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[sage]DK[進行]

1 :名無しでGO!:03/01/15 17:26 ID:bV6hMA/o
またーり語ってください。

2 :名無しでGO!:03/01/15 17:26 ID:PP7KIoqp
2

3 :名無しでGO!:03/01/15 17:29 ID:FIJWUzTU
これじゃ何のスレかわからん(藁

4 :名無しでGO!:03/01/15 17:33 ID:kk/VZ2+I
>>1
DKってなんの略でつか?
ちょとワラタ

5 :名無しでGO!:03/01/15 17:35 ID:dUPwTlb7
スレ立て乙!

6 :名無しでGO!:03/01/15 17:36 ID:u6mZR0Vu
ドンキーコング

7 :名無しでGO!:03/01/15 17:41 ID:kw0eZuqD
ドッキング


8 :名無しでGO!:03/01/15 17:42 ID:KPkbicJG
でも、これで137氏これるかな?

9 :名無しでGO!:03/01/15 17:48 ID:kk/VZ2+I
137があらわれるかぎり、また同じ災難は続くだろう。
無駄な事よ。

10 :名無しでGO!:03/01/15 17:51 ID:3hdFRXjn
>>8
一応リンク辿れば来れるようにはなってるが。

11 :名無しでGO!:03/01/15 18:15 ID:np8rBOxV
>1
乙かれさまでつ。
137氏は当分現われそうもないなぁ。
社内ではいろいろ大変なようだから...。

12 :名無しでGO!:03/01/15 18:26 ID:2dBesvGR
分かる香具師だけ分かれば良い!

13 :名無しでGO!:03/01/15 18:26 ID:dUPwTlb7
>>9
お前が現れる限り、の間違いだろが。

14 :名無しでGO!:03/01/15 19:22 ID:hpR4Bb3O
もし懸案事項の土浦直流化だが、、

工期はどれ位で出来るものなのかね。土浦にはホームを増設するのかな。
運転体系も興味があるな。全列車土浦で切るのかだろうか?
それとも交直両用を残し(一部新製?)何本かは上野ー勝田以北直通を残すのか。
増備分の231にトイレは設置するのか・・・

15 :名無しでGO!:03/01/15 19:41 ID:kw0eZuqD
>>14
設備面だと以下の2点ですかね
・変電所の設置を初めとする設備の直流対応
・デッドセクションの移設(黒磯駅のような地上切り替え式?)

運用面だと
501や415-1500による直通を僅かに残して原則的に土浦で運用分離し、
土浦以南はE231、土浦以北はE231の交流専用版か701って感じかな?
WCに関しては既存WC無車と増備WC付き車とを差替えって所で。


16 :名無しでGO!:03/01/15 19:43 ID:kw0eZuqD
sage忘れた…申し訳ない。


17 :名無しでGO!:03/01/15 19:45 ID:GCnVMV+c
池袋東武百貨店7階の模型屋を語るスレかと思ったぞ、おい。

>>14-15
まず東の場合地元が金出さない限り始めないと思う。
地上設備全て…地元負担
直流区間延伸用新車+α…JR負担

ぐらいの好条件でないといくら交直流車作らなくて済むメリットが
あると言っても計画倒れに終わる気がするのだが。

ここの場合地元が結構乗り気なんだっけ?

18 :名無しでGO!:03/01/15 19:51 ID:L57CNxg0
>>16
ほかのスレをageてください。

19 :名無しでGO!:03/01/15 19:58 ID:hPmo4yue
>>17
今取手止まりの青電が全部延長されるなら少々の負担があっても協力すると
思われ。今の交直流電車の取替え以上にかかる費用を負担、ってところかな?

20 :名無しでGO!:03/01/15 20:38 ID:U5+qmLQs
乱立するなよな・・・



21 :救援物資:03/01/15 21:25 ID:Vu1gwaVP
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5769/kaisei.htm

22 :名無しでGO!:03/01/15 21:42 ID:vtgIspQJ
ここのスレは落ち着いていていいな。
他にも2,3個ダイ改スレがあったが、全部荒れ気味。。

23 :名無しでGO!:03/01/15 21:55 ID:kk/VZ2+I
落ち着いてるが、タイトルでスレの内容わからないからな。

24 :名無しでGO!:03/01/15 22:49 ID:B9iBYlAo
>>23
本来は質問厨が乱入するのを防ぐためにこれでいいはず・・・だったんだけど、
旧137氏が降臨できなくなってしまった(されなくなった)場合、
全く意味不明の使えないスレとなるだろうな。

25 :名無しでGO!:03/01/15 22:52 ID:kk/VZ2+I
Part2 荒らしによって埋め立て終了。

26 :名無しでGO!:03/01/15 23:27 ID:ruxjiAV9
>>kk/VZ2+I
プ

27 :名無しでGO!:03/01/15 23:38 ID:1sCZRG3y
ってか、いい加減吊られていた事に気付けよ。
最初のスレの838が収拾がつかなくなってにっちもさっちも
行かなくなった137だってことぐらい、お前らだってわかるだろうに。
吊られて、逃げられて、本当におめでたいやつらだな。

28 :名無しでGO!:03/01/15 23:50 ID:Zcr8gOca
まぁ釣られようが釣られまいが、
信じようが信じまいがは個人の自由。
いいんでないの?

29 :名無しでGO!:03/01/16 08:31 ID:Nsug3iUD
んで、ダイヤのこと語ろうよ。

30 :名無しでGO!:03/01/16 16:47 ID:W8/O0IIq
保全sage

31 :名無しでGO!:03/01/16 16:51 ID:1VxxvgOP
18きっぷが廃止されるかどうかの決定っていつ分かるの? >137さん

32 :名無し野電車区:03/01/16 16:55 ID:qXh6Tn2T
前スレ(今後のダイヤ改正動向(JR))立てたものです。
乙です。>>1

こんどは荒されないといいけど…。

33 :名無しでGO!:03/01/16 16:57 ID:JdwtM8Ar
漏れは釣られたい。

ところで137氏。
2wayツートが他線で採用される事って有るんですか。

34 :名無しでGO!:03/01/16 17:07 ID:yfSgQQye
age

35 :名無し野電車区:03/01/16 20:07 ID:XrfImcM1
>>28
他スレでは、みんな137氏のことを天才釣り師と呼んでるな。w

36 :名無しでGO!:03/01/16 20:57 ID:BQ2opLxY
>>35
そう思ってくれればしめたもの。

37 :名無しでGO!:03/01/16 21:42 ID:yunFcynS
前スレの勢いが感じられない。。。
やはり釣り師は必要

38 :名無しでGO!:03/01/16 23:15 ID:1r5Z2Ukm
貧乏人が(と言っては語弊があるが)良いことしか言わぬ宗教にすがりたがるのと同様、
鉄ヲタも例えホラだと分かっていても、希望ある話を必要としているのだよ。
137氏は正に「神」であったな。



39 :名無しでGO!:03/01/16 23:26 ID:Hasz5Bkd
ま、全てはいずれ判る事だ。

40 :名無しでGO!:03/01/17 00:12 ID:6AwjwSDm
>38
その割には、137氏のリーク情報は
必ずしも、鉄ヲタが望むような方向の
希望に満ちた話ばかりとは言えなかった
と思うがな。

41 :名無しでGO!:03/01/17 00:51 ID:UvNYJwyD
単なる妄想厨ではあそこまで整合性の取れたものは出来ないだろ。
逆にあの中でどれだけ現実化するかまでは分からないけどね。
早速東京−上野直通なんかは暗礁に乗り上げてるぽいし

42 :千マリE217 ◆3Cf/cOsYRA :03/01/17 01:00 ID:Rm6T9yKk
>>1
スレ立て押忍じゃなくて乙です。
>>10
たしかに漏れもここに辿り着くのに彷徨った。
>>37
激しく同意!!
>>40
果たして100%満足したダイ改がかつて有っただろうかと小一時間問…

>>ALL
くれぐれもマターリsage進行でおながいします。

43 :名無しでGO!:03/01/17 01:27 ID:E0HlwuJQ
>>ALL
いいsage具合ですな。

まぁ137氏の情報でもみんなで議論でもしながら、
またーりしましょうや。

しかしここまで下がっていると、dat落ちが心配だな(w
ちょっとレスがなかっただけで落ちそう。

現在355番


44 :名無しでGO!:03/01/17 01:40 ID:UvNYJwyD
千葉方面は結構盛り上がっているな。
誘導があったのが効いてるようだ。

45 :千マリE217 ◆3Cf/cOsYRA :03/01/17 02:55 ID:Rm6T9yKk
保全sage

46 :名無しでGO!:03/01/17 03:53 ID:LZfNqzNr
現在378・・・そろそろ一度ageとく?
いきなり落ちたら話にならんし。 でもsage

47 :名無しでGO!:03/01/17 04:07 ID:EY1GPI5t
常磐線方面も盛り上がってますよ。

早朝なので上がっても目立たないことを期待してage


48 :名無しでGO!:03/01/17 10:21 ID:SvuYxBzA
しかし皆見事に釣られたよな、まさに稀代の釣り師だ。

49 :名無しでGO!:03/01/17 12:11 ID:QzJ2ugEj
ニュー速にこのスレと前スレのアドレスを経緯と一緒に貼ってきた

内部情報を漏らす不良社員が早く処分されるといいねえ

50 :名無しでGO!:03/01/17 12:14 ID:BeiFcqH5
>>49


51 :名無しでGO!:03/01/17 12:30 ID:hooO8uEQ
>>46
dat落ちは最後の書き込みがあった時刻により、判断されるから
sageで書き込んで下の方にあってもなんら問題ない。

52 :名無しでGO!:03/01/17 12:35 ID:wIKkSecA
age

53 :名無しでGO!:03/01/17 13:37 ID:0BS9rFH1
>内部情報を漏らす不良社員

作り話に内部情報も何もないだろ(笑)

54 :名無しでGO!:03/01/17 13:41 ID:82JvkRW6
>>49
どこよ?(・∀・)ニヤニヤ



いいですか、こういう南東北の不動産屋はスルーですよ。

55 :名無しでGO!:03/01/17 14:04 ID:GK69aFwv
あやしいスレタイにつられて入ってみたら
あのスレの後継スレだったとは・・・

56 :名無しでGO!:03/01/17 15:56 ID:CZ4wIkUc
DKって何よ?
DaiyaKaisei?

