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JR東日本・千葉支社にモノ申すスレ 6番線

1 :名無しでGO!:03/02/20 22:41 ID:PHpoVD+9
とりあえず次スレたてました・・・

あとはよろしく・・・

2 :名無しでGO!:03/02/20 22:43 ID:lQQK1kH8


3 :名無しでGO!:03/02/20 22:45 ID:xJQfX3Cc
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4 :名無しでGO!:03/02/20 22:48 ID:PHpoVD+9
前スレ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036389112/l50

5 :名無しでGO!:03/02/21 00:14 ID:QSKjishA
とりあえず、>>1、乙カレー。

6 :名無しでGO!:03/02/21 00:30 ID:Nv/fmxmL
>>1


しかし前スレと過去ログくらいは貼ってくれよw

7 :名無しでGO!:03/02/21 08:37 ID:/n+8PqKV
>>6
今度からテンプレを用意しておきましょう。

8 :過去ログ:03/02/21 09:52 ID:/E/MPpTM
5代目(前スレ) http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036389112/l50
4代目 http://hobby.2ch.net/train/kako/1029/10290/1029075979.html
3代目 http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10200/1020060426.html
2代目 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013929617.html
初代 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10102/1010296907.html


9 :名無しでGO!:03/02/22 01:01 ID:fdB/2qW4
たのむから
八街発6:30の快速と
7:00の快速
千葉発17:50の下り普通を
設定してくれ

10 :ワショーイ:03/02/22 01:19 ID:KnZKHJuz
10ゲット!!!!!!!!!!

11 :名無しでGO!:03/02/22 09:54 ID:Hn+zgxVk
>>9
いらぬ

12 :名無しでGO!:03/02/22 22:14 ID:QPNzEnWG
>>9
いらない。
お前が千葉駅周辺に引っ越してくればいいだけのこと

13 :名無しでGO!:03/02/22 22:15 ID:QPNzEnWG
つーかさ、この>>1が立てたヴァカスレ気に入らないんだけど。
このスレ早く潰して次スレ立てない?

14 :名無しでGO!:03/02/22 23:31 ID:pChRhCg8
>>9
そんなことやっている暇あったら、津田沼から東京に行く電車増やせ。

15 :名無しでGO!:03/02/23 00:49 ID:WWD1ZXzm
>>13
じゃあ、お前が立てろ。

16 :名無しでGO!:03/02/23 10:59 ID:a0w0Ficc
 














                    E 1 2 7 系 ま だ ぁ 〜 ?

17 :名無しでGO!:03/02/23 11:21 ID:1aXZrF8+
 














                    E 2 5 7 系 ま だ ぁ 〜 ?




18 :名無しでGO!:03/02/23 12:43 ID:wFadS2YU
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19 :名無しでGO!:03/02/23 21:26 ID:RW69dPRg
NEXのグリーンが減るのう

20 :名無しでGO!:03/02/23 21:27 ID:hVDwvhev
↓↓↓↓↓★ココだ★↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/index.html

21 :名無しでGO!:03/02/23 21:45 ID:sQ5G57XZ
もういいよ。このスレ。
千葉になにいっても無駄だよ。

22 :名無しでGO!:03/02/24 01:47 ID:h/8Enuwb
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038585821/l50
稲毛

23 :名無しでGO!:03/02/24 05:33 ID:ui7TX0Fc

万葉軒はいいぞ。

24 :名無しでGO!:03/02/24 17:43 ID:/eoSbM1X
南総軒はもっといいぞ

25 :名無しでGO!:03/02/24 17:46 ID:Ebudt/EE
NREはさらにいいぞ

26 :名無しでGO!:03/02/25 09:25 ID:CAKCo5PB
ネタ切れか?

27 :名無しでGO!:03/02/25 10:33 ID:1T8pNaEu
崎陽軒は超いいぞ

28 :名無しでGO!:03/02/25 19:18 ID:8Bjy0qQK
ネタ切れか。

29 :名無しでGO!:03/02/25 19:41 ID:VH/Qf9WT
千葉支社は何が面白いの?

30 :名無しでGO!:03/02/25 19:54 ID:1T8pNaEu
>>29
毎日がリバイバル運転

31 :名無しでGO!:03/02/25 21:58 ID:4m+td+ft
じゃあ交通新聞ニュースからコピペ

■ 9■ JR千葉支社 主要駅でダイヤ見直しを行う
JR東日本千葉支社は22日から、管内主要駅での列車接続改善、ホーム上での混
雑緩和を主眼にダイヤの見直しを行った。昨年12月1日の「白紙ダイヤ改正」後に
寄せられた利用者からの声を受けた。

■10■ JR千葉支社 房総特急定期の7日前発売開始
JR東日本千葉支社は22日から、定期券併用で特急乗車できる「定期券用月間料
金券」(愛称・房総特急定期)の7日前発売を開始した。

32 :名無しでGO!:03/02/25 22:04 ID:1j9uvC+4
>>31
…初耳だ。どの駅のことなんだろう?
少なくとも、千葉駅にはそんな掲示はなかったと思うが。 

33 :名無しでGO!:03/02/25 22:15 ID:1T8pNaEu
蘇我駅→同駅着19時8分の京葉線快速の着時刻を4分繰り上げ。同駅発の外房線各駅停車(茂原行き)の発時刻を1分繰り下げ。→京葉〜外房線の乗り換えを実現。
京葉線快速のスピードアップは千葉みなとでの特急(さざなみ17号)通過待ちを解消したことによる。特急の蘇我駅着時刻は1分繰り下がる。

新浦安駅→7時54分発から8時8分発までの京葉線上り4列車の運転間隔を「3分、9分、2分」から「4分、7分、3分」に改め→ホーム上での混雑緩和を図った。

上総一ノ宮駅→2番線ホームから発車していた16時17分発の東京行き(土曜日、休日は久里浜行き)快速電車→3番線に変更、改札口から直接乗車可能に。


34 :名無しでGO!:03/02/25 22:20 ID:1j9uvC+4
>>33
サンクス。

ま た 総 武 本 線 は 放 置 で す か?

35 :名無しでGO!:03/02/25 22:31 ID:4m+td+ft
もっとも改善が必要なのは、上り9時代の四街道だと思うのは誤りですか?

36 :名無しでGO!:03/02/25 22:32 ID:Ytt6DXib
>>35
総武線(快速含む)
全体と思われ

37 :名無しでGO!:03/02/25 22:48 ID:sW77nvjf
>>35
朝9時代の四街道駅から千葉駅までは、便利な京成バスをご利用下さい。

                   JR東日本恥場支社

38 :名無しでGO!:03/02/26 06:02 ID:HusyGSk7
>>35,>>36
利用者数を考えてから言え

39 :名無しでGO!:03/02/26 07:04 ID:36Og4GVm
今日の千葉日報に載ってたが、利用者は京葉線がトップらしいが。
総武線より多いとは…どういうことだ?

40 :名無しでGO!:03/02/26 08:40 ID:Ny/JdHb0
>>38
利用者数を考えると3本は異常ですが何か。
>>39
壮大なネタだろ

41 :名無しでGO!:03/02/26 09:12 ID:w8JJFFFU
四街道から9時台凄い乗ってくるね
快速の3分前を走る千葉行きも、すぐ快速が来るからあまりのらんだろ
とか思ってたら酷い目にあった。。。

42 :名無しでGO!:03/02/26 12:09 ID:dxSchGmE
>>39
千葉日報か・・・
千葉〜市川を総武線
蘇我〜舞浜を京葉線
ようするに、千葉県内の駅の利用者
として計算している可能性は高いな。

43 :名無しでGO!:03/02/26 21:16 ID:hOZoci7/
>>42
そうすれば、多少はつじつまが合うな。

44 :tantei:03/02/26 21:17 ID:SwSy3L7T
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45 :名無しでGO!:03/02/26 23:07 ID:CwRSBC3A
今朝、内房の煽りを受けてあずさが七分オクレで出発したけど、
ちゃんと定時に新宿に着いた…







途中、いっつもチンタラ走ってる区間をぶっ飛ばしてくれて(゚д゚)ウマー

46 :名無しでGO!:03/02/26 23:59 ID:qZqzc7IA
千葉のJRでLRT化すべき区間は??
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046261895/l50

47 :名無しでGO!:03/02/27 21:40 ID:TNm5hGWn
■15■ JR千葉支社 マナー指導件数が当初の4分の1に
JR東日本千葉支社はこのほど、今年1月8日から31日まで管内各線区で実施し
た「マナーキャンペーン」の結果を明らかにした。それによると、14〜17日に
行った車内巡回での指導件数は一行路平均で約8件と、車内巡回を開始した2000
年(平成12年)4月に比べて約4分の1に減少していることが分かった。

→ 一行路に「まだ」8件「も」あると言う発想は出来ないらしい。

■16■ JR千葉支社 房総特急定期&料金回数券購入で商品券など進呈
JR東日本千葉支社は3月1日から4月30日まで、管内特急列車の利用促進を図
る「ゆったりスイスイプレゼントキャンペーン」を展開する。

→ 何もしないよりはいいんだろうが、根本的な部分が欠落してるんだよな。死社は。

48 :名無しでGO!:03/02/28 02:23 ID:sJ8rjFjI
昼間の下り快速、特急退避があるわけでもないのに、市川で
意味の分からない3分間停車するのに乗ってしまった。
なんだこれ?

49 :名無しでGO!:03/02/28 08:53 ID:4S45nc8h
3:@sh

50 :名無しでGO!:03/02/28 09:11 ID:iCMM07cj
少々停車します

51 :名無しでGO!:03/02/28 21:44 ID:oDNHjWR8
>>48
回送列車用のスジが引いてあるんじゃないの?
問題の停車の時刻言ってみそ、誰か知ってる人が答えてくれると思うから。

52 :名無しでGO!:03/03/01 07:15 ID:t8XwHaUm
>>47
一行路8件は俺も思った。
…やっぱだめだな、千葉。

53 :名無しでGO!:03/03/01 10:56 ID:sRm3Y3KU
日々悪化する社員の対応。
日々拡大する千葉鉄道管理局に対する怒り。
日々改悪によって募る絶望感。

怠惰と怯懦に支配された千葉鉄道管理局と、比較的まともな現実感覚
を持ちながらも、不毛な論理と粗暴な行動に終始している千葉動労に
よる、労使共に顧客無視の愚かで無為無策のダイヤや運用。

20年という歳月を経ても、進歩どころか退歩の面が著しい。
本当に民営化は良かったか、と考える今日この頃。

国鉄だったら、今頃本社直轄事業で「第二次五方面作戦」と
称し総武快速・緩行線が方向線別複々線になっていたのでは
ないかと妄想してみるテスト。


54 :名無しでGO!:03/03/01 20:37 ID:BbADJ5f2
>>53
国鉄だったら、成東まで快速がもっと運行していただろうな。

55 :名無しでGO!:03/03/01 22:37 ID:ZJYVqYUS
完全民営化したのに、未だにストライキを続ける千葉動労。

56 :名無しでGO!:03/03/01 23:01 ID:R01zv4Wj
>>54
どうだろう。そんなに変わらない気がするが。

57 :名無しでGO!:03/03/02 00:38 ID:4IFuDKyd
たぶん、総武快速は未だに113系だったろうと思うが。

58 :53:03/03/02 01:28 ID:103eWg0v
>>57

ダイヤは現行のままとして、次のどちらがいいでしょうか。

現状:快速線、緩行線ともに「走るンです」で線路別複々線

IF:「113系特保車?」&「山手線お下がり205系?」で方向線別複々線

私はIFを取ります。どうせ妄想ですがネ・・・

113系の内装は車端ロング化とモケット張り替えだけにしておきましょう。
私は転クロ厨ではないので。扉に半自動がついたらいいな、と思いますが。
どうも千葉以東や以西、長時間停車中は夏冬とも手動にして欲しい。

59 :名無しでGO!:03/03/02 09:13 ID:mhM/DPet
>>57
ほうほう。
つまりお前はラッシュ時の通勤客に死ねと言っているんだな。
と、釣られてみる。

60 :59:03/03/02 09:14 ID:mhM/DPet
>>59>>58へのレスね。

61 :名無しでGO!:03/03/02 10:40 ID:JC23uicF
>>55
国鉄の時のストライキは違法だが、
民間会社は何ら問題ない。堂々とストライキをやれる。

迷惑かどうかと適法か否かとは全く別の問題。
混同するな。

62 :名無しでGO!:03/03/02 10:43 ID:+znO9SA7
違法どころか企業のストは憲法に認められた権利だ

63 :名無しでGO!:03/03/02 11:42 ID:NHLxdZER
>>62
その通り!よく言った。

「完全民営化したのに、未だにストライキを続ける千葉動労。」などと
法律も知らずに平気で書きこむのは噴飯モノ。
ま、君がストライキを禁止しているイラクや北朝鮮を信奉して、そういう
国になりたいと思ってるのなら別だがね。



64 :名無しでGO!:03/03/02 11:48 ID:LPLty/as
>>55
動労千葉への苦情はこっちでやりなよ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034092052/l50

わかったかい?厨房クソ。
そのためのスレなんだから。


65 :名無しでGO!:03/03/02 12:17 ID:vfte3OAZ
>>63
動労関係者ですか(w

66 :63:03/03/02 13:38 ID:pULlXFbY
>>65
関係ないね。
彼ら(動労千葉)は心情的には北朝鮮やイラクに肩入れしているようだし、
俺とは相容れないものがある。

ただ、55のように憲法や法律を誤用して主張しているのが気に入らないだけ。

67 :名無しでGO!:03/03/02 13:39 ID:RXVywKoK
ドアを半自動化しる!

68 :名無しでGO!:03/03/02 16:52 ID:oRiKuT3c
>>66
動労メンバーですか(w

69 :名無しでGO!:03/03/02 17:52 ID:lZig409Q
>>55必死だな!!
単に>>55が、知識無い事を指摘しただけなのにね。

70 :57:03/03/02 18:55 ID:Ym1TYa4/
>>58

漏れは総武快速線全区間乗車通勤ですが、クロスシートの
通路に立つ方がロングシートの通路に立つより楽なので・・・
ただそれだけです。

帰りは必ずクロスシートの奥に座ってウマーですが。

71 :名無しでGO!:03/03/02 21:11 ID:U3tgmnvr
千葉支社がストライキを起こしていると思っている厨房より>>55のほうがましだ罠。

72 :名無しでGO!:03/03/02 21:23 ID:eBxdsYS9
>>71
総武本線・佐倉以東の扱いを見ると、千葉支社自身が設備投資に対して
ストライキかサボタージュしているとしか思えない。

73 :名無しでGO!:03/03/02 21:30 ID:U3tgmnvr
>>72
自分の思い込みを事実だと思い込んでいるオマイも問題だな。

74 :名無しでGO!:03/03/02 21:31 ID:5dc14l7D
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=YUKI3698

75 :名無しでGO!:03/03/02 22:32 ID:vYr1R5me
>>55が必死過ぎて手に負えません

76 :名無しでGO!:03/03/02 23:06 ID:ljzcNDWt
>>75
禿同。明日は学校だろうしさっさと消えて欲しいもんだw

77 :名無しでGO!:03/03/03 00:02 ID:62F1C70d
次のダイヤ改正から、総武怪速は、
西千葉、新検見川、幕張本郷、西船橋、本八幡、小岩、亀戸にも停車して
欲しいです。

78 :名無しでGO!:03/03/03 00:34 ID:DUsilq1R
>>77

いくら何でも停まりすぎだろ

79 :名無しでGO!:03/03/03 09:17 ID:heip/14B
>>77から抜け落ちている駅の立場って一体…

80 :名無しでGO!:03/03/03 11:20 ID:M0an6z6d
>>77
それだけ止まっても,所要時間はかわらなそうな予感

81 :名無しでGO!:03/03/03 22:23 ID:4oEUWSBh
>>80
調 子 に の る な よ 。

82 :名無しでGO!:03/03/03 22:45 ID:5rtC7U/Z
>73
天に唾とはアンタのことだ罠。

83 :名無しでGO!:03/03/03 22:56 ID:4oEUWSBh
>>76
>>55は明日は、先生がストライキするから学校はきっと休みなのであろう。

84 :名無しでGO!:03/03/03 23:09 ID:5eIfeg/F
>>55いい加減にしろ!無知を必死に隠しても無駄!

85 :名無しでGO!:03/03/04 09:16 ID:SrcNWhmm
ベア凍結の時代にストライキなんて遅れてるね〜

86 :名無しでGO!:03/03/04 14:36 ID:dPrd8Qgr
>>85
おまいらもストすりゃいいじゃん。

87 :名無しでGO!:03/03/04 16:45 ID:UcV9KSYQ
東西線は狂風で徐行運転だけど、総武怪速は、びゅんびゅん飛ばしているけど、
大丈夫???

88 :名無しでGO!:03/03/04 18:01 ID:hpKj9lqM
千葉の交番に建設作業員が車で突っ込んだとの事。

なんてDQNな・・・・・・・・・・・・・・

89 :名無しでGO!:03/03/04 19:52 ID:6nEhgC+T
「旅の香り時の遊び」を見てたら千葉が!!!

90 :名無しでGO!:03/03/04 23:33 ID:Sd+0gLy3
完全民営化達成記念でお客様感謝月間とかいって割引とかしてるけど、千葉支社
はそんなことよりダイヤ改善してサービスアップしろよ!

91 :名無し野電車区:03/03/05 00:47 ID:nKgfq5Pe
>>77>>80春厨がもう出てきたか。早く死ね!

