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☆ケーブルカー総合スレッド☆

1 :名無し野電車区:03/03/26 17:05 ID:4QBbeRY6
ケーブルカーによる路線について語るスレです。
生駒ケーブルに始まり、今では全国各地にあるケーブルカー。
その路線や沿線について語りましょう。

2 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :03/03/26 17:09 ID:???
おいおぃおぃ?気がついたらみな鉄が>>2ゲットしちまったZE?勘弁してyo!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               |\_/ ̄ ̄\_/|
          /\ /\\_| ▼ ▼  |_/
          / /\  \ \ 皿  /
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l  ドノレノレノレノレノレノレ
   γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´
__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線!みな鉄は難波線!みな鉄は難波線!みな鉄は荒らし!
私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!

>>1は早すぎたな!
>>2をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申!
>>3は残念だったな!
>>4は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!

3 :横浜市立樽町中学校二年二組三十六番:03/03/26 17:12 ID:???
>>2
>>1は早いも何もねーじゃねーか!

4 :名無し野電車区:03/03/26 17:25 ID:4QBbeRY6
>>3
横浜あたりで公立中学いくなんてDQNだな

5 :横浜市立樽町中学校二年二組三十六番:03/03/26 17:28 ID:???
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     |喜界島にトラムが通りますように。
    /  ./\    \____________________
  /  ./( ・ ).\       o〇      ヾ!;;l;::lilii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\   ∧∧         |;;l;;::|liii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナムナム    |;;l;;::||iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~ I⊂  ヾ..        |;;|;l;::i|ii|      (○) ナモナモ
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jrヽ|〃

6 :名無し野電車区:03/03/26 17:28 ID:???
通勤にケールブカー使ってるヤツいるかね

7 :横浜市立樽町中学校二年二組三十六番:03/03/26 17:30 ID:???
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     |喜界島にケーブルカーが通りますように。
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 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナムナム    |;;l;;::||iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~ I⊂  ヾ..        |;;|;l;::i|ii|      (○) ナモナモ
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jrヽ|〃

8 :名無し野電車区:03/03/26 19:40 ID:???
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!!! |
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |  鉄ヲタは知障!!! |
      |  鉄ヲタは悪臭!!! |
      |  鉄ヲタは汚物!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪

9 :>>8氏ね:03/03/26 19:52 ID:ME5B2KlP
ウザいんだよね(怒

10 :名無し野電車区:03/03/26 20:23 ID:2zpShoeY
>>6
生駒ケーブルは結構いる
基本的に宝仙寺あたりより下だけだろうけど

11 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/03/26 20:24 ID:???
ケーブルカーは乗りつぶしの対象にするかどうかいつも迷う。

12 :名無し野電車区:03/03/26 21:33 ID:HZqFtUil
>>11レールの上を転がっているのには変わりないから俺は乗りつぶしの対象にしている。困るのは旅館やゴルフ場等の私有のケーブルカーと斜行エレベーター(原理はケーブルカーだがケーブルカーになるの?)

13 :ニコニコモナー:03/03/26 21:37 ID:???

 ┏━━━━━┓
 ┃新スレ   .┃
 ┃.おめでとう !┃
 ┗━━┳━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )⊃
       \  /
        (  )
        ∪∪

14 :別府:03/03/26 21:42 ID:GpAQ1c3r
別府市に在る、老舗遊園地のラクテンチに営業運転致しております。

15 :名無し野電車区:03/03/26 21:53 ID:XiOQaf09
>>6
南海の高野山ケーブルならいるかも知れない。

16 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/03/26 22:10 ID:???
>>12
漏れが持ってる乗りつぶしマップにはケーブル路線が入ってるから一応
参考記録としてるけど、
・駅から遠いことがある
・運行時間が短い
・運賃が高い
などの理由でどうしても普通の鉄道に乗るより抵抗がある。

17 :名無し野電車区:03/03/26 23:11 ID:+CXYBMoh
でも、ロープウエイとかと違って基本的に普通に営業している鉄道だよ
近鉄西信貴線なんか切符も通しで買うし
(もちろん、ケーブル区間は高いんだけどね。信貴山口で下車した場合と
比べて通しの方が安いかは知らない。でも改札内で乗り換えられるから
同じ鉄道という感じがする)

18 :名無し野電車区:03/03/27 19:47 ID:FY/XKSMe


19 :名無し野電車区:03/03/28 13:11 ID:geBRcU+g
閑散区
東信貴線みたいにすぐは石だな

20 :横浜市立樽町中学校二年二組三十六番=京阪8000:03/03/28 13:12 ID:???
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ,__     |喜界島にケーブルカーが通りますように。
    /  ./\    \____________________
  /  ./( ・ ).\       o〇      ヾ!;;l;::lilii|//"
/_____/ .(´ー`) ,\   ∧∧         |;;l;;::|liii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナムナム    |;;l;;::||iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~ I⊂  ヾ..        |;;|;l;::i|ii|      (○) ナモナモ
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jrヽ|〃

21 :名無し野電車区:03/03/28 13:15 ID:geBRcU+g
きかい島はともかく屋久島はあれば便利だな

22 :名無しでGO!:03/03/28 20:07 ID:wuahLPiQ
短命だった赤城・伊香保ケーブルはどんな車両だった?

23 :名無し野電車区:03/03/28 22:22 ID:worzdGTO
>>14 ラクテンチのケーブルの傾斜はすごいね 30度ぐらい・・・
おいらははくちょう号に往復とも乗った 

24 :名無し野電車区:03/03/29 10:30 ID:SzLoRC1e
東信貴は平行して道路を作れる程度の傾斜だったのが結局は廃止の決め手なんだろね

25 :名無し野電車区:03/03/29 15:25 ID:9NueAK/D
そういえば赤城山はいまは全くケーブルがないのか?

26 :名無し野電車区:03/03/30 00:27 ID:NbAhUUCW
ない

27 :名無し野電車区:03/03/30 15:11 ID:NFyHjwq5
mage

28 :名無し野電車区:03/03/31 14:18 ID:DbKVyuJO


29 :名無し野電車区:03/03/31 16:40 ID:DbKVyuJO
いま全国で何路線くらいあるのかなあ?

