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2600<小田急通勤車両を語るスレ4>3000   

1 : ◆//UNKoO4m. :03/04/05 01:07 ID:QS9jJkq4
2600<小田急通勤車両を語るスレ3>3000
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046308407/l50
2600<小田急通勤車両を語るスレ2>3000
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044379090/l50
【小田急】 愛甲石田駅 【特急停車駅】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048782714/l50
【小田急】 狛江駅 【急行停車駅】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049155259/l50
【妄想】小田急の新ダイヤ(2005年3月)4号
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048751376/l50

関連スレは>>2-5

2 :名無し野電車区:03/04/05 01:07 ID:???


3 : ◆//UNKoO4m. :03/04/05 01:07 ID:???
関連スレ

【4000】小田急雑談スレ【アグーイ】 5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044617873/l50

小田急優等列車を過激にスピードアップさせるスレ4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042249982/l50

【げぇげぇ】ホーム・車内・線路でのゲロ【おぇ〜】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040216543/l50

4 : ◆//UNKoO4m. :03/04/05 01:08 ID:???
依頼で立てますた。

鉄道二板自治スレ7.5号(スレ立て案内・依頼所併設)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043362801/872

5 :名無し野電車区:03/04/05 01:54 ID:???
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!!! |
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |  鉄ヲタは知障!!! |
      |  鉄ヲタは悪臭!!! |
      |  鉄ヲタは汚物!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪

6 :ニコニコモナー:03/04/05 02:06 ID:???

 ┏━━━━━┓
 ┃>>1さん  .!┃
 ┃ありがとう .┃
 ┃ございます!!┃
 ┗━━┳━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )⊃
       \  /
        (  )
        ∪∪

7 :名無し野電車区:03/04/05 02:59 ID:???
クソガキどもが

8 :名無し野電車区:03/04/05 03:15 ID:???
8か

9 :名無し野電車区:03/04/05 03:40 ID:???
>>1乙カレー

10 :名無し野電車区:03/04/05 11:08 ID:???
>>1さん乙〜

ってこのスレ建てる前に前スレ埋められちゃったのね・・

11 :名無し野電車区:03/04/05 11:49 ID:???
>>1


昨日は2671F各停本厚木行き乗車しますた。

12 :名無し野電車区:03/04/05 14:44 ID:I6iy6ZsM
☆ チン
     ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ヽ ___\(\・∀・)< 2600系の急行はまだ〜?
         \_/⊂ ⊂_ )   \___________
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
     | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
     |          |/


13 :名無し野電車区:03/04/05 14:48 ID:???
4/17 3259F甲種回送age


14 :名無し野電車区:03/04/05 15:07 ID:???
新スレ、おめでとうござーい。

2600形と4000形って、車体自体は全く同じものなんですか?
だったら何故4000形を冷房化するときに同じものを漬け菜買ったのですか?
(一発目の変換で、どうして「漬け菜買った」って出るんだ!?)

15 :名無し野電車区:03/04/05 16:58 ID:???
待ってろ5059。
今館林で歯医者になった2600が使ってた前面扉探してるからな。
 

16 :名無し野電車区:03/04/05 17:07 ID:???
>>14
冷房の強弱をつける為です。

17 :大野工場、5000形修繕部門:03/04/05 17:09 ID:???
>>15
あんま洒落になってない・・・・

18 :名無し野電車区:03/04/05 17:53 ID:???
>>14
2600は冷改開始時、まだ車齢5年ほどの新車だったので本格的に冷改、
4000は冷改開始時、すでに車齢20年ほどで十数年後には廃車なので簡易冷改。
という説が有力。もちろんコストダウンの観点もあるだろうけどね。

19 :名無し野電車区:03/04/05 17:59 ID:???
9406Fは何時頃復活するの?

それにしても最近大きな事故続いてるな。
駅名にハングル表記→法則発動でつか??

20 :名無し野電車区:03/04/05 19:00 ID:???
方向幕にハングル語併記はいつ?

21 :名無し野電車区:03/04/05 19:04 ID:???
>>18
あと、工事期間を短縮するため。

22 :名無し野電車区:03/04/05 21:46 ID:???
ヲタQには120キロで走れる通勤車はないのか?


23 :名無し野電車区:03/04/05 21:50 ID:???
>>22
そなことしたら走行中分解するわ。

24 :名無し野電車区:03/04/05 22:13 ID:tqWrpOsA
>>22
120km/H出したところで、相模大野で詰まってしまい意味が無い。
急行や特急で120km/H運転したところで、駅の手前で詰まってしまう。(設備が整っていない)
雨が降ると遅れる&雨で空転するから120km/H出ない(出せない)

全線が120km/H運転出来るような設備になるのは20年以上先だと思う。

25 :名無し野電車区:03/04/05 22:50 ID:???
>>24
20年後といえば他社は150キロが標準になってるかもね(w

26 :名無し野電車区:03/04/05 23:19 ID:???
意外と知られてないけど
ネコタンは120キロ対応でつ


27 :名無し野電車区:03/04/06 01:25 ID:???
>>24に一部同意。
今日1000形に乗ったけど、滑走・空転がすさまじかった。
あれじゃ100がやっとでしょう。

うん?ロマンスカーは120ぐらい出してない?

28 :元美唄市在住:03/04/06 08:20 ID:???
>>27さん
105km/hじゃ無かった?

29 :名無し野電車区:03/04/06 10:15 ID:???
1000形乗車中に速度計の針が振り切れてたことがあったヨ

30 :名無し野電車区:03/04/06 10:59 ID:???
特急の公式最高速度は110km/Hだと思うが。

>>29
車両故障でつ(藁

31 :名無し野電車区:03/04/06 11:38 ID:???
代々木上原で今日までやってる写真展、9000の行き先表示「多摩中央」がイイ!!

32 :名無し野電車区:03/04/06 13:06 ID:???
1000のブレキ改造って3000と急行運転するためでしょ?

33 :名無し野電車区:03/04/06 15:26 ID:???
西武鉄道とかも最高速度はそんなに高くなかったような・・
今度入ってきた、妙な顔の新型車両はどうなんでしょ?
新レッドアローも床下は旧レッドアローの流用だし

小田急も西武も20年後も最高速度、変わらなさそうなヨカーン(w


34 :名無し野電車区:03/04/06 15:30 ID:???
>>28さん
105か・・ジョイント音の周期の速さとか
流れる景色とかで、もっと出てるんじゃないかなと思ったんだけど。。

JR特急みたいに130でびゅんびゅん飛ばす特急もいいけど、
ロマンスカーはマターリしてていいよね。。


・・おっと、ここは通勤車両のスレだった。
すれ違いにつきsage

35 :東北在住元愛甲石田利用者:03/04/06 17:26 ID:???
2663と2672はまだ健在なんでつか?

36 :名無し野電車区:03/04/06 19:10 ID:???
いま表紙が凄いことになってる。
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/


37 :名無し野電車区:03/04/06 19:33 ID:???
>36
鬱だ氏脳

38 :名無し野電車区:03/04/06 21:09 ID:???
>>36
これ以上3000が増えても嬉しくないが・・・・
裾絞りでならまだしも・・・・・

39 :名無し野電車区:03/04/06 21:20 ID:???
>>36
側面表示機がでかくないか?

40 :名無し野電車区:03/04/06 21:24 ID:???
>>33 今年入ったのはVVVFで、その他も内装更新とVVVF化をする予定らしい

41 :名無し野電車区:03/04/06 21:47 ID:???
>>33
車両性能上の最高速度はレッドアローは110`、変な顔の新型2マソは120`。
レッドアローのV車も機器は2マソとほぼ同じらしいので120`。

ただし池袋線の複々線化が完了しない事には性能を発揮する機会はあまりないなぁ・・・
・・・ってどこも事情は似通ってるね(w

複々線化計画がはかどってる分、小田急よりはスピードアップは早いかも知れんけど。
新宿線に関しては自分で地下化放棄してしまったが・・・

42 :名無し野電車区:03/04/06 21:48 ID:YFAKNDu4
西武は特急、通勤車ともに105km/h。
東武東上線は100km/。

しかしいずれも、実際はそれ以上は平気で出してる。

43 :名無し野電車区:03/04/06 22:49 ID:Ukof83qQ
>36
急ピッチで増産してるね・・
隣の700系新幹線が気になるけど

44 :宮原誠:03/04/07 00:40 ID:d9kcGNUO
2600のうち1本だけ、前面の取っ手(?)が他の2600と違うヤシがいる。らしい。

45 :名無し野電車区:03/04/07 00:55 ID:???
>>36
真中の編成の番号、末尾4に見えない??
小さくて見ずらい(4でなく1かも)けど、もし4なら
噂どおり3264Fまで登場だね。

46 :名無し野電車区:03/04/07 03:47 ID:???
今年も惜しまれながらも3264Fまで登場します。

47 :名無し野電車区:03/04/07 09:44 ID:???
3000形二次車、遅ばせながら初めて乗ってきますた
写真とかで見るよりなんか良い感じ

さっぱりの良さ・・というかシンプルの良さというか・・
でもあの固いイスだけは勘弁・・(苦笑

48 :名無し野電車区:03/04/07 10:33 ID:???
今年度の6連の廃車は8本(ほかに4連の廃車もあるらしいが)と聞いたのですが
2600形全編成(6本)のほかはどの編成ですか?
4258Fと4253F?、それとも4253Fと4259F?

49 :名無し野電車区:03/04/07 10:49 ID:3capGW00
>>36
違った意味で凄いことに。ある意味で壮観。

50 :名無し野電車区:03/04/07 10:54 ID:???
3000系乗り心地かなりいいが、何故あんなにJR209系に似ている
んだろう?

51 :名無し野電車区:03/04/07 12:11 ID:???
何で3000の1両目・2両目の間の転落防止幌って他の奴と違うの?
>>36で見たけど違うなぁ。

52 :名無し野電車区:03/04/07 18:10 ID:R/IxTi1m
>>50
走るんですだから

53 :名無し野電車区:03/04/07 18:35 ID:xX7mGnFa
>>39
側面大型化されてるね。また設計変更ですか。

54 :名無し野電車区:03/04/07 21:13 ID:???
側面、東武30000並にでかくしてたら笑える。
「湘南急行片瀬江ノ島」も余裕で入りそうだし。

55 :名無し野電車区:03/04/07 21:54 ID:???
>>39
どうせなら側面窓を大きくしてほしかった(w
戸袋窓埋めた上に、プライバシーガラスなので
昼間乗ると薄暗いんだよな。1000までの開放感もないし
圧迫感を解消してほしいな。

56 :名無し野電車区:03/04/07 22:39 ID:???
今日も3000形狭かったぞ
始業式が始まってより一層(以下略・・・


57 :名無し野電車区:03/04/07 22:41 ID:???
>>52
走ルンですというと2600が三十年以上前に走ルンですの
発想を先取りしていたのに。

この期に及んで幅広車体をやめてしまうなんて・・。

58 :名無し野電車区:03/04/07 22:44 ID:???
>>54
もう「湘南急行片瀬江ノ島」はない罠。

59 :名無し野電車区:03/04/07 22:48 ID:khNCPKIg
>>23
コロンビア号

60 :名無し野電車区:03/04/07 22:53 ID:???
最近10004連が活躍してるな。3000以外とはほとんど交尾してたな。

61 :東武30000系:03/04/07 22:56 ID:???
ヲィ、小田急の車両どもよ!
お前ら基本性能が悪過ぎなんだよ。俺様を見習え。
地下鉄乗入れ可能な俺様の色違いを入れてもらえよ。伝統のブルーライソでさ。
東武の車両は造りこまれてるし頑丈だぞ。共通部品だったら経費削減出来るしさ。
あんなチンケなキモイ3000形なんか捨てちまえよ。同じ電車として恥ずかしいデザインだよ。
な、今からだって遅くない。いや、ちょっと遅いけどまだ間に合う。やりなおせ!



