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       南橋本      

1 ::03/02/20 21:40 ID:GtCGpeox
相模線南橋本駅利用者カモ−ン!!

2 :名無しでGO!:03/02/20 21:41 ID:+zSHBQvy
2Get!

3 :名無しでGO!:03/02/20 21:41 ID:2AdjmRYu
2 get!!

4 :名無しでGO!:03/02/20 21:41 ID:64wNA/9+
22222222

5 :名無しでGO!:03/02/20 21:41 ID:2AdjmRYu
>>2 負けた!! 残念 

6 :NEC:03/02/20 23:42 ID:0xMcNF+h
NECがある
 昔セメント工場あったよね。
 DD51脱線して電柱、架線、ポイント2箇所壊したので
 終日ウヤ

7 :名無しでGO!:03/02/20 23:43 ID:zIsuqC3A
日電寮前

8 :交換可能駅:03/02/21 09:01 ID:t8lXen3U
 気動車の時代
  橋本ー南橋本ちょんこうがありました。(これ本当)

9 ::03/02/21 17:53 ID:HNGdT4cJ
駅前の居酒屋イイ!

10 :社線駅:03/02/22 21:39 ID:+J4RtcVc
 社線時代の駅:
  DD51貨物の時、機関車目標があった
   

11 :助役:03/02/22 22:24 ID:+J4RtcVc
 タブレットキャリアをもって走りまわった助役さん
  非常にやさしい方でした、JR東関連会社の要職とかどす

12 :名無しでGO!:03/02/23 06:11 ID:Szs/Zo1/
>>6
NECは無いよ。
NECエレクトロニクスという、親会社から切り離された哀れな会社ならあるが。(藁

13 :大島:03/02/24 18:21 ID:7sUoAMmt
>>12
16号線の向こう側にあるのは何だね?

>>9(1)
手羽がウマー!

14 :名無しでGO!:03/02/24 19:27 ID:KUONHZIB
中村医院の眼科に通院する際に橋本から利用します。
16号沿いの大河原のバス停はちょっと遠いし、淵野辺駅南口行きのバスの本数が少なすぎて使えない。相模線の方がまだ便利だぜ。

15 :名無しでGO!:03/02/24 22:26 ID:Ga17kcnY
とりあえず運賃表誤表記の駅として(ry
つーか原当麻の方がレスがつくと思われ

16 :名無しでGO!:03/02/25 08:55 ID:36Z+MfNM
>15
解ってないな。この微妙さが・・・。

17 :名無しでGO!:03/02/27 12:54 ID:E2ujfeHA
保守age


18 :自己申告で返還:03/02/28 18:17 ID:G4WCAP/o
間違い表示が発覚するきっかけとなった南橋本駅の料金表示
は、南橋本―宿河原駅間の料金が正規運賃の650円より高い「740
円」とされていた。間違いを指摘する匿名の電話が同社にあったという
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/4423/tetsudou2.htm 運賃
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/1867/huukei_aiharaeki.html 相原
ttp://www.c-enter.com/alter/news/00news/0011prob.htm 関連記事
関連記事はこれです 
ttp://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200011/13/1113e052-400.html 運賃「

19 :名無しでGO!:03/02/28 21:27 ID:VlqYCYQ2
相模線が電化されてから、南橋本駅の利用者も
増えたのでしょうか。
非電化で1時間に1本しか列車がなかった頃が
懐かしいです。


20 :名無しでGO!:03/02/28 21:57 ID:6Vyb+K7N
橋本夏美age

21 :名無しでGO!:03/03/01 12:53 ID:8iubrioh
南橋本といえば、その昔、茅ヶ崎寄りの方に引き込み線がありましたね。


22 :名無しでGO!:03/03/01 14:18 ID:NLExaSa7
南橋本〜橋本間複線化できるのでは 早く\\\


23 :名無しでGO!:03/03/01 14:32 ID:6g5sIGEM
運賃表訂正前の写真ならありますが

24 :センスのない扇大臣:03/03/01 18:00 ID:m7I0yMH3
南橋本の今はマンションになったが前のセメント工場、 
  横濱線橋本車庫近くの工場もアーボン
 南橋本ー橋本にある学校の櫻はみごとです
 キハ35と櫻、205系相模線色と櫻はお似合いでした
 (キハ35: 相模線色)

25 :大島:03/03/03 14:12 ID:ZflUvoDn
>>24
そこは、学校というか・・・。   院。
小山公園じゃなかったかな・・・。

ところで、隣の「(仮)作の口駅」はいつ着工するんだろうかね?
別にイランが。

26 :名無しでGO!:03/03/03 19:28 ID:EWiz3k/2
>>25

「(仮)作の口駅」の着工って、決まったんでしたっけ?
要望していただけだったのでは?