92 :名無しでGO!:03/03/06 00:47 ID:doCvDApo
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5640.htm

駅長が廃止された22駅:
船橋法典、市川大野、都賀、物井、酒々井、八街、八日市場、旭、誉田、
土気、上総一ノ宮、大原、東金、浜野、八幡宿、姉ヶ崎、長浦、袖ヶ浦、
大貫、木下、小見川、空港第2ビル

駅長が残る18駅(千葉以東以南区間):
四街道、佐倉、成東、銚子、蘇我、鎌取、大網、茂原、勝浦、五井、
木更津、君津、館山、安房鴨川、久留里、成田、佐原、鹿島神宮、湖北、
成田空港

93 :名無しでGO!:03/03/06 11:43 ID:kKccOehR
鎌取の助役がいつも土気にいるのだが、何故?

94 :名無しでGO!:03/03/06 21:46 ID:doCvDApo
>>93
>>92で土気駅長が廃止され、鎌取駅長が土気を管理するようになったからと思われ
もちろん両駅の中間の誉田も

誉田も土気も明治生まれの駅なのに、乗降客数が一番多いとはいえ戦後
生まれの鎌取に管理される立場になったんだな

95 :名無しでGO!:03/03/07 20:09 ID:C1zhAJVL
7 :名無し野電車区 :03/03/06 07:31 ID:???
これが"大都会・政令指定都市"千葉市の実態。
千葉市民は幕張や千葉駅前を語るがそこを少しでも外に出ると・・・

http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/x-113-bridge-a.jpg(注:ここは千葉市です。)
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/xt103.jpg(政令指定都市千葉市マンセー)
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/y3-kanaya-const-183.jpg
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/z-165v.jpg
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/xootaka183-mido.jpg
http://sotobo-line.hp.infoseek.co.jp/x-113-ootaka-spring.jpg




96 :名無しでGO!:03/03/07 20:10 ID:HgOLe5C8
それでも 千葉市>さいたま市

97 :名無しでGO!:03/03/08 03:06 ID:1bC5VNkE
あいかわらず、窓きたねーなー

98 :名無しでGO!:03/03/08 10:36 ID:9lUQzaDt
誰か停車中の113系の窓に外から「汚い電車」って指で落書きする神はいない?

99 :名無しでGO!:03/03/09 01:54 ID:NGkUepiH
総武快速にはクロスシートを入れてホスイ

100 :名無しでGO!:03/03/09 04:05 ID:LvzpNANo
169 :名無し野電車区 :03/03/08 13:38 ID:iXPunkLF
          ビクーリビクーリタマゲタ!
                       2003年3月8日
つい細菌に113系スカ色に乗ったら座席がずれて
落ちましたあわてて直すと直りました、
整備係はネジをはめといてくださいね
                      以上


170 :名無し野電車区 :03/03/08 15:39 ID:???
>>169
座席が外れるのは仕様ですが何か?



101 :名無しでGO!:03/03/09 13:07 ID:aRBywyJO
あの駅は区の中心部だからしょうがないでしょ。

102 :名無しでGO!:03/03/09 13:17 ID:sdVQRSjo
逝き先表示を間違って表示、乗客が成田線電車に乗れず....
車掌曰く、成田駅を出発する際は、我孫子逝きになっていたが、......
いつのまにか成田逝きになっていた。
だってさ。最初から成田逝きになっていて、さらに確認なんか
してないんだろ?
恥場支社だもんな

103 :名無しでGO!:03/03/09 14:00 ID:nwm9W2sl
ボロ183系は全廃しないのかね。12編成なんかはまだモノクラスだし。
ライナー券はらうに値しない座席だよ。

104 :名無しでGO!:03/03/09 18:36 ID:kRpab57Y
LINK!

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1024506975/l50

105 :妄想がきつくなってきた:03/03/09 19:10 ID:SNVcrc3Z
201X年の千葉支社「もし千葉支社が何にも変わらなかったら…」

201X年、千葉県は首都圏で最も人口流失の激しい県になっていた。激しい渋滞で使い物にならない道路、それ以上に使えない鉄道。
元千葉県住民は東京の都心へ移り住んでいたのだ。その結果として千葉県の税収が首都圏で最も激減していたのだ。
そしてJR束からは千葉県の鉄道がとんでもない大赤字になっているために千葉支社管内一部区間の廃線計画が持ち上がり始めていた。
だが千葉県は廃線にはしないで矯正できそうなところは矯正する道を選んだ。【あぼ〜ん→バス転換】
成田線 香取〜松岸間 久留里線 久留里〜上総亀山間
(矯正不可能につきあぼ〜んするしかないと判断)
【三セク化】
外房線・内房線 木更津〜上総一ノ宮 久留里線 木更津〜久留里
(いずみ鉄道と併合→新会社「房総鉄道」に)
成田線・鹿島線 成田〜鹿島サッカースタジアム
(鹿島臨海鉄道と併合→新路線名「大洗霞ケ浦線」に→水戸からの空港アクセス鉄道を目指す事に。)
総武本線 成東〜銚子
(房総鉄道「九十九里線」)

ただし、これは希望的な観測。矯正できるかどうか怪しい内房線の一部区間はあぼ〜んするかどうかののボーダーラインになってる。

106 :名無しでGO!:03/03/10 00:04 ID:mzAFtib4
今日千葉から成田線で成田空港駅に初めて行って、
ホームにある「首都圏路線図」を見たんだけどビックリした。
さいたま新都心、八王子みなみ野、ひたち野うしくが手書きで付け足してあって、
さらに、埼京線が新宿までしか延びてなかった…。
あれ、何年前の路線図?更新してよ。
あと、佐倉駅では成田線と総武線が接続してないのはどうして?
ただでさえ本数が少ないんだからそういうところは徹底すべきなんじゃないの?
って思いました。

107 :名無しでGO!:03/03/10 00:28 ID:1HUfL6+v
>>106
おまえヴァカか?
恥場支社がどう言うところなのか、スレを1から読み直せ

108 : :03/03/10 00:56 ID:JyPM3BU8
>>106
それが千葉支社の常識なんだよ。わかった?

109 :名無しでGO!:03/03/10 09:31 ID:91+rCoOv
>>102
同じ路線で同じミスをやらかすなんてねえ
たしか去年の末にもまったく同じことやってるぞ
この半年で成田線で行先表示ミス三回!!!!
開いた口が塞がらないとはまさにこのこと

しかも今度は謝りもせず機械のせいにするときたもんだ
ウテシ居眠り事件で世間が鉄道乗務員に目がいっているのに気が付いてないのかなあ

110 :名無しでGO!:03/03/10 12:04 ID:xk3Z77fy
気付くワケが無い。それが恥場死社。

111 :名無しでGO!:03/03/10 14:57 ID:D9E5bbDI
>>107>>108
にしても、こんなことが常識となってたら
企業として終わってるよ。
誰も文句言わないのが不思議だ。

112 : :03/03/10 15:41 ID:+HNCq438
だから企業としてはとうの昔に終わってるよ。
てか企業だったためしがない。
文句なんて当たり前のように言ってるし、それを相手にしないのも千葉支社。
もはや伝統芸能のようなものだよ。

113 :名無しでGO!:03/03/10 22:32 ID:mrHImc03
束全体としては完全民営化に浮かれているが、千葉だけは酷鉄からほとんど変わっていない現実。
いっそ、束パスも千葉エリアを除外に(ry

114 :妄想が(略:03/03/11 01:53 ID:eV+oMr94
千葉は安くてもダサくて住みたくない!!

115 :暴走線実習:03/03/11 01:57 ID:WQSOCbrO
 ヲタ急ウテシ 気動車免許取得で実習
  本当S30

116 :名無しでGO!:03/03/11 20:40 ID:LC96Iifb
総武線・物井−佐倉間の営業キロサバ読み問題、立ち消えですか?

117 :名無しでGO!:03/03/11 22:50 ID:0io5MbvV
>>116
大網駅周辺の営業キロサバ読み問題もあるわけだが

118 :名無しでGO!:03/03/11 23:16 ID:rXdWcXbH
いい加減総武本線は佐倉から先を廃止しようぜ

119 :名無しでGO!:03/03/11 23:56 ID:SM6NOikB
アボーンしちゃった恥場急行電鉄に、フカーツして、佐倉から先を任せるのはどう?
ちょうど単線だしさ

120 :名無しでGO!:03/03/12 18:31 ID:YcRomIhh
>>107 そういう言い方するんじゃねーよ。

121 :名無し野電車区:03/03/12 18:39 ID:S/5qYO+6
>>120>>106
 ジ サ ク ジ エ ン

122 :名無しでGO!:03/03/12 22:47 ID:cvPMIZnl
>>119
総武本線の佐倉以東と、成田線の成田以東を
三セクにして、各駅も快速も成田空港折り返しにすれば
ランダムダイヤ解決出来るな。


123 :名無しでGO!:03/03/12 23:28 ID:yn0Kd+Bl
仕事がふえりゃ「労働強化」と喚き、
仕事が減れば「合理化だ」と喚く。

結局アレか、千葉動労の究極目標は
「とことんまで現状維持」ってことなのか?

124 :名無しでGO!:03/03/12 23:40 ID:7oYUsQLb
雇用の維持と賃上げを要求しております。

125 :名無しでGO!:03/03/13 00:09 ID:omh9BMfA
千葉で分断するのは仕方ないにしても、接続を一切考えてないのは
いい加減に何とかして欲しい。どんな基準でダイヤ組んでるんだよ。

126 :名無しでGO!:03/03/13 03:55 ID:yb1jHBlP
常磐線の走るンですは、ちゃんと特急待避時や我孫子線の交換時に
扉を3締1開扱いちゃんとしてた。車内はあったかかったよ。

113系は寒い。扱う人間に問題があるから仕方がないか。

127 :妄想が(略:03/03/13 09:59 ID:/ZnAPzra
チバラギには土民しか住んでないから、
遣る事がえげつない罠。
やっぱり首都移転は必要だね!!

128 :名無しでGO!:03/03/13 19:08 ID:cBOl/IjG
>125
だとえばどんな時間帯のダイヤ??

129 :名無しでGO!:03/03/13 19:43 ID:RpSMxjVr
>>128
全てがたとえになります

130 :名無しでGO!:03/03/14 09:33 ID:EVkGpW/p
>>128
千葉駅に降り立ったら、快速が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
逆方向も然り
さらにはダイヤが5分〜10分乱れた時の方が接続がいい


131 :名無しでGO!:03/03/14 11:06 ID:6EU8eLiN
>>128
蘇我駅に降り立ったら、京葉快速が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
逆方向も然り
さらにはダイヤが5分〜20分乱れた時の方が接続がいい


132 :名無しでGO!:03/03/14 11:15 ID:6EU8eLiN
>>128
大網駅に降り立ったら、東金線が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
逆方向も然り
さらにはダイヤが10分〜60分乱れた時の方が接続がいい

木更津駅に降り立ったら、久留里線が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
逆方向も然り
さらにはダイヤが30分〜60分乱れた時の方が接続がいい

成田駅に降り立ったら、鹿島線直通が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
逆方向も然り
さらにはダイヤが20分〜30分乱れた時の方が接続がいい

133 :名無しでGO!:03/03/14 11:16 ID:6EU8eLiN
>>128
西船橋駅に降り立ったら、武蔵野線が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
逆方向も然り
さらにはダイヤが5分〜20分乱れた時の方が接続がいい

錦糸町駅に降り立ったら、快速が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
えーと、次の千葉行きの電車は・・・
ネークスとぼろさいと津田沼行と回送列車の行った後か・・・
逆方向も然り
さらにはダイヤが5分〜10分乱れた時の方が接続がいい

134 :荒らしてすみません。:03/03/14 11:22 ID:6EU8eLiN
                    /\
                  /.も  \
                  \  う  .\
                    \ .乗  \
                     \ .ら  \      プンプン  
                       \  ねぇ \      ( `Д)  
                        \  よ  \   ,-┴‐┴┬―-、             __
                          \   /\/ |  [ニlコ | (ニニニ(ニニニ(((ニ(,ロロ 0)  ≡社 ≡支 ≡葉 ≡千
                           \/  /   |   |  ヘ、ニニ[]          ~ ̄
                             __l_  . |   |    ヘ_しヘ
       バカ    ゴルァ           _〃‐ニ二_l二二二ニ"~|_l=l((┷=L___
                          /  ,‐====_====_=========゙゙゙゙゙]―,, |.゙゙゙\゙
    ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ  (`Д´)ノ  /  《( o .'゙゙゙U '゙゙゙ U. '゙゙゙V゙ ヘ{ ◎ } =|)---l)=l
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135 :名無しでGO!:03/03/14 22:45 ID:R5EUKjhk
3:@94hj

],8@^9o@^

136 :名無しでGO!:03/03/14 22:48 ID:PEfiE0Sj
千葉支社営業部にクレーム電話をいれると対応が(・∀・)イイ!!


137 :名無しでGO!:03/03/15 00:04 ID:QfuASsTb
あす、京成は24Hスト通告age

138 :名無しでGO!:03/03/15 10:07 ID:oyYkwXlP
錦糸町駅に降り立ったら、快速が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
えーと、次の千葉行きの電車は・・・
ネークスとぼろさいと津田沼行と回送列車の行った後か・・・
そ の ま ま 各 停 の 方 が 早 か っ た …

139 :名無しでGO!:03/03/15 10:15 ID:+cQOR9ew
>>138
タマーニ各駅が西船橋逝き津田沼逝きと続くから錦糸町で乗り換えよう(・∀・)
となるけど
錦糸町駅に降り立ったら、快速が今さっき出たところ、
若しくは、発車する所が見える
えーと、次の千葉行きの電車は・・・
ネークスとぼろさいと津田沼行と回送列車の行った後か・・・
津 田 沼 以 遠 に は い つ に な っ た ら い け る ん だ ?

140 :名無しでGO!:03/03/15 10:17 ID:7mKfmgEI
>>138
錦糸町まで乗ってきた各停が津田沼行だったらもっと最悪である。
西船橋行だったら更に最悪である。

141 :名無しでGO!:03/03/15 17:28 ID:2dyBJtJ/
>129
>130
>131
>132
>133
>139
>138
>140

とは、言うけど

「あ な た は こ の 問 題 を す べ て 解 決 で き ま す か ?
全 部 の 列 車 が 、 都 合 の よ い 接 続 を と る の は 困 難 で す 。 」

by千葉支社



142 :名無しでGO!:03/03/15 17:34 ID:2dyBJtJ/
>141
実際に千葉支社にクレーム電話したこときに言われます。

2chとして「一つの方針を立て」て、【数の力】で
問題解決(クレーム電話・voice.jreast.co.jpなどで)するのは
<<<< ル ー ル 違 反 で す か ね ? >>>>>



143 :名無しでGO!:03/03/15 17:50 ID:nvkvG5Eg
>>141
ひとつも解決しようとしないのが死社。

3/2の修正だって少し考えれば元のダイヤに組み込めたはず。
クレームがくるまで放置だったんだろ。

144 :名無しでGO!:03/03/15 17:57 ID:2dyBJtJ/
>>143
じゃあ、143さんだったら、どうやって解決しますか?


145 :名無しでGO!:03/03/15 20:39 ID:FmkK7zNw
今年もあの人たちがストライキをやりますな。
みなさんに質問ですが、香具師らはベア30000円以上を主張してるらしい
のですが、彼らの働きぶりを見てそのような主張は通用するのでしょうか?


146 :名無しでGO!:03/03/15 20:45 ID:7mKfmgEI
>>145
あの人たちのが、たくさん居る某電車区は特に酷いな。
225系なんか登場から10年経ってやっと再塗装だよ。
再塗装する前の色の汚さと言ったらなかったよ。
兄の253系はいつもピカピカだというのに。

113系と183系は雨漏りしてるしね。

147 :名無しでGO!:03/03/15 21:17 ID:SS4mFz4Z
>>146

225系じゃなくて255系?

某電車区って千鞠のことだよね。多分

148 :??:03/03/15 21:31 ID:P9M4XvFP
こっちへ書きこめ!阿呆ども。スレ違いなんだよ!
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034092052/l50

149 :名無しでGO!:03/03/15 22:21 ID:7mKfmgEI
>>146
X225
O255

150 :名無しでGO!:03/03/15 23:24 ID:9F4ArWq5
>>146
253がピカピカだと!
確かに色は塗ってるが、外板は千葉支社の113と同レベル。

151 :名無しでGO!:03/03/15 23:25 ID:Jg5pqOTn
>>141
1.本数を倍増する。
2.快速は全て千葉以遠直通
3.千葉までの複々線を全て方向別にする。
これで解決します。
コスト的にも余裕で見合うはずです。

152 :名無しでGO!:03/03/16 00:47 ID:36TPfSCM
>>151
1.本数を倍増する。

「車 両 の 数 が 足 り ま せ ん 。」 by千葉支社

2.快速は全て千葉以遠直通

「グ リ ー ン 車 の 利 用 率 が 下 が る 千 葉 以 遠 
へ の 直 通 運 伝 は 現 状 で は 厳 し い 」 by千葉支社

3.千葉までの複々線を全て方向別にする。

「複 々 線 を し た 場 合 の 車 両 管 理 ・ 運 用 の 面 で か
な り の 問 題 が あ り 現 状 で は 厳 し い 」 by千葉支社


153 :名無しでGO!:03/03/16 00:48 ID:36TPfSCM
>>152
と、彼らは民間会社なわけで、コストに見合わないことはしないわけ。

じゃあ、どうやって彼らを誘導して「千葉の鉄道」改善を図るのが考えませんか?
クレームはたくさん出てくるが、これといったよい改善案をしめせるひとは
この板にはいないんですか?

