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★☆タミヤTL-01をこよなく愛して2箱目★☆

1 :HG名無しさん:04/03/23 11:10 ID:WsYHB+YD
タミヤのエントリーモデル、TL-01を熱く語るスレです。
その地位は、TT-01に取って代わられようとしていますが、
タミグラならまだまだいける!かもしれない。

RC関連スレは↓で探すと便利。現行スレへのリンクもあるよ。

ラジコン・RCカー@2ちゃんねる 過去ログ倉庫
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

2 :HG名無しさん:04/03/23 11:17 ID:FnRyJOCL
アタイこそが 2げとー

3 :HG名無しさん:04/03/23 11:34 ID:rd1TrPlw
>>1
乙〜、でも前スレくらい貼ろうよ(w

★☆タミヤTL−01をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1033203702/


4 :HG名無しさん:04/03/23 14:57 ID:Vws8+FfL
なんか即死しそうな勢いなんで、大きめのAAでも貼っておきますね

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   |. t:::::::/           ,-r、`i! .i"/::::::::::イ
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   |、    一    _,.. -'"::| | .|:::ii´
   | > 、   _,,. -t'''":| .|::::::::| | .|:::|!
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   |:::)  ノ::::::::::::::':/ |::::::| | |:::::::::| | .|:::::|



5 :HG名無しさん:04/03/23 19:48 ID:f6OPQuYv
寂しいタイミングでスタートですのぅ

6 :HG名無しさん:04/03/23 23:05 ID:lyzjnKMn
ギヤ削りに専念してます。
伸びに差が出るので止められません。

タミグラじゃ当然NGだわな?

7 :HG名無しさん:04/03/24 02:13 ID:zkcYT58F
>>1
乙カレー(o^ー')b

8 :HG名無しさん:04/03/24 05:55 ID:X4VB39PE
即死回避

9 :HG名無しさん:04/03/24 09:20 ID:R3Q/zvxi
バハキンに、ブリビーのリアを前後に、ツインデトネーターのボディ
で似非モンスターレーサーてのはどうですかね。

10 :HG名無しさん:04/03/24 09:33 ID:JTsokTqF
藻前ら前スレ埋め立てくらいすれ。

★☆タミヤTL−01をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1033203702/l50


11 :HG名無しさん:04/03/25 13:41 ID:cZ2nUiUU
藻前ら前スレを埋めるどころか新スレが落ちそうな勢いですよ。

まぁ模型板だしそうそう落ちる事もないと思うけど、念のため。

12 :HG名無しさん:04/03/26 13:42 ID:2jITTZ1F
前スレageときましたね。

6>基本的にダメ。(なはず)

13 :HG名無しさん:04/03/26 14:16 ID:XYak3Bcn
TL01にTB01/TG10用長足で、
200mmになるんじゃなかったかな?
タミヤ標準ナロー(4mmオフセット?)ならば、だが

14 :HG名無しさん:04/03/26 14:17 ID:XYak3Bcn
TL01にTB01/TG10用長足で、
200mmになるんじゃなかったかな?
タミヤ標準ナロー(4mmオフセット?)ならば、だが

15 :HG名無しさん:04/03/27 00:20 ID:yRUVhKmW
なんかラジコン欲しくなっちゃって、勢いで買いますた。
ポルシェが好きなんで、TLシャシーのポルシェGT3。
一昨日買って、先ほどテストドライブ成功!結構早い!(゚∀゚)

で、前スレを今読み終わって・・・・・
オレの買い物は正しかったのだろうかと(´・ω・`)


16 :HG名無しさん:04/03/27 01:12 ID:q662Msh/
好きなボディのRCカーを入手できただけでも正解だったんじゃないかな(w
TTだとロクなボディ無いし、ダッジで走らす位なら、まだイモムシ・ボディか、若しくは出顎の「週刊ラジコンカー」の方がマシだ(w

17 :HG名無しさん:04/03/27 01:29 ID:3tSt/fg4
>>16
TTにはインプレッサWRC2001よりケツの落ち着きがいいインプレッサWRC2003もあるし、フォーカスWRC03もある。
TLにだってインプレッサWRC2001はある。
よって、>>16は逝ってよし。もう模型・プラモ板へ帰ってくるな。

18 :HG名無しさん:04/03/27 10:35 ID:faxprn8P
>>15
ポルシェが好きで買ったならそれでいいんじゃない?後悔せず、楽しんでください。

最初のうちは、どのシャシ使っても十分すぎるほど楽しめると思うよ。
サーキットでハイグリップのタイヤを使って走るようになるまでは、
あまり不満も出ないと思う。そのころまでには、かなり壊れてるはずなので、
新しいのが欲しくなっているんじゃないかな。


>>16
そこでTTを悪くいうのはやめれ
>>17
白痴かお前は

19 :HG名無しさん:04/03/29 03:22 ID:kkdlBjnk
TLをマトモにチューンしようと思ったら出顎全45号が買えるかもな(w
俺はもう懲りたので、今日限りでTL引退させるぞ。

20 :HG名無しさん:04/03/29 11:25 ID:VSim+9r1
標準ボディ以外というといきなりダッジに飛ぶカツヲの>>16がいるスレはここでつか?

>>19
総額論で逝くとTT以外のタミヤ車はみんなそうかも(w

21 :HG名無しさん:04/03/29 11:50 ID:oAai5QeP
近所の模型屋に逝ったらバハキングが4000円で売ってたんで
思わず買ってしまいますた。
とりあえず家で余ってたフルベアとスーパーローフリくっつけたんだけど
01B用のOPパーツってあまり無いんですね(泣
ユニバが欲しいんだけど流用出来るパーツってありますか?

