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【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線スレ 3

1 :名無し野電車区:03/03/09 18:40 ID:ucppPjCZ

【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線スレ 2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040551281/


2 : ◆ASAMAfQrF2 :03/03/09 18:42 ID:vosxXMmd


3 :名無し野電車区:03/03/09 18:42 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  新スレおめでとうございまーす♪.  |
 |________________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ ゴルァ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪


4 :978:03/03/09 18:44 ID:???
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  新スレおめでとうございまーす♪.  |
 |________________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(^▽^)⊃ チャーミー
  三三〜(,   /
      | ) )


5 :978:03/03/09 18:45 ID:???
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  新スレおめでとうございまーす♪.  |
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    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(^▽^)⊃ チャーミー
  三三〜(,   /
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6 :名無し野電車区:03/03/09 18:46 ID:mLpCSYO2
あっりがとう

7 : ◆ASAMAfQrF2 :03/03/09 19:06 ID:vosxXMmd
【地元の足】新幹線並行3セク鉄道【地元負債】
 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045801414/l50
「こまち・はやて」の全席指定を考える−4
 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046440174/l50
E2系1000番台はやて号-2
 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047074713/l50
秋田新幹線・山形新幹線 3
 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042114028/l50
今、復活のとき☆上越新幹線Part2
 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037188250/l50
【Tokyo】長野新幹線あさま2号【Nagano】
 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039628776/l50

8 :名無し野電車区:03/03/09 21:45 ID:JV2jDWbs
謝恩パス対策で35Bが突発臨で動いているね(東京8:08/H編成使用)。
東京駅22・23番線のH編成並び萌え。

9 :名無し野電車区:03/03/09 22:07 ID:???

      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは絶倫!!! |
      |  鉄ヲタは純粋!!! |
      |  鉄ヲタは博学!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ スバラシイ!!
  三三〜(,   /
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      ∪


10 :名無し野電車区:03/03/09 22:09 ID:???
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!!! |
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |  鉄ヲタは知障!!! |
      |  鉄ヲタは悪臭!!! |
      |  鉄ヲタは汚物!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キレイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪

11 :名無し野電車区:03/03/09 23:06 ID:???
>>10
プラカード厨,コピペミスか?<キレイ...

12 :名無し野電車区:03/03/09 23:32 ID:???
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!!! |
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |  鉄ヲタは知障!!! |
      |  鉄ヲタは悪臭!!! |
      |  鉄ヲタは汚物!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪

13 :名無し野電車区:03/03/10 00:19 ID:???
Maxやまびこ130号(金曜運転)
Maxやまびこ101号(土曜運転)
新設しる

14 :名無し野電車区:03/03/10 11:33 ID:???
いつもご苦労さんだな、プラ厨

15 :◆ASAHI45MSE :03/03/10 13:53 ID:jOTiPXAO
ゴールデンウィークに走る、仙台6:00発・東京8:08着の臨時に萌え
つーか、定期列車化キボンヌ
早朝の仙台からの上りはどれも停車駅が多くて萎える。
せめて休日ぐらいは…。

16 :名無し野電車区:03/03/10 14:01 ID:???
F編のMcが先頭車化改造の100系スタイルなヤツって何編在籍してるんですか!!
やはり濡れはコーポレートグリーン直下のグリーンライン無い100顔は違和感覚えまつ。

17 :名無し野電車区:03/03/10 14:05 ID:???
>>15
じゃぁM102の様に宇都宮以南各停でどうYo?!

18 :◆ASAHI45MSE :03/03/10 14:08 ID:jOTiPXAO
>>16
ここを見ればわかるかと。
http://homepage2.nifty.com/ichigo-keijiban/sub06.html

19 :16:03/03/10 14:20 ID:???
>>18
資料提供ありがとうございまつ。
ページ見てたら山陽の0系P編とE4P編が重複していることにワラタ。

20 :12氏ね:03/03/10 14:36 ID:???
>>12
プラカード厨コピペしちゃったんだよね(プ


21 :名無し野電車区:03/03/10 15:03 ID:pBmaFsBj
15さんの言うとおり6時発のF編の臨時を定期列車にしても全然悪くないと思う。月曜なんかH編のくせして2152B自由席総立ちになってるし。2154Bも前ダイヤの2112Bより停車駅多くなって、しかもJ編だから大変なことになってますよ。

22 :名無し野電車区:03/03/10 15:12 ID:BRURRRNg
17さんの意見には大反対です!小山の通勤客はマナー悪すぎ!勝手に業務室に入ったり、ゴミちらかしっぱなしだし!業務用ドアから出入りするのが得意だし!グリーン車素通りだし!やまびこに乗ってくんな!黙ってなすの乗ってろ!

23 :17:03/03/10 18:26 ID:???
>>22
でもなすのの本数ってデータイム時ほぼ2時間に1本という少なさな罠。
それなら少しでも宇都宮以南の集客を上げるために以南各停にしたほうが。

24 :名無し野電車区:03/03/10 19:54 ID:5i1y1UP7
>>21
賛成。今のスジは東京単身赴任者に酷すぎる。
せめて月金の特定臨化して欲しい。

>>23
小山対策は何とかして欲しいところ。
利用客数の割には軽視されすぎというか…。
個人的には、つばさやまびこor盛岡やまびこを日中2〜3本位止めて欲しい。

25 :名無し野電車区:03/03/10 20:23 ID:hj7pQPvY
>つばさやまびこor盛岡やまびこを日中2〜3本位止めて欲しい。

昔の東なら停めたかもしれないが
12月改正でパターンダイヤになったので停車はありえない。

26 :パターンダイヤは果たして成功だったか?:03/03/10 21:03 ID:Rp/3u9SJ
大失敗だと思う。停車パターンもだし、発着時刻もパターン化したっつても東京だけじゃん!前ダイヤの方がよかったのではと思うのは俺だけ?

27 :名無し野電車区:03/03/10 22:09 ID:yxdLfw5z
小山の通勤客は宇都宮線で通勤しろよ、そんなとこに家を買うのが悪い。


28 :17:03/03/10 22:17 ID:???
>>27
そんな事言ったら<なすの>:通勤新幹線の意義なくなるだろ。

29 :名無し野電車区:03/03/10 22:25 ID:???
>>26
あのどうしようもなかったダイヤがいいのか?
東京ー仙台ー盛岡間相互利用の客なら時間がバラバラというだけだが
途中駅から途中駅まで行く場合あんだけランダムな停車駅だと一苦労だぞ。

30 :名無し野電車区:03/03/10 22:27 ID:???
パターンじゃなければ束パス道中の予定変更も時刻表とにらめっこだっただろうな。

31 :名無し野電車区:03/03/10 22:28 ID:nR9dyZVJ
>>26
どこが大失敗なのかわからん。

32 :名無し野電車区:03/03/10 22:37 ID:???
>>26晒し揚げ、と

33 :名無し野電車区:03/03/10 22:45 ID:???
朝6:00東京発の臨時を定期化しろ

上越もそうだが、東は新幹線主要駅の到着時間しか見てないのか。
6時の遅列車、7時の速達じゃ遅すぎて、前の日から行かなきゃならないんだよ。
6時丁度発はやて・こまち1号の設定を!


34 :名無し野電車区:03/03/10 22:45 ID:???
パターンダイヤ&はやて全席指定を今すぐやめろ!
漏れは盛岡〜仙台、盛岡〜東京しか使わないけど。

35 :名無し野電車区:03/03/10 22:49 ID:nR9dyZVJ
>>34晒し揚げ

36 :名無し野電車区:03/03/10 23:26 ID:???
>>33
土曜はそこそこ人がいるだろうが、平日は空気輸送に徹する事となる。
更には41Bが今以上に空いてしまう。

37 :名無し野電車区:03/03/10 23:29 ID:Rp/3u9SJ
34さんの言う通りパターンダイヤはどんなもんかなぁと思う。でもはやて・こまち自由席有りにしたら、今でさえがらがらの仙台Maxやまびこが回送状態になるぞ!あと32・35はウザイから消えてね\(~o~)/。

38 :名無し野電車区:03/03/10 23:46 ID:???
6:00発なんて乗れない奴が多くないかなぁ。

実際うちのような都下だと無理だし。大宮に出れば乗れるけど。
6:00発ののぞみに乗るときは東京駅までタクシーだった。

パターンダイヤはわかりやすくて便利なんだけどなぁ。
日頃パターンダイヤに慣れてるとね。
それはそれとして絶対数が少ないのはなんとかならんもんかな。

39 :241:03/03/11 06:42 ID:???
>>33
「はやて。こまち91号」ね
土曜のみでよし

40 :名無し野電車区:03/03/11 08:11 ID:???
はやては1000番台のみ使用しる
0番台は「やまびこ・とき・なすの・たにがわ」に使用しる

41 :名無し野電車区:03/03/11 09:10 ID:???
Maxの1階席っていつもすいてない?
乗客0なんてよくある

42 :名無し野電車区:03/03/11 13:25 ID:IjVLL1bF
40さんの意見は反対。41さんの言ってる事は正しい。前スレで誰か書いてたけど、仙台やまびこ・つばさはP+LからK+Lに戻すべし。そして盛岡やまびこにP.H.P+Pを使うべし。

43 :名無し野電車区:03/03/11 13:35 ID:???
>>40
高速走行するはやてには1000番台を重点的に運用した方がいいかもね

44 :名無し野電車区:03/03/11 13:41 ID:???
>>42
電波失せろ。
今さらK+L? アホかよ。

お前、古川〜新花巻間の田舎駅利用者だろ?
だからそこに優先的にいい車両が入るような意見言ったり、
速達タイプがまったく止まらなくなったからパターンダイヤを叩いたりしてるんだろ。
自己厨意見は非常にウザい。

45 :◆ASAHI45MSE :03/03/11 13:43 ID:???
>>40
E2系が増産されてFやらHやらが置き換えられるから、
いずれそうなるでしょうな。

46 :名無し野電車区:03/03/11 14:58 ID:1/zAKId8
>>41
2階席よりもいいとおもうんだけどね。
ま、まったり電車乗りたい人向けかと。

47 :17:03/03/11 18:55 ID:kRQHloZz
はやこま2号の前に臨時はやこまきぼんヌ。
旭タンじゃないけど朝方の仙台発停車駅多くてウザイ。

48 :名無し野電車区:03/03/11 18:57 ID:mHzYbWRv
以前あったよね
秋田5時ジャスト発の臨時


49 :名無し野電車区:03/03/11 19:17 ID:???
今でもやまびことこまちの併結運転があるけど、これって絶対こまちの方が良くないか?
だってやまびこだとドリンクサービスがないんだろ?

50 :タマ急行:03/03/11 19:40 ID:???
帷子川のタマちゃんを捕獲しようとしたアメリカの動物愛護団体を捕獲あぼーんせよ

51 :名無し野電車区:03/03/11 22:10 ID:???
J編成360km/h試験キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20030311AT1G1102U11032003.html

52 :名無し野電車区:03/03/11 22:56 ID:???
>>24
新青森開業時に浮きそうなこまち用E3系を使い毎時2本なすのを運行とか?

53 :名無死乃電車区:03/03/11 23:26 ID:wio/Vefs
>>51
ほう。
期待age

54 :名無し野電車区:03/03/12 18:25 ID:???
>>50タマちゃんは捏造、誰かのペットである。


>>49
お前可愛そうだな、誰も答えてくれないな。(w


55 :abo-so :03/03/13 01:41 ID:MqYFQe4x
age

56 :妄想が(略:03/03/13 01:46 ID:???
ねぇねぇ?連休の香具師でさぁ、G載り放題きっぷでもドリンクサービスあるの?
あるのかねぇ。何杯飲んでも只なのかね?じゃったら張り切って飲みたい罠。

57 :名無し野電車区:03/03/13 01:58 ID:???
>>56
おまいは妄想汁でも飲んでろ!

58 :名無し:03/03/13 02:53 ID:???
>>51
J編成って8M2Tで300kwモーターだから出力的には300キロ運転も問題無さそうだな。
営業での360キロはさすがに無理だと思うが(500系の均衝速度でやっと360キロ)


59 :名無し野電車区:03/03/13 05:00 ID:c6PhY7YG
49と56の人、グリーンのドリンクサービスごときで、いちいちなんか貧乏くさい。おかわりとかイヤな客の代表例。絶対グリーンアテンダントも、うぜーと思ってるよ。

60 :名無し野電車区:03/03/13 15:11 ID:???
>>56
氏ね。
>>59
ヲタ叩きヲタも氏ね。

61 :妄想が(略:03/03/13 15:47 ID:???
シッ、シッパル!反省しる!!謝罪と(略!!!諸君はお代わりしないのかね?

62 :名無し野電車区:03/03/13 16:12 ID:???
>>58
E2系の設計最高速度は315km/h
320km/h運転は問題ないと思われる。

63 :名無し野電車区:03/03/13 16:20 ID:???
>>61
しない。普通に金払って別のものを飲む。

64 :名無し野電車区:03/03/13 21:36 ID:pTVKSpyk
>>62
どう見ても320キロ運転は無理だな。
騒音問題についての視点が欠けてるし。

65 :名無し野電車区:03/03/13 23:36 ID:8rHHwdd5
>>64
320kmで運行ではなく、320km出せるという意味でだと思うんだが、、、

66 :名無し野電車区:03/03/13 23:48 ID:???
>>62
その315km/hも、無理矢理インバータで性能抑えて315km/hを上限にしてるだけだからねぇ。
量産車になって大幅に軽くなってる上にM車2両を増結したE2の本当の実力は
相当なものだと思われ。
700系ですら均衡340km/h(設計最高310km/h)なわけだし、700よりも強力なモータの上に
8M2TのJ編成なら、動力だけ見れば350km/hも問題なさそう。


67 :66:03/03/13 23:53 ID:???
しかし、なんでE2だけはここまでバカ力を持たせてやってるのかがサッパリ分からん。
東は大したことのない機械の性能を極限まで高めて安く上げるのが毎度なのに、
6M2Tでも性能を持て余すE2の10両化で更にM車2両を組み込むとは・・


68 :真・巨人党:03/03/13 23:59 ID:???
邪悪鉄ヲタは邪悪暗恥なのです\(^〇^)/
私と正義巨人が貴様らをボコボコにぶちのめすのです\(^〇^)/

天誅\(^〇^)/天誅\(^〇^)/天誅\(^〇^)/天誅\(^〇^)/

69 :碓氷峠:03/03/14 05:44 ID:???
>>67
もっと性能上げてください、E2系殿。

70 :名無し野電車区:03/03/14 23:51 ID:bacvZcEI
>>67
碓氷峠対策。
ここまでパワーを上げても30‰の均衡速度は170km程度なんだよね。
ただ30‰の均衡170kmということは平坦線で170km時点の加速度はほぼ1km/h/s。すげーな。
これ以上パワーを上げるとコストの割に速度が上がらないからね。。
1000番台は2Tを組み込むと270km運転が維持できないし1M1Tは組み込めないから
2Mを組み込んだんでしょ。。

71 :何でE2系は1M1Tを組み込めないの?:03/03/15 09:55 ID:JTN2E/Vu
 

72 :名無し野電車区:03/03/15 11:54 ID:0dzIXM05
知らん。

73 :名無し野電車区:03/03/15 12:42 ID:???
2両1ユニットだからじゃないか?

74 :名無し野電車区:03/03/15 13:41 ID:???
・他が2M1ユニットなのに1M用の機器を積むと保守費用がかさみ無駄が出る。
・今後速度が上がったとき有利。

75 :名無し野電車区:03/03/15 13:50 ID:???
E2のモータって許容回転数が高い(と記事にあったような)上に、
300kWだもんなぁ。


76 :名無し野電車区:03/03/15 17:44 ID:???
E2系にE4系の420kWのモーター搭載したら空飛びますか?

77 :名無し野電車区:03/03/15 17:45 ID:???
まぁもともと8両に最適化されていたわけで。
ぱっと見、地味だが実力は計り知れない。それがE2。

78 :名無し野電車区:03/03/15 19:49 ID:???
>>76
はい。架線が付き合ってくれれば

79 :名無し野電車区:03/03/15 20:04 ID:???
>>77
8両でも凄いのに10両で更に凄くなった。
(性能は抑え込んであるけど)。

>>76
今でも羽付けたら空に舞い上がっていくよ。


80 :76:03/03/15 22:04 ID:???
>>78-79
怪答ありがとう。よ〜く分かりますたです。

81 :名無し野電車区:03/03/16 06:19 ID:ByShZPGY
とにかく最高運転速度を300kmにすべし。

82 :名無し野電車区:03/03/16 12:49 ID:0gPdxL4g
先週8日のMAXやまびこ64号って、
仙台で8両増結したんだけど、
今週もするのかな?

というか、増結で10分以上仙台発が遅れたのに、
大宮までにはちゃんと所定に回復したのに、
一番驚いたんだけど。

83 :名無し野電車区:03/03/16 12:51 ID:0gPdxL4g
追加

時刻表見てみたら、仙台1851着のはやてがあるんだけど、
この入線ってどうなったんだろ?
仙台駅直前で待機?

84 :名無し野電車区:03/03/16 13:02 ID:???
>>82
東北新幹線で毎駅数分の早着は当たり前。
普段は190〜210km/hで流して走ってる。
ちょっとスピードを上げれば、10分ぐらいの遅れはたちどころに回復してしまう。


85 :名無し野電車区:03/03/16 13:23 ID:+FKYwb3/
age

86 :名無し野電車区:03/03/16 16:45 ID:ok2fv8L3
82さん、やっぱり今日も64B-69BはP+Pらしい!58BもJ+Rだったし!