154 :名無しでGO!:03/03/16 00:50 ID:36TPfSCM
電話で話を聞く限り、千葉駅の乗り換えが不便であるという認識は
あるようだが。

155 :名無しでGO!:03/03/16 00:54 ID:NeThbsWG
>>154
そこで、乗換えを解消させよう→直通増便と言う発想は絶対に生まれてこないのが死社

・・・と思ったのだが、ポシャった京葉〜君津特快はそんなコンセプトだった気がするな。
あれはアレでネタかも試練が。

156 :名無しでGO!:03/03/16 01:23 ID:36TPfSCM
>>154
>>155
でも、現在千葉駅の乗り換えの時間(接続をとる時間が5分)もかかる設定に。
これは、たとえば

6番線から7番線の接続時間に必要とされる=>5分間

なわけで、普段から使っている人にとっては非常に不便かと・・・。
まーたまに電車使う人は千葉駅では5分の接続は必要かなとは思うけど。

原則として5分以上の接続にかかる時間がとれる場合に接続するわけで
→(ようは車内放送でアナウスしたとき)
たまに3分ぐらいでも、「お乗換えの時間が短くなっていますが 〜 」
というアナウスがあるが、あれは強制ではないらしい。
→(言うか言わないかがマニュアル化されていない)

千葉駅でのすべての列車の接続をとるのはダイヤ制作者にとってきついのでは?


157 :名無しでGO!:03/03/16 01:38 ID:NeThbsWG
さっきから死社を擁護してるのは何なんだ?
現状に大満足してるのかねぇ。
それならそれでいいけど、死社マンセーなんて初めてじゃないか。


158 :名無しでGO!:03/03/16 01:39 ID:36TPfSCM
>>156
成田快速は1時間に一本ありますよね?
佐倉での成田快速と総武本線との接続はどうなんですか?

佐倉の駅の構造もよく分かりませんが 対面乗換えとかって出来るようになってるんですか?

わたしは外房線利用者なので
「普通1266M上総一ノ宮(12:36発)」と「快速4272F君津(12:44発)」の
蘇我駅(13:20ごろ)の対面乗り換えが一番よいと思います。
昼間は蘇我駅で
内房快速⇔外房各駅、外房快速⇔内房各駅接続
このパターンを上り下りについて毎時1本はほしいですねー。
蘇我で対面乗り換えできれば千葉のような「5分」もの接続時間を設定
しなくてもよいと思うのは私だけでしょうか?
こんな列車が多ければいいと思いますが、これって誰かに不都合って
生じますかね?

このほかに千葉支社のわりによい接続をとってる列車ってほかにないですか?


159 :名無しでGO!:03/03/16 01:42 ID:36TPfSCM
>>157
批判ばかりしててもなんの問題解決にもつながりませんよ!

160 :名無しでGO!:03/03/16 03:24 ID:9OEBJ/Sz
痛くて見ていられないが、おい、36TPfSCMよ、釣られてマジレスするよ。

我々は利用者だけど、不満が一杯。恥婆死者は大名商売。これ以上現状
を表す言葉があるだろうか。批判は批判が出るような事をしているから出る。

逆に聞きたいが、乗客に喜ばれることを一つでも恥婆死者がやっているか?

総武・成田線〜外房線を通勤に使い、都心往復には総武快速と緩行を使って
いるが、とても「便利」などと言えた物ではない。特に後者に至っては本数
があるのにハゲシク不便という噴飯物。

ここでレスされていることは、遙か昔からある問題ばかりだと思うが。
しかも恥場死者の公の場での対応は、都合の悪いことの釈明は、古いことは
国鉄の罪とし、現状のことは労組や会社制度を盾にするという、口舌ばかり
のウソツキ対応ばかりである。

さらに、グリーンカウンターという苦情受け付け口も結局のところ機能して
いない現実がある。一部政治家の圧力により外房線〜東金線の直通の本数は
いくらか増えたようだが(そうしないと動けないのか?)。

161 :名無しでGO!:03/03/16 03:27 ID:9OEBJ/Sz
(続き)

もともと束日本自体、国鉄臭が激しく強く、国鉄官僚の一番悪い面を残していると思う。そんななかで、恥場死者が最も無能であることに疑いはない。民営化されて営利第一と
いうお題目を唱えていること自体、救いようがないな。
では質問に答えるとしよう。

1.本数を倍増する。
  「車両の数が足りません。」
  →昼間寝ている車両は何だ?

2.快速は全て千葉以遠直通
  「グリーン車の利用率が下がる千葉以遠への直通運伝は現状では厳しい」
  →じゃグリーン車を付属に外して直通しろよ。

3.千葉までの複々線を全て方向別にする。
  「複々線をした場合の車両管理・運用の面でかなりの問題があり現状では厳しい」
  →自分の無能を証明しただけだろ。

マジレスカコワルいな。板の方々スマソ。

162 :名無しでGO!:03/03/16 07:24 ID:hSVGbz1Y
>>161
マジレスすると

→昼間寝ている車両は何だ?
昼間の本数を増やすとなると朝夕はもっと増やさなければいけなくなる。そうなると車両が足りない。

→じゃグリーン車を付属に外して直通しろよ。
グリーンで利益確保して経営しているのに、グリーンなしの電車運行したら赤字がでる。営利企業としては論外。

→自分の無能を証明しただけだろ。
有能無能の問題じゃない。

マジレスカコワルいな。板の方々スマソ。

163 :名無しでGO!:03/03/16 07:55 ID:IDNB1abc
>>162
ちっともマジレスじゃありません。ヴァカ丸出し

164 :格言:03/03/16 08:10 ID:OCUaWahE
>>159
「批判ばかりしていては問題は解決しないが、批判をしないともっと問題は
解決しない」(バーナード・ショウ)

165 :名無しでGO!:03/03/16 08:29 ID:l9v4vdon
経営学者のバーナードの名前を鉄板で見るとは思わなかった

166 :160-161:03/03/16 09:53 ID:evfmahlA
>162

すごいデムパだな。つーか釣られた漏れがあほや。
まあ春になったってこったね。

営利に徹するならさっさと恥婆死者無くしてくださいな。

167 :名無しでGO!:03/03/16 10:09 ID:73d9BYJI
本数増やしてグリーンはずして利益出るの?

168 :名無しでGO!:03/03/16 10:12 ID:TNJQ2SzE

1.本数を倍増する。
  「車両の数が足りません。」
  →東海道からさっさと車両を貰ってこい!ゴルア!

2.快速は全て千葉以遠直通
  「グリーン車の利用率が下がる千葉以遠への直通運伝は現状では厳しい」
  →内外房線←直通→京葉線なら終日可能だろ。車両が足りないなら中央線から201系貰って来い!

3.千葉までの複々線を全て方向別にする。
  「複々線をした場合の車両管理・運用の面でかなりの問題があり現状では厳しい」
  →方向別などむしろ必要無い。


169 :名無しでGO!:03/03/16 10:51 ID:TNJQ2SzE
age

170 :名無しでGO!:03/03/16 11:29 ID:Kh4Kpv0Q
仮に君津特快が設定されていたら血婆死者の評価が少しは上がってたんですかね?

171 :名無しでGO!:03/03/16 11:33 ID:+A5iDmW/
どうしたら改善できるかお客の意見を聞いてまとめて実行に移すのがJRの仕事
なんで利用客がいちいち具体的な改善案を言わなきゃならん

172 :名無しでGO!:03/03/16 11:44 ID:TNJQ2SzE
>>170
上がってた

173 :名無しでGO!:03/03/16 15:48 ID:36TPfSCM
>>171
「どうしたら改善できるかお客の意見を聞いてまとめて実行に移すのがJRの仕事
なんで利用客がいちいち具体的な改善案を言わなきゃならん」

彼らは、スーパーマンじゃないんだ。ふつうの人間だ。
171に出来ないことが出来るわけが無いでしょ。

今の現状としては利用者がいちいち言わないと解決しないだろ。
利用者がいちいち言わなくても解決できる方法を171よ 考えてくれ。

174 :名無しでGO!:03/03/16 16:27 ID:rWFJapae
今日の都賀駅での人身事故の詳細を教えてください。

175 :名無しでGO!:03/03/16 16:33 ID:nhedtiSF
> 利用者がいちいち言わなくても解決できる方法

本来営利企業であれば、顧客の利益になる最善の方法を探すわけだが。

176 :名無しでGO!:03/03/16 16:40 ID:T3lS3ag+
>>173
正真正銘のデムパだな。最近暴れてるのは全部お前か?
利用客が提示すべきは苦情や要望のみであり,実現するための具体的
手段は千葉支社が考えるのは当然だろ?施策立案ができないなら
な ん の た め の 専 門 職 な ん だ ?

177 :中国はリニアだというのに、日本人は恥ずかしくないの?:03/03/16 16:56 ID:kARJjIOe
夜7時過ぎ以降に成田に帰国すると、NEXも快速も1時間に1本しかない。
NEXもスカイライナーも席は取れないからバスでらざるを得ないが、
都心の渋滞に巻き込まれて帰りは激遅。
ソウルから帰った日なんざ飛行機乗ってる時間が2時間足らずなのに、そこから横浜まで3時間。

初入国の韓国人は「日本はこれでも先進国か?」と思うそうだ。

他のアジアの主要都市でもここまで酷いのは
渋滞が名物で乗り入れる鉄道がないタイのバンコク位ではないか。
束も傾勢も十分儲かってるんだから、
日本の玄関口を預かる責任ってもんがあるだろう。
ちったぁ真面目にやれ!

178 :名無しでGO!:03/03/16 17:09 ID:Vumx6pLm
>>177
あんたらたまに利用するだけだからいいけど、
こっちは毎日千葉死者管内利用しいるんだぞ。

179 :名無しでGO!:03/03/16 17:43 ID:hSVGbz1Y
>>177
過激は対策の関連で乗り入れの本数規制があるんだが?
もっとも京成はめいいっぱい使っているが、千葉支社枠は駅員増やせば、本数増やせるがな。

180 :名無しでGO!:03/03/16 18:21 ID:D5X1NUH0
>>177
コピペだね

181 :名無しでGO!:03/03/16 19:19 ID:esieGfHt
マジレス。
千葉支社だけど、なぜダイヤ改正に積極的でないかというと
1.千葉動労絡みで本社としては幹部の左遷場となっていて、それ故予算もあまり
  出さない。
2.あと、本社上層部は束労組の意を受けた形となっていて、束労組=革●と
  千葉動労=中核派という左翼闘争が民間の場に持ち込まれている。
  また、上層部は今までは(松田社長までは)束労組に人事権を牛耳られて
  いたので、組合にお伺いを立てなければならぬ事情があり。束労組として
  は当然千葉動労は敵関係、そのために千葉という土地を嫌っているから。

とのことです。左翼は日本から出て行け!と言いたいですが。

182 :名無しでGO!:03/03/16 20:00 ID:dk9T8Sry
3/27〜30
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5653.htm

183 :妄想が(略:03/03/16 21:03 ID:UkdohUNx
サヨクはヲナニーしかできないヘタレばっかりだね(和良
サヨクはみんなで首吊ってお花畑の世界へGO!!

184 :名無しでGO!:03/03/16 21:14 ID:D9WW8Ak9
>>183
ウヨクも似たりよったりだろ。

185 :名無しでGO!:03/03/16 21:50 ID:3fM8CKbV
グリーンの話だが、常磐や東北方面には(計画こそあれ現状は)グリーンは無いわけだし、
何をいってんだかってかんじ。殆ど声も掛けられない車内清算もたくさんいるわけで、
それを車掌に回すとか、昼間の千葉以遠直通は113とか231を習志野からまわすとか
(湘南新宿はあんだけの大都会をフルモノクラスで走ってるね)方法はあるだろ。
朝夕は直通を増やしてもグリーンは元が取れる。混んでるのも以遠から来る列車。
それが証拠に217導入時には、本来着席を優先すべき以遠列車に優先的に217が廻された
わけだし。何をどう考えても千葉支社は論理的という言葉の正反対に位置している。

186 :名無しでGO!:03/03/16 22:33 ID:ylzLiTfE
34 名前: まちおさん 投稿日: 2003/02/19(水) 18:12 ID:/iCfBqfA

なんでだろ〜 なんでだろ〜 なんでだ なんでだろ〜
浦安なのに東京ディズニーランド〜
袖ヶ浦なのに東京ドイツ村〜
成田なのに新東京国際空港〜
なんでだろ〜 なんでだろ〜 なんでだ なんでだろ〜
辺田町なのに平山小学校〜
千葉市なのに袖ヶ浦カントリー〜
緑区なのに千葉南署〜
なんでだろ〜 なんでだろ〜 なんでだ なんでだろ〜



187 :名無しでGO!:03/03/17 04:43 ID:sPqbKabG
厨角と角●のHPを見たんだが、やってることがお互いの叩き合いからだったんだが…
どちらに言わせても相手は『潰れる寸前』なんだと。

188 :名無しでGO!:03/03/17 05:24 ID:uLg88+w2
千葉は広告を出してくれるところが少なすぎて、広告収入がよそよりも低いから余計に
劣悪な状態にしか出来ないらしい。
広告出す相場が東京の2割という現状が変わらない限り、正直、運行状況改善どころじゃない。

189 :名無しでGO!:03/03/17 12:09 ID:vKS1yNKc
>>188
千葉で系統分断するからだろ。直通増やして編成も増やせば増収だ。
それに北関東はどうなんだろう?いいわけには事欠かない千葉支社だ。

190 :名無しでGO!:03/03/17 13:49 ID:xFJiN95x
利用者が乗車拒否(ボイコット)をした場合

(東京の場合)
全ての乗客が乗車拒否
  ↓
JRが赤字になる
  ↓
サービス改善
  ↓
(゚д゚)ウマー


(千葉の場合)
全ての乗客が乗車拒否
  ↓
JRが赤字になる
  ↓
  廃線
  ↓
(゚д゚)マズー

191 :名無しでGO!:03/03/17 14:27 ID:vKS1yNKc
昼間の千葉以遠で増発しなきゃいけないくらい乗客いるの?
まぁ、まさか接続が(+д+)マズーなだけで増発しろとは言わないか。
でもさ、千葉の乗換時間5分だって、利用者全員がサクサク歩ける
訳でもなし妥当じゃないの?(ラッシュ時は別だと思うけど)

と、千葉以西沿線住民が言ってみるテスト。

192 :36TPfSCMだけど・・:03/03/17 15:09 ID:6pbiCwgJ
やっとJRから返事がきたので以下に書き込みます

・快速の運用についての質問
→本数増やせないの?
→蘇我で接続とってんの?
→7両+8両で運転できないの?

193 :36TPfSCMだけど・・:03/03/17 15:09 ID:6pbiCwgJ
列車の設定につきましては、お客さまのご利用状況を考慮しながら列車の種別や本数時刻
を設定させて頂いております。
快速電車は、車両を最大限使用していることから朝、夕通勤帯の快速電車の増発は困難で
す。
また、その他の時間帯につきましては、お客さまのご利用状況により現在の列車本数とさ
せて頂いておりますが、内房線・外房線への快速電車を増発するためには、快速電車が停
車するのに必要なホーム長が不足する駅が通過となり、お客さまの利便性を損なうことと
なりますので、申し訳ありませんが現在のところ考えておりません。
このように快速電車を増やすことは困難な状況ですが、蘇我駅での接続は、可能な限り改
善できるよう検討を重ねて参りたいと考えます。


194 :36TPfSCMだけど・・:03/03/17 15:09 ID:6pbiCwgJ
快速電車の編成につきましても、総武快速・横須賀線の運転区間で一部、11両までのみ
入線できないことから、11両を基本の編成とし輸送力を確保しておりますので7両+8
両とした場合、これらの区間での輸送力が不足となることから実施は困難であります。
なお、蘇我駅での分割併合は設備等に大規模な改良工事が必要となることから、恐れ入り
ますが、現在は考えておりません。
これからも、お客さまのご意見を参考に、より便利にご利用いただけますよう列車の設定
に努めてまいりますので何卒、ご理解の程お願いします。



195 :36TPfSCMだけど・・:03/03/17 15:12 ID:6pbiCwgJ
だそうで・・・JRのこの回答の矛盾点ってありますか?