27 :名無しでGO!:03/03/03 22:20 ID:8yqJxZXH
俺住んでた

28 :大島:03/03/04 12:11 ID:Dy/2qBqV
>>26
いや、決まってない(藁
だってね、要らないもんね。

29 ::03/03/06 19:56 ID:To4A3uCc
保守

30 :名無しでGO!:03/03/06 21:56 ID:pJamdJj6
>>27
漏れ住んでる。
最近三和出来た。でも改札の反対側だから逝くのが大変。

31 :作の口:03/03/07 01:01 ID:qubWNN9U
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kendosomu/seibikeikaku/daisansyou2.pdf 答申
リニア新幹線、相模縦貫が関連してるのね


32 :名無しでGO!:03/03/07 13:26 ID:kiH0OkSK
雨の相模線のようにおいらのIPも規制されますた。

33 :名無しでGO!:03/03/07 21:14 ID:/UyBmEgX
駅北側の踏み切り毎日通りますが!
警報機鳴り出すと開くまでながーーいな

34 ::03/03/07 21:52 ID:mpOtoMAh
下九沢団地在住です。

35 :名無しでGO!:03/03/07 22:29 ID:mA26xxkE
漏れの苗字橋本

36 :和歌山線橋本:03/03/09 13:07 ID:ESAauH0a
 漏れんとこオンボロ105 205と交換して!

37 :名無しでGO!:03/03/10 12:26 ID:sVzL+FdW
>>36
おけいはん橋本に交渉汁。

38 :名無しでGO!:03/03/10 15:37 ID:RyTsTnw1
駅近くのスーハー戦闘ってさ・・・











モーホーのハテーソ場なんだよね・・・。

39 :名無しでGO!:03/03/10 21:38 ID:ql/CJd14
>>38

橋本へ来れば、天然温泉のロテン・ガーデンがあります。
モーホーがいるかどーか知らないけれど…

40 :名無しでGO!:03/03/10 23:03 ID:sVzL+FdW
>>38、スレタイとはあんまり関係ないんだけどちょっと聞いてくれよ。
実は6〜7日前スーパー銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。
しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子2人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ〜ん、なにお話してるの?」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子3人から「わっ!」と声が上がり「○○ちゃ〜ん、大変〜、この人のちんちん
上にいっちゃったの〜、パオーンしてるの〜」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい! すごーい!」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子3人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」「
ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。

俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。(´・ω・`)ショボーン
その日以来、その銭湯へは行かなくなった…。

41 :名無しでGO!:03/03/12 11:37 ID:hkfL1NGc


  俺の家は橋本林間田園都市にある。

.

42 :名無しでGO!:03/03/13 21:50 ID:Ag/uwSMr
>>40
の話は、以前別のところで読んだことがあるが…。

43 :神奈川中央交通:03/03/15 11:51 ID:7Q2KRicf
 橋本からバスは、運行回数が少ない、国道16号の渋滞の影響を受け
所要時間もかかる 20−30分間隔の相模線のほうがまだいい
バスの運賃は高いしな

44 :国鉄時代の八王子直通:03/03/16 15:32 ID:5xlNN8Su
 八王子ー茅ヶ崎直通は
  海水浴臨時がありました
 臨時といえば、ビール、石和温泉、成田臨時があります
 正月の成田臨時は南橋本駅でも募集(主催海老名)
 東チタH11、今年はめるへん、来年は165,167進退問題でどうなるやら

45 :名無しでGO!:03/03/16 18:07 ID:/lUiWU2A
>>8 あったあった!懐かしいね。
ついでに単行もあったねえ(外出?