62 :東急5000系:03/04/07 23:02 ID:???
>>61
まぁ威張っとけ。お前の先輩では出来ぬことだ。

63 :名無し野電車区:03/04/07 23:04 ID:???
3257F目撃age


64 :名無し野電車区:03/04/07 23:07 ID:???
正直な気持ち、
確かに新車が入るのはうれしいけれど、
あの顔が小田急の顔(?)になるなんてやっぱり嫌だ・・・なんでもう少しデザインを考えてくれなかったの?

65 :1094F:03/04/07 23:13 ID:???
>>61
人に基本性能悪すぎと言えるほど性能いいのか?
そんな自慢できるほどの性能でもないけど、地下鉄乗り入れは
毎日のようにちゃんとこなしてるよ。

66 :名無し野電車区:03/04/07 23:14 ID:???
>>64
俺、西武ファソだけど、俺の20000系に対する気持ちと全く一緒だな。

67 :名無し野電車区:03/04/07 23:55 ID:???
>>66
そう?もれも西武ファンだけど、西武の場合元からデザインが(ry
なのであまり気にならんが。

まあ101あたりが1番洗練されてたかなぁ・・・スレ違いスマソ。

68 :し尺束209系1000番台:03/04/08 00:02 ID:???
ちょっと苦言を呈されるとすぐに他社のスレで文句を付ける
新車がいる会社はここですか?

69 :名無し野電車区:03/04/08 00:08 ID:???
>>66
氏ね。

70 :名無し野電車区:03/04/08 00:59 ID:???
深夜の多摩線で8255Fが仕業していた

71 :名無し野電車区:03/04/08 02:49 ID:???
>>36
亀レスだが、のっぺらぼー軍団に追い掛けられる悪夢を見ますた。

72 :名無し野電車区:03/04/08 08:40 ID:CuqlQMfD
前展、連接の新ロマンスカーが かっこよければ、少しはイメージがよくなるんだけどね、小田急君!

73 :名無し野電車区:03/04/08 12:03 ID:???
>>72
また連接車?

74 :名無し野電車区:03/04/08 13:26 ID:CuqlQMfD
>>73
日経によると、連接だそうです。

75 :東武30000系:03/04/08 14:52 ID:???
西武や東急の最近の車両はデザインがクソ!それから見るとまだ俺の方が「顔」って感じするさ。
でも小田急では1000形や8000形、西武も東急も、ちょっと前のヤツらはいい顔だと思うけど。
東武は同じようなデザインが昔からあったからいい加減飽き飽きしてたところだ。
京急みたいにみんな同じ顔ってのもツマランものだけどね。かといって奇抜過ぎるものあれだが。
パっと見が駄目なら何をやっても無駄だと思うぞ。あんたんとこのexeなんかいい例じゃん。
仙石線や鶴見線の仲間とOER3000は似てるのに、どうしてあんなに嫌われてるんだろうか・・・・

76 :名無し野電車区:03/04/08 14:57 ID:mxm3xsgh
だいたい3000はノッペラボウなんだよ。JR205改造もそうだが。

77 :名無し野電車区:03/04/08 15:28 ID:???
JR205は改造車なのに、
3000は完全な新車だから。

ステンレス車の先頭車化改造は難しいから、新しい技術を開発したんだよね。名前は忘れたわ。
それを採用したのが205-1000や、205-3100。
で、その技術を新車に採用した小田急がおばかさん。ノッペラボーになるのはあたり前だよ。

78 :名無し野電車区:03/04/08 21:42 ID:???
もうすぐ3259Fがやってくるね。
3260以降はいつ来るのかなぁ?

79 :名無し野電車区:03/04/08 22:18 ID:v9BgNxg/
>>74
連接か。
ベースはもしかして・・


80 :3259F:03/04/08 22:19 ID:???
新人の3259です。よろしくおねがいいたします。
2668先輩。おつかれさまでした。

81 :9406F:03/04/08 22:25 ID:???
いま、ここに復活!

82 :名無し野電車区:03/04/08 22:40 ID:???
3257→2663
3258→2672
3259→2668
3260→2667
3261→2671
3262→2670
3263→4258
3264→4253

83 :京成AE@天国:03/04/08 22:57 ID:???
>>81
三途の川辺まで来てるのが見えたのに


84 :次世代通勤車に近付いてる、8000形VVVF改造予定車:03/04/08 23:15 ID:???
>>81,83
いい夢見てね!

85 :名無し野電車区:03/04/09 00:12 ID:???
2663
大雨でも空転せず爆走してたが、車体はもうだめぽ。

86 :名無し野電車区:03/04/09 10:01 ID:h1yARDqf
N6って、三月まで残るって説があるけど…?

87 :名無し野電車区:03/04/09 10:33 ID:???
>>85
雨漏りは平気だったの?

88 :名無し野電車区:03/04/09 17:19 ID:???
2ちゃんねるモ板@総合避難所板

http://jbbs.shitaraba.com/music/4418/



なんでもあり!板
http://jbbs.shitaraba.com/movie/2539/



よかったら来てね!!





89 :5000形一同:03/04/09 18:22 ID:???
こう日毎に気温差が激しいと空調に気を使います。

90 :名無し野電車区:03/04/09 18:48 ID:???
>>86
それって、N6と4000(6連)の廃車順序一部入り組みのことだよね?
それなら俺も聞いたことがある(ただし来年3月までN6が残るかもと聞いたのは初めて)。

91 :名無し野電車区:03/04/09 19:51 ID:???
3000形8連まだ?

92 :名無し野電車区:03/04/09 20:13 ID:h1yARDqf
>>91
秋だって聞いたけど。ボディマウント車の方が気になる。

93 :名無し野電車区:03/04/09 21:23 ID:???
N6は7月上旬で全廃。

94 :名無し野電車区:03/04/09 22:28 ID:???
頼むから夏前にあのクソ寒い冷房のN6を廃棄してくれ。乗る度に身体の調子が悪くなる。

95 :名無し野電車区:03/04/09 22:32 ID:???
>>94
で、夏クソ暑くて後悔するんだな。w

96 :1094F:03/04/09 23:03 ID:???
>>94
2600の爺さんがいなくたって他にもっと冷房効く車両はいくらでもある。
4000が効かなすぎるだけだろ。

97 :名無し野電車区:03/04/09 23:38 ID:???
2600と4000ってかなりパワー違うよね


98 :名無し野電車区:03/04/10 00:22 ID:???
>>93
で、4000のあぼん開始が9月だっけか?

99 :名無し野電車区:03/04/10 00:23 ID:???
>>92
ボディマウントって6連だっけ8連だっけ?

100 :名無し野電車区:03/04/10 00:33 ID:9OIurQqU
>>99
6連だよ〜ん!

101 :名無し野電車区:03/04/10 00:45 ID:mDDowOjp
暑がりの自分は4000を先に歯医者にして欲しい

102 :名無し野電車区:03/04/10 01:04 ID:bqi8dsXQ
4000は保存することなく全車あぼーんしてホスィ

103 :99:03/04/10 01:05 ID:???
>>100
ありがと。ついでに100おめでと。
たしか3264Fだったか?(ごめんカチュじゃないから過去ログ読めないのよ、スマソ)

104 :名無し野電車区:03/04/10 01:07 ID:???
>>102
2658や2657のような幸運に恵まれることさえなければ
4000(5000・5200含む)の保存車なんか出ないと思われ。
2400だって保存ゼロだったんだから。

105 :104:03/04/10 01:10 ID:???
続きだが、もし仮に小田急として「あの標準顔」を1両残す(たぶんないと思うが)のなら、
2600(最終廃車編成の新宿寄先頭車、たぶんクハ2670号あたり)を残すと思われ。

106 :名無し野電車区:03/04/10 01:20 ID:???
>>105
標準顔よりガイコツを1両だけ保存して保水

107 :名無し野電車区:03/04/10 01:21 ID:???
>>106
骸骨保存は9001でケテーイということでいいですか?

108 :名無し野電車区:03/04/10 01:25 ID:bqi8dsXQ
>>107
9001保存に酸性

109 :名無し野電車区:03/04/10 01:29 ID:???
保存するなら、トプナバソでそ。

110 :デハ8001:03/04/10 01:34 ID:???
>>107-109
ということは、もし8000形が保存されるとしたら俺だな!!
先頭車じゃないけど我慢してくれ。

111 :クハ2870:03/04/10 06:03 ID:Z5OtMKWj
あの独特の加速音も聞き納めなのか。
2600系のさよなら運転みたいなイベントってやらないのかな?

112 :名無し野電車区:03/04/10 13:42 ID:???
>>105
うーん、ネコタンやSSE(SE?)NSEも編成で残してるから
「あの標準顔」も編成で残してほしいなあ・・

113 :佐々木健介:03/04/10 13:43 ID:???
     ______
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114 :かおりん祭り:03/04/10 13:43 ID:???
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115 :あぼーん:03/04/10 13:43 ID:???
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117 :名無し野電車区:03/04/10 18:09 ID:???
2600,4000,5000は残さないだろう。
しかし「初代地下鉄乗入れ車両の9000形は残しそうな気がする」に、1971ローレル。
小田急通勤車両の新しい顔の流れをつくった功績は大きい。デザインは漏れも大好きだ。

118 :名無し野電車区:03/04/10 19:25 ID:???
漏れとしては2478を残してホスィカッタ

119 :名無し野電車区:03/04/10 19:39 ID:POG6QIwB
>>118
剥げ堂!
小さい車体に大きな(実際にはそれほどでもなかったかもしれないが)クーラーに萌え〜
ドアの内側がステンレスだったのと緑色の塗装だったのがあった気がする。
漏れは緑色の方がお気に入りだった。

120 :名無し野電車区:03/04/10 21:54 ID:???
小田急の企業コードは9007
だから保存車に内定している9007Fはノッペラボウ改造されていない。


121 :名無し野電車区:03/04/10 22:50 ID:???
2連で走れる9000形は何気に大井川鉄道とかで余生を送りそうな予感。

122 :名無し野電車区:03/04/10 22:59 ID:???
2600は内装の老朽はハゲスィけど、小田急の大型車時代の先駆けとなった功績は、
2200の高性能化の先駆同様大きいと思う。そのため4000や5000よりは、保存の意義が
あるのではないだろうか。…ということで、クハ2670+デハ9307でいかがなものかw。
遠目に見れば、Tc+Mcに見えないかなw。

123 :9002:03/04/10 23:29 ID:???
また急行で先頭に立って走りたい・・


124 :名無し野電車区:03/04/10 23:34 ID:???
>>123
そんなあなたは土休日の1023で決まり!
今なら新松田−新宿の各停運用もつけちゃう!