57 :名無しでGO!:03/01/17 16:13 ID:HEIdXgCT
137氏が長野新幹線ダイヤ変更について言及したあたりは、とても誠実な釣り師だと思った(w

58 :名無しでGO!:03/01/17 17:25 ID:y90SRIjV
「これはこうなる」と主張し続けることが釣りなら
「あれは全て嘘である」と主張し続けることも釣りだ罠。

ソースのないネタはすべてそうならざるを得ない。

「みんなは乗せられているケド、漏れは頭良いから傍観してるよ」と言わんばかりの
安直な書き込みが多いのは一体どうしたことか。頭良いならもう少し別の切り口がホスィネ

59 :名無しでGO!:03/01/17 17:38 ID:zDS6sXbR
137氏はこのスレに気づいているのか?

60 :59:03/01/17 17:43 ID:zDS6sXbR
>「あれは全て嘘である」と主張し続けることも釣りだ罠

137氏の様な存在がいなくなったら穿った見方をする流れになるのは
ある意味必然であって、結局その流れに流されて主張しているだけ(=真のバカ)
なのかも。

61 :名無しでGO!:03/01/17 17:44 ID:rf+oO5hh
そもそも書き込みができる状態なのだろうか。
気になる…。

62 :名無しでGO!:03/01/17 17:48 ID:XcVfE4B0
釣り師と書くヤシの中には、それによって137氏を守ろうとしている人もいると思われ。

63 :名無しでGO!:03/01/17 17:57 ID:O0j6Al2i
>>58 >>60
同意
「斜に構えるのがかっこいい」とか思ってる低能は氏ね
ていうかあの人ここを見つけれるかかなり疑問なんだが

64 :名無しでGO!:03/01/17 18:56 ID:gO4GEiTx
>>56
ドンキーコングですが何か?(w


65 :顔文字荒し野郎:03/01/17 19:09 ID:gDIxhgtG
最高の釣り師137!

66 :名無しでGO!:03/01/17 19:12 ID:j+rJ5Y1m
地磁気研究所の件だが、それが一番の理由なんだから果たしてどうなるか。
研究側としてはやはり変えて欲しくないというのが本音だろうね。

影響が少ないと影響が無いというのはやはり違ってしまうわけ。
少ないレベルでしかない場合は観測値に補正をかけなければいけなる訳で。
http://www.kakioka-jma.go.jp/A/research/research_policy.html
ここのリンクを見ると、直流障害問題に目処がついたとは思えない。

67 :名無しでGO!:03/01/17 22:44 ID:Z4WjjmNN
age

68 :名無しでGO!:03/01/18 01:49 ID:H7F0jXAB
おいおい、あのクソスレが大変なことになっているぞ
なぜ、完全に潰しておかなかったんだ!

69 :名無しでGO!:03/01/18 12:41 ID:3KXBna03



70 :名無しでGO!:03/01/18 12:49 ID:BZY4s7ar
age

71 :名無しでGO!:03/01/18 13:33 ID:su/LATFn
sage

72 :名無しでGO!:03/01/18 14:48 ID:0r5sSJaD
前スレh6EjjeGl
ご希望通り他スレageやっといたぞ。

73 :名無しでGO!:03/01/18 15:06 ID:Kd7WDGn5
漏れも他スレageるか

74 :名無しでGO!:03/01/18 15:08 ID:0r5sSJaD
>>73
他スレageの時は話題に沿ってやれよ。

75 :名無しでGO!:03/01/18 15:49 ID:ha+DSIQf
2003年3月ダイヤ改正について語る
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040389160/


76 :名無しでGO!:03/01/18 15:52 ID:gPSZre+X
age

77 :名無しでGO!:03/01/18 20:12 ID:4b1BX7Ji
他のスレに貼ってあったのだが、結構マズイんじゃないか、これは。
ったくヴァカだよなぁ。

18切符が廃止になるかもしれません。 投稿者:たかたか  投稿日: 1月17日(金)22時32分31秒

初めて投稿させていただきます、たかたかと申します。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
掲示板サイト2チャンネルの情報なので、真偽のほどは確かではありませんが、JR東日本社員と名乗る方の書き込みとして、青春18切符は春で最後になる可能性があるそうです。
書き込みによると、この冬で廃止と決まっていたのが、JRのどこかの社が反対して、春はとりあえずやるということになったとのことでした。

例年春・夏・冬とも同時に発表されてましたよね?
でも、昨年、春・夏は同時発表でしたが、冬は11月に入ってから発表でしたし、全くガセネタとは思えない情報です。JR東日本が「北海道&東日本パス」も出していますし。

以下のサイトは3月のダイヤ改正を含めその方の書き込みをどなたかがまとめた内容です。早めにご覧になることをお勧めします。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5769/kaisei.htm

それでは 失礼します。


78 :名無しでGO!:03/01/18 20:17 ID:sLumVjxe
>>77
何処の掲示板?

79 :名無しでGO!:03/01/18 21:40 ID:prs6hOD5
>あと、137関連で、8+8の16両ライナーって、グリーン車どうするんだろ?
>仮に編成中に1両入れてもそれぞれ場所が違うんじゃ客扱い車掌が最低2人要る。



80 :名無しでGO!:03/01/18 21:43 ID:C777CwBs
>>79
いや、だからネタなんだって。

81 :名無しでGO!:03/01/18 22:00 ID:KAZV2hDv
age

82 :名無しでGO!:03/01/18 22:03 ID:sLumVjxe
>>79(のコピペ元)はライナーはおろかグリーン車に乗ったことはないのか?

83 :名無しでGO!:03/01/18 22:55 ID:3I4OPkqq
>>77
少なくとも137氏が書いたことをまとめてあるやつを、消すなり移転させるなりしたほうがいいと思うが。

84 :77の書き主:03/01/18 23:20 ID:ltUJZAUK
とりあえず、該当の投稿は今消去しました。

どなたかがスクリプト荒らしで、埋め立てたスレにも書き込みがあったと思うけど、137氏が書き込みをした時点で私みたいな人間が出てくることは予想すべきでは?
クッキーを設定する画面でも、転載されることを承諾して書き込む、とわざわざ注意書きまでしているのですから、いくら軽はずみでも、書き込んだ時点でその責任は負わなくてはいけません。
それと137氏が頼んでいるわけでもないのに、いい情報を提供してくれた人だからと無関係の人たちがが変に守ろうとするのは、逆に137氏に悪いと思います。
ここは騒ぎ立てずに、137氏の書き込みを検証するなり、妄想でもいいからダイヤ改正の話をしませんか?

85 :名無しでGO!:03/01/18 23:50 ID:sLumVjxe
>>84
厨ハ(・∀・)デテケ!!

86 :名無しでGO!:03/01/18 23:54 ID:gRT1IyHA
>>84
とりあえず氏ね。
リークの問題に何処の企業も神経質になっているご時世だ。
137氏のような書き込みが無かったならあんたの言うように


検 証 す る こ と も 出 来 な く な り ま す が






とマジレスしてみるテスト

87 :名無しでGO!:03/01/18 23:56 ID:6sFbs82u
>>84
大気圏から出て行け

88 :名無しでGO!:03/01/19 00:07 ID:a1QAfbre
皆が守ろうとしたのは、
いい情報を提供してくれた人、というだけでなく、
いい人だった(と感じられた)からだと思うよ。
書き込まれた文章からその人の人柄って感じられるよね。

89 :84:03/01/19 00:31 ID:Ut0OZk9w
>>85-88
みなさんにお叱りを受けて考え直しましたが、確かに88さんの言うとおりなんでも真摯に答えようとしてくださったいい人だったと思います。しかし、真摯に答えすぎてしまったのが現状なのかもしれません。
私も転載されても文句が言えない、ルールだからと杓子定規に考えてしまったことについては深く反省します。

この件について大気圏から出ることも、氏ぬことも出来ませんが、少なくとも今後137氏の書き込みを二度とどこかの掲示板に転載することはやめ、関連するスレットの進行を見守るのみにさせていただきます。

お叱りありがとうございました。失礼します。

90 :名無しでGO!:03/01/19 00:35 ID:ep04vlH2
>>27以降スレの流れが完全に変わったな。
超大物釣り師の137も神だが、それを見抜いた>>27も神に思えるぞ。
完全に信じてたもんな>自分。

91 :名無しでGO!:03/01/19 00:47 ID:7Rzgaqzr
>>90=>>27

92 :名無しでGO!:03/01/19 00:48 ID:dA8fVM1N
>>90
南東北の不動産屋は消えろ

93 :名無しでGO!:03/01/19 00:50 ID:dA8fVM1N
て言うか、いい加減にしつこいよ。

94 :名無しでGO!:03/01/19 00:58 ID:SepOd78i
あげ

95 :名無しでGO!:03/01/19 01:01 ID:G8WmcZUk
>>91
しめやかに同意。

てゆうかこのスレの存在が単に知られていないだけと思われ。
こんなんじゃ見つけようもない。いずれにしろ終了だな。

96 :名無しでGO!:03/01/19 01:31 ID:8GkywTet
137が本当に関係者だとしたら、内部情報を漏らす137が悪いのは当然だろうが。
擁護するほうが馬鹿。

97 :名無しでGO!:03/01/19 01:42 ID:R+emiwJY
なぜ、そこまで否定する? というか、否定したがる?
お前らにとって、そんなに都合の悪いことか?