30 :名無し野電車区:03/03/31 23:25 ID:uVaTRVSu


31 :名無し野電車区:03/04/01 17:05 ID:YvUogyGX
まげ

32 :8氏ね:03/04/01 18:06 ID:???
>>8
プラカード厨は粘着なんだよね(プ

33 :名無し野電車区:03/04/01 18:51 ID:???
和歌山県の新宮市にあった100mのケーブルについて詳しく
知っている人いますか?

34 :名無し野電車区:03/04/01 19:26 ID:fDDvfeDk
それって普通の営業用ですか?
宿屋とかのじゃなくて

35 :名無し野電車区:03/04/01 20:00 ID:u2n+HVVJ
ttp://www.masaru.ac/

36 :名無し野電車区:03/04/01 21:42 ID:???


37 :名無し野電車区:03/04/01 21:43 ID:???


38 :名無し野電車区:03/04/02 06:49 ID:yYwk3Fl1
33>>
数年前まで車両が小屋の中に隠されて
残ってましたが今は線路跡だけです。
今の天皇も乗ったらしいっす。

39 :名無し野電車区:03/04/02 06:53 ID:CjrYx5wx
    _,,...,_
  /_~,,..::: ~"'ヽ
 (,,"ヾ  ii /^',)
    :i    i"
    |(,,゚Д゚) < http://www.k-514.com/
    |(ノ  |)  
    |    |  
    ヽ _ノ
     U"U

40 :33:03/04/02 06:53 ID:???
>>38
サンクス。廃止前はどのような感じだったかわかりますか?

41 :名無し野電車区:03/04/02 14:13 ID:9fNpOI5I
漏れは南海高野山ケーブルを毎日通学で使った。山上の人の利用者が多いよ。

42 :名無し野電車区:03/04/02 15:21 ID:UgN+AhX6
あそこは途中駅あったっけ?

43 :名無し野電車区:03/04/02 21:38 ID:9fNpOI5I
中間駅はない。距離は0.8kmで周りは山しかないんだよ。

44 :名無し野電車区:03/04/03 01:42 ID:e2lQcBOp
なぜか高野山行きになっている南海高野線急行・・・

45 :名無し野電車区:03/04/03 06:09 ID:YK4B8kwI
鞍馬寺のケーブルカーが新宮ケーブルに一番近い形状だろうな。

46 :名無し野電車区:03/04/04 06:16 ID:???
age

47 :名無し野電車区:03/04/04 13:45 ID:NygQaqJf
つくばケーブルはつくば鉄道廃止で孤立してしまったな・・
もともと短い区間のバス連絡は必要だったのだが、数十キロ孤立してしまった

48 :くらきまいお:03/04/04 16:20 ID:???
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○
○●○○○●○○○○●●○●○○○●○
○●○○○●○○○●○●○●○○○●○
○●○○○●○○●○○●○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●●●●●●●○○○●○
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○ 
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

電光数字(↑)自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

49 :オムライス:03/04/04 16:29 ID:9hf+QX9j
その昔日本では
ロープウェイの事を
空中ケーブルカーと
呼んでいた総社よ!

50 :名無し野電車区:03/04/04 16:30 ID:???
ケーブルカーの中でセクースしたヤシいる?

51 :名無し野電車区:03/04/05 14:32 ID:ApPA71lw
ahoka

52 :名無し野電車区:03/04/06 02:57 ID:JZ7DnkHP
ケーブルってたいてい山上駅に運転室があるよね。
山上駅に自動車道なんかが通じてない場合、
終電を運転した人はどうやって帰るの?
それとも宿直して始発を運転?
「地下鉄はどこから入れるの」と同じくらい謎です。
誰か教えて!

53 :名無し野電車区:03/04/06 09:39 ID:1NWZmOk1
生駒ケーブルだとどうやら遠回りだが道路が通じているようだ

54 :名無し野電車区:03/04/06 11:25 ID:Te9779bK
線路横の階段を歩いて降りる会社や泊まりもある会社もあるらしいです。京阪で十年ほど前に階段から転落
して翌朝死体で発見された可哀相な人居ました。

55 :名無し野電車区:03/04/06 11:31 ID:W1lwb6wd
ケーブルカーに乗っている職員は車掌って言うんだね。まっ、確に運転はしてないけど・・・。じゃ、運転士は巻き揚げ機を操っている人かな?

56 :52:03/04/06 12:57 ID:bNiTgdOr
>>54
転落した職員さんに合掌。
その場合始発の運転士さんは階段を登るのですね。
ケーブルの職員って体力要りますね。

57 :名無し野電車区:03/04/06 13:45 ID:eVX32uWs
男山ケーブルだったら充分歩いて登れる距離だと思うのだが・・・

58 :名無し野電車区:03/04/06 20:21 ID:4sKuwskR
あの鉄橋は夜怖いぞ。実際亡くなった人いるやん。

59 :名無し野電車区:03/04/06 22:33 ID:C3s1LyE/
>>12
漏れもケーブルは乗り潰し対象としてますが、鉄道要覧に載っているものまでに
限っており(まあ鉄道路線の乗り潰しだからね。)、なんとか完乗しました。チ
ャンスがあれば斜行エレベーターや旅館のケーブルにも乗ってます。ゴルフ場の
ものには一生乗ることはないと思いますが。 (w

60 :名無し野電車区:03/04/06 22:42 ID:C3s1LyE/
>>56
高尾山なんて山上駅直下がもの凄い急勾配(608‰だったかな)なんで、メンテの
時など大変そう。

61 :名無し野電車区:03/04/06 23:23 ID:yHadF034
ケーブルで日本一の急勾配はどこなんだろう?

62 :名無し野電車区:03/04/07 04:05 ID:80Y1rFrh
>58
ほんまに? いつ?