125 :9002:03/04/10 23:41 ID:???
ライト返して下さい。


126 :124:03/04/10 23:42 ID:???
と思ったけど、あんた運転席が半あぼーんなの忘れてた。
残念だけど諦めてね〜

127 :名無し野電車区:03/04/10 23:53 ID:???
>>122
>>クハ2670+デハ9307 >>遠目に見れば、Tc+Mcに見えないかなw。
遠目どころか、れっきとしたTc+Mcだと思いますが・・・

128 :122:03/04/11 02:34 ID:???
>>127
いやそうなんだけどね。走れないじゃんそのままじゃ。
だから「走れそうなTc+Mc」の意味。
言葉足らずスマソ。

129 :名無し野電車区:03/04/11 03:01 ID:???
>>119
冷改後車体が歪んで、補強工事が必要になったらしい。

130 :名無し野電車区:03/04/11 10:38 ID:ytW3jArM
2000形って遮光フィルムの無い編成があったんだ 今頃になって気が付いた

131 :名無し野電車区:03/04/11 15:11 ID:???
2000形って電子ホーンが3種類ある。

132 :名無し野電車区:03/04/11 17:29 ID:???
>>129
マジ??補強して一番最後に廃車にして欲しかった・・・・
5000や2600(4000)は冷房搭載を予期した造りだったってことですか?
2600に関してはのちに大掛かり(だったのかな?)な車体修繕をしたけど
それは匡体の傷み具合とかも関係あったんでしょうか。


133 :名無し野電車区:03/04/11 19:24 ID:???
小田急って中途半端な更新が多いな。
2000だって古いほうでは2051Fだけ遮光フィルム付けて2052Fとかには付けない。
5200だって車両によってまちまちだし。


134 :名無し野電車区:03/04/11 21:51 ID:air5hox1
>>119
>ドアの内側がステンレスだったのと緑色の塗装だったのがあった気がする。
ペンキ塗り壁ドアね。あったなあ。ペンキ塗り塗りい緑色う。

135 :名無し野電車区:03/04/11 23:44 ID:???
更新による内装の変遷
2600/4000→初期は変わらず。後期は緑無地化粧板を新調
9000 4R→緑の網目柄入りの化粧板を新調
5000 4R→大理石柄の白系化粧板を新調
9000 6R→1000型タイプのクリーム化粧板を新調
5200 6R→1000型タイプのクリーム化粧板を新調
8000 6R→未乗車

個人的には5000の4Rの更新デコラが一番好きなのだが。。。
それより小田急で嫌なのはつい最近(9000の6Rの途中まで)まで使用してた
床材。
最初テカテカですぐ茶色っぽく汚れるし、しかも臭い。


136 :名無し野電車区:03/04/12 00:08 ID:???
5059F復帰あげ
早かったな

137 :名無し野電車区:03/04/12 02:33 ID:kHUp+Pr0
>135
5200の化粧版って1000や90006連と微妙に違わないか?

138 :名無し野電車区:03/04/12 02:50 ID:???
あと3日

139 :名無し野電車区:03/04/12 03:12 ID:???
>>137
そうだね。
1000と9000の6Rは黄色だけど5200は白地。

ちょっとズレるしガイシュツかもしれんが、
3000の1次車が白地の部分が2次車ではピンクの縦縞なんだよな…

140 :名無し野電車区:03/04/12 09:29 ID:???
8000形更新車(8251&8255)の床って派手じゃないか?

141 :名無し野電車区:03/04/12 15:38 ID:IzjpovQP
兵庫4/15発3000形6両×1本(3259F?)
兵庫4/20発3000形6両×1本(3260F?)
甲種age

142 :名無し野電車区:03/04/12 18:50 ID:???
>>141
3261F、4/25
3262F、4/30
3263F、5/5
3264F、5/10
という推測は安直すぎますか?(w
GWはさすがに無理か・・・

143 :京急2100&新鮮一同:03/04/12 18:52 ID:???
ヲタQの第1級過密ダイヤを苦も無く走行できるのはシーメンス車だけだ!
ヲタQもシーメンスを採用しる!

144 :名無し野電車区:03/04/12 18:54 ID:???
どうせなら全車両シーメンスにするぐらいの意気込みがあってもいいかも…

145 :名無し野電車区:03/04/12 18:59 ID:OP2XDPxV
ドレミインバータ萌え

146 :名無し野電車区:03/04/12 20:52 ID:a/9B6pb2
>>143
IGBT-VVVFで既に3車種もあるのに、今更GTO-VVVFに逆戻りでつか?

147 :名無し野電車区:03/04/12 22:05 ID:???
ドレミファIGBT開発キボンヌ。
三菱のは音が汚くて萎え。

148 :名無し野電車区:03/04/12 22:15 ID:???
ドレミファは毎日聞いてるとうざったくなるよ。

149 :名無し野電車区:03/04/12 22:34 ID:???
今日乗った急行、4055F+2663Fの最強ヨレヨレコンビ。

150 :名無し野電車区:03/04/12 23:28 ID:???
>>148
細かいこと突っ込んで恐縮なのだが、いまの時代「うざったい」という表現は笑われると思われ。
単純に「うざい」がよろしいかと・・・(40過ぎのオヤジからの提案ですた)

151 :ヲ231:03/04/13 00:46 ID:???
小田急にはく9000というMT54風味の仲間がいる。
3000・3次車は、デザインだけじゃなく、加減速のモーター音自体も
漏れのようなMT73風味、高音カミソリサウンドにリニューアル!

152 :名無し野電車区:03/04/13 00:53 ID:???
>143-147
実際にシーメンスのIGBTは海外で走ってる。
上海の地下鉄とかで

でもドレミファは日本だけじゃないかな?
そもそもあの音は何のためのものだろ?
開発者の遊び?(w

153 :名無し野電車区:03/04/13 00:54 ID:???
>>151
MT68は高音だったけど、MT73は低音ですよ。
うるさいけど。

154 :名無し野電車区:03/04/13 01:23 ID:???
>>152
今、1401号車でシーメンスIGBTの試験してるよ。
音の方は営団6000の三菱IGBTっぽい。
とにかくうっさい。
ttp://sb.sakura.ne.jp/%7Eclaim-do/

155 :名無し野電車区:03/04/13 15:04 ID:0er5KeLA
>>152
http://kobe.cool.ne.jp/nadarail/train/colum011.html
ここに解説があるよ

156 :名無し野電車区:03/04/13 17:28 ID:???
ところで、次のN6の廃車ってどれなの?

157 :名無し野電車区:03/04/13 17:51 ID:???
5052Fは外板サビで浮いてたりツギハギだらけ。
9003F+9004Fも外板ボコボコ。
次の4連の廃車候補は4000よりコイツラじゃないかと思ってしまう。
 

158 :名無し野電車区:03/04/13 17:53 ID:???
>>157
N6(4000形6連2本を含む)の次の候補は4000形4連(全編成)と9001〜06Fという噂もあるよ。

159 :158:03/04/13 17:56 ID:???
もっとも今年度は2600と4000だけで、9000は来年度からだとは思うけど・・・

160 :5059F:03/04/13 18:25 ID:???
>>157
僕はスキーリ&サパーリして元気になったさ。
みんな、心配させてゴメンヨ。それにしても酷い仕打ちだった。
俺が何をしたっていうんだ?!朝っぱら大勢のお客さまに迷惑かかっちゃったし。
それはそうと>>5052Fよ。君は外板傷み過ぎだぞ。早く入院しる!

161 :名無し野電車区:03/04/13 19:12 ID:/IZhZjvG
N6プラレール、いらない。

162 :名無し野電車区:03/04/13 20:24 ID:???
意外な編成が落ちてよぼよぼは生き残る。

163 :5262F:03/04/13 20:49 ID:???
>>162
まじ??俺、まだ元気だけど油断出来ないな。

164 :名無し野電車区:03/04/13 20:52 ID:???
これ定説。

165 :名無し野電車区 :03/04/13 21:59 ID:???
明日、N6の1編成廃車って聞いたけど?

166 :名無し野電車区:03/04/13 22:05 ID:uwdJj0lT
今日湘南急行で2663F乗りますた

167 :名無し野電車区:03/04/13 22:38 ID:???
 \  \_\__\ |__|  .._|      ||      ../   ../         /
    .\    \    ̄\     .| |__   ||__  ../..| ̄|_ / __    /..__
    .. \   _\____ .\__/. | . / /   ./ /| ̄  _|| ̄ |  |/   // ̄ . /
    ...  \  \ |     .|     /__/  \_ _/ / / . | |_|\   __//__/
    ....   \___\\__/|__/|__/\_||__///|___|    ..\_\
2666Fヘンシーン

168 :2651F:03/04/13 22:42 ID:???
>>165
ぼく、第一編成だけど呼んだ?

169 :2668F:03/04/13 22:47 ID:???
俺だ!俺!!

170 :名無し野電車区:03/04/13 23:04 ID:mTkSf75k
今日2ヶ月ぶりに小田急に乗ったら5059Fが来た。いや〜、奇遇だね〜(藁

171 :152:03/04/13 23:16 ID:???
>>154
上海の地下鉄もこんな音だったよ、似てる

>>155
「コンピュータのプログラムボードを交換すれば実現可能」(サイト文中より)

なるほどねぇ・・

172 :1094F:03/04/13 23:38 ID:???
俺達地下鉄乗入組は準電気ブレーキ改造はしないのか?
運転台のカギの交換もしないのか?なんだか疎外感を感じるなぁ。
カード交換してインバータ音変えてくんないかなぁ。そうすりゃぁちっとはやる気も出るってモンよ。

173 :名無し野電車区:03/04/13 23:54 ID:???
自作AT機みたいな感じだな。

174 :し尺束209系1000番台:03/04/14 01:15 ID:???
無闇に改造されたがってる車両がいる会社はここですか?

>>172
千代田線内ではインバータ音もう少し静かに汁!

175 :名無し野電車区:03/04/14 01:41 ID:???
>>172
純電気に改造したらおそらく営団で試験走行&訓練しないと
安心できないかもね。

それに小田急で採用している装置はHSC互換付きだから10連固定で採用しても
メリットがないように思えるけど違うかな?

176 :名無し野電車区:03/04/14 06:23 ID:???
>>172
この前、純電気ブレーキ1062F+1252Fが
営団線での試運転をしますた。

177 :名無し野電車区:03/04/14 12:08 ID:ZbBZHEwG
3258F乗車age

178 :名無し野電車区:03/04/14 14:51 ID:???
2668Fは今日であぼんなの?

179 :名無し野電車区:03/04/14 15:02 ID:???
実に残念。。

180 :名無し野電車区:03/04/14 15:58 ID:???
さようなら、2668F。

181 :名無し野電車区:03/04/14 16:02 ID:???
4/15 3259F甲種回送
4/20 3260F甲種回送
ってことは、4/19あたりにもう一本N6あぼんするのかな。

182 :大型重機@北館林:03/04/14 17:41 ID:???
何でも送ってくりゃぁいいってもんじゃないぜ!マジで。
こっちだって仕事だから仕方ないけどさ、人様に送っていいものと悪いものがあるじゃん。
小田急さんはその辺ちっと考えて欲しいな。もうここ数ヶ月間下痢しっぱなし、尻の穴が痛い・・・

183 :名無し野電車区:03/04/14 17:46 ID:???
重機タンは食べるしか脳がないでつか?