22 :HG名無しさん:04/03/29 15:10 ID:AfwDNwpQ
>>21
ユニバはカスタマーに在庫があればサンダーショット用が使える。
秋葉原なら売ってる可能性もある。

23 :21:04/03/29 17:37 ID:oAai5QeP
>>22
レスありがd。
でも折れは田舎に住んでるから秋葉原はムリっす(^^;
カスタマーに在庫あるのかな〜?
明日問い合わせてみます。

24 :HG名無しさん:04/03/29 17:47 ID:I9bClm00
バハキングが4000円?
安い!
それは、安い!
漏れの近所に売ってたら
フルおぷのバハ金がありながら
尚且つ購入しちゃう鴨

25 :21:04/03/29 18:26 ID:oAai5QeP
>>24
ですよね〜(^^)
折れも最初は何かの間違いかと思いますた。
そこのオヤジいわく
「いつまでたっても売れなくてね〜。
さっき4000円に値段下げたばかりだよ」
って逝ってました(w
一体いくらで仕入れてんだろ?

フルおぷって何付けてるんですか?
参考にさせてくらさい。


26 :15:04/03/30 00:32 ID:dw+JdXMR
先日TLのポルシェを買った>>15です。
まだひとりで駐車場で走ってるだけなので、比べるものもなく十分速い。
いまのところは、ウホッ!いいマシン。

とりあえずプラベアがガタガタになったらフルベアセットでも買おうかと
思っています。
ところで、漏れは20年前のバギーブーム世代で、それ以来の出戻りなんですが、
最近のオイルダンパーってオイル漏れしますか?
金属製の見栄えの良いダンパーに交換したいんですが、むかしオイル漏れに
頭抱えていたので。

27 :HG名無しさん:04/03/30 00:43 ID:FYrispV/
>>26
出戻りでしたら、大丈夫だと思いますが・・・
Oリングやシャフトに傷を入れなければ、キチンと組めば無問題

28 :HG名無しさん:04/03/30 02:11 ID:Czhl8Csn
| TL01ってどうてつか?
\_____ _______________
         ∨ | あれTL01ってのはなあ、田宮からRCマニアに向けて出された宿題なんだよ。
            |初心者向けのようでそうじゃない、潜在性能が高そうでそうじゃない、
            |コストダウンされたキット構成で、維持費も安そうだがそうじゃない…
            |この、旬をすぎて脂の乗ってないサンマのようなシャーシをいかにおいしく楽しめるか、
            |それが田宮の突きつけた宿題なんだよ!
           \_ ____________
  __          ∨ハッハッハ
/  /|       ∧_∧  ∧ ∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ̄ ̄|/|       (´∀` ) (゚Д゚ ;)   < 俺たちは幸か不幸かTL01につかまってしまった。
| ̄ ̄| | ̄ ̄ ̄|\_(_   ) ⊂_|___ |  それならとことん骨の髄まで味わい尽くしてやろうじゃないか!
| ̄ ̄| |___| ∧_∧ ̄ ̄ ̄  ////|.\_______________
| ̄ ̄| |___|(    )____| ̄ ̄ ̄|/|
| ̄ ̄      ( ○  )      ̄ ̄ ̄| │
|   ☆★    | | |  ×ヨコモ    |  |
|   タミヤ   (_(_)    ×京商 │/




29 :HG名無しさん:04/03/30 08:47 ID:qyYBCdTs
>>26
全く漏れない訳ではないが、気になるくらいではない。
普通に使って半年くらいならノーメンテでもいける。

いやまじでレース用のカツカツ車はまめにメンテするけど、
それ以外のお遊び車のダンパーなんて年に1回メンテ
するかしないかって感じ。


30 :HG名無しさん:04/03/30 09:18 ID:fCDReUIR
>>26
プラベアがガタガタになる頃にはメインシャーシもガタガタの罠、
悪い事言わないからボールベアリングは早めに入れておけ。
あとメインシャーシがガタガタになっても交換する時には
間違っても軽量シャーシは買わない事。理由は極端にもろいから。

つか最近軽量シャーシ見かけないな。

31 :21:04/03/30 09:49 ID:CSUeqhjY
そですねー。フルベアだけは早めに入れといたほうがいい鴨。
ツレのTLはプラベア+RRモーターで即行動かなくなりますた。
バラしてみると、プラベアが熔けてくっついてましたYO!(恐

32 :HG名無しさん:04/03/30 17:16 ID:INyoz1uw
溶けるっていえば
11ターン積んで、シャーシがとろけますた。
(モーター取り付けのとこね)

33 :15:04/03/30 19:33 ID:/PCfjNuA
たくさんのレスをありがとうございます。

とりあえず、とっととフルベアにしようと思います。
そのまえに、適当な距離でゼロヨンタイムを計測して、フルベア化の
恩恵を味わえるようにしておこうと思います。お金があれば、そのとき
ダンパーも買おうかと思います。
つうかTLのフルベアセットって結構高いですね。これなら他のシャシーの(ry

すでに愛着がわいちゃってますから、気になりませんけどね。ポルシェだし。

34 :HG名無しさん:04/03/30 21:57 ID:azoQgy2Y
>>33
TTはテックなど社外製のベアリングセット買うとかえって高くなるが
TLの場合は逆に安くなる。