>>44 かっぱ号でしょ?八王子から乗ったことありまつ。
窓全開で相原のトンネル入ったときは、紫煙の匂いに萌えた!
同時に真正面のねーちゃんのスカートが捲れてパンツがもろ見えたヨ!ハァハァ

46 :名無しでGO!:03/03/16 23:09 ID:T8JZSIWO
>>44

最近のものは「かっぱ号」、その昔は「しらほ」という
名前が付いていましたね。

47 :大島:03/03/17 12:23 ID:y6mxUha1
>>24
の桜並木?ですが、以前未舗装で味わいが良かったのですが、
舗装になり、ちとマズーな展開。
あんな所、車入るな!!
>>30
「三和」凄い目の前だね。ビクーリ。 踏み切り近くの肉屋さんが心配。

48 :腕木式信号:03/03/18 01:49 ID:qnO/uNuj
 タブレットキャリア
   トークン
   通信系
   手動コテ
  運転助役(実際はなんでも屋さん)
  首都圏ながら、近代化から取り残された相模線であった
  橋本に近いので自動改札にはなったが、相模線の真ん中あたりは
  簡易西瓜がついただけで、手動式、日勤で夜間無人の駅もあります
   R1編成=205−501にドアチャイムと喋り装置が設置された。
  近代化の遅れた単線路線 国鉄時代30−50分ヘッドだった

49 :社線時代の駅:03/03/18 22:29 ID:qnO/uNuj
 社線時代の駅
  相模線でも少なくなるのかな?
 

50 ::03/03/20 00:40 ID:eCsLTBMR
 通票よし

  タブレット、腕木式信号、スプリングポイント
 キハ35がいました。半自動改造とそうでない車両があり
 冬の車内の寒さが異なります。
  カミンズ置き換え、相模線色、斜めの車番に人気がありました。
 電化后八高線でみられたも、大半はアーボン

51 :名無しでGO!:03/03/20 01:42 ID:V96nMhWI
南栗橋

52 :名無しでGO!:03/03/21 21:31 ID:RBfO5mXW
age

53 :絵の上手な駅長:03/03/22 10:57 ID:9tRa+ERA
 国鉄時代の旅行促進ポスタ
  駅長手製もあった
 

54 :あずさ2号:03/03/23 11:35 ID:Ph4jiIAQ
>50
半自動ドア手動で開けるのは500番台車だたね。カミンズエンジン交換は30ー62・100電化後久留里線へ
八高へ転属8両貸し出し6両
この他に関東鉄道逝きもあた
ステンレスの35ー904もいたよね。電化後あぼーんしちゃたけど

55 :関東鉄道:03/03/23 14:46 ID:0M6QKCxR
 ステップの埋め込み(鉄板でふた)
   冷房化工事して使われています
  相模線の場合、気動車新製と電化とのコスト比較した結果
 電化のほうが得策 205−500 相模線色、デザインで平成2年落成
 平成3年3月電化開業(33.3km) 朝夕八王子
 相模川の水の色がラインカラーです。
  国道129号線増しとなる相模縦貫道、ここへの取り付け道路、16号改修
 しかし16号線橋本付近は今以上に混雑の予測もでている。

56 :名無しでGO!:03/03/24 16:42 ID:0rXlR/FP
国道16号との交差地点の歩道用dネル開通マダー?

57 :金玉が煌く祐利 ◆2LEFd5iAoc :03/03/24 17:59 ID:mMrU7PPK
あわわ、すごいマイナーなスレ(w
南橋本駅か・・以前、駅前で人待っていたら
ブラジル人風の男が改札を通らずに柵を飛び越えていったヨ!
駅員も見てるのに・・<ホームレスと同じく知らん振りか?

58 :名無しでGO!:03/03/24 20:59 ID:fJv5Ur5y
電化して間もない頃にDDゴイが脱線事故を起こしたぞ!!
確か、側線から本線に入るあたりで・・・
クレーン車で吊り上げられているDDゴイは、普段と違った
迫力があった。

