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【SL】近鉄特急2号車【Vista】

1 :名無し野電車区:03/02/15 13:15 ID:QgARljo1
前スレ
【UL】近鉄特急【ISL】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035302539/l50

引き続き語りましょう

337 :UL参上:03/04/16 11:57 ID:SteC2gRt
>>336
何故、時代に逆行するのだろう。

338 :名無し野電車区:03/04/16 13:16 ID:fB9XUj2T
ここの人は大阪線利用者?それとも他の路線利用者でたまに近鉄特急乗る人?

339 :アーバンライナー:03/04/16 17:16 ID:Tq/XQK8J
僕は学生だが月に3回は近鉄特急で名古屋に行ってるけど>338
今年のダイヤ改正で本当に停車駅毎の音楽つき自動放送なくなったん?>336


340 :山崎渉:03/04/17 14:53 ID:???
(^^)

341 :名無し野電車区:03/04/17 22:35 ID:I01Kt+PW
保全

342 :名無し野電車区:03/04/18 21:09 ID:KxH9GNPK
保全

343 :名無し野電車区:03/04/19 21:42 ID:EaOiG3Eo
保全

344 :山崎渉:03/04/20 02:28 ID:???
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

345 :名無し野電車区:03/04/20 21:07 ID:???
保全

346 :名無し野電車区:03/04/21 21:58 ID:3WcclZiU
保全 

347 :名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/04/22 00:57 ID:ncKAZ2Xn
12200系6連固定編成になかなか遭遇できない

348 :名無し野電車区:03/04/22 02:06 ID:???
近鉄のダイヤに反映して欲しいこと(特急編) Hi

これは私が某誌の近鉄特集を読み、色々考えて出している意見である。
1.21020系をあと8編成増備し、21000系を130Km対応してほしい…名
阪・名伊・阪伊を結ぶ全ての特急が130Km運転できるようになる為(名阪
は1時間52分、名伊は1時間40分、阪伊は1時間58分で到達できる)
2.130Km運転を行う区間を増やして欲しい…三重県内の数箇所でしか行
われていないが、まだまだ増やせる(例:高架化完成後の黄金〜桑名
間、高田本山〜楠間、桃山御陵前〜平城間、桔梗が丘〜東青山間など)
3.高田市〜吉野間、伊勢市〜賢島間の特急料金は無料にして欲しい…空
席が目立つので改善したい(難しいが…)
上記3つは全て実現可能である。非常に厳しい財政事情ではあるが、是
非ともやって欲しいと思っている。22000系が製造されて11年になるが
120Kmどまりなのは非常にもったいない。私の言っていることは間違っ
ているのでしょうか?意見ある方は記入いただきたく。


ご意見はここへ
https://www.ensen100.net/noticeboard


349 :名無し野電車区:03/04/22 03:49 ID:B5xPqJhz
>>347
平日の8712列車が、12200系6連&ACE2連の限定運用です。
[鳥羽 7:15の名古屋行き]

350 :名無し野電車区:03/04/22 22:16 ID:???
保全

351 :名無し野電車区:03/04/23 01:33 ID:???
21000と22000と23000と21020
どれが高速性能一番いいの?

起動はどれも2.5だよね。

352 :名無し野電車区:03/04/23 16:08 ID:LIW97WYD
>>351
トンあたりの出力では23000系が最大だが、
21020系は100km/hから120km/hまで13秒で加速するので、どれも同じくらいではないだろうか。

353 :名無し野電車区:03/04/23 20:15 ID:3sPqkvwZ
>348

1.21020系、8編成も要るか?甲を同車でまかなう考えだろうが。財政的に無理。
 21000系でも130km運転は余裕なんだから、plus化改造に期待しよう。

 それと、鶴橋〜名古屋1時間52分という数字はなかなか妥当だ。(シュミレーション済)

3.無料はどうか。挙げられている区間は(閑散期は)空気を運んでいるようなものだが、
 料金を取っていれば僅かながらでも料金収入はある。
 無料にして一般乗客が増えれば良いのだが・・・特急料金廃止による減収分をカバーする
 程乗客が増えるだろうか?単純に考えて乗客数が倍にならないといけないが。