98 :名無しでGO!:03/01/19 01:50 ID:SepOd78i
age

99 :名無しでGO!:03/01/19 02:47 ID:Y5kAcv3t
>最初のスレの838が収拾がつかなくなってにっちもさっちも

過去ログが倉庫のようなので、
どういうふうに収拾つかなかったのか
識者の方は説明してもらえないでしょうか。


100 :名無しでGO!:03/01/19 02:49 ID:Vk5fHs4n
100age

101 :名無しでGO!:03/01/19 02:55 ID:h0uYXlU3
>99
838 名前:137の部下 投稿日:03/01/15 02:22 ID:M/gAZVkG
ある人から聞いてここを見にきました。多分>>137は漏れの上司だと思います。
一応それなりの地位にいる人です。(一応課長クラス)

実は結構やばいところまで出ているらしく、犯人探しが始まっている模様。
ただし護身のため嘘も多少入れてぼやかしているのも事実なので過信しないようにしてください。

多分もう出てこないので伝説の人になると思います。
私も書きすぎると>>137にいじめられるのでこのへんで退散させていただきます。

102 :名無しでGO!:03/01/19 09:38 ID:HTDQgKc0

これのどのあたりが、にっちもさっちも行かなくなってるのか、
筋の通った説明が出来る人はいるのだろうか。

103 :名無しでGO!:03/01/19 11:30 ID:ChM3L39D
>>101
たぶん、前スレ838が釣り師だと思うぞ

104 :名無しでGO!:03/01/19 11:38 ID:TvArxGt6
ちなみに、これに関して137氏は「ガセ」って言ってたね。

105 :名無しでGO!:03/01/19 11:40 ID:W4/49GAD
age

106 :鉄ヲタ株主:03/01/19 11:40 ID:JRmqUqVO
せっかくだから面白いものを貼っとく

127 :名無しでGO! :03/01/15 01:59 ID:M/gAZVkG
>>126
センターの後は2次試験の勉強汁。
センター利用私大しか受けんDQNなら逝ってよし

107 :99:03/01/19 16:23 ID:Y5kAcv3t
106によると、838は初登場でないのに
初であると装っているので、838が信用できないわけだな。
ということは、137は破綻してないわけか。


108 :名無しでGO!:03/01/19 17:14 ID:CCauyFFF
137がネタ野郎なのは明白だろ。
 ライナー16両化・・・8+8って車両何よ
 土浦直流化・・・地磁気観測所の問題は未解決だろ、つくばエクスプレスは・・・
 御殿場線国府津口の小田原乗り入れ・・・それ以前に増発しろよ
 215系改造・・・平屋部をロング化したってドア数と幅が一緒なら混雑は変らないだろ
 仙台地区キハ58廃車・・・そりゃ老朽化してるしそのうち廃車にするだろ
 東海道本線東京口中電のJR東海乗入れ継続・・・夜間滞泊の都合、廃止にできない
 18きっぷ廃止・・・今冬の北東パスの発売をみれば誰だって予想するだろ


109 :名無しでGO!:03/01/19 17:16 ID:se9doFFg
>>108
それだけでネタだと確信するつもりじゃないよね?

110 :名無しでGO!:03/01/19 17:55 ID:R9wZ2tfZ
擁護派必死です(p

111 :名無しでGO!:03/01/19 17:56 ID:se9doFFg
否定派はもっと必死です。

112 :名無しでGO!:03/01/19 18:07 ID:QEpwmumF
擁護でも否定でもいいけど、sageでやれよ。

113 :名無しでGO!:03/01/19 18:22 ID:IurlJqgh
age

114 :名無しでGO!:03/01/19 18:25 ID:ZaZ2sFji
sageろと言ってるおまえがageてどうする

115 :108:03/01/19 18:29 ID:CCauyFFF
137が本当にJR東日本の運輸企画部門の社員ならば余りにもお粗末すぎる。
冷静に考えたらいかにもヲタが妄想しました、て内容だろ。


116 :名無しでGO!:03/01/19 18:44 ID:KOnSjcNb
「冷静に考えたら」がニセ物のソースでつか?

117 :名無しでGO!:03/01/19 18:45 ID:SHNxoywu
いずれにしても>>90を笑いモノにするのはOKでつか?

118 :108:03/01/19 18:52 ID:CCauyFFF
誰か教えてくれ

 ライナー16両化・・・8+8って車両何よ


119 :名無しでGO!:03/01/19 18:54 ID:6khHCN5L


120 :名無しでGO!:03/01/19 20:04 ID:cTPXUq/i
千マリの183系か?

121 :名無しでGO!:03/01/19 20:22 ID:7Rzgaqzr
8+8って車両何よ・・・485と言っている
地磁気観測所の問題は未解決だろ、つくばエクスプレスは・・・まだ検討段階に過ぎない
それ以前に増発しろよ・・・意味不明
平屋部をロング化したってドア数と幅が一緒なら混雑は変らないだろ・・・意味不明
そりゃ老朽化してるしそのうち廃車にするだろ・・・なのに「ネタ野郎なのは明白」か
夜間滞泊の都合、廃止にできない・・・理由は書いてある
今冬の北東パスの発売をみれば誰だって予想するだろ・・・なのに「ネタ野郎なのは明白」か
運輸企画部門の社員・・・そんな部門はない

新幹線等にもツコーミきぼんぬ>108

122 :名無しでGO!:03/01/19 21:10 ID:R9wZ2tfZ
>運輸企画部門の社員・・・そんな部門はない

まじで無いよ、こんな部門

123 :名無しでGO!:03/01/19 22:03 ID:KmEUEus/
地図広げてつくばエクスプレスと常磐線と地磁気観測所の位置関係見てみ。
変電所の位置にもよるだろうが、常磐線は直流化可でつくばエクスプレスは不可ってのは、
観測機器の精度によっては、一応ありえない話ではないんだわ。
(これが逆だったら確実に嘘のわけだが。)
あと内房線みたいな電化方式をとる可能性も考えられなくはないしな。

「現在の観測機器でなら」と言っていたのはちょっとひっかかってる。
確かに常磐線電化当時とは観測機器の世代も違うだろうしな。


まあ漏れはネタだったのかマジだったのか、長い目で見ることにするよ。
なんにせよ、ダイヤ改正の速報を見る楽しみは増えた。そのことにだけは素直に感謝している。

124 :名無しでGO!:03/01/19 22:04 ID:p/Xcp39L
>8+8って車両何よ・・・485と言っている

まじで無いよ、こんな編成

125 :名無しでGO!:03/01/19 22:27 ID:KqF8+o9q
あずさから引退して余ってる183、189からサロを抜く?

126 :名無しでGO!:03/01/19 22:31 ID:HEYFfM2c
>>124
9連からサロを抜いてモノクラス8連で勘定は合うな。

127 :名無しでGO!:03/01/19 22:31 ID:HEYFfM2c
スマソ。sageねば。

128 :名無しでGO!:03/01/19 22:36 ID:JKOHzZ27
>>125
ライナーでサロ無しは無いだろ、E257でも不評なんだし。

129 :sage:03/01/19 22:42 ID:j+qqfWVX
Ts2両組込みの10連+モノクラス6連と妄想してみる・・・

130 :名無しでGO!:03/01/19 22:54 ID:QaEvD13X
田町にくるモノクラス8連だろ>ライナー

131 :名無しでGO!:03/01/19 23:04 ID:KOnSjcNb
>>125
>>128
E257が不評なのは、グリーン車の設定があるのに、
その座席数が極端に少ないからだよ。

ホームライナー逗子とかおはようライナー逗子にはグリーン車無いし、
ライナーにはグリーン車が無きゃいけないってもんでもないのでは?

132 :名無しでGO!:03/01/19 23:23 ID:63+0WQNp
age

133 :名無しでGO!:03/01/19 23:49 ID:Y5kAcv3t
ネタかもしんないけど、
川島本を読むよりよっぽど有益だったよ


134 :名無しでGO!:03/01/20 00:35 ID:JecVu0us
age


135 :名無しでGO!:03/01/20 01:28 ID:LRXmASTt
・・・ひょっとして、銀河も寝台特急に格上げ?

