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束はあらゆる面で酉に及ばない

1 :  :03/03/18 20:04 ID:HpvFzsc6
YRP野比

これ史上最強。

106 :くらきまいお:03/04/01 22:37 ID:wG+EmMtn
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107 :名無しでGO!:03/04/01 23:05 ID:y1mWM0lq
高