59 :10系気動車:03/03/24 22:01 ID:qrcm3hMv
10系、17系、キハ55が相模線にいた時代があった。
  

60 :名無しでGO!:03/03/24 22:26 ID:NshpuZGK
>>59

キハ55っていましたっけ?
ミトのキハ26の普通格下げ車がいたことはありますけど。

61 :気動車時代:03/03/26 01:00 ID:c4PIiQDV
ttp://jnr.site.ne.jp/DC/35k/htm/35k.htm キハ35 ハシルンデス気動車版
ttp://www5.plala.or.jp/eboshi/sagami-line.htm コルゲート904 ∀イイ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/mikio-gotoh/gallery/sagami-sen.htm 気動車3
ttp://itreni.picot.ne.jp/jnrtrenipage/hachiko/jrhachiko1988.htm 500番台
ttp://hokuso.com/meiki/html-meiki-dc-01.html 外吊り
ttp://www.imasy.or.jp/~takasama/rpg/SDL11.html サガミセン キドウシャ
ttp://homepage1.nifty.com/nb/tetsudo/k030.htm 相模線色はいい
ttp://www21.tok2.com/home/haruo/nandemo/sagami/1.htm 相模線気動車
ラッシュ時3−4連、日中2連がおおかった相模線気動車
 1992年架線が張られたのは、南橋本ー上溝の河岸部分が早かったです。
S字カーブが多く架線柱の密度が高いです。信号ケーブル用の小さな電柱もあります
1993年2月から通電、試運転、南武線借り入れ103系での試験、205系落成で
貨物列車の筋で訓練運転。気動車ウテシの電車転換免許取得教育も実施されました

62 :ずぶぬれ信号機:03/03/27 01:13 ID:AxcMDX8A
偽厚木駅は、交換不可能だから、200mほど海老名駅方面信号所(相模鉄道本社前)
で停車、お立ち台に助役が雨の日はずぶぬれになってタブレットを交換していましたが
電化前、社家ー海老名が電子閉塞自動化、ずぶぬれ信号機(助役)は消えました。
 南橋本は電化直前までと、JR貨物DD51の入れ替えで多忙でした。


63 :南橋本:03/03/27 23:07 ID:AxcMDX8A
 DD51脱線 架線電柱、ポイント壊したので大変でした
  
   セメント工場もマンション
  濱線からわかれて南橋本にむかうところにある工場も3年前アーボン
  相模縦貫道とかで相模線沿線も変化があるね
   社家では相当数の住宅がアーボン ジャンクションの建設
  橋本の工事では16号線とりつけ部が更に渋滞する予測

64 :南サシモト:03/03/28 22:51 ID:OmzFPvJD
 DD51が壊したのはスプリングポイント

65 :サシモト:03/03/29 16:46 ID:zPCgEfAo
 サシモト、南サシモト
   工房はこのように言うらしい

66 :名無しでGO!:03/03/30 17:17 ID:uiXTNf/Z
ただの橋本駅ご利用の香具師はこちらへ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1049011481

67 :名無しでGO!:03/03/30 22:30 ID:AyopZq+x
落ちそうなので保守。

68 :ロングレール:03/03/31 00:58 ID:TSgXvSR4
 南橋本ー上溝は曲線が多くロングレールは少ない
  S字カーブで空転しやすい

69 :名無しでGO!:03/03/31 10:56 ID:yloIWki8
>>64-65
春厨ですか?春工ですか?
どういう変化をすれば「サシ〜」になるん。

70 :ぷぷら駅務区:03/04/01 11:30 ID:Jjt5gJZV
出張保守。

71 :名無しでGO!:03/04/01 15:13 ID:FIsXwYLj
駅前「かしょうえん」の手羽揚げ!

72 :一線スルー:03/04/02 01:19 ID:D5oUq2Sx
 相模線は赤字だから一線スルー改修のお金がありません


73 :くらきまいお:03/04/02 18:43 ID:N+T6zbRA
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○●●●●●○○●●●○○
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○
○●○○○●○○○○●○○○○●●○○
○●○○○●○○○○●○○○○○○●○
○●○○○●○○○●○○○○○○○●○
○●○○○●○○○●○○○●○○○●○
○○●●●○○○○●○○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

74 :名無しでGO!:03/04/03 11:16 ID:mYO66ddb
ほしゅ。

75 :名無しでGO!:03/04/03 13:02 ID:4Q5Nf8tT
凄いローカルなスレだな……
とりあえず、駅横のマンション要らないから東口作ってくれ。

76 :名無しでGO!:03/04/03 17:06 ID:0al3H2n6
>>75
禿同

77 :南サシモト:03/04/04 01:15 ID:keiLl8vh
 下り列車待ち合わせ
   事故sで90分も車内にね こんなことあった
  キハ35垂れ流しがあって重宝