136 :名無しでGO!:03/01/20 01:41 ID:O368Rekv
>>135
香具師の主張だとそうなるね

137 :名無しでGO!:03/01/20 02:11 ID:EqvR+zBZ
>>135
……急行全廃だったよな。。。

138 :名無しでGO!:03/01/20 02:23 ID:mSZbQjHi
急行という名称を廃止して特急に移行&&料金は据え置き ということじゃないっけ。

139 :名無しでGO!:03/01/20 02:34 ID:bkaDEd+D
137がねただったとはどう考えても思えないねー。
今後が楽しみ。

140 :名無しでGO!:03/01/20 02:42 ID:HwTmNgJv
>135
快速格下げという手もある
全車寝台なのだから18厨が乗る訳じゃないし。
というか、137によれば近々18も廃止か
18がなくなれば「ながら」の混雑も減るし、
座席車を数両連結して「ながら」との統合も考えられる


141 :名無しでGO!:03/01/20 02:55 ID:LiSUwrB9
>>123
事実にせよネタだったにせよ、とにかく楽しみがひとつ増えました。


142 :名無しでGO!:03/01/20 03:16 ID:HwTmNgJv
現在残っている急行とその行く末の予想

★夜行★

<はまなす> 青森−札幌 →特急化
<能登>   上野−金沢 →北陸と統合で廃止
<銀河>   東京−大阪 →快速化して「ながら」と統合
<ちくま>  大阪−長野 →特急化
<きたぐに> 大阪−新潟 →特急化
<だいせん> 大阪−米子 →快速化

★昼行★

<かすが>  名古屋−奈良 →廃止
<つやま>  津山−岡山 →廃止
<みよし>  備後落合・三次−広島 →快速化
<くまがわ> 熊本−人吉 →快速化


143 :名無しでGO!:03/01/20 04:09 ID:gMgY3+ca
>>142
だいせんは廃止かも。

144 :名無しでGO!:03/01/20 09:16 ID:vzyJNsA0
137の賢い所は,全てをネタにするのではなく,すでに既定の情報や,
未定でも確実視されていることを,上手く混ぜていることだ。
さらに,2ちゃんのスレを良く読んでるね。ヲタがどういう妄想を繰り広げて
いるか,どのツボをつけばヲタが狂喜乱舞するかをよく心得ている。

厨房にはできないが,大学の鉄研あたりの学生なら,これくらいの釣りはできる。

だから,137発言を検証するのなら,まず,氏の発言を
1)すでに各種ソースで発表済みのもの
2)公式に発表されていないが,ほぼ確実だとみられるもの
3)今まで,妄想としてしか語られていなかった話(←つまりここがネタの部分)

に分けてみろ。その区別もできんヤシは,永遠にマインドコントロールされて
いなさいってことだ。


145 :名無しでGO!:03/01/20 09:24 ID:N60HVS1H
>>131
そんな不満聞いたことないですが・・・釣り師でらっしゃいますか?




もしかして、悪名高き183系ヲタ?(プ

146 :名無しでGO!:03/01/20 09:54 ID:P8jIcir8
age

147 :名無しでGO!:03/01/20 11:16 ID:E3SDcdLC
>>144

ごたく並べてないで>>58-あたり読んどけ。

148 :名無しでGO!:03/01/20 13:17 ID:gMgY3+ca
>>144
そりゃ、お前みたいな引きこもりは何にも聞かないだろうよ。

149 :名無しでGO!:03/01/20 14:12 ID:VBjyCSSI
中央快速にACトレイン投入検討、試験とかいうネタもあったな。

150 :名無しでGO!:03/01/20 14:58 ID:lYLv37eZ
全国会議でミクロなことまで決めるの?
新幹線とか寝台とか長距離輸送ならともかくねえ。
湘南新宿ラインにJR九州までかかわる必要があるの?

新幹線ネタは漏れ詳しくないから、その程度にとどめておけば漏れは137教を信じたかもしれん。

なーんて今ごろマジレスするテスト。

151 :名無しでGO!:03/01/20 15:54 ID:VBjyCSSI
137氏は車両の新製転配情報から、列車設定、さらに企画切符まで本当に幅広い情報を持っていたよな。


152 :名無しでGO!:03/01/20 15:57 ID:rj05rkCF
age

153 :名無しでGO!:03/01/20 20:43 ID:VBjyCSSI
誰か137氏の回答をまとめてくれよ

154 :千マリE217 ◆3Cf/cOsYRA :03/01/20 20:45 ID:tP1Aua4D
>>153
>>21を良く読め!

155 :名無しでGO!:03/01/20 21:25 ID:VBjyCSSI
>>154
ありがと

156 :名無しでGO!:03/01/20 21:27 ID:0Fm317lw
>>150
183系の話は、JRQの話とJRヨの話を混同しているフシが。
前後で血歯支社の話題が多かったため、誤解してしまったと
推測するべきかと。

157 :名無しでGO!:03/01/20 23:11 ID:NFuq3e2R
>144
>3)今まで,妄想としてしか語られていなかった話(←つまりここがネタの部分)
 ここで云う「妄想」は一般のヲタレベルのでの話だな。
 結局JR内部のことはわからないから、今のところ真偽の
判定が不能なんだよ。

 だから、氏は「神」なんだろうな(w

 

158 :名無しでGO!:03/01/20 23:54 ID:R87FzX5H
時間が全てを解決する。

159 :名無しでGO!:03/01/21 02:25 ID:xZenEkl5
age

160 :名無しでGO!:03/01/21 11:26 ID:Fd21nZHJ
一番早く検証できるのは
中央快速に今夏試験的にE231投入、ということかな。

161 :名無しでGO!:03/01/21 12:07 ID:WKVqr/7H
>>160
国電総研にそんな記事あったかなぁ?

162 :名無しでGO!:03/01/21 13:16 ID:w9fFPeFY
>>160
いやいや、今春の湘南ライナー16連化だよw
215系が撤退だってp

163 :名無しでGO!:03/01/21 13:42 ID:w2Nrc/kb
いやいや、215のオールロングシート化だって!

164 :名無し野電車区:03/01/21 14:35 ID:4amNHRyY
>>163
そんな事だれも言ってないって。(w

165 :名無しでGO!:03/01/21 15:40 ID:08i1OITT
電波は全員氏んだ方がいいでつよ。

166 :名無しでGO!:03/01/21 15:56 ID:dFx23+GG
特急東海について → 上り2号を1時間繰り上げ

てどうよ?
東京着10時位か、富士とかぶるな。


167 :名無しでGO!:03/01/21 16:26 ID:XBWzmXO1
>>160
ACトレインは失敗作というのが、本当ならあり得るな。

168 :名無しでGO!:03/01/21 16:31 ID:jvsT49tS
>>163
それはそれで見てみたいような・・・

169 :名無しでGO!:03/01/21 16:45 ID:qh+m/qIZ
>>166
今の373系の運用だと、東海2号の1時間繰り上げは無理なんだよな…。
今現在、HL静岡2号〜東海2号と流れている。
HL静岡2号の平日は、利用率が高いし東海2号の為に時間を繰り上げると
静岡着が早すぎて利用しなくなる。
東海を3両にするとなれば、話は別だが…。

170 :名無しでGO!:03/01/21 16:55 ID:lDrPSTa7
そういえばさ、東海投通し利用する香具師いるの?

171 :名無しでGO!:03/01/21 18:09 ID:Fd21nZHJ
臨時大垣夜行 → 今夏は113系。変更の可能性あり。冬は未定。おそらく373系。

373系足りるのか?
ながら廃止→臨時化なら大丈夫なんだろうが。

172 :名無しでGO!:03/01/21 18:59 ID:08i1OITT
>>171
足りないらしい。

18きっぷ廃止による利用者減
 ↓
統合により自由席設置

などと妄想

173 :名無しでGO!:03/01/21 20:10 ID:7z1DYzco
>>170
通しはいないけど、途中駅(川崎・大船・平塚など)から途中駅(沼津など)という利用はちゃんとある。
東海道新幹線に乗るのに不便な駅からの利用が命。

174 :名無しでGO!:03/01/21 21:49 ID:Fd21nZHJ
>>172 
まさか

夏:救済臨113系で運転

秋:ダイヤ改正(ながら廃止)

冬:18きっぷ廃止(373系臨時列車として運行)

こんな流れか?




175 :名無しでGO!:03/01/21 22:09 ID:8nIsGx2u
結局、215の部分ロングシート化&湘南新宿ライン撤退が
一番早そうなところかね?

176 :名無しでGO!:03/01/22 02:28 ID:8wYKdFyf
age

177 :名無しでGO!:03/01/22 15:15 ID:KsYTFxSI
このスレ、もはやsage進行の意味がない気がする。

178 :山崎渉:03/01/22 15:49 ID:0uObpG8E
(^^;

179 :名無しでGO!:03/01/22 18:19 ID:VA9gMI62
>>175
冷静に考えると215が湘南新宿ライン撤退なら、
部分ロングシート化はいらないような気が…

180 ::03/01/22 18:26 ID:0OzIx5Ju
悪茶に戻すんなら必要でしょ。
さすがに束も\500のライーナ料金であの座席は気が引けたのか?(w

181 :名無しでGO!:03/01/22 18:38 ID:emgmY1x2




このスレは     [age]DK[進行]      に変更になりました



182 :名無しでGO!:03/01/22 20:20 ID:gv68/hfC
215の平屋部分をロングシート化したくらいで混雑緩和が図れるのか?

183 :名無しでGO!:03/01/22 21:12 ID:qdxv0pxf
無理

184 :名無しでGO!:03/01/22 22:03 ID:Lza5KAmo
>>182
ただ、中に入らず出入り口付近(デッキ付近)にいて、
乗り降りの邪魔をする香具師って言うのは必ずいるから、
少しは効果があるんじゃないかな。
こういう香具師って、自分が邪魔してるっていう自覚症状は全くないのが困りもの。

185 :はしのえみお@愛甲厨:03/01/22 22:32 ID:V5NrsKKp
ザケンジャネーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!
愛甲石田にあさかぜ止めろ!

186 :名無しでGO!:03/01/22 22:49 ID:gv68/hfC
細かく検証するとアラがどんどん出てくるな(藁

187 :f:03/01/22 22:49 ID:7wN2ggi6
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188 :名無しでGO!:03/01/22 22:50 ID:hMN7csMu
>>186
検証のレベルじゃなくて、ただの揚げ足取りだがな。

189 :名無しでGO!:03/01/22 22:51 ID:gv68/hfC
>>188
おまえまだ信じてるのか、おめでたい香具師だな。

190 :名無しでGO!:03/01/22 22:59 ID:+8h6tuuJ
急行の種別廃止はない。
定期の急行が夜行→特急、ローカル→快速になってなくなるかもしれないが、
臨時で残る。
なお、特急に格ageされた急行は、当然特急になるのだから、特急料金が必要に
なって、値ageになる。

191 :はしのえみお@愛甲厨:03/01/22 23:55 ID:V5NrsKKp
ザケンジャネーーーー!
愛甲石田にスーパーおおぞら止めろ!