196 :名無しでGO!:03/03/17 15:37 ID:n1u5suKG
富津館山道路が来年全線開通だそうだ。
内房線を窮地に追い込むことを心から期待してます。

197 :名無しでGO!:03/03/17 15:40 ID:xFJiN95x
>>194>>195
>快速電車は、車両を最大限使用していることから朝、夕通勤帯の快速電車の増発は困難です。
→要するに「車両が足りてない」ということ。

>内房線・外房線への快速電車を増発するためには、快速電車が停車するのに必要なホーム長が不足する駅が通過となり、
お客さまの利便性を損なうこととなりますので、申し訳ありませんが現在のところ考えておりません。
→上総一ノ宮・君津〜東京は全駅で10両編成に対応している。上総一ノ宮・君津以南の駅も201系なら分割が可能なので対応できる。
 ただし、現状では「車両が足りてない」ということ。

京葉線なら終日直通が可能。
総武線への終日直通はJRが言う通り。

198 :名無しでGO!:03/03/17 15:42 ID:xFJiN95x
>>196
茂原〜羽田空港〜横浜
のバスにも期待しよう。
外房線を窮地に追い込むことを心から期待してます。

199 :196:03/03/17 15:50 ID:x6m6HkJX
>>198
大網〜羽田空港線にも期待しましょう。

200 :名無しでGO!:03/03/17 15:52 ID:xFJiN95x
>>199
高速バスに期待しよう

201 :名無しでGO!:03/03/17 22:28 ID:vKS1yNKc
>>197
なんでいままで「車両が足りてない」まま放置かという問題に対する責任を度外視してるよな。
編成長に関しては京葉線に直通させるとか、湘南新宿のように昼間はグリーン無し習志野区10連を
使用するとか方法は色々アル。
一貫して現状維持の方針をあれこれと理由をつけて説明しているという意味では矛盾は無いが、
矛盾が無いだけで利用者の便はすっかり蚊帳の外だ。

202 :名無しでGO!:03/03/17 22:34 ID:iqNAWRX9
今日は千葉死者への抗議も込めて高速ハズで銚子方面に逝ったが。

来たハズは氏ぬほどボロいし渋滞で遅れるしどうしようもなかった。
座席のリクライニングシートは悪くは無いんだが、何はともあれ13年落ち
の車なので窓のガタつきが痴罵死者の113系といい勝負。
(メーターは見てないが元長距離空連用なので100万キロ逝ってるかも)
隙間風が寒くて窓側には座れたものじゃなく、こんな車は正直高速で使う
には無理があるというか、亜盆するか路線転用したほうがいいだろう。
乗ってた客は漏れも含めたったの三人。
千葉交通もっとがんがれよ・・。

203 :名無しでGO!:03/03/17 22:37 ID:vKS1yNKc
>>194
それから「総武快速・横須賀線の運転区間で一部、11両までのみ(しか)
入線できないことから、11両を基本の編成とし輸送力を確保しておりますので7両+8
両とした場合、これらの区間での輸送力が不足となることから実施は困難であります。」
ってのは疑問。逗子以南の輸送量なんて八街あたりと同等だよ。8連で十分すぎるくらい。
田浦ではドアカットまでしてるわけだし。

204 :名無しでGO!:03/03/17 22:50 ID:6pbiCwgJ
詳しく説明を聞いてみれば
「現状のダイヤを少しでも(3/2の改正など)変えていることを
お客様に認識していただけるでしょう。お客様の声で大雨の
対策もしてきました。」と努力をしていることを・・・誇らしげに
説明されました。彼らは一応(?)努力はしているようです。

このすべての問題を解決するには「車両が足らない」状態を回避しな
ければ現状維持が続くでしょう。
いつ車両が増えるのかと聞いてみれば
「本社との兼ね合いがありますので・・・」と説明されました。
当分無理でしょう。

「車両を増やせ!JR千葉支社」

205 :名無しでGO!:03/03/17 23:02 ID:6pbiCwgJ
≪ご意見・ご要望≫
● 列車の運行

ご回答ありがとうございます。その回答について質問します。
「総武快速・横須賀線の運転区間で一部、11両までのみ入線できないことから、1
1両を基本の編成とし輸送力を確保しておりますので7両+8両とした場合、これら
の区間での輸送力が不足となることから実施は困難であります。」
とありますが、逗子以南の輸送量なんて八街あたりと同等ですよね?8連で十分すぎ
るくらいではないですか。田浦ではドアカットまでしてますよね?
「蘇我駅での分割併合は設備等に大規模な改良工事が必要となることから、恐れ入り
ますが、現在は考えておりません。」
とありますが、千葉駅で分割併合できますよね?(現にしているわけですよね?)
その場で適当な理由をつけてメールを返すのはやめてください。よく考えてくださ
い。





206 :名無しでGO!:03/03/17 23:03 ID:6pbiCwgJ
ってメールしちゃいました。

207 :名無しでGO!:03/03/17 23:05 ID:k2QNoGdh
>>206
えらい!よくやった!!
よーしパパも京葉線に関する苦情のメールを出しちゃうぞ!

208 :名無しでGO!:03/03/17 23:08 ID:vKS1yNKc
>>205
前に回答しました通りとかいう思考停止メールがやってくるだけ。
送れば送るほど虚しくなるよ。諦めて車に乗りましょう。

209 :名無しでGO!:03/03/17 23:10 ID:7RN7lBJf
クルマに乗れって言うが、東京方面への通勤には使いようが無いのだが。
これだから世間知らずの引き篭もり厨房は困るな。

210 :名無しでGO!:03/03/17 23:10 ID:6pbiCwgJ
>>208
そうなんですか・・・・(゚Д゚ )


211 :名無しでGO!:03/03/17 23:11 ID:6pbiCwgJ
思考停止メールがやってくるだけ。怖い。
恐るべし千葉死者。

212 :名無しでGO!:03/03/17 23:28 ID:vKS1yNKc
>>209
どう考えても車で都内へは通勤できないんだよ。その通り。帰りは酒も飲めなくなるし。
とはいえ、いくら怒ってもJRは便利には決してならないまま。そうしたら車に乗ろう
としかいえねーだろ。ヴォケ。

213 :名無しでGO!:03/03/17 23:31 ID:AdWbs9En
>>205
なぜそこまで総武快速線直通にこだわるのか?
京葉線で我慢しろよ。

>>212
京成千葉線千原線はJR以上に使い物にならないしな。

214 :名無しでGO!:03/03/17 23:33 ID:DDsrhpDg
>>212
もう一つ手はあるにはある。それは
「引っ越す」
悲しいかな、これが唯一といっていい改善策。鬱だ。

215 :名無しでGO!:03/03/17 23:40 ID:AdWbs9En
>>212
もう一つ手はあるにはある。それは・・・

    -= ∧ ∧
  -=≡ ( ´∀`) ジンシャーで通うということ!!
    -=( つ┯つ
   -=≡/  / //
  -=≡(__)/ )
   -= (◎) ̄))

216 :名無し野電車区:03/03/18 00:30 ID:PltFBp1d
千葉市では緑区や若葉区の人口増加率が他区に比べると高い。
当然だよな、前人未踏な地域で土地が余りまくってるんだから(w
距離で見れば東京から半径100〜150km圏内で十分通勤圏なわけ。
今は景気がアレだがこれからも人口が増えていく地域だし、千葉市も下水道
普及率政令指定都市内ダントツ最下位なんていうのにも目もくれずに必死こ
いて100万都市を目指してるからまだまだ余裕のある2区の開発を推進すると
思うんだよな。四街道市の吸収合併をにらんでるし。だけど実際「政令指定都市だから」「残された数少ない100km圏内」とかに
惹かれて見に来た人がローカル丸出しのスカスカ時刻表や窓が茶色の4両
編成とか見たらひくよな、確実に。ところが過去現在に渡って、千葉市が千葉死者に対して「千葉−大網・佐倉を
便利にしる!こんな不便じゃ人口増えねーじゃねえかゴルァ!」と文句を垂れた
形跡がない。やったことといえばてめーらの玄関である千葉みなとに快速停め
させたくらい。千葉以遠のDQNぶりを気にしてる様子がない。
八街みたいに無視されてるところもあるにはあるが、利用者がわめくよりも行政が
言う方が影響力は遥かにデカイはず。
だが前出の下水道とか、千葉駅前のはちゃめちゃっぷりとか、千葉モノレールの
迷走っぷりを見ていると、千葉という土地自体がインフラ整備のセンスがない
としか言いようがない。
つまり
お 国 柄
と言うほかないんだよな・・・

217 :名無しでGO!:03/03/18 00:40 ID:FH0EL11W
>>216
的確なご意見でございます。
ちなみにこの前の市政堕よりの内容が
「花の都千葉」を目指して何たらかんたらと言うものでした。
そんな事する前にやること(略

218 :名無しでGO!:03/03/18 01:26 ID:fR7Z+BtK
正直、外房線の鎌取−大網あたりの宅地開発の進み方にはびっくり。
どこか忘れたが大網の一つ先の駅周辺も宅地開発が進んでた。
安いしこの辺に家を買ってもいいかな、という気もするが、電車通勤には
あまりに不便なので千葉以西のマンションで我慢するか、となってしまう。

乗降客数を考えると都賀・四街道あたりはいくら何でも冷遇されすぎだし。
マイカー通勤するわけにもいかず、競合私鉄も高速ハズもまるでやる気なし・・。
諦めムードになっちまうな。

219 :名無しでGO!:03/03/18 05:55 ID:Eyoj+VHs
>>218
そういう交通環境とわかって住んでいるんだから問題なし。

220 :名無しでGO!:03/03/18 09:32 ID:Nx02WV8V
車両が足りない
ホームの長さが足りない
人が足りない

こんなのJRの都合
お客にとっては一切関係ない
こんな理由を回答してくる時点でオカシイ
束の回答見てると痛い傾向がはっきり見えてくるよ

221 :名無しでGO!:03/03/18 10:12 ID:IdTcHzRD
>>218
増えるはずだったんだよ。人口が増えればさ。人口は確かに急増した、
電車はそれほど増えなかった。道路とかはそれなりに整備されてきてるから、
それが救い。

222 :名無しでGO!:03/03/18 12:59 ID:Eyoj+VHs
>>220
車両やホームの長さをプラスするに見合うほどの利益が上がらないと言う経営判断なんだから
問題ないと思うが。
大株主になって、文句言うなら、株式会社な以上意見を聞く必要があるけどな。

>>221
増えると考えたのは勝手な思い込み。
国鉄時代ならいざ知らず、ホームに積み残しが出ない程度に運べるなら民間企業としては十分。
道路は税金で整備しているんだから、話が別。

223 :名無しでGO!:03/03/18 13:03 ID:P4oIDvg9
鎌取あたりで積み残しが出てるんじゃなかったけ?

224 :名無しでGO!:03/03/18 13:24 ID:Eyoj+VHs
>>223
出てる。
5分くらい遅れれば山手線以上の混雑!!

225 :名無しでGO!:03/03/18 16:21 ID:JbLtVXvy
>>224
積み残しが出るくらいの混雑なら増発しないとな。
朝ラッシュ時に誉田折り返しでいいから増やしてくれ。

226 :名無しでGO!:03/03/18 16:26 ID:Eyoj+VHs
>>225
車両が足りないんだよ。
総武線佐倉方面の列車を減便してまで増発・増結しようとしてる様だが。

227 :名無しでGO!:03/03/18 16:45 ID:bGKScpeF
>>226
ただでさえ少ない総武本線を更に削ろうってか?酷い話だよ,全く・・・

228 :名無しでGO!:03/03/18 16:57 ID:Eyoj+VHs
>>227
更に削ろうってか?って言うより、既にダイヤ改正のたびに削られてるんだけどな。

229 :名無しでGO!:03/03/18 17:15 ID:We7d7jfT
他の路線で余剰になった車両で増発または増結をしようとはしないのだろうか?

230 :名無しでGO!:03/03/18 17:18 ID:9NXgfNFe
この調子だと今度のダイヤ改訂も期待できそうもないですな(鬱

231 :名無しでGO!:03/03/18 17:22 ID:Eyoj+VHs
>>229
車両を増やすなら東海道線にE231系が投入されるときが最後のチャンスとなるだろう

232 :名無しでGO!:03/03/18 17:27 ID:1Aerd/ww
千葉支社が113系を大量に廃車にしているがあれは使えないのか?

233 :名無しでGO!:03/03/18 17:34 ID:Eyoj+VHs
>>232
いつ大量に廃車?
ちなみに総武快速線E217系投入で余剰になった113系で置き換えられた113系は、
古すぎて使い物にならかったと思う。
今も走ってたら雨の日は車内が祭りになってるとオモワレ

234 :名無しでGO!:03/03/18 17:36 ID:sCUp/M9j
http://kotubunet.hp.infoseek.co.jp/king.htm

235 :名無しでGO!:03/03/18 17:42 ID:Eyoj+VHs
 
  祭  り  ま  で   あ  と  9  日

236 :名無しでGO!:03/03/18 17:47 ID:JbeyUUUU
でも、スト当日に働いてるやつは、皆他組合なんだよな。
やつらを襲っても、ストを起こしている連中は痛くない。

237 :名無しでGO!:03/03/18 18:06 ID:uJbfFAcl
ストをやってる香具師らはデモをするだろうからそいつらに卵でも投げつけてやれば良い。

238 :名無しでGO!:03/03/18 18:17 ID:1Aerd/ww
>>237
卵 代 が も っ た い な い 

239 :名無しでGO!:03/03/18 18:29 ID:Eyoj+VHs
>>237
 ニ ワ ト リ に 失 礼

240 :名無しでGO!:03/03/18 19:03 ID:3exW1AY9
糞労働組合員よりもニワトリのほうが価値があると言うことでよろしいですか?

241 :名無しでGO!:03/03/18 19:07 ID:Eyoj+VHs
>>240
糞労働組合員がストをやってる間に、ニワトリは15個くらいは卵を産んでくれます。

242 :名無しでGO!:03/03/18 20:35 ID:M9MTGieX
>>222
だから民間会社厨よ、独占的な公共交通機関であることをおわすれか?
こんなことになるから上下分離にしときゃよかったんだ。
人口増えて利用者も増えたら電車も増やすのが民間企業としても
あたりまえだろーがヴォケ。だいたい積み残し云々より、
同じ料金取ってんだったら他とサービスにこれだけ格差がつくのは
異常だろうよ。競争がない常磐と比べても酷い。
なんか文句あっか?

243 :名無しでGO!:03/03/18 21:17 ID:thTDjHWA
亀レスの上に長文(・∀・)カコワルーイ

244 :名無しでGO!:03/03/18 21:36 ID:M9MTGieX
>>243
ごめんなおじちゃんは昼間は忙しいの。
それに飲んでるから長くなっちゃうんだ。へへ

245 :名無しでGO!:03/03/18 22:04 ID:JEXLcOow
何度も言うがデータイムは

 昼 寝 し て る 車 両
 歯 医 者 予 定 の 1 0 3 系
 T 急 8 0 0 0 系
 T 武 の 5 0 5 0 / 7 0 系

でも持ってきて本数増やせ。ラッシュ時はともかく、千葉の9〜16時のダイヤの酷さは他にない。

輸送実績は予測された需要に基づいた実績じゃなくて、ただの輸送結果。
ちゃんと便利なダイヤや快適な車両にしてみろ。利用客は確実に増える。
金が無いと言うが、走るンです導入で浮いた電気料やメンテ代がある。
まあ何だ、民営化で会計検査院の検査も無くなったから国鉄時代以上に
のんべんだらりんなのは間違いない訳だ罠。

所詮は春に湧く厨だし、虫にムツカシイこと言っても判るわけ無いな(和良

246 :名無しでGO!:03/03/18 22:06 ID:qeMIDZ1j
下りの総武緩行って、
何で津田沼到着時に下り快速の乗り換え案内放送をするの?
はっきり言って意味ないじゃん。

西船橋に快速が停まらないんだから、
どうせやるなら船橋到着時に案内放送をすべきだろ。

247 :名無しでGO!:03/03/18 22:07 ID:U7xYiEi9
>>242
222みたいな現状追認香具師がいるから
JRが「殿様商売」できるんだね。

248 :名無しでGO!:03/03/18 22:16 ID:thTDjHWA
まぁ、利用者が一企業の利益の心配なんてする必要は無いわけだが。

249 :名無しでGO!:03/03/18 22:19 ID:2E0AwRMK
千葉死者が車両を増やすチャンスは
一、東海道231導入に伴う余る113系
二、中央快速ACトレイン導入に伴う余る201系って所か。
しかし、いずれのチャンスもいかすことすらしない公算大

250 :名無しでGO!:03/03/18 22:29 ID:thTDjHWA
そういえばヤテ205の転属の噂もあったな。
あれが初期の計画通りにマリに転属してたらどうなったんだろう?

251 :名無しでGO!:03/03/18 22:33 ID:E1j4dt6+
>>250
ヤテ205なんて中途半端な車両が来なくてほっとしたよ。
205系が本当に転属してきていたら、車両運用に制限が生じて今以上に複雑なダイヤになっていた可能性は大

252 :名無しでGO!:03/03/18 22:46 ID:E1j4dt6+
>>249
千葉には201系がぴったりかもな。
一般人的には→205系と変わりない快適な車内
ヲタ的には→特徴的なチョッパー音が楽しめる
JR的には→4+6両なので先頭車化改造の必要なし

 2 0 1 系 は イ イ 事 づ く め

253 :名無しでGO!:03/03/18 23:04 ID:JbeyUUUU
>>252
ついでに4ドアロングシートで混雑緩和も期待できるし、
京葉線との車両運用を一部共通化もできるしいいかもしれませんね。

254 :名無しでGO!:03/03/19 01:35 ID:woKBofHF
内外房直通京葉快速ができるのには他線からの車両の転用は必須ですか?

255 :名無しでGO!:03/03/19 02:10 ID:AhB4dGq1
西船橋に快速ホームみたいのを作ってる気がするのは俺だけ?

256 :名無しでGO!:03/03/19 07:33 ID:HXjoJXJE
>>255
それ、快速ホームじゃなくて、乗務員交代スペース。
今度から西船橋付近に運転停車して乗務員交代が行われるから。

257 :名無しでGO!:03/03/19 08:29 ID:SV+T4o1Q
>256
快速でそんなことやるの?

258 :名無しでGO!:03/03/19 08:57 ID:RxPPiLc9
単なる駅の改良工事の一環だわけだが

259 :名無しでGO!:03/03/19 09:21 ID:/gh/a+ZI
あれだけ減便しておいて、
車両が足りないとはどういうことだ

260 :名無しでGO!:03/03/19 12:02 ID:F/9V8xnU
>>259
113系は今の倍の両数必要。

261 :名無しでGO!:03/03/19 12:18 ID:05jquWyX
>>259
日中に217の付属編成を以遠に使わないからなぁ。
日中こそ積極的に以遠に直通し、付属編成を末端にもって行けばいいんだ。
日中は基本的に直通、朝夕に千葉発着を出して補完。何でこうしないのか。

262 :名無しでGO!:03/03/19 12:20 ID:F/9V8xnU
>>261
昔は、大原〜勝浦とかにE217の普通列車とか走ってたけどね。

263 :名無しでGO!:03/03/19 12:39 ID:F/9V8xnU

  祭  り  ま  で   あ  と  8  日

264 :名無しでGO! :03/03/19 16:35 ID:Gc/DeoEP
>>262
昔は、八街〜千葉〜佐倉にE217の普通列車とか走ってたけどね。

265 :名無しでGO!:03/03/19 21:24 ID:nER0Rnqw
>>261
それなら千葉〜四街道をE217で復活キボンヌ

266 :名無しでGO!:03/03/19 22:54 ID:XviuriUf
JR束来年度経営計画発表キター


267 :名無しでGO!:03/03/20 00:15 ID:LHLnxFMf
降雨対策よりも動労対策を!!!!!!

