RFawx
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h7212744
もったいぶる「2」の意味を教えてくれ

962 :HG名無しさん:04/03/19 15:44 ID:hJxa+nz1
ランドマックスが欲しいんだけど、持ち運びが大変そうで困ってます。
TR-15ラリーってのを見つけたんだけど、これでもかなり激しくパーキングで遊べますか?
ラフロードや台を置いてジャンプさせたり遊びたいのですが。。。
WRCみたいに遊ぶには1/10はきついですよね?

963 :HG名無しさん:04/03/19 16:30 ID:QC0C3CZf
TR15ってたしかSサイズじゃなかったかな。
ハードに走るならランドマのほうがいいんじゃないかな
使ったことないけどなんか強そうw

964 :934:04/03/19 19:07 ID:zXiwGw4O
>>959

レスありがとうです。
わかりました。今日も暇を見て本など読んでいて、そこらへんのことはわかってきました。

あとは、来月になんとか金をかき集めることが最重要項目になってきました;
大体どれを買うかとかは決まってきましたので

965 :HG名無しさん:04/03/19 21:06 ID:fPHdvr3J
>964
購入前は楽しいもんです。
(走行中も楽しいですが)
楽しんでください。

966 :HG名無しさん:04/03/20 01:39 ID:P31TTkdR
EPカーの息抜き用として随分前に購入したVoneSのエンジンを交換しようと思っている
(付属のGS15がご臨終したので)
OSのCV-Rシリーズで、リコイル付き、ノーマルシャフト仕様を探してる
12.15.18と出ているけどどれを選べばいいのか・・・・
パーキングで遊ぶのが目的なんですが

967 :HG名無しさん:04/03/20 01:45 ID:+gkKDl/Z
12CVRXじゃないかな。
15って燃費悪いて言うし・・・
18ってのもあるんだね・・・


968 :HG名無しさん:04/03/20 01:59 ID:LiBPAnA6
息抜きパーキング仕様?
そういう目的なら漏れも12CV-RXで十分だと思う。
排気量は下がるけどGS15よりパワフルだと思うし。

969 :HG名無しさん:04/03/20 03:38 ID:v/nw3q2z
同意。スポンジタイヤで、100mの直線かっとばすだけなら15も面白いかも。
すくなくとも18は選択外だと思う。
>934
予算はどれくらいにしてるの?
何買うか、いざケテーイとなったら報告おね。
漏れも初めてのラジコンがエンジンカーだった。
組立て終わってもいきなり走らせに行かないでくれよー
多分エンジン壊すから。(T。T)

970 :HG名無しさん:04/03/20 09:06 ID:9aZ5uNg6
ミニッツのフルセットについているパーフェックスっていうプロポは
エンジンカーに使用できないんですか?

971 :HG名無しさん:04/03/20 10:07 ID:dYzoFKHO
>>970
京商のGPレディセットも同じプロポだよ
あれをGPに・・・ 恐ぇ〜

972 :934:04/03/20 15:07 ID:G+EJ9Zws
>>969

はい^^わかりました。
プロポはSANWAのMX-3にしようかと思ってます。
みなさんのご指摘通り、京商のVoneSUかFW-05Sにしようかな?と。
買うのは来月になりそうなので、また買うときに報告します。
私も壊してしまいそうで怖い…;

973 :8タンクの1:04/03/20 15:21 ID:LiBPAnA6
頼む
そろそろ誰か次スレ立てて呉
誘導もよろしこ。

974 :HG名無しさん:04/03/20 17:04 ID:loNN/Q8q
俺はスーパー10、K2-X495、TGXからラジコン歴止まってる。
正直、今のラジコンシーンがどんなんかは分からずだが、
またラジコン復活しようかなと思っている。

持ってるシャシのパーツとかもうないんだろうなぁ。この前OHして
ピカピカにしたけど、エンジン内奇麗だったよ!(コスモRM使ってた)もちろん防錆剤入れて保管した。
やっぱり個人的にコスモの燃料は良い印象がある。
12CVとかのOSエンジンで遊んでたけど、今って全然レベル違うのかな?
ツーリングとかはひと昔前のピュアレーサーかもれるくらいか?わからん。




975 :HG名無しさん:04/03/20 17:43 ID:whdJQDak
次スレたてました。

○エンジンラジコンカー9タンク目○
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1079771964/


ラジコンカーを初めて買おうと思うのですが、一緒にやる友達など
いません。みなさんはHPを作っているクラブに入って仲間を見つけたのですか?

976 :HG名無しさん:04/03/21 08:59 ID:0KhSHP+H
梅ついでに質問。
ショックスプリングってサイズ的には直径と長さがありますが種類ってそれくらいあるんでしょう?
メーカーどとにバラバラっぽいですが、統一性ってあるんでしょうか?
それと色によるスプリングレートの違いもバラバラですよね?
みなさんはどういう風に管理してますか?
複数車種をお持ちの方は車種ごとにわけて管理してるんでしょうか?
あと、メーカーによっては数値書いてあるスプリングがありますが、
あれは何を表してる数字なんでしょうか?
たとえば京商だと4.5×1.6とか。
前者がスプリングレートで後者が線径かな?