192 :名無しでGO!:03/01/23 00:59 ID:fvBAabQ9
age

193 :名無しでGO!:03/01/23 02:19 ID:ZICBfXPA
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5769/kaisei.htm


194 :名無しでGO!:03/01/23 02:38 ID:gndV8++T
http://www1.kcn.ne.jp/~houou/bluebird.swf

195 :名無しでGO!:03/01/23 02:46 ID:CJIqH6Ju
「神」がいなくなると、みな言いたい放題なんだねぇ。

つい一週間くらいまで神に群がりハァハァしてた己の姿を思い起こしてみよ。

196 :名無しでGO!:03/01/23 05:20 ID:J9gVn0bP
いわゆるデフレに伴って一部料金の値下げはしても、
"スーパー"が乱舞する中「種別デノミ」という発想はないみたいだな。
上野口の旧新特急なんかはそれこそ急行扱いにして値下げした方がよさそうなものを。

まぁ、ライナーなんかの拡充で存在価値が問われているのも事実なんだけど。
結局「急行は高い」って勝手に思ってるんだろうけどな。乗るオヤジも乗せるオヤジも。
私鉄では名称を普通に使っているのに。

>190
あのスレッドは冷静な書き込みすら許されない雰囲気だったぞ。
大人しく潮が引くのを待ってたよ。

197 :名無しでGO!:03/01/23 10:17 ID:fez9P9FP
>>195-196
盲信よりも悲惨な斜に構え厨登場!!!

198 :名無しでGO!:03/01/23 10:20 ID:o6hRAGWg
なんにせよ、春で215が昇進から撤退するかどうかが問題な訳だ

199 :名無しでGO!:03/01/23 14:11 ID:B3giVSso
>>196
必死だな

200 :名無しでGO!:03/01/23 14:26 ID:Ko7KnNM6
>>195
神がいる時から煽り入れたりして反発しましたが何か?
案の定叩かれたけど。
いまごろ叩いた彼らの方が必死だろうなw

201 :名無しでGO!:03/01/23 14:39 ID:Oh5DmvLN
age

202 :名無しでGO!:03/01/23 18:57 ID:X0gcUgCf
   \      ___________     . /
    \   ./       ll         \   /
     | \/        ll          \/..|
     |  |         Λ||Λ          ..|  |
     |  |        ( / ⌒ヽ          .|  |
  .._ |_|         | |   |          .|_|_..
     |  | 漏れ最近まで137氏に釣られてました・・ .|  |
     |  |         ∪ / ノ          ..|  |
     |  |          | ||          .|  |
     |  |          | ||          .|  |
     |  |          ∪∪          |  |
     |  |/                   .\|  |
     |  |                       |  |
   .._|/|      _ _ _ _ _ _ _ _     ..|\|_
  / ..|  |   _−_−_−_−_− _   |  |  \
     |  |/_/━ ━ ━ ━ ━ ━\_\|  |


203 :名無しでGO!:03/01/23 21:30 ID:838ohYeo
>>196
必 死 だ な

204 :名無しでGO!:03/01/23 21:44 ID:aeR/z2XQ
そういえば137はJR東日本パスについては一言もふれてなかったな

205 :名無しでGO!:03/01/23 22:08 ID:GGGcWaKn
>>200も随分と必死だな

137氏否定派は、どうせアレだろ?
のぞみが停まらないことを信じたくない静岡県民なんだろ?

206 :名無しでGO!:03/01/23 22:12 ID:X0gcUgCf
ttp://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030107.pdf
成田エクスプレスにクロハ253登場!!

207 :名無しでGO!:03/01/23 22:29 ID:nHgxYbwy
クロハ?
G個は残るのかな?

208 :名無しでGO!:03/01/23 22:54 ID:P2dMy5qT
sage

209 :名無しでGO!:03/01/23 23:03 ID:8B83WDJ2
>>207

G個残して一般座席は普通車になるらしい。

210 :名無しでGO!:03/01/23 23:05 ID:nHgxYbwy
>>209
なるほど。151系の一等車の末期を連想させる話だな・・・

211 :名無しでGO!:03/01/24 02:41 ID:8WxXc8d/
age

212 :名無しでGO!:03/01/24 09:19 ID:3I/uy028
>>209
それでもA特なんだろうねえきっと

213 :名無しでGO!:03/01/24 23:45 ID:hQMWPbuZ
>>209
座席はG車のまま



・・・なワケねーか。

214 :名無しでGO!:03/01/25 01:42 ID:V0suZe80
必死だなというレスの進行しかしてないな・・・

215 :名無しでGO!:03/01/25 01:45 ID:qUolhYti
レスの進行以外に何があるのだ。
このスレッド式掲示板2ちゃんねるに。

216 :名無しでGO!:03/01/25 01:48 ID:5YQ2DOUZ
「必死だなというレスの進行」
って具体的になんだ?

一応細々ながらネクースの話題ではないかとマジレス

217 :名無しでGO!:03/01/25 01:52 ID:dQNaQ+vQ
正直、215に興味はあるが、常磐緩行土日(夜間)の改善も気になる。

218 :名無しでGO!:03/01/25 02:28 ID:4qK7dyIH
>>209
あの列車のG車は特別に高いからな
何も知らないガイジンから金を巻き上げるつもりだったんだろうが
使う人間が少なかったんだろう

219 :名無しでGO!:03/01/25 11:12 ID:gYLBNsJ0
え〜っと、
以前は3両1編成だったから
9両編成でグリーンが3両・・・

 ハ ァ ?

220 :名無しでGO!:03/01/25 16:20 ID:058YRJPC
とりあえず春から
「はまかいじ」は1往復に確定(列車名の号数が消滅)
中央線のホリデー快速が上りは茅野始発

221 :名無しでGO!:03/01/25 19:02 ID:/QC/nnAz
>>219
束のPDFよく見れ。
3両×3本の列車は存在しないぞ。
6両+3両+3両はあるが。(G3両)

222 :名無しでGO!:03/01/25 19:21 ID:OFrs47a1
>>220
137は、はまかいじ横須賀延長と言っていたぞ。

223 :名無しでGO!:03/01/25 19:54 ID:SVsPKUfr
>>222
それは、イベントが横須賀である時の話な。

224 :名無しでGO!:03/01/25 19:57 ID:dvQRUV9V
137の長野新幹線の話は?中の人らしくよく乗車率を知ってるな〜と思ったけど。

225 :名無しでGO!:03/01/25 20:12 ID:Xaybl6bb
中の人など(ry

226 :名無しでGO!:03/01/25 21:10 ID:YKqK9iWq
>>221
でも登場当初はあったんだよな。
9両中3両グリーンって言うのが。
下等の模型も当初のセットは増結組で3+3+3

227 :名無しでGO!:03/01/25 21:50 ID:z9h8D8lx
>>225
ワラタ

>>226
12両中グリーン4両とかいうのは?

228 :名無しでGO!:03/01/25 22:02 ID:eCOSyxfB
>>222
はまかいじの鎌倉場面の乗車率は惨憺たるものw

229 :名無しでGO!:03/01/26 12:20 ID:4zAxJr1h
137は釣りだね。
ホリデー快速ビューやまなし、3/1〜6/29の土休日運転だとさ。
これじゃあロングシート化改造なんか出来ないじゃん。
しかも、春に遭難新宿ライソからテターイでロング改造、
秋にアクティに登場って、時間がかかりすぎてるような。
半年もかかるか?ロング改造や故障個所の修理に。

230 :名無しでGO!:03/01/26 12:23 ID:f3pjI2qU
1編成ずつ順次入場ならそのくらいの時間はかかるだろ。
まさか全編成まとめて入場するとでも思ってたのか?

137が吊り師だっただろうとは俺も思っているが、
そりゃ証明にならん。229の痛さの方が137を上回ってるんじゃ仕方ない。

231 :名無しでGO!:03/01/26 12:28 ID:X9kH0VF9
湘新からも「順次撤退」って言ってたな、そういえば。<137いわく
しばらくは何かで代走させたりして、秋に撤退という流れと理解していたが。
今までだって定期運用持って要検回したりしながらビューやまなしの運転はやってたんだから
順次入場なら別に不可能ではないな。

まー春を待て。
湘新の215系運用に231なり211の代走が入るようになったらマジだ。
入らなかったら吊りだ。

232 :229:03/01/26 12:33 ID:4zAxJr1h
>>230
痛くて悪かったな。
しかし、テターイする=全4編成運用から離脱するってことだろ。
1編成ずつ改造していくんだったら、たしかに>>229のいうように時間はかかるかもしれない。
しかし、1編成ずつ改造していくんだったら、全編成を運用から離脱させる意義がわからないな。
過去のアクティーでやってたように、「*/**〜@/@@までの土休日は一般車両で運転」ということをすればいいのではないだろうか。
そこがわからないな。

また、4編成しかないわけだから、1編成ずつ改造していっても、4ヶ月くらいしか改造に時間がかからないような気がするんだけどなぁ。

233 :229:03/01/26 12:35 ID:4zAxJr1h
>>231
「順次」て言ってたっけ?