268 :名無しでGO!:03/03/20 03:41 ID:KaqDBN8w
おい、誰か千葉支社の支社長の首切るやついねーのか?

269 :名無しでGO!:03/03/20 08:09 ID:ES8CeBdP
>>266
基本方針の2番目「需要の開拓と掘り起こし」
存在している需要は放置し、あった需要はポイ捨てしておいて今更何を、って感じ。
もちろん、痴罵死者関係の具体的な項目は感心するほど何もなし。あ、舞浜のホテルと西船のコスモスプランだとかいうのがあった。


270 :名無しでGO!:03/03/20 09:26 ID:AWof4L3l

>>269
鉄道以外の需要じゃないの?(w

271 :名無しでGO!:03/03/20 09:33 ID:AWof4L3l
甲が個人名の入ったスレを立てた後に、乙がスレを立てた。この場合に置ける次の記述のうち、妥当なものはどれか

1.もっぱらスレを立てた日時の先後で決すべきであって、先にスレを立てた甲は過失があっても善意であれば保護される。
2.スレを立てた経緯、スレタイその他諸般の事情を考慮して、乙が本スレの権利を得る。
3.あらかじめ取り消しの判決を得ることなくこれらの無効を前提として新スレを立てることが出来る。


※「2ゲット説」
スレを立てた日時のみで決するのは著しく妥当性を欠くので、2をゲットするのに要した時間を考慮に入れるべきである。

272 :名無しでGO!:03/03/20 09:34 ID:AWof4L3l


アヒャヒャ

273 :名無しでGO!:03/03/20 18:29 ID:t4RnPySM
千葉以降に女性車掌がいないのはどーして??
なんでだろ〜〜〜〜〜

274 :名無しでGO!:03/03/20 18:48 ID:u03aJdNb
去年夏、夜8時過ぎだったか京葉線南船橋駅から18きっぷで入ろうとしたが
駅員を呼んでも誰も出てこなかったのでやむなくそのまま入りました。
キセルされても知らんぞ。。。。。。

275 :名無しでGO!:03/03/20 19:36 ID:/j+hNkvw
いつもの事じゃん。
京葉線側の東京駅だって、席はずしています.....で友人通路開放状態だもん。

276 :名無しでGO!:03/03/20 19:38 ID:mCvXhpz9
.         _____
     ┌" ̄.___l且IIIIIl ~†"┐
.. / ̄ ̄ ̄ ̄|[ 千 葉 ]| ̄ ̄ ̄ ̄\
  |────:l:─────:l:────:|
  | ̄| ̄ ̄ ̄"||||  ̄ ̄"||||" ̄ ̄ ̄| ̄|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |  |       .||||..   ..||||. (・∀・) |  | < 俺達の時代はまだまだ続く!
  |_|____.||||.____||||.____|_|   \_________
  |   ─── ||._----- || ───   |
  |   (○) @|| ._____. ||@ (○)   |
  |       .||       ||.       |
  |────--||       ||--────|
  |   ◎   ̄ ||  __  ||  ̄  ◎   |
.  |   ___. ||/   \|| .___   |
  |_______l:===:l___古古古_|
.  |  |.古古. H. |×□| H古古古| |
.   | ───----------───  |
   |______|______|
     ―//――――\\―

277 :名無しでGO!:03/03/20 20:01 ID:qDnD/3Ah

  祭  り  ま  で   あ  と  7  日

278 :名無しでGO!:03/03/21 12:30 ID:KnVwBxmw
age

279 :名無しでGO!:03/03/21 12:44 ID:MAaM/6ho
|      [須磨}     |
|      {普通}3028  |
|    (○)  (○)   |
|               |
|ーーーーーーーーーーーーーーーー



280 :名無しでGO!:03/03/22 01:02 ID:KOqcPoTD
JR束の事業計画では当然の事ながら千葉は無視だな。
大体次のことから予想するに永遠に放置と思われる。

1)113系更新停止→東海道線から走るンです投入で113系2000が玉突きで転入?
  ※211系なんぞあと20年は来ないだろう。211系は高シマ逝きだな。
2)特急型→長モト&長ナノのお古で暫定置き替え
  ※183/189系置換えは使い古され痛んだN'EXか。新型AE登場時が怪しい。
3)京葉線→205系転配予備車確保のための運用減による予備車捻出
  ※山ヤテの205系が早々と来たと思ったらあくまで「必要最低限」だけなのね。
4)3月のダイヤ修正→毎年恒例の小手先対応のお茶濁し
  ※もし白紙改正が行われても、京葉線の如く改悪されること間違いなし。

まったくどこが 『 お 客 様 重 視 』 なんだか。
結局恥婆は車輌のゴミタメ、需給調整用のバッタ車輌のプールだ・・・
国鉄型好きだからいいけど、ダイヤと本数だけは何とか汁。

281 :名無しでGO!:03/03/22 01:18 ID:g+zCj5dV
噂だとラシ所属の車両がミツに転籍するらしい。

あと、確に千葉はボロ電の噴きだまりだね。
ケヨの205も一番古いのがこれから来るみたいだし。

282 :名無しでGO!:03/03/22 01:21 ID:EPm/HII5
久留里線はどうすんだ

283 :名無しでGO!:03/03/22 02:13 ID:6cSrBc6K
>>282
キハ30、37、38の永久保存線区に指定されますた。


284 :名無しでGO!:03/03/22 02:20 ID:k3gipCz3

         東 / 千
     _    京/ 葉                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        千葉県に住むってことは
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    ただごとじゃねえんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生バカにされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  「何で千葉県なのに東京と名の付く遊園地に空港があるの?」だの
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ   「オンボロ113系とともに逝ってよし!」だの・・・・
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    東京、埼玉、神奈川のお前らに分かるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー' 



285 :名無しでGO!:03/03/22 02:22 ID:6cSrBc6K
>>273
某労働組合の連中に犯されるからです(w

286 :妄想が(略:03/03/22 22:34 ID:FlmiMdgo
土民と賊民ばかりの痴婆県民もクソだけど、
痴婆にいる革新勢力はデムパと基地害ばっかりだね(和良
サヨクはさっさと首吊ってお花畑へGO!!

287 :名無しでGO!:03/03/23 16:48 ID:yC/LSmMU
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5658.htm
気になる情報
・習志野電車区の廃止
・習志野電車区の電留線化
・武蔵野線車両の検修業務の京葉電車区への集約
・幕張電車区E217系の鎌倉総合車両所への移管←全E217系が横クラ車になるって事?

288 :名無しでGO!:03/03/23 17:32 ID:KoKte4UC
概ね理解できる内容ではあるが・・・恥婆死者管内は2区体制。
しかも千マリは房総特急&ローカルだけだな。確かに適切な処置
ではあると思うが。影響はどんなものかな?

1) 走るンですの配置換え
 →配置が変わると車輌税の納付先が変わり、千葉は実質税収減。
  その結果鉄道に対する税の配分が下がる?→(゚д゚)マズー
2)千ラシの電留線化
 →電留線に格下げになることで税が軽減され、千葉は実質税収減。
  その結果鉄道に対する税の配分が下がる?→(゚д゚)マズー
3)横クラに総武快速走るンですを集中配置
 →旅客流動よりも運用や検査業務に「もっと便利なダイヤ」に改悪。
  その結果県内全線のダイヤが改悪される?→(゚д゚)マズー

動労対策が主眼だろうが、その視野に利用者の視点は皆無だな。
千葉県は黙って見過ごすのかな?あの恥児じゃ駄目だな・・・
あーあ、まだサイタマの方がマシなのかよ。
千葉は既にダメポなんだが、今後も永遠にダメポだ。判っていたことだが。

289 :名無しでGO!:03/03/23 17:34 ID:rL82sCge
>286
アンタか。
目糞、鼻糞を笑っているヤツは。

290 :名無しでGO!:03/03/23 18:25 ID:+Pi06HsU
千葉の鉄道は悲観的な未来しか描けませんな。

291 :名無しでGO!:03/03/23 18:33 ID:Dnr2taXM
嫌すぎる…

292 :名無しでGO!:03/03/23 18:38 ID:yC/LSmMU
>幕張電車区E217系の鎌倉総合車両所への移管
E217系が居なくなった分、房総地区用に旧中央快速線201系を大量配置で113系置き換え。(゚∀゚)イイ

293 :名無しでGO!:03/03/23 18:44 ID:yC/LSmMU
幕張電車区E217系の鎌倉総合車両所への移管と習志野電車区の電留線化が実現すると・・・

千葉支社管理の最新車両は255系
千葉支社管理の最新特急車両は255系
千葉支社管理の最新通勤車両は205系(゚д゚)マズー


294 :名無しでGO!:03/03/23 18:47 ID:rfpTNXh1
籍が移動になったといっても車両自体は今までどうり幕張に留置されるんでない?


295 :名無しでGO!:03/03/23 19:37 ID:uoq5h4Gf
>>294
今でも鎌倉所属のE217系等が留置してあったりするからな

296 :名無しでGO!:03/03/23 19:39 ID:ZedZQdaY
>労働者の明るい未来


利用者の明るい未来は?

297 :名無しでGO!:03/03/23 19:45 ID:s1uCD+BM
>幕張電車区E217系の鎌倉総合車両所への移管

ってのはダメぽなの? 
車両がきれいになりそうで個人的にはいいと思うんだけど…。

いい車両は千葉支社に管理させちゃダメだと思う。

298 :名無しでGO!:03/03/23 19:55 ID:ZedZQdaY
>本来なら、明日からでもストライキに突入すべき事態である。
本来なら、明日からでも上尾事件に突入すべき事態である。


299 :名無し野電車区:03/03/23 20:19 ID:V0lnz7El
簡単に言えば、津田沼も幕張も廃止ってことでしょ?
すげーな、総武線廃止の準備か?千葉死者め・・・!

300 :名無しでGO!:03/03/23 20:22 ID:uoq5h4Gf
>>299
幕張には以下の車両もありますが
183/189系(中央ライナー用車両等も含む)
255系
113系
ニューなのはな

301 :名無しでGO!:03/03/23 20:52 ID:M/xJjTT+
ラシのほうがミツより配置車両数が多いのにラシのほうを
廃止するとは・・・・・
ヤパーリ糞労働組合対策なのかな?

302 :名無しでGO!:03/03/23 21:23 ID:bhXb+8lt
東日本会社と革○との関係は?

303 :名無しでGO!:03/03/23 23:39 ID:jpr4fcaB
扱いを変えるだけでしょ。
実態は変わらないよ。こんな前例いくらでもあるのに何を大騒ぎしてるんだ?

304 :名無しでGO!:03/03/23 23:42 ID:0a9dzfw8
>>303
千葉支社だからに決まってるだろ!

305 :名無しでGO!:03/03/24 00:06 ID:+RsCbs7w
【外房線のホームの長さ】
千葉    15両編成対応
本千葉   10両編成対応(15両編成対応準備工事済み)
蘇我    15両編成対応
鎌取    15両編成対応
誉田    15両編成対応
土気    15両編成対応
大網    15両編成対応
永田    10両編成対応(ホーム延長:可)
本納    11両編成対応(ホーム延長:不可→※)
新茂原   10両編成対応(ホーム延長:可)
茂原    15両編成対応
八積    11両編成対応(ホーム延長:?)
上総一ノ宮 15両編成対応

※ホーム両端の踏切のうち、どちらかの廃止が必須。分岐器の移動も必要。

306 :名無しでGO!:03/03/24 00:07 ID:+RsCbs7w
>>305
なわけだが、京葉快速のデータイム各駅運転問題なしかな

307 :名無しでGO!:03/03/24 00:08 ID:T/IMQpd6
>>306
そんな心配せんでも下り快速をケヨに戻すためにケヨ直通の各駅停車が
毎日運転されている。

308 :名無しでGO!:03/03/24 00:19 ID:+RsCbs7w
毎時一本京葉線内快速外房線内各駅の列車が走っても問題ないのでは。

309 :名無しでGO!:03/03/24 09:14 ID:OxOjWYjH
管理区替えにもdoroは反対なの?

310 :名無しでGO!:03/03/24 17:45 ID:rOccOQo0
ストの具体的内容って発表されたの?


311 :名無しでGO!:03/03/24 18:32 ID:FRSuvFE4
>>310
そう言うことは道路ーのページを見てから言うようにしる!

312 :名無しでGO!:03/03/24 23:06 ID:NzVtCym5
今日の夕方
千葉駅前は祭りでした

313 :名無しでGO!:03/03/24 23:09 ID:nIvd74yk
>>312
なんで?

314 :名無しでGO!:03/03/24 23:23 ID:NzVtCym5
>>313
春の恥婆胴漏まつりの前夜祭

315 :名無しでGO!:03/03/25 01:17 ID:WEY8jLOK
>>312
みますた。長年千葉通っていたけどはじめてですた。
制服の職員がいて、非常に緊張感あふれる空気がたまりませんですた。
あれはやはりお互いににらみきかせていたのでつか?

ストのビラ配ってたおっさんに
「こーゆーのやるの今千葉くらいですよね。」
って言ったらほほえまれますた。

316 :名無しでGO!:03/03/25 01:31 ID:0he25LVR
あぁ、駅前に駅員が居たのはそれだったのか。
何か事故でもあったのかとオモタよ。急いでたからさっさと通り過ぎてシマタ

317 :名無しでGO!:03/03/25 09:11 ID:GuiWG/15
俺が現場にいたらストのビラ引き千切ってやったのに(w

318 :名無しでGO!:03/03/25 12:10 ID:WKH4j9SX

>「こーゆーのやるの今千葉くらいですよね。」
さりげなく組員にケンカを売る>>315は(゚∀゚)イイ

319 :名無しでGO! :03/03/25 13:22 ID:YXEGYjUX
>>255
http://www.jreast.co.jp/construction/proj02_main.html#09

320 :名無しでGO!:03/03/25 13:34 ID:pXrI6KNr
┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、>>286がお騒がせしました・・・
└───v───────────────
     /⌒\ っ   /\
    /'⌒'ヽ \ っ/\  |
    (●.●) )/   |: | すぐ連れて逝きますんで・・・
     >冊/  ./     |: /
   /⌒   ミミ \   〆
   /   / |::|λ|    |
   |√7ミ   |::|  ト、   |
   |:/    V_ハ   |
  /| i         | ∧|∧
   и .i      N /⌒ ヽ) ←妄想が(略
    λヘ、| i .NV  |   | |
      V\W   ( 、 ∪
              || |
              ∪∪

321 :名無しでGO!:03/03/25 16:31 ID:iGNbXAz0
.         _____
     ┌" ̄.___l且IIIIIl ~†"┐
.. / ̄ ̄ ̄ ̄|[ 誉 田 ]| ̄ ̄ ̄ ̄\
  |────:l:─────:l:────:|
  | ̄| ̄ ̄ ̄"||||  ̄ ̄"||||" ̄ ̄ ̄| ̄|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |  |       .||||..   ..||||. (・∀・) |  | < 千葉支社一の主要駅!!
  |_|____.||||.____||||.____|_|   \_________
  |   ─── ||._----- || ───   |
  |   (○) @|| ._____. ||@ (○)   |
  |       .||       ||.       |
  |────--||       ||--────|
  |   ◎   ̄ ||  __  ||  ̄  ◎   |
.  |   ___. ||/   \|| .___   |
  |_______l:===:l___古古古_|
.  |  |.古古. H. |×□| H古古古| |
.   | ───----------───  |
   |______|______|
     ―//――――\\―


322 :名無しでGO!:03/03/25 18:29 ID:v51UZClJ
ところで今日、県内某駅で旧式(リニューアル前)の制服を来た運転士を見かけたけど、アレは何?
千葉動労関係者の示威行為?

323 :名無しでGO!:03/03/25 18:34 ID:X/OhndLk
>>322
制服が変わったのは男子駅員,車掌用だけですが何か?

324 :322:03/03/25 18:49 ID:v51UZClJ
あ、そうなの。

325 :名無しでGO!:03/03/25 20:05 ID:+hjRKZ3l
>>319
快速ホームを造ってる訳じゃないんだ。
ついに総武快速も停車駅増か?と思ったのに。
わざわざサンクス。

326 :名無しでGO!:03/03/25 22:58 ID:EKbJPW2B
ストライキ期間中の外房線列車停車駅表

東八越潮新公舞新市二南習海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁中見木園浜浦塩俣船志浜見毛港我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●━━━━━━━━━━━▲━━━●━▲▲●━━━●━●━━━━●━●●■■■■■■一部の特急
●━━━━━━━━━━━▲━━━●━▲▲●━━━●━●■■■■■■■■■■■■■■一部の特急
●●━━●━●●━━●━●●●●●●●●●■■■●■●一部の京葉快速

■:臨時停車

327 :名無しでGO!:03/03/25 23:34 ID:t9femgJm
起て飢えたる者よ 今ぞ日は近し 覚めよわが同胞(はらから) 暁は来ぬ
暴虐の鎖断つ日 旗は血に燃えて 海をへだてつ我等 腕(かいな)結びゆく
いざ戦わんいざ 奮い立ていざ! ああインターナショナル 我等がもの
いざ戦わんいざ 奮い立ていざ! ああインターナショナル 我等がもの

聞け我等がおたけび 天地轟きて 屍(かばね)越ゆるわが旗 行手を守る
圧制の壁破りて 堅き我が腕(かいな) 今ぞ高く掲げん 我が勝利の旗
いざ戦わんいざ 奮い立ていざ! ああインターナショナル 我等がもの
いざ戦わんいざ 奮い立ていざ! ああインターナショナル 我等がもの

328 :名無しでGO!:03/03/25 23:53 ID:t9femgJm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5658.htmより
「大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!」

「戦争の時代」ってハァ?