35 :21:04/03/30 23:54 ID:CSUeqhjY
>>15
ヤフオクなら純正より性能のいいベアリング出てますよ。
たしか1150サイズ24個セットで3600円だったかな?
倍近くする純正OPよりは絶対お得っす。



36 :HG名無しさん:04/03/31 19:23 ID:aL9Jx73q
>>21
メーカー名くらい提示しとけ

まぁ、個人的にはベアリングを中古で購入する気にはならん
どんな使われ方しているか判らぬからな

37 :21:04/03/31 20:15 ID:ndXfVDPM
>>36
気がきかなくてスマソ。
メーカーはMNB製で、ベアリング業界ではトップシェアらしいです。
折れも何回か購入したことがありますがもちろん新品でした。
クレームや返品にも応じてくれるので良心的な出品者でしたよ。

38 :HG名無しさん:04/03/31 20:28 ID:nv70jcTG
>>36
ヤフオクで検索するともろもろ出てくるんよその業者。
つかセットで3600円はどう考えても中古の値段ちゃうやろ(w

39 :HG名無しさん:04/03/31 21:03 ID:zKQ/VkZE
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=enter418

40 :HG名無しさん:04/04/02 09:54 ID:2OyNEqtv
>>36
21の文章のドコにも中古なんて書いてねーぞ。
TL用の中古ベアリングセットで3600円出すヤシなんているか?
アーホー(w

41 :HG名無しさん:04/04/02 15:44 ID:rLfTDRpI
知り合いとその友達がラジコンやりたいっていうんで
二人ともTL-01を薦めて買わせたよ。
これでまた仲間が増えた(w

42 :HG名無しさん:04/04/02 18:11 ID:CJzGuBlS
>>41
ネ申!

43 :HG名無しさん:04/04/02 18:45 ID:cENg5S81
悪魔かも(w

44 :15:04/04/02 21:02 ID:1oXh7hC7
先ほど、2パックほど練習走行してきました。
近くの駐車場で、パイロン・・・はないんで適当な目印をつかって
8の字走行。

走ってるとなんかガリガリと音がするようになりました。
砂でも入ったかな?舗装されたきれいめの駐車場での走行程度で
砂が入るということは、下が土だと無理ですね。

ばらして清掃が必要そうに思いますが、注文したフルベアが着てから
バラしてもいいかな・・・・

45 :HG名無しさん:04/04/03 17:45 ID:1iuJ+Q9u
>>44
音の発生場所は?

まさかシャーシと路面の、、、

46 :HG名無しさん:04/04/04 00:29 ID:xT0q/cMm
>>41
まあ出顎の「週刊・・・」勧めて買わすよりはマシかな(w

47 :15:04/04/04 00:35 ID:b1Tdkri2
>>45
タイヤを手で回すと、明らかに回転が渋くなるところがあるんで
ドライブトレーンがどうにかなってるので間違いないと思います。

ところで、シャシーと路面の・・・ってなんでしょ?車高はノーマルのままですが。

48 :HG名無しさん:04/04/05 08:34 ID:H61tdpyH
スタジアムレイダーかバハキン欲しいんだけど、防塵性とか整備性ってどうなの?

49 :HG名無しさん:04/04/05 14:33 ID:KQ3yiZgO
>>47
じゃあギアに石噛んでいるんだろ。バラして交換しる。
シャーシの合わせ目が走行時の負荷で歪んで開いてそこから砂が入るのはTLの持病だから、
外で走らせる時は真ん中の合わせ目の所にテープでも貼っておくと吉。

そういやこれ、当たり前すぎて誰も指示していなかったな。

>>48
上記の通り防塵性は良くはないが一応対策はある。
が、抜本的にはどうしようもない。って位。
整備性は構造見れば解るがあまり良くない。

50 :HG名無しさん:04/04/07 17:14 ID:/s06TnlJ
>抜本的にはどうしようもない。って位。
整備性は構造見れば解るがあまり良くない。

TLの、そこがイイ!

51 :HG名無しさん:04/04/07 17:33 ID:hIeFJqX5
マゾめ!
>>28の客の様なマゾめっ!!

大好きだ(w

52 :15:04/04/07 21:34 ID:IUFEUxsO
TLのポルシェを買った素人です。

今日、ベアリングを買ってきたんですが、昨日ギアをばらして組んだばかりなので
ベアリングを入れる前にゼロヨンタイムを計測してみますた。
いつも走らせているパーキングで距離を計測、一応1/10スケールなので
40メートルで計測しました。クロノグラフのストップウォッチなのがアレですが。
8回計測して、平均7.4sec。これがベアリング導入でどうなるのか楽しみです。

53 :HG名無しさん:04/04/07 22:26 ID:/s06TnlJ
>52
おもしれー事してるねぇ。
なるべく同じ条件でリトライして
報告汁!