87 :名無し野電車区:03/03/16 16:48 ID:???
昔みたいに1本だけの最速達を設定するとまだ早くなるのか。

88 :名無し野電車区:03/03/16 16:59 ID:???
はやて・こまちは余裕時間が少な目の結構タイトなダイヤ。
最速達は設定しても上野・大宮通過で5分短縮出来るだけ、上り2号と同じ所要時間になる。
ちなみに2号以外の上りは余裕時間を下りより3分多く取ってる。
その他のやまびこ系は余裕時間多め。

89 :名無し野電車区:03/03/16 17:03 ID:???
本気で走ってないから最近新幹線乗るとかったるいのか。
前はもうちょっと速くなかったか?

90 :名無し野電車区:03/03/16 17:33 ID:???
多停車型が余裕を多めに取ってるのか。
使用車両の制限が大きいからあまりタイトには組めないんだろうな。

91 :82:03/03/16 19:22 ID:TzKvw88h
>>86
PってE4MAXだよね?

仙台についた瞬間に前の方の自由席から、
後ろに増結された車両に向けてワラワラ走ってて、
思わず、つばさの福島ダッシュを思い出したっすw


92 : ◆ASAMAfQrF2 :03/03/16 19:49 ID:Y0tORxlu
>>88-90
ミニ区間に単線があったり、東京〜大宮間は3系統が線路を共有しているのも
関係しているような気が始末。

93 :名無し野電車区:03/03/16 19:55 ID:EDY043Xi
「やまびこ」の余裕時間が多めにとってあるのは、「はやて」(あるいは速達
やまびこ)の待避があるからだと思われ。自らが遅れた時に、後を追う「はやて」
から逃げ切れるように、あるいは、「はやて」が遅れて待避駅の発車時刻が
遅れた場合それを取り戻せるようにと、余裕を持たせているのであろう。

待避の無い平行ダイヤなら、そこまでの余裕はいらないし、全体的な
スピードUPも可能なのだろうけど、今の束の方針は「緩急分離」だからね。


94 :名無し野電車区:03/03/16 19:57 ID:???
>>93
一時期のぐちゃぐちゃよりは全然良い。

95 :名無し野電車区:03/03/16 20:18 ID:???
しかし東京から新花巻に行くより二戸に行く方が早いというのは
岩手が故郷の人間としては、かなり腑に落ちないものがある…
仙台以北各駅停車タイプのやまびこも、仙台以南でもうちょっと飛ばせないものかのぅ。

96 :名無し野電車区:03/03/16 20:45 ID:???
>>95
でも新花巻あたりだと仙台以南とかより仙台以北で各駅停車してる事自体が
一番時間がかかる原因だよなぁ。
岩手県内、ちょっと走っただけですぐ次の駅だし。

97 :名無し野電車区:03/03/16 21:24 ID:???
「はやて」に乗ってて、他の列車と速いと感じるのは
240km/hと275km/hの35km/h差じゃなくて
200km/hと260〜270km/hで、実質70km/h差から感じるんだろうね。


98 :名無し野電車区:03/03/16 22:48 ID:kWadDQFF
「はやて」といえば、
今日、郡山駅のホームではやて+こまちの通過に遭遇したのですが
275km/hだと音と振動がすさまじいっすね。
(通過するのに5秒強。まさに疾風(藁)

ホームにいた人々が口々に「すごいねぇ〜」って言っているのに
思わずウケてしまいましたが・・・

99 :名無し野電車区:03/03/16 22:55 ID:nvcKXzhP
んだんだ、こないだやまびこ乗ったとき

「こんなん240`じゃねえ!」

と本能的に心の中で叫びますた。

100 :名無し野電車区:03/03/16 23:00 ID:???


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      `''-ニヽ、,_    ,;\ ,〃   >ェ<、  ,〉、(,.ィ;'^;;;'' _、ィ;゙,r'"
        `ヽ、ヽ、 ';:;:;:;゙;:;| \ `ニ"  / |;:;:;:;:'',、-,゙-'" l   >>100番は俺が戴く!
           `ヽヽ、 ';:;:;:;l   l\_/l   |;:'',:r',:r'゙   ヽ、
       _,,.、-‐''"~ヽヽ、;:;:;|  |二二二| ///      `ー-、,__


101 :名無し野電車区:03/03/16 23:11 ID:???
>>98
雪の日の新花巻や水沢江刺はすんごい事になってるよ

102 :名無し野電車区:03/03/17 00:36 ID:???
>>98
はやこまが通過した後、1分以上架線がぷらぷらぷらぷらしてるのが萌え。

103 :名無し野電車区:03/03/17 00:39 ID:???
10年後に八戸駅を通過するとき、
本当にあの自動開閉柵なんかで大丈夫なのだろうか。
(いわて沼宮内、二戸、七戸は人少ないから停車列車が来る直前まで改札を閉めれば良いとして)

104 :名無し野電車区:03/03/17 00:55 ID:???
>>95-96
一ノ関での折り返しってできないかな。
仙台止まり便の一部を各駅停車で一ノ関まで延長して、
その本数分だけ、盛岡やまびこは古川・くりこま高原通過で。
それを「準速達便」というに値するダイヤで運転できたら、
北上や新花巻はだいぶ救われるし、古川もくりこま高原も損しないと思うのだが。

105 :_:03/03/17 01:15 ID:644vY0tW
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/2130/



106 :名無し野電車区:03/03/17 01:16 ID:???
>>104
考えとしてはいいが一ノ関駅が対応していないのではないか。



107 :名無し野電車区:03/03/17 01:50 ID:???
古川とくりこま高原は基本的に流動が南を向いてるから、>>104案は確かに妙案。
一ノ関駅の構造は現状のままだと無理だと思うが、
今の郡山行きなすのの折り返しを見ている限り、
渡り線1本の増設で、同じように折り返しできると思う。

難があるとしたら、それだと古川・くりこま高原の2駅がパターンダイヤにならないことか。

108 :名無し野電車区:03/03/17 02:07 ID:wGlAUZ2f
 東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛沼二八
 京野宮山都須白山島石台川駒関沢上花岡宮戸戸
 ●●●───────●──────●●●● はやて・こまち
 ●●●─●──●●─●──●●●●●      やまびこ
 ●●●─●──●●●●●●●            Maxやまびこ・つばさ
 ●●●●●●●●                    なすの

並べてみるとなんか結構きれいかもしれない。

109 :名無し:03/03/17 02:58 ID:???
問題は一関〜新花巻の速達需要が仙台〜一関に一本増発するだけあるのかって事だな。

110 :名無し野電車区:03/03/17 03:07 ID:???
>>109
現状だとくりこま高原や古川からでは、上りの自由席はほぼ期待できない。
但し仙台まで耐えればほぼ席にはありつける、というくらいの混み具合。
これをどう判断するかは微妙なところだが、
増発が仙台−一ノ関間ならアリではないかと思う。
盛岡までと言われれば輸送力過剰だろうが。

111 :名無し野電車区:03/03/17 03:10 ID:???
なるほど。古川、くりこま、一ノ関の乗客に対しての着席サービスというとらえ方もあるのか。

112 :名無し野電車区:03/03/17 03:17 ID:???
>>109
速達需要というより、今が遅すぎということになるんだろうな。
>>95が言う「二戸より遠い新花巻」というのを少しでも軽減ないし解消しよう、と。

>>108
盛岡やまびこが岩手県向き列車で、
一ノ関・仙台やまびこが宮城県向き列車。確かにきれいに役割が分かる。

113 : ◆ASAMAfQrF2 :03/03/17 03:48 ID:???
一ノ関発着とは考えつかなかった。なかなかいい案だね。
その一ノ関は配線が対向式2面4線なので那須や郡山より1線少ない(かなり古い資料)が、
30分以内で折り返せるなら問題無さそうだ。

114 :名無し野電車区:03/03/17 05:50 ID:VWw4T7VY
いい案ですな。一ノ関発の各停のPと盛岡ー一ノ関各停、仙台までノンストップの
Pを仙台で連結して、16両にすれば、東京からの乗客の利便性も高まる。

115 :名無し野電車区:03/03/17 08:34 ID:ojf+IBaC
それか盛岡やまびこはPに統一して、盛岡〜仙台の各駅と福島・大宮・上野・東京つーダイヤに統一したらいいんでない?もちろん福島でつばさと連結すればつばさも自由席に余裕がでるし。現在の仙台Maxの空気輸送の問題からも。

116 :名無し野電車区:03/03/17 10:33 ID:???
>>114
それだと一ノ関の利用客が古川・栗駒通過便に乗ってしまって始発にシフトしないのと、
東京−仙台間P編成16両では時間帯によっては輸送力過剰でだめぽ。

117 :名無し野電車区:03/03/17 21:13 ID:???


        ______
       /_      |
       /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
     /  /  ― ― |
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     ||| (6      > |
    | | |     ┏━┓|    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | | | |     ┃─┃|  < 正直、東北新幹線は待避線を持つ駅が少ないと思う。
   || | | |  \ ┃  ┃/    \________
   | || | |    ̄  ̄|


118 :名無し野電車区:03/03/17 21:13 ID:Enxh30YD
>>113
確か一ノ関にも使われてないホーム(線)があったはず。
北上にもあって、ここのは試運転に使われてる。

119 :名無し野電車区:03/03/17 21:13 ID:50hR3XoQ
オロオロ(゚ロ゚;))((;゚ロ゚)オロオロ
http://hkwr.com/
http://hkwr.com/bbs

120 :名無し野電車区:03/03/17 21:48 ID:lZbODt77
>>104
つばさ併結のやまびこだと
東京ー古川・くりこま高原が遅くなるので大損。

121 :名無し野電車区:03/03/17 21:56 ID:lZbODt77
>>115
郡山・宇都宮通過は考えられない。

122 :名無し野電車区:03/03/17 21:58 ID:???
>>120
つばさ併結してない仙台止まりだって山ほどあるから無問題。

問題があるとしたら入出庫の列車で一ノ関延長は無理ということの方か。

123 :名無し野電車区:03/03/17 22:18 ID:lZbODt77
>つばさ併結してない仙台止まりだって山ほどあるから

山ほどと言えるほど走ってない。
しかも大部分がつばさ併結より遅い列車。

124 :名無し野電車区:03/03/17 22:25 ID:???
   東 上 大 小 欝 那 白 郡 福 蔵 仙 古 く 一 水 北 花 盛
は・こ56 02 22 ー ー ー ー ー ー ー 3738 ー ー ー ー ー ー 22
なすの00 06 26 43 56 20 31 47 (那須塩原で2本退避)
               03 16 32 (一部時間帯延長)
E2やま12 18 38 ー 02 ー ー 32 46 ー 1012 ー ー 36 47 56 04 16
(臨時はや・こま運転の際は郡山で3分停車退避、運転無しの場合は余裕時間)
臨はこ20 26 46 ー ー ー ー ー ー ー 0304 ー ー ー ー ー ー 49
夕なす24 30 50 07 21 42 01 17
臨つば24 30 50 ー ー ー ー ー 53・・・
や・つ36 42 02 ー 27 ー ー 59 18 31 4748 03 13 23
                        27 38 48 56 09(一部時間帯)

125 :名無し野電車区:03/03/17 22:31 ID:6kLf+/or
>>115
つばさ併結のMaxやまびこ自由席は空いている方がいい。
福島でぎゅうぎゅう詰めのつばさ自由席から
ガラガラのMaxやまびこ自由席にダッシュで乗り換え(通称:福島ダッシュ)
するのに都合がいいからな。


126 :124:03/03/17 22:35 ID:???
スマソ激しくズレた

127 : ◆ASAMAfQrF2 :03/03/17 22:49 ID:???
>>118
馬路?構内案内図見ても島式になってないから昔のままだと思ったが・・・・
http://www.doconavi.com/cgi-bin/viewmap.cgi?VALUE=y_ichinoseki.gif
http://www.doconavi.com/cgi-bin/viewmap.cgi?VALUE=y_kitakami.gif
(北上は下りホームが島式状に描かれている)

128 :名無し野電車区:03/03/17 23:21 ID:/x1Ykyn7
>>118の一ノ関ネタはガセ。
対向式ホーム2面2線と通過線2線のみ。

129 :再度チャレンジ!:03/03/17 23:32 ID:???
      東.上.大.小.宇.那.白.郡.福.白.仙.台.古.く.一.水.北.花.盛
はやこま56.02.22.―.―.―.―.―.―.―.37.38.―.―.―.―.―.―.22

な す の 00.06.26.43.56.20.31.48.03.16.32 (一部時間帯仙台まで延長)
               
E2やま. 12.18.38.―.02.―.―.32.46.―.10.12.―.―.36.47.56.04.16
(臨時はやこま運転の際は郡山退避、運転なしの場合は余裕時間へ)

臨はこ.... 20.26.46.―.―.―.―.―.―.―.03.04.―.―.―.―.―.―.49

夕方なす24.30.50.07.21.42.01.17

臨つばさ24.30.50.―.―.―.―.―.53

やまつば36.42.02.―.27.―.―.59.18.31.47.48.03.13.27.38.48.56.09(一部時間帯)

130 :名無し野電車区:03/03/18 00:04 ID:???
>>125
「福島ダッシュ」マンセー!!

131 :名無し野電車区:03/03/18 01:25 ID:???
>>127
勘違いだったか。須磨礎

首吊ってくる

132 :名無し野電車区:03/03/18 01:25 ID:???
>>127
勘違いだったか。

首吊ってくる

133 :名無し野電車区:03/03/18 02:38 ID:B08GUWoh
>>103
新青森まで延伸したとしても八戸停車は多いだろう
駅の近くだけちょっと減速すればいいのでは


134 :名無し野電車区:03/03/18 02:51 ID:fE1R3bkQ
それと本数が多くないので
列車が通過するとき、新横浜のように次の列車の利用客がホームに出てるとは考えにくい。

135 :名無し野電車区:03/03/18 03:09 ID:???
棒線駅でも高速通過を可能にするための安全柵でしょ。
実際上田等ではホームに客がいても平然と通過していく。
営業速度が300キロを越すようになったらわからんけど。

136 :名無し野電車区:03/03/18 04:15 ID:???
八戸の先すぐカーブだから300km/h超での通過はないんじゃないだろうか。
200km/hくらいは出てるだろうが。

137 :名無し野電車区:03/03/18 16:57 ID:???
270km/h〜300km/h出せると聞いたような気が...

138 :名無し野電車区:03/03/18 18:05 ID:TO/36W8Q
>>137
大宮を出ると仙台・盛岡・新青森の前後以外は
半径4000メートル以下のカーブはないから
300キロ出せると思う。

139 :名無し野電車区:03/03/18 19:00 ID:6TMcr/cO
栃木県民を黙らせるために、「うさぎ」の毎時2本化は必要だろう。

140 :917:03/03/18 22:17 ID:???
その前にうさぎは120kmで走らせる!

141 :名無し野電車区:03/03/18 22:26 ID:???
東北新幹線「うさぎ」
停車駅は上野、大宮、小山、宇都宮
最高速度は120`

142 :名無し野電車区:03/03/19 00:12 ID:???
>>135
>>101が書いているように新花巻や水沢江刺はすごい。
あそこで死人が出てないんだから平気でしょ。
通過後帽子がなくなっていたり雪だるまになることあるけど。

143 :団子屋:03/03/19 00:49 ID:???
>>114 >>116
これじゃダメ?

東上大小宇那白郡福蔵仙古栗一水北花盛沼二八
京野宮山都須河山島王台川駒関沢上巻岡宮戸戸
●●●−−−−−−−●−−−−−−●●●● はやて+こまち
●●●−−−−−−−●−−●●●●●=== やまびこ
●●●−−−−−−−●●●●−−−●=== やまびこ
●●●−●−−●●●●========== やまびこ+つばさ
●●●●●●●●============= なすの


144 :名無し野電車区:03/03/19 07:30 ID:4T29SG+m
>>143
一ノ関行きは不要。

145 :名無し野電車区:03/03/19 07:31 ID:4T29SG+m
やまびこは仙台ー盛岡間各駅停車でよい。

146 :名無し野電車区:03/03/19 09:02 ID:???
>>143盛岡に毎時3本は多いからという前提で議論してるはずだが。
>>144は意味不明。ただし>>143>>144の場合を除く。
>>145おまいは毎日仙台ー盛岡間各駅停車に乗れ。


147 :名無し野電車区:03/03/19 11:05 ID:8E9nluE9
>>143
ぜんぜんだめぽ!宇都宮・郡山・福島の人をないがしろにしすぎる!
むしろ今のままでいいと思う。それよりも現状で、「はや・こま」が
上記3駅を素通りというのが不満。例えば、一号宇都宮停車・三号郡
山、五号福島・七号すべて通過といった感じで、4本に1本は停めてく
れてもいいのになあ・・・と妄想してみる。

148 :名無し野電車区:03/03/19 11:46 ID:JsPB67zf
>>147
お前も全然駄目だ。
はやて・こまちは大宮ー仙台全列車通過でOK

149 :名無し野電車区:03/03/19 11:55 ID:8E9nluE9
>>148
ケチ!