329 :名無しでGO!:03/03/26 00:05 ID:YY38w7JB
>>323
古い制服着た車掌を千葉駅で見た。感謝月間のやつ付けてなかったし・・・

330 :名無しでGO!:03/03/26 00:25 ID:4lG4Mwnw
某駅の駅員さんが千葉動労の醜態を嘆いてました。
そりゃそうだよな。下手すりゃとばっちりを食らうんだからさ。

331 :名無しでGO!:03/03/26 01:00 ID:+tQ//dzk
24日から民営化記念関連の装いはしないって書いてあったぞ。

332 :名無しでGO!:03/03/26 01:22 ID:ZWgKf0Yp
何気に外房の最終大網行きがストダイヤでは茂原行きになってるな。

日ごろから延長汁!

333 :名無しでGO!:03/03/26 01:56 ID:zDtGE6LR
ちなみに前回のストではスト最中に花見をやっているのを
週刊誌にすっぱ抜かれたな(藁)

334 :名無しでGO!:03/03/26 09:21 ID:A3mNppgl
>>329
お客に感謝していないdoro員はとっつかまえて暴言はいてやれ
で、向こうが手を出してきたら警察に突き出してやれ

335 :名無しでGO!:03/03/26 11:37 ID:IbaRsMUb
>>330
どうせなら軍服でやれば良いのにね。

336 :名無しでGO!:03/03/26 14:50 ID:JQ8iSShc
>>331
代わりに金日成バッチをつけるそうです。

337 :名無しでGO!:03/03/26 15:02 ID:ffHA9rDt
千葉支社にモノ申す、ってより
動労千葉にモノ申す、になってないか?

338 :名無しでGO!:03/03/26 15:33 ID:ILabRoEy
>>337
千葉支社がアレな原因の半分は千葉動労でできていますから。

339 :名無しでGO!:03/03/26 15:45 ID:z3+/+Yhh
>>338
確かにw

340 :名無しでGO!:03/03/26 17:00 ID:+k5dZelT
>>333
その週刊誌の記事はしR束が書かせたんだろ。

341 :名無しでGO!:03/03/26 20:25 ID:poXn5wZQ
スト回避の見込みは。

342 :名無しでGO!:03/03/26 20:53 ID:X8hovV1X
>>341
京成とは違うのだよ、京成とは!

343 :名無し野電車区:03/03/26 22:01 ID:wpcq2mVH
そーか、花見したいからストすんのか(ぽん!)

344 :名無しでGO!:03/03/26 23:49 ID:7HDqguPe
桜の木の下に埋めてやろうか…

345 :名無しでGO!:03/03/27 01:07 ID:7Pc/2vqa
起て飢えたる者よ 今ぞ日は近し 覚めよわが同胞(はらから) 暁は来ぬ
暴虐の鎖断つ日 旗は血に燃えて 海をへだてつ我等 腕(かいな)結びゆく
いざ戦わんいざ 奮い立ていざ! ああインターナショナル 我等がもの
いざ戦わんいざ 奮い立ていざ! ああインターナショナル 我等がもの

聞け我等がおたけび 天地轟きて 屍(かばね)越ゆるわが旗 行手を守る
圧制の壁破りて 堅き我が腕(かいな) 今ぞ高く掲げん 我が勝利の旗
いざ戦わんいざ 奮い立ていざ! ああインターナショナル 我等がもの
いざ戦わんいざ 奮い立ていざ! ああインターナショナル 我等がもの

346 :名無しでGO!:03/03/27 08:55 ID:d3xgYLxc
さて当日だが。

347 :名無しでGO!:03/03/27 09:08 ID:+AQztkJj
>>341
回避できるわけがないだろうが!
つーか、近年回避できたことはあるのか?

348 :名無しでGO!:03/03/27 09:20 ID:Df7ZG0qB
で、ストは回避できたのか?

349 :名無しでGO!:03/03/27 10:01 ID:VKZ97Kxq
こっちにも貼っとこ。

千葉動労あすからスト予定
4日間で590本運休
 賃金引き上げや業務の外注化撤回などを求め、千葉動労(田中康宏委員長、組合員約六百人)が
二十七−三十日に予定しているストについて、JR東日本千葉支社は二十五日、ストに伴う影響をまとめ
た。
 それによると、県内七路線で上下約五百九十本が運休、約十四万九千人に影響する見込み。利用者
には、駅や車内放送、ポスターなどで案内し、各駅にストに伴う時刻表を掲示する。同支社は、他の労
組所属の社員を配置することにしており、千葉駅以西の総武、京葉、武蔵野線などはほぼ平常通りに
運行する見通しという。
 久留里線が二十九日に終日運休し、鹿島線は二十八、二十九日の午前九時−午後八時に運休す
る。千葉駅以東の外房、内房線は、二十八、二十九日に通常の65−70%の運行となる見通し。振り替
え輸送は予定されていない。
 千葉動労のストは、一昨年から三年連続。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/cba/20030326/lcl_____cba_____002.shtml


350 :名無しでGO!:03/03/27 13:13 ID:g0m6S3NQ
>>341>>347>>348
千葉支社のほうが回避する事を諦めてるらしい…

351 :名無しでGO!:03/03/27 13:24 ID:pEL7JG/O
千葉以西には影響ないし、どんどんやれば?
どうせ内房外房なんて客いないだろうし

352 :名無しでGO!:03/03/27 14:11 ID:dRUArNhE
>>350
椰子らの要求内容は無茶苦茶だからなぁ。
今のご時勢ではベア参万なんてどんな会社でも不可能だろ。

353 :名無しでGO!:03/03/27 14:13 ID:ESVqoaV6
>>352
追記
大幅ベースアップはまずお客様に感謝をしてからだな。

354 :名無しでGO!:03/03/27 15:20 ID:g0m6S3NQ
>>352-353
鉄道業界の給与体系を理解して無い香具師らは余計な事言うな。

355 :名無しでGO!:03/03/27 16:03 ID:g0m6S3NQ
JR東日本では、「完全民営化記念お客様感謝月間」の締めくくりとして、
千葉支社管内においては、「国鉄時代にはこんな事もあったな〜ストライキ祭り」
を開催しています。なお、運転本数減少に伴う振替輸送はいたしかねますので、
あらかじめご了承のうえ、どうぞご利用ください。


356 :名無しでGO!:03/03/27 17:57 ID:E+3lUZ8R
千葉人かよっ!!!
【ネット】「うっひっひっひ」2ちゃんねるで鉄道爆破予告した無職男、逮捕…千葉
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048734579/

★ネット掲示板で鉄道爆破予告=24歳男を逮捕−警視庁

・インターネットの匿名掲示板「2ちゃんねる」に小田急電鉄の電車を爆破するとの
 内容を書き込んで業務を妨害したとして、警視庁ハイテク犯罪対策総合センターは
 27日までに、威力業務妨害の疑いで、千葉市花見川区幕張本郷、無職関沢明憲
 容疑者(24)を逮捕した。

 調べによると、関沢容疑者は昨年11月27日午後10時15分ごろ、自宅のパソコン
 からネット掲示板の「2ちゃんねる」に「小田急鉄道明日午後1時爆破予告。
 うっひっひっひ」と書き込んだ。

 小田急電鉄は翌28日、240人の社員が車両点検やホームでの警戒に当たった。
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030327-00000014-jij-soci

357 :名無しでGO!:03/03/27 18:33 ID:bHpHoMb9
関沢明憲=はしのえみおだったりして

358 :名無しでGO!:03/03/27 18:38 ID:SH2t7ozp
しかも幕張本郷って総武線沿線・・・・・・

359 : :03/03/27 22:04 ID:pjsWoked
ニュー速+に神降臨。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29


25 :8 :03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg

スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度

33 :8 :03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ


360 :名無しでGO!:03/03/27 22:14 ID:bGJbWpYL
保存シマスタ
通報シマスタ

361 :名無しでGO!:03/03/27 22:27 ID:+6ogtIJs
>>353
労組もそうだが、会社自体に客への感謝がうわべだけだとしか感じられない。

362 :名無しでGO!:03/03/27 22:37 ID:bGJbWpYL
いたしてる最中に力が発動か。

363 :名無しでGO!:03/03/27 22:38 ID:bGJbWpYL
うわ、すごい誤爆しちまった

364 :名無しでGO!:03/03/27 23:27 ID:o34lF9Xs
>>362
あながちそうでもない。

>>361をうけて「感謝期間中に動労の法則発動」と読めよう。

365 :千マリ:03/03/28 03:23 ID:nmSNdnRF
車パチ無視してダータで特急乗ってやる

366 :名無しでGO!:03/03/28 13:11 ID:5z66BN/6
>>354=355
動労ですか?

367 :名無しでGO!:03/03/28 14:57 ID:K6gWAs7w
あーうとそーしんぐ ポッポー♪

368 :名無しでGO!:03/03/28 15:29 ID:kIEFfwG0
>>366
私鉄労働者でつ。

369 :名無しでGO!:03/03/28 16:46 ID:Vce8Nvg6
>>368
前にどっかのスレで自称私鉄労働者が基地害な発言してたなぁ…

370 :名無しでGO!:03/03/28 19:00 ID:H/kIgvI4
>>356
千葉日報は関沢メンバーの番地まで晒していた・・(千葉日報サイトには無い)


371 :名無しでGO!:03/03/29 12:29 ID:2/SB/Vfa
動労のいないスキに久留里線にキハ110でワンマン運転の実験するとか

372 :名無しでGO!:03/03/29 12:54 ID:jgwrpVZs
「ストで内房線特急が各停に」と誤放送、3人迷惑 千葉

29日午前9時10分ごろ、千葉県君津市のJR君津駅で、「ストの影響で特急列車が各駅
停車になります」と間違った放送が流れた。このため3人が、新宿発千倉行きの特急列車
「新宿さざなみ号」(9両)に誤って乗車するトラブルがあった。JR東日本千葉支社によると、
27日正午から労働組合「動労千葉」が始めたストの影響で、内房線では、この特急を除く
特急は君津から房総方面で各駅停車していた。

 ソース http://www.asahi.com/national/update/0329/004.html

373 :王天上 改め 王天上シコースキー ◆KN37l0SIko :03/03/29 13:51 ID:qIxQm9ns
今日、たまたま所用で千葉に逝く機会があり、
明日のストライキ下での乗り鉄計画を立てるべく、
千葉駅の「お客様相談室」に逝ったが、1人先客がいたので、
簡単な衝立を挟んで隣の忘れ物コーナーで時刻表を見せてもらっていた。
内房・外房の運休列車チェックで10分ちょっとかかったが、
その「先客」が、ずっとJR職員に文句を言うは言うは・・・
阪神間の競争を引き合いに出したり(無駄だ)、
途中でストライキに入ったらどうするんだゴルアとか言ってみたりと。

374 :王天上シコースキー ◆KN37l0SIko :03/03/29 14:56 ID:qIxQm9ns
とうとう、木更津駅の窓口が…↓
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039340179/926-927

375 :名無しでGO!:03/03/29 19:59 ID:xMs+utpK
ったく、マトモな仕事もしないやつらが
ストライキだけははりきってやるとは…。
こいつらは全員クビにしろ!!!
つーか千葉支社そのものをつぶせ!!

376 :名無しでGO!:03/03/29 20:47 ID:bhipr5kT
>>375
成る程、千葉支社の鉄道すべて廃止するわけだな。

377 :名無しでGO!:03/03/29 20:49 ID:9eBoq/ci
ストでも無理やりダイヤ組むんだったら

タ ク シ ー に 振 替 乗 車 さ せ て く れ

378 :完全民営の国労 ご苦労:03/03/30 00:40 ID:ocZDHrDY
http://www.jrchiba.jp/strike/strike.html

379 :名無しでGO!:03/03/30 00:55 ID:DWRz0s8j
ちょっとスレ違いになるかもしれんが勘弁。

さっき東労スレ見てきたけど、鎌倉総合車輌所廃止とか。車輪転削
だけ幕張でやると書いてあったが、これは特急型と113系だけの話か?
千マリや千ラシを廃止してもOKということは、車輌に関する各種部品
や予備品は全部使い捨て、代替品が必要になったらメーカーから
取り寄せという形になるのか。走るンです導入で検査業務を始め
車体から電気製品に至るまで規格化が相当進んだおかげで要らない
ものは要らないというのは分かる話だ。TIMSあるから色々と
簡単に外注化できそうだし。

しかし色々減らして仕事を外注化ってことは検査部門の子会社化で
経費節減、何かあったら束日本は責任無い!と言い張るお得意の
パターンになりそうだ。

個人的には毎日安心して乗れなくなるな、こんなんじゃ。

別に動労マンセーという訳ではないが、千葉支社の醜態を考えると、
必要悪として動労には当分頑張ってもらった方がいいかもしれん。

380 :名無しでGO!:03/03/30 08:47 ID:Com9RvzE
>>379は動労のジサクジエンです。
レスしないように。

381 :名無しでGO!:03/03/30 09:23 ID:M8of6NUT
ワラ

382 :名無しでGO!:03/03/30 09:56 ID:QaMlS3S9
doroは労働者の鏡!

383 :名無しでGO!:03/03/30 11:14 ID:iSXN2arz
>>380は革マル東労組のジサクジエンです。
レスしないように。

384 :379:03/03/30 14:59 ID:X7RN34NF
私は20年以上恥婆死者を「使わざるを得ない」人間だ。
現業でも労組関係者でもない。

>>380必死だな。その程度しかレス出来ないのか。
さては束か束労の幹部か?プ

385 :名無しでGO!:03/03/30 20:21 ID:oullsVp0
動労関係はこっちに書きこめよ。
阿呆!

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034092052/l50

386 :名無しでGO!:03/03/30 22:04 ID:nK55/Zfm
最近千葉支社管内だけでなく、首都圏全域で国労千葉動労ストに関する
案内放送で国労千葉晒し上げ状態だね。山手231の情報モニタにも
一部運休、ストとか和英で表示してあって笑える。

387 :名無しでGO!:03/03/30 22:12 ID:xCxdnIHl
痴罵洞窟逝ってよし!
ついでに痴罵死者も逝ってよし!

388 :名無しでGO!:03/04/01 01:25 ID:vIw9OkI3
あげ

389 :名無しでGO!:03/04/01 09:17 ID:++07iAR9
「千葉動労」と聞いただけで、客が「ああ」と理解する。
そんくらい周知されてる。

390 :名無しでGO!:03/04/02 09:28 ID:bDtgVAie
ストは終わったことだし、千葉支社のサービスにもの申そうよ

391 :名無しでGO!:03/04/02 10:11 ID:O6fFsD9f
もう、接客についてはあきらめるから、ダイヤなんとかしろ。

392 :名無しでGO!:03/04/02 22:24 ID:Xf99NIxh
ダイヤのほうがよほどいじれないと思うが?

393 :名無し野電車区:03/04/02 22:33 ID:XJp2Qd85
結論、どっちもあきらめろヽ(`д´)ノ

394 :くらきまいお:03/04/02 23:17 ID:a7QyyHkS
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○
○●○○○●○○○○●●○●○○○●○
○●○○○●○○○●○●○●○○○●○
○●○○○●○○●○○●○●○○○●○
○○●●●●○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●●●●●●●○○○●○
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

395 :名無しでGO!:03/04/03 09:20 ID:qAeiM9fS
他支社もひっくるめたダイヤの皺寄せが、全て千葉以南・以東に来ていると思うのは、気のせいか?

396 :名無しでGO!:03/04/04 09:28 ID:RF/6JEll
気のせいでないような、気のせいなような・・・

397 :名無しでGO!:03/04/04 10:48 ID:EwX8Lmgf
千葉支社でも、京葉線はある程度綺麗に出来たわけだし、他の路線もなんとかならないもんかな?

398 :名無しでGO!:03/04/04 11:45 ID:obRVL2Ut
>>395
まぁ、ネクース最優先ダイヤがいけないわけで…

399 :くらきまいお:03/04/04 15:14 ID:WLyi8IYC
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○ 
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○ 
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○ 
○○○●●○○●○○○●○●○○○●○ 
○○○○○●○○●●●●○○●●●●○ 
○○○○○●○○○○○●○○○○○●○ 
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○ 
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

電光数字(↑)自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

400 :名無し野電車区:03/04/04 16:36 ID:MIH2yMk2
400

401 :名無しでGO!:03/04/04 18:53 ID:D2iycep4
>>397
京葉のダイヤはある程度綺麗にできていても中身が伴わない糞ダイヤです。

402 :名無しでGO!:03/04/04 21:45 ID:WAWKzmJs
>>401
走行距離(動労の仕事)を増やさずに、パターンダイヤにするには、ああするしか無かったように思うが…
当方、京葉沿線住人ではないので、どこがまづいのか、よく分からない。スマソ。

403 :名無しでGO!:03/04/04 21:56 ID:RIYD6lzS
他スレからのコピペですが、一応知っておくとよいだす
公衆電話にパソコンつないで登録不要プロバイダで接続してのカキコを
するのが一番安全。ライブドアとかいいかも。「無料プロバイダ」で
検索して探すといいよ


404 :名無しでGO!:03/04/04 23:17 ID:cQUlKSGB
>>402
要は海浜幕張止まりがあまりにも多すぎ

>>403
何が安全なのか問いつめたい
わざわざ2ちゃんに書くのに公衆電話まで行かなければいけないのですか?
とマジレスしてみる
てゆうか2ちゃんやってるならそれぐらい知っておけ

405 :名無しでGO!:03/04/04 23:28 ID:bSx/Yfpk
>>402、404
快速大幅スピードダウンモナー
パターンダイヤを維持するあまり、時間調整や流し運転の宝庫になってしまった。

406 :名無しでGO!:03/04/05 08:01 ID:CKZS/8iA
客が乗り越しした不足運賃を着服してる奴がいる(実話)現金の乗り越し客にはレシートを発行すべきである

407 :名無しでGO!:03/04/05 16:55 ID:vqZ/OsnN
>>406
ぬあにいいいいいいいいい!!!!!

