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何故、仙台地区に新快速が存在しないのか?

1 ::03/03/14 22:04 ID:xA2/p00t
白石−仙台−小牛田間には有効だと思うが。

2 :名無しでGO!:03/03/14 22:05 ID:HBPEvu0P
2

3 :651系@勝田電車区 ◆luN7z/2xAk :03/03/14 22:08 ID:9fmtJfnu
快速すら走って無いじゃねえか。

4 :名無しでGO!:03/03/14 22:23 ID:/65GKBKV
特別快速ってなかったっけ?
いや、その...気仙沼に逝く小牛田まで停まらないやつ。

5 :名無しでGO!:03/03/14 22:27 ID:Iu03f75m
普通に快速で十分かと

6 :名無しでGO!:03/03/14 22:28 ID:/65GKBKV
快速にしても何だか面白そうなのがいろいろ走ってますな。

ホリデー宮城おとぎ街道(梁川〜仙台)
アテルイ(水沢〜盛岡)
お花見グラシア(福島〜仙台)
お座敷藤原まつり(福島〜平泉)
ぐるっとさんりくトレイン(盛岡〜盛岡)
はまゆり(盛岡〜宮古)
黄金海道ふかひれ(仙台〜気仙沼)
黄金海道回遊(仙台〜平泉)
仙台シティラビット(福島〜仙台)
湯けむりグラシア(仙台〜鳴子温泉)
湯けむり風っこ(仙台〜鳴子温泉)
南三陸(仙台〜気仙沼)
白虎(仙台〜会津若松)

7 :名無しでGO!:03/03/14 23:02 ID:hDizszxl
                                        ∧_∧    
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                    (_丿      


8 :名無しでGO!:03/03/14 23:33 ID:MOMB/mix
現在の普通…区間快速
   快速…真快速
  南三陸…特別快速

仙台近郊ではこうおもってしまう。

9 :ピーマン:03/03/16 10:48 ID:ihthD0d4
仙台ー福島快速3往復では少なすぎ毎時1本ぐらいほしい
停車駅も多すぎ、岩沼、大河原、白石で十分

10 :名無しでGO!:03/03/16 11:51 ID:GU+jG7q5
コヒから721・731系をもらってきて運転して欲しいな。
どうせコヒは特急以外はさっぱりやる気が無いから、それならいっそのこと全列車を特急化するべき。
現在コヒにある一般型は束にでも売り払って、保有する車両は特急型だけにする。
そうすれば束にも221系みたいなのが入るしな。

11 :ピーマン:03/03/16 12:38 ID:VcP/V55a
721系タイプの車両で一ノ関ー福島間に毎時1本
停車駅は石越、小牛田、松島、塩釜、仙台、岩沼、大河原、
白石、これなら新快速でもいける
割引きっぷとあわせて売り出せ!

12 :名無しでGO!:03/03/16 18:57 ID:Ptg7Nu3m
その前に仙台駅の閉塞の問題の方が先かと

13 :名無しでGO!:03/03/16 19:05 ID:O92xIaP0
>>10
ぉぃぉぃ、エアポートなくなったら困る。

14 :ピーマン:03/03/17 11:29 ID:dun2jUux
>12
問題があるなら仕方がない、一ノ関ー仙台と仙台ー福島で分けよう
でも新幹線に誘導したい束は絶対やらないだろうな
そんなこと言っているから高速バスに根こそぎやられてるじゃないか
束もはやく気づいてもっと快速増発しる

15 :名無しでGO!:03/03/18 11:48 ID:+CGOhWqV
常磐線から403系もらってきて417系の帯に塗り替えて運用キボンヌ!
417系は2ドアなんだから転換クロスを載せて117系の交直版みたい
に汁!転換クロスは余剰となった海峡用50系客車からもらっとけ。

16 :ピーマン:03/03/18 13:26 ID:bhTZlHyd
403系はぼろいからいらない

17 :名無しでGO!:03/03/18 13:30 ID:XgdfjvrQ
>>15
>転換クロスは余剰となった海峡用50系客車からもらっとけ

JR北海道からわざわざ買うのかよ。

18 :名無しでGO!:03/03/18 13:45 ID:sXPCMaaB
特別快速じゃダメなんか?