234 :名無しでGO!:03/01/26 12:37 ID:tq5vFrj4
春の段階で湘新から完全撤退というシナリオだとしても、
アクティー運用を持つのが秋からならビューやまなしは別に問題ない。

逆に、ビューやまなしなどの臨時列車運用に代走車種がないために
それだけ時間がかかるという考え方もできる。
あとそもそも大井工場や大宮工場のキャパ考えてみ。
4本一気に収容なんかできないんだから、
1本改造している間は残り3本は田町で寝てるか他の運用につくしかないだろ。

235 :名無しでGO!:03/01/26 12:38 ID:tq5vFrj4
漏れもたしか「順次」という表現をしていたと思う。

236 :名無しでGO!:03/01/26 12:41 ID:tq5vFrj4
逆に、春の段階ですぐにアクティー投入と言われれば、これは怪しかったわけだが。
それこそ改造の暇がどこにもない。投入後にいきなり代走はさすがに無茶だろうしな。

ま漏れはロング改造は眉唾だと思ってるよ。
ライナーに189系を充当すればつじつまは合うのかもしれんが、
189系をなんとしてでも使おうというなら、まず房総特急の老朽183を玉突きするだろ。

237 :229:03/01/26 12:56 ID:4zAxJr1h
スマソ。「順次撤退」だったか。
だったら漏れの言ってることも間違いだったと思う。

とすると、
平日は湘新で3編成稼動、土休日は湘新で2編成とビューやまなしで1編成、ということになるんだろうな。
で10/1頃を目処に、アクティーに復帰ということになるんだろうか。


238 :名無しでGO!:03/01/26 12:56 ID:zXXPzHpa
そういうところの落ち度が案外ないから、
137は釣り師だとしてもレベル高かったって言われるんだよな。

ライナー16両の方は、地上設備の面では
新宿口発着と貨物線経由のはそのままじゃ無理だが、
東京口発着で旅客線経由なら、少しの手直しでいける。
荷電や一昔前のブルトレは15両+荷物車とか14両+電源車+機関車だったんだし。

しかしやっぱ使用車両に疑問がある。
189系ならサロ抜いて8両(しかし6M2Tか。ユニットカットかな)でいいが、
485系と言っていたのが気になるのだが。
このまえの改正で余剰が出たのは上沼垂だが(青森はほとんど余ってない)、
しかし首都圏のライナーに充当できるような数は出てないぞ?

239 :名無しでGO!:03/01/26 14:41 ID:bP8SemyN
ヒヒヒヒ

240 :名無しでGO!:03/01/26 14:57 ID:UzBk+Uah
215系のライナーは総武地下ホーム着だけど189や485系16両に置き換えたとき
ATCの問題やホームの問題はどうするのだろう。地下ホームって15両までだよね?
それとも品川止まりにするのかな。

241 :名無しでGO!:03/01/26 15:21 ID:vynJ0tuZ
地上発着の列車と車両を振り替えれば済む話。

242 :名無しでGO!:03/01/26 19:20 ID:4kADHKEE
>>240
そのころにはATS-Pが導入されているはず。
16両は無理だろうが、>>241で何とかなる。

243 :名無しでGO!:03/01/26 23:29 ID:SMvGrQYY
在来線で16両旅客扱いはこれまで例があっただろうか
在来線は15両まで、新幹線は16両までと決まっていなかったっけ

244 :異端者でGO! ◆Ng3ELRAMZA :03/01/27 00:17 ID:6cQ2nQab
>243
荷物車は旅客車両扱いなので、
荷物電車がいた頃の東海道線が一応該当になります。
80系や113系の15両+クモニ。

16両全部がイロハの編成だったケースは、ちょっと分かりませんが……(無いかも)。

245 :異端者でGO! ◆Ng3ELRAMZA :03/01/27 00:25 ID:6cQ2nQab
あー、ついでですが。新幹線は既に17両というのが存在します。
やまびこ(K編成)+つばさが東京−福島間で17両。

なのでそのへんの原則とかは、必要とあらば変えもするし破りもするんでわ?



とりあえず前スレからROMってて、
ダイヤ改正とかの情報聞く楽しみが増えたな〜、と思ってまつ。
釣りでもなんでも別にどうでもいいっす。ネタさえあれば。

246 :名無しでGO!:03/01/27 02:35 ID:e4i8POmU
>>243-244 あるよ。
東海(153−12)+ごてんば(167−4)
余談だが、ごてんばは、167系唯一の毎日運転定期列車ではないか?


247 :異端者でGO! ◆Ng3ELRAMZA :03/01/27 03:00 ID:B8EQ9zjy
あ、それがありましたか〜。

念のため調べてみたのですが、些細なツッコミすると、
16両編成運転の時期の東海は、既に165系で運転されていたようです。
167系定期運用も調べてみたのですが、これは確かに他には見つけられませんでした。

248 :名無しでGO!:03/01/27 09:26 ID:guYNkPMt
age

249 :233:03/01/27 16:30 ID:Z5QymKI0
>>244-247
むう、そうだったんか
レス感謝

250 :249:03/01/27 16:30 ID:Z5QymKI0
間違えた
243です、233じゃないです

251 :名無しでGO!:03/01/28 00:04 ID:50lR1HXq
あーあ。なんか面白いネタはないの〜〜〜?

252 :246:03/01/28 01:50 ID:G6UFaQNO
>>247
フォロー参楠でし。じつは153か165かは迷ったんだけどね(w。


253 :名無しでGO!:03/01/28 23:58 ID:5dfeVVuU
485は無しとしても、マリの183が8連だったりするから
ライナーが8+8というのがあり得ない話ではないな〜と思えるね。

254 :sage:03/01/29 03:08 ID:qyVS0RR8
>>253
でも、そんなに車両が余ってないんじゃない。

255 :名無しでGO!:03/01/29 04:11 ID:NKEHtc3y
>>254
チタの183・189も8連だよ。

256 :名無しでGO!:03/01/29 04:30 ID:HrJTRbC3
今となっては社員か釣り師か分からない輩が
束口新幹線周りでは「長野新幹線の一部修正」のみ触れていたが、
東北新幹線もいじり出している。(臨時列車調整とは別枠で)
長野の情報が分かっていれば、あのタイミングでこの件を知らないわけがない・・・w


257 :名無しでGO!:03/01/29 05:35 ID:a2hQ6Gt8
そもそも137氏が釣りもしくはニセ者ならば、身を潜めず今でもレスしてるんじゃないの?

258 :異端者でGO! ◆Ng3ELRAMZA :03/01/29 05:53 ID:fZyXUSox
>256
「聞かれもしないことに答える理由もない」でしょう。
釣り師にも社員にも共通することですが。

別にどっちだってええです。ネタさえあれば。

259 :名無しでGO!:03/01/29 05:57 ID:O/NhkaF2
そりゃそうだ。

260 :名無しでGO!:03/01/29 06:13 ID:O/NhkaF2
はやて・こまちの全席指定が不評で何か善後策をとは言っていたかな。
その善後策とやらが、全席指定をやめるというものであるとも限らないから
ダイヤ修正ならまあありうる範囲だろう。
どっちみち「聞かれてもいないことには答えようもない」が最前提だが。

釣り師だったのかマジだったのか漏れも興味あるけど
256氏の指摘はどっちの証明にもならないでファイナルアンサー

261 :名無しでGO!:03/01/29 06:30 ID:jXPIGYnR
ここは別スレの方と違ってマジ社員派も釣り師派も両方少ないんだな。
229以降の結果を見てから決めよう派とネタさえありゃどうでもいい派による検証が面白い。
この流れなら良スレになりそうだから頑張れ。

262 :名無しでGO!:03/01/29 08:54 ID:kV30QNC/
>>256 >>258
そういえば、ネクースの件も何も話がなかったね。
まあ、誰も質問してなかったからだろうけど。

263 :名無しでGO!:03/01/29 17:21 ID:0oo4vwhJ
到底予測できることじゃなかったからな、ネクースは。

264 :名無しでGO!:03/01/30 20:50 ID:35Msh5/D
age

265 :lo;:03/01/31 10:09 ID:7yxSZW14
あげ

266 :名無しでGO!:03/01/31 17:09 ID:9nlwJVKO
確かに137は聞かれたことのうち、答えられるものには答えていたが、
基本的に聞かれてないことに関しては殆ど書いてないな。

267 :名無しでGO!:03/01/31 20:08 ID:sc4zKLMb
だって137氏の「>>137」を見てみれば自ずから分かる罠。

268 :名無しでGO!:03/01/31 22:31 ID:5CWaa5x6
137は、東西線のE231に関しては未定って言ってなかった?

269 :名無しでGO!:03/01/31 22:58 ID:5ENixsIm
age

270 :名無しでGO!:03/02/01 11:35 ID:bF9kdpE4
>>268
137氏が「未定」と言ったのは、運用開始時期についてだったはず。

271 :名無しでGO!:03/02/01 11:53 ID:t176ESME
東西線のE231についてはあの段階でもかなり漏れてたからな
突っ込んだ質問しかなかったはず

272 :名無しでGO!:03/02/02 01:55 ID:VA2VqKDZ
>>271
どこから漏れたのでつか?

273 :名無しでGO!:03/02/02 01:56 ID:QMUYA+lB
さぁ。少なくとも2chの関連スレでは語られてたし

274 :名無し異端者@LV2003 ◆Ng3ELRAMZA :03/02/02 02:15 ID:qEtoQbOR
国電総研じゃないっすか?<東西線E231系の話の出もと

275 :名無しでGO!:03/02/02 21:28 ID:ioP4a5Qo
さすが異端たん。

276 :名無しでGO!:03/02/03 01:34 ID:u1pLPmxw
たまにはage

277 :異端者でGO! ◆Ng3ELRAMZA :03/02/03 10:38 ID:AVF576ce
一つ前の書き込みのハンドル選び間違えてるし(;´Д`)
しかもそれにいま気づいたし(;´Д`)

278 :名無しでGO!:03/02/04 10:06 ID:H3HR9x98
ほしゅ

279 :名無しでGO!:03/02/05 00:26 ID:m2+KMHQO
保守

280 :名無しでGO!:03/02/05 01:47 ID:b3cYzySE
今度は高崎支社で時刻修正
http://www.saitama-np.co.jp/news02/01/15k.htm

281 :名無しでGO!:03/02/05 11:54 ID:BTL6ZuVf
                           ト-、___
                     _,,-‐‐‐‐‐‐t-:、_ `‐、、_
                __,,,-‐'´     .:. ,,:.:``‐、;:;:;ヽ_
  ,,,_____,,..、_,,,,,-‐‐‐-、、_,,-'´    ............:.:/: .:.     ````ヽ、_
 〈=__,,,,__,,,,,,,,,,,,..::::::::::...  ;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,;ノ::.            `‐、、
/ .._____.. .. . `````ヽ- '--‐‐'''''~~~'`::::ヽ:.:.:.....        、     ヽ、
ヒ;-'´  ````:‐:‐:-:-.:__,,、、、、、  ....:.:.:.:.:.:.`:.:.:.:,;,;,;,;.:.:.;,;...........ヽ、ヽT   ◎ ヽ、
                 ````‐--:-:‐:':´:`:`´:: :::``:..、_:.:.:.:.:.:.:.ヽ、__ ,-==, < よろしく
                                 ````‐‐:-:-:-:-:‐"




282 :名無しでGO!:03/02/06 14:34 ID:4pkYW6GR
↓東海道線16両化を本気にしている厨房が参加している掲示板
ttp://www.cityfujisawa.ne.jp/~t-mizu/text/bbsmenu.html

283 :名無しでGO!:03/02/06 14:51 ID:7cM8/ij3
常磐直流化まだ〜?