63 :名無し野電車区:03/04/07 04:38 ID:QDi4+Ksl
日本で一番長い距離の運転をしとるのは比叡山ケーブルらしぃ…
しかし片道11分とかなり長かった

64 :名無し野電車区:03/04/07 11:49 ID:nn0fDv9D
>>61
高尾登山電鉄

65 :名無し野電車区:03/04/07 11:59 ID:oxXo5RzZ
南海の高野山ケーブルって、日本一通勤通学客が多そう。

66 :名無し野電車区:03/04/07 13:17 ID:???
俺のちんぽはケーブルカー

67 :名無し野電車区:03/04/07 21:09 ID:EjjDZf82
>>65
近鉄の生駒ケーブルもかなりいるよ

68 :名無し野電車区:03/04/08 12:08 ID:PDX5XPdP
こないだ関西行ったら比叡山と南海のケーブルカーがスルっと関西カード対応になっていたのにはおったま下駄。

69 :名無し野電車区:03/04/08 18:15 ID:Qkg0QgYg
西信貴ケーブルが対応してないのには驚いたぞ。
生駒と違って切符は通しで買えるのに・・

70 :名無し野電車区:03/04/08 21:13 ID:hGoFxYS5
四国の八栗ケーブルって登りと降りで運賃が違うんだ。まだあのままかな。

71 :名無し野電車区:03/04/08 21:49 ID:q1jIR3BX
比叡山は一日に導入されました
改札の機械は京阪の中古だそうでつ

72 :名無し野電車区:03/04/09 17:05 ID:lLYWHvX9
そういえば東信貴ケーブルはまだ待合室が当時のまま
もしかして山門前も鉄道時代のままなのか?

73 :名無し野電車区:03/04/09 23:11 ID:DAtVKDX/
国土交通省認可じゃないけど三方五湖のレインボーラインにあるケーブルカー(鞍馬にあるのと同じタイプだが車体は大型)に乗りたいのですが車ないといけませんか?船や路線バスで行けませんか?当方、免許無なので。

74 :名無し野電車区:03/04/09 23:40 ID:???
桶違反男山ケーブルの自動改札(ズルKAN対応)は八幡市駅側にだけアリアス。山上駅の改札はむじんくん状態でつ

75 :名無し野電車区:03/04/10 00:24 ID:L0aZo8VV
>>73
何県のどの辺だよ?
初めて聞く

76 :73:03/04/10 08:17 ID:+DCuEFI3
>>75福井県。小浜線沿線。旅行ガイド等の写真でしか見た事ないけどレールが鞍馬のケーブルみたいだったが車体は鞍馬より大きく見える。ケーブルカーと言うよりスロープカーなのかもしれない。

77 :名無し野電車区:03/04/10 13:49 ID:G2zTQCUw
>>67
最近はミニバイクに食われて定期券の客も減ってきてるよね。
宝山寺までなら歩いてもたいした時間はかからないし。

>>69
西信貴鋼索線に接続する山上のバスも非対応だね。
正月以外は1列車の乗客が一桁台の日がほとんどじゃないか?
生駒鋼索線は運賃値下げの時に鉄道線との通しの切符が買えなくなった。

78 :名無し野電車区:03/04/10 16:54 ID:a7m4jkrJ
>>73
路線バスは無いようです。
あそこはケーブルカーとリフトが並行していてどちらにも乗ることができる。
ただ、ケーブルカーは頻繁運転ではないので、リフトを利用する人が多いようだ。

79 :名無し野電車区:03/04/10 18:01 ID:kJoFCKWt
今日デビューした立山ケーブルカーの新車はどこのメーカーで作ったのかな?

80 :名無し野電車区:03/04/10 18:13 ID:kJoFCKWt
あっ、自分で見つけた。大阪車輌工業だった。
ttp://hokuriku.yomiuri.co.jp/infos/yorimiti/y-02.htm

81 :名無し野電車区:03/04/10 20:08 ID:c9RsP6EY
>>77
信貴山上は微妙に平地があったりして昔電車が走っていたのがなんとなく
納得出来る風景だな

82 :名無し野電車区:03/04/10 21:57 ID:94hnCfSl
>76
漏れもはじめて聞いたのでぐぐってみたら、ほめぱげありますた。小さな写真も
載ってまつ。「三方五湖レインボーライン」でどうぞ。
レインボーラインって観光用の有料道路なんでつね。普通車1000円。福井県道路
公社のほめぱげでは1020円となっとりまつ。他のほめぱげ見たらケーブルは往復
きっぷしか売っていないんだそうな。どこかにもこういうのがあったな。

83 :名無し野電車区:03/04/11 01:17 ID:zmRBjbxS
桑港のように町中にあるところはないのかなあ

84 :名無し野電車区:03/04/11 06:34 ID:5SgVCYfy
>>78
ケーブルカーとリフトの平行といえば、天橋立もそうですな。
あそこはさらに路線バスに接続しているからなお面白い。

>>83
桑港のような都会ではないが、生駒鋼索線のうち宝山寺線は、ほとんど
街の中でつ。

85 :名無し野電車区:03/04/11 11:42 ID:EWuad30W
あそこ、踏み切りあるけど、車はケーブルを踏まないのかなあ?

86 :名無し野電車区:03/04/11 22:34 ID:???
>>85
35のページに踏切の写真も載ってまつ

87 :名無し野電車区:03/04/12 11:27 ID:IPx5RYko
生駒の上の方の線で歩いて踏み切り渡ったけど、なんだか怖かったよ
このケーブルはケーブルカーと同じ速度、つまり時速40キロ程度?
で動いていると思うとうっかり踏んだら怪我しそうだから

88 :名無し野電車区:03/04/12 22:01 ID:mMbOOtqB
>>87
確かに怖い。梅屋敷駅で宝山寺行から降りて線路を渡ろうとしたが、
ガラガラいう轟音とともにケーブルが動いている間は、ちょっと
ためらわれるものがあった。しばらくすると静寂が戻った。
ケーブルカーが終点に着いたのだろう。