977 :HG名無しさん:04/03/21 10:39 ID:Yglel5xP
>>976
巻き数と直径じゃなかったけか?
特性はメーカーごとに違うし
スプリング、ダンパーは同一メーカーで揃えた方が
セッティング迷子になりにくいよ


978 :HG名無しさん:04/03/21 14:14 ID:u2SVp4Oz
スプリングはレートが見た目で分かりにくいから
色分けしてあるんでしょうね。なおしとく(方言)と
からまるしね。しまっておく=なおしとく。

979 :8タンクの1:04/03/21 14:29 ID:kTG7Ty53
>975
蟻がd。
ちなみに漏れは知人に誘われ
いきなりGPカーを初めて
パーキングデビューで操作に
慣れてきた頃にサーキットデビュー
最初は知らない人ばかりで戸惑ったけど
親切な人が多く、特別にクラブ加入って
訳じゃなく自然と仲間が広がったよ。

980 :埋め立てレス:04/03/22 01:24 ID:rjCvylFH
残り20


981 :んじゃ漏れ:04/03/22 15:28 ID:FIa7uYL0
 埋め立て参加

982 :んじゃ漏れ:04/03/22 15:31 ID:FIa7uYL0
もいっこ埋め立て

983 :HG名無しさん:04/03/22 15:36 ID:rjCvylFH
あっ
んじゃ漏れさん
久しぶりでつ

984 :んじゃ漏れ:04/03/22 16:01 ID:FIa7uYL0
 どうも こんにちは>>983さん ラジコンカーやめたわけジャ無いけども
以前ほど2ちゃんのGPスレに書き込む気持ちがなくなりますタ、スマンデス。
 でも昨日はレースにも参加したしやっぱりGPカーたのすい〜〜ですね。

985 :んじゃ漏れ:04/03/22 16:20 ID:FIa7uYL0
 埋め立てw 京から今度発売する12エンジンシリオ、3ポトターボ 果たして
34000円・・さてさて プレ世界戦は好調なエンジン&05.

986 :んじゃ漏れ:04/03/22 17:55 ID:FIa7uYL0
 またも 埋め立てw  暖かくなってきたのでそろそろ空物もやらないと。
 いまだにV−ONE-R&Sであそんでますよ、なんか05のエディションチョトホスイ。

987 :HG名無しさん:04/03/22 18:28 ID:wGxQtLwI
んじゃ漏れさん、中盤ちょっと荒れてましたからねw

漏れは打倒MTXをスローガンにV-One-RR evolutionに12TR(P)-Tで頑張ってまつ
またーり逝きませう


988 :HG名無しさん:04/03/23 02:00 ID:spjeF74P
こんばんは。スレ中盤でV-Oneエボを推して居た者ですが
自分はMTXに鞍替えしてしまいました。あっさり(w
ほんとこれは良く走ります。いろんなサーキットで。

でも他の人の車で、良く走るV-Oneも知っているので(1台や2台でなく)
単に自分にマシンを作る能力がなかったのかなぁと思っていますが・・・

MTXはそんな自分にも運用しやすい車です。

989 :埋め立てレス:04/03/23 10:39 ID:z6WxgOwE
>988さん
どーも!
見た目はほとんど同じみたいなのに
MTXは確かに良いでつね

エボと比較すると樹脂パーツが若干割れ易い
っていうくらいで、セッティングの幅も広く
本当に扱いやすい車種ですね。

990 :んじゃ漏れ:04/03/23 10:44 ID:vbhVOKK4
 こんにちは 埋め立てしてますw
 MTXは基本性能はカナーリ良く、スポンジタイヤならある程度どこでも
仮にテケトーセッティングでもマズ走ると言われてますね。
 その点はV−ONEより楽じゃないでしょうか?
 もっとも その差はほんのチョットじゃなく少しの差wでしょうね。

 都心部の人はいいが、地方の人は部品の問題もあり使いにくいのも
事実だし、メーカーの規模の違いで京の方が新規部品起こしにくい
とかの問題も有りますね。
 でも おそらく使う人間が一番重要何じゃないかなw

990

991 :んじゃ漏れ:04/03/23 10:55 ID:vbhVOKK4
 あと 偉そうなこと言うわけじゃないけども ムゲンのメーカー的立場
だと小回りが効き易い、FMCによる90%新規パーツとかやり易く
少変更も行い易い、実地調査もやってるようだし。
 逆に京はおいそれとFMCしにくいし、内緒の少変更もしにくい
これやるとクレームのTELとか来ちゃうしw
 