19 :名無しでGO!:03/03/18 13:50 ID:lsFTuCO1
新快速停車駅
福島→伊達→白石→大河原→岩沼→仙台→塩釜→松島→小牛田→石越→一ノ関

20 :名無しでGO!:03/03/18 13:53 ID:+CGOhWqV
455けいが165系みたいにあぼ−んされないか心配。
403系じゃなくて415系セミクロスを譲れば?
転換クロスは無理でも座席を719系みたいに汁!
715系の置き換えに701系なんてあり得ない。
そういえば海峡が無くなったからリボンナポリンが買えないじゃないか!

21 :どこでも名無しさん:03/03/18 13:55 ID:c+VHHNhn
快速以前にあのあたりの交通といえば車

22 :名無しでGO!:03/03/18 13:58 ID:+CGOhWqV
>>19郡山もしくは黒磯始発がいいな。

23 :名無しでGO!:03/03/18 13:59 ID:DT2G/WAN
>>20
455系はATS-PsどころかATS-P搭載までさいきんでてきてるので
当分はあぼーんされません。

24 :名無しでGO!:03/03/18 14:06 ID:+CGOhWqV
じゃあ酉のブル−ライナ−に対抗してこっちも
455系グリ−ンライナ−を走らせよう。
グリ−ンライナ−は455系のニックネ−ムだし。

25 :名無しでGO!:03/03/18 14:29 ID:WDT17obC
何故停車駅が名取じゃなく岩沼なんだ?
常磐線方面は便利になると思うが、名取からの通勤客はかなりいるぞ。
仙石線の朝の快速みたく北は塩釜、南は岩沼からは各駅で。

26 :ピーマン:03/03/18 14:57 ID:bhTZlHyd
そこまで必要ないと思うけど仮に黒磯始発だったら
黒磯ー新白河ー白河ー須賀川ー郡山ー本宮ー二本松ー福島ー以降同じ

名取は仙台まで3駅だから基本的には必要ない、場合により一部なら停車
岩沼、塩釜から各駅では新快速なんだから遅すぎる、比較的長距離の利用者
に比重を置いたほうがいい、新快速だったらという仮定だげどね

27 :ピーマン:03/03/18 15:02 ID:bhTZlHyd
>24
日中ならいいんだろうげど朝夕など混雑するときは455系は厳しい
せめて417系くらいで

28 :あう使い:03/03/18 15:24 ID:tyW4rUBj
新快速うみかぜ3号

なんでクモハ103に霜取りパンタがないの?
前パンマンセー!

29 :名無しでGO!:03/03/18 16:46 ID:PMRsgySr
「新幹線」というものがある限り夢物語でしょ?
郡山近郊、福島近郊、仙台近郊でバラバラ運用
されてる現実ではニーズが無い(ニーズがあって
欲しくない)の一言で一蹴案件だよ。

30 :ピーマン:03/03/18 18:15 ID:bhTZlHyd
それを言ったらおしまいよ
>1の言うように白石ー小牛田でも無理かな?
若干停車駅を増やして
白石ー大河原ー岩沼ー名取ー仙台ー塩釜ー松島ー鹿島台ー小牛田なんてだめ?

31 :しんたろー ◆4cTORAMob6 :03/03/19 10:25 ID:tUwmp5fw
原ノ町−相馬−新地−山下−亘理−岩沼−名取−仙台

32 :名無しでGO!:03/03/19 12:36 ID:uU0GEj0U
郡山―本宮―二本松―松川―金谷川―福島―東福島―伊達―藤田―白石―大河原―岩沼―名取―仙台―岩切―塩釜―松島―松山町―小牛田
・・・わりと普通かな。

それよか昼間の藤田―白石の間引きをなんとかしてほしい。

33 :ピーマン:03/03/19 13:07 ID:b1iACXdo
>32
ちと止まりすぎでは

34 :名無しでGO!:03/03/19 13:18 ID:ITXZolGJ
>>32
絶対ありえんな。

35 : :03/03/19 13:32 ID:jeHMlR4F
>>32
停まりすぎ。
快速レベルですね。

36 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :03/03/19 15:21 ID:kNDwkBTE
daily ウォガ!