昔は能勢妙見山にも上部線があったそうだ。今はリフトになっている。

89 :名無し野電車区:03/04/12 23:56 ID:Qp2T7PR+
>>87
>>88
なんか踏切見てると面白いですな。
で、ケーブルが動いている時、足で踏みたくないのは漏れも同じ。
怪我する以前にグリスで靴の裏がねちょねちょになってしまいそうで (w

それからケーブルの踏切は同じ近鉄の西信貴鋼索線にもありまつ。


90 :名無し野電車区:03/04/13 00:01 ID:aRwAVuG+
>>88
途中駅に止まった隙に渡る手もあるな

91 :73:03/04/13 00:13 ID:dqFZ1ux+
>>78>>82情報ありがとうございました。車で行くしか手段はないんですね。残念!
ところで斜行ケーブルやスロープカーあるところありませんか?調べようがないので皆様の情報が頼りなんで。

92 :名無し野電車区:03/04/13 20:55 ID:Tb0E76iY


93 :82:03/04/14 00:18 ID:LO0Ngd55
>>92
まあなんとか機会を作って行ってみて下さい。漏れも行ってみたいけど、ちょっと
遠いでつな。
ところで物件は検索かければぼろぼろ出てきまつ。それから書籍では入手しやすい
JTBキャンブックス「知られざる鉄道」なんてどうでせう? データが古く、ゴ
ルフ場がらみの物件が多いでつが (w

94 :名無し野電車区:03/04/14 00:33 ID:8vQm4sfg
>>91東京近郊で斜行エレベーターだったら京王堀之内駅前と四万津駅前、熱海駅近くのマンション(伊東線のすぐ横)にありますね。猿橋駅前にあるのはスロープカーかな?

95 :名無しでGO!:03/04/14 00:40 ID:lhRoZo0X
エレベータ エレベータした斜行エレベータといえば 西武つかしん店
乗り場もどうみてもエレベータ

96 :名無し野電車区:03/04/14 03:36 ID:???
>>87-89
もっと溝が深くなってるか、遮断機や警報機と連動して開閉する蓋でも
付いてればいいのにね。

97 :名無し野電車区:03/04/14 19:19 ID:BR+Wm93n
おんぼろケーブルにそんなものはいりません

98 :名無し野電車区:03/04/14 20:03 ID:8b5G+bbI
M登山鉄道の職員です。当社のケーブルカーは現在、終車後に少しずつ塗装変更
作業をしておりまして、日中は作業途中のひどい姿で走っております。

99 :名無し野電車区:03/04/14 23:30 ID:/fgWjfty
宮前平駅ー宮前区役所
にも造ってくれ
いまさら土地がなさそうだから全線地下でいいか

100 :名無し野電車区:03/04/14 23:36 ID:???
>>99
もっと街中にもあってイイよね<ケーブルカー
ということで100・・・かな?

101 :名無し野電車区:03/04/14 23:47 ID:???
>>100
サンフランシスコ化よ。

102 :名無し野電車区:03/04/15 09:46 ID:HG436ik5
不思議なのはサンフランシスコはカーブがないのかということ
ケーブルカーって曲がれないんでしょ?

103 :名無し野電車区:03/04/15 10:11 ID:tOGjRz8R
>>98京王グループの会社ですか?ここって通学客が結構いそうなんですがどうでしょう?

104 :名無し野電車区:03/04/15 13:14 ID:???
>>100
リスボン?

105 :98:03/04/15 17:12 ID:ap1eBsPc
>>103正解です。通学客は10名少々ですね。始発(7:30)のケーブルカー
で下山し、路線バス、電車と乗り継ぎ通学しております。

106 :103:03/04/15 17:29 ID:Rwu2mOIx
>>105山上もけっこう旅館や住宅で賑わっていますよね。ところで山上を郵便配達のバイクが走っていたのを見た事あるのですがあのバイクはケーブルカーに載せて運ぶのでしょうか?それとも山上まで登れるのかな?

107 :名無し野電車区:03/04/15 17:49 ID:Z+bqKsWy
いったいどこなんだ?
京王って、高尾山じゃなさそうだな

108 :名無し野電車区:03/04/15 17:54 ID:???
>>107
でも東京都だぜ。

109 :名無し野電車区:03/04/15 17:56 ID:GqihYzsd
>>107
御岳だろ!

110 :98:03/04/15 17:58 ID:LvTgwftC
>>106山頂の神社への参道があり、バイクで登ることが可能です。
>>107東京都にある、高尾じゃないほうなんです。

111 :98:03/04/15 18:01 ID:LvTgwftC
わたしがもたもた書き込みをしてるうちに、答えがでちゃいましたね。
すみません。

112 :名無し野電車区:03/04/15 18:05 ID:GqihYzsd
>>111
あれま!クイズだったの!失礼!

113 :名無し野電車区:03/04/15 18:10 ID:???
小笠原の母島ケーブルだろ

114 :98:03/04/15 18:42 ID:+tXo2+pb
>>112いえいえとんでもないです。
御岳を知ってていただいて非常にうれしかったですよ。


115 :名無し野電車区:03/04/15 20:47 ID:EKjILiio
まだまだ知らないケーブルが日本中に有りそうだ・・

ねえ、北から順にあげてみない?

まず、北海道はどこかあったっけ?
ロープウエイはかなり思い付くのだが、ケーブルは記憶にない

116 :sage:03/04/15 23:39 ID:???
>>102
愛宕山なんて大カーブを描いていたが・・・。
曲がれないなんてことはないと思うよ。
サンフランシスコで謎なのは分岐だな。
ってどういう路線形態なのかも知らんで書いてるんだが。

117 :名無し野電車区:03/04/15 23:40 ID:???
名前のとこに入れちまった・・・鬱

118 :名無し野電車区:03/04/16 10:46 ID:DAQZCzX4
>>115北海道にケーブルカーはないと思ふ。最北端は青森の青函トンネル記念館だと思われる。

119 :名無し野電車区:03/04/16 11:20 ID:???
>>99-100
中東諸国のどこかに都市地下ケーブルカーがあったと思う。

120 :名無し野電車区:03/04/16 12:26 ID:pMiUBthI
>>118
青函トンネル記念館っていうのは海底駅のことですか?
だとすると一般人は乗れないような・・