54 :15:04/04/08 00:09 ID:lPEkwE8j
先ほどフルベア化終了しますた。
手で回してみるだけでフリクションが減ってるのがてきめんに解りますね。
テストドライブしたくてウズウズしているのですが、バッテリーが絶好調トリクル充電中です。
時間も時間だし。

同じモーター、同じバッテリー(ライフは充電1回分減ってますが素人レベルでは替わらんでしょ?)
で明日リトライする予定です。
モーターはノーマル540、ピニオンもノーマルの19なんですが、ゼロヨンとはいえ、どう考えても
減速比が大きすぎる感じですね。つかラジコンでゼロヨンするのに40メートルは
長すぎるのかも?長文スマソ。

55 :HG名無しさん:04/04/08 01:25 ID:s9yHPn1n
フルベアは良いねェ。
走りがなんか爽やかになるんだよ。速くなるし走行時間まで延びるし。
凄んげぇ得した気分ね。TLみたいにギアが多い車種だともう効果覿面。
昔のホットショットを思い出す。

とにかくポルシェのアンちゃん応援してるぞ。

56 :HG名無しさん:04/04/08 23:32 ID:KWuWFcEM
ツーリングはTBに譲ったので、デトネのボディにプリランナーのタイヤ
細かいトレッド調整をして、スタジアムトラックを作りました。
走行具合は、だめだめです。こけまくり。TL01-Bにブリッツァーのタイヤ
でナイトロ風に仕上げた方がよかったかなぁ…。

57 :15:04/04/08 23:33 ID:ndzgdknH
ゼロヨンリトライ先ほど完了。

プラベアでのタイムが平均7.4secだったのに対して、フルベア後は
平均5.6sec、最速で5.2secでした!(゚∀゚)
なんかスゲーパワーうPした感触です。ギュルルだった走行音も
ヒュッルルな感じ。540モーターでもパワー余ってる。
あとは、どう考えても減速比が大きすぎるんで、早速買ってきた
ハイスピードギアに換装の予定。

もっとも、レベルアップが一番必要なのはドライバーなんですが(w

58 :HG名無しさん:04/04/09 00:40 ID:GQUHYIUJ
>>48
スタジアムレイダーかバハキンなら、間違い無くバハキン勧めまつ。
俺は両方持ってたから言えるけど、スタジアムレイダーはトンデモナク手強い車ですた・・・(-.-;)

大体、ツーリング仕様シャーシに専用ホイールとボディマウントに代えただけのいい加減な代物で、
(因みにボディはWダガーと同一)この専用ホイールがクセモノで、
オフセット=スクラブ半径が相当大きいので直進性は悪いわ操縦性は悪いわ中々思い通りには走りません。(´・ω・`)
そこに持って行ってトレッドが狭いのでコケまくりですた・・・(w

一方、バハキンの方は結構スイスイ走ってますた(因みに俺はボディをツーリング用に換えてたけど)。
まあスタジアムレイダーはカコイイので、バハキンにスタジアムレイダー・ボディにするのもイイかと・・・


59 :HG名無しさん:04/04/09 11:43 ID:dbZ+4I1y
>>58
つうことは素のTLに専用タイヤだけ足したらスタジムレイダー作れるの?
ちょっと近所の模型屋覗いてこよう。
ダートで遊べるオモチャが一台欲しかったんだよな。

60 :HG名無しさん:04/04/09 12:47 ID:5HwzLSqr
軽量シャーシかっこいい

61 :HG名無しさん:04/04/10 00:48 ID:gWC3roDc
>>59そういうこと・・・
スタジアムレイダーとノーマルTLの違いは
ボディ及びボディ・マウントとタイヤ&ホイールだけ・・・
但しボディとホイールは一般流通してないのでアフター取寄せになる。
↓ここのmanualに品番載っとる。
http://www.tamiyaclub.com/car.asp?id=252

62 :15:04/04/10 20:54 ID:4k3ZXN1C
TL色々実験中の素人です。
ハイスピードギアに換装してみますた。
モーターノーマルだし、そもそもフルベア入れただけだしハイギアードは
出足がスッとろくなるだろーなーと思っていましたが。

ハヤ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

コーナーリング中にパワーを入れられないクルマになってしまいました。
いつでもパワースライド起こせてオモシレー。興奮してゼロヨン計測忘れちゃった。

10パックくらいしか走らせていないノーマルタイヤがそろそろ限界のようですがこんなもんですかね?
みんなはハイパワーモーター入れてさらにハイギアード、しかもハイグリップタイヤ
に優秀な脚にしてんでしょ。今のラジコンってレベル高いすね。
次はロングサスあたりいれてみるのが定番ですかね?

63 :HG名無しさん:04/04/10 23:23 ID:Kr3fBK0S
まずはタイヤ替えた方がいいよ。
サスいじったところで路面と接する点が弱けりゃ駄目だし、
ファイバーモールドといったハイグリップ系の方がずっと長持ちする。

運転のしやすさだけじゃなく、経済性を考えてもまずタイヤを薦める。

64 :15:04/04/10 23:59 ID:4k3ZXN1C
>>63
すみません、クレクレで申し訳ないんですが、練習用のタイヤはなにが
オススメでしょう?
なるべくアクセルで曲げる方向で鍛錬したいんですがどんなもんでしょ?
あと、ホイールってタイヤ終わったら一緒に使い捨てが普通でしょうか?

65 :HG名無しさん:04/04/11 01:11 ID:xOPW81d7
>>64
ホイル・タイヤ間を瞬間接着剤流し込んだりしてないなら再利用全然OKぢゃない?
必要に応じて↑の処理をする事になるかもしれんけれど、必要に迫られてからで
問題なしでしょう。

ま、極端に高いパーツでもないんで複数セット分買って在庫しておくのもなんとなく
エンスーチックでカコイイかも。
タイヤもその調子で複数セット買っておいて気分で買えたり組み合わせを試したり
すると委員じゃないかい?(←つまり自分で探せと。回答になっていないと。)

66 :HG名無しさん:04/04/11 02:06 ID:DyyIeE88
>>64
タイヤ、ホイルは使い捨て。モールドインナーは再利用可。スポンジの場合は知らん。
タミヤレギュじゃ無ければ、これからの季節ソレックスR32.R36があれば遊べるんでない?