37 :名無しでGO!:03/03/19 15:23 ID:75ZkyG65
郡山―福島―仙台―小牛田

38 :名無しでGO!:03/03/19 15:37 ID:r7rYrMJP
変に快速増やすより
確実に普通を増やしたほうが乗りやすいと思うのだが

39 :花と名無しさん:03/03/19 16:58 ID:L1dASBjT
>25
仙台近郊は普通列車に乗換えで十分

40 :名無しでGO!:03/03/19 17:00 ID:oapBJzjZ
東北は新幹線と普通列車で十分。

41 :名無しでGO!:03/03/19 19:15 ID:fVkrAxT1
701系は新快速の運用に向いていないから。

42 :◆ASAHI45MSE :03/03/19 19:22 ID:w8nAXpsS
また仙台の妄想厨房がスレ立てやがったかsage

43 :名無しでGO!:03/03/19 22:20 ID:fVkrAxT1
そもそも鉄道利用者がいないド田舎で快速っていわれてもねぇ・・・。

44 :名無しでGO!:03/03/20 11:29 ID:DjRZcfs0
仙台周辺なら快速があれば便利だ。阿武隈急行直通はどうなるのかな?
701系増備はやめて415系の転配汁。九州に残ってる415系でも
周波数は大丈夫だからいいんじゃないの?813系の増備が進んでるし。
座席は719系と同じように汁。ちなみに九州はステンレス車もあるよ。
北陸419系はダメポ?てか酉の125系の交流版があればいいのに。

45 :名無しでGO!:03/03/20 11:30 ID:iRiorudQ
仙台地区が束だから.

46 :名無しでGO!:03/03/20 11:35 ID:DjRZcfs0
仙石線には特別快速あるのに。

47 :名無しでGO!:03/03/20 11:40 ID:+lBN0AA+
仙台は車族 厨房はバスかチャリか電車しか使えないからだろ?1氏ねば?

48 :名無しでGO!:03/03/20 12:09 ID:VF5IBSFd
俺最初あう使いが立てたのかとオモタヨ
何で1の旭はトリップつけてないの?

49 :名無しでGO!:03/03/20 12:20 ID:pvcSEWQg
>>15
185系の奴が余ってるんじゃないか?
もう処分したのかもしれんが


と言うか、185系そのものを仙石線もっていけば良いかな?と妄想した事があるが、
それはさすがに無謀だよな

でも、わざわざトイレつけてまで205系を持って区必要があったのかね?
島の211を4連にして持ってけば済んだような気もする。

そして、205系は宇都宮、高崎線の短距離運用に使えばよかった気もする


50 :48:03/03/20 12:20 ID:+2fir9ER
何だ偽物か。

51 :ピーマン:03/03/20 12:26 ID:tZbsL1Ex
>46
仙石線の特別快速は矢本ー石巻間止まらないだけだから快速とあまり変わらない
以前あったノンストップのやつなら特別快速と呼んでもいいけど

52 :名無しでGO!:03/03/20 12:33 ID:ICFkxQh1
仙台シティネットワークきぼんぬ

53 :名無しでGO!:03/03/20 14:45 ID:t51f0OfP
>>49と言い仙石線の建築限界知らないくせに馬鹿妄想に走るアフォ、多過ぎ(呆

54 :名無しでGO!:03/03/20 16:51 ID:GwzrluWW
>49
205系は水上〜長岡の上越線で使えばいいのに・・・

55 :名無しでGO!:03/03/21 15:26 ID:DzL8u3wm
>>49201系でいいんじゃない?

56 :名無しでGO!:03/03/22 01:39 ID:dneZqTSv
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
仙台の厨房が盛りだくさん!
【仙台のここが気になる!掲示板】
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ヤリ目の方も大歓迎ですよ〜!
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57 :名無しでGO!:03/03/23 11:01 ID:29120otI
どーでもいいけど

>>1
何故広島じゃなくて仙台なんだ?