150 :名無し野電車区:03/03/19 12:25 ID:???
>>147
禿同!郡山にもはやこま停車しる!
>>148
上記三駅から秋田にいってみ?いかに不便かがわかるから。


151 :名無し野電車区:03/03/19 12:27 ID:???
>>149
>ケチ!
そういう問題じゃ...
パターンダイヤ化するためには仕方ないでしょ。
それに、はやて・こまちは360km/h運転の野望を持った列車だから、
そう簡単には停車駅を増やせないでしょ。


152 :このパターンダイヤは?:03/03/19 12:35 ID:5o4PAHIS
はや・こま(J+R)→八戸〜盛岡・仙台・大宮・上野・東京。仙台やま(KかJ)→仙台・福島・郡山・宇都宮・大宮・上野・東京。盛岡やま(PかH)→仙台までの各駅・福島・大宮・上野・東京。ただしPの場合つばさとくっつく。

153 :つづき。:03/03/19 12:37 ID:gwOaJC23
仙台各駅やま(FかK)→各駅停車。なすの(P+Pかあまり車両)→各駅停車。

154 :名無し野電車区:03/03/19 12:38 ID:vq4rsHV+
>>150
>上記三駅から秋田にいってみ?

仙台で乗り換えれば、別に問題ないんじゃない?
それよか古川〜新花巻から、秋田、八戸方面の方がやばいよね。
待ち時間長すぎだっつーの。

155 :名無し野電車区:03/03/19 12:49 ID:???
>>154
仙台で接続とってくれるなら、それでも良いんだが。
緩急分離運転がモットーの東北新幹線では小山〜蔵王、古川〜花巻から八戸、秋田方面に行こうとするとかなり待たされるのが現状。
古川在住で八戸に実家がある漏れとしてはせっかく新幹線が出来ても、盛岡で3、40分も待たされる現状は激しく鬱だ。

156 :150:03/03/19 13:04 ID:???
>>154
説明不足でした。スマソ。盛岡までの客がこまちの指定席取らないのならいいんだけど、
よっぽど早い時期に指定席取らないと盛岡からしか取れないから、最悪の場合盛岡から
乗るこまちが東京を出る一時間前に郡山から乗らないといけない場合も。
「上記三駅」も決して利用客の少なくない駅なのだから、停車駅ももうちょっと柔軟的
に決めてほしいものだ。

157 :名無し野電車区:03/03/19 13:07 ID:JsPB67zf
>>156
盛岡からしか指定が取れないなら
郡山からも当然取れないから停車してもしょうがない。

158 :名無し野電車区:03/03/19 15:50 ID:jq5yuNdC
いよいよ今晩からE2系の360km/h試験始まるな。沿線のヲタ報告求む。
しかし、13日の交通新聞ニュースの写真説明文は藁タ…
『今月19日から自足360キロ運転を目指して
 高速走行試験に入る「E2系1000番代」』自足だって…

159 :ブ ッ シ ュ:03/03/19 16:02 ID:eEyn9qgt
俺の気に入らんレスが多いので

■■終 了■■■■終 了■■■■終 了■■■■終 了■■■■終 了■■■■終 了■■
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■■■■■■■■■■■■■■■■■打 ち 切 り■■■■■■byブッシュ■■■■■■■

160 :ブ ッ シ ュ :03/03/19 16:22 ID:tc0v+/Ja
俺の気に入らんレスが多いので

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161 :名無し野電車区:03/03/19 22:42 ID:???
あと1時間位で始まる訳だが

162 :名無し野電車区:03/03/20 00:04 ID:LHIp9/pE
ATC信号365?

163 :名無し野電車区:03/03/20 01:19 ID:IhENTC1l
ゴォォォォォォ

164 :名無し野電車区:03/03/20 02:27 ID:9yxZGJe4
燕三条秒速100mで通過?

165 :名無し野電車区:03/03/20 22:53 ID:/eSzOMR/
1日目からいきなり360km/hで走るわきゃない。
足慣らしからだよ。

166 :名無し野電車区:03/03/21 00:08 ID:Jk5pIuuU
この前JR東パス使った時、浦佐・上毛高原でときの通過を見て
その次の日に福島ではやて・こまちの通過を見た。
最高速度は時速30キロちょっとしか違わないのに
通過時の迫力が全然違うね.


167 :団子屋:03/03/21 00:29 ID:???
>>143
ニュアンスが伝わらなかったので書き直し。
盛岡やまびこ2本は仙台まで併結。

東上大小宇那白郡福蔵仙古栗一水北花盛沼二八
京野宮山都須河山島王台川駒関沢上巻岡宮戸戸
●●●−−−−−−−●−−−−−−●●●● はやて+こまち
●●●−−−−−−−●−−●●●●●=== やまびこ
==========└●●●−−−●=== やまびこ
●●●−●−−●●●●========== やまびこ+つばさ
●●●●●●●●============= なすの


168 :団子屋:03/03/21 00:30 ID:???
併結しないのならこういう感じ。◎で接続

東上大小宇那白郡福蔵仙古栗一水北花盛沼二八
京野宮山都須河山島王台川駒関沢上巻岡宮戸戸
●●●−−−−−−−●−−−−−−●−−● はやて+こまち(毎時)
●●●−−−−−−−●−−◎●●●●●●● やまびこ(2時間毎:☆1)
●●●−−−−−−−●−−◎●●●●=== やまびこ(2時間毎:★1)
●●●−●−−◎●●●●●◎−−−●=== やまびこ(毎時)
●●●−●−−●●−●========== やまびこ+つばさ(毎時)
●●●●●●●◎============= なすの(毎時)

●●●−●−−●●−●========== やまびこ(随時)
●●●●●●=============== なすの(随時)


169 :団子屋:03/03/21 00:36 ID:???
東上大小宇那白郡福蔵仙古栗一水北花盛
京野宮山都須河山島王台川駒関沢上巻岡
●●●−−−−−−−●−−−−−−● 200系
●●●−○−−○○−●○−○−○−● E2系
(大宮−仙台間1駅、仙台ー盛岡間2駅程度)

とりあえず上のパターンを毎時、速達用車両がそろってくるに
したがい順次下のパターンに置き換え。といってみるテスト。


170 :名無し野電車区:03/03/21 07:52 ID:HBNa72ET
                  /福島〜 福島〜  \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)   | 福島だ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  やまびこだ
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ Maxだ
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽ 乗り換えだ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  座りたい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > )
 |   / /    > ) / /
 |  / / つ    / / (_つ
 |  し'     (_つ   |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ドドドドドドドドドドドド…

171 :名無し野電車区:03/03/21 18:00 ID:???
だれか高速試験走行見たヤシしない?

しかも動画をUPしてくれたら神認定。

172 :名無し野電車区:03/03/21 18:05 ID:???
またクレクレ君が出たよ

173 :名無し野電車区:03/03/21 18:07 ID:???
どっちみち深夜に動画は無理つーか
撮れても何だか分からんだろう。

174 :クレクレ君:03/03/21 20:10 ID:???
漏れも見たいでつ。

175 :名無し野電車区:03/03/21 20:48 ID:???
だから無理だって言われてるじゃん。

176 :名無し野電車区:03/03/21 22:05 ID:E+4opjNE
じゃあ、俺が夏休みにでも撮りに行って来るか。

177 :名無し野電車区:03/03/22 00:17 ID:???
来週で終わりだろ!

178 :名無し野電車区:03/03/22 00:47 ID:9r6Y/KBF
東京から八戸まで行きたいのですが、
最近はやての存在を知り、それを使おうと思っているんです。
それで、はやてって全席指定?
なるべく、お金かけたくないのですが、何かいいアドバイスきぼん。

179 :名無し野電車区:03/03/22 01:09 ID:N4mrqfgy
お願いしますっ!
と懇願してみる。

東京−上野間だけしれっと乗ってみる。

180 : ◆E226rawG5s :03/03/22 02:33 ID:7RuCou2+
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030320-00000009-khk-toh

またか

181 :名無し野電車区:03/03/22 22:27 ID:XvgW7Rpy
      /用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜 \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)  | 福島だ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  ガラガラやまびこだ
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ 空気輸送Maxだ
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽ 150メートルダッシュだ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  座りたい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |  \ し'/
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ   ‖
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > ) ┌─┴─┐
 |   / /    > ) / /  │うし弁│
 |  / / つ    / / (_つ └───┘
 |  し'     (_つ   |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

182 :名無し野電車区:03/03/22 22:28 ID:???
>>181
つばさ併結のMaxってそんなにガラガラなの?

183 :名無し野電車区:03/03/22 22:31 ID:???
普通に考えりゃ分かると思うが。
いくら仙台の乗降客数が多いったって
福島は始発電車の2駅めだし
仙台の客だってできればはやてで急ぎたいだろうから
MAXはかなりすいてる場合が多い。


但し福島か郡山でほとんど満席になるけどな。

184 :名無し野電車区:03/03/22 22:34 ID:???
途中駅のための多定員マクースと言うことか。

185 :名無し野電車区:03/03/22 22:36 ID:???
郡山、福島、白石蔵王の乗客にとっての命綱。

186 :名無し野電車区:03/03/22 22:42 ID:???
>>181
つばさ併結のMaxは。福島あたりだとまだ余裕があるが、郡山で急に混む。
つばさ併結のMaxは福島ではやて・こまちに抜かれるから、
仙台からの客ははやて・こまちに集中する。
仙台でははやて・こまちの指定券が取れなかった客が
渋々つばさ併結のMaxに乗るくらいだから、
仙台発車時でのつばさ併結のMaxは多客時以外ガラガラ。

187 :名無し野電車区:03/03/22 22:45 ID:???
>>185
つばさの自由席で座れなった新庄〜米沢の乗客モナー。
「福島ダッシュ」なる現象が起きるくらいだからな。

188 :名無し野電車区:03/03/22 22:57 ID:???
つまり誰にとっても便利なダイヤではあるんだな。
仙台→遅いけど確実に座れる
白石蔵王→これがないと始まらない
福島→混雑するつばさの救世主
郡山以南→普通に定員が多くて良い

189 :名無し野電車区:03/03/22 23:21 ID:???
今日はやてで仙台から東京に移動したんだけど、途中で空調が
高めに設定されたのか、暑くなった。
ほどなく、アイスを売りにきた。
マッチポンプでしょうか?

190 :みんなの言ってるのは正論!:03/03/23 00:39 ID:y8aeBMW6
片方ガラガラで片方パンパン、このアンバランスなP+Lが現ダイヤの実態。自分が今まで見てきた中で一番綺麗にP+Lが埋まってたなぁと思うのは前ダイヤの100B。停車駅も理想的だし、次ダイヤではP+Lは前の100Bのように統一してほしい。

191 :名無し野電車区:03/03/23 00:41 ID:???
>>190
餅付け

192 :名無し野電車区:03/03/23 08:48 ID:W/AWI0Mo
>>190
マクースを盛岡始発にしたら
福島ダッシュがしにくくなってしまう。
マクースは今のように仙台・福島ではガラガラで
郡山・宇都宮で急に混みだす方が
福島ダッシュする方にとっては都合がいいんだよ。

193 :名無し野電車区:03/03/23 10:14 ID:???
なんでのぞみ料金はあって、はやてこまち料金はないの?速達列車は料金上乗せ汁!
仙台人、盛岡人はやまびこに乗れよ!

194 :名無し野電車区:03/03/23 10:36 ID:???
>>193
はやてこまち料金があると八戸秋田の料金がさらに高くなって乗りづらくなる罠。

195 :名無し野電車区:03/03/23 10:45 ID:???
>>194
盛岡以南にだけはやてこまち料金を課す。
秋田、八戸はほぼ年中割引切符を発行するでいいじゃん。

196 :名無し野電車区:03/03/23 10:56 ID:b2KR1vYV
>>195
ついでに仙台・盛岡にも割引切符を導入でOK。

197 :名無し野電車区:03/03/23 11:02 ID:???
さて、こまちなどは仙台で降りる客と仙台から乗る客がほぼ同じなわけだが。

198 :名無し野電車区:03/03/23 11:05 ID:???
>>196
仙台盛岡はぷらっとやまびこだな。

199 :名無し野電車区:03/03/23 11:27 ID:b2KR1vYV
>>198
ぷらっとはやてだよ。

200 :322M ◆Mc222wR226 :03/03/23 13:37 ID:???
えみお阻止

201 :名無し野電車区:03/03/23 15:32 ID:y38vBH7w
まんこ

202 : ◆E226rawG5s :03/03/23 15:44 ID:o0OkYLiK
>仙台人、盛岡人はやまびこに乗れよ!
という人がよくいるけど、はやての大半の乗客が仙台・盛岡利用者ではないの?
2駅利用者がはやての座席を占領すると、選択肢がはやてしかない盛岡以北利用者が困るし、
非効率ということか?

203 :名無し野電車区:03/03/23 15:53 ID:???
>>202
だから仙台、盛岡の香具師は「はやてこまち」料金払えと

204 :名無し野電車区:03/03/23 16:19 ID:PjvNyiaZ

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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205 :現ダイヤでいらねー列車。:03/03/23 22:16 ID:UVoFlG0U
Maxやまびこ203号と205号!特に203Bなんて所定の列車のくせして三回通過待ち!いつになっても仙台着きません。しかも客の大半は小山・宇都宮で降りるんでP+Pで走ってる意味がなし。那須行きのなすのに変更すべし!

206 :名無し野電車区:03/03/23 22:20 ID:D7kXT9Rb
>>205
仙台行くならそんな遅いの乗らんではやて乗れよ。

207 :名無し野電車区:03/03/23 23:46 ID:qQwyLagn
N編成に改造加えて、つばさを毎時2便に増便・東京〜大宮あさま併結に
できないものだろうか。
今実際に俎上に上がっている、あさま・たにがわ併結よりはマシだと
思うのだが。

208 :名無し野電車区:03/03/23 23:54 ID:???
>>207
まぁ、どっちがマシかは明白だよな。

209 :名無し野電車区:03/03/23 23:56 ID:???
>>207
それした場合宇都宮・郡山・福島までの客も「つばさ」に乗ってしまうからね。
かと言って宇都宮・郡山を通過させれば福島までの最速便となってしまい、
福島までの客が集中してしまう可能性が大きい。
全席指定にして福島までの発売分は制限かけるとか?

あと平日の朝以外は単独運転する位の線路余裕はまだあるだろ。
あさまが連結・開放時間分遅くなってしまう問題もあるし。




210 :振子・E・振雄 ◆XcB18Bks.Y :03/03/24 01:50 ID:???
>>193
東北新幹線の場合は東海道と違って
航空会社との激しい競争があるので,
より多くのお客さんに乗ってもらうために
無料でより高速なサービスを提供しているのでしょう.
(恐らく札幌まで開業しても変わらないと思います.)


211 :名無し野電車区:03/03/24 14:13 ID:XGWtNXsE
>仙台人、盛岡人はやまびこに乗れよ!
19日にはやて9号を八戸まで利用しようとしたら禁煙席は満席で喫煙席しか取れなかった。
その禁煙席の客の大半が仙台で降りるのを見て盛岡人はいいとして仙台人はやまびこに乗
れよと思った。

212 :名無し野電車区:03/03/24 14:17 ID:kZIC/n3z
>207
つばさ毎時2本はありえん。

213 :322M ◆Mc222wR226 :03/03/24 17:03 ID:???
>>209見て思ったんだけどはやて・こまちもマルスで規制かければ?

214 :◆ASAHI45MSE :03/03/24 21:19 ID:???
>>213
かかってるよ

215 :名無し野電車区:03/03/25 01:41 ID:???
はやては仙台行き速達列車が八戸まで延びているだけ。
仙台〜八戸の方がおまけ区間なの。
わかったか?

216 :名無し野電車区:03/03/25 02:23 ID:???
>>215
それ言っちゃぁ、平日の東北新幹線の鬱の宮以北はみんなおまけになっちゃうよ
宇都宮、郡山がなければやまびこの本数が維持できない。
仙台がなければはやての本数が維持できない。

217 :名無し野電車区:03/03/25 03:29 ID:???
盛岡以北は不良債権区間です
使い古し200系の4連でもマターリ走らせてください。
最新鋭E2系1000番台の10連でしかも東京直通など、
野蛮人の分際で図々しいにも程があります。

民度の極み、帝都東京に野蛮な青森県の空気を運ぶこと罷りならぬ

218 :sage:03/03/25 09:50 ID:???
青森は蝦夷ですか(w

219 :名無し野電車区:03/03/25 09:58 ID:???
熊襲と言い切った人も世の中にはいることですし。

220 :名無し野電車区:03/03/25 19:25 ID:AWA/uyWM
自由席の両数(改定案)

東京発毎時
16 Max1〜4 その他1〜4
36 Max1〜4、つばさ16,17
44 Max1〜6 その他1〜7
56 全車指定
その他とはJ、K、Fの各編成

221 :207:03/03/26 00:01 ID:???
>>209
田端への回送取り込みや上野への整備回送を含めると、日中でもかなり苦しい。
>東京口のダイヤ

連結・解放のロスは、あさまの分割併合列車を全列車熊谷通過にすればある程度は
カバーできそう。盛岡やまびこ直後にスジ引けば、ある程度は郡山・福島への
利用客をスルーできるのでは。

222 :ニコニコモナー:03/03/26 15:36 ID:???

 ┏━━━━━┓
 ┃わ〜い222 !┃
 ┗━━┳━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )⊃
       \  /
        (  )
        ∪∪   

223 :名無し野電車区:03/03/26 19:27 ID:trnZ41Ey
>>205
「こだま」タイプだもんね>Mやまびこ203,205号

224 : ◆E226rawG5s :03/03/26 20:46 ID:???
>>221
熊谷に停車するあさまは一日9往復しかないよ。
1本を除いて共通運用もないことから、東北系統と上越系統が併結というのも考えにくいし、
何よりあの束がつばさの為に(ry

225 :名無し野電車区:03/03/26 23:03 ID:???
で、走行テストはどうなってんだ?