 200〜300円にすれば?鉄道利用客なんて増えないんだから、特急料金を仮に250円にして
 特急利用客を2倍にするほうが近道のように思える。

354 :名無し野電車区:03/04/23 20:27 ID:QBhLh0LQ

復旧1番乗り!  )^o^(


355 :名無し野電車区:03/04/23 21:55 ID:LIW97WYD
特急料金はドキュン客排除に効果があると言うことに気がつかない奴もいるようだな。
近鉄特急の志摩線区間がいくらガラガラでも、料金をなくせば
快速みえのようになってしまう。

356 :名無し野電車区:03/04/24 14:46 ID:s/r/6g79
 名古屋線の朝ラッシュ上りの特急って全部8両編成なの?
また乗車率はどうなの?昔みたいに立つ人多くいるの?

612
6614
614
712
8712は、8両確認済み


357 :名無し野電車区:03/04/24 14:50 ID:s/r/6g79
 大阪線の朝ラッシュ時上りの特急は、これで間違いない?

502は、8両
3602は、10両
602は、8両
150は、10両
156は、10両

358 :名無し野電車区:03/04/24 22:04 ID:0o0u9ais
>>355
別に特急の客が高級だとも思えんが。

料金取ってるのは運賃が日本特有の遠距離逓減制のために原価割れ寸前だから
であって、DQN排除などではない。実際DQNな客もたくさんおる罠。

名鉄のμチケットが350円と格段に安いのは、色々と要因はあるが結局は
新名古屋で客が入れ替わってしまうように、中〜短距離客がほとんどだから
だよ。名鉄自体「特急は客の回転がいいから料金はこれくらいで適正だ」と
認めているし。

359 :名無し野電車区:03/04/24 23:52 ID:???
このごろ京都線ISLが増えたなあ。京橿にも入ってるとは!

360 :名無し野電車区:03/04/25 07:15 ID:ZQHa1JqO
 ISLも有効利用なんだろう。それだけ特急車両の減少しているのかな?
9時台まで遊ばす余裕も無いのだろうな。

361 :けー ◆AY21ro62NA :03/04/25 19:42 ID:E8YnWfF/
>>360
一般特急車の走行距離を抑えていると思われ<特に12200なんか…

362 :名無し野電車区:03/04/25 22:32 ID:???
>>361
なるほど
いつも不思議なんだけど一般の人はACEと12200の設備差に不満を感じないのか?
車両うんぬんいうのは鉄オタだけかな

363 :名無し野電車区:03/04/25 23:12 ID:???
>358

伊勢のほうでは回数券を買えば300円で特急に乗れるので
かなりの工房や厨房が特急に乗ってきます



・・・まぁ俺も伊勢〜五十鈴川間のためだけに回数券を持ってるわけだが

364 :名無し野電車区:03/04/26 04:09 ID:0HjDEPGm
>>362
そうでもないようです。
いつも後がACEという場合、号車指定している通勤客も結構います。
6+AS などで、降りる駅の出口から極端に遠くなると困りますが。

365 :名無し野電車区:03/04/26 04:15 ID:BFJ3n+kh
>>364
俺はACEの落ち着いた感じはいいと思うが、座席が気に食わんので、
12200系の印象もそんなに悪くない。(未更新のウンコ車は除く)

見た目では一般人はACEを好むかもね。
指定までする人がいるとは驚きですが。

366 :名無し野電車区:03/04/26 11:25 ID:S7vxSIMd
>>365
俺は未更新車の鮮やかなシートが好きなんだけどなぁ

367 :名無し野電車区:03/04/26 12:03 ID:uNGwygxq
これ以上一般電車の走る邪魔すんな

368 :名無し野電車区:03/04/26 14:41 ID:???
>>365
この間久しぶりに未更新車に乗ったら天井と網棚があまりにもそっけなくて唖然。
12200〜30000はイスがぐらぐらしてイクナイがACEはしっかりしてるからイイ!!若干狭いが。

369 :名無し野電車区:03/04/26 19:12 ID:NrQwJO+m
中間アームレスト・フットレスト・個別空調。

使 っ て る 奴 い る の か ?