121 :名無し野電車区:03/04/16 12:34 ID:H1ROavtD
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122 :118:03/04/16 13:11 ID:DAQZCzX4
>>120青函トンネル記念館のケーブルカーは一般の人も乗れるよ。記念館の体験坑道コースでトンネルを見学する時乗ります。また、青函トンネルの龍飛海底駅を見学する龍飛記念館コースでも地上にでる時に乗ります

123 :118:03/04/16 13:18 ID:v6/DHsZc
>>122の続き
但し青函トンネル記念館は4/25→11/10の営業ですので龍飛記念館コースも同じ期間での開設です。もう少しお待ち下さい。

124 :名無し野電車区:03/04/16 14:22 ID:d/3IjonC
生駒山の複線(単線並列?)ケーブルのすれ違い部分で、四台並んだ写真がRJに出てたけど、あんな同時発車って現実にあるの?

125 :名無し野電車区:03/04/16 15:34 ID:9amXH2ws
俺が行ったときは3連休の最後の日だったが片方(下から見て左側)
しか動いてなかった。両方動くことってどれくらいあるんだろ?

126 :名無し野電車区:03/04/16 15:35 ID:ELYeVkL5
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

127 :名無し野電車区:03/04/16 15:45 ID:4/yBlqQ/
>>119
イスタンブル新市街の「地下鉄」だろ

128 :名無し野電車区:03/04/16 16:05 ID:FmiJuQER
>>124
勿論撮影用


129 :名無し野電車区:03/04/16 17:19 ID:DAQZCzX4
>>124両方動くのは正月三が日や生駒昇天でイベントがある時です

130 :名無し野電車区:03/04/16 18:47 ID:0HRCH5g7
なのにそちらの車両にも広告があった・・
広告料すごく安そう

131 :山崎渉:03/04/17 14:50 ID:???
(^^)

132 :名無し野電車区:03/04/17 21:47 ID:???
ageましたぜ。

133 :名無し野電車区:03/04/19 00:36 ID:suaxGZxg
サンフランシスコのは路面電車みたいなもんだから交差点とかも曲がるよ。
グリップハンドルで曳索をつかんだり離したりしてる方式だから交差点とかのケーブルのセクション(?)では一時的に離して次のケーブルに乗り移ってるんじゃないのかな?
見当違いだったらスマソ。

134 : :03/04/19 00:55 ID:???
>>133
すれ違いを路線の真ん中にする必要もないのか?

135 :名無し野電車区:03/04/19 00:56 ID:???
                      
おとといから
過去レス見れなくなったんだが
なぜだ?


136 :名無し野電車区:03/04/19 01:07 ID:ixyr8x3y
かこれすというか、この摩れも携帯用サイトからじゃないとみえない
http://hobby.2ch.net/test/r.i/rail/1048665919/w

137 :名無し野電車区:03/04/19 01:08 ID:ixyr8x3y
避難所http://zetabbs.org/tram/index.html

138 :名無し野電車区:03/04/19 09:29 ID:QF2QRYIU
age

139 :名無し野電車区:03/04/19 10:19 ID:UFoPtLA5
>>134
基本的に複線だったと思う。
車両単位でケーブルと離合できるのは日本にはないやり方だね。

140 :名無し野電車区:03/04/19 15:04 ID:x9MKeZP0
なかなか面白いね
ところで、ケーブルカーの場合、全線ケーブルじゃないと無理なのかな? 普通の路面電車が途中で切り替わるようなことは?

141 :名無し野電車区:03/04/20 00:15 ID:KnbKHm1c
で、青森は一個所だけ?
八甲田山にはないの?

142 :山崎渉:03/04/20 02:22 ID:???
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

143 :名無し野電車区:03/04/20 13:45 ID:jVEoFd+U
あげとかないと誰も書いてくれないな

144 :名無し野電車区:03/04/20 16:55 ID:3iEDi++F
age

145 :名無し野電車区:03/04/20 18:07 ID:r58mHAkm
六甲ガーデンテラスが出来たので、
新車入って初めてケーブル乗った。

146 :名無し野電車区:03/04/20 20:32 ID:5kvaF0Af
六甲のケイブルというと、摩耶ケーブル?

147 :145:03/04/20 23:31 ID:r58mHAkm
>>146
六甲ケーブル
http://www.rokkosan.com/

148 :名無し野電車区:03/04/20 23:40 ID:QFDDwCPh
>>140
普通のケーブルカーじゃないが

イタリアのトリエステの路面電車は、ケーブルカー(の凸型機関車)で
急勾配を押し上げてもらう区間がある。

149 :名無し野電車区:03/04/20 23:42 ID:Jy8uU2UC
サンフランシスコには、
ケーブル路面電車
ふつーの路面電車
新しいLRT
とあるがすべて相互直通できないようだ。

150 :名無し野電車区:03/04/20 23:59 ID:9fZWLaOC
桑港は地下鉄はないの?

151 :名無し野電車区:03/04/21 00:05 ID:3+bJwfBB
>>150
BARTがあるで。

152 :名無し野電車区:03/04/21 03:07 ID:???
>>6
> 通勤にケールブカー使ってるヤツいるかね
>>10
>生駒ケーブルは結構いる
テレビアニメの話で恐縮ですが、先日始まったD・N・ANGELでは海沿いの地区から崖の上にある地区を結ぶ
ためにケーブルカー状の鉄道があり、朝ラッシュが日本の鉄道風でした。しかもホーム延長工事もしているし。
スタッフに鉄道ファンがいるんじゃないかと思いました。

なぜ「ケーブルカー状」「日本の鉄道風」と表記したのかというと、その鉄道は車両がケーブルカー風でありな
がらケーブルが描かれていなかったこと、D・N・ANGELの舞台がアジア系日本人が多く住んでいるのにヨーロ
ッパ風の建物ばかりだからです。


153 :名無し野電車区:03/04/21 04:26 ID:NjDOojTQ
筑波山のケーブルカーは、パンタがないのね。

154 :名無し野電車区:03/04/21 07:53 ID:aBf7fKL1
>>153ケーブルカーは自走していないのでパンタは不要だがパンタがついてるのは室内灯や暖房等の電源確保として集電してる。筑波はパンタ集電の代わりに駅構内に停車中にバッテリー充電して電源を確保している。

155 :名無し野電車区:03/04/21 19:21 ID:sRsARRMD
なんだ、ケーブルカーってケーブルカー自体には全く走行用のモーターはついてないの?