408 :名無しでGO!:03/04/05 18:45 ID:jBBB3bgN
>>406-407
他の民鉄でも、結構問題になってるらしいね。

いかんせん車内清算と違って、受領書がないからな。

409 :動労千葉組合員ってしょせん高卒だろ?:03/04/05 22:51 ID:R7s4m7JF
何で大卒ばかり(のはず)のJR束日本千葉支社が
高卒かせいぜい三流私大卒ばかりの動労千葉組合員の言いなりになってるの?恥ずかしくないの?


昔は進学率が低かったから、高卒でも十分だったが、
今の20代で、高卒なんていったらほんとにイメージ悪いね。
だって、ヤンキーだって大学に行っている時代だよ。
Fランクにも2部にも引っかからない人間って、いったい何なの?
しかも、そのことを何とも思っていない。脳の構造がどこか普通と違うんじゃない?
親がリストラや倒産で経済的な理由があるっていうのならしかたがないが、
ほとんどのDQNは、親のスネをかじっているプータローかフリーターだろう。
社員になったとしたって、すぐに辞めて雇用保険をもらって、
しばらくグータラして転職する。
それの繰り返し。一方、大卒の生き方は、こうしたグータラの反対だ。
これじゃ、いつになっても高卒の社会的評価は上がらないよ。
高卒は逝ってよしだな。
http://web.archive.org/web/20011109205749/www2.plala.or.jp/Nieztche/mammy/?N=D

410 :名無しでGO!:03/04/06 01:18 ID:/0LjGkv9
<<406〜408
昔からあるよ。
管理部門の人間がわざと現金精算をして、後日それがちゃんと処理されているか
チェックに来る。帳簿についていないとその駅員が着服したとして処分

というのは昔からあった。ただ最近は改札の現金収受の記帳がいい加減だからね。

411 :名無しでGO!:03/04/06 07:42 ID:C3/z3qQa
ioカードと二枚重ねて精算できるようにすりゃいいのに…

412 :名無しでGO!:03/04/07 16:04 ID:kis81D+0
内房、外房からの電車が千葉に着いたと同時に
快速や各駅停車が発車して行くのをなんとかしろよ。


413 :宮原誠:03/04/07 16:55 ID:UbTBVCJy
京葉車掌区は最近態度いいです。何故か。

414 :名無しでGO!:03/04/07 18:58 ID:lEJ6FnW0
東労組のおかげです

415 :名無し野電車区:03/04/07 23:21 ID:jyoASfAp
最近じゃないよ。京葉区は昔から例外的に態度良い。
だからたまに京葉以外乗るとえらい腹たつな。

416 :名無しでGO!:03/04/08 08:32 ID:pCxo2h2W
ケヨ区は看板線区だからか?
死社の時刻表でも総武快速より手前に掲載されてるんだよな。

417 :名無しでGO!:03/04/08 08:35 ID:mI+xN8a0
>>410
今年一月頃市ヶ谷駅で収納器の不足賃をくすねてクビになった奴がいたけど、その方法で摘発されたんですかねぇ?

418 :名無しでGO!:03/04/08 09:28 ID:sxGToPxV
>>416
その割には本数へらして(ry

419 :名無しでGO!:03/04/08 21:30 ID:OIdiUTEU
本数減らして、と言うが総本数では実は増えているんだな。
総走行距離はどうだか氏欄が

420 :名無しでGO!:03/04/08 21:46 ID:76SYriwH
>>417
中之条駅でもそういう事件ありますた
http://yonabe.hp.infoseek.co.jp/jiken/siryou/takasaki.htm

421 :名無しでGO!:03/04/09 00:03 ID:PkQphZ+v
>>415
京葉線は動労というか、今の束労組の前身の全面協力で開業できた線だからね。
(国鉄千葉動労)ではないよ。
ちなみに埼京線も同じ

ただ態度はどうだろうか?民鉄よりは劣るね。

422 :名無しでGO!:03/04/09 00:16 ID:b1xbvru5
20:30頃、大船駅で20:36の成田逝きを待ってたけど、こねーよー
もしかして、東京始発だったんですか?

423 :名無しでGO!:03/04/09 09:32 ID:sMKltr7v
誰 か 千 葉 支 社 を 大 改 造 す る 「 匠 」 を 連 れ て 来 て く れ

>>422
その成田行き錦糸町には5分遅れくらいで来たぞ

424 :名無しでGO!:03/04/09 22:41 ID:mut0ahtX
>>423
千葉支社と横浜支社の社員を入れ替えてみる

425 :名無しでGO!:03/04/09 22:47 ID:FbO5BS6A
東京駅での横須賀線と総武快速線の引継ぎは見ていても「殺伐さ」を感じる
支社が違うと、こうも違うのかと

426 :名無しでGO!:03/04/10 08:28 ID:4Xi/nzCd
総武線(正確な定義の方)を東京から東に辿っていくとだんだん酷くなるからな

427 :名無しでGO!:03/04/10 23:59 ID:fB079t/q
久し振りに18で千葉から大阪まで逝って来ました。
東海道線って、乗ってって凄い揺れると思った。
それに比べて、総武怪速線って揺れが少ないと思った。


428 :名無し野電車区:03/04/11 00:34 ID:uCPKJ8Sd
ス ピ ー ド 出 し て ね ー か ら な ! !

429 :名無しでGO!:03/04/11 01:32 ID:L5wDYa+b
千葉支社は、どう養護しようとも、叩かれる運命にあるな…
ま、日頃の行いが行いだしな。

430 :名無しでGO!:03/04/11 02:38 ID:tBJ7vhMg
揺れるけど早くてダイヤや輸送力もまとも(東海道)
揺れない(?)けどダイヤも輸送力も不適切(総武快速)
揺れる上にダイヤも輸送力も不適切(千葉以東)

皆さんならどれを選びますか?ちなみに私は迷わず1

431 :名無しでGO!:03/04/11 08:01 ID:6uKt25Mm
>>430
どうしても列車で行かねばならない理由がない限り車。

432 :名無しでGO!:03/04/11 22:32 ID:dutmYEQQ
>>431
ま、その辺は好みだ罠。
どうぞ、ご勝手に。

433 :名無しでGO!:03/04/11 22:46 ID:lbrWOykq
>424
横浜支社と千葉支社を入れ替えると、駅員と車掌に国労最左派で中核系の千葉動労の
友達が増えるだけでは?

434 :名無しでGO!:03/04/12 10:50 ID:H3oPs8MA
>>433
それは「匠」のちょっとした心配りでした(w

435 :電化で73系暴走各線:03/04/12 11:06 ID:Fib6D6a5
 電化で73系入れたり、横須賀で不要になった非冷房113系
   国鉄時代から博物館状態の暴走線なのだ
  

436 :名無しでGO!:03/04/12 14:26 ID:jZzv+t5n
>>408
その行為の呼び方はいろいろある。
「不足賃でごはん」(不足賃で食事代をまかなう)とか
「チンタロウ」とか(運賃箱の「賃」)
ま、いろいろあるね。なるべく自動セイサンキいれてもらいたいもんだが。
以下コピペ
「不足賃でごはん」は全社的に使われている用語ではなく、一部の職場でのみ通用する用語と思われ。
ちなみに「チンタ」と呼ぶところもあるらしい。
>6 名前:名無しでGO!投稿日:2001/02/06(火) 00:24
>おい!おまえら!
>「チンタ一晩で10K」「チンタで夜の宴会」「チンタして明けで風俗」とか
>そういう内部情報書くなよ!守秘義務あるんだから。
>特に●●と●●●がひどいのも書くなよ!

>7 名前:名無しでGO!投稿日:2001/02/06(火) 00:29
>運賃箱を略して『チンバコ』
>それをちょろまかすから『チンタロウ』
>現場では普通に使う。一種の鉄道用語か?



437 :名無しでGO!:03/04/12 16:00 ID:SIexW9P/
路線車両板の内房・外房スレに、中央201系幕張移籍か、なんて話が出てるが。

438 :205の回答:03/04/13 02:12 ID:bVAYOp4I
お客さまのご意見につきましては、前回のメールアドレスへのご回答を申し上げさせてい
ただいている通りでございますが、ご質問について補足をさせていただきます。
 ご指摘のとおり横須賀線の逗子以南他で11両編成までしか入線できないことから総武
快速・横須賀線電車は、11両を基本の編成とさせていただいており、逗子で分割併合を
行うことにより東京口で15両の運転を行っております。お客さまもご存知のことと思い
ますが、通勤時間帯以外では、11両編成のままで運転させていただいている列車も多く
、ご提案の7両+8両とした場合には、東京口で終日において15両運転をする必要が生じ
、車両の増備や電留線増強のため用地確保といった莫大な経費が見込まれることから実施
は困難です。また、田浦駅でのドアカットにつきましては、ホームの両端がトンネルのた
め省令に基づき地形上やむを得ない場合の特例により実施しております。
 

439 :名無しでGO!:03/04/13 02:12 ID:bVAYOp4I
なお、東逗子〜久里浜間各駅の乗車人員は、南酒々井〜成東間の2倍以上、逗子〜東逗
子間の輸送量は、佐倉〜南酒々井間の1、5倍となっております。
 次に蘇我駅での分割併合についてですが、千葉駅のように分割併合を行うには、列車が
停まっているホームに別の列車を入線させるための信号装置が必要となり、蘇我駅にこれ
を備えるためには、地上設備の改良と駅全体を管理する信号システムのプログラム改修の
ための多大な投資が必要となります。
何卒、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるJR東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。


440 :名無しでGO!:03/04/13 02:13 ID:bVAYOp4I
>>205
についての回答でした。。
何か矛盾点ありませんか?

441 :名無しでGO!:03/04/13 04:02 ID:LaVzZWWf
東京以遠の横須賀線上り、19時以降のダイヤなんとかならんかね。
総武快速に直通運転してるせいなのか、帰宅時間帯なのに
津田沼以遠に行く電車の本数が少ない。平気で10分以上待たなければ
いけないダイヤになってる。
さらに困るのが品川駅で19:07の千葉行きを逃すと次の
津田沼以遠に行く電車は19:28の君津行き。
ったくどういうダイヤの組み方してるんだよ。
ただ、かなりの本数を内・外房・成田・総武本線への直通運転に
設定してるあたりは、「お客様」のことを考えてくれてると感じられる。
千葉駅での接続は本当最悪だから。
と書いておいて、東京以遠の横須賀線は千葉支社の管轄か
どうかわかりませんが、何か。

442 :名無しでGO!:03/04/13 18:16 ID:H62YjSsn
>>441
でも特定時間帯に津田沼行きが集中しているのも事実…

443 :名無しでGO!:03/04/13 19:29 ID:QVJ1g+1X
>>439
これ以上送っても無駄だからやめとけ。
とはいえだ、送らないにしても意見しとこう。
輸送力:(鎌倉〜逗子)日中毎時60両以上>(逗子〜東逗子)日中毎時35両程度=(千葉〜都賀)>1.5×(佐倉〜南酒々井)毎時12両程度
乗車人員:(千葉〜都賀)=(鎌倉〜逗子)>(逗子〜東逗子)>(佐倉〜南酒々井)
東京直通率:(逗子〜東逗子)日中毎時二本>>>>(千葉〜都賀)日中毎時一本>>>>>>>>>佐倉以遠は1日一本
逗子以遠の輸送人員が八街や成東の1.5倍や2倍あるにしても、輸送力の差はそれ以上。更に直通の事も考慮すれば
佐倉以遠はやはり改善が必要である。
まぁ結論としては、佐倉以遠は成東行きを11連の快速に変更してもらえばスカ線とは見合うと。
佐倉以西は上記の快速への立て替えと成田行き各駅停車の快速化でOKと。
これでも輸送力:(逗子〜東逗子)=2八街、(鎌倉〜逗子)=1.5(千葉〜都賀)。
このためには成田行き快速・成東行き快速は千葉で付属編成を切り離して東千葉・物井に
停車させること、佐倉〜成東間で11連を停車させられるようにすることが必要。

444 :名無しでGO!:03/04/13 19:45 ID:QVJ1g+1X
>>439
後はだな、必ずしも全ての列車を7+8にする必要はないという点と
5+5+5という選択肢もあるということくらいかな。
今後、横須賀線から湘南新宿ラインへの直通が増えて東京での系統分断が増えれば
2〜3割程度は7+8でも構わないだろうし、いつになるかはわからないが
113系を置き換える際には日中で6+6くらいのオールモノクラス特快による
直通の増発の検討があってもよいともおもわれる。とにもかくにも、せめて
快速線と千葉以遠近郊区間の列車共通化。直通増発を検討して貰いたい。
東京直通率はJRがどんな数字を出したところで言い訳できまい。

445 :名無しでGO!:03/04/13 20:07 ID:d9r2bKvO
みんな一斉に束に千葉支社管内の改善を要求するメールを
送りましょうか?

446 :名無しでGO!:03/04/13 20:08 ID:RREZh5zO
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=endorfin

447 :名無しでGO!:03/04/14 01:38 ID:Blq4dzkL
>>440
回答1発めから、なんか始めから検討する気が無いというのが、文章的に
見られるというか。やはり利用者数が少ないのが致命的というか
できない、やらない言い訳の切り札になっちゃって、気の毒

448 :名無しでGO!:03/04/14 05:43 ID:mBUyxD6j
>>447
沿線住民が少なすぎるから仕方ない。

449 :名無しでGO!:03/04/14 09:06 ID:vL5wIqPQ
>>448
よく読めばわかるが沿線住民が少なすぎる以上に本数が少ない。
特急も普通列車と同じように輸送力としてカウントされている。
横須賀線と比べるとこの点が不公平感を大きくしている。

450 :名無しでGO!:03/04/14 21:45 ID:oIpjIQJ9
>>448
っていうよりやりたくないための言い訳にしか聞こえない。
茂原−上総一ノ宮より客の多い佐倉−八街間の方が本数ずっと少ないんだから
一概に多いか少ないかだけで片付けられないのでは?

451 :名無しでGO!:03/04/15 05:54 ID:QukeY1Y4
>>449
特急列車を輸送力にカウントするのはおかしくないが?
横須賀線は有料特急を走らせるとKQに移動しちゃって客が減るから仕方なく普通を走らせているだけだろうし。
並行路線のある路線と比較しても意味ないだろ?

>>450
道路の整備状況が違うだろ?


452 :名無しでGO!:03/04/15 10:19 ID:Jbts5JDE
>>451
道路の整備状況と本数がどう関係があり、ともに並行路線のない
外房と総武の逆転現象はどう説明されるのか?
また並行路線がないからと言って、利益率の高い特急を走らせ
かつ十分に普通列車を走らせないのでは、極端な話、独禁法違反
の疑いもあるのでは?

453 :名無しでGO!:03/04/15 18:46 ID:3XnEdMLd
国鉄半島・・・

半ズボソが移住してきたらいやだ

454 :名無しでGO!:03/04/15 19:22 ID:rWl7oeQQ
>>453
本数が少ない上に、編成も短いから遭遇率高い

455 :名無しでGO!:03/04/16 07:13 ID:7eRIIWZN
>>452
ライバルがいる地域はどうしても厚遇せざるを得ないと言うことだ。
外房のほうがまともに通れる道路が総武よりもあるから、
どうしても、車相手に競合することになる。
ただ、独禁法は交通関係には適用されないと言う通達が1949年にでて、
新たな通達は出ていないから、違反と言うことはありえない。
適法範囲でがんばっていると思うぞ。

456 :名無しでGO!:03/04/16 08:40 ID:/tTvk6Uh
頑張ってはいない気がする…

457 :名無しでGO!:03/04/16 09:12 ID:5PeX7Vwp
結局"強引に"民営化したのがすべての罪
N曽根のせい(w

458 :名無しでGO!:03/04/16 09:52 ID:7kKmuyjc
八街の人よ。
この際、成田直通列車に接続する
佐倉〜成東の区間列車の要望でもよくないか?

459 :名無しでGO!:03/04/16 13:08 ID:x3VFEUJq
>>455 毎年本数を減らしてどこが頑張ってるのでしょうか?

460 :名無しでGO!:03/04/16 22:43 ID:Uy6qvybK
もちろん減らすことを頑張っている。

461 :名無しでGO!:03/04/17 06:25 ID:ckky9A1T
実態にあった本数に減らす速度を抑えざるを得ないんだろ?
ライバルがあるところは減らしすぎるとそちらに一気に流れて
一気に廃線にもって行かざるを得なくなるから。

462 :名無しでGO!:03/04/17 07:58 ID:iIeOhmC2
>>455
交通関係の独禁法適用除外は解除になっています。
また八街は道路もひどいにしろ、成東以遠は外房よりも
山ほど高速バスが走っていますが。


463 :山崎渉:03/04/19 23:14 ID:s0nBL3ES
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

464 :山崎渉:03/04/20 06:51 ID:v+Mdx2JJ
(^^)

465 :名無しでGO!:03/04/20 08:59 ID:8FM2DvVC
チンタロウ

466 :名無しでGO!:03/04/21 09:17 ID:TiLQMqHF
緩行で座らずに運転してる奴がいたので通報しました

467 :名無しでGO!:03/04/21 21:38 ID:tw09Xg2t
千葉支社と県教委・県警合同のマナーポスターがうざいんですけど。

468 :名無しでGO!:03/04/21 22:28 ID:d/7tTcq7
何で千葉支社には指定券が買える自動券売機が全然ないの?