226 :名無し野電車区:03/03/27 00:38 ID:y6pq7O5E
何もしなくてもぎゅうぎゅう詰めの「つばさ」は放置。
これが束の方針。


227 :名無し野電車区:03/03/27 01:10 ID:FpOUAWPq
F80って稼働率高くない?
21日のやまびこ159号はF19だったけど、最近乗るとF80しか来ない。
今日のやまびこ68号もF80。

F5・8・91・93は無事でつか?

228 :名無し野電車区:03/03/27 01:37 ID:gXyO/uP0
東上大小宇那白郡福蔵仙古栗一水北花盛沼二八七青津海木函
京野宮山都須河山島王台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽底古館
●●−−●−−−−−−−−−−−−●−−−−●==== はくつる(当初)
●●△−●−−−●−●−−−−−−●△△●△●●△●● はつかり+こまち
●●●−●−−●●●●●●●●●●●========= やまびこ
●●●△●△△●●●●================ Mxやまびこ+つばさ
●●●●●●△△=================== なすの

30年後は、こうか?
一番上は、無いとして、

229 :F93のったよーん:03/03/27 01:53 ID:ehjvuTR3
今日臨時列車9142B乗ったけどF93だったよ。この列車所定の2158Bを抜かす、なんちゃってスーパーだから、こんな平日以外にも走らせたらそれなりに人乗ると思うんだけど。いい感じの臨時だと思った。

230 :名無し野電車区:03/03/27 08:50 ID:???
>>229
仙台10:35→福島→郡山→大宮→上野→東京12:40か。
臨時とは言えダイ改後としては珍しい停車パターンだな。

231 :名無し野電車区:03/03/27 11:53 ID:???
>>228

って ・ ・ ・ マジレスの余地がないってことでよろしいのでしょうか?

232 :名無し野電車区:03/03/27 14:10 ID:???
>>231
宇都宮市民の戯言だろ

233 :名無し野電車区:03/03/27 20:13 ID:hmT92iG0
>>227
この前「やまびこ72号」でF編成でハァハァしようとオモタが
つい「はやて30号」で逝ってしまた

234 :名無し野電車区:03/03/27 20:14 ID:hmT92iG0
>>227
F5はあぼーんされたらすぃ

235 :ウォガ荒らし対策官&rlo; ◆TiP5As2jNc :03/03/27 20:55 ID:???
ウォガ警戒age

236 :ウォガ荒らし対策官&rlo; ◆TiP5As2jNc :03/03/27 20:58 ID:???


237 :ウォガ荒らし対策官&rlo; ◆TiP5As2jNc :03/03/27 20:58 ID:???
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                 ■          ■ ■| |■ ■          ■
電動ノコギリで          ■         ■ ■| |■ ■        ■
ヴォガ切断しちゃったよ(プ→   ■     ■■■■| |■■■■     ■
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238 :名無し野電車区:03/03/27 21:12 ID:???
>>237
もっと切断してくれ

239 :名無し野電車区:03/03/27 22:02 ID:???
>>227
F91は無事。16日に乗った。
あと2月前位にF8乗ったなぁ…。
F90台の指定席のシート、何気にデラックスでイイ!

240 :名無し野電車区:03/03/28 23:30 ID:???
>>228
海底とは何ぞや?

241 :名無し野電車区:03/03/29 10:47 ID:???
>>240
>>228が30年後に沈んでいる場所。

242 :名無し野電車区:03/03/29 15:33 ID:F7Gmb342
>>229,>>234,>>239
サソクス
F5もうアボーソなの?鬱死
しかし漏れ、F80にとりつかれてるかも(藁
>>233
ヲイヲイ・・・・

243 :名無し野電車区:03/03/29 23:49 ID:???
【ひかりは】祝!東北新幹線開業!!【北へ】 
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048911491/l50

とか言う、紛らわしいスレが立ってるよ。
そのスレは、
「古き良き国鉄時代を語り合うスレ」
と主張はしているけど・・・。

明らかに本スレ潰しである。

244 :名無し野電車区:03/03/29 23:49 ID:???
>>243は上新庄という荒らしです。
スルーでよろしこ。

245 :名無し野電車区:03/03/29 23:58 ID:???
>>243
>そのスレは、
>「古き良き国鉄時代を語り合うスレ」
>と主張はしているけど・・・。

行ってはみたが、そんな主張などどこにも書いてなかったのだが?
そもそも紛らわしくないし・・・。

一体何者なの、あんた?

246 :名無し野電車区:03/03/30 00:05 ID:???
>>245>>244を読め。

247 :名無し野電車区:03/03/30 00:16 ID:FmdS1Osx
そもそも「はやて・こまち」を全席指定にし、
一時間に一本と言うのが問題なんですよ!!

やまびこ・こまちを復活させ、はやては全車両自由席、停車駅はもっと多くても
いいのでは?

248 :名無し野電車区:03/03/30 00:18 ID:???
247は透明あぼ〜ん

249 :243:03/03/30 00:19 ID:???
117系スレの住人です。
117系スレも上新庄という荒らしに重複スレを立てられ、
危うく本スレをつぶされる所でした。


250 :名無し野電車区:03/03/30 00:24 ID:???
昔のウィークエンドフリーきっぷと違い、土・日きっぷは指定券も取れるし、全席指定もさほど問題にはならんな。

251 :名無し野電車区:03/03/30 08:37 ID:???
そいや土日きっぷは指定席4枚になたのね・・・

252 :名無し野電車区:03/03/30 12:40 ID:fAL/Cl89
速達タイプを除く”やまびこ”の
小山、那須塩原の停車を希望

首都圏・近郊区間として、本数が少なくて使えないよ。
東京〜那須塩原 各駅停車

253 :◆ASAHI45MSE :03/03/30 13:01 ID:???
首都圏に住んでるんなら、素直に下で逝ってください。

254 :妄想が(略:03/03/30 17:00 ID:???
こまちのグリーン席は1×2列にし、座席間隔を広げるべき!
正直、狭くて普通車並だ罠。

255 :名無し野電車区:03/03/30 17:00 ID:lp7cLW8T
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html
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256 :名無し野電車区:03/03/30 19:38 ID:4Otqonm1
>>253
宇都宮線は余計に使えないよ。
 快速の運転本数は少ないし、所要時間が掛かって遅い。
 おまけに、東京駅へ行くのに上野で乗り換える必要があるし。
 東海道新幹線に利用して大阪へ行くのに面倒だ。

 出来れば、那須塩原から大阪までの
  ”のぞみ”があれば便利だけどねぇ?

257 :名無し野電車区:03/03/30 19:43 ID:f1pNI+vF
>256
国鉄時代なら可能かも。

258 :名無し野電車区:03/03/30 20:53 ID:???
小山の住民だけど、毎時一本盛岡〜新潟の直通列車が欲しいところ。
停車駅は北上・一関・古川・福島・郡山・宇都宮(各停)高崎・越後湯沢・長岡で。
車両はKかFでいいっす。
東北〜北関東〜新潟間の需要は結構あるし、大宮までの利用客の救済にも
なりそう。

259 :名無し野電車区:03/03/30 23:32 ID:???
>>254
妄想はグリン車に乗る必要ないから関係ないだろ。

260 :名無し野電車区:03/03/30 23:33 ID:???
>>256
上野乗換え面倒なのに激しく同意。

261 :名無し野電車区:03/03/31 03:27 ID:6nAmOuje
>>260
日暮里で乗り換えろ

262 :名無し野電車区:03/03/31 03:50 ID:K7Jnkw/p
何で「あおば」がないのですか?

263 :名無し野電車区:03/03/31 14:02 ID:BMbCxuT+
宇都宮線ってさ、日暮里に止まるの?

264 :名無し野電車区:03/03/31 14:04 ID:???
緩行なら。




昼間は通過だけどな。

265 :名無し野電車区:03/03/31 14:12 ID:???
>>263
日暮里停車は常磐線。

266 :報告:03/03/31 15:24 ID:???
「はやて」時速 360キロ達成(2003/03/30)
http://www.daily-tohoku.co.jp/omona_n/030330omona_top.htm

267 :名無し野電車区:03/03/31 18:29 ID:???
おいおぃおぃ?みな鉄のAAで大いに遊んでyo!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               |\_/ ̄ ̄\_/|
          /\ /\\_| ▼ ▼  |_/
          / /\  \ \ 皿  /
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l  ドノレノレノレノレノレノレ
   γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´
__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;


268 :名無し野電車区:03/04/01 17:36 ID:???
ところでE2-0の増結2両は60Hzに対応してるのですか?

269 :名無し野電車区:03/04/01 18:40 ID:???
age

270 :名無し野電車区:03/04/02 09:52 ID:???
>>251
土日きっぷ指定4回までか〜
自由席の穴列車をサーチしないと....
やはりMaxでしょうか?8両のうち自由席4両(定員453人)
これが穴場かな?

271 :指定より自由が空席の列車:03/04/02 13:33 ID:oFw/FviT
Maxの中でもMaxやまびこ104号と127号はいつも指定より自由の空席が目立つ。

272 :◆ASAHI45MSE :03/04/02 13:57 ID:???
1階席でも妥協できるなら、ほぼ確実に座れるかと思われ。

273 :飯山満 ◆hy9/lZJCyI :03/04/02 20:08 ID:???
仙台へ行くのにはやてを使うのは邪道ですか?

274 :名無し野電車区:03/04/02 20:20 ID:???
繁忙期や混雑時間帯は外道です。

275 :仙台→東京→仙台なら:03/04/02 21:17 ID:8dozDziD
↑にもあるが、104Bで東京行って、127Bで仙台帰るのがおすすめ!なぜならどっちもPなのにスーパーだから!はやてで無駄ガネ使うより、よっぽどマシだよ。自由席ほんとガラガラだし。

276 :名無し野電車区:03/04/02 21:19 ID:tyHsERuz
>>275
遅いので薦められない。

277 :赤ピーマン :03/04/02 21:35 ID:???
>275
104Bも127Bもあまり混んでなくていいけど2時間かかっているから
スーパーと言うには遅いかも、いまの104Bに相当する列車は八戸開通前は
停車駅福島だけだったよね、あの列車はもっとよかった、PプラスL編成が大宮も
上野も通過と言うのは貴重だった


278 :飯山満 ◆hy9/lZJCyI :03/04/02 22:11 ID:???
>>274
あ・・・じゃあ漏れ外道だ・・・

279 :名無し野電車区:03/04/02 23:54 ID:???
自由席の席数多い→Pオススメはちょいと?。
1〜3号車の3+3転クロ2階席は地獄だぞ。

280 :名無し野電車区:03/04/03 07:24 ID:???
>>277
大宮停車するYo

>>239
3−3の2階席がなぜかこんでるんだよね

281 :戸田住民:03/04/03 08:02 ID:otchfsrN
ウチのオヤジが平泉生まれなんだけど、ワシ、一ノ関まで新幹線乗ったことない
んですよ。で、お聞きしますが、大宮って乗降多いの?
東京・仙台ノンストップ列車が設定された時、オラがさいたまさいたまさいたま〜
の土屋将軍が吼えたことあったけど・・・
埼京区間の速度制限でノンストップでも大宮停車でも所要時分が変わらないから、
全列車停車なのか、実際、乗降が多いのか、教えれ。
新横浜は通過列車もあるし、どうなんべ?

282 :名無し野電車区:03/04/03 08:46 ID:???
>>281
その両方。

新宿や池袋あたりから東北新幹線に乗ろうとすると
上野や東京に行くより大宮に向かった方が便利だし早いし安い。

283 :キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!!  :03/04/03 11:14 ID:++5C1a8z
新幹線東京〜大宮間の到達時間短縮の検討について

東京〜大宮間を走る全新幹線の到達時間を、新しい信号方式を導入することにより
現行より2分程度短縮する検討に着手します。
http://www.jreast.co.jp/press/20020311/main.html




284 :名無し野電車区:03/04/03 18:24 ID:???
>>283
そんな昔のネタをキターとか言うなボケ
今日はエイプリルフールじゃないぞ。

285 :名無し野電車区:03/04/03 21:09 ID:JlMm4Aij
>>281
関東在住の人間の利用が多い列車(朝の下り、夕方の上り)は
大宮での利用客が多い。
指定席の半数以上が大宮からの乗客ということもある。

逆に東北在住の人間の利用が多い列車(朝の上り、夕方の下り)は
大宮での利用客が少ない。
ほとんどの客が東京まで行くから、大宮はあまり利用されない。

286 :名無し野電車区:03/04/03 21:18 ID:???
なぜ東京→大宮で下りの東北新幹線を使う香具師がいるの?

287 :名無し野電車区:03/04/03 21:20 ID:AaDWP5YV
>>286
速い・乗り換えなし・座れる

288 :名無し野電車区:03/04/03 22:01 ID:???
最速〜分ではなく全部の新幹線が2分短縮、というのもなかなか前例が無さそうな話だ。


289 :名無し野電車区:03/04/04 00:12 ID:upkRwUKX
>>285
朝下り、夕方の上りでも大宮利用者はほとんどいない時もある。
東京駅利用者の方がずっと多い。

290 :名無し野電車区:03/04/04 00:15 ID:???
MAXは240km/h。500系は300km/h

  束 厨 必 死 だ な (藁

291 :名無死乃電車区:03/04/04 01:06 ID:???
このスレにも「春」が訪れたか・・・(藁

292 :何で>>290はMAXと比較してるの?:03/04/04 14:35 ID:???
何で? 酉厨だから?

293 :名無し野電車区:03/04/04 14:45 ID:???
>>290
E2系は360km/hですが、何か?

294 :名無し野電車区:03/04/04 14:56 ID:???
500系は350km/hまでしかどうがんばっても出ない、E2系は360km/hまで出ます。

295 :名無し野電車区:03/04/04 16:20 ID:ARbk3E62
500系の平坦均衡速度って400km/hを軽く超えていたと思うが

296 :名無し野電車区:03/04/04 18:45 ID:jergLCjy
500系は時速320キロで営業運転しようとしていたのだから
350キロぐらい余裕で出せると思うが。

297 :名無し野電車区:03/04/04 18:46 ID:???
>>296
500系はキロどころかd単位だべ

298 :名無し野電車区:03/04/04 23:56 ID:???
>>295
軽くは超えない。400km前後だな

>>294
言っておくが試験用E2はギア比が高速運行用に変えてある。

299 :名無し野電車区:03/04/04 23:59 ID:???
E2系J編成は、300kWものモーター積んでいるから平坦線均衡速度315km/hは
インバーターで抑えているからそうなっているんだよな

300 :名無し野電車区:03/04/05 00:06 ID:???
E2系試験車よ
400km/h超えてくれ

301 :名無し野電車区:03/04/05 00:39 ID:GZlBe8Kx
こまちも時速360キロ運転できるのかよ。
性能はともかく相当揺れるぞ。

302 :名無し野電車区:03/04/05 00:42 ID:???
>>301
アクティブサスが付くと多少は緩和されるんじゃないか?

303 :名無し野電車区:03/04/05 01:42 ID:KD1dvyts
>>302
E3系にアクティブサスを付けるという話があるのか?

それにアクティブサスを付けてもかなり揺れると思うが。
E2系1000番台だって揺れが皆無というわけじゃないし。

304 :名無し野電車区:03/04/05 21:31 ID:???
>>303
そりゃ皆無とは言えないだろうよ(w

しかし、東北・上越新幹線の揺れの多くは線路側に原因がある。

305 :名無し野電車区:03/04/05 21:57 ID:???
線路にガタ来てるんだよな。

開業当時は200系も揺れないことでよく知られてたのだが、
それを知らない世代の方が、もはや多いのかな。

306 :名無し野電車区:03/04/06 00:34 ID:???
>>303
普通に2、3年位前の新聞にE3にアクティブサス付けるって乗ってたんですが何か?

307 :名無し野電車区:03/04/06 01:02 ID:???
はやてが300kmオーバーの運行をする際は当然こまち用300kmUP走行可能な車両作るだろ。
ショートホイールベースのケテーンをどう克服するか楽しみだな

308 :名無し野電車区:03/04/06 07:08 ID:UruQVrXc

こまち格下げでつばさに連結。

その可能性はないと言い切れんよ。束だろ(w
実現したら悪夢だな。

309 :名無し野電車区:03/04/06 08:17 ID:xxAjQucI
>>308
さすがの束も「こまち」には力を入れているから
それはないだろ。

何年か後に「こまち」に新車を入れる時に
「こまち」で使っていたE3を「つばさ」に回すことは十分考えられるが。

310 :元美唄市在住:03/04/06 08:24 ID:???
>>307さん
今朝6時のNHKニュースで見たんだけど、
今朝4時ごろの上越新幹線の営業線路走行試験で、
時速362km/hを(燕三条付近で)実現したらしい。
スペインの350km/h営業運転をかんがみて、はやての車両を改造したとか。
束は「今後も世界最高の運転速度を維持していきたい」とかいってるそうな。

早くも現実化しそうな予感…。

311 :名無し野電車区:03/04/06 08:39 ID:???
あのね、最高速度をageるだけならそんなに難しくないの。
問題は騒音なのよ。騒音。
ただし、漏れは今の厳しすぎる環境基準の方が問題だと思っているけど。



312 :名無し野電車区:03/04/06 08:52 ID:???
環境基準も何も、新幹線の音には厳しくケチつけるくせに
それよりうるさい埼京線に何も言わない糞埼玉のプロ市民みたいな
徒党組んだ人間の屑が増えすぎだこの国は。
一定の網かけてるつもりが私利私欲に左右されすぎ。

313 :名無し野電車区:03/04/06 10:29 ID:LV1xLT77
久しぶりに100系に乗って洋式便所が無くて唖然。普段E3ばかり乗ってるから、すっかり忘れてた。 

314 :311:03/04/06 10:38 ID:???
>>312
著しく同意。
ちなみに東京北区や神田にもいるな。

315 :名無し野電車区:03/04/06 10:53 ID:???
ちょろちょろちょろ・・・



     すぽん!!!