58 :名無しでGO!:03/03/24 11:48 ID:ZvO7OiCb
701系投入しないで常磐線でE501系増備して
415系や403系を少し転配して719系と同様
の座席にすればよかったのに。
E217系の交直両用版だってできたかも。

59 :すすきめくみちゃん:03/03/24 14:07 ID:tm8Lx0pK
新快速停車駅は郡山ー福島ー仙台ー一ノ関でどう?最高は140キロで

60 :So What? ◆SoWhatIUjM :03/03/24 14:13 ID:j6TMEKKw
>>53
そんなモノはとっくに改良済みで
地下化前は広幅長車体のキハ58系である
グラシアが走り回っておりましたので念のため。

61 :赤ピーマン :03/03/24 21:33 ID:x8+ZfHA7
>59
新幹線がある以上それは無理

62 :名無しでGO!:03/03/24 22:22 ID:cxu6T8m2
719系増備しる!!

63 :赤ピーマン :03/03/25 22:21 ID:JEdJSVzl
719系はもう製造していません。719系をいれた時に何で455を淘汰
するくらい入れなかったんだろう、701系も同じだが。701、719
717、417、455、少し種類減らしたら?

64 :妄想が(略:03/03/26 07:07 ID:c69k3vWq
新快速も走っていないクソ田舎の蝦夷地には、安くてもダサくて住みたくない!

65 :赤ピーマン:03/03/26 17:45 ID:cMBe9j44
>64
田舎のよさがわからないなんてお気の毒

66 :◆ASAHI45MSE :03/03/26 17:47 ID:yglqeETO
住めば都

67 :すすきめくみちゃん:03/03/26 17:47 ID:qxQv2IZW
っていうか、クソ田舎の札幌になんで190万人もにんげんいるの?
190万も人いるところは田舎?

68 :名無しでGO!:03/03/27 11:05 ID:rIyFORgT
719系増備が無理だったら415系のステンレス車を
719系と同様の設備に改造すればよかったと思う。
717系、417系、455系の中ではどれが一番ふるいですか?
九州でも415系が813系増備で余剰となったときにでも
購入すれば?421系は50HZ非対応なのでダメポ。

69 :名無しでGO!:03/03/27 11:44 ID:pid2+Abo
701系の転換クロス仕様造って、新快速キボン。

70 :名無しでGO!:03/03/27 11:48 ID:d7tRa8qn
残念な事に重要視されていないからでは?

71 :名無しでGO!:03/03/27 11:50 ID:rIyFORgT
3ドアだから造りやすいんじゃない?
ロングで短編成でも混雑もクソもないから
701系の転換クロス仕様位できるはずだ。
だめならせめて長野地区のE127系と同様の座席でも
いいから701系を改善汁!!

72 :名無しでGO!:03/03/27 11:52 ID:wWe5IgdE
701系はロングのままで良いんだよ。

73 :名無しでGO!:03/03/27 11:56 ID:jmxC5a+P
>>68
九州は415を手放さないよ。関門トンネルがあるから。

74 :名無しでGO!:03/03/27 12:07 ID:rIyFORgT
そうでした。交直流用の電車がないと困るな。
下関か門司駅が黒磯みたいな構造になってれば
めんどくさくないのに。

75 :名無しでGO!:03/03/27 12:20 ID:5SSobjnA
701系使用の新快速って見てみたいなー。

76 :名無しでGO!:03/03/27 12:29 ID:YnfmrdUk
在来線に平行して、安い運賃の私鉄が走ってないからでしょ。
新快速は運賃の高い国鉄が、苦肉の策としてはじめたこと。
高速バスが、ゴッソリ客を奪って危機感を持ってくれると却って、
速達列車サービスが生まれる基盤が出来てくる。

いっぽう、関東では乗換えが少ない横方向に移動すればいい関西と違い、
面で都市が広がっているためネットワーク力が重要。
JRが平行して走っている私鉄は、JRほどのネットワークがないため、
乗り換えに伴う初乗り運賃の分、却って高くつくケースが多いので、
むしろ平行私鉄(京王・京急)が速達サービスをおこなう例が多い。

JRと高い公営地下鉄しかない地方の人には、
新快速誕生の背景なんて、思いもよらないだろうな。

77 :名無しでGO!:03/03/27 12:51 ID:vVXZINNF
>>76
ガイシュツ

78 :名無しでGO!:03/03/27 12:54 ID:rIyFORgT
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79 :名無しでGO!:03/03/29 22:03 ID:AAllImfg
頼むから仙台発岩沼止まりとか、大河原止まりをヤメレ。
やるなら乗り継ぎ列車を用意せい!!