370 :名無し野電車区:03/04/26 23:09 ID:???
>>369
肘掛 → 太った人が場所を取り過ぎないように自制をかけて下ろしていたことあり
足掛 → 降ろすための突起に傘をはさむと便利

371 :名無し野電車区:03/04/27 08:32 ID:mAEyNp5S
>>368
ACEとISLのテーブルの大きさがイイ!!

372 :名無し野電車区:03/04/27 13:38 ID:???
ISLのデカいシート(2人/4人向け)で進行方向と逆向きに座る。

もしくは

ISL普通の席で進行方向を向いて座る。

どちらが快適でしょか?

373 :名無し野電車区:03/04/27 20:19 ID:???
>>369
フットレスト→ISLのDXシート、SL、ULに装備されている
足で突いてひっくり返すタイプなら使っている香具師多いぞ。

さくらライナーの網棚の下についている照明はどうか?何やらスイッチっぽいのがあるけど


374 :名無し野電車区:03/04/27 23:15 ID:???
>>373
あれはでかくて使いがいがあるよな。
ACEやISLのレギュラーのフットレストは存在を知らん人もいるんじゃないか?

375 :369:03/04/28 06:45 ID:9mCcpTGn
停車中、外から車内を覗いてるんだけど、フットレストは1割くらいしか使われていない
ULで2割くらい。
中間アームレストなんて使用者ほぼ皆無。個別空調も飛行機同様1割程度の使用率。

コストダウンのためにも廃止してよろしいかと


376 :名無し野電車区:03/04/28 19:19 ID:???
>>375
中間アームレストは是非必要。あれがないとあつかましいやつが侵略してくる。
漏れは混む電車では必ず下ろしてる。

377 :名無し野電車区:03/04/28 21:41 ID:???
>>363
吉野ビスタ4モナー

378 :369:03/04/28 21:53 ID:9mCcpTGn
>>376
あることを知っている人は別として、一般人は誰も使ってないって。マジで。


379 :名無し野電車区:03/04/28 22:03 ID:???
今日、吉野から特急券無しで特急に乗せてくれました。
何かあったんですか?

380 :名無し野電車区:03/04/28 22:41 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  鉄ヲタは包茎!!! |
 |  鉄ヲタは童貞!!! |
 |  鉄ヲタは知障!!! |
 |  鉄ヲタは悪臭!!! |
 |  鉄ヲタは汚物!!! |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚) || キモイ...
    / づΦ

381 :名無し野電車区:03/04/29 18:40 ID:???
保全

382 :名無し野電車区:03/04/29 20:49 ID:???
今日上本町で名古屋発のノンストップ特急見たんだけど
めちゃめちゃ混んでた、7〜8割かな?
USJの客なのかなとも思ったけど、ヤパーリ難波まで行ってバス?

383 :名無し野電車区:03/04/29 20:57 ID:Au8thkQG
>>382
近鉄特急の期待の星なんだよ。
休日午前中の名古屋発の特急。

これしか期待出来ない!

384 :名無し野電車区:03/04/29 21:00 ID:Au8thkQG
名古屋発の午前中の大阪行きの特急のこと!

伊勢方面は、海外旅行自粛の風を全く受けていない。今年が一番酷いのでは?

385 :名無し野電車区:03/04/29 21:21 ID:Md15E7CI
>>382
USJの客なんてごく一部だろが。
アーバンの客がほとんどUSJだと思っているアホもいるようだが。

386 :名無し野電車区:03/05/01 00:07 ID:mNXeRRr5
日曜日に名古屋10:00発のあぼーんライナーに乗ったけど、中川越えた辺りの
ある踏切で、車両寸前突破をやった馬鹿いて、緊急停止されますた。数分間停
車していたけど、鶴橋には定刻で到着していことを考えると相当余裕のあるダ
イヤしているなと痛感。やっぱ速度upで時間短縮は余裕でできますな。せめて
2時間は切ってもらえるとインパクト的にもよろしいかと思うけど。

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