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【糞特急】京阪まともなダイヤきぼんぬ【糞ダイヤ】

1 :名無し野電車区:03/01/18 21:18 ID:???
京阪特急の快適性は他社と比べて群を抜いているよ。
阪急なんかと違い、停車駅が厳選されている。これは
特に静粛性に関して重要だよね。
急に飛び乗っても、座れる確率が高いというの
はとてもありがたい。
沿線の駅を通過する爽快感と優雅な車内。これは他の路
線では得られないサービスであろう。いつも特急を
利用する側としては、枚方市停車などもってのほか。
用事のない枚方市に停車する必要はない。むしろ特急利用
者を優遇すべし。
無理な話かも知れないけど、新しい特急は是非振り子に
して欲しい。そうすれば、大幅に所要時間を短縮できる
だろうし。
よくよく考えてみると特急利用者を優遇するのは当然だろう。
なぜなら、他社との競合が一番激しいからだ。

170 :名無し野電車区:03/01/25 09:49 ID:???
5分でもはやく行きたいから、上位種別に乗る人もいれば、
時間に余裕があるから下位種別でマターリ座って帰りたい、という人もいる。
どうも一辺倒な意見が多いな。

樟葉-京橋の住み分けの例。
朝ラッシュだったら、樟葉始発急行に並んで座っていく人もいれば、
先着する後続の特急に枚方で乗り換える人もいる。
夕ラッシュなら、乗る目安として、一番早く帰れる出町柳行き急行に合わせている人もいる。
(樟葉手前は準急の続行となるので)

けど、昼間は以前は座れなかった淀屋橋行き急行が
特急停車駅増のおかげでカクジツに座れるようになったんだな。
以前は始発準急との住み分けがあったんだが。
(現在樟葉では京橋に対して準急が使えないものとなっている)

逆に牧野なんかでは、乗換なしで早く着ける準急が重宝される。

171 :名無し野電車区:03/01/25 10:21 ID:???
けど、どちらかといえば、早く着きたいと思ってる人のほうが
多いんじゃないか?

なんか、中間駅者は8000系に座りたい、と思い込んでいる奴が多すぎるぞ。

座れるに越したことはないが、二の次でしょ。まずは速さでしょ。
途中駅者がクロス窓際に座ったら降りるとき煩わしいし。
第一、中間駅20分ごときでクロスシートは必要なし。
というわけで、車両側を工夫しないと枚方市停車は苦しいんじゃないの?

172 :名無し野電車区:03/01/25 11:19 ID:???
>>170>>171
勿論座りたいという人もいる。
と言ってもこういう例がある。

昼間の枚方市。交野線から乗り継ぐ客で、準急を待つ人
なんて殆どいない。4分余計にに待てばいいだけなのに。
接続がぴったりのため、急行に座るのは容易ではない。

173 :名無し野電車区:03/01/25 11:43 ID:???
結局、中間駅の人たちの過半数は
少しでも早く着きたいだけで、
8000系に座っていきたいとはあまり思っていない。

そう思っているのは、
いつも座ってて快感を知っている鉄な通過厨だけですか?

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