78 :くらきまいお:03/04/04 01:16 ID:aJvNMzFx
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○●●●●●○○●●●○○
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○
○●○○○●○○○○●○○○●●●○○
○●○○○●○○○○●○○●○○○●○
○●○○○●○○○●○○○●○○○●○
○●○○○●○○○●○○○●○○○●○ 
○○●●●○○○○●○○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

79 :名無しでGO!:03/04/05 00:15 ID:XScVPNcV
厨房消防 

80 :さやか:03/04/05 01:08 ID:LSeu+SXr
サシモトー南サシモト

81 :相模線VS縦貫道:03/04/05 11:35 ID:LSeu+SXr
 相模縦貫道 
   ジャンクション建設で立ち退きが起こったのが社家駅周辺
  門沢は第二東名関連、倉見ー寒川では当地取得、(強制執行は最終手段)
 相模線周辺は変化がでます
 橋本付近R16,R129取り付け部で立ち退きもでる R129の線増し

82 :名無しでGO!:03/04/06 14:18 ID:WdXeYnO3
日本語が妙だぞ。

83 :名無しでGO!:03/04/06 22:25 ID:XG0oxVm7
age

84 :サシモト:03/04/07 02:17 ID:R/83cPsz
 南サシモト
  バス便が悪いから利用も多い
 国道の渋滞が激しいです

85 :サシモト:03/04/07 21:55 ID:R/83cPsz
 オンボロ駅舎です
  上溝と比べると。。。

86 :名無しでGO!:03/04/07 23:00 ID:5ChgNRSb
>>85
上溝は綺麗になったは良いが,案内放送が五月蠅すぎだと思う。
駅自体も響きやすい構造だし…。

すれ違いスマソ。

87 :南橋本ー番田:03/04/09 00:26 ID:55vdtctL
 上溝付近の築堤がキケン区間、南橋本ー上溝も平均10パーミルの下り坂
急なS字カーブがあり大雨の日は抑止 昨日4.8も抑止 20−30分遅れ
茅ヶ崎ー海老名区間列車の間引きがありました 

88 :名無しでGO!:03/04/09 21:27 ID:GZXP1kOz
相模原の地形が災いしてるね。南橋本は台地の上段に、上溝は上段と中段の
境目、番田は中段にあるから、必然的に勾配がきつくなってしまう。

89 :積雪量:03/04/09 22:51 ID:55vdtctL
 海老名で5−6cmの時、原当麻で8−9cm、橋本で10−12
八王子で20cm以上 相模線、横浜線の気候は異なります

90 :R編成:03/04/10 22:37 ID:5xa2bGlB
 横コツ(ポンコツ)で検収しているけど、配属は豊田電車区だったのよん


91 : ◆Z6cKWadnOI :03/04/11 00:01 ID:mcqrr6AG
上溝駅が工事しているとき、てっきり交換駅にするのかと思ったよ。
仮に交換化していれば、南橋本や番田での交換がスムーズになるし
増発も可能になるのになあ。

92 :>>90補足(205):03/04/11 01:00 ID:G9Tc0YJ9
 現在は横コツR編成 R1からR13まで
  電化の時は豊田T10X編成

93 :名無しでGO!:03/04/11 09:06 ID:ZmshlQBT
かもいけ

94 :大島:03/04/11 09:49 ID:JbZnW/Oz
>>91
なんで設備上対応できるのに、橋脚設置して交換駅にしないのだろうね。

95 :名無しでGO!:03/04/11 17:10 ID:6pv/OVTY
番田〜南橋本間が一番長い単線区間だからね。
仮に上溝が交換可能になれば、10分ヘッド運転も可能かも。
ただ、JRが、交換可能化にするほどの投資に見合う需要がないと
思ってるのだろう。

96 :名無しでGO!:03/04/11 20:19 ID:oaQsX3fp
>>95
上溝を交換駅にして,昔みたいに番田行きを運転してくれれば便利になるのにね…。

97 :上溝:03/04/12 00:34 ID:Fib6D6a5
 上溝:
   中学校側の土地を削ったし、橋げた、交換設備は充分可能
   築堤の部分は少し盛り土の区間を増せばよかったのだけど
   神奈川中央バスターミナルは立派になった。


98 :へそのない町相模原市:03/04/12 10:16 ID:Fib6D6a5
相模原市はヘソのない町です
   

99 :金玉が輝く祐利 ◆2LEFd5iAoc :03/04/12 10:41 ID:g2juBz73
HN違いますが私は>>91番だす。普段はウンコ板の住人だす。