80 :So What? ◆SoWhatIUjM :03/03/29 22:08 ID:4Hq2WSsG
>>79
福島行きに乗ればいいじゃん。

81 :名無しでGO!:03/03/30 00:36 ID:A0RVUid4
なんで仙台地区には新快速がないの?

1 :あう使い :03/03/14 22:04 ID:xA2/p00t
なんで?白石−仙台−小牛田間に使えばいいじゃん。


こういうスレタイだったら、がらっとスレの雰囲気が変わっていただろう。



82 :名無しでGO!:03/03/30 00:41 ID:OO6HcB0V
>>80
ただでさえ本数少ないのにどないせっちゅーねん。

83 :So What? ◆SoWhatIUjM :03/03/30 00:45 ID:GvZXLGZt
>>82
その少ない列車に乗ればいいじゃん。

84 :名無しでGO!:03/03/30 02:34 ID:XC+R8NU3
221が乗り入れできたらなあ。
譲って117でも乗り入れできたらなあ。

85 :名無しでGO!:03/03/30 11:43 ID:Eb5nR5DJ
仙台に新快速出す前に首都圏に出せ

86 :名無しでGO!:03/04/01 18:11 ID:hpT2S0U1
厨房消防     

87 :名無しでGO!:03/04/01 18:35 ID:fBKy23Yj
つまり新快速のないところは田舎だ。(首都圏は除く)

88 :◆ASAHI45MSE :03/04/01 18:47 ID:lcNCuLrF
早く快適に移動したきゃ新幹線に乗れよ、と。

89 :名無しでGO!:03/04/01 19:53 ID:3cI3xS1/
仙台-盛岡 は新(幹線)快速ですよ。

90 :赤ピーマン :03/04/01 21:21 ID:iHVa5EAB
仙台以北の新幹線自由席に特急券なしで乗れる特例を作っちゃえば
事実上新快速と同じことになる、絶対無いだろうけど

91 :名無しでGO!:03/04/01 22:49 ID:wcb3P9LY
深海即、走らせる以前に黒磯以北って岩沼〜仙台間以外に
130km/h出せる区間あるの?

92 :赤ピーマン :03/04/01 23:21 ID:iHVa5EAB
>91
仙台ー岩沼は130キロは出せません

93 :名無しでGO!:03/04/01 23:26 ID:wcb3P9LY
>>92
Sひたちに乗ったときは「ただいま130km/h・・」って表示出たが。

94 :くらきまいお:03/04/01 23:36 ID:n4je5zVd
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○○○○●○
○●○○○●○●○○○●○○○○●●○
○●○○○●○●○○○●○○○●○●○
○●○○○●○●○○○●○○●○○●○ 
○●○○○●○○●●●●○●○○○●○ 
○●○○○●○○○○○●○●●●●●● 
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○ 
○○●●●○○○●●●○○○○○○●○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

95 :赤ピーマン:03/04/02 17:23 ID:uvPknY42
え!そうなの、120キロまでだと思ってた
常磐線の区間ごとの最高速度整理して教えて
スレ違いで申し訳ないが

96 :くらきまいお:03/04/04 02:21 ID:Dbu2XvTI
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○○○
○●○○○●○●○○○●○●●●●○○ 
○●○○○●○○●●●●○●○○○●○ 
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○ 
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○ 
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

97 :名無しでGO!:03/04/04 07:39 ID:UzVCmXVI
厨房消防    

98 :塚本。民ちゃん:03/04/04 11:46 ID:NOBNxsW6
JR東日本が必要ないと思っている
ので新快は不要

99 :国鉄清算事業団:03/04/04 12:32 ID:qOMm56De
↓おめでとう↓

100 :赤ピーマン:03/04/04 12:36 ID:45wE9qcr
100

101 :赤ピーマン:03/04/04 12:46 ID:45wE9qcr
>98
確かに束は快速には消極的、快速を設定しても改正の度に停車駅が
どんどんふえていって各停と変わらなくなる。(京葉線など)
本当はそういう快速の遅いところに1ランク上の新快速があるとよいのだが

102 :名無しでGO!:03/04/04 14:34 ID:iEDhXLCj
束は通過駅の停車要望には弱い。中央快速だって、あの有様だし。

103 :赤ピーマン:03/04/04 16:10 ID:45wE9qcr
>102
束の停車駅が増えていくと言う傾向は新幹線にもある、軽井沢ー長野間も
福島ー山形間も盛岡ー秋田間も一部の速達を除いてほとんどすべての駅に
止まっている(高畠や雫石は別として)、そのうち盛岡ー八戸がほとんど
各停に近くなったり、はやてを宇都宮や郡山や福島に2,3本止めるなん
てことまさか言わないだろうな、新快速から話がずれてスマン

104 :赤ピーマン :03/04/05 15:55 ID:YehSbDkY
仙台ー山形、仙台ー石巻のノンストップ快速
復活きぼんぬage

105 :名無しでGO!:03/04/07 18:49 ID:v87vak8R
厨房消防 

106 :名無しでGO!:03/04/07 18:55 ID:5va3dqo0
JR東日本の列車種別に新快速なんてないし。
同等の列車はしらせて、特急料金取るのが関の山。
新特急といってな。

107 :悪の枢軸はバカ工房:03/04/07 21:02 ID:9yQGqDFn
工房クそ

108 :名無しでGO!:03/04/07 21:14 ID:F5ZCPR5e
>>106

当社では新がつくと格下となります。
また、中央線に新快速の運転を予定しております。

これは、いわゆる杉並三駅通過の休日快速を平日にも運転し、
現快速も共存する為に取られる処置です。

当然の事ですが、新快速<特別快速ですので、三鷹、国分寺では
容赦なく中央特快、青梅特快に抜かれるダイヤ構成となります。

なお、中央線の並行路線である京王電鉄の真似事ばかりしている
酉の真似だとプライドが許しませんので、2年後のダイヤ改正を
目処に、平日も全快速を杉並三駅通過にする事で新快速あぼーん
を予定しております。それまでに住民たちを騙していきます。


東日本旅客鉄道株式会社八王子支社


109 :名無しでGO!:03/04/07 21:19 ID:nCnAo30V
>>107
工房なのかなあ?
真性厨房だと思うよ。
またはそのレベルの脳みそしかない連中。
そろそろマターリできそう。

110 :名無しでGO!:03/04/08 17:44 ID:0pxPj54Y
亘逢岩館名南長仙東岩陸国塩松愛品鹿松小田瀬梅新石
理隈沼腰取仙町台仙切山多釜島宕沼島山牛尻峰島田越
●−●−−−−●−−−−−−−−●−●−●−−● 新快
●−●−●●●●−−−−●●−−●−●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

111 :名無しでGO!:03/04/08 18:02 ID:DeyAHrzF
仙山線なんて山形と仙台結んでる立派な都市間路線。快速「仙山」、物足りない走り・本数だし、列車名も芸がなさすぎ。こここそ新快速を走らせるべきだ。

112 :◆ASAHI45MSE :03/04/08 18:06 ID:sNQyZzh2
>>104>>111
仙山線はカーブだらけだから、これ以上の時間短縮は望めないかと。
停車駅は今の特快以上に減らすのはちょっと現実的じゃない。


113 :宮原誠:03/04/08 18:26 ID:G1XSXaSG
>>110
ヤパーリ岩切快速停車はダメですか?

114 :名無しでGO!:03/04/08 18:29 ID:DeyAHrzF
>>112
カーブだけじゃないはず。車両性能が悪すぎなの。

115 :名無しでGO!:03/04/08 18:37 ID:kzzT8XcD
>110
鹿島台に新快は停めなくていいんじゃない?
それなら松島と塩釜に停めた方が実用性はあると思う。
>112
漏れもそう思ったけど、岩切までなら利府行きも使えるから
本数足りてるっぽいしいいかと思ったよ。
東仙台も乗降者は何気に多いけど。

小牛田乗り換えの田舎者の戯言でした(w

116 :名無しでGO!:03/04/08 19:03 ID:H1Vaou/x
>>114
719をそんなに叩きたいのなら専用スレに逝けよヴォケ!

117 :名無しでGO!:03/04/08 20:53 ID:Fc07YiIv
>>116
719を批判したわけではないのだが。

118 :名無しでGO!:03/04/08 20:59 ID:WII+yIyE
>>115
古川まで新幹線使え!

119 :」「@p:03/04/08 21:01 ID:wNJDUj7T
新快速の条件
新車両の増車
複々線

120 :赤ピーマン :03/04/08 22:11 ID:YBZps6Ir
719の性能はけして悪くないと思うよ、仙山線は特に県境の山間部の線形の悪
さ(勾配カーブの連続)単線の交換待ち、路盤の脆弱さなどが時間短縮を阻んで
いるんじゃないかな

121 :名無しでGO!:03/04/08 22:23 ID:koRHIfeu
仙山線に特急(急行)があったらなんて妄想をしてみる。

・特急(愛称は立石寺、山寺芭蕉とか)
・485系3連モノクラス
・愛子、山寺に停車
・山形、仙台とも新幹線と接続
・1日2往復程度
・休日は「ホリデー」を冠し、4往復程度にする
・所要時間は60分以内


馬鹿な妄想スマソ

122 :赤ピーマン :03/04/08 22:39 ID:YBZps6Ir
>121
3連は短い6連でよい
停車駅は北仙台も加える

ただ現実には快速とほとんど変わらない所要時間では特急料金を
払っても乗る人はいないよ、バスの本数と値段を見れば分かると
思うけど

123 :名無しでGO!:03/04/09 00:01 ID:NiAhM3RM
>>121
60分以内じゃ特快じゃないか。せめて50分。
実際に455系がそのくらいで走ってたんだから。

124 :名無しでGO!:03/04/09 01:05 ID:OPsRKtiX
仙台は国鉄時代から「特快」の愛称に拘ってるから
新快速の登場はないだろう。

超ガイシュツ

125 :名無しでGO!:03/04/09 03:19 ID:G/aEyCeY
ss

126 :赤ピーマン:03/04/09 12:58 ID:VXo2jEy1
>124
名前は特快でも新快速でも通勤快速でも区間快速でもあまり関係ない
要は快速をもっと増やして、てこ入れしてほしいと言うことだよ

127 :赤ピーマン:03/04/10 12:13 ID:Iuh2eGNo
>123
昔ノンストップで51分という特快があったがそれ以上の短縮は
無理でしょう。振り子にでもしないかぎりは

128 :赤ピーマン :03/04/10 22:04 ID:HPo/Ky29
AGE

129 :名無しでGO!:03/04/12 21:06 ID:MdUtLaEt
厨房消防

130 :名無しでGO!:03/04/13 06:47 ID:o63PocHJ
要するに競合する私鉄がないからだろ

131 :名無しでGO!:03/04/15 00:00 ID:YNlEU86i


132 :名無しでGO!:03/04/18 14:07 ID:nWWJ3mgP
仙台シティラビット

133 :山崎渉:03/04/19 23:04 ID:s0nBL3ES
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

134 :山崎渉:03/04/20 06:45 ID:m/U/pWzG
(^^)

135 :名無しでGO!:03/04/25 06:21 ID:HiXHAv79
渡辺
渡辺
渡辺

136 :名無しでGO!:03/04/25 10:29 ID:l7ZHG+5B
仙台にも競合私鉄を作るべき

137 : :03/04/25 10:50 ID:Iw1Xna2E
無理矢理にでも新幹線を使わそうとする束のことだから、あり得ない話だろうな。
福島〜仙台間だって昼間は昨年12月まで2時間1本だったし。福島〜仙台〜一ノ関間に
合ったら便利だとは思うが。ただ運行車両は701系だから、ロングシート新快速か。

138 :名無しでGO!:03/04/27 23:25 ID:uC4y9fIC
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┃━┏┃ダレデスカコンナクソスレタテタノハ
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