の気持ちよさはE3が一番だと思う。

316 :名無し野電車区:03/04/06 11:54 ID:???
>>314
都内の場合はむしろ、景観だの日照権だのが問題だったりする

317 :名無し野電車区:03/04/06 15:40 ID:???
>>312
埼京線開業当時なんかどう考えても103系の方が煩かっただろうに。

318 :名無し野電車区:03/04/06 16:39 ID:???
E3系R編成が増備され続けているけど、E2系J編成だけでは輸送力が不足するときに
くっつけるためだったの?

なんでE2系8+8編成をあぼーんしちゃったんだろう。

319 :名無し野電車区:03/04/06 16:43 ID:???
>>318
現実的ではないからだよ

320 :名無し野電車区:03/04/06 17:07 ID:88Wriivp
>>312
今は埼京沿線にプロ市民はいないんじゃないかな。
新幹線のほうが静かなのは沿線では常識だから。

321 :名無し野電車区:03/04/06 18:56 ID:???
E2系10連じゃ輸送力不足だから、ミニのE3系6連つけるってのもなんだな。

322 :名無し野電車区:03/04/06 19:10 ID:???
「こまち」じゃなくて「E3」だったら良かったのに


323 :名無し野電車区:03/04/06 20:36 ID:???
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline727829.html

324 :名無し野電車区:03/04/06 20:52 ID:???
>>323
J56編成だったのか。

325 :名無し野電車区:03/04/06 20:56 ID:vkh6TWZ7
>>321
やまびこ70号はガラガラだよ。
E2+E3にしてる理由がわからん。

326 :名無し野電車区:03/04/06 21:21 ID:???
>323
速度読み上げアナウンスって、堺アナの声の合成じゃない?
なんか萌えw

改造部分って、先頭のスカート部分も改造されてるのかな??
(スカート部分に溶接接合が見えます)

327 :名無し野電車区:03/04/06 22:08 ID:mt7tvUM/
よく溶接だと判ったなー

328 :名無し野電車区:03/04/06 22:19 ID:???
かつては乗客の集中する速達にH編成あてていたのに、
今は八戸や秋田に延伸したにもかかわらずJ+Rで定員が減っちゃったからな。

329 :名無し野電車区:03/04/06 22:23 ID:Ai2A8aE8
>>325
単に運用の都合だろ。
翌朝の下りはやて・こまちに使うための
送り込みに使ってると思われ。

330 :名無し野電車区:03/04/06 22:24 ID:QqlUWNcl
>>328
昔と本数が全然違うじゃん。
輸送力自体は倍以上になってるよ。

331 :名無し野電車区:03/04/06 22:37 ID:xfMVZloT
>>329
盛岡発着のはやて・こまちはないのに運用の都合のわけないだろ。
やまびこ59号・70号として何故かわざわざ東京ー盛岡を往復している。

332 :やまびこ59号のこまちがわ:03/04/06 23:52 ID:oro3bUrR
の12号車にこないだ乗ったが、14号車〜16号車ゼロだった。指定なんてとんじゃなかったと後悔。たしかに59Bと70BのJ+Rはおかしい。あと47B.49B.60B.62BのP+Pも意味なさすぎ。今日の60Bも日曜なのにガラガラでした。

333 :名無し野電車区:03/04/07 00:19 ID:???
>>332
漏れも60BのったZo、自由席スッカラカン(特に9〜12号車)
それに60Bは臨時のはやて・こまち222号を郡山で抜くため
仙台乗車の指定客はそっちに流れると思われ

それと今日72Bの200系でハァハァしようとしたら、はやて30号
が単独走行で約30分遅れた(こまちは単独ながら定時)、そしたら
福島ではやて30号が臨時停車した、シャショがお急ぎの方はお乗換え
くらはいということで、72Bは捨て3030Bに乗り換えた、はやて30号は
結構すいてた

334 :名無し野電車区:03/04/07 00:28 ID:???
>>332
PPMaxは自由席は1〜4より9〜12の方がすいてる
60Bのったら福島、郡山、鬱の宮でもあんまし乗ってこなかった
おそらく1〜4で待ってたと思われ

60Bの後は8191B(臨時やまびこ・つばさ191号)に乗車したが
なんと指定はそこそこ乗ってたが自由席はスッカラカン、停車駅
も上野、大宮、福島と臨時ながら豪華版(?)、指定とって後悔
ドロンして自由に逃げた

335 :名無し野電車区:03/04/07 00:32 ID:3AmTEs8V
【鉄道】新幹線、国内最高記録362km/h達成
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1049630937/l50
JR東日本は6日、上越新幹線浦佐―新潟駅間で高速走行試験を行い、
営業用車両では国内最高の時速362キロを記録した。 
午前3時50分に浦佐駅を出発した東北新幹線のはやて型車両(10両編成)が、
同4時7分、燕三条―新潟駅間で時速360キロ台に到達。約1分半、この速度を維持し、瞬間的に時速362キロに達した。 
JR東日本によると、試験車両では1993年に出した時速425キロ、
営業用車両では91年に山形新幹線のつばさ型車両で出した時速345・8キロが、それぞれ過去最高。(以下略)以上引用。
引用元:http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030406it12.htm


336 :名無し野電車区:03/04/07 12:52 ID:???
>>328
上野開業時代90年代初期は
00 盛岡やまびこ(12両)
20 仙台やまびこ(12両)
24 あおば(8両)
48 速達やまびこ(16両)(54分の場合もあり)
だっけ?

337 :名無し野電車区:03/04/07 13:31 ID:???
>>335
東北新幹線区間での高速試験はやはり盛岡ー八戸間で
やるのかな?

338 :名無し野電車区:03/04/07 15:56 ID:C2usK7gj
H編をもっと活躍させてほしい。なすのでちんたらぐるぐるいったりきたりなんて可哀相。なすのは通勤なんだからPでいいじゃん。盛岡やまびこで昼とか夕方にカフェ営業したら賑わうと思うのに。前ダイヤ50B52Bみたいに。

339 :名無し野電車区:03/04/07 22:16 ID:???
      /用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜 \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)  | 福島だ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  ガラガラやまびこだ
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ 空気輸送Maxだ
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽ 150メートルダッシュだ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  座りたい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |__  
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ   ‖
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > ) ┌─┴─┐
 |   / /    > ) / /  │うし弁│
 |  / / つ    / / (_つ └───┘
 |  し'     (_つ   |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

340 :名無し野電車区:03/04/07 22:44 ID:???
>>337
あの架線は高速運行テストに向いてないと思うがどうなのやら。。

341 :名無し野電車区:03/04/07 23:34 ID:???
はやてって飛び乗った上で
車掌に510円払って空いている席指定してもらうことってできるの?

342 :あぼーん:03/04/07 23:34 ID:???
             ∩
        ∧_∧   | |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)//  < 先生!こんなのを発見シマスタ!
      /       /    |
     / /|    /      \  http://www.saitama.gasuki.com/yamazaki/
  __| | .|    |         \
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\     \_____________
  ||\             \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||              ||

343 :あぼーん:03/04/07 23:39 ID:???
          ┌┬┬┬┐
    ―――┴┴┴┴┴―――――、
.  . /  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||    __________
  ./    ∧// ∧ ∧| ||      |||   ||  /
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___|||   || <  こんなのが有りますた
. ||_. *  _|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |ヽ.__||  \__________
. lO|o―o|O゜.|二二 |.|    救済病院 ||
 .| ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|___|_l⌒l._||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'
http://saitama.gasuki.com/2ch/

344 :名無し野電車区:03/04/08 00:16 ID:???
>>325
この前金曜日の乗ったら指定席は混んでいたよ。
指定券取って…混んでるので自由席に…
自由席は空いていたんだが。でも自由席の1〜4号車は混んでいた。

345 :名無し野電車区:03/04/08 00:16 ID:SiUniccz
>>337
新潟県内でやってればいいだろう。
あっちの方が線形がいい。

346 :名無し野電車区:03/04/08 00:31 ID:???
>>338
どれをとっても中途半端で使いづらい。

347 :名無し野電車区:03/04/08 01:10 ID:VOvGSyjQ
>H編をもっと活躍させてほしい。

H編成の輸送力を生かすには通勤時間帯のなすのしかない。
それ以外の時間に16両編成を走らせてもガラガラ。
スーパーやまびこの運用から撤退した時点でもう終わり。

348 :名無し野電車区:03/04/08 12:00 ID:???
>>338
H本をもっと活躍させてほしい。なすでちんちんぐるぐるイッたりきたりなんて可哀相。なすは通勤痴漢電車なんだから3Pでいいじゃん。モリマンやまびこで昼とか夕方にイメクラ営業したら賑わうと思うのに。前から後ろから攻撃みたいに。

       ↑

日本語になってねーよ。


349 :赤ピーマン:03/04/08 12:29 ID:???
>347
H編成がスーパーやまびこに使われていた時から見ればたしかに衰退したような
気もするけどなすのでいいんじゃないの、Hの輸送力じゃないときついなすのも
あるよけっこう、だけどH編成が花形列車だっだこともあったんだよな、下り
8:00東京発のやまびこ1号がH編成だった時は本当に東北新幹線のエース級
の風格があったよなあの列車


350 :名無し野電車区:03/04/08 13:41 ID:???
>>332
47B,49B,60B,62Bは9〜12号車はいつも空いてる(1階席)
指定は大宮発車時点でも乗客0なんてざら
「土日きっぷ」利用者はおすすめ
でもヲレは2155Bに乗った(H編成自由席8両)
47Bは先行の5081Bがあるから仙台以北客はそっちに流れる
49Bも空いてる

351 :名無し野電車区:03/04/08 13:46 ID:mu8d21Bi
>>349
91年6月から97年3月までダイヤが動かなかった、多分唯一の列車だもんね

352 :名無し野電車区:03/04/08 15:55 ID:???
>>349
P+Pのほうが輸送力があるわけだが・・・

353 :名無し野電車区:03/04/08 22:18 ID:evgqT1Mp
>>347
でも2階建てなくすのはもったいない。
いっそ短編成化したほうがいいと思われ。
そんでもって上越に飛ばせばよい。

354 :名無し野電車区:03/04/08 22:30 ID:???
>>353
2階建てを連結したまま短編成化するとパワー不足に陥る罠

355 :赤ピーマン :03/04/08 22:31 ID:???
H編成の短編成化や上越に持っていく必要はないと思うよ
確かにHの2階建て車はHの他の車両より新しいから廃車はもったいないけど、
足が遅いから速達タイプに使えない以上輸送力を生かした使い方しかないんじゃ
ないの(ピーク時の輸送力列車、通勤用なすの)


356 :名無し野電車区:03/04/08 22:35 ID:xJkiGHeX
>>353
16両は通勤輸送で威力を発揮するので短編成化はもったいない。

357 :名無し野電車区:03/04/08 22:43 ID:bfFjRsrV
今後16両固定編成がでてくる事はないだろうな。

H編成マンセー
カコイイ

358 :名無し野電車区:03/04/08 22:45 ID:???
>>356
そして昼間は邪魔者

359 :名無し野電車区:03/04/08 22:48 ID:NYuhVus5
>>356
上越に回すなら高崎以南限定になってしまうけどな。
輸送力もE1程度。

360 :名無し野電車区:03/04/08 22:52 ID:???
F編成、K編成の非リニューアル編成をあぼーんしたあとで、H編成にも順番が回ってくる
のかな?

361 :名無し野電車区:03/04/08 22:54 ID:NYuhVus5
>>359
なぜ上越に回す?
東北で使えばいいのに。

362 :赤ピーマン :03/04/08 22:59 ID:???
>357
山形、秋田がある以上P十Pはあっても固定16両はないね
改めて見ると固定16両は長いしE系列にない美しさと重厚
さがある。なくなるのは惜しいな

363 :名無し野電車区:03/04/08 23:00 ID:NYuhVus5
>>361
さあ。353が言ってるから。
んでIDが一致してる。もしかしてU○Vユーザー?

364 :名無し野電車区:03/04/08 23:02 ID:???
漏れ的にはE2系16連が見たい。

365 :赤ピーマン :03/04/08 23:07 ID:???
>364
こまちとはやてがいっしょじゃなかったらE2の8十8連で仙台か盛岡で
切り離しと言うことも有り得たかも

366 :名無し野電車区:03/04/08 23:15 ID:???
「こまち」は「つばさ」と併結して福島で分離するダイヤにしる、
東北新幹線内停車駅は大宮、福島、仙台、盛岡、・・・
福島以北は単独で275km/hで爆走

E2系は8連に減車、先頭車新造して編成を増やしてはやてを盛岡まで16連で運転するダイヤ
にしる。

367 :名無し野電車区:03/04/08 23:29 ID:???
>>360
そのためにJとRを増備してまつ。
個人的には、盛岡やまびこでもっと活用して欲しいのだが…。
Pこそなすのに投入すべき。自由席の転換クロスは長時間利用者には地獄。

368 :名無し野電車区:03/04/08 23:31 ID:MezhrF51
>>366
こまちが遅くなる。論外。

369 :名無し野電車区:03/04/08 23:39 ID:???
>>367
>Pこそなすのに投入すべき。自由席の転換クロスは長時間利用者には地獄。

じゃあ、ボックスシートかロングシートにするか?

370 :名無し野電車区:03/04/08 23:40 ID:MezhrF51
転換クロスじゃなくて回転クロスだ。

371 :名無し野電車区:03/04/09 00:08 ID:???
かつてK+Lで17連で走っていたけど、J+Rは17連で走れるの?
こまちにグリーソ車増結したらいいんじゃないかと、

372 :名無し野電車区:03/04/09 04:50 ID:uxEqiMyy
こまちの利用者数は伸び悩んでるから増結は無理だろ。

373 :名無し野電車区:03/04/09 05:01 ID:7k88KejO
http://www.k-514.com/
(σ・∀・)σ ゲッツ!!

374 :名無し野電車区:03/04/09 05:43 ID:???
>>371
無理。
2004年4月1日からE編成(200系当初のではなく新型車を予定。あくまで予定。)1両が
さいたま新幹線さいたま行きとしてこまちの前に連結することが既に決まっている。
八戸・秋田・さいたまと東京を結ぶJ+R+E編成がJR東日本の新幹線の主力として語り継がれることになる。


375 :名無し野電車区:03/04/09 05:49 ID:???
>>374
さらに臨時列車としてあさま・こまち・さいたま連結のN+R+E編成が
一部の地域を除いて19時00分より運転されます。
乗客一人につき一人のアテンダントが付き添ってくれる豪華列車。
(再放送につきおさわりのプレゼントはありません)
ビュッフェにはPowered by あじさい のロゴが燦然と煌いています。

376 :名無し野電車区:03/04/09 08:41 ID:???
This is SAITAMA SUPER Express bound for OMIYA.

この列車は「さいたま」号 大宮行きです。
途中停車駅は さいたま です。

377 :赤ピーマン:03/04/09 17:49 ID:???
これ以上ミニ路線を増やすな、複雑になる一方だし
本線ダイヤへの影響が大きくなるだけ
どこも東京直通のネームバリューばかり求めすぎなの

378 :名無し野電車区:03/04/09 18:51 ID:???
>>372
こまちにというよりも、盛岡、仙台へのグリーン席供給のためにグリーンを2両にして
1+2列シート化しる!

379 :名無し野電車区:03/04/09 19:12 ID:???
>>377
これ以上増える計画も無いのに何言ってるんだ?
どっかから電波でも受信したのか?

380 :名無し野電車区:03/04/09 19:47 ID:jKU6fDZf
はやこま、速度が出なくて福島で運転打ち切り。初めてのことだそうな。

http://www.minyu.co.jp/flash/flash.html#flash2

381 :380:03/04/09 19:49 ID:jKU6fDZf
ニュース板にもあったワ

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049884214/

382 :名無し野電車区:03/04/10 03:10 ID:kkT8fnl2
ただ今、はやて・こまち17号が約11時間30分遅れて仙台に到着しました!

383 :名無し野電車区:03/04/10 04:06 ID:???
>>3777は東京とさいたまの位置関係を理解していない。

384 :名無し野電車区:03/04/10 05:17 ID:???
>>382
で、次の盛岡到着はいつなんですか!