>みんなはハイパワーモーター入れてさらにハイギアード、しかもハイグリップタイヤ
>に優秀な脚にしてんでしょ。今のラジコンってレベル高いすね。
>次はロングサスあたりいれてみるのが定番ですかね

リヤアップライトをトーインタイプに変えるのが良いのでは?安いし。
ロングサスはダンパー及びスプ揃えてからでもいいんじゃない?

それからタイヤは接着するのが当たり前、接着しないヤシなんて居ない。
>>65よ、まずラジコン買いなさい、バレるよ。

67 :HG名無しさん:04/04/11 04:58 ID:BAsL/H6/
結構余り部品が出来たので、寄せ集めてこういうの
作ってみようかと思ってんですが、TLのギア比だと
きついですかね…。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20040411045545.jpg

68 :HG名無しさん:04/04/11 09:31 ID:hEIrM9UA
タイヤはこの位の大きさ?
フラットダートなら
ハイススピード組まなきゃ逝けますよ。



69 :HG名無しさん:04/04/11 15:17 ID:BAsL/H6/
どもです。
追加パーツはフルベアとローフリ入れるくらいです。タイヤはスタブリあたりで
収めないとバハキンの足ではきついみたいなんで。ボディが結構するんですよね。
CSで聞いたら全部で4000円…。バハキンのキットがちょっと足せば買える…。

70 :HG名無しさん:04/04/11 18:49 ID:hEIrM9UA
>>69
悩んじゃうのは解かるが、
TL使いは、悩んじゃ駄目ぽ。

71 :HG名無しさん:04/04/11 20:32 ID:frRSi3yD
15さんのインプレ見てスピードチューンギヤ注文してきました。
家の前の私道で近所の子供達とまったり走らせていただけなので
どの程度変化があるのか楽しみです

72 :HG名無しさん:04/04/11 22:34 ID:Tj2idQ05
>64さん
タイヤはタミヤのキット付属のレーシングラジアル、レーシンクセミスリック、レーシンクスリックなら
そこそこのスピードなら接着しないで大丈夫です。 なのでホイールは
割れたりリムがボロボロになってなければ続けて使用できます。 カー
ボン入りの強化ホイールも有りますがぶつければやっぱりリムがボロボ
ロになるので普通のでOKだと思います。でもインナースポンジは取り
換えた方がいいです。 それ以外のタイヤは接着しないとダメです。
練習タイヤはラジアルタイヤが減り具合が分かっていいと思います。
またカワダ製のレーシングラジアルもいいです。 一緒にスポンジも付
いていますが接着しないとダメです。 少しだけ直径が大きくなるので
ボディーとの干渉に注意して下さい。 私のTLにはいつもこれです。
いい感じのグリップとドリ具合が得られます。 TLは重心が高いので
ハイグリップを履くとコケやすいのでカワダのはお奨めです。

73 :HG名無しさん:04/04/11 23:14 ID:WT+PEx2G
まぁ、540モーターで遊ぶぶんには接着しなくてもいいかもな・・・
インナーを接着したりするのは良く分からんが。

>TLは重心が高いのでハイグリップを履くとコケやすい
スタビいれたり足固めりゃそんなにコケないけど・・・
ラフにステア操作してれば別かもしれんが。

74 :73:04/04/11 23:15 ID:WT+PEx2G
あ、一応言っとくが1行目の接着ってのはタイヤとホイールのことね。

75 :HG名無しさん:04/04/11 23:18 ID:qRxZramk
十数年前からの出戻りで、セリカ買ってきますた。
いまのRCのダンパーってオイルじゃなくて、ゴムなんすねー
なんかやすっちぃので、明日にでもオイルダンパー買ってきます。


76 :15:04/04/11 23:35 ID:53kVEkrJ
タイヤについてアドバイス色々ありがとうございます。
すんません。ホイールはタイヤに接着しております。「これ剥がして使えないかな?」
とか考えてました。ああ、俺カコワルイ。

スペアのホイールとタイヤを買いに行ったんですが、同じホイールが無かったことと
タイヤサイズに種類があることをはじめて知ったので買えませんでした。
ワイド、ミドル、ナローと有るようですが、どのサイズが良いのか・・・・・?
あと、ホイールのオフセットって純正と同じじゃないといけないんでしょうか?
ソレックス?ってメーカーのタイヤは見当たらなかった。ファイバーモールドタイヤって高いなあ・・・

今日はとりあえず、クイックバッテリーホルダーとハイトルクサーボセイバーを
買いましたが、ハイトルクサーボセイバーはノーマルのタイロッドじゃ付かないですね・・・

77 :HG名無しさん:04/04/12 00:26 ID:S8q3tI9O
タイヤ接着しないならタイヤの種類やオプションなんて何でも良いと思う。
どれ付けてもそれなりに走るよ。

>75
あんたが買ったキットが安物なだけ。オイルダンパー付いてないキットの方が希。

78 :HG名無しさん:04/04/12 10:13 ID:2maV6zuU
非TRFのタミヤツーリング、と限定すると
オイル>TA04、TB02
フリクション>TL、TT
と半々な罠