156 :名無し野電車区:03/04/21 19:25 ID:ypvef8E2
>>155
はい。

157 :名無し野電車区:03/04/21 20:01 ID:sRsARRMD
じゃあ、生駒ケーブルはなんで運転士が乗ってるの?

158 :名無し野電車区:03/04/21 22:00 ID:aBf7fKL1
>>157ケーブルカーに乗っている乗務員の職名はどこも同じだと思うが運転士ではなく車掌です。胸章を見てごらん。実際、ドア開閉・案内放送(ほとんどが山の解説付き自動放送だが)ぐらいしか仕事していないし。

159 :名無し野電車区:03/04/21 22:37 ID:YuXFQQxa
生駒ケーブルは山の案内もしないけどね。っていうか、妙な自動放送が流れてる。山上の遊園地の延長という要素もあるからな

160 :名無し野電車区:03/04/22 01:43 ID:B7hfw8SK
age

161 :名無し野電車区:03/04/22 12:44 ID:AL9IWKax
まげ

162 :名無し野電車区:03/04/22 16:34 ID:???
>>152
原作をリアルで読んでた漏れは、あの風景に爆笑しますた。ミスマッチすぎると。
漏れもスタッフに鉄分が多いと思うなぁ。


163 :名無し野電車区:03/04/22 17:18 ID:DfC/VdfK
その番組、何チャンネルで何曜日の何時ですか?

164 :152:03/04/22 20:53 ID:???
>162
見ている方がいましたか!

ケーブルくらい描くのは面倒ではなかったと思うんだけどなあ。

ヨーロッパ風でかつスタッフに鉄道ファンがいるとしたら、LRTとかTGVのような高速鉄道が
出てきてほしいなあ。


>163
テレビ東京系列局では毎週木曜日18時30分から、BSジャパンでは毎週金曜日18時55分から放送しています。

165 :名無し野電車区:03/04/23 13:06 ID:dVE3+EX9
あげあげあげ

166 :名無し野電車区:03/04/23 22:18 ID:qQe5Qw0F
摩耶ケーブルの車掌さん、かつての坂口良子に似ていて美人っす。

167 :名無し野電車区:03/04/23 22:37 ID:nA9zvxIt
>>166俺は六甲ケーブルの女性車掌に萌えた。

168 :名無し野電車区:03/04/23 22:41 ID:tblHGe97
>>167
六甲摩耶鉄道のケーブルもバスも、
職員の応対が丁寧でつ。
親会社と対極的でつ(w

169 :名無し野電車区:03/04/23 23:05 ID:FFZIaJUQ
10年位前に行われた関西のケーブルカースタンプラリーって知ってる?関西に10箇所あるケーブルカーのうち9箇所以上スタンプを押して六甲ケーブルに持ってくとNゲージサイズのケーブルカー模型と関西地図貰えた

170 :名無し野電車区:03/04/23 23:34 ID:LKR+654E
聞いたことはあるな
10個所というと、摩耶、六甲、生駒、西信貴、比叡山、高野山、

他はどこだ?

171 :169:03/04/23 23:43 ID:nA9zvxIt
>>170 あと4つだね。
(京阪)男山ケーブル(京福)八瀬ケーブル比叡山坂本ケーブル
天橋立ケーブル

です。


172 :171:03/04/23 23:58 ID:nA9zvxIt
>>170比叡山は出ていたね、あとひとつは

(能勢電鉄)
妙見ケーブル

です。

鞍馬のケーブルは対象になっていなかった。

173 :名無し野電車区:03/04/24 11:27 ID:rsJiN6lX


174 :名無し野電車区:03/04/24 19:29 ID:JFimhqKt
世界最長のケーブルってどこだろう?
案外生駒ケーブルだったりして・・

175 :名無し野電車区:03/04/24 19:47 ID:8WQuvylS
>>158
能勢電鉄は「乗務員」ですが 何か?

176 :名無し野電車区:03/04/24 19:48 ID:8WQuvylS
大阪観光 鋼索線は?

177 :名無し野電車区:03/04/24 23:30 ID:9leO5FV5
>>174
比叡山の方が長くないか?

178 :名無し野電車区:03/04/24 23:41 ID:Hgw5sp7m
日本一のケーブルカーの路線長は水平長(地図上の二点間の距離)と
線路斜長で分けて考えねばならない。水平長では伊香保ケーブルが
2.04キロで一位。線路斜長では愛宕山鉄道の2.135キロが日本
一。但しどちらもあぼーん済みですが。


179 :名無し野電車区:03/04/25 00:48 ID:eZ9c3LgS
愛宕山って東京23区内の?

180 :名無し野電車区:03/04/25 00:53 ID:???
>>179

京都の愛宕山。京福嵐山駅と接続する平坦線とそこから徒歩連絡で鋼索線があった。
戦時中の不要不急路線撤去で1944年休止。愛宕神社への参拝路線だった。

181 :名無し野電車区:03/04/25 10:02 ID:???
六甲ケーブルの車掌はマンガを読みながら乗務しますが何か?