>>94 >>97も述べているけど、以前からあった築堤をわざわざ削っちゃったよね?(番田寄りの)
+同じく県道上にあった橋脚を残していれば、交換化はさらに容易だった。

>>95 春休み中の朝方に乗ったんだけど、かなり車内混んでるよ。ホームにも人が沢山。
採算はどうだか解らないけど、ラッシュ時は本数もっとあったほうが良いと思うな。
南橋本や上溝の人が、バイクや車やチャリで横浜線の駅まで来るケース多いみたいだし。


100 :名無しでGO!:03/04/12 10:50 ID:pp0h78tt
100げーーーーーーっとーーーー

101 :相模大野:03/04/13 14:54 ID:fu4MdI2s
こんなマイナーな駅のスレがあったとは…

同じ相模原市民として、あげ。

102 :名無しでGO!:03/04/13 15:33 ID:mAl6L59y
>>99
東京方面へ行くとき

南橋本・下九沢・清新(一部)…橋本

横山・横山台・清新・星が丘(一部)…相模原

上溝・田名…淵野辺

陽光台・光が丘・星が丘(一部)…淵野辺または相模大野

という利用が多いだろう。

103 :幻の相武電鉄:03/04/13 19:17 ID:fMr5o/ge
ttp://www.tt.rim.or.jp/~ishato/tiri/kamimizo/kamimizo.htm MABOROSI
 これがあったらどうかな

104 :名無しでGO!:03/04/14 00:25 ID:mG3Z4ucP
そうだね。漏れは下九沢団地近くに住んでいたが、東京まで通学する時は、
チャリで橋本駅まで直行してた。雨の日はしょうがないから歩いて南橋本まで
いった。

どうでもいいが、下九沢団地近辺から相模原駅まで逝く時、神奈中バス
( 下九沢団地バス停から相模原駅バス停まで ) の運賃と南橋本から
相模原駅のJRの方が安くなるんだよね。


105 :名無しでGO!:03/04/14 00:27 ID:mG3Z4ucP
>104
訂正。

下九沢団地近辺から相模原駅まで逝く時、神奈中バス ( 下九沢団地
バス停から相模原駅バス停まで ) の運賃よりも、南橋本から相模原駅の
JRの方が安くなるんだよね。時間はかかるのに。

106 :名無しでGO!:03/04/14 17:50 ID:Nm+XWiYB
ラーメン茶房age


107 :大島:03/04/14 17:58 ID:X3U8vdD4
>>61
再掲キボンヌ!

108 :相模大野:03/04/14 18:20 ID:s5JtgFle
>>105
橋本で乗り換えるのが面倒だから、相模原へはバスで行くだろ。根性あれば徒歩も有り得るが。

109 :名無しでGO!:03/04/15 00:26 ID:KLBdSlGf
>>106
129号線沿いのあの辺りは衰退が激しいな。相模協○商会に五本○運送、
ガソリンスタンド、コンビニなど、次々と更地orハイオクに。
バッティングセンターとラーメン茶房、それに吉○商店がまだ営業中なのが
不思議なくらいだ。
ちなみに漏れはその真正面にあった某社宅に住んでました。

スレ違い失礼。


110 :上溝(神奈中ばす):03/04/15 00:52 ID:HTiTlufa
 上溝駅からバス停留所で一ついったところが、バスターミナルだったよね。
ずいぶん田舎の雰囲気のバスターミナルでありました。
 上溝駅の改修に伴ってバスターミナル(JR上溝駅)も立派になりました。
整理券式で運賃は高いです。

111 :大島:03/04/15 08:41 ID:lOpi5axK
>>108
いや、ハズ好きならこの板に居ないのでは?(w
>>109
ジnテnドーのDPEは安いね。

112 :名無しでGO!:03/04/15 12:40 ID:LfJdF0Tb
age!