新幹線も数年前の冬の特急「白鳥」みたいに2日遅れ到着きぼん。

385 :名無し野電車区:03/04/10 10:05 ID:/sYbk9Qd
昨日テレビ見ていたら出てきたね。
運転台の窓ガラスにJ-5と表示されていたよ。

386 :名無し野電車区:03/04/10 10:14 ID:ZLE6njKv
故障編成自体は、福島から、どうやって移動するんだろう・・・

387 :名無し野電車区:03/04/10 18:08 ID:Qt0M/iT2
そもそも、故障したのがE2かE3かわからんな。
どっちにしろ、救援で別な編成が引っ張るんでないの?
いまどき救援DLなんて無いんだし。
束さんは列車同士の併結に慣れているから容易いもんだろう。

388 :名無し野電車区:03/04/11 00:44 ID:???
最近トラブル多いな、J+R併結…。
故障したのが福島だったら、スジ空いた頃に無事な方の編成で引っ張って
仙総入りだろうな。

389 :名無し野電車区:03/04/11 01:33 ID:dG2EZqmy
>スジ空いた頃に

しかし、福島は白石蔵王や北上と違って全部のホームを使ってるから
さっさとどかさないと皇族の列車に影響が出るな。

390 :名無し野電車区:03/04/11 06:07 ID:2+Er6SBx
>>389
11〜14番線まであるけど、11番線は普段使ってないよ。

391 :名無し野電車区:03/04/11 19:25 ID:???
はやての一部指定席は仙台以北では自由席にしる。

392 :名無し野電車区:03/04/11 20:53 ID:vUdbJKVR
21:12東京発の253B、P編成のみだから
上野をすぎた段階で乗車率が100%越えちゃうんですけど・・・

しかも、仕立て上がりではなくて折り返しだから客のストレスが溜まる溜まる。
これ、何とかならないものか・・・
(どうせカウンターに出してもクレーマー扱いされるだけだからナ)

393 :名無し野電車区:03/04/13 01:22 ID:???
今度のGWダイヤで、東京駅でのH編成並びが実現しますね。
是非撮りたいけど、16連だとホーム一杯で撮れる場所がないんだよなぁ…。

394 :名無し野電車区:03/04/13 02:26 ID:rk0AuU2R
age

395 :名無し野電車区:03/04/13 08:43 ID:1GgRllgB
前のダイヤで仙台駅で12・13・14番線でH編成が並ぶのには感動したなー。確か9076B・206B・9083Bが12時ちょうどに並ぶやつ。

396 :名無し野電車区:03/04/13 19:44 ID:???
>>392
この時間は小山に回送するのがあるから
それを客扱いすればすればよし

あるいは2164B(P)が20:56にと66B(P)が21:00に東京に到着
すっからそれを合体すれば253BはPP16両にもできる

397 :名無し野電車区:03/04/13 22:05 ID:???
★新幹線の最高速度が5キロに はやて・こまちがトラブル

・9日午後3時15分ごろ、東北新幹線の東京発八戸・秋田行き「はやて・こまち17号」が
 郡山駅(福島県郡山市)を通過した後、時速5キロまでしかスピードが出なくなる
 トラブルが発生した。

 列車は通過予定の福島駅に約70分遅れで到着。乗客約500人は後続の列車や
 回送列車に乗り換えた。この影響で下り約10本が最大約50分遅れ、約4000人に
 影響が出た。JR東日本が原因を調べている。

 列車の本来の最高速度は275キロ。関係者からは「スピードを誇る新幹線が、
 歩く速さだなんて、聞いたことがない」という声も出た

398 :名無し野電車区:03/04/13 22:19 ID:0D8ML4Ct
>>396
東京駅で併結作業はできないと思うが。

399 :名無し野電車区:03/04/13 23:27 ID:???
>>398
まぁ、地上設備整備して併結できるようにしる!ってことでしょ

400 :名無し野電車区:03/04/14 00:47 ID:3ZgSfRCq
400系は

401 :赤ピーマン:03/04/14 08:55 ID:???
>399
設備はともかくそんな時間の余裕はないぞ

402 :名無し野電車区:03/04/14 20:21 ID:???
はやて こまち 所属するみちのくプロレスの
THEグレートサスケの岩手県議会議員 当選あげ
(日本で始めての覆面議員誕生?)
海外だとメキシコがあるけど

403 :名無し野電車区:03/04/15 22:20 ID:???
      /用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜 \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)   | 福島だ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  ガラガラやまびこだ
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ 空気輸送Maxだ
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽ 150メートルダッシュだ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  座りたい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |__  
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ   ‖
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > ) ┌─┴─┐
 |   / /    > ) / /  │うし弁 │
 |  / / つ    / / (_つ  └───┘
 |  し'     (_つ   |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

404 :名無し野電車区:03/04/15 22:22 ID:???
>>403
つばさ併結のMaxってそんなにガラガラなの?

405 :名無し野電車区:03/04/15 22:35 ID:r6Z8xMmx
空気輸送とは言ってもつばさよりは乗ってる人が多いんじゃないかと

406 :名無し野電車区:03/04/15 22:40 ID:???
>>405
そんなことはどうでもいい。
問題は乗客数より混雑率なんだよ。

407 :名無し野電車区:03/04/15 22:47 ID:/TgGsL5g
>>406
つばさなんてどうてもいい。


408 :赤ピーマン :03/04/15 22:50 ID:???
併結Maxが空気輸送というのは言い過ぎだよ

409 :名無し野電車区:03/04/15 22:53 ID:???
>>404
つばさ併結のMaxは福島で連結中にはやて・こまちに抜かれるから、
仙台発車時点では大して乗っていない。
福島でも余裕で座れる。
どちらかというと郡山や宇都宮で急に混みだす。

410 :名無し野電車区:03/04/15 23:40 ID:RzFb0lNH
つまりつばさ併結のMaxは誰にとっても便利なダイヤではあるんだな。

仙台→遅いけど確実に座れる
白石蔵王→これがないと始まらない
福島→混雑するつばさの救世主
郡山・宇都宮→普通に定員が多くて良い

411 :名無し野電車区:03/04/16 00:28 ID:???
新白河・那須塩原・小山→乗れねーよ

412 :名無し野電車区:03/04/16 00:29 ID:5XC9p7Sa
MAXが空気輸送はネタか。

413 :名無し野電車区:03/04/16 15:32 ID:???
>>410
それ過去スレで見たな。っていうか俺のカキコのコピペかよ!
いいけど。

414 :名無し野電車区:03/04/17 01:50 ID:???
>>411
なすのがあるべ。
郡山発ももう少し増えるといいんだがなぁ。

415 :名無し野電車区:03/04/17 01:51 ID:???
>>412
仙台−福島間に限るならネタというわけでもない。



と条件が付くんじゃ、ネタの部類だわな。
末端区間がすいてるのは当然のことであって、
仙台始発がここで大混雑してるようなら、
東北新幹線は別の意味で終わってる。

416 :名無し野電車区:03/04/17 13:52 ID:BShW6gdl
age

417 :山崎渉:03/04/17 13:57 ID:???
(^^)

418 :名無し野電車区:03/04/18 00:26 ID:I4jdkFZN
保守

419 :名無し野電車区:03/04/18 22:51 ID:???
大宮駅手前(上り)のところ、
ホントにレールが波打ってるね。
いいの?つー感じ。

420 :名無し野電車区:03/04/19 00:32 ID:???
>>419
ホントに?

421 :名無し野電車区:03/04/19 23:20 ID:+e4B9ja7
>>412
1階席に関しては全区間ということもままある

422 :名無し野電車区:03/04/19 23:29 ID:+e4B9ja7
路線違いスマソだが
あさま532号を乗った後、高崎でたにがわ458号がなんとこの前ブッコした
J5編成ダター、あさま532号はN21で土日きっぷ今日1回目の指定だたが
高崎ー東京はドロンしちゃった

423 :山崎渉:03/04/20 02:24 ID:???
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

424 :名無し野電車区:03/04/20 16:51 ID:DdWnmolL
>>412
がいしゅつだが、つばさ併結のMaxは郡山から混んでくる。
だから、つばさが併結する福島では1Fを中心にまだガラガラ。空気輸送と行ってもよい。

そもそも、仙台からの客は大抵はやて・こまちに乗るからな。

425 :名無し野電車区:03/04/20 17:19 ID:???
さすがに繁忙期はMaxも仙台でちょうど座席が埋まった状態で発車するから
福島でつばさからダッシュするしても座れない罠。
まあ、それでも殺人的混雑のつばさがら逃れてくる客はいるがな。

426 :名無し野電車区:03/04/20 18:45 ID:???
>>424
福島の時点で満席だったらやばいだろ。

427 :名無し野電車区:03/04/20 19:33 ID:rCIoYnFO
漏れは東北新幹線を北海道、東北乗り鉄のあとよく使う。
土日に当たることがおおいので、いつも混んでいるイメージがあるね。
東京で乗り継ぎすると始発&休みの夜と言うこともあり、ゆったりと
大阪まで帰ることができる。


428 :名無し野電車区:03/04/21 21:47 ID:???
>>424
繁忙期以外ありえない。

429 :名無し野電車区:03/04/21 21:48 ID:???
>>426
繁忙期以外ありえない。

430 :名無し野電車区:03/04/21 21:54 ID:???
>>428-429は机上理論

431 :名無し野電車区:03/04/22 15:48 ID:???
昨日、東北新幹線で団臨乗りますた。

432 :赤ピーマン:03/04/22 16:28 ID:???
何編成?

433 :431:03/04/22 20:55 ID:???
H編成。

434 :名無し野電車区:03/04/22 21:23 ID:???
Hな編成?Hしちゃったの?

435 :名無し野電車区:03/04/22 21:33 ID:???
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000003-mai-l07

福島の新聞記者すら仙山線や「はやて」の運行本数。
そして「はやて」は「こまち」と連結して運行と言う事を知らないんだな・・・

一般の人とのギャップを感じる・・・

436 :名無し野電車区:03/04/22 21:36 ID:???
>>434
J編成とR編成はしょっちゅう公開SEXしているけどな。

P編成同士でのレズ行為もあるが・・・

437 :名無し野電車区:03/04/22 21:38 ID:???
>>435
突っ込みどころ満載で凄いな。

> これで福島は名実ともに関東並みの扱いになったとも言えるのだが、
実はともかく、名ってなんだ?福島が関東扱いなんて話は全く聞いたことが無いが。

> せめて1時間に1本ぐらいは「はやて」を福島や郡山に停車させることはできないだろうか。
「はやて」は基本的に1時間に1本しか無いのだが。

福島は第2の静岡にでもなる気なのか?

438 :名無し野電車区:03/04/22 21:38 ID:j6Namx5A
昨年12月1日から東北新幹線が青森県八戸市まで延伸され、直通の新幹線「はやて」によって、東京・八戸間が最短2時間56分で結ばれるようになった。大動脈が東北を貫通するまであと一歩である。
 ところが、である。この「はやて」は福島県内にはまったく停車しないのだ。東京、上野、大宮のあとは仙台まで約320キロをノンストップで走り抜けることになる。
栃木県の宇都宮駅にも停車しないから、これで福島は名実ともに関東並みの扱いになったとも言えるのだが、なぜ同じ東北にありながら秋田に行くにも、
青森に行くにも仙台や盛岡で新幹線を乗り換えなければならないのだろうか。県内を新幹線が通っていなければあきらめもつくが、「はやて」も「やまびこ」同様、東北新幹線の線路を走るのである。
 「福島県は東北ではなく北関東だ」とか「福島県人の目は東北ではなく東京を向いている」とよく言われるが、「はやて」に素通りされると、東北からのけ者にされたようで、やはり寂しい。
また、山形県、特に山形新幹線沿線の人たちが八戸に行くためには、福島で「つばさ」から「やまびこ」に乗り換え、さらに仙台か盛岡で「やまびこ」から「はやて」へと三つの新幹線を乗り継がなくてはならず、
あまりにも不合理である。
 福島県の人にとって青森は遠く、これまではあまり用事がなかったのかもしれないが、便利な旅行手段ができれば自然と人の往来は増えるものである。
また、新幹線は東京と福島、東京と八戸といった東京との交通手段であるだけでなく、東北地方の地域内交通手段でもある。東京との間で時間距離を短くするのと同様、
東北各県の主要都市間の時間距離を短くすることも重要である。
 せっかく、東北地方を貫く大動脈が北に伸びたのだから、せめて1時間に1本ぐらいは「はやて」を福島や郡山に停車させることはできないだろうか。
また、同様に「こまち」も停車させることはできないだろうか。

439 :名無し野電車区:03/04/22 21:39 ID:???
↑改変してコピペにご利用ください。

440 :名無し野電車区:03/04/22 21:41 ID:???
はやては旧速達やまびこだから福島停車は無理だよな。
盛岡やまびこを2時間に1本程度八戸まで延長運転するとかしかないような。

441 :名無し野電車区:03/04/22 21:44 ID:???
>福島県は東北ではなく北関東だ

大爆笑(w
さいたまさいたまふくしまふくしま!!

442 :名無し野電車区:03/04/22 21:45 ID:???
埼玉県は関東ではなく南東北だ

大爆笑(w
さいたまさいたまふくしまふくしま!!

443 :名無し野電車区:03/04/22 21:48 ID:???
これ、ニュー速に立ったら結構盛り上がるんじゃね?

444 :名無し野運転所:03/04/22 21:49 ID:???
在来のつばさの事考えたらこまちの福島停車はいいような…って
あり得ない罠

445 :名無し野電車区:03/04/22 21:51 ID:???
>山形県、特に山形新幹線沿線の人たちが八戸に行くためには、福島で「つばさ」から「やまびこ」に乗り換え、さらに仙台か盛岡で「やまびこ」から「はやて」へと三つの新幹線を乗り継がなくてはならず、
あまりにも不合理である。









仙山線や仙台行きバスを使わないのは極めて激しく不合理である!

446 :名無し野電車区:03/04/22 21:54 ID:???
盛岡やまびこにもE2+E3系が走っているじゃん。延長運転してやれよ。

447 :名無し野電車区:03/04/22 22:02 ID:???
>446
やまびこ(59だったかな?)に乗ったらE3が指定席だった。
けっこう違和感ありあり。
駅放送でも「こまち車両ですがやまびこでぇぇす」と言ってたし、慣れてないらしい客がものすごい勢いで出たり入ったりしてた。

448 :赤ピーマン:03/04/22 23:15 ID:???
>447
事情のわからない人にはわかりずらいよね、でもH編成がJ十R編成で置き換えられたら
これからそういうやまびこは増えるぞ、もっともなすのにはJ十R編成もP十L編成も使われているけど

449 :名無し野電車区:03/04/22 23:18 ID:???
>>447
そろそろ「こまち」を「E3」に戻すべきかもな。
漏れは反対だがw

450 :名無し野電車区:03/04/23 02:50 ID:???
>>435
ビミョ〜に笑いますた。

451 :名無し野電車区:03/04/23 16:11 ID:8/xrPxx9
東北地方で速達が止まるところは僻地

452 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/04/23 17:21 ID:???
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1051085955/l50
立ててみた。


453 :名無し野電車区:03/04/23 20:14 ID:7u3AbW8T
>>431
某有名企業の護送車ですな。
どこ支社?(w

454 :431:03/04/23 22:47 ID:ggzuj3+s
>>453
お、知ってるね。
乗車駅では後続新幹線の乗客がビックリしてました。

つーか護送車はやめてくり。

455 :名無し野電車区:03/04/24 00:47 ID:???
              新 青 森
             しんあおもり
______________________
とわだ七戸________________奥津軽>
Towada-Shichinohe Shin-Aomori       Okutsugaru

456 :八戸やまびこ:03/04/24 03:19 ID:UZo8Fyph
ガラガラ列車の47B(P+P)を現在の盛岡・仙台行きから八戸・盛岡行きにしたらどうでしょう。現在の47Bで回送入って62Bの無駄もないし。

457 :名無し野電車区:03/04/24 07:47 ID:nklCUed2
>>456
ガラガラになるので不要。

458 :赤ピーマン:03/04/24 09:06 ID:???
>456
時間がかかりすぎ、最繁忙期臨時なら無駄ではないかも

459 :名無し野電車区:03/04/24 20:12 ID:CCZ7ryZg
とにかく「はやて」は1000番台のみに統一しる
他は0番台で(・∀・)イイ!から
0番台は新潟に逝け

460 :名無し野電車区:03/04/24 20:17 ID:???
>>459
新潟に逝くのは新青森延伸時に新型車両増備したときだよ。

461 :名無し野電車区:03/04/24 21:03 ID:eC64BKy4
>>460
やまびこには使わないの?