184 :名無し野電車区:03/04/14 18:03 ID:???
いま考えると、世田谷代田が「次は2663F」をあたかも確定事項みたいに書いて
徹底的に叩かれた理由がわかるような気がする・・・。
たぶんこのことを知っていた人が、今までの彼のカキコに対する怒りに加えて
「デタラメはいい加減にしろ!!」みたいな感じで爆発したんだろうね・・・
俺もももし2668の件を前もって知っていたら、世田谷代田に対して
爆発してたかもしれないわ(w

185 :名無し野電車区:03/04/14 18:06 ID:???
>>182
まだあと2600形が5編成、それから4000形・9000形という賞味期限切れが
たくさん逝くので、食中毒を起こさないよう体力つけといてください。

186 :名無し野電車区:03/04/14 18:58 ID:???
来月が怖いな。

187 :大型重機@北館林:03/04/14 20:44 ID:???
>>185
イヤぁ、もう勘弁してくれ!
ここ数週間正露丸も効かない、尻は痛い、食うモンはマズ過ぎる。
ダンプカーっていいよな。いやになったら違法だとしても適当に捨てれて。

>>186
・・・・・(怖くなって言葉が出ないようだ by 館林の重機操縦者)

188 :名無し野電車区:03/04/14 21:31 ID:???
                                  ∧ ∧   ∧ ∧
    /⌒~~~⌒\                       (   ,,)   (,,・Д・)
  / ( ゚>t≡ )y─┛~~                〜(___ノ  〜(___ノ 
 (_ ノγ U  ∩_∩)   THANK YOU 2668F    .┌───────┐
   α___J _J         and          (| ●        ● |
   / ̄ ̄ ̄ ̄\    GOOD-BYE 2600 Series  /| .┌▽▽▽▽┐ .|
  /     ●  ●、                   ( ┤ .|        | .|
  |Y  Y       \ またどこかで会おうね  \.  .└△△△△┘ .|
  | ∧〇〇∧     ▼ |    ∧〇〇∧.        | \あ\      |  ∧〇〇∧
   |⊂⊃⊂⊃|  _人∧∧∩|⊂⊃⊂⊃| ∧_∧.   |    \り.\     . | |⊂⊃⊂⊃|
   |==[]==|_/)/).(.゚∀゚)./.|==[]==|(´∀` ).(´ー`)ノ   \が\..  | |==[]==|
   (    ) 〔/\〕U  / (∩∩  )(    )___)..  ..\と.\. |  (    )
   | | | c(*・_・) |  | ヽ(´ー`)ノ| _|  |  | .   |〜./\.\う\| (-_-) |
   (__)_) UUUU/∪∪  (___)._)(_(__)  ̄ ̄◎─┘ .└──┘.(∩∩)_)

189 :名無し野電車区:03/04/14 21:32 ID:???
>>187
話がそれてすまんが新幹線1・2次車の廃車時(1976年頃)には、
解体ではなく車体まるごと海に投下という案もあったらしいね。
結局環境保護と機材リサイクルの関係で解体になったらしいが。

190 :名無し野電車区:03/04/14 21:36 ID:???
>190
NY地下鉄の廃車は海洋投棄(w
漁礁となって魚が住み着いていい漁場になるらしい

191 :名無し野電車区:03/04/14 22:15 ID:???
これでN6は2663F,2667F,2670F,2671F,2672F合計5本か


192 :名無し野電車区:03/04/15 00:10 ID:???
9706のスカートきれいになってた。

193 :名無し野電車区:03/04/15 00:31 ID:j04r9QFf
2670Fの2620号だけドアのバタツキが激しくて萎え。治しる!

194 :名無し野電車区:03/04/15 00:45 ID:???
3000系乗りました。さすが新車だと思いました。しかし混雑を解消
する車輌にはいまいちだなと思いました。

195 :名無し野電車区:03/04/15 02:05 ID:???
2668Fの次はどれが逝く仮名?

196 :名無し野電車区:03/04/15 02:18 ID:???
>>195
こうなるともう順序は予測不可能だね(w
案外最後まで残るのが2663だったりしてね。

197 :名無し野電車区:03/04/15 02:23 ID:???
2668Fらしき編成は廃車になると置かれる定位置に
いますた。明日は恒例の屋根すっきり作業が行われて

早ければ午後にでも解体線に入るかも。。。

198 :名無し野電車区:03/04/15 02:25 ID:???
4/20に続いて3260がくるからもう一編成あぼんかもね

199 :名無し野電車区:03/04/15 02:28 ID:???
毎月一本のペースじゃないかな。
来月はシランけど。

200 :名無し野電車区:03/04/15 02:32 ID:???
>>200
そしたら完全あぼんが9月末になるよ

201 :名無し野電車区:03/04/15 02:37 ID:???
>>200
てことは月1.5本ペースぐらいだね。これだと予定通り7月初旬に完全あぼん。
9月末といえば4000あぼんが開始みたいだしね。

202 :名無し野電車区:03/04/15 02:38 ID:???
それにしても怒涛の勢いで今後N6と4000が消えていくわけだな。
9000と5000もたぶんそれに続くと思われ。

203 :名無し野電車区:03/04/15 02:50 ID:???
2/13   2653F
3/18   2665F
4/15   2668F
ペースは早まるのか?


204 :名無し野電車区:03/04/15 08:09 ID:???
3261Fがくるのは連休明けかな?

205 :名無し野電車区:03/04/15 11:11 ID:12LgRBBB
8000の更新車に乗った。きれいだね。でもオリジナル車のデコラに上品さを
感じていたのでその趣が消えたのは残念。

206 :名無し野電車区:03/04/15 14:34 ID:GqihYzsd
3261Fと3262Fは、六月上旬じゃないかな?

207 :名無し野電車区:03/04/15 15:44 ID:???
3263Fと3264Fは?

208 :名無し野電車区:03/04/15 15:56 ID:j04r9QFf
昨日は2668Fは各停運用で元気に走っていたけど。。。

209 :2663F:03/04/15 15:59 ID:???
わしの擦れステンドアは不滅じゃ。
このドアの内装を、3263Fが引き継いでくれたら
安心して引退できるのじゃがのう。
ついでに裾絞りもどうじゃ。

210 :4000形一同:03/04/15 16:17 ID:???
>>209
俺たちの部品の一部は3000形が引き継いでくれるらしいよ。
どの部品だか知らんけど。(床下のどれかだと思うが)

211 :名無し野電車区:03/04/15 18:24 ID:???
>>203
その計算だと5/15前後にもう1本N6あぼん?

212 :名無し野電車区:03/04/15 19:27 ID:???
3261あたりで裾絞り!!

213 :名無し野電車区:03/04/15 19:29 ID:???
N6のCPより4000形のCPの方が起動停止時の音に萌えれる。

214 :名無し野電車区:03/04/15 22:14 ID:???
なんでもええから早く2600、4000、9000、5000を全車廃車に汁!!!!!!

215 :名無し野電車区:03/04/15 22:20 ID:???
>>196
あたり。

216 :名無し野電車区:03/04/15 22:57 ID:???
>>210
吊り革だよ。

217 :名無し野電車区:03/04/15 23:12 ID:???
>>214
>>11111111111111111111111111111111111111111111111111
>>11111111111111111111111111111100111111111111111111
>>11000000000000000000000011111100111111111111111111
>>11111100111111001111111111000000001100000000111111
>>11111100111111001111111111111100110011111111001111
>>11110000000011001111001111111100001111111111001111
>>11110011110011001100111111110000111111111111001111
>>11000011110011000011111111110000111111111111001111
>>11111100001111001111111111001100111111111111001111
>>11111111001111001111111111001100111111000000001111
>>11111100111111001111110011111100111100111111001111
>>11000011111111000000000011111100111111000000110011
>>11111111111111111111111111111111111111111111111111

218 :名無し野電車区:03/04/15 23:23 ID:???
>>210
ATS
列車番号設定器

とか?

219 :名無し野電車区:03/04/15 23:55 ID:???
よんせんけーわいつはいしゃになるの?


220 :名無し野電車区:03/04/16 00:45 ID:???
>>219
9月頃開始でわ無かった?

221 :名無し野電車区:03/04/16 00:49 ID:???
>>218
車内づり広告を引き継ぎますw

222 :名無し野電車区:03/04/16 02:02 ID:PtEUqFqf
N6のさよなら運転なんてやらないのかよ

223 :名無し野電車区:03/04/16 02:17 ID:cAb9A1Zl
>>210 蛍光灯も引き継いであげるから心配するな

224 :名無し野電車区:03/04/16 02:30 ID:???
>>210
顔面引き継ぐってどうだ?
3000の顔よりはマシかもしれん(爆

225 :名無し野電車区:03/04/16 09:40 ID:???
3259Fってスカート取り付け試験車両だよね

226 :名無し野電車区:03/04/16 12:23 ID:???
2663Fって最近見ないけど、多摩線でも入ってるの?

227 :名無し野電車区:03/04/16 13:04 ID:0ouXPJvt
こないだ祖師ヶ谷大蔵で退避してるのを見たぞ

228 :名無し野電車区:03/04/16 14:50 ID:???
N6はT車×2をあぼんして4両にして3000と急行運転してほしいな。

229 :名無し野電車区:03/04/16 14:59 ID:???
登場時の3M2Tに復元もいいかも。加速度がちょっとは
上がるかも知れない。3M2T×2もイイ!かも

230 :名無し野電車区:03/04/16 15:23 ID:???
ちょっと先の話だけど2005年3月の改正時って
4000形の一部はまだ残っているの?
それまでに4000形までは全廃とかいう話を聞いたことがあるもんで。

231 :名無し野電車区:03/04/16 15:25 ID:???
>>229
cT-M-M-M M-M-M-Tc で8連は?

232 :名無し野電車区:03/04/16 15:32 ID:???
>>230
計画では全廃だが予算の関係で新車が追いつかない場合、一部の編成が残る可能性もあり、
みたいな感じじゃないか?

233 :名無し野電車区:03/04/16 15:33 ID:???
>>231
それってまさにN8でわ・・・

234 :名無し野電車区:03/04/16 17:40 ID:???
次あぼんされるN6は70番台のどれかかな?

235 :名無し野電車区:03/04/16 18:21 ID:???
どちらにしろあと3ヶ月で全滅との噂だし、予想できない状態と思われ。
今回なぜ2668だったのかも不思議だし?
てゆーか、もう順序なんてどうでもいいとヲタ急は考えているのでは?
漏れも個人的には4000の廃車順序の方が気になりはじめた。
4連からか6連からか?6連からなら、4258がトップかそれとも4253か?など。

236 :名無し野電車区:03/04/16 18:22 ID:???
大野あぼーん線にいた

これで稼動してる2600はあと何編成でつか?

237 :名無し野電車区:03/04/16 18:23 ID:???
>>236
>>191

238 :名無し野電車区:03/04/16 18:27 ID:???
>>236
あと5本でつ(2663・67・70〜72)

239 :238:03/04/16 18:28 ID:???
>>237
あなたの言いたい意味がやっとわかった・・・
最初、>>236=>>237で、>>235と書くところを間違えて>>236と書いたのかとオモタ(w

240 :238:03/04/16 18:30 ID:???
>>235>>191>>236で書いた質問をした、という意味ね。

241 :名無し野電車区:03/04/16 19:09 ID:???
>>238
191 :名無し野電車区 :03/04/14 22:15 ID:???
これでN6は2663F,2667F,2670F,2671F,2672F合計5本か


242 :2670F:03/04/16 19:15 ID:???
ってことは、俺がN6で最後まで走れるとは限らないのか...
2668F兄ィの死因が気になる。

243 :名無し野電車区:03/04/16 19:31 ID:JxtJDRcM
>>242
フラット起こして、車輪を削ろうとしてもできなかったから。
ネタじゃないよ。

244 :名無し野電車区:03/04/16 19:46 ID:2KcKeOkD
>>243
その話は、あちこちで聞くわな!


245 :名無し野電車区:03/04/16 20:43 ID:???
>>242
シスプリ厨黙れ

246 :名無し野電車区:03/04/17 00:47 ID:???
2668F個人的にかなりお気に入りだったのだが
こんな事になってしまって実に残念だなぁ。

247 :名無し野電車区:03/04/17 01:41 ID:uqLK1ibm
cT-M-M-M-T-T-M-M-M-Tc で「湘南急行」キボンヌ

248 :名無し野電車区:03/04/17 12:08 ID:cSR61QQU
2668Fが廃車か。残念。
漏れの最後の2668Fは4/11の夕方各停本厚木行きだったなぁ。
まさかこんなことになるとは・・・。

249 :山崎渉:03/04/17 14:06 ID:???
(^^)

250 :名無し野電車区:03/04/17 15:36 ID:???
保守

251 :名無し野電車区:03/04/18 01:01 ID:???
4000形の側面行先幕が英字併記にならないのは廃車が近いからでつか?

252 :名無し野電車区:03/04/18 08:28 ID:???
>>251
その通りだと思われ。

253 :名無し野電車区:03/04/18 10:19 ID:XkfM1dOr
今、2668Fに乗っているが、この編成はいつまで走っていられるんだろうか?

254 :名無し野電車区:03/04/18 13:24 ID:???
>>253
氏ね
2668Fは昨日の時点で、大野車庫において
行先幕やクーラーが外されていましたが。

255 :名無し野電車区:03/04/18 18:19 ID:EbZql6b5
>>224
列車無線用スピーカーも(どの編成か忘れたが、桃色のが付いてるヤシがある!