113 :南橋本、番田駅改修:03/04/15 22:05 ID:HTiTlufa
 当面は改修予定はない。
  こんな回答でした
 

114 :名無しでGO!:03/04/15 23:11 ID:KLBdSlGf
>113
番田駅は、当面は有人改札の状態が続く、ということだね。番田コロンの香る番田駅
には、やはり自動改札は似合わないな。

115 :名無しでGO!:03/04/16 10:50 ID:vFSrkqOz
佐藤モータースage


116 :名無しでGO!:03/04/16 17:59 ID:01W9bdVF
>>115
またマイナーな所を…
って優香、場所がだんだん南橋本駅から(仮称)作ノ口駅に移ってきてるぞ。


117 :名無しでGO!:03/04/16 19:59 ID:nrhsGov7
あげっ

118 :sage:03/04/16 20:29 ID:dF+qmHXK
sage

119 :116:03/04/16 21:11 ID:01W9bdVF
ネタがつきてきたな。所詮は相模線の一ローカル駅というところか。

それにしても、セメント工場の側線がなくなったのは、寂しい限りだな。
スイッチャーが線路上を走り回っていたり、DLがアイドリングをしていたり、
工場の作業員がグラインダーかなんかで貨車のセメント汚れを
削り取っていたり、けっこう面白かったのに。


120 :名無しでGO!:03/04/16 21:22 ID:Ybj3JhAC
セイコー堂age

121 :名無しでGO!:03/04/16 21:29 ID:Ybj3JhAC
>116さんは三菱の寮(今は無いが)に住んでたの?

122 :116:03/04/16 22:34 ID:01W9bdVF
>>121
そうだす。今は跡形もないね。変わり果てた社宅の敷地を見ると、なんだか
寂しくなるよ。

>>120 氏もご近所さんかな?
セイコー堂は遠足のおやつや文房具を買うのによく利用したよ。
そのとなりのサイクルメイトこいけで買った自転車は、今も現役。
その近くのでんかランドやまいちで買ったビデオデッキは、すでに壊れたが。


123 :名無しでGO!:03/04/17 21:47 ID:ql/pDgQg
今日のタウソニュースに、大河原陸橋下トンネル開通の記事が載ってたね。
夜は通るのが怖そうだな。陸橋の北側、工場の方は、昼間でも人気がないのに。


124 :相模大野:03/04/18 17:21 ID:izjZJ/PG
>>123
タウンニュース相模大野版には掲載されてません…

125 :名無しでGO!:03/04/18 18:13 ID:Vx9DrUHj
>>124
タウンニュース相模原広域版には載ってマスタ。

126 :大島:03/04/18 18:55 ID:0SPRr/QD
そういえば、「たぶれっと」なる相模線沿線情報誌があるの知ってますか?
私は今月号始めて見た(このスレじゃ常識か?)、だけど結構オモロイね。






                                ・・・スミマセン。橋本においてありますた。

127 :名無しでGO!:03/04/18 20:08 ID:qGv6Tnxh
>>126
たぶれっとは、確か今から3年くらい前に創刊したような。
漏れは実物のタブレットを見た事がないのだが…

>>124
タウンニュースって、相模原市内でもいくつかの版があったんだね。
初めて知ったよ。


128 :山崎渉:03/04/19 23:02 ID:w13Hv0VH
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

129 :名無しでGO!:03/04/20 01:34 ID:C92wY6JK
上ヶ

130 :山崎渉:03/04/20 06:14 ID:fB7K5RLD
(^^)

131 :相模大野:03/04/20 15:30 ID:oLCwtMv3
>>126-127
「たぶれっと」は無料誌?

132 :名無しでGO!:03/04/20 23:47 ID:NRYD8C2u
雑誌というよりは、リーフレットに近い。A4版3つ折で、駅のラック
( 「小さな旅」とかが置いてある物 ) にある。もちろん無料で、季刊誌。


133 :名無しでGO!:03/04/22 12:26 ID:OUzuBNav
保守。

134 :名無しでGO!:03/04/24 18:24 ID:L4rEJsqD
>122さん 私は作の口在住です。やまいち懐かしいですな!!

135 :ロングレール:03/04/25 20:30 ID:52Ba+7uz
 相模線は急曲線がありロングレールで無い区間もあります
  速度制限も多い区間です
 電子閉塞 信号増幅装置が必要です。
 冬ポイント故障が多いです

136 :名無しでGO!:03/04/25 23:03 ID:gIjqsCp5
>>135
つまり「設備がボロイ」という事でよろしいか?