462 :名無し野電車区:03/04/24 22:23 ID:Bzw6s1V9
昼のニュースで見たけど盛岡〜八戸間でE2系320km/h走行試験やるらしいね
詳細キボンヌ

463 : :03/04/25 05:30 ID:???
>>462ほれ
ttp://www.toonippo.co.jp/tokushuu/shinkansen/news2003/0424.html
盛岡−八戸間で来月 時速320キロ走行試験

 JR東日本は二十三日、五月に東北新幹線・盛岡−八戸間で、「はやて」用の最新鋭車両E2系1000番代を使い、
最高時速三百二十キロの高速走行試験を実施すると発表した。将来的な営業速度向上に向けて、車両や設備に関する
データを収集する。

 走行試験は五月十一日から二十五日の間の計六日間、営業列車の運行終了後に、下り線を使ってそれぞれ一−
三回ずつ行う。実際に高速で走行するのは盛岡−二戸間で、上り方向は列車を低速で回送する。

 試験には通常の営業用車両をそのまま使用し、機械的に特別な改造は施さないが、自動列車制御装置の減速時の
速度制御パターンを変更する。

 JR東日本は今年三月から四月にかけて、同じE2系1000番代を使い、上越新幹線の浦佐−新潟間で三百六十キロ
走行試験を行っている。

 JR盛岡支社によると、この試験は営業用車両で三百六十キロに到達すること自体が目的で、試験車両には改造を
施していた。今回の試験は、通常の営業用車両で高速走行した際、架線などの地上設備や車両に表れる変化を点検
することが目的で、騒音・気圧はじめ各種データを測定する。

 東北新幹線の営業速度は現在、盛岡以南が最高二百七十五キロ、盛岡以北は二百六十キロ止まりとなっている。
同支社は「開通したばかりの盛岡以北は盛岡以南と架線設備が異なるため、試験区間を盛岡以北とした。今回の試験は
基礎的な研究の一環で、営業運転速度アップの時期はあくまで未定」と話している。


464 :462:03/04/25 11:08 ID:0q+RHfcQ
>>463
ありがd
320km/hだったら簡単に出せるだろうが、営業に至るまでは長そうだなぁ

465 :名無し野電車区:03/04/25 11:09 ID:???
特に地上区間では路盤が落ち着くまで様子見しなくちゃならない面もあるしな…
八戸から先への接続のことを考えると、この区間で少しでも縮めてもらいたいところではあるが。

466 :赤ピーマン:03/04/25 12:27 ID:???
>465
盛岡ー八戸は路盤さえ落ち着けば4分の3以上トンネルだから
スピードアップできないかな、でも連続勾配もあるから、上り列車は
モーターに負担がかからないのかな?昔のスーパーあさひみたいに下リのみ
勾配を利用してスピードアップなんてね

467 :名無し野電車区:03/04/25 14:20 ID:???

東北の奴って野蛮というか学がないというか農耕馬みたいなもんだよね。
いや、農機具みたいなものかな。考える能力がない。
だから自民党王国なんでしょうね。
というより、国民にダニのようにくらい付いて生き血を吸うのかな?


468 :名無し野電車区:03/04/25 14:38 ID:rmy/brC7
467の支持政党を聞きたいです

469 :名無し野電車区:03/04/25 15:08 ID:???
>>468
コピペにマ(ry

470 :赤ピーマン:03/04/25 15:51 ID:???
>467
東北は自民党王国という概念は今は必ずしも正しくないよ(特に都市部)
岩手は小沢一郎の牙城だし、宮城だって民主党の国会議員結構いるしね


471 :名無し野電車区:03/04/25 22:41 ID:???
だからコピペに(ry

472 :名無し野電車区:03/04/25 22:41 ID:???
>>466
その区間だけスピードウpしても数分にしかならんがな。

473 :名無し野電車区:03/04/25 23:19 ID:???
その数分ずつの蓄積が大事なんよ。
上野−大宮間で3分。これも縮まる日が楽しみだ。

474 :名無し野電車区:03/04/25 23:32 ID:2srkxcSD
明日の2154BはJ+R編成でくるよ!

475 :名無し野電車区:03/04/25 23:44 ID:???
>>467
自民がいやだからと言って共産に走った関西塵でつか?

476 :名無し野電車区:03/04/26 00:18 ID:VvBh4BTD
MAXはやて223号、緊急運転!!

477 :名無し野電車区:03/04/26 00:24 ID:???
>>476
ソース飲ませてくれ。

478 :名無し野電車区:03/04/26 00:26 ID:sWw6hvPB
Maxはやての詳細希望!P編は仙〜東でガラガラ運転するよりは、八〜東で活躍すべき!

479 :名無し野電車区:03/04/26 00:33 ID:???
>>478
仙〜東のガラガラMAXって何号だ?

480 :名無し野電車区:03/04/26 00:34 ID:???
昔のスーパーやまびこは途中上野・大宮・仙台停車で東京ー盛岡が
2時間40分程度。盛岡ー八戸間は各駅はやてで38分なので
E4だと43分程度かな。ダイヤが許せば合計で3時間半程度で走れる。
そんな極端に遅いわけじゃないね。。

481 :飯山満 ◆hy9/lZJCyI :03/04/26 00:38 ID:???
>>480
E2系はやても八戸区間では最高速260km/hまで落ちるのでE4系との差は20km/h程度ですし。
但し問題はE4の2階自由席。長時間はさすがに厳しい。


482 :名無し野電車区:03/04/26 01:13 ID:FnkBozfr
47B.107B.49B.115B.117B.203B.205B.127B.112B.114B.60B.62B.128Bあたりが平日空気輸送してます。

483 :名無し野電車区:03/04/26 01:16 ID:???
>>480-481
東京−盛岡で差がつきすぎ。

ピーク時や束パス祭りでもなければ仙台マクースよりガラガラだろ

484 :名無し野電車区:03/04/26 01:39 ID:4wUlDbEr
そしたらMaxやまびこ八戸行きにすれば。そして今のガラガラ仙台Maxやまびこをやめて、仙台やまびこ・つばさJ+Lにすればいいんでない?

485 :名無し野電車区:03/04/26 03:47 ID:H02JvzeN
最高時速240キロの場合、東京-盛岡は最速2時間36分。
よって、八戸−盛岡、各駅だと時速240キロで45分程度だろうから3時間20分でOK。臨時E2
のはやてより少し長いくらいだ。

486 :山形県民:03/04/26 06:37 ID:11AQfuq+
>>484
つばさ併結のやまびこの定員を減らされたら
福島ダッシュができなくなるので反対です。
お願いですから、せめて福島−東京間だけでも座らせて下さい。

487 :名無し野電車区:03/04/26 06:40 ID:???
      /用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜 \
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   |
 |. Д`);´Д`)(;´Д`)   | 福島だ
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д`) /| ∧_∧ .(;´Д`)  ガラガラやまびこだ
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧ 空気輸送Maxだ
 |) (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽ 150メートルダッシュだ
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  座りたい・・・
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |__  
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ   ‖
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > ) ┌─┴─┐
 |   / /    > ) / /  │うし弁│
 |  / / つ    / / (_つ └───┘
 |  し'     (_つ   |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

488 :名無し野電車区:03/04/26 08:15 ID:sxuOLFjm
別にP編じゃなくてもつばさの客は福島でやまびこに座れると思うのですが。

489 :名無し野電車区:03/04/26 08:41 ID:???
と優香、仙台Maxとつばさの混雑率の差があまりにも大きすぎ。
福島以南の駅で超満員のつばさの後に
ガラガラの仙台Maxを見ると思わず笑ってしまう。

490 :名無し野電車区:03/04/26 10:04 ID:???
その「ガラガラ」とやらのマクースも東京寄りだと混んでくる。
郡山、宇都宮でも客を乗せるんだから福島の段階で満席だったら終わってるだろ。

491 :名無し野電車区:03/04/26 10:28 ID:???
>>490
つまりフグスマ糞田舎
さすがニセ関東だNE♪

492 :名無し野電車区:03/04/26 10:47 ID:y6NGeXr6
だからあれほど

  駅  名  を  パ  タ  ー  ン  化  し  る  !  !

と言ったのに・・・。

493 :新白岡:03/04/26 11:27 ID:???
>>492
こんなヤツか?
                    群  長  長  長  長
                  ┏馬━野━野━野━野
                  ┃B  @  A  B  C                                      秋    秋
                  ┃                                                        田┳━田
            埼  群┃群  新  新  新  新  新                                  B┃  C
          ┏玉━馬┻馬━潟┳潟━潟━潟━潟                                    ┃
          ┃A  @  A  @┃A  B  C  D                                  秋田A
          ┃              ┃                                                  ┃
          ┃              ┃新      山  山  山  山  山  山  山  山  山  山  秋田@
          ┃              ┗潟    ┏形━形━形━形━形━形━形━形━形━形    ┃
          ┃                E    ┃@  A  B  C  D  E  F  G  H  I  岩手G
          ┃                      ┃                                  ┏━━━┛
東  東  埼┃栃  栃  栃  福  福  福┃宮  宮  宮  宮  岩  岩  岩  岩  岩┃岩  岩  青 
京━京━玉┻木━木━木━島━島━島┻城━城━城━城━手━手━手━手━手┻手━手━森
@  A  @  @  A  B  @  A  B  @  A  B  C  @  A  B  C  D  E  F  @

新駅開業時?当然駅名はシフトされっぺw

494 :名無し野電車区:03/04/26 11:29 ID:xiO3P2eW
力作だ!
テンプレとして活用しよう

495 :名無し野電車区:03/04/26 11:51 ID:???
>>493
凄っ

496 :名無し野電車区:03/04/26 12:04 ID:???
>>493
駅が追加されたら「岩手8-1」「青森0-1」とかのほうが…
それじゃ高速のインターチェンジだって?

497 :名無し野電車区:03/04/26 13:19 ID:???
>>493
渡辺ミッチーハケーソ!!

ってこのネタ知ってる香具師少なくなっただろうな…

498 :名無し野電車区:03/04/26 18:04 ID:???
>>489-490
白虎に乗った時に郡山からMax乗ったんだけど、満席だったね。
やっぱり、あの種のやまびこは郡山からはかなり重宝される?

499 :名無し野電車区:03/04/26 18:31 ID:???
>>498
そりゃ1時間に2本しかない”やまびこ”のうち盛岡やまびこよりは座れる確立が高いし

500 :abo-so:03/04/26 20:09 ID:y7qIv4fH
500km/h

501 :名無し野電車区:03/04/26 20:15 ID:???
>>499が確率を確立と書いたぞ(プ

502 :名無し野電車区:03/04/26 20:25 ID:M0axFl2B
東京駅 毎時16分発・”やまびこ”の
小山・那須塩原 停車 希望

東京〜那須塩原 毎時2本



503 :名無し野電車区:03/04/26 20:30 ID:P4+QG5Fy
>>502 追加
 東京駅 毎時00発 ”たにがわ”に”なすの”の併結運転 希望
 大宮駅にて 分割・併合 実施

 東京〜那須塩原:”やまびこ”・”なすの” 毎時3本
         各駅停車 20分間隔運転
 

504 :名無し野電車区:03/04/26 21:31 ID:RQ/124XE
>>502
それやったらただでさえ遅い盛岡逝きのやまびこが
もっと遅くなる

00 Maxたにがわ+Maxなすの

44 Maxなすの+Maxそよかぜ

これで東京-塩原ならず東京-高崎もカバーできる
なんとしても鬱、高崎の走るんです回避してもらうためにも

505 :名無し野電車区:03/04/26 21:37 ID:RQ/124XE
>>482
日曜の8186B(仙台14:02発)もカラ走行
土日きっぷで自由席でマターリ逝った

506 :名無し野電車区:03/04/26 21:39 ID:???
>>501
2チャソで誤字を突っ込むのはどうかと思うが

507 :名無し野電車区:03/04/26 21:40 ID:RQ/124XE
>>482
臨時系の土曜の8185B、8182B
日曜の8186B、8190B、8189B、8191Bは結構空いてる
併結のつばさは結構乗ってるが....

508 :( ・∀・)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム:03/04/26 21:41 ID:???

      /VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVN\
( ・∀・)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム >εε=ヽ( `Д´)ノ ウワァァァァン
    ⊃ VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVN/

                               人人人人人
( ・∀・) ニヤニヤ                      ≪ ヽ( `Д´)ノ ≫ ビリビリ
                              `Y^Y^Y^Y^Y´

ヽ( ・∀・)ノ ウンコー                     ヽ(・∀・ )ノ ウンコー

509 :名無し野電車区:03/04/26 22:11 ID:???
>>501
ふーん、じゃあ君は「俺」を「漏れ」とか言っている奴や「お前」を「おまい」とか言う奴を見かけたら片っ端から叩くんだ

初心者板からやり直して来い

510 :名無し野電車区:03/04/26 22:24 ID:???
>>509がマジレスしてるぞ(プ
しかも例がふさわしくないし(プ

511 :名無し野電車区:03/04/26 23:37 ID:rTBZT0a9
漏れは出張でよく仙台行くんだけど、
「つばさ」併結の「やまびこ」で仙台まで通しで乗る客は年々少なくなっているような気がする。

考えてみれば200系8連→200系10連→E4系と確実に定員が増えてきているし、
以前は必ず仙台まで先行してたのに、
今や福島で「つばさ」と連結・切り離しの間に
「はやて・こまち」に抜かれるようになったんだからな。

512 :名無し野電車区:03/04/27 01:59 ID:???
仙台人は基本的に はやて です。
満席だった時を及位

こまちの自由席がなつかしい。。

513 :名無し野電車区:03/04/27 02:21 ID:???
仙台の方は空気輸送になりがちなやまびこをご利用ください。

514 :名無し野電車区:03/04/27 08:42 ID:???
でもどうなんだろう。
仙台人が山彦に乗ると、福島(市)人はいいとして、
郡山人や宇都宮人にとっては混むからウザくてたまらんのでは。
さんざん外出だが、空気輸送なのは福島ー仙台だから。
確かに福島ー仙台はまたーりしてていいのだが大宮ー宇都宮が殺伐としてるからねぇ。

515 :名無し野電車区:03/04/27 13:09 ID:???
MAXはやてはネタか?

516 :名無し野電車区:03/04/27 13:21 ID:???
JR側に用意があることだけは確か。八戸まで乗ってきた香具師なら分かるはず。

だが実際に運転されるかどうかは分からない。
多客期にありうるかもしれない、という程度か?

517 :名無し野電車区:03/04/27 13:27 ID:???
八戸のホームの床にMAXの表示があるのは知ってるが、
運転するのはまだまだ先のことだと思ってたのさ。

もし東京駅に来るんなら、写真取りに行こうかと藁

518 :名無し野電車区:03/04/27 21:59 ID:p6Moy0C6
>>514
仙台マクースは上りだと郡山まで結構マターリしている。
ところが、郡山では磐越西線と仙台マクースとが接続する事が多いから、
郡山で一気に混み出す。

519 :名無し野電車区:03/04/27 22:06 ID:???
>>511 >>514 >>518
要はつばさ併結の仙台Maxの守備範囲は東京−郡山間のみ。
郡山以北は空気輸送。

それに目をつけた山形人が福島で混雑のひどいつばさから
仙台Maxにダッシュで移るという知恵をつけたという事か?

520 :名無し野電車区:03/04/27 22:06 ID:???
>>518
磐越西線からの乗り換え客は多いの?
だとすると山形新幹線同様に会津新幹線もありかも。

521 :名無し野電車区:03/04/27 22:11 ID:???
>>514
仙台マクースには山形人も乗ってますが何か。(特に上り)

522 :518:03/04/27 22:19 ID:???
>>520
磐越西線からの乗り換え客はかなり多いよ。
以前、福島から仙台マクース指定席に乗った事があるんだけど、
福島発車時はガラガラのまさに空気輸送状態。
ところが、郡山に着いたら新幹線ホームは人だらけ。
漏れの乗った車両にも一気に乗ってきて
あっという間に8割くらい座席が埋まった。
会津方面の土産物を持っていた人が多かったから、
郡山から乗った客は磐越西線からの乗り換え客がメインだろうな。

単純に郡山から乗車する客だけでは
いくらなんでもホームがあんなに人だらけにならないと思われ。

523 :名無し野電車区:03/04/27 22:27 ID:???
つまり、

福島以南人「仙台人ははやてこまちに乗れ」
北東北人「仙台人はMAXやまびこに乗れ」

当の仙台人は、出張や観光等、予定の立つ移動にははやてこまち、
飛び乗りやはやてこまち満席の時はやまびこと乗り分けが効くわけか。
まぁほとんど新幹線しか上京の選択枝がないので、JRに足元見られやすい土地柄ではあるけど。

524 :520:03/04/27 22:28 ID:???
>>522
うおう、即レスさんくす。


525 :名無し野電車区:03/04/27 23:20 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  鉄ヲタは包茎!!! |
 |  鉄ヲタは童貞!!! |
 |  鉄ヲタは知障!!! |
 |  鉄ヲタは悪臭!!! |
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 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚) || キモイ...
    / づΦ

526 :名無し野電車区:03/04/27 23:21 ID:???
>>518-522
つまり、仙台Maxが多定員なのは会津人対策のためだという事か?

527 :名無し野電車区:03/04/27 23:27 ID:0Srjfk+o
>>497
栃木1区?

528 :名無し野電車区:03/04/27 23:29 ID:agwqcsFC
>>526
磐越から乗換えがそれほど多いとは思えない。
郡山自体結構大きな都市だし。

529 :名無し野電車区:03/04/28 00:05 ID:???
つばさのように満席で叩くのはまだ分かるのだが、
定員に余裕を持たせても叩くのか、東北人は。


530 :名無し野電車区:03/04/28 00:08 ID:???
>>519
東京発       自由席    指定席
16 盛岡やまびこ はやて回避客 古川以北客
36 Max仙台やまびこ 上に同じく 郡山・福島客(1階席空気輸送)
    ・つばさ
44 郡山なすの  近距離客    空気輸送
56 はやて・こまち ねーよ   仙台・盛岡以北客

531 :名無し野電車区:03/04/28 00:14 ID:???

混み方は
盛岡やまびこ>はやて・こまち>Max仙台やまびこ・つばさ>なすの
でつかね?