284 :名無しでGO!:03/02/06 14:55 ID:7hBITsbb
直流化を検討しているのは事実なのだが実現するかどうか・・・

285 :名無しでGO!:03/02/06 16:43 ID:896FExN7
>>282
痛いなそこの酉厨
そんな酉厨を多く抱える管理人が悲惨だなw

286 :名無しでGO!:03/02/06 16:49 ID:3sdmgnE7
>[2061] いろいろと思うこと 投稿者:OBAQ 投稿日:2003/02/05(Wed) 23:57

>皆さん、いろいろな提案をされていて興味を持って見ていたのですが・・・。
>南北直通ですが、私はそれほど積極的には行わないと思います。
>まず、湘南新宿ラインにせよ、東北縦貫にせよ、主目的は両線の直通ではないということです。
>湘南新宿は湘南・横浜から新宿方面への新たな需要の開拓がその基本趣旨で、南北の直通は副産物であるということ。
そもそも、折り返し 設備がないがために>>運用上、大船や籠原あたりまで列車を引っ張っているのだと思います。
>翻って、東北縦貫は、その主目的が上野・東京の混雑緩和です。
>これを解消できる範囲で両線の乗り入れが行われるとすれば、それは尾久 (上野)と田町(品川)>だと思います。それ以上先に行くと、南は東海道では平塚あたりまで折り返し設備がありません。北は大宮でしょうか?
>車輌の運用を考えても、あまり遠くまで足>>を伸ばすことはかえって非効率です。
>さもなければ、都心の広大な車輌基地を生かせません。確かに田町には再開発の動きがありますが、電車区を潰してまで行うことはないで しょう。配線の工夫や>ブルトレの縮小に伴う東京機関区等の捻出でまかなうと思います。
>JRも直通によるデメリット(一箇所のトラブルが波紋のように波及する)を湘南新宿ラインで肌で感じていると思います。
>そのほか、また改めてお話したいと思います。

アフォ?

287 :名無しでGO!:03/02/06 18:31 ID:NxrP5zDg
大の大人が脳内妄想で不毛な議論を繰り返す掲示板もそうなかなかあるまいw

288 :名無しでGO!:03/02/06 18:43 ID:7hBITsbb
>>286
自分の知らない地域の事まで口出しするからボロが出るんだよな。

289 :名無しでGO!:03/02/07 12:43 ID:ftQzJFBU
保守sage

290 :名無しでGO!:03/02/07 13:59 ID:/5nyAT4J
>首都圏で転換クロスはムリです。

 無理じゃないです(爆)ロングシートを基本とした“車両”の一部に転換クロスを入れればセミクロスと同様な混雑率にまで抑える事が可能です。
最近の近郊型車両をもとに設計図を書いてみましたが、ロング34人、クロス34人(内、転換18人、固定16人)の座席を確保可能です。
もっとも私が考えたその車両は、車体の端で混雑時に無理が生じそうなので、実際にはロング40人、クロス24人(内、転換12人、固定12人)か?


こいつは明らかに荒らしだな。

291 :名無しでGO!:03/02/07 20:03 ID:RCPL9IcM
>>290
セミクロスと同様の混雑率じゃ、
日常的に起こっている朝の東海道の輸送障害が残るじゃねーか。
それに乗っててあんなに混む電車も嫌だな。

292 :名無しでGO!:03/02/08 02:58 ID:TrlW6tjo
hosyu

293 :名無しでGO!:03/02/08 04:52 ID:+3xFBMsm
>>290
座席の数が多ければ混雑が緩和すると思ってるわけか?
つける薬がないよ、こいつ。

294 :名無しでGO!:03/02/08 10:00 ID:83e6j1xa
しかし、座席を減らして定員増やして「混雑率が低下」するのは
もう指標としておかしいような気がしないでもない。
"率"の悪用。

全部6ドア車にしたら、混雑がなくなったことになってしまう。

295 :名無しでGO!:03/02/08 11:47 ID:iF2gTz/V
>>294
>全部6ドア車にしたら、混雑がなくなったことになってしまう。

E217やE231近郊が4ドアなのは、それと似た発想だ罠。
実際に、混雑は緩和されてるから率の悪用だかなんだか知らないが、中距離通勤利用者にとってはありがたい話。

296 :名無しでGO!:03/02/09 15:32 ID:wr2L53cA
保守

297 :名無しでGO!:03/02/09 15:46 ID:NqlGTUnx
>>294-295
まあ、その手の話はいつもの事だな・・・

昼間時の着席率低下はどうする?とか、
また、これが10年20年先になるとどうなる?とか。
(20年後にヨ231が存在するのかとか、JR束が存在するのか、
あるいは鉄道その物が(以下略)
色々問題もあるし。



298 :名無しでGO!:03/02/10 20:10 ID:5HWSelNU
夕食doki

299 :2003年3月改正版:03/02/10 20:11 ID:5HWSelNU
298

300 :2003年3月改正版:03/02/10 20:11 ID:5HWSelNU
300ゲット

301 :名無しでGO!:03/02/10 21:38 ID:VBGLaRMe
>>297
少子化や利用者減がどれだけ進むかにもよるが、普通列車での着席率は
下がる一方じゃないのか。
利用者が減れば空くだろうという予測は甘く、おそらく減車・減便の嵐となろう。

若年層を中心に、相当クルマに流れるかと思われ>昼間時

302 :名無しでGO!:03/02/10 21:59 ID:5HWSelNU
あげ

303 :名無しでGO!:03/02/11 09:15 ID:wCVCv2VH
着席率を混雑の指標に!

304 :名無しでGO!:03/02/11 13:20 ID:MvXyM9hn
>>303
着席率各線の着席率
山手線 205系:98% E231系:100%
京浜東北線 100%
埼京線 99%
常磐線(快速) 95%
東北・高崎線 100%
中央快速線 98%
総武緩行線 100%
総武快速線 90%
東海道線 90%
京葉線 98%
内房線 102%
外房線 102%

305 :名無しでGO!:03/02/11 13:50 ID:puCLa4kW
裏を取っていない段階で書いちゃうけど
E257系クロができるみたい。
中央線に投入ではないようだが。

306 :名無しでGO!:03/02/11 13:56 ID:vW+gHlXJ
>>305
千葉?

307 :名無しでGO!:03/02/11 14:00 ID:Af7L7j/5
>>245
もうナイポ

308 :名無しでGO!:03/02/11 14:31 ID:bKZOQrW0
>>304
マジレス。
着席人数/座席数ではなく、着席人数/乗車人数を問題にしているかと。

309 :名無しでGO!:03/02/11 17:47 ID:yjoahQB6
>306
踊り子の置き換えじゃないの?
そんな噂を聞いたことがあるし。
だいたい中央線に入れないなら、1両まるごとグリーンが
必要なほどの需要がある直流電化区間がほかに思いつかんし。

310 :名無しでGO!:03/02/11 21:52 ID:ZCU8JS40
>>305
上越特急・・・あまり需要がないからねぇ・・・
湘南特急・・・現行はG車を2両も連結しているのに、いきなり半室グリーンになるのも考えにくい。
房総特急・・・中間車GUに置き換えられたばかりだが「しらさぎ」の例もあるから微妙。
さぁどれの置換えか?

311 :神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk :03/02/11 22:00 ID:ylZpkqY6
>>310
踊り子に投入&スピードアップ気盆ぬ(;゚;∀;゚;) /|ァ/|ァ

312 :名無しでGO!:03/02/11 22:08 ID:a/I4ZgPD
保守

313 :名無しでGO!:03/02/11 23:14 ID:p4hvnBNn
>>310
千葉支社は新車嫌いだから違うね
あと今新車は入れないでしょ。
あってもATSへの工事が完了してからでないかな?

314 :名無しでGO!:03/02/12 11:04 ID:9mcHUQA3
>>>313
で、いつになったらあのトンネルATSになるの?