>>76=>>15
剥がすのは現実的には考えない方が良い。
ナローはTL標準と同じ幅、

もう一つはミドルじゃなくてミディアムナローか?
それはナローより少し細い。今の主流がこれ。

ワイドは見た目に良いが車重が軽いラジコンでは
面圧が上げられないので接地性はちょっと悪い。
現状ではディスプレイ用だな。

オフセットはボディに収まるなら自由に変えても良いけど
今は標準オフセットにしといたほうが良い。
もう少し知識つけてからじゃないと訳がわからなくなると思うから。

>>75
買う前に少し下調べしてから逝けよ〜

79 :HG名無しさん:04/04/12 22:19 ID:OSPe8m55
>>78
オイル>TA01〜04,TB01/02,FF01の7車種
フリ>TL,FF02,TTの3車種
でオイルの方が多い。

80 :HG名無しさん:04/04/12 22:53 ID:lhC3nzty
>>79
フリクションダンパーが無かった頃の古いシャーシがオイルダンパーなのは当たり前だろ

81 :HG名無しさん:04/04/12 23:25 ID:r+0JFG2f
そういや昔のTA01〜TA03は廉価ながら皆オイルだった・・・
TL&TTはやはりローエンドなんかなぁ・・・(´・ω・`)

因みにデカタイ版のダガー&デトネは15.8K(定価)もするのにフリだが、まあアレはギヤBoxが2つある上にタイヤの値段も高いからなぁ。

82 :HG名無しさん:04/04/12 23:31 ID:715UmDG4
駐車場でマターリ走らせる分にはフリクションダンパーでも充分な気がするけどなぁ。
そのぶん格安になるわけだし。
サーキット走行始めるようになると、CVAが付いててもTRFやローフリ買っちゃうん
だから勿体無いよ。

ウチにも行き場の無いCVAが大量にあるしw


83 :HG名無しさん:04/04/12 23:42 ID:Zy7d1FcC
>>82
譲ってください、おながいします…。

84 :HG名無しさん:04/04/13 01:17 ID:m/cZUjUo
>>79
TA01-03とFF01は建前上絶版車だ(w
・・・ラリーだと妙なCVAがついてくるTB01ももうすぐ絶版?
TLやTA02みたいに派生車種で細々生き残る術も持たないし・・・。

>>82
TTのに比べるとTLのフリクションダンパーって手が込んでいるよなぁ。

85 :HG名無しさん:04/04/13 02:16 ID:MFv4lc+U
今度出る自衛隊の車両のRC、TL?

86 :HG名無しさん:04/04/13 05:00 ID:/8lQbbhJ
あげ

87 :HG名無しさん:04/04/13 07:51 ID:pdr1+A5S
>>85
ハマーとシャシーは一緒だからTA-01。

88 :15:04/04/13 21:14 ID:th+cnVkf
ゼロヨン計測の15です。
ハイスピードギア使用後のゼロヨンタイムは、平均5.0sec、最速で4.8secでした。
路面のμもタイヤのグリップも足りないのか、全力発進するとかなりロスがあるようです。
スピードうpのモディファイはとりあえずここまで。
しばらくはドライバーのレベルうPを心がけます。

色々アドバイスを戴いてなんですが、ドリフト用のロングライフタイヤを買いました。
ハイグリップタイヤの恩恵もいいんですが、長く走れるグリップ小さいタイヤで
たくさん練習をしようと思います。

89 :HG名無しさん:04/04/13 22:26 ID:3SEaF4AQ
>>88
癌枯れ!

90 :HG名無しさん:04/04/14 13:28 ID:xWxLOLbw
>>83
余ってるのはTA01やFF01に付いてたCVAだからミニサイズだよ。
TLにはスーパーミニを推奨。
つか、それなりに使ってずっと放置してるからOリングやピストンあたりは
交換しないと使えないと思う。
手間考えた新品買った方が安くつくと思われ。

って、釣りだったらマヌケだなw

91 :HG名無しさん:04/04/15 00:50 ID:oRPX5uiT

いや、マジ欲しかったんすよ。
図々しくて申し訳ない…。
レスありがとうございました。

92 :nakao:04/04/15 12:09 ID:15ZvKBVw
美少女のつるつるパイパンオマ○コが見れるサイトを
ついに発見したでつよ。(*´Д`)はぁはぁ
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93 :90:04/04/15 14:01 ID:z4PvwDSZ
>>91
いきなりサーキットに持ち込むんじゃなければフリクションでも問題無いよ。
つか、初心者ならサーキットでもダンパー交換の前にタイヤとトーインリア
アップライトの方が効果が高いように思う。


94 :21:04/04/17 09:35 ID:9N1yJh73
TLもらたー!
前に書いたRRモーターとプラベアで熔けたやつね。

95 :15:04/04/20 00:34 ID:oc4vy+YF
ドリフトタイヤって・・・

減らないだけあってグリップしないけど、これで練習になってるんだろうか
TLってテールが重いのかなあ。。。まっすぐ走ラネ。

>>94 RRモータってなんですか?

96 :21:04/04/20 10:05 ID:e21ZBZrq
>>95
タミヤ限定品?の23Tモーターです。

僕もTL走らせてみましたが、セッティング出てないせいか
コーナーで巻き巻きです。
リアの車高下げてもダメ、スタビはずしてもダメだー。
あとはダンパーオイルとスプリングか・・・。
足回りが全部イーグルのアルミ製に変わってますが
これって良い方向に向いているんでしょうか?