 ただムゲンは昨日書き込めなかったが エントリークラスが
あまりにも弱い・・エントリークラスがもっと売れてたらいいんだけどね〜
 MTXのパーツ使った京で言う”S”クラスシャーシでれば売れそうなんだけども
現行のアレじゃ買う気にならん、手持ちのエンジンあるんだから作れば
いいのにね。
 

992 :埋め立てレス:04/03/23 13:06 ID:z6WxgOwE
ラスレス辺りだけ毎度HNありなんだけどw

>MTXのパーツ使った京で言う”S”クラスシャーシでれば
>売れそうなんだけども現行のアレじゃ買う気にならん、
>手持ちのエンジンあるんだから作ればいいのにね。
同意w

全然話し変わるけど
R40も2004エディション軽量化Ver出たし
05Rも12TRT付きコンバージョンも良さそう
もっと早く出てくれたなら即買いだったのたが・・・

買い替えは当分厳しいのでyokomoのドリフトパッケージの
FC3Sボディーだけ買おうかと思ってる。
HP見ると198ってなってるみたいだけどGPにも載せれるのかな?

アテンザにダッジも飽きてきたしw

993 :んじゃ漏れ:04/03/23 14:25 ID:vbhVOKK4
 うん HPIはR40が成績残しても思ったほど売れないので
あれこれやってるカンジ、京のコンペ&エディションキットは毎年の
ことなのだけどもいつ出るかワカランから買うタイミングが難しいw

 FCのボディはカッコイイですねえ、漏れは15シルビアがグッとキタけどね。
 漏れはほとんどダッヂとか使わず HPIのエスクドやアウデTTとかが
気に入って使ってる、見てカッコイイボディはいいよ。
 だからサーキットでも成績悪くてもキニシナイw 一番はウデが悪いw

994 :埋め立てレス:04/03/23 16:38 ID:z6WxgOwE
198でギリギリ入るかどうか?って感じなのと
このボディって元々、値段高いみたいですね?
スタイルが良さそうなだけに幅が入れば良いのだけど。

またまたネタ振りなんですが、
パーキングロッドユーザー向けのスポンジタイヤが発売らしいですね。
アクティブから2個1セットで定価850円!
かなり安いし(約半額?)45℃程度らしいので
レース前後のベタベタオイル路面で食い過ぎ!って時に使えるかな?

995 :んじゃ漏れ:04/03/23 16:51 ID:vbhVOKK4
うん そのスポンジタイヤは結構前にチョトFAX見せてもらってたけども
かなり安いし現物見ないとなんともいえないけども おそらく値段相応だと思う。
 HP見ると見た目カコイイけどもホイル割れそう・・

 それと幅198mmだったら多分GPカーはOKのような気がしますね、
ボールコネクトで幅調整効くのでココと6角ハブの厚みでも調整できそう。
 >>994 埋め立てレスさん 今たぶんスポンジタイヤで走らせてると思うけども
やっぱりカワハラかムゲン使ってますか?

996 :埋め立てレス:04/03/23 17:47 ID:z6WxgOwE
ども♪
近くのショップが以前はシミズにカワハラ・・・・etc
色々品揃えしていましたが、何故か近頃は
アクティブ製に力入れてて8割がスタンダード黄色のホイールでつw
選ぶことも無くレーシングアート製を手にとってレジーへ向かってまつw

やっぱりホイル脆いかな?しかし何故こんなに安くで出来るのかな?
店頭には幾ら位で並ぶのかな?

んじゃ漏れさんって前にカワハラ派って仰っていましたよね?

997 :んじゃ漏れ:04/03/23 19:52 ID:vbhVOKK4
 いろいろ やったの聞いたり触ったりして漏れの周りはやっぱりカワハラ多いかな?
 MTXだと純正スポンジタイヤが良いって逝ってるけどもね、で アクテブがなぜ安いか?
だけども漏れも真実は判らないけけども人件費、材料費、制作費このどれかで
削ってるハズ。
 でもって安く良いものを作れても 仮にA社が1000円だとしてこれと同等品を500円で
出せたとしても500円で出さずに800〜900円で出せば儲けはさらにでます。
 まあ 上の話は極端ですけどもRCパーツは値段に比例しますし もしかしたら
>>996さんの逝ってるお店がカワハラのタイヤよりアクテブの方が儲け多いのだったら
性能別にして売り上げの良いアクテブを多くしてるという、うがった見方もありかもw
 論点ずれてしまったw  997

998 :んじゃ漏れ:04/03/23 20:12 ID:vbhVOKK4
 そろそろ 1000近くなった

999 :んじゃ漏れ:04/03/23 20:13 ID:vbhVOKK4
 んじゃ999漏れ IDがボケエだし

1000 :んじゃ漏れ:04/03/23 20:20 ID:vbhVOKK4
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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