182 :名無し野電車区:03/04/25 10:32 ID:???
>>174
ぐぐってみたが分からん。
しかし、海外では ケーブルカー=ロープウェイということも多いようで。

(韓国とかオーストラリアとか)


183 :名無し野電車区:03/04/25 18:21 ID:oWyTa9ZW
富士山ケーブルきぼんぬ

184 :名無し野電車区:03/04/25 18:50 ID:???
ロープトゥはどうよ

185 :名無し野電車区:03/04/25 22:05 ID:MfzO3lOB
十国峠のケーブルカーは西武バスのガイドさんと同じ制服の車掌さんですた
。写真気軽に取らせてくれますた。

186 :名無し野電車区:03/04/25 22:57 ID:mg4iRwDo
十国峠のケーブルって、下の駅まではバスか何か出てるの?
下の駅じたいがすでにものすごい高いところのような気がするのだが

187 :名無し野電車区:03/04/25 23:25 ID:E5veqdwm
http://www.izuhakone.co.jp/bus/rosen/timemenu/t0006.htm
イズッパコネのバスを利用しましょう。フリーパスだとバスもケーブルも乗れるよ。

十国ケーブルオフシーズンに乗ったらほかに客がいない。
個人的にケーブルカーの下りは苦手なので後ろに乗ってたら
車掌たんに「どーぞ前に来てください!」と言われて(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

188 :名無し野電車区:03/04/25 23:52 ID:TW/fYyNW
>>129
昔は夏休みも凄かったよ、生駒ケーブルは。
宝山寺線は1号線・2号線ともフル回転、山上線は「直行」の大増発。
それでも待たないと乗れないくらいだった。

>>179
東京の愛宕山なら凄いねえ(藁)
歩いたほうが早いよ、絶対。

189 :名無し野電車区:03/04/26 13:52 ID:OlAK688u
十国峠はバスが結構で出てるし山麓駅も賑わっている。
むしろ駒ケ岳の方が悲惨。山麓駅はホント何も無い。

190 :名無し野電車区:03/04/26 14:26 ID:zUmlYZbs
十国峠はすごいよね。
下の駅もバスでもないと到底登れないようなところにあって、完全に孤立した路線だな。あれって、冬の平日でも運行されてるの?

191 :名無し野電車区:03/04/26 18:07 ID:???
>>190
毎日されてるでしょ。
十国峠の駅(山麓)はドライブインとしての機能が大きい。
短いケーブルカー(下から全線見える)だから、ついでに往復してみようというヤシが結構いるようだ。

>>189
駒ケ岳はアプローチしづらいね。バスも多くないし。

192 :名無し野電車区:03/04/26 18:17 ID:lLHNmtkV
駒ケ岳は切符が硬券で案内パンフレットもあるから趣味的には嬉しいけど
、山麓駅の殺風景さは耐えられません。

193 :名無し野電車区:03/04/26 22:55 ID:9yV0j4cM
十国峠は標高日本一か?

194 :名無し野電車区:03/04/27 00:56 ID:???
ケーブルカーのゲージはどうやって決めてるの?
一般にやたら狭いのが多い気が、駒ケ岳はすごく広かった気がする。
直通などありえないから自由なのかな。

195 :名無し野電車区:03/04/27 00:57 ID:rLdDjS54
高野山ケーブルは南海高野線と直通じゃないの? だって、難波駅に止まってる電車の行き先表示が“高野山”になってるよ

196 :名無し野電車区:03/04/27 03:11 ID:3fUxSL8S
ケーブルが切れたらどうなるのでしょうか?
滑り落ちていく車両を止める手段ってあるのかな?

俺はそれが怖くてケーブルカーに乗る時は、いつも心の中で神様に祈っているw
「切れないでーーーー!!」

197 :名無し野電車区:03/04/27 03:45 ID:???
>>196
いろいろシステムはあるが、ケーブルが切れると非常ブレーキが作動するはず。
レールを挟み込むかなんかの方法でブレーキをかける装置だったと思う。

198 :名無し野電車区:03/04/27 10:41 ID:UaIKPpuw
シーズンオフの平日に駒ヶ岳へ行ったことがあるけど、乗客は漏れ一人で往復
ともに貸切状態。でもそのおかげでマターリできた。車掌兼駅員のおじさんと
いろいろ話もしたしね。いい車掌兼駅員さんでした。

199 :名無し野電車区:03/04/27 10:50 ID:EQ4FyYKa
現在、日本一は比叡山坂本ケーブル
距離  2025m (日本一)
http://www.sakamoto-cable.jp/

200 :名無し野電車区:03/04/27 13:19 ID:fevhdl81
何年か前に乗ったような気がする

201 :名無し野電車区:03/04/27 13:36 ID:ffZTuaJr
>>196
高尾山のケーブルは戦時中見事にしたまで滑落しました。
筑波山も下までは落ちてないけど少し滑落したことあり
ます。
>>194
駒ケ岳は戦前の妙見鋼索鉄道の資材を流用したために、
妙見鋼索鉄道の後身である能勢電鉄鋼索線と共に数少
ない標準軌で、あとは大抵国鉄在来線ゲージです。(
リフトカーと箱根は除く)

202 :名無し野電車区:03/04/27 16:44 ID:15vpfutO
>>201
で、何人死んだの?

203 :名無し野電車区:03/04/27 21:55 ID:15vpfutO
age

204 :名無し野電車区:03/04/27 22:57 ID:dpqgbouP
そろそろ終点かな

205 :名無し野電車区:03/04/27 23:27 ID:ZDXlvd+9
いやここで、
左右のフランジの
形の違いについてのウンチクが・・・

206 :名無し野電車区:03/04/27 23:32 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  鉄ヲタは包茎!!! |
 |  鉄ヲタは童貞!!! |
 |  鉄ヲタは知障!!! |
 |  鉄ヲタは悪臭!!! |
 |  鉄ヲタは汚物!!! |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚) || キモイ...
    / づΦ

207 :名無し野電車区:03/04/27 23:40 ID:???
サンフランシスコのケーブルカーは、フランジどうなってるの?

208 :名無し野電車区:03/04/28 00:01 ID:hy0CCDn5
サンフランシスコといえば前後を回転させてるところや客が引っ張ってるところもよく目にしますが、
どうなってるんでしょうね??