架線電圧が高い時の制動力もN6のを引き継いでるが。w
10両で組んでる時なんかの衝動・操作性もN6にも負けず劣らずだ。

256 :名無し野電車区:03/04/18 19:38 ID:kMguEIc5
3000形になってから、小田急らしさが失われたような気がする。
2次車はさらにそれが顕著になった。

257 :名無し野電車区:03/04/18 20:08 ID:???
ドア鍵撤去してたの気付かなかった。

258 :宮原智仁:03/04/18 20:22 ID:owtZxLYU
>>256
側窓はE231…

259 :名無し野電車区:03/04/18 21:08 ID:???
5/27 3261F甲種回送age

260 :名無し野電車区:03/04/18 21:41 ID:36goU7Eb
>>256
デザイン的にはすっきりしてよくなったんだが、ますます走ルンですに似てしまったという罠。

261 :名無し野電車区:03/04/18 23:01 ID:???
性能良ければそれで良し?

262 :名無し野電車区:03/04/18 23:25 ID:???
今日乗った2672Fは強冷房車だった。カビ臭くて寒い冷房で腹壊した。
もう2600なんて冷房ONの状態で乗ることなんてないと思ってたのに。不覚。

263 :名無し野電車区:03/04/18 23:33 ID:???
>>262
俺の場合「冷房」という言葉を聞くたびに早く4000をあぼんしてほしくなる。
まぁあと2〜3年で全部消えるだろうからそれまでの辛抱だが・・・

264 :名無し野電車区:03/04/19 09:00 ID:???
後ろに1800形を従えた4000形が新原町田と玉川学園前のほぼ中間で
脱線事故を起こしたのは、30年前のちょうど今日のことだった。

265 :名無し野電車区:03/04/19 22:05 ID:???
キレイになった8253Fを見かけたがリニューアル化されておらずショボーン

266 :名無し野電車区:03/04/19 23:22 ID:NqsPBlnJ
夏は廃車の順番をN6と4000を入れ替え

267 :名無し野電車区:03/04/19 23:44 ID:???
>>266
胴衣!
どうせ来年春までに4000も一部廃車になるのなら、
夏前にやってくれた方が俺も助かる!!

寒がり諸君の反論を期待してます(w

268 :愛・恥丘博2005EXPO:03/04/20 00:07 ID:GFDER4uH
♪  ♪  ♪  ♪  ♪  ♪

LOVE〜POWER !  DREAM !  愛電を感じてROMANCECAR〜


            夢を〜追って ROMANCECAR〜



LOVE POWER DREAM AIDEN-ROMANCECAR3400 SINCE1937 CBC1053kHz



269 :山崎渉:03/04/20 02:23 ID:???
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

270 :名無し野電車区:03/04/21 00:51 ID:???
>>264
2回目は30年前の5月2日だったね。
あのころは低速時に頻繁にノッチのオン・オフを繰り返すような
運転をしていたから脱線したのは当たり前という感じだった。


271 :名無し野電車区:03/04/21 01:05 ID:???
ところで3260Fは到着したの?
で、ふと思ったのだが、2005年ダイ改もにらんで車両の純増もあると思うんだけど、

 6連6本増備→2600形6連4本廃車
 8連7本増備→4000形4連8本廃車

その結果6連2本と8連3本が純増・・・てな感じになる可能性はないのかな?

272 :名無し野電車区:03/04/21 08:42 ID:ccTtX1aC
>>270
今じゃ1000形・3000形がその役を引き継いでるな。
ノッチオフ後の揺り返し逝ってよし!VVVFとそれ以外をつなげるのは止めれ!

273 :名無し野電車区:03/04/21 12:43 ID:???
8255Fってリニューアルされてた。

274 :8254F:03/04/21 19:39 ID:???
俺が若返り工事を受けるのはいつになるんだろう・・・・

275 :4051F:03/04/21 23:33 ID:???
>>274
キミの前に俺に若返り工事を受けさせろ!!

276 :名無し野電車区:03/04/21 23:38 ID:???
釣り掛けに戻してくれたらあのクソ冷房でも喜んで乗るだろうな

まあ無理だろうからとっとと逝ってよし

277 :名無し野電車区:03/04/22 01:11 ID:???
>>275
おまえの場合の若返りとは、金属類を一回溶接して
金庫の扉か何かに生まれ変わることだな。
まあ、それもある意味立派な若返り(w

278 :名無し野電車区:03/04/22 01:43 ID:dJb6B4KF
朝のラッシュ時に各駅で町田〜新宿までって90分くらいかかります?

279 :名無し野電車区:03/04/22 03:03 ID:???
>>277
細かいこと言うようだけど、溶接じゃなくて溶解だろw。
それから金庫の扉になるの?w。
ネタにマジレススマソ。

>>278
どうだろう?。そんなにかかるかなぁ。漏れ朝にそっち向きは乗ったことないが、
各停は前が詰まらない限り45キロ制限かけないし、待避も最小限だから、
むしろ日中のほうがかかるんじゃない?。

280 :名無し野電車区:03/04/22 05:38 ID:???
>>276
激しく同意!
少々暑けりゃ窓全開で楽しめる良い電車ダターノニ

281 :名無し野電車区:03/04/22 11:06 ID:kdkQhVI4
8251F乗車記念age ちなみに新百合10:56発の急行新宿行

282 :名無し野電車区:03/04/22 11:09 ID:???
>>281
なんで記念なの?

283 :名無し野電車区:03/04/22 11:29 ID:???
>>278
町田6:40新宿7:50(70分 鶴川・新百合・和泉・喜多見・経堂で待避)
町田6:53新宿7:58(65分 鶴川・和泉・喜多見・経堂で待避)
町田7:14新宿8:17(63分 鶴川・和泉・喜多見・経堂で待避)
町田7:34新宿8:37(63分 和泉・喜多見・経堂で待避)
町田7:40新宿8:44(64分 鶴川・和泉・喜多見・経堂で待避)
町田7:45新宿8:51(66分 鶴川・和泉・喜多見・経堂で待避)

284 :名無し野電車区:03/04/22 12:39 ID:???
今さっき、5260Fに乗車したが、まだリニューアルしたてのにおいがしたよ。

285 :名無し野電車区:03/04/22 12:57 ID:yG779W1h
今日2613Fの湘南急行乗った。最後かもね。

286 :名無し野電車区:03/04/22 14:41 ID:IdmU3hCC
2613って何だよ? 推測厨めが

287 :名無し野電車区:03/04/22 15:19 ID:???
>>285-286
ワラタ

さっき、5263F各停向ヶ丘遊園行きに乗ってたら、
千歳船橋で2670F各停新宿行きとすれ違いました。
乗りたかったなぁ。
あと、4051F急行新宿行きも見ました。
3256Fと繋がってました。

288 :名無し野電車区:03/04/22 15:36 ID:XMY/4dGR
>>282
更新車だからかと

289 :名無し野電車区:03/04/22 15:38 ID:???
>>288
もうとっくに更新終わってるのではないかと

290 :名無し野電車区:03/04/22 16:55 ID:???
後進車?

291 :名無し野電車区:03/04/22 17:36 ID:nJ3a3EwX
>285 2663の間違い。

292 :名無し野電車区:03/04/22 18:41 ID:???
>>283
サンクス

293 :名無し野電車区:03/04/22 18:43 ID:???
素人質問ですみません。4月から小田急使ってます。
急行の新宿行きで代々木上原でガラっと空くのは千代田線の乗り換えがあるからですか?
いつも一番後ろの車両なので前の方はどうかわかりませんが。

294 :名無し野電車区:03/04/22 19:01 ID:???
>>293
綾瀬行きや我孫子行きは代々木上原でどっと乗り換えるね。
あれを見ると、果たして千代田線乗入れ列車とは何か?考えてしまう。
新宿行きも千代田線方面行きも、どっちが来ても乗換客で溢れるホーム・・・

295 :名無し野電車区:03/04/22 19:14 ID:???
>>294
素人考えですが、あれが千代田線乗り換えだとするなら単純に乗り入れ本数を増やせばいいのでは?

296 :名無し野電車区:03/04/22 19:21 ID:???
何なのあのプレハブみたいな小田急の新車は。。。

297 :名無し野電車区:03/04/22 20:12 ID:???
2600が出たときには旧型派が2600を叩いたと予想。
3000が廃車になるころにはあえて1次車を撮りに逝く香具師が大量出現と予想。

ところで3000はやっぱり寿命短いのかね。だとしたら1000、2000あたりと同時期にあぼーんかしら。

298 :名無し野電車区:03/04/22 20:36 ID:???
>>296
禿同。あんな車両、さっさと中傷私鉄に逝け!!

299 :名無し野電車区:03/04/22 20:38 ID:???
3000型の一次車、2000で作っちまえばヨカタのに。
あんなすぐ設計変更されるのなら。

あの特殊な側窓とか専用部品もつだけでしんどそうだ。
2000とも1000ワイドドアともまた違うし。


300 :名無し野電車区:03/04/22 20:40 ID:seQYSHdQ
300

301 :中小私鉄、ボロいけど一生懸命です!:03/04/22 23:00 ID:???
>>298
あんなの要りません!(キッパリ
失敗作まで引き取ってもらおうなんて考え甘過ぎでつよ。

302 :中小私鉄、ボロいけど一生懸命です!:03/04/22 23:01 ID:???
>>298
あんなの要りません!(キッパリ
失敗作まで引き取ってもらおうなんて考え甘過ぎでつよ。

303 :名無し野電車区:03/04/23 07:16 ID:???
3262F

304 :名無し野電車区:03/04/23 12:14 ID:???
昨日は夜、向ヶ丘遊園で各駅停車運用の2667Fを見ました。

305 :名無し野電車区:03/04/23 19:06 ID:???
次は2671あたりが逝くのかな?

306 :名無し野電車区:03/04/23 19:08 ID:???
>>305
さすがに次は2663ではないかと・・・
ただし断言はしないよ。俺は世田谷代田じゃないから(ワラ

307 :名無し野電車区:03/04/23 20:15 ID:???
3000一次車のドア幅改造は必須だな。

308 :名無しの電車区:03/04/23 20:20 ID:UwsMiVUN
3258F乗車記念カキコ。

309 :名無し野電車区:03/04/23 20:53 ID:???
>>308
同じく今日初めて乗った。
よりによって連れが4051F爺さんだった。

310 :名無し野電車区:03/04/23 21:06 ID:???
>>309
>>287にもあるが、4051Fの爺さん3000とばっか繋がってやがるな。

311 :4 0 5 1:03/04/23 22:31 ID:???
呼んだか?


312 :5269F:03/04/24 00:22 ID:???
>>284
俺達内装だけは新車同然だよな。
まだあと10年は働くぞ。

313 :4051F:03/04/24 01:05 ID:???
>>312
いや、5254Fはもうすぐ廃車らしいよ。

314 :名無し野電車区:03/04/24 01:11 ID:2iCQSmge
>>294
綾瀬準急が上原でどっと入れ替わるは
新宿準急大量あぼーんで座席確保の為に仕方なく乗ってる県央ユーザがいるから
>>295
↑みたいな状態だからそういうもんでもない
特に遠距離は着席重視だから新宿口の優等本数減らせない

315 :4051F(その2):03/04/24 01:15 ID:???
俺は2005年6月まで走り続けるぞー!
そうすりゃ2653Fの記録を抜けるのだ。

316 :名無し野電車区:03/04/24 09:08 ID:???
2004年12月改正までに4000はどれくらい減るんだろか

317 :名無し野電車区:03/04/24 14:13 ID:???
>>316
たしか、基本的計画(理想)では2005年3月までに全廃、
ただし新車投入の資金的理由等により、この時点で数編成がまだ残っている可能性もあり、
みたいな感じでなかったっけ?