>>522
Max指定は1階席か?2階席か?
2階ならビッチシ詰め込まれる

532 :名無し野電車区:03/04/28 00:15 ID:???
>>529
上りが満席で福島に着くようでは路線として終わってると
何度も何度も指摘されてはいるんだけどな。
その詳しさからいって、指摘している方も東北人のはずなのだが。

しつこく叩きたい電波塔が数人常駐しているというのが実情っぽい。

533 :名無し野電車区:03/04/28 00:25 ID:???
定員に余裕がある=空気輸送と決め付ける厨房が蔓延ってるな
昨年の八戸開業スレで散々空気輸送だと言った連中の理屈だよ。

盛岡以北が空いている=空気輸送新幹線=無駄だから建設するな
だったよな。

534 :名無し野電車区:03/04/28 00:28 ID:???
東京発       自由席    指定席
16 盛岡やまびこ はやて回避客 古川以北客
36 Max仙台やまびこ 上に同じく 郡山・福島客(1階席空気輸送)
    ・つばさ 超満員    米沢以北客
44 郡山なすの  近距離客    空気輸送
56 はやて・こまち ねーよ   仙台・盛岡以北客

535 :名無し野電車区:03/04/28 00:34 ID:???
東京発         自由席         指定席
16 盛岡やまびこ  はやて回避客       古川以北客
36 Max仙台やまびこ はやて・つばさ回避客   郡山・福島客(1階席空気輸送)
    ・つばさ    超満員         米沢以北客
44 郡山なすの    近距離客        空気輸送
56 はやて・こまち  ねーよ         仙台・盛岡以北客


536 :名無し野電車区:03/04/28 00:45 ID:EZ6nDpV9
>>533
東海道と違い束の新幹線は輸送量が先細りだから、
盛岡〜八戸や福島〜仙台は通常空いていないとおかしい区間だからね。

537 :名無し野電車区:03/04/28 00:53 ID:???
というか福島−仙台間がガラガラでないと、
つばさの客はマジで行き場がなくなって困るのだが。
といって福島始発で運転しては仙台の客が溢れ白石蔵王の客は不便になりすぎるし、
それ以前に福島に折り返し設備も留置線も無いわけで。

仙台始発MAXやまびこの現状に問題があるとは思えないのだが…
つばさの方には問題があるとしても。

538 :名無し野電車区:03/04/28 03:51 ID:???
http://pixy.issp.u-tokyo.ac.jp/~ueta/train_misc.html
ここに以前の仕様の放送があった(長岡駅)

♪12番線に18時39分発Maxあさひ328号東京逝きが
まいります、グリーン車は9号車10号車11号車の2階です
自由席は1号車から4号車です、なお禁煙車は自由席の1号車
2号車と指定席の一部です(以下略
停車駅案内がなかった(以前のCOMTRACの時もあったはず)

539 :赤ピーマン:03/04/28 12:45 ID:???
>537
胴衣、仙台Maxに問題はない、問題なのはつばさの混雑と遅さ

540 :名無し野電車区:03/04/28 14:49 ID:???
>537
>それ以前に福島に折り返し設備も留置線も無いわけで。

つばさは上りも下りも同じホームから発着なので、
やまびこを到着ホームで折り返すというテもある。
現実的にはようやらんだろうが。


541 :名無し野電車区:03/04/28 17:08 ID:???
福島機関区跡まで入出庫線を建設。

542 :名無し野電車区:03/04/28 23:47 ID:bJBpaq/U
はやてに何回かのった感じだけど、仙台での入れ替えが多いのは確かに事実だが、
盛岡での入れ替えはそんなに多くはない。八戸で乗り降りする方が多い感じがした。


543 :名無し野電車区:03/04/28 23:58 ID:???
っていうか、つばさ福島以北で重連もしくは続行運転ってできないの?
そんなに込むなら対策すればいいのに<糞しR

544 :名無し野電車区:03/04/29 00:04 ID:???
山形秋田スレ読んでみれば?
簡単に言うが問題大杉

545 :名無し野電車区:03/04/29 01:57 ID:???
まずは福島のクソ配線改良からだろ…。
上り側副本線にも山形側から入れるようにしないと。
少なくとも、下り第一副本線には入れるようにすべき。
上下に副本線二本あるんだから、もっと活用しないと。

546 :名無し野電車区:03/04/29 12:01 ID:???
>>545
それだと大して効果が無いと思うけど・・・

547 :名無し野電車区:03/04/29 12:35 ID:???
>>546に驚くべき同意

548 :名無し野電車区:03/04/29 12:42 ID:???
>>545

まあ、14番線がふさがっていてつばさが入れないという問題の解決にはなるかも。

549 :名無し野電車区:03/04/29 13:02 ID:???
在来線ホームから新幹線上り線への取り付け線を作り
上り「つばさ」は福島で在来線ホーム発着、郡山でMaxに連結というのがいちばん簡単そうだが。


550 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/04/29 13:10 ID:???
>>549
何が簡単なのか?

551 :名無し野電車区:03/04/29 14:52 ID:???
>>550
工事が

552 :◆ASAHI45MSE :03/04/29 17:11 ID:???
まぁ確かに"ほかの案と比べたら"簡単かもしれないけどさ

553 :名無し野電車区:03/04/29 22:30 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  新幹線は必要!!! |
 |  新幹線は必要!!! |
 |  新幹線は必要!!! |
 |  新幹線は必要!!! |
 |  新幹線は必要!!! |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚) || イル...
    / づΦ

554 :名無し野電車区:03/04/30 00:48 ID:???
>>545>>548
山形方面の出入りで14番しか使えないと言うのは致命傷。
その意味では13番を使えるようにするのはダイヤ混乱時を考えると有効だな。


555 :名無し野電車区:03/04/30 09:05 ID:dV8+euiW
翼と疾風を両方とも8連化して、ミニ同士で併結運転しる。
こうすればかかるコストは在来線のインフラ工事だけ。(連結器とか細かい部分は除いて)
疾風は新たに福島停車になるが、利用者はそのくらいでは離れない。たぶん。

556 :赤ピーマン:03/04/30 10:46 ID:BDySPCBn
>555
??疾風じゃなくて小町のことね
連結器は細かい部分ではないでしょ、それにホームの安全柵を16両分に
しないといけないし翼を全席指定にするの?

557 :555:03/04/30 11:24 ID:dV8+euiW
>>556
あ、そうそう小町ですた。

連結器は200系を大量改造した前科があるからだいじょぶかなと。
防護サクもコストとしては少なめでしょう。
(福島に新たに短絡線を作るのに比べたら)

問題があるとしたら:
@2両増える小町の在来線部分のインフラ
A現行翼とつないでいる仙台山彦をどうするか
B一気に両数が増える小町、翼の車両コスト
C停車駅が増える速達小町と、停車駅が減る鈍行翼

メリットは:
@メチャ混みの速達疾風を12連(以上)に増やせる
A速達疾風は盛岡での合体が無い分少し時短になる
B小町、翼の混雑がかなり緩和
Cヲタ的に面白い

558 :名無し野電車区:03/04/30 11:29 ID:dV8+euiW
補足

翼は全席指定にしてもし無くても。
どのみち小町とは別列車扱いですし

559 :赤ピーマン:03/04/30 12:39 ID:BDySPCBn
>558
翼と小町併結で自由席ありだと東京ー福島や東京ー盛岡の客まで流れるので
混雑緩和にはならないよ、ただ全席指定だと疾風と合わせて毎時2本自由席なし
になるのでまずいな、
問題Aは盛岡やまびこをE4に統一して東京ー仙台を16連、仙台以北を8連に
するか?そうすると現仙台やまびこが白石蔵王に止まっている分盛岡やまびこが
止まることになり所要時間は延びちゃう
疾風は青森まで伸びた時を考えると小町と分離できればベストなんだがなあ


560 :555:03/04/30 13:31 ID:dV8+euiW
なるほろね〜

でも個人的に思うのは、小町も翼も現状ではどう見てもキャパ不足という事。
てことは編成増か両数増かどちらかしかないわけで…
現時点では、編成増のほうが圧倒的にやり易いんだろうけど。

青森以遠や、北陸方面開業後の東京-大宮間の心配をするのはまだ早すぎますかね?
あさま+ときなんてのは既に視野に入ってるとか聞いたけど。

561 :名無し野電車区:03/04/30 13:35 ID:0DWw9ZAj
>>555
あんまり意味なし。

562 :赤ピーマン:03/04/30 14:28 ID:BDySPCBn
>560
東京ー大宮は遅かれ早かれパンクすると思うけど、
あさま+ときでは現状ではあさま8両、とき8両でいいだろうけど
北陸がどんどん延伸して10−12両化の必要が生じた時にどうするか?
だったら、たにがわ+なすのの方が無難、通勤のピークにはそれぞれ独立
させないとさばけないだろうが、

563 :555:03/04/30 14:32 ID:dV8+euiW
パンクしそうになったら、東海道の品川をみならって赤羽に新駅設置して…
(新駅がダメなら分岐させて池袋突入作戦も可。)

564 :赤ピーマン:03/04/30 15:00 ID:BDySPCBn
品川は束や貨物の用地があったから造れたのでは、
品川並みの留置線つきの駅を赤羽に造ろうとしたら用地買収だけで…
しかも高架だし、池袋なんて地下でないと不可能、高架にしようものなら
東京ー大宮建設時以上の反対運動になる、

565 :555:03/04/30 15:15 ID:dV8+euiW
もう面倒だから、パンクしてから考えよう。

566 :名無し野電車区:03/04/30 15:29 ID:GefssLjG
やっぱりあれだな。いくら当時の状況がとはいえ、新宿分岐を埼京線に
転用してしまったのがそもそもの元凶だわな。

大宮ー赤羽間が複々線で確保できていれば、池袋に地下で突っ込むにしても
割と楽な話になったものを。

567 :名無し野電車区:03/04/30 15:46 ID:Ihm8Cx4x
大宮で折り返せと

568 :555:03/04/30 15:52 ID:dV8+euiW
それって東海道に新横浜で折り返せって言ってるようなもん。
出来そうで出来にくい。


569 :赤ピーマン:03/04/30 15:53 ID:BDySPCBn
大宮発着の指定券を2割引にして東京発着の指定券を2割増にしよう

570 :名無し野電車区:03/04/30 16:11 ID:fKjKjJ02
東京ー大宮がパンクする頃には、大深度地下工事の技術も
確立しているだろうから、そうなれば大宮ー池袋ー新宿間に
新幹線を建設する事も可能になるかも。

土地の購入費がかからないから、工費は意外と安くつくとか。

571 :名無し野電車区:03/04/30 16:28 ID:RYAh5q87
>>568
束のやる気次第で出来ると思われ。

572 :名無し野電車区:03/04/30 16:44 ID:dV8+euiW
上野、東京開業後で大宮始発終着の列車って運転された事あった?
悪天候とか事故とかなつかし号とか以外で。

573 :赤ピーマン:03/04/30 16:48 ID:BDySPCBn
だぶんないと思うよ

574 :名無し野電車区:03/04/30 17:06 ID:9C/h8zX5
北陸新幹線が金沢まで開通したら、上越新幹線と北越急行を
利用するルートは不必要になるから、上越の利用者数は激減
すると思う(まあ、大宮ー高崎も上越だけど・・・)

新潟から酒田までFGTを導入して直通させようという案が
無いわけでもないが、JR東はFGT導入を拒否しているし、
酒田へは山形新幹線延伸の計画があるからね。

そんなわけで、上越新幹線の需要はずっと先細りになる。
大幅に減便して、その分を北陸や北海道にまわした方が良いと思う。
新潟なんか1日14往復もあれば十分じゃない?

575 :赤ピーマン:03/04/30 17:11 ID:BDySPCBn
>574
先細りになるのは高崎以北の話で高崎以北が減便されても
東京ー大宮にはほとんど関係ない

576 :名無し野電車区:03/04/30 17:17 ID:RlTt4ZAz
ということで
新潟新幹線(毎時1本)+あさま
北陸新幹線(毎時1本)
の体制にするw

577 :名無し野電車区:03/04/30 17:18 ID:dV8+euiW
いっそのこと上越は高崎-新潟の区間運転に特化する。
そんで空いたキャパの分は全て北陸に回すと。

いかん、シャレになってない。

578 :名無し野電車区:03/04/30 17:21 ID:9C/h8zX5
>>575

それなら、上越の東京直通は1時間に1本にしぼって、
あとは大宮折り返しにすればいい。

または、北陸新幹線8〜12両+上越新幹線6〜4両の
併結運転にするとか。どうせ越後湯沢止まりはガラガラなんだし。

579 :Maxあさま:03/04/30 17:39 ID:FNIuf7jE
北陸新幹線が12両編成になったら、停車できない駅があるよね?
安中榛名、佐久平、上田。 どうなっちまうんだ?

580 :赤ピーマン:03/04/30 17:40 ID:BDySPCBn
冬のスキー客に高崎で乗り換えろと?
スキーシーズンは越後湯沢止まりでも混むぞ

581 :赤ピーマン:03/04/30 17:45 ID:BDySPCBn
>579
ホームはすべて12両対応ですが
常時使用するのは8両分で残りは柵で区切られているから
12両の定期列車を造る時は柵を撤去すればOKですが

582 :名無し野電車区:03/04/30 18:14 ID:MjG5IgpH
大宮を「新東京」とか「さいたま東京」とかに改称しる

そうすれば、なんとなく東京まで乗った気分になるから
大宮止まりでもみんな納得
線路も空いてウマー

583 :名無し野電車区:03/04/30 18:32 ID:gJb9sZCC
>>570
東北新幹線の上野〜大宮は元々トンネルの予定だった。
途中駅を作らないので深い所を掘る予定だったのだろう。
それが地下の地盤劣悪の為に金のかかる地上高架に変更された。

恐らく相当な難工事になると思われ


584 :名無し野電車区:03/04/30 20:25 ID:5qGn41V2
>>560
新青森・金沢開業程度ならあさま+ときで解決っしょ。
需要予測を見る限り、1時間に4本も5本も必要じゃなさそうだし。

585 :名無し野電車区:03/04/30 20:27 ID:5qGn41V2
>>584は各々の本数ね。
両方合わせたら定期列車だけで4本くらいの時間帯はありそう。

586 :名無し野電車区:03/04/30 20:34 ID:mcHe4mhJ
こまちだと、盛岡以西は「特定特急券」で、盛岡以南は自由席(やまびこ)と
いう組み合わせができるのに、はやての場合は盛岡以北特定特急券で盛
岡以南は自由席、という組み合わせが出来ません。これは、こまちのほうは
単純に在来線と新幹線の料金単純加算だからですか?
時刻表でも、盛岡以南と通算するときの特定特急料金表というのがあえて付け加えられています。

587 :名無し野電車区:03/04/30 20:42 ID:Fazh51rl
>>586
いや、できるだろ、それ。
できなかったら、新花巻以南のはやて通過駅から
沼宮内以北に行く客どうすんだよ。

588 :名無し野電車区:03/04/30 20:47 ID:cfilUnUl
>>583

まあ、路盤が悪くとも、20年前よりも土木技術は相当進歩している
はずだから、やろうと思えば不可能では無いと思う。

589 :名無し野電車区:03/04/30 21:12 ID:NENNkHSJ
いざとなったらナベタテヤマですよ。

590 :名無し野電車区:03/04/30 21:13 ID:cfilUnUl
しかし、気づけば東北新幹線が八戸まで延長されてから、
明日で半年になるんだよな・・・。ついこの間に開業したと
思っていたのに、月日が流れるのは早いような・・・。
九州新幹線の暫定開業までも、あと1年切ってるし。

ちなみに、今年の秋以降は、山陰線の高速化と”いなば”への新車投入、
日豊線の大分ー佐伯間の高速化完成、2004年は九州新幹線暫定開業、
名古屋地下鉄の環状線完成、西名古屋港線の旅客化完成とか、
いろいろあるような。

591 :名無し野電車区:03/04/30 21:15 ID:BJwAvfoa
[浅間][浅間][浅間][鴇][鴇][鴇][翼][翼][翼][小町][小町][小町][疾風][疾風][疾風][北斗]

592 :名無し野電車区:03/04/30 21:28 ID:NENNkHSJ
[富士][櫻][燕][鴎]

593 :名無し野電車区:03/04/30 21:36 ID:6gYZt9k1
>>587


新花巻以南から、沼宮内以北へ行く場合は、指定席(満席の場合に限り立席)に限られています。
こまちについては、盛岡で料金体系が分かれており、単純加算のため、>>586のいうとおりになる。

594 :名無し野運転所:03/04/30 23:27 ID:cqZxkxle
>583>585
土建の技術も大分進化してるから、大深度を掘る分にはシールド工法で殆ど逝けると思われ、
問題はトンでもなく高く付くで有ろうコスト(3兆くらい いるんじゃないの?)

595 :名無し野電車区:03/04/30 23:37 ID:yXYoVjHA
次のダイヤ改正では、はやて・こまち→J+R。盛岡Maxやまびこ・つばさ→P+L。仙台やまびこ→K。なすの→H。の編成のパターン化をしてみたらどうでしょう?(F編が全滅したと仮定した場合。) ちなみにP+Pは八戸Maxやまびこ・盛岡Maxやまびこで使うとかして。

596 :名無し野電車区:03/04/30 23:50 ID:RITjLD9o
>>594
切削は技術の進歩で可能になっているだろうと俺も思うが、
掘ったトンネルを維持し続けられるかどうかの方が、
軟弱地盤と向き合うこのケースの場合、もっと重要な問題だと思うのだが。

597 :名無し野電車区:03/05/01 00:12 ID:qpKGnqcc
結局は、「何が何でも東京」という東北人の意識を変革しなければ駄目だと思う。


598 :名無し野電車区:03/05/01 00:21 ID:bDeS7m6Z
>>597
胴衣
あと「乗換え無しで東京」ってのに弱いのかな

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