209 :名無しでGO!:03/04/28 06:52 ID:BqH9BW+1
>207
Sfのんって複線じゃん。

210 :名無し野電車区:03/04/28 08:58 ID:???
サンフランシスコのケーブルカーは普通のフランジ。
3路線あるが、2路線は片運転台なので終点でターンテーブルを使って方向転換。
1路線は両運転台で往復。平面交差もあったはず。

車両にはケーブルを掴むグリップがあって、これを運転手(グリップマンとかいう)が操作。
つまり、車両ごとにケーブルを握ったり離したりの操作ができる。
多分だけど、往復路線の方はケーブルは固定じゃないかと思う。

ちなみにケーブルは暗渠の中にあって結構深い。

確かこんな感じ。なかなか面白いシステムですよね。
ちなみに路線の中間(一番高いところ)に巻揚げ機があって、博物館になってます。

211 :名無し野電車区:03/04/28 16:56 ID:fABo4JOs
ケーブルカーより
ラックレール式鉄道が好き

212 :名無し野電車区:03/04/28 22:25 ID:???
>>210
ケーブルが暗渠の中にあったら、どうやってケーブル掴むの?
暗渠ってことは凹に蓋されてる訳だし。

213 :名無し野電車区:03/04/29 00:38 ID:REg191io
>>202 高尾山の事故の発生は昭和17年7月21日。ロープが切れて下降中の車両は暴走して脱線、転落。上昇中の車両は逆走して麓の清滝駅の車止めに激突しました。死者3名、重軽傷者65名を出しました。

214 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/04/29 00:48 ID:???
>>195
一度現地に逝ってみて下さい。

215 :名無し野電車区:03/04/29 00:50 ID:sT+pIDEF
>>213
戦時下に物見遊山の旅に行ったから天罰が下ったんだ という感じの報道がされたのだろうか?

216 :名無し野電車区:03/04/29 00:57 ID:u+Fs3l3I
>>213>>215
そんな悲惨な事故があったとは…、(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブル。
観光目的ではなく、通勤・通学で地元住民が利用していたかも知れぬ。

217 :210:03/04/29 09:01 ID:???
>>212
スマソ要は溝の中にケーブルがあると言いたかった。

218 :213:03/04/29 10:37 ID:REg191io
>>213
ロープって書いたけどケーブルね。

2台の車両でどの位の人が乗っていたのか不明だが死者が3人しか出なかったのは奇跡だよな。

219 :名無し野電車区:03/04/29 10:38 ID:s3jntKPl
途中でうまく飛び降りた香具師もいるのか?

220 :名無し野電車区:03/04/29 12:14 ID:s3jntKPl
古い車両は危険だね。そういえば東信貴ケーブルが廃止になった理由も車両老朽化にあるらしい

221 :名無しでGO!:03/04/29 13:11 ID:SHOc8xpz
>220
古い車両より古いケーブルが危険

222 :名無し野電車区:03/04/29 15:49 ID:PCAO8/aB
要するに戦時中で鉄が不足していたってことか?
っていうか、ケーブルは何で出来てるの?
鉄? 銅? 亜鉛?

223 :名無し野電車区:03/04/29 15:56 ID:npzkqPPV
2両墜落と言うことは2両とも非常ブレーキが作動しなかった訳だ。

224 :名無し野電車区:03/04/29 16:13 ID:???
>>210ほか、サンクス

>>223
そもそもあったのか?、という気も。

225 :名無し野電車区:03/04/29 16:44 ID:imu0EgY2
仮に片方のが作動しても二両とも作動しない限り重量を支えきれないのでは? ケーブルのどこが切れたのかにもよるが、例えば1番上で切れて、その下に二両がケーブルでつながったまま落ちていったとすれば・・

226 :名無し野電車区:03/04/30 02:07 ID:m97gmBPV
>215
> 戦時下に物見遊山の旅に行ったから天罰が下ったんだ という感じの報道がされたのだろうか?
「朝日新聞の戦争責任」という本を読むと、昭和18年(1943年)頃まではスキーなどレジャーに行く
人も結構いたようですよ。




227 :名無し野電車区:03/04/30 09:59 ID:ARD7nnCJ
>>226
>「朝日新聞の戦争責任」

「豊島園プール」の広告も昭和18年頃までは載っていましたっけ。

レジャーというより、体力増進という名目で、登山、水泳、スキー、スケート
などは奨励されていたようです。
戦時中のハイキング雑誌で、最終電車で都内のターミナル駅を発って、深夜の
飯能や日光からの山歩きというコース(しかもかなりキツイ)が紹介され
国威発揚を目的としてか、隊列を組んで軍歌を歌いながら歩くのが良いとまで
書かれていたとか。その頃のケーブルカー利用者にはそのような団体が多かった
のでは?

また、戦時下においては報道管制がしかれており、災害、事故等のニュースは
戦意喪失につながるとして、せいぜい新聞に載ってもベタ記事扱いだったのでは。

228 :名無し野電車区:03/04/30 14:56 ID:tBH11ekR
>>220
東信貴ケーブル、廃止はもったいない気がした。
山の中腹までは急坂のニュータウンに囲まれて、その一番上には県立高校も
できたのに、そこに駅は無く、信貴山の上まで行く利用者は少なかった。

信貴ヶ丘高校で上下部に分離して、下部は複線化、下部の中間に
信貴ヶ丘3丁目駅を設置なんかを実施したら、類似の生駒ケーブル
以上に繁盛するように思えたのだが。

高校への通学には輸送力が小さすぎたのだろうか?


229 :名無し野電車区:03/04/30 15:23 ID:W93Zjfrz
戦時下の非常時でも人はレジャーを求める。
太平洋戦争前だが「紀元は2600年」の時も橿原神宮参拝・伊勢参宮という名目で
堂々とレジャーに行けた(行かせたとも言える)。
スポーツ系は227が言及している通り鍛錬の名目が使えた。
しかしその理屈からだと「楽するための」ケーブルカーはつらいところかも。

230 :名無し野電車区:03/04/30 15:38 ID:XcuXxEAi
ケーブルって中間駅つくるときは2駅だと間隔を均等にしないといけないんでしょ?
一駅だとちょうど真ん中につくらないといけないし

231 :名無し野電車区:03/04/30 21:04 ID:/qkVO6W5
そういえばケーブルってすれ違うのは必ず中観点にせざるをえないのか・・

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