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[ 名古屋市営地下鉄 ≡11号線 ]

1 :デポちゃん:02/12/28 12:57 ID:???
まったり語られよ。


公式サイト
名古屋市交通局
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
上飯田線連絡線株式会社
http://www.k-linkline.jp/
(株)名古屋交通開発機構
http://www.do758.co.jp/main.html
ゆとりーとライン
http://www.guideway.co.jp/
名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp


952 :名無し野電車区:03/02/19 22:42 ID:ntJje1Fl
>>951
音楽作るのに金がかかる

953 :名無し野電車区:03/02/19 22:43 ID:???
>>950
イメージをよくするために金をかけれるなら減便しない罠

954 :名無し野電車区:03/02/19 22:47 ID:BR/Xs9uk
>>952
音楽は市民から募集するとかは駄目?誤解を恐れずに言
えば、単調なリズムで良いと思うので。

JR東日本は発車ベルが各駅のイメージみたいになってて、
お洒落で魅力的に感じます。高田馬場駅は鉄腕アトムで
したっけ?

955 :名無し野電車区:03/02/19 22:48 ID:BR/Xs9uk
>>953
なんというか、客を増やす努力もしないといけないと
思うのですが。

956 :名無し野電車区:03/02/19 22:55 ID:ntJje1Fl
>>954
単純な曲なら厨房でも作れるからね

でも既存の曲は著作権とかめんどくさい
クラシックなら大丈夫かな

957 :名無し野電車区:03/02/19 22:56 ID:???
>>945
名鉄は三河線の電車がそのままくればワンマンだがね
ちょっと短いけどさ。
無人君でも走れそうなワンマンにしなくてもチープに
すればよろしい。

958 :名無し野電車区:03/02/19 23:03 ID:BR/Xs9uk
>>956
本当は編成数とか本数増やして欲しいけど、それはどうやら
無理そうなので、せめて発車ベルだけでも実現して欲しいで
す。

とりあえず、名古屋ドーム前矢田は、「燃えよドラゴンズ」
ですかね?著作権も大丈夫かな?

959 :名無し野電車区:03/02/19 23:32 ID:???
『名古屋はええよ、やっとかめ』だろ?

960 :名無し野電車区:03/02/19 23:41 ID:???
となると、これを見ずにはいられなくなるわけだ

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.html

961 :名無し野電車区:03/02/19 23:53 ID:???
>>959
それでイメージがよくなるのかと小一時間

962 :名無し野電車区:03/02/19 23:58 ID:???
鶴舞線の「パララッ・パララッ・パララッ・パララッ」も結構萌えるが

963 :名無し野電車区:03/02/20 00:04 ID:S91bQ2E5
>>962
そういう駅があってもいいと思うけど、全部ベル音なのも安っぽい感じ
がしません?主要駅のメロディーと数種と、それ以外の駅で共有する10
種位のメロディーがあるといいなあ。

964 :名無し野電車区:03/02/20 00:20 ID:EWSJkJp6
八事行き、扉が閉まります。
ジリリリリリリン

965 :名無し野電車区:03/02/20 00:26 ID:S91bQ2E5
2003年度に発車メロディーを募集とかで決めて、
2004年度に導入して下さい。万博に間に合うし。

966 :名無し野電車区:03/02/20 00:28 ID:???
発メロヲタはhatsumelo.comでも行ってオナニーしてなさい


967 :名無し野電車区:03/02/20 01:19 ID:???
18駅のホームに排煙設備なし 名古屋市営地下鉄
http://www.asahi.com/national/update/0220/001.html


968 :名無し野電車区:03/02/20 02:38 ID:???
>>967
名城線は延伸やら、上飯田連絡線開通で乗客が増えるので
財政難の市交だが、早急な改善をするべし!

969 :名無し野電車区:03/02/20 04:27 ID:pJTZtaR1
桜通線以前乗ったが駅のホーム広すぎ。特に名古屋駅なんかここまで広くしなくても
いいのにと思うくらい広い。
今後新規開業する区間は建設費削減のためにもホームの幅を狭くしたり東山線
みたいに極力浅い場所に建設してほしい。

970 :名無し野電車区:03/02/20 06:58 ID:???
>>969
名古屋駅よりも高岳駅の方が遙かに広い。
(共同溝の関係だと思った。)
名古屋駅ホームの階段脇は非常に狭い部分がある。

ホームの幅も韓国の事故を考えるとむやみに狭くはできない。
極力浅くはしたいのだろうが、最低限の深さの確保(何メートル?
かは忘れた)があって、銀座線の様な感じには今は出来ないらしい。

971 :名無し野電車区:03/02/20 07:56 ID:pJTZtaR1
>>970
ありがとうございました。
あと名鉄のHPで上飯田線のダイヤ見たが始発と終電だけ平安通上飯田間の電車
がそれぞれ1本設定されるようだ。それにガイシュツだが両駅ともホーム柵が新
設される。果たして上飯田線開業&トランパス導入&4扉セミ転換クロスシート?
導入でどれくらいの客が乗るのだろうか?おそらく今の小牧線の1.3倍〜2倍は乗
るとは思うが4扉で転換クロスシートがあるところを見ると激混みにならないの
ではないだろうか。あと運賃も割増はないみたいだし。詳しくはこちら↓
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/kamiiidakaigyo/kamiiida.htm


972 :名無し野電車区:03/02/20 10:25 ID:???
国土交通省は、全国の地下鉄事業者11社の計556駅を対象に調査。
排煙装置が基準以下の駅は大阪市交通局が全84駅中72駅で最多。
営団地下鉄は143駅中47駅、名古屋市交通局は81駅中39駅だった。
また、避難経路が基準以下の駅は東京都交通局が93駅中24駅で最多。
営団が23駅。すべての基準を満たしたのは仙台、京都、神戸、福岡の各市交通局と埼玉高速鉄道の5事業者だった。

大阪駅数少ないんだな

>>971
運賃割増とはどういう意味?

973 :名無し野電車区:03/02/20 11:33 ID:???
>>ID:BR/Xs9uk
シンプル・イズ・ベスト。
わざわざ凝ったものを作ったところでヲタしか喜ばん。

974 :名無し野電車区:03/02/20 12:49 ID:noGHTyyT
>>972
特に古い東山線と名城線の設備の安全性を確保する方が先になりそう。
古くて狭い上に利用者数はこの2線が多い訳だし、安全対策は急務。

地下鉄のホームに駅員の設置を義務付けたりとか法律で決まったら人員削減どころ
ではなくなる。もちろん計画中の路線新設の可能性は限りなくゼロに近くなった訳で。

975 :名無し野電車区:03/02/20 15:12 ID:???
名古屋2000=日比谷線03だろ?


976 :精神的部落裸:03/02/20 17:14 ID:???
ttp://www.agui.net/sougouimg/img-box/img20030220020609.jpg

977 :名無し野電車区:03/02/20 17:18 ID:???
>>968
いくら財政難といっても、今回の事故がいい機会だから、鉄が熱いうちに
市議会に臨時予算上げれば、市民も議員も文句は無いだろう。
つーか、予算分捕りは機会があるうちにしろ、交通局。

978 :名無し野電車区:03/02/20 17:41 ID:???
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 パンパン|    丶/⌒ - -  \\ / ι_/ /   \_________
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1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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