469 :名無しでGO!:03/04/21 22:29 ID:ehYD8y/t
千葉死者のばかやろー!!

470 :名無しでGO!:03/04/22 01:02 ID:pFamFil/
>>466
座ってなきゃいけない規則でもあるのか?
京浜では立ち運転よく見かけるぞ?

471 :名無しでGO!:03/04/22 02:46 ID:GOIIfVqJ
    ___________
  /,━━━┫○○┣━━━,\
  |┃.[勝浦].┣━━┫   JR ┃| /
  |┃ ̄ ̄ ̄┃┌┐┃ ̄ ̄ ̄┃|  >>16お呼びになりましたか?
  |┃      ┃││┃      ┃| \
  |┃      ┃││┃      ┃|
  |┃───┃││┃───┃|
  |┣━━━┫└┘┣━━━┫|
  |├───┃    ┃───┤|
  |│●    ┃    ┃    ●│|
  |├───┃    ┃───┤|
  |│       二二二       │|
   │ ̄ ̄ ̄│[=.=]| ̄ ̄ ̄│
   └──────────┘


472 :名無しでGO!:03/04/22 09:19 ID:2OeDgBxp
>>470
209系やE231系で立っていて警笛すぐに踏めるか?

そういう意識だから交通機関関係者のモラルが問題になるんだよ
まあ束からどういう返事がくるか楽しみだ

473 :名無し野電車区:03/04/22 21:40 ID:K+XgK9T9
>>466
眠かったんだろう 眠気飛ばしに立って運転することは本当にある
もしくはウンコ我慢


474 :名無しでGO!:03/04/23 17:52 ID:Z5IPQWg9
飯倉駅にいる駅員の口の態度に猛省を促す!!

去年の話だが、電車乗りなれてなさそうな爺ちゃんに怒鳴り口調で接してたぞ
お客と駅員の会話で、5〜60m手前から声が聞こえるのは尋常じゃない

もしかするとこのスレだか他スレの過去ログで見た
日向から榎戸(逆?)辺りに廻された駅員が飯倉に!?


475 :名無しでGO!:03/04/23 20:00 ID:3jvO2HeJ
かつて、成東駅から、日向駅の切符売りに飛ばされて来ていた男。
委託駅となって、日向駅から消え、駅利用者が快哉を叫んだ。

OBが駅員として勤務し始めた直後、近所のおばちゃん:
「あの駅員、態度が悪くてねえ。(以下忌憚のない批評)いなくなって清々したよ」
新しく来た委託駅員:
「ははは・・・」

あの男から切符を買いたくなくて、無視して乗車票を持って行く客多数。
あの男もまた、客を無視。冷戦だったナー

その後、JR東日本と書かれた車を運転して日向駅までやって来、
駅前にて車中で昼寝なぞしてるのを数度見かけたので、何か雑用に
回されたんだろ〜な。

・・・で、駅員として復活したのか!?>>474


476 :名無しでGO!:03/04/24 03:42 ID:bswFlsu8
日向のあの野郎は、たしか口ひげ生やしてた覚えがあるじょ

477 :名無しでGO!:03/04/24 08:14 ID:dcJEAG7a
口ひげ?
うろ覚えだが生やしてなかったような・・・・

また新手を送り込んできたな、しRメ

特徴としては
血色及び人相悪い(村西とおるを激痩せやせて、目つきをも少しキツクしたような)

478 :名無しでGO!:03/04/24 09:28 ID:miwOKPn2
そういうのを束に送ってみなよ
「ナニ駅の窓口に何時にいた駅員」って具体的に書いちゃえば向こうは逃げられない

お客に態度でかい駅員は上には弱いのが多いしな

479 :名無しでGO!:03/04/24 20:29 ID:SMv0/7Tq
>>478
いやー、どうだろ。
既に職場でも態度ラージの鼻つまみ扱い、かもよ。
今さら何言われても屁でもなかったり。

どんなクズ社員でも大企業、クビには出来ないから仕事の無い
職を与えられ人目に付かないところに遠ざけられ、すると
当人仕事しなくてラッキー。てなカンジになるかも。

480 :名無しでGO!:03/04/25 09:06 ID:EmAVMNyy
苦情はユニパでマルにする

481 :名無しでGO!:03/04/25 09:20 ID:YFbckMID
>>479
とりあえず送ってみなよ
調査結果そのまま送ってくるから結構面白かったりするよ


以前電車がT駅で止まったときに、ホームで放送無かったから動かないならそう放送しろって送ったら
「ホーム事務室は『グリーン券を払い戻ししろ!』というお客様の対処で…(略」とか
「車掌は始発駅の確認では音量が小さいと感じ普段より口を近づけて話し、抑止時も大きい声で話した つ も り でしたがお客様の耳に達せず…」
とか来て笑ったヨ

482 :名無しでGO!:03/04/25 10:36 ID:EDjaf4Ni
これから千葉に逝くが、DQNがそんなに多いのか?

483 :名無しでGO!:03/04/25 12:07 ID:AQMkaIQk
>>482
ここで免疫をつけて逝けばOK!!

484 :名無しでGO!:03/04/25 15:41 ID:YoR9QsJa
>>482
まぁ常磐線よりは客自体はマシ。


スレチガイ

485 :名無しでGO!:03/04/25 18:58 ID:dHW/om4I
28日で千葉駅移転から40年
なんかイベントはないの?

486 :名無しでGO!:03/04/25 23:46 ID:LjXphDBQ
>>485
忘れてるんじゃないの?


487 :名無しでGO!:03/04/26 07:37 ID:dW860esH
外房線電化30周年もなんもやってないしね。
もしかして、急行がその代わりか?

488 :名無しでGO!:03/04/26 08:06 ID:2G9gbDyO
7番線東千葉寄りにある、マクドナルドの水冷式クーラ?の装置から、
水が蒸発して風下に漂ってたたりしたが、ああいうところはレジオネラ菌が(略

489 :名無しでGO!:03/04/26 15:01 ID:/lwzzl9g
>>481
土気駅?

490 :名無しでGO!:03/04/26 16:20 ID:L9FQvgj3
>>485
千葉駅もそろそろ建て替えの時期だね

491 :名無しでGO!:03/04/26 17:39 ID:fGB3vLG7
最近は南千葉駅はどこ?って聞くヴァカいなくなったね
あと紙コップにうんこを入れて、改札口の駅員にふっかけて、改札口を突破する
イラン人もいなくなったね

492 :名無しでGO!:03/04/26 23:47 ID:epmOnE5v
千葉駅の案内は、銚子方面も東京方面も
英語標記では共に「SOBU LINE」。

まぎらわしい。

493 :松井山手運輸区 ◆ICOCAzwi7w :03/04/26 23:57 ID:6vUAlo+1
>>472
>209系やE231系で立っていて警笛すぐに踏めるか?

踏めます(近郊用E231を除く)が何か?


494 :名無しでGO!:03/04/27 00:15 ID:S5DtsoCL
>>493
確かに踏めるよなー。
472は知ったか。

495 :名無しでGO!:03/04/27 00:28 ID:Zi2fI923
某字幕集サイトで、幕張の183に「太海」(安房鴨川の隣)の幕が入っているって情報が出てますけど、
これは何のために使われたんでしょうか?
それともまだ未使用?

496 :名無しでGO!:03/04/27 00:37 ID:S5DtsoCL
>>495
初日の出臨で使われたよ。
10年前位かな。

497 :名無しでGO!:03/04/27 01:16 ID:Zi2fI923
>>496
さいですか。

498 :名無しでGO!:03/04/27 10:02 ID:HuZM0TVP
>>493-494
 す ぐ に 踏めるか?
よく読め
踏むだけならどういう状態からだってできる

1秒の差で電車は何メートル進むのか考えろ

499 :名無しでGO!:03/04/27 15:58 ID:qPeaAHeQ
下りの総武緩行に乗っているといつも不思議に思うんだけど、
何で津田沼で下りの快速の乗換え案内をする車掌がいるの?
錦糸町なら分かるが、津田沼で放送したって意味がないぞ。

東西線から総武快速に乗る客は船橋で乗りかえるのが普通なんだから、
どうせやるんなら船橋でやれよ。

500 :名無しでGO!:03/04/27 16:04 ID:dcaqkOxD
意味がないと何故言い切れるのかk(ry

501 :名無しでGO!:03/04/27 18:53 ID:vJot/sST
>>500
本数が少ないからでないの?

502 :名無しでGO!:03/04/27 23:00 ID:tZLZmZ/F
>>499
漏れも千葉行きの緩行に乗ると
津田沼で下りの快速の乗換え案内をする車掌によく遭遇する。

津田沼止まりの電車ならまだ分かるが、
なぜ千葉行きの電車で?
・・・分からん。

503 :名無しでGO!:03/04/27 23:19 ID:uHYmtYMR
むしろ何故下り快速の案内をしちゃ行けないのかが分からん。

504 :名無しでGO!:03/04/28 01:15 ID:y4EOgy0E
>>498

>1秒の差で電車は何メートル進むのか考えろ
それが警笛踏むことと何の関係が?
異常があったら真っ先に非常ぶち込みだろーが!

505 :名無しでGO!:03/04/28 09:10 ID:Uhr183Yt
>>504
警笛だけで回避できる危険が、非常を使わなければいけない危険に1秒もあれば変わる可能性がありますが?

506 :名無しでGO!:03/04/28 10:32 ID:Jgwomo6m
あずさの車が来て設備は良くなったが車内汚いよ。マリ8喫煙車の化粧板ヤニで
黄ばんでた。

507 :名無しでGO!:03/04/28 11:39 ID:cUVpSC7i
>>506
シートのモケットだけはまだ張り替えられたばかりで綺麗だがな。
あずさ車も更新されて10年以上経つしその程度の汚れは仕方ないよ。
末期の183系あずさ乗ったがかなり酷かったし(だからこそE257系に置き
換えられた)幕張に来てから急激に汚くなったわけではないと思われ。

それより、先頭のクハはどうにかならんものか・・。

508 :名無しでGO!:03/04/28 16:27 ID:jChBqvFk
>>507
土曜日に新宿〜津田沼のホームライナーに乗った

普段でも土日はそんなに混まないんだけど、
元あずさのグレードアップ車だった4〜7号車はそこそこ利用客はいたが、
もともと幕張車である先頭の8号車は無人だった。

乗客も分かってるようだな。

509 :名無しでGO!:03/04/28 20:02 ID:zAKiYo7C
183系自体なんとかならないものかな…
それを言ったらおしまいなわけだが。

510 :名無しでGO!:03/04/28 21:57 ID:RWnYMuqC
せめて盛アオとか新カヌの485みたいにBVE風の塗装にするとかできないの?
せっかく新塗装にしたグレードうp車をわざわざ国鉄色に戻すって…( ゚д゚)ポカーン

511 :名無しでGO!:03/04/28 22:37 ID:Jgwomo6m
幕張の183の6連は4本もあるがしおさい5号とHR逗子以外に運用あるのでつか?
横須賀線ホームライナー増発して183・9の8連で横須賀まで延長して欲しい。



512 :名無しでGO!:03/04/28 23:06 ID:Qu1vZKEA
>>511
183の6連国鉄色は
しおさい12号
あやめ
すいごう
ホームタウン成田
臨時わかしお
臨時さざなみ
の担当ですが何か?

513 :名無しでGO!:03/04/28 23:18 ID:Nge+QNZH
千葉支社?最近の阪急と比べりゃずっとマシだYO!

514 :名無しでGO!:03/04/29 00:55 ID:OWtrqNzt
本社「そろそろ新車導入したいんだけど・・・そっちの183系、ガタ来ていると思うから」
支社「あーちょっとまって、漏れらが勝手にOK出すと動労がうるせえから」
動労「ハァ?新車入れたら保守簡素化で人員削減につながるじゃねえか!!いらねえよ!!」
支社「あー、動労がダメってさ。じゃあ漏れらもダメということで」
本社「いや・・・お客様から苦情来ている訳だし・・・せめて中央線のグレードアップ車にしてくれない?」
支社「あーん?ったくしょうがねえな、動労がうるせえというのに・・・ブツブツ」
動労「よそ者の車両に変えろだぁ?ふざけんな、そんな費用あるなら給料上げろや!!スト起こすぞ!!」
支社「んなこといってもなあ・・・本社がどうしてもと言ってきてな・・・」
動労「うるせえ本社だな、仕方ねえな、百歩譲って組み込んでやるよ!!」


515 :名無しでGO!:03/04/29 08:35 ID:3gAVvhYq
>>514
コピペテンプレになりそうだな。

516 :名無しでGO!:03/04/29 08:44 ID:6EXJhX1v
>>514
『不当労働行為』のフレーズもお忘れなくw

517 :名無しでGO!:03/04/29 08:47 ID:3gAVvhYq
昨年12月1日から京葉線快速の停車駅が変更され、直通の京葉快速によって、東京・蘇我間が平均43分で結ばれるようになった。大動脈が千葉を貫通するまであと一歩である。
ところが、である。この京葉快速は習志野市内にはまったく停車しないのだ。東京、八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、南船橋のあとは海浜幕張まで約5.7キロをノンストップで走り抜けることになる。
東京都の越中島駅にも停車しないから、これで新習志野は名実とも東京並みの扱いになったとも言えるのだが、なぜ同じ千葉にありながら検見川浜に行くにも、
稲毛海岸に行くにも海浜幕張で快速に乗り換えなければならないのだろうか。市内を京葉線が通っていなければあきらめもつくが、「京葉快速」も各駅停車同様、京葉線の線路を走るのである。
「習志野市は千葉ではなく東京だ」とか「習志野市民の目は千葉ではなく東京を向いている」とよく言われるが、「京葉快速」に素通りされると、千葉からのけ者にされたようで、やはり寂しい。
また、習志野市、特に谷津干潟の人たちが検見川浜に行くためには、新習志野まで歩き「各駅停車」に乗り、さらに海浜幕張で「各駅停車」から「京葉快速」へと2つの京葉線を乗り継がなくてはならず、
あまりにも不合理である。
習志野市の人にとって千葉は遠く、これまではあまり用事がなかったのかもしれないが、便利な旅行手段ができれば自然と人の往来は増えるものである。
また、京葉線は東京と蘇我、東京と房総といった東京との交通手段であるだけでなく、千葉地方の地域内交通手段でもある。東京との間で時間距離を短くするのと同様、
千葉各市の主要都市間の時間距離を短くすることも重要である。
せっかく、千葉地方を貫く大動脈が東に伸びているのだから、せめて1時間に1本ぐらいは「京葉快速」を新習志野に停車させることはできないだろうか。
また、同様に「通勤快速」も停車させることはできないだろうか。

518 :名無しでGO!:03/04/29 08:55 ID:0sNwa8uC
今どき束で183系・189系に特急料金を徴収してるのは千葉支社だけ。

519 :名無しでGO!:03/04/29 10:19 ID:1Z+e0ha/
本社「そろそろ新車導入したいんだけど・・・そっちの113系、ガタ来ていると思うから」
支社「あーちょっとまって、漏れらが勝手にOK出すと動労がうるせえから」
動労「ハァ?新車入れたら保守簡素化で人員削減につながるじゃねえか!!いらねえよ!!」
支社「あー、動労がダメってさ。じゃあ漏れらもダメということで」
本社「いや・・・お客様から苦情来ている訳だし・・・せめて東海道線の211系にしてくれない?」
支社「あーん?ったくしょうがねえな、動労がうるせえというのに・・・ブツブツ」
動労「よそ者の車両に変えろだぁ?ふざけんな、そんな費用あるなら給料上げろや!!絶・対・反・対!!」
支社「んなこといってもなあ・・・本社がどうしてもと言ってきてな・・・」
動労「うるせえ本社だな、何度言っても、無・駄・だ・ぞ!!」

520 :名無しでGO!:03/04/29 18:17 ID:Bga8QZyr
>>510
前にウソ電で見たことがある。
183系3000番台、クハ183-3012(w

521 :名無しでGO!:03/04/29 18:30 ID:7/oPccPI
本社「そろそろ新車導入したいんだけど・・・そっちの30系、ガタ来ていると思うから」
支社「あーちょっとまって、漏れらが勝手にOK出すと動労がうるせえから」
動労「ハァ?新車入れたら保守簡素化で人員削減につながるじゃねえか!!いらねえよ!!」
支社「あー、動労がダメってさ。じゃあ漏れらもダメということで」
本社「いや・・・お客様から苦情来ている訳だし・・・せめて烏山線の40系にしてくれない?」
支社「あーん?ったくしょうがねえな、動労がうるせえというのに・・・ブツブツ」
動労「よそ者の車両に変えろだぁ?ふざけんな、そんな費用あるなら給料上げろや!!絶・対・反・対!!」
支社「んなこといってもなあ・・・本社がどうしてもと言ってきてな・・・」
動労「うるせえ本社だな、何度言っても、無・駄・だ・ぞ!!」
本社「・・・」(面倒だ。このさい線路ごと・・・)


522 :名無しでGO!:03/04/29 23:53 ID:TKQsNGrs
>>498
す ぐ に 踏 め る ん だ よ (ワラ

523 :名無しでGO!:03/04/30 01:25 ID:EpYA1snv
>>521
確かキハ30は、動労側が新車化を求めていた筈だが。

524 :名無しでGO!:03/04/30 08:40 ID:SHOGh5f1
何かが古くなりすぎて手におえなくなったんだっけ。
何が古くなったのか肝心なことは忘れたが。

525 :名無しでGO!:03/04/30 09:06 ID:E8GLHj0J
夏場はオーバーヒートするらしいが…

526 :名無しでGO!:03/04/30 09:25 ID:sZ1GYzA5
>>522
はいはいよかったね

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