318 :名無し野電車区:03/04/24 14:18 ID:???
ところで2005年3月時点で、9000は全車無事なの?
それとも・・・?

319 :未確認情報:03/04/24 18:12 ID:???
2600,4000,9000=3000形に置き換え
4連については1000形4連をバラして対応。それで不足する8連を3000形で補う(3000形8連1本新造)
運転曲線変更(加減速度向上)に伴い、一部車形で4連から6連への組成変更を行う
HiSE廃止の前にLSEで次期特急車用制御器の実車試験を行う



320 :名無し野電車区:03/04/24 19:07 ID:???
>>319
「未確認」情報に対して質問するのも何なのですが、
「4連から6連への組成変更」というのはズバリ9000でつか?

それと、4連から6連への組成変更というのが興味深いのですが、
4000と9000は廃車が近いから除外、8000と1000はTcの余剰廃車が
勿体無いので現時点では除外と考えると、もしや5000とか??
う〜ん、楽しみだ!!

321 :320:03/04/24 19:08 ID:???
すまそ。
最初書いたのを送信したら負荷がどうのとエラーになって、
そのあと編集して再送信したら変な文章になってしまったw

>>320の上の2行は無視してくださいです。。。

322 :昔の沿線住民:03/04/24 19:44 ID:5B/8ot70
やっぱ3000って車内を見ても幅狭い感じしますが、従来車よりどれほど幅狭い
んでしょうか?しR束でもヨ231で幅広になったのに、小田急だけ時代に逆行して
る感じだ。やはり、日車との付き合いか何かで、あれを採用しなければならな
い事情があったんですかね?あの工法はヨ231のような東急方式より強度は強そ
うだが。京王、京成は車両限界が狭いからあれでいいが、小田急は幅広車体が
必要だと思う。

323 :名無し野電車区:03/04/24 19:55 ID:5B/8ot70
しR束209と比べヨ231は車体裾部のステンレスがつや消しでなく、小田急3000などの
日射標準型走るんですのように、ギラギラの強い、見た目強度がありそうな感じに変
わりましたが、日比谷線脱線事故のようなことを防止するには、日射方式の方がいい
んでしょうか?それが要因で小田急は強度の点からあれを採用したのかも?

324 :名無し野電車区:03/04/24 21:26 ID:???
今川重にいるやつで2600は置き換わるが、あと2年で4000の92両を良くて全部取り替えるのが
やっとだと思われ。9000も一部置換えとなると年間60両ペースになるから予算的にどうだろう・・

9000は4連の加速はオールMだから問題ないのであるとすれば5000しかない<両数変更
地下直通を除く1000の4連(8連各停運用)と8000の8連運用を全部3000×8に置き換えれば
4000と5000の4連の大部分を淘汰することは不可能ではないが、どうだろう
ただ「編成単位で管理する」慣習もなくなると考えると信じがたいが

325 :名無し野電車区:03/04/24 22:11 ID:???
9303F重検入りage

326 :名無し野電車区:03/04/24 22:27 ID:???
>>324
いや、2600の8連化や4000の更新と同じで、編成替えではあっても
編成単位の管理が解除されるわけではないと思われ。
てゆーか、もしホントに5000の6連化があるとすると、2600の8連化を思い出すなぁw
5000の余ったTcでVVVF化なんてことは・・・やらないかw

327 :名無し野電車区:03/04/24 22:28 ID:???
>>325
ところで4258Fは検査入るのかな?それとも期限切れをもってあぼん??

328 :名無し野電車区:03/04/24 22:29 ID:???
それからもう1本、検査かあぼんかきわどい立場にあるのが4055Fだね。
こちらは4連だからあぼん確定かな?

329 :名無し野電車区:03/04/24 22:31 ID:???
9007Fは9004Fと組んでいたよ


330 :名無し野電車区:03/04/24 22:41 ID:???
5000形4両の6両化は車体の傷み具合を見るとまずあり得ないのではないかな。

>>326
5651-5601の2両固定、1M1T、主にラッシュ時の増結用として活躍。
こんな感じでいいのかな?小田急顔の2両固定萌え〜

331 :名無し野電車区:03/04/24 22:49 ID:???
>>330
日中〜夜間の藤沢〜江ノ島間の各停を系統分離して
その2連を当てるとか
夜は2連じゃきついか

332 :名無し野電車区:03/04/24 22:56 ID:???
2+2+2+2の8連が出来たらパンタいっぱいで萌え萌え

333 :名無し野電車区:03/04/24 23:08 ID:???
>>332
しかも全部非貫通ですか。

334 :1062+1252F:03/04/25 00:19 ID:???
英断船内の試運転も無事に終了し、昨日91F運用で入線。N6サウンドが地下鉄内で
響いてました。英断運転士の皆さんの感想は如何に?

335 :名無し野電車区:03/04/25 00:27 ID:???
>>332
まるで東武だ・・。

336 :名無し野電車区:03/04/25 00:45 ID:???
6+4の分割の必要性が少なくなって8両固定がこれ以上増えたら2両も必要になって
きそうな感じだね。


337 :名無し野電車区:03/04/25 00:46 ID:???
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37122130
新作でしょうか?。この人2600CDの鬼やな〜w

338 :名無し野電車区:03/04/25 07:16 ID:???
2600は7月上旬までに完全あぼんだよね?

339 :名無し野電車区:03/04/25 08:12 ID:???
>>337
全区間収録すれば買っても良いのだが。
湯本急行も本厚木までだったし・・・・(´・ω・`)

340 :名無し野電車区:03/04/25 09:50 ID:???
N6の走行音なら、多摩線の下りとか本厚木〜新松田・大和〜藤沢の急行などがいいね。
高速域を保ちながら必死に爆走する区間が萌え〜 高速域からの回生制動もいい。

341 :名無し野電車区:03/04/25 09:54 ID:xwsCRhqg
そりゃそうと、今走っているオタ急の通勤型電車で一番運転しやすそうなのはどれなんだろう

342 :名無し野電車区:03/04/25 10:34 ID:???
>>341
4000形


343 :名無し野電車区:03/04/25 11:47 ID:???
あれで冷房が効けば文句無いんだが

344 :名無し野電車区:03/04/25 13:03 ID:Q0TqgjMJ
2両編成age!
まるでかつての2200系だな。
まだ小さいガキだったから分割場所が分からず困ったが、今と違って座席に
奥行きがあってよかったが・・・

345 :名無し野電車区:03/04/25 13:52 ID:???
>>339
湘南はともかく、湯本はCDに収まり切らないのでは>全区間。
だからある程度で切って、他の各停とかも入れているのではと推察。
でも2枚組とか作ったら笑えるねw。

346 :名無し野電車区:03/04/25 15:44 ID:???
逆に運転しにくい車は?


347 :名無し野電車区:03/04/25 15:54 ID:???
おばQの場合、車両の形式は「系」じゃなくて「形」を使っているけど、
形は「がた」と読むのか? それとも「けい」?
 

348 :名無し野電車区:03/04/25 17:06 ID:???
3000形って終点に着いてもバシャーって音しないから
そのまま気付かずに寝過ごしてしまう。


349 :しーぽん:03/04/25 17:32 ID:xQTgI9Wv
あまり詳しくないのですが2600→4000→9000の順番で淘汰されるとありますが
5000は大丈夫なのですか?

というか素人の私には2600と5000の違いが分からないのでつ。

350 :名無し野電車区:03/04/25 17:37 ID:???
3000系ってそろそろ打ち止めですかね?JRや他私鉄と共同設計
車両が入るんじゃなかろうか?

351 :名無し野電車区:03/04/25 18:45 ID:???
>>349
方向幕で判断知る。

352 :名無し野電車区:03/04/25 18:48 ID:???
[準 急]

353 :名無し野電車区:03/04/25 20:00 ID:9yQatKfg
>>350
E231みたく広幅、1300mmドアの新系列になるかも。
でも形式番号の余裕がないので、4000形をあぼーんしてからでないと導入できない(藁

354 :名無し野電車区:03/04/25 20:23 ID:???
>>353
ははは、胴衣だが、実際には番号区分より新車導入の方が優先じゃろう。
たとえば現4000形を「14000形」に改番。
こんなことに金かけたくないから、車体や車内の番号の頭にマジックで「1」と書く。
そして新4000形を導入。ほどなく「14000形」は全廃。。。

355 :名無し野電車区:03/04/25 20:24 ID:???
>>349
大丈夫というより、4000と9000が全廃した時点で
すぐさま廃車開始だと思われ。

356 :名無し野電車区:03/04/25 20:26 ID:???
>>351-352
2653Fがいた当時はもっとややこしかったねw

357 :名無し野電車区:03/04/25 20:26 ID:???
>>354
せめて黒ガムテで。

358 :名無し野電車区:03/04/25 20:47 ID:???
>>357
車体は「銀」ガムテの方が似合っているかと(w

359 :しーぽん:03/04/25 21:28 ID:xQTgI9Wv
>>355

お返事ありがとうございます。
9000系の方が5000系より新しいのに先に廃車されてしまうのはなぜですか?

360 :名無し野電車区:03/04/25 21:57 ID:???
1500形のLEDなんか萎え・・・

361 :名無し野電車区:03/04/25 22:04 ID:dLTdbZ6J
>>350
小田急線にこそE231が似合う。

362 :名無し野電車区:03/04/25 23:09 ID:???
>>359
メンテの時に時間と人権費といったコストが
5000系の3倍かかるという話です。

363 :名無し野電車区:03/04/25 23:57 ID:9yQatKfg
>>362
9000形は電機子チョッパだったっけ?

364 :名無し野電車区:03/04/26 00:35 ID:???
人権費に藁。。。。
まあ、ストをしない汚駄急だからあながち人権費でもいいのかも。

365 :名無し野電車区:03/04/26 10:18 ID:???
>>363
確か、界磁チョッパでなかったかと。しかも、ブレーキ初速によって
発電と回生が切り替わるんでなかったかと。

366 :名無し野電車区:03/04/26 11:27 ID:5V4MGi4s
>>363
>>365

界磁チョッパだよ。
時速75キロ以上走行中にブレーキをかけると発電、75キロ以下でブレーキをかけると回生。
しかし、他系列と連結した時は無条件で発電ブレーキになるという罠。

367 :名無し野電車区:03/04/26 12:04 ID:???
>>363
電機子チョッパは、201や営団6000原型のように
起動時や制動時キーンと独特の音を発するけど
界磁チョッパには特徴的な音はないね。

368 :名無し野電車区:03/04/26 12:24 ID:6Rl0OsdS
2668F解体終了
館林搬送終了のもよう

369 :名無し野電車区:03/04/26 14:56 ID:???
2663もうすぐあぼん?

370 :名無し野電車区:03/04/26 15:18 ID:???
>>369
2663Fは2600の中では最後の1本に残る編成でつ。
ソースは俺の脳内。

371 :DQN:03/04/26 15:19 ID:???
DQN

372 :名無し野電車区:03/04/26 15:21 ID:???
>>369-370
てか小田急はもはや2600の歯医者順序なんてどーでもいいと思ってんじゃない?

373 :名無し野電車区:03/04/26 16:15 ID:???
>>372
て祐蚊、ヲタにとってすらもはやどうでもいいと思われw

374 :名無し野電車区:03/04/26 16:21 ID:???
>>367
定トルク域では抵抗制御だからな。

375 :名無し野電車区:03/04/26 18:19 ID:???
>>366
>他系列と連結した時は無条件で発電ブレーキになるという罠。
これが衝動の原因!何故わざわざこんな機能を使うのか、問いたい。
普通に単独編成時と同じでいいじゃんか!

昨日勇気を出して聞いてみたんだが、3260Fの側面表示器は大きくなってるそうだ。(by 検車係


376 :名無し野電車区:03/04/26 22:30 ID:???
もう9000を超えるデザインの車両は作れないのか?


377 :3260F:03/04/26 23:13 ID:???
1次車は散々な出来だったけど、俺様はカナーリよくなっただろ?
たださ、運転士の意見も聞かずに操作性の悪いマスコンつけるなよなw
だいたい使いもしない奴が、京急みたいでカコイイからって思いつきで勝手に変えるなよ。
1次車に負けてるのはそれだけだ。あとは外見もかなりすっきりしたし、行先表示器も大きくなった。
問題は起動時と制動時の衝動だな。運転士さん、やりにくいだろうけど頑張って下さい。
あと数年で電気指令車天国になるんだ。それまでの辛抱ですぞ。


それにしてもN6はまだ生き残ってるんだなw 
呆れてモノが言えないよ。

378 :名無し野電車区:03/04/26 23:54 ID:???
N6さよなら運転決定age!!

379 :名無し野電車区:03/04/27 00:05 ID:???
3000型の投入が進んだら、8000型か1000型より新しいのを電気指令ブレーキにして
あげてその中で編成組んだ方がいいんじゃない?減速時とか特に。





380 :名無し野電車区:03/04/27 01:41 ID:???
>>378
え?いついつ??編成は??

381 :名無し野電車区:03/04/27 10:27 ID:???
>>379
操作性の最悪なマスコンに勝手に改造したり、同じ1000形純電気同士でも変な揺れが出るので、
電気指令にすれば衝動が少なくなるとは一概には言えないと思う。漏れ的にはノッチオフの衝動が許せん!
そもそも1000形が電磁直通って時点で逝ってよしなんだが。ほんと、先を読まないな・・・・


382 :名無し野電車区:03/04/27 12:29 ID:???
>>381
結局異形式との連結があるから1000型までズルズルとHSCで来たのだと思うが、
ブレーキの応答性を考えたら電気指令ブレーキのほうがよいのでは?
ただ電気指令車は概して停車時にショックが起きやすいようだし一長一短
なんだろうが。。

加速時の違和感は加速特性の違う車両が連結する限りどうしようもなさそうだが。。


383 :名無し野電車区:03/04/27 13:01 ID:???
>>382
前後方向の乗り心地はたまにくる4000の6+4のハズレ10連が凄く良いんだよね。
加速やブレーキがやさしくて。

384 :名無し野電車区:03/04/27 13:02 ID:???
>>382
>ブレーキの応答性を考えたら電気指令ブレーキのほうがよいのでは?
2000形みたいに(ま、こいつは単独で走るから構わないが)極端にBC圧力の抜け&込めが早かったり、
5000形4両や9000形みたいにやたら抜けや込めが遅かったり、そういうのも衝動の要因ですな。
7000形や20000形も抜けは悪い。2000形や30000形も流転防止で絞りを入れて抜けを悪くしている。

停車時のショックってのが気になるなぁ。2000形は空制に切り替わる前に一気にBCが入るからけど、
3000形はB1で衝動出さない様にするとスルスル流れてしまうんだな。だから通常はB2かB3で停車。
起動時の揺れでは、純電気改造後の1000形(3000形も似たような感じ)って1ノッチが弱いけど2ノッチは強いから、
どっちにしろ不快な揺れは出てしまう。今にして思えば未改造の1000形の方がよかったような・・・・

要はあれだ、同じ形式同士で編成組ませれば済んだことだ。8000形みたいに4&6で同数つくって
それでペアにしてればよかったんだけど。まぁいまさらもうどうしようもないが。
揺れが出ようが空調の調節が難しかろうが、違う形式をくっ付けるのが伝統だから仕方ないなw



385 :名無し野電車区:03/04/27 13:03 ID:???
東上線の8000系を貰って来い!
形は古いが乗り心地は最高だ。

386 :名無し野電車区:03/04/27 13:11 ID:???
>>385
お前、それは東上線が線形いいからよ。

387 :名無し野電車区:03/04/27 13:54 ID:2YhVMKDE
>386
そうか?
一部のマニアの間では台車が素晴らしく乗り心地がよいと評判らしいが

外見で損をしている車両とまで言われているようで・・(それは同意)

388 :名無し野電車区:03/04/27 15:22 ID:???
>387
多段バーニヤと発電/回生がないおかげで乗り心地がいいと評価されているんでしょ。

389 :名無し野電車区:03/04/27 18:02 ID:???
2400の座り心地は最高ダタ

390 :名無し野電車区:03/04/27 18:40 ID:???
2667Fの2817も結構派手なフラットが出来ていました。


391 :名無し野電車区:03/04/27 19:06 ID:???
小田急線内で電気指令といえば、古くから営団の車があるわけだが、
小田急の車と比べて操作性とかどうなの?
知り合いの営団ウテシ、小田急1000は制動距離が長いと申しておりました。
まあ最悪なのは6000四次車以降のボロチョッパだという話ですが・・・

392 :名無し野電車区:03/04/27 19:21 ID:???
我々庶民にはついていけない。

393 :名無し野電車区:03/04/27 19:37 ID:???
プロが感じる車両の操作性w
06>6000VVVF>OER1000乗入対応>6000ボロチョパー>>OER1000地上専用>>OER1000純電気>OER1000ワイドドア


394 :名無し野電車区:03/04/27 19:45 ID:???
非乗り入れ形式の操作性は比較対象にもならないということでファイナルアンサー?

395 :名無し野電車区:03/04/27 19:52 ID:???
>>394
そんなこと聞くだけ野暮ってもんだ(藁


396 :名無し野電車区:03/04/27 20:04 ID:???
友人の営団運転士はボロチョッパでさえヒーヒー言ってる。
(制動距離を詰めないと遅れるという地下鉄特有の事情もあるけど)

209-1000だったら小田急の運転士さんは眠ってても運転できんじゃない?(w

397 :名無し野電車区:03/04/27 20:26 ID:???
>>396
さすがに眠って運転は許されないが、意識があればブレーキつめ過ぎても絶対に停められるはずだ。
JR車の乗入れ、実現してくんないかなぁ・・・・無理なら203系でも歓迎するけど。
上原で引き継ぎで待ってる時に運転台を見せてもらったけど、もうね、造りが違い過ぎだよ。
人間工学に基づいてる設計っていうのかな。今後増備する通勤車両は、あれの色違いを激しくきぼんぬ。

ボロチョパーはクソはクソ(失礼!)でもまだ何とかなるレベル。ヲタが浮浪者のクソならボロチョパーはお姫様のウンチだなw
恐いのは高速域からの回生制動。引き継いで「回生開放」になってるにはそれなりの理由がある(藁



398 :名無し野電車区:03/04/27 20:34 ID:???
昔2654Fがブレーキ大甘とかって話があったけど、同一形式のブレーキなんかの
個体差って何が原因なの?


399 :名無し野電車区:03/04/27 20:50 ID:???
>>383
4000の6+4、あと8000の6+4はいいね。
来ると心の中で「よし」とつぶやく。

400 :はしのえみお@キン多摩線唐木田出入庫回送列車車掌:03/04/27 20:50 ID:???
もうすぐ。

401 :名無し野電車区:03/04/27 20:51 ID:???
さいたま市営地下鉄ついに着工!!

402 :はしのえみお@キン多摩線唐木田出入庫回送列車車掌:03/04/27 20:51 ID:???
400げっとぉぉぉお!!!

403 :名無し野電車区:03/04/27 20:53 ID:???
さいたま市営地下鉄ついに開通!!         


404 :名無し野電車区:03/04/27 21:47 ID:???
>>398
竣工当初からダメなやつはどんなに手を入れてやっても駄目!
あとは経年変化と廃車前の放置プレイ。2672F、今まさに旬でつ。

405 :名無し野電車区:03/04/27 21:49 ID:???
9000のマスコンはバネで戻るタイプだから疲れるんだよ。
 

406 :名無し野電車区:03/04/27 22:08 ID:???
>>405
バカ言え。あれがいいんじゃないか?!
最近ではワンマン回送でデッドマンが無いのは危険だとかで、
N6のポンコツマスコンに交換されちゃってるけどな。場違い甚だしい。
あの白くてまぁるいマスコンに萌え〜&先頭電動車マソセー!!

407 :名無し野電車区:03/04/27 22:25 ID:???
9402+9502+9552+ワム80000(えみお専用)+9652+9602+9702


408 :名無し野電車区:03/04/27 22:35 ID:???
5051-5001-5101-5002-5102-5152
5053-5003-5103-5004-5104-5154
5055-5005-5105-5006-5106-5156
5057-5007-5107-5008-5108-5158
5059-5009-5109-5010-5110-5160
5061-5011-5111-5012-5112-5162

409 :名無し野電車区:03/04/27 22:39 ID:???
>>406
同意。小田急は先頭電動車嫌ってるからねぇ。

410 :名無し野電車区:03/04/27 22:57 ID:???
5000形4両の客室窓は外からは開けられないけど、
5000形6両の方は、あえて外からも開けられるようになっている。
ってことは、ホーム留置してあったら忍び込めるってことか?
ま、鍵が無ければ乗務員室には入れない訳だが。

411 :名無し野電車区:03/04/27 23:27 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  鉄ヲタは包茎!!! |
 |  鉄ヲタは童貞!!! |
 |  鉄ヲタは知障!!! |
 |  鉄ヲタは悪臭!!! |
 |  鉄ヲタは汚物!!! |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚) || キモイ...
    / づΦ

412 :名無し野電車区:03/04/28 00:23 ID:???
>>397
203はダメっぽくない??


413 :名無し野電車区:03/04/28 00:51 ID:???
>>412
性能はともかく乗り心地と隙間風と騒音は客にとって
有難くないことこの上ないね。

仮に203がどんなに高性能であっても小田急線内には
来て欲しくない。

414 :名無し野電車区:03/04/28 00:55 ID:???
>>412
ブレーキも悪くないし乗務員室の空調もよく効く。
オマケに背面の仕切り窓も少ないとなれば、運転士には優しい車と思われ。
サービス的には最悪の電車だが。(w

415 :名無し野電車区:03/04/28 02:10 ID:???
209の運転室・・・コックピット
N6〜5200の運転室・・・狭い作業場

ぐらいの差があると思われ。
必ずしもJRの姿勢を良しとは思わんけれど。

416 :名無し野電車区:03/04/28 08:28 ID:???
>>414
あの電車は走行中にバタバタとうるさいドアを付け替えて欲しいな。

417 :名無し野電車区:03/04/28 10:49 ID:???
203系=ブレーキ(BC圧力)の込め弛めが緩慢。某地方の113系も似たような感じだった。
でもブレーキが効くならそんなのは問題外。やっぱ最大の魅力は高運転台だな・・・

418 :名無し野電車区:03/04/28 11:06 ID:???
     __
     /_☆|__
   /__了 ゜Д゜)シャンティ
     (|〆/|)
    /|  ̄ |
      ∪ ∪


419 :名無し野電車区:03/04/28 11:57 ID:???
>>417
私鉄は乗務員室の安全性・作業のしやすさよりも、お客様の前面眺望を重視するからね。
でも1000と203は座面の高さはそんなに変わらないよ。

420 :名無し野電車区:03/04/28 13:52 ID:???
age

421 :名無し野電車区:03/04/28 13:57 ID:???
203系、内装(マスコンやら計器盤の色使いなど)が国鉄チックで萌え〜
側面のJNRマーク消さないで欲しかった・・・(無理な話だが

422 :名無し野電車区:03/04/28 14:14 ID:???
3262F

423 :名無し野電車区:03/04/28 14:17 ID:???
>>378
2600系のさよなら運転って本当にやってくれるのか? 

424 :名無し野電車区:03/04/28 17:26 ID:???
2663F乗車age

425 :喜多見民:03/04/28 18:41 ID:???
漏れ昨日、連れと都心方面に行こうと思って成城で急行待ってたら、
連れがトイレに行きたいと言い出した。
しょうがないのでついていってやったのだがその時、なんと2663F急行が来てしまった。
まさか自分だけ先に行くわけにはいかないので仕方なく見過ごしてしまった。
連れを一生恨みます(w

426 :名無し野電車区:03/04/28 21:06 ID:???
4251F外板きれい。マジで。全然波打ってない。
ヘタすると5200の更新車よりきれいかも。
とても歯医者が近いとは思えない。
でも車内の壁は一番汚かった。
 

427 :名無し野電車区:03/04/28 22:30 ID:UkxnM9/P
各停4256F乗車。遅れが出ないように?駅間でスピードを上げ気味で更にブレ
ーキを詰めていたので敢えました。

428 :名無し野電車区:03/04/28 22:50 ID:???
4000系って意外とウテシの評判良いんじゃないの?


429 :名無し野電車区:03/04/28 23:09 ID:???
>>42
でも夏季の乗客の評判は悪いと思われ
滅多に乗らない非鉄の人が4000に当たったら「小田急はヴォロでしかもクーラーが利か
ない」とか思われる

430 :名無し野電車区:03/04/28 23:16 ID:JgGxMPQ3
>>389
御意。2200と違って運転席後ろからカブリ付きも出来たし。


431 :名無し野電車区:03/04/28 23:19 ID:???
今日の朝は、2871Fですた。
朝から鬱になりますた・・・

432 :名無し野電車区:03/04/29 00:08 ID:S8PF22Au
>>431 新型厨逝ってよし。

433 :名無し野電車区:03/04/29 00:12 ID:???
ボロを賛美する利用者の敵=2600厨

432 名前:名無し野電車区 :03/04/29 00:08 ID:S8PF22Au
>>431 新型厨逝ってよし。

434 :名無し野電車区:03/04/29 00:13 ID:???
でも南武線で103がくるよりは2600のほうがいいぞ。
4000は、暑い以外は許せる。

435 :4258F:03/04/29 00:18 ID:???
で、俺はどうなるんだ?

436 :名無し野電車区:03/04/29 00:26 ID:/sBTfhpN
>>433 3000なんかよりはるかに名車ですが何か?

437 :名無し野電車区:03/04/29 00:38 ID:???
>>436
昔の栄光を懐かしむのはよせよ

438 :しR束209系1000番台:03/04/29 00:42 ID:???
乗客だけじゃなくてウテシも家畜扱いする会社の車両を語るスレはここですか?

439 :名無し野電車区:03/04/29 10:35 ID:???
>438
キミは営団が反対したにも関わらずゴリオシで投入されたってホントですか?

440 :名無し野電車区:03/04/29 10:48 ID:???
>>438
地下線内勾配押上条件を満たしてないって本当ですか?


441 :名無し野電車区:03/04/29 12:04 ID:???
>>438
君んとこが一番じゃん。

442 :名無し野電車区:03/04/29 12:06 ID:???
>>438
氏ね

443 :小田急3000形2次車一同:03/04/29 12:20 ID:???
>>68>>174>>438
すれ立てました。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051586001/l50

444 :名無し野電車区:03/04/29 12:21 ID:???
>>438
し尺束じゃないのか?

445 :名無し野電車区:03/04/29 12:22 ID:???
>>444
それも常磐線だけ・・・とか。

446 :名無し野電車区:03/04/29 12:37 ID:???
40000はまだか?

447 :名無し野電車区:03/04/29 12:38 ID:???
は?

448 :元美唄市在住:03/04/29 12:54 ID:???
>>446さん
スレ違い。「通勤車両」じゃないでしょw

449 :名無し野電車区:03/04/29 15:41 ID:h5Cz7QUa
>>446
LSEに機材を載せて深夜非公式試運転age
恐らく次期特急車と関連が予想されるが詳細は不明

450 :名無し野電車区:03/04/29 15:43 ID:???
>>438
新幹線は寝てても停まれるが、小田急の電車は寝てたら逝ってしまいますw
先日運転士が倒れたのも停車中でよかったような悪かったような・・・・・

451 :名無し野電車区:03/04/29 17:07 ID:???
3000形2次車の座席に小1時間座ったが座面が真っ平らでケツが痛くなった。
でもって上原で降りたら向かいに209・・・もう座らなかった。
1次車よりマシそうに思えたのは座席の模様のせいか?改良を望む。
3次車の改良点は側面表示だけ?つーかコロコロ変えすぎ。

452 :名無し野電車区:03/04/29 18:35 ID:???
3000型、1次車より2次車の方が遥かに安そうだが。


453 :名無しの電車区:03/04/29 20:29 ID:2xdFCOuA
3259Fまだ〜?

454 :名無し野電車区:03/04/29 20:29 ID:???
新4000系まだ〜?

455 :名無し野電車区:03/04/29 20:48 ID:???
物凄い勢いで3000形が増殖してる一方で、N6は廃車目前なので整備せず使い潰すみたいだ。
それは仕方ないけど、5000形4両口や8000形も結構腐食してるの目に付くなぁ。
使い潰すのは悪いことじゃないけど、使うならそれなりに整備しておかないと持たないぞ!
漏れはまだ小さかったから覚えてないけど、HEなんかも廃車前はボロかったの?
どうせ死ぬ運命だからコキ使われてる奴隷みたいで、ちょっとかわいそう。

456 :名無し野電車区:03/04/29 20:52 ID:MuwGYp66
3000、あそこまでやるならまんまE231ー800でいいじゃん
思い切りの悪い会社だね
その点相鉄は思い切りがイイ

457 :名無し野電車区:03/04/29 21:22 ID:???
>>455
いや、2400は廃車直前でも今の2600よりははるかにきれいだった。
だけど今後の4000、9000、5000は廃車直前は2600同様悲惨だと思われ。

といってもたとえば2657F・2659Fなんかは廃車直前でもきれいだったと思われ。
厚木消防学校にある2657なんか、いまの2663Fよりもずいぶんきれいだよ。

458 :名無し野電車区:03/04/29 21:56 ID:N42PqCAi
>>457
消防学校に電車なんて、一体何に使うんだろう?
もしかしてグ○現場での訓練用?

459 :名無し野電車区:03/04/29 22:33 ID:???
>>458
車両火災対応訓練だろうにw

>>456
E231-800 or 209-1000の色違いが来るなら賛成!
そうすれば常磐線乗入れの夢にも一歩近付く




かな?

460 :名無し野電車区:03/04/29 22:42 ID:???
>>459
あれってホントに訓練に使っているの?
訓練という名目の展示だと思っていた。

461 :2658:03/04/29 22:44 ID:???
漏れも忘れないでね!
もうすぐ廃車後10年になるけど、まだまだピンピンしてるよ!!

462 :名無し野電車区:03/04/29 23:29 ID:???
>>455
検査周期が延びたからとか?
鋼製車だとモロに影響受けそう。
>>461
更新後すぐに歯医者になったらしいね。

463 :2653F:03/04/30 00:15 ID:???
ワシの話題が出てこんのう・・

464 :OER5269F:03/04/30 01:11 ID:???
>>463
みんな薄情だよね。
ついこの前まで先輩がもうすぐ引退だって追いかけてたのにさ。

俺達5200が最後まで小田急顔の伝統を守り抜きます。

465 :4051F:03/04/30 01:34 ID:???
>>463
今後4000形の廃車が進む中で俺が最後まで残れば、
以前の君みたいに俺が人気者になるのだ!!

466 :4 0 5 1 F:03/04/30 01:35 ID:???
>>465ですが、ハンドルネームをこのように訂正します。

467 :名無し野電車区:03/04/30 03:07 ID:QtK8cV4m
>>349
ぱっと見て薄汚い方が2600
あと冷房が無駄に効きすぎてしかもカビ臭い

>>456
TOQ3000もそうだが女子トイレみたいな壁配色(・A・)イクナイ!!

468 :名無し野電車区:03/04/30 08:29 ID:0uGtD68F
>>467
>女子トイレみたいな壁配色
だったら女子も連れて来い!たくさんいれば萌え〜

469 :名無し野電車区:03/04/30 09:21 ID:WCxtmv+T
2600形さよなら運転ってマジ?
旧塗装にしないのは仕方ないけど、最後の姿を見届けてやりたいっ!
やるとしたら時期的に7月末、夏休みはじめあたりが怪しいと思うんだけど。

470 :名無し野電車区:03/04/30 09:21 ID:WCxtmv+T
age

471 :名無し野電車区:03/04/30 10:52 ID:6CHr09WV
先週の金曜日、2671F(前4両4055F)急行新宿行き乗車しますた。
クーラーがカビ臭かったので鬱になった。

472 :名無し野電車区:03/04/30 13:11 ID:EoEXc5fy
>>471
4000は「カビ臭い&効いてない」になってたと思われ


473 :471:03/04/30 14:18 ID:6CHr09WV
>>472
ワラタ
まだ4055Fより2671Fの方がマシか?

474 :IDテスト:03/04/30 14:29 ID:J8f2L3Xb
テスト

475 :474:03/04/30 14:29 ID:J8f2L3Xb
あれ?
いつのまに強制IDになったん??

476 :名無し野電車区:03/04/30 19:36 ID:2WDUsaWp
あげ

477 :名無しの電車区:03/04/30 20:06 ID:8HuvTuAs
もうすぐ2600の起動音も聞き納めか・・・。
寂しくなるな。

478 :名無し野電車区:03/04/30 20:46 ID:+/IJCAAk
>>469
やるyo!団体が本社と交渉中らしい。やる事は決まってるけど。

479 :名無し野電車区:03/04/30 20:48 ID:2WDUsaWp
2600さよなら運転って種別は?


480 :名無し野電車区:03/04/30 21:14 ID:+/IJCAAk
種別って?

481 :名無し野電車区:03/04/30 21:19 ID:DLWOZwG3
>>480
オスかメス

482 :名無し野電車区:03/04/30 21:22 ID:+/IJCAAk
わからない。意味が。スマソ。

483 :名無し野電車区:03/04/30 21:41 ID:sOmfWCCt
それって一般公開されるの?
それとも関係者だけが乗車可??<N6さよなら列車

484 :名無し野電車区:03/04/30 21:42 ID:sOmfWCCt
んで、約2年後の4000さよなら運転、約4年後の9000さよなら運転も
行われるのかな?w

485 :名無し野電車区:03/04/30 21:51 ID:XmDq+bpI
2670F + 1051F 目撃age

486 :名無し野電車区 :03/04/30 21:55 ID:+/IJCAAk
>>483
皆さんに乗ってもらえるようにしますでつ。定員は120名。

487 :名無し野電車区:03/04/30 22:15 ID:DLWOZwG3
2600や9000はともかく4000のさよならなんて釣り掛けにでも戻さない限り
集まらなさそうだが。。
2600のように走行音に特徴があるわけでもなし、9000のように前面に特徴がある
わけでもなし、
何せ車内がボロくてしかもクーラーが聞かないからヲタも一般客も満場一致でと
っとと消えてくれと思ってるだろうし。


488 :名無し野電車区:03/04/30 23:07 ID:XmDq+bpI
>487
まさにその通り

鉄道をサービス主体としているのに肝心の車両が外見、内装ともにひどく汚れている、
痛んでいる、見掛けの悪いというのはサービスとしていかがなものか。

ただでさえ混雑する朝の通勤時間帯にこのような車両にあたると正直不快指数がうなぎ昇り

489 :名無し野電車区:03/04/30 23:23 ID:WPdDo+VD
大半の客にとって2600と4000と5000なんて全部同じだろう。
さよなら2600形のヘッドマークは付けるよね?

490 :名無し野電車区:03/04/30 23:46 ID:ai+h1cG/
>>487
確かに。
特徴といえば、デイスクブレーキが外側にある台車くらいかな。

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