315 :名無しでGO!:03/02/12 15:33 ID:O93RFuJY
age

316 :名無しでGO!:03/02/12 17:32 ID:71tK1jxG
>>282の掲示板に久しぶりに行ったら、妄想厨が大繁殖していました(w

317 :名無しでGO!:03/02/12 18:39 ID:w69u0YZL
>>316
そこに書いてる特急ドラクエって、以前常磐線掲示板が荒れた原因を作った
天然ヴァカ大学生だろ?
以前は普通列車オウガ号を名乗ってたが、最近改名したらしい

318 :名無し異端者@LV2003 ◆Ng3ELRAMZA :03/02/12 18:49 ID:B6t9WlXp
オウガとかドラクエとか名乗られると、
FFDQ板のFFTコテやってる僕なんぞは非常に頭が痛くなる。。。
昔は常磐線掲示板でM屋と戦ったりもしたっけなぁ……

あの頃は若かった。。。

319 :名無しでGO!:03/02/12 19:19 ID:xZZB2Xyf
>>316
何でウィソグスパムって自分の考え主張するとき「絶対〜べきだと思います」なんだ?
あまりに説得力のないこの文章表現を見ると、こいつ消防かよと思う(ワラ

320 :名無しでGO!:03/02/13 09:06 ID:Ni13WHRJ
着席率を混雑の指標に!



321 :名無しでGO!:03/02/13 16:42 ID:gCY1AAuL


322 :名無しでGO!:03/02/14 09:22 ID:ui5QfcSW
ageagega

323 :名無しでGO!:03/02/14 11:10 ID:EtgMn4My
小野田線のクモハ42型001号車(昭和8年製造)が引退すると、JRで一番古い現役電車って何になるんですか?
南武支線の101系ですか?

324 :名無しでGO!:03/02/14 13:21 ID:GdbyPUCC
>>323
少なくとも書類上は、川越電車区の103系3000番台だろな(w
それ以外だと、網干のクハ111-5020・5021と金沢の471系モハユニットが
1962年製で恐らく最古参

南武支線の101系には1961年製の車両がいるけど、もう定期運用ないから
現役ってわけにはいかないだろ

325 :名無しでGO!:03/02/14 22:22 ID:VX6gzXa9
>>324
南武支線の101のうち1編成はまだ205と共通運用で走ってるんでねーの?
それとも、205を優先的に走らせて、検査とかの時だけ101が走るように変更になったのかな?


326 :名無しでGO!:03/02/15 00:18 ID:2DB65ZYD
age

327 :名無しでGO!:03/02/15 12:17 ID:qvdqQsON
>>325
カキコの後半が正解。
通常は205系だが、検査時は101系代走。
で、この最後の1編成のあぼーん時期はもう少し先らしい。


328 :異端者でGO! ◆Ng3ELRAMZA :03/02/15 17:41 ID:1xaQcCc3
検査時だけの代走では101系の具合がおかしくなるってことで、
検査時以外でも101系が運用についてることがあるようです。
(電車って走らせないと錆びたりして逆にいたむ性質のものなので。)

どのみち中原区の南部支線用205系が全部揃うまでの間は
101系の活躍は見られるということのようです。

329 :名無しでGO!:03/02/15 18:54 ID:XqRRsvoa
>>327-328
今日の南武支線83H(終日運用)は101系ですた。

330 :名無しでGO!:03/02/15 20:07 ID:XkbMhzRL
究極の妄想厨が立てたスレを発見!!
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045305702/

331 :名無しでGO!:03/02/15 22:42 ID:2DB65ZYD
age

332 :名無しでGO!:03/02/16 13:50 ID:ycCs81ST
ここか、釣り氏にだまされた厨どもが群がるスレはw

333 :名無しでGO!:03/02/16 14:23 ID:w2QUm5/+
age

334 :名無しでGO!:03/02/17 02:03 ID:C+MLvQ+c
age

335 :名無しでGO!:03/02/17 07:13 ID:02y7yzKn
>>332を釣るスレはここでつか?

336 :名無しでGO!:03/02/17 14:58 ID:04dg9S/G
>[2110] 新宿駅ホーム最終完成時 投稿者:WINGSPAN 投稿日:2003/02/17(Mon) 14:46
>
>皆さんこんにちは。
>
>(新宿駅のホーム工事が完成した場合)
>1・2番線    埼京線南行・湘南新宿ライン南行
>3・4番線    埼京線北行・湘南新宿ライン北行
>5・6番線    NEX用・中央線〜〜東海道線直通列車
>7・8番線    中央線快速上り(東京方面)
>9・10番線   中央線特急用
>11・12番線  中央線快速下り(八王子・大月方面)
>13番線     中央線各停→総武線各停(千葉方面)
>14番線     山手線内回り(渋谷・品川方面)
>15番線     山手線外回り(池袋・上野方面)
>16番線     中央線各停(中野・三鷹方面)
>
>以上のようになる予定です。

これってマジ?(特に中央〜東海道直通って…)
それとも脳内妄想のセルフ具現化?

337 :名無しでGO!:03/02/17 15:39 ID:jLCOLewO
>>336
番線表示がそのようになるかどうかは知らんけど、この間閉鎖された
旧5・6番線(>>336が書いてるところの7・8番線)から西側はそのように
なることが既に決定済み
それより東側(現1〜6番線)はそのようになるとは言われてるけど
束からの正式発表は今のところない

中央〜東海道直通ってのはあずさ・かいじの車両が間合いで東海道線の
ライナーに入ってることを指してるんだと思うけど、確かにこういう
書かれ方すると事情通でない人には脳内妄想にしか見えんわな

338 :名無しでGO!:03/02/18 19:02 ID:YO3udrSR
age

339 :名無しでGO!:03/02/18 19:42 ID:UbC2sWTp
18スレにも書いたけど18きっぷ冬まで発売が決定したね。

これhttp://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030204.pdf

340 :名無しでGO!:03/02/19 10:20 ID:qbcwa1Hn
>>328
接点が…ですな

341 :名無しでGO!:03/02/19 13:19 ID:sI1U1qca
>>339
18きっぷって廃止になるって言ってたっけ?
西が廃止に反対して残ったとは聞いたけど。

342 :異端者でGO! ◆Ng3ELRAMZA :03/02/19 14:41 ID:iIHd4P1l
>341
「春は発売、夏以降は不明」でした。

廃止に反対した会社は「一社ある」と言っていただけで、
「西」とは言っていませんでしたよ。




とどのつまり、これも、真偽見極める根拠にはならないっすね……

343 :名無しでGO!:03/02/19 19:14 ID:hxXpELrG
age

344 :名無しでGO!:03/02/20 04:21 ID:oS7CAoSS
age

345 :名無しでGO!:03/02/21 22:01 ID:WQ3Am1Nj
JRグループは2月18日、2003年シーズンの「青春18きっぷ」の発
売計画を発表した。これによると、発売期間は春季用が2月20日〜3月31
日(利用期間3月1日〜4月10日)、夏季用が7月1日〜8月31日(利用
期間7月20日〜9月10日)、冬季用が12月1日〜1月10日(利用期間
12月10日〜1月20日)。
 発売額は1万1500円で、1枚の切符でJR全線の普通列車普通車自由席
を5回または5人まで利用できる。

346 :名無しでGO!:03/02/21 23:13 ID:h8E89c6M
東海は10月改正だそうで
静岡県知事の発言が話題になっていますが
改正作業の進捗率を%で推定すると
現在どのくらいでしょうか?


347 :名無しでGO!:03/02/21 23:15 ID:h8E89c6M
保守age


348 :名無しでGO!:03/02/22 08:47 ID:GtVKC84n
>>346
ドキュソ知事の発言は相手にされてないと思うのだが

349 :名無しでGO!:03/02/22 10:17 ID:M7v0xbgF
>>348
知事の発言が相手にされていないことはわかっています。
そのことは静岡スレで十分語られていますので・・・

JR内での改正作業は
どのくらい進んでいるんでしょうか?
のほうをここで伺いたいのです。


350 :名無しでGO!:03/02/22 14:14 ID:7wRzcnel
>>346
「改正作業」て何ですか?

列車ダイヤのスジを決めるだけの話か、
車両運用行路、乗務員行路まで含むのか、
駅の時刻表の貼り替えとかマルスへ列車(指定席)の登録とか
駅で配ってる横長の時刻表の印刷とか?

列車スジだけなら、はるか昔にほとんどできあがっているはず。
静岡県知事があーだこーだ言ってたころにはもう大幅な変更は
万が一やりたくてももう無理だったでしょう。

351 :346=349:03/02/22 16:13 ID:YUJ9ZQDP
そういう難しいことではなく
スジを決めるだけのことです。
%でいうと・・・は内部の方でもわからないですかね。


352 :名無しでGO!:03/02/22 16:52 ID:/n1mduVB
新幹線鉄道事業本部運輸営業部輸送課の内部の人間ならわかるでしょう。
会社内部ってだけで他部署だったら、まずわかんない。社員2万人もいるからね。

俺の予想だと、たぶん99%くらい。

353 :名無しでGO!:03/02/22 16:54 ID:/n1mduVB
あ、元の質問は新幹線も在来線も両方?
静岡県知事が〜〜て書いてあるから新幹線限定の話かと思たが。

在来はまた部署が違う。

354 :名無しでGO!:03/02/22 17:02 ID:8EJa3FHZ
ニュー速+より
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045879951/

心配しなくても秋以降「ひかり」は静岡に停まるだろうに。

355 :名無しでGO!:03/02/23 23:35 ID:lPgpxGav
age

356 :名無しでGO!:03/02/25 12:30 ID:1T8pNaEu
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0225/nto0225_7.html



357 :名無しでGO!:03/02/25 12:33 ID:8GulyOau
test

358 :名無しでGO!:03/02/27 23:04 ID:gIBN/vxe
>99
838 名前:137の部下 投稿日:03/01/15 02:22 ID:M/gAZVkG
ある人から聞いてここを見にきました。多分>>137は漏れの上司だと思います。
一応それなりの地位にいる人です。(一応課長クラス)

実は結構やばいところまで出ているらしく、犯人探しが始まっている模様。
ただし護身のため嘘も多少入れてぼやかしているのも事実なので過信しないようにしてください。

多分もう出てこないので伝説の人になると思います。
私も書きすぎると>>137にいじめられるのでこのへんで退散させていただきます。




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