ちなみに俺は横山在住。 最寄り駅としては上溝の方が近い。

137 :完全CTC断念:03/04/26 11:48 ID:zfKS80Q+
 スプリングポイント
  これがまだ残っています 
 南橋本の駅は社線時代
 タブレットのトークン、モールス信号、腕木信号機
 大正浪漫のまま長く残っていた区間でした
 戦時中東京壊滅時、軍事物資、戦士輸送としては茅ヶ崎ー橋本33.3km
 小一時間で東海道ー中央連絡ができることから重要路線として買収されました。
 御殿場ー大月冨士急行が全通していれば、こちらも軍需になったかも

138 :名無しでGO!:03/04/27 12:29 ID:wDr/HgUB
あげ

139 :スプリングポイント:03/04/27 19:53 ID:apNaVHlu
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/system/point.htm 写真
高圧バネで抑えます Sで表示されています 


140 :名無しでGO!:03/04/27 20:04 ID:G9reTwLm
南橋本のポイントは、両方ともスプリングじゃなかったよね。


141 :大島:03/04/28 11:07 ID:rk0mguRk
私の知る限りでは、相武台がそう(スプリング)だったと。
恐らく番田辺りも。

>>139のサイトは面白いね。

142 :茶畑 ◆Tea1gt/KwY :03/04/28 16:57 ID:8bBFco/5
今日も南橋本はたいした変化無し。
しいて言えば乗車位置目標が出来たくらい。

143 :名無しでGO!:03/04/28 17:13 ID:GW2YpBJH
番田のスプリングポイントは、特に茅ヶ崎方の物が、並行する道路から
その動作が良く見えるね。道路を歩いていて、ポイントが定位に戻る時の
「ガシャン!!!」という凄い音に驚いたものだ。


144 :運転助役:03/04/29 01:36 ID:Q6l4ARYd
 非電化の頃、交換可能駅(偽厚木はずぶぬれ信号)に助役
   タブレットキャリアをもって走っていました
  跨線橋がなかったので、大声で工房に注意しながら構内通行監視してました
  線路を渡って改札へ! このほうがバリアフリーだったのかも
 

145 :大島:03/04/29 01:53 ID:Gs59rjrJ
南橋本の構内踏み切りは良かったね。
改札入ってホームに上がろうとすると、橋本行きの列車が止まっていて
「どど〜ん」と待ち構えていてのを、幼少の記憶ながら覚えていまつ。

それが跨線橋になり、柵のみの改札が自動になり…。

146 :名無しでGO!:03/04/29 08:38 ID:5ACAXBWU
南橋本在住22年。こんなスレがあったなんて!

そういや、2年近く前に定期券の更新をしたときの話。
駅員さんが…
「これで昨日の売上の半分近くが、いっぺんに稼げたよ」と。
その定期は約9マソ。


>>145
その構内踏み切りのおかげで、
乗遅れないで済んだ事が何回も。
最近じゃ、あんまり待ってくれない…


147 :相模大野:03/04/29 10:06 ID:U2i7SBhC
>>146
9万って‥‥随分遠いな。。。どこまで通勤されてるんですか?

148 :名無しでGO!:03/04/29 22:19 ID:d/vtxGbH
昭和電線横の踏み切り毎日通過すますが
鳴り出すと長いな!渋滞も引き起こしてるしぃ
立体交差は・・・・無理だな!

149 :大島:03/04/29 23:17 ID:eelRYbwN
>>146
今は京王とも連絡して、持ちつ持たれつだからね。

9万て、高いのですか?私が使ってる定期でも9万近いですよ?

150 :名無しでGO!:03/04/30 00:51 ID:Tgb3l9pf
南橋本駅の変遷

1990年 : 相模線電化
1994年 : みどりの窓口設置 ( 時刻表上も窓口ありを示す「緑丸」に )
1997年 : 自動改札化
2002年 : Suicaに対応

恥ずかしながら、「構内踏切廃止」と「側線あぼーん」がいつ頃なのか
分からない。補完きぼんぬ。


151 :名無しでGO!:03/04/30 21:41 ID:Z0jVHthI
>>147
>>149
今定期券見たら、93,750円ですた。
横浜で乗換えてます。

>>149
その持ちつ持たれつのおかげで、茅ヶ崎行終車が定時発車しないねぇ。
京王線から乗り換える時はいいけれど、そんなことはほとんどない…

>>150
構内踏み切り廃止は、確か電化前です。
…でも、記憶が曖昧。スマソ

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