97 :HG名無しさん:04/04/20 10:43 ID:5HxGGckG
トーインアップライト入れてもダメ?
俺はトーインアップライトと車高ギリギリまで下げるだけで
かなり安定したけど

98 :HG名無しさん:04/04/20 10:52 ID:5HxGGckG
あとリバウンドストロークは2,3ミリ程度で。

99 :HG名無しさん:04/04/20 12:35 ID:i8mrB12D
日曜のレース、TLで優勝しました。
スポチュンのクラスだけどね。
まだまだTLいけますぜ!

100 :HG名無しさん:04/04/20 13:37 ID:iAgSX8FW
アタイこそが 100げとー

101 :21:04/04/20 17:18 ID:e21ZBZrq
>>97.98
レスありがとです。
前オーナーにイーグルのリアアップライトは何度?っ聞いたら
ワカランって・・・(汗

ダンパーとスプリングはなぜかヨコモ製が付いてて硬いのなんの。
ウサギみたいにビョンビョン。
とりあえずやわらかいオイルとスプリングに交換してみます。

タダなのは良かったけど何気に金かかりそうなヨカーン。



102 :HG名無しさん:04/04/20 17:48 ID:I9xmnXV2
ハッチバック系のボディを使う場合、マウントポストが長くなりますが
ポストを固定するのに皆さん、何を使われてますか?。

103 :HG名無しさん:04/04/20 18:32 ID:7iPct23d
>>102
意味わかんねーし「何を使われてますか?。」がキモい

104 :HG名無しさん:04/04/20 21:12 ID:aECflcsz
>>102
ボディマウントは俺はタッピングビスで固定しているがw

105 :HG名無しさん:04/04/20 21:14 ID:m0AcxhjA
イーグルのリヤハブは確か0°
アルミ足より長足組んだ方がいいよ。

106 :HG名無しさん:04/04/20 23:49 ID:2E+7Sxqh
>>102
俺はジャンク市で買ったボタンヘッドのチタンビスw

107 :HG名無しさん:04/04/21 00:19 ID:JU+ikjqF
>102
特に工夫して固定してない。長いまま。別にぐらつかないし
バタつきもしないはずです。

108 :HG名無しさん:04/04/21 01:55 ID:bkl9aa9q
>>101
確かイーグルのアップライトは>>105の言う通り0度だったやうな。
ただ俺は長足より>>97の言うリアのトーイン付けるのが先だと思う。
ちなみにフロントは若干というか、TL01はガタが大きいのでかなりトーアウトにして。
俺がTL01使ってのたのが相当前なんでいい加減なんだけど、
TL01はリバンドの調節がアームのイモネジでできなかったと思うので
シャフトにOリング入れて調節するのね。チョイ面倒くさいよ。
車高は6,7mmあれば大概の所は走れると思う。サーキット走るなら5mm以下で。
スタビは運転手の好みもあるけど、俺はフロントのみか、フロントよりリアを弱めに。
後、意外とデカイのがメカの搭載位置。
シャシの上に載せるよりサイドに貼り付けた方がいいよ。
モーターがオフセットされてるからバランスを考えて。

109 :21:04/04/21 08:34 ID:zC0cpyxT
>>108
いやぁ〜参考になるなー。
みんな色々考えてんだね。

ゆうべダンパーオイルをとっかえようとバラしたんだけど
あれ?なんかおかしい???
ピストンの穴が右前2穴、左前4穴、右後4穴、左後2穴ですた(w
どーゆうセッティングなんだ?

つーかすでに長足は入ってるみたい・・・。
とりあえずトーインアップライト買ってきます。



110 :HG名無しさん:04/04/23 01:21 ID:O/5yUAhF
オイルダンパーと言えば、ココで話することでもないんだろうけれど、どうやって
空気抜いてる?

俺今度やってみようと思ってるのは、Eリング片方残してピストン外してオイル充
填した後にピストンともう片方のEリングはめたら気泡入らないんじゃないか?
と思ってるんだけど。

どう?

111 :HG名無しさん:04/04/23 08:44 ID:6bmNh7df
>>110
その方が手間がかかると思うが。

112 :HG名無しさん:04/04/23 09:31 ID:4AplfaKt
>110
気泡の2〜3個くらいのちょっとの空気が入っても別に
いいんじゃない? どうせ少しずつ漏れて減っていくんだから。

113 :HG名無しさん:04/04/23 11:23 ID:h/BG3g69
>>110
エアリムーバー買って来いでFA。
本当に便利だよあれ。

114 :HG名無しさん:04/04/23 22:10 ID:BAjgnrA4
シリンダー下部にOリングいれるでしょ?
Oリングをシリンダーに入れる前に、ダンパーオイルを塗っておけ。
これだけで随分変わるよ。

115 :HG名無しさん:04/04/24 00:10 ID:5W6nprkz
>>114
おぉ!サンクス。それ絶対やってみる。
>>113
エアリムーバは、上からガンガン空気抜くから「いかにも!」って感じだけれど、
実は気圧を下げて、気泡を大きくしてその分良く浮いてくるようにしてるっての
が実際なんだよね?
いずれにせよ、効果は高そうだ。

116 :HG名無しさん:04/04/27 18:13 ID:RN91AyT6
TLのバンパーって、ノーマルは上と下で4箇所で留めるけど
イーグルのウレタンバンパー、上2箇所で留めるタイプなので
シャーシ下側が開いてしまうですよ…

んで、クロスからもTL用のウレタンバンパー出てるらしいけど
これが上下4箇所留めだったら買おうと思います。
持ってる人いたら教えて頂きたいです。

117 :HG名無しさん:04/04/30 19:05 ID:sjBHpVMD
さて。

TL01長足のメンテと称して、TA04ハブと414Mキャリアを組みますた。
リアは長足標準+遠い穴。

いい感じです。今度はTA04スタビ搭載予定。

118 :HG名無しさん:04/04/30 19:15 ID:sjBHpVMD
>>116

ご明察。クロスは4点止め。ただし、なぜか広がる。伸びるのかな。

結局、最もいい方法は「TL01B用のツノにカーボン板くっつけてピンつけてなんかのバンパー搭載」。
参考までに、純正番号0005688「Cパーツ」780円。おまけでTL01B用バンパーもついてる。
TL01BバンパーとUシャフトと組み合わせると、ボデーの被害は大きいが屈強なTL01ができあがる。

たとえそれが長足だとしても。

119 :116:04/05/01 04:35 ID:Gm0AhhLz
>>118
情報ありがとうございます。
クロス、4点留めでも広がっちゃいますか…

イーグルのもせっかく買ったので使いたいのですが
なにやらOPの軽量シャーシセットにFRPの補強プレートが
入っているとか。これを単品でも注文できるようなので
重ねて装着すればOKかな?とか思っています。

01Bのバンパーという手もあるのですね。
店で探してみます。

120 :HG名無しさん:04/05/04 00:53 ID:drNQnRJz
>>21は、トーインアップライト買ったのかな?
アレって長足には付かないんじゃ・・・

オレはFにクロスのウレタンバンパー、RにFRPプレート
ガッチリとグラステープで開かない様にしてる

121 :HG名無しさん:04/05/04 02:01 ID:n5qxaB53
自分の場合はアルミとカーボンでステーを作りSD用のバンパーを取り付けている。
リヤは2mmのカーボンで自作。

TL01Bのバンパーは取り寄せだったと思う。

122 :HG名無しさん:04/05/04 09:53 ID:2G0H61H0
>>21
純正足につくトーインリアアップライトなら、Bにも使える。(Mシャーシ用かな?)
長足アップライトは実質長足専用になる。TA04用アップライトは更にTA04リア足(超長)がいるが、アクスル側の幅の関係で組めない。

>>121
>>118の「Cパーツ」で出る。
Lアングルとカーボンと3mm/2.4mmのドリルとタップとカーボン鋸があれば、意外となんでも作れるもんだよね。
この間作ったTRF01LAは、バハチャンプのボディを載せたらミニ四駆そっくりになったので、そのまま使用。
今、TL用のアルミペラってどっか出てない?カーボンは店頭にあるけど、あれだけ石を巻き込むとなぁ…
ポリカ板でカバーするしかないか。

123 :HG名無しさん:04/05/06 00:17 ID:AK5JBxb3
なんだか、>>122のは誤解を与えそうだな・・・
TL01Bのバンパーは「C部品」に含まれる
ただ、C部品がOPとして設定されていないから、基本的には
カスタマーで取り寄せ、だな

Lアングルとタップとカーボン鋸があれば、って・・・
なかなか居ないだろ、持ってる奴

124 :HG名無しさん:04/05/06 17:45 ID:G+Gj1FM3
TLのアルミシャフト附けてますが、何か?
小石を挟んで、細く軽量化されて逝きますが、何か?

125 :HG名無しさん:04/05/06 18:42 ID:Hsf+m15t
>>122

同じ事考える人いるんだなぁ…'(TRF01LAにバハチャンボディ)
確かにミニ四駆。しかもギア比設定がアレなのでハイエンドも軽々追い回せるし。

126 :HG名無しさん:04/05/06 21:58 ID:7Um+ihpp
>>122、155
おまいらでっかいミニ4駆(矛盾)かいw

127 :21:04/05/08 10:35 ID:jLr/qncq
>>120
21っす。
そーですね。確かに長足にトーインリアアップライトは付かない。
折れもノーマルの足って見たこと無いんで何が長足なのかサッパリ(w
で、前オーナーに再確認。
「あのさぁ、これロングスパンサスアームだって逝ってたよね?」
「ん?何だっけそれ?」

もう聞くだけ無駄なので勝手にバラしますた(w
結局無事装着完了です。
明日にでも走らせてみようかな。


128 :HG名無しさん:04/05/08 20:33 ID:6IzfHpuM
>>127

たんそく(なぜか変換できない)のリアアップライトは、フロントハブそっくりです。
長足のリアアップライトは、TA04でおなじみの形状から、少し外に飛び出す格好になります。

ちなみにTL01LAのリアアップライトは、EvoUと同じです。EvoTはベアリングが1260なので不可。
(EvoUユーザのほとんどはTA04/TRF414M足にしてると思うが)

129 :15:04/05/09 00:19 ID:zEIcq4eU
ポルシェを買った素人の15です。

どうやらドリフトタイヤではあまり練習にならないような気がしてきましたので
タミヤの普通セミスリックを使用してみたところ、どうもバネがやわらかすぎる
ように思えたので、オンロード用スプリングを購入。とりあえず前後イエローにしてみました。
すると劇的に安定が増しました。曲がる、本当に曲がる。実車と同じですね。
車高も下がってカコ(・∀・)イイ!

・・・それはいいんですが、車高が下がりすぎなんでちょっとあげたいんですが、
ノーマルのショックには車高調整ができません・・・よね?

あと、ポルシェのボディは破損というか破けたので、今はカルソニックGT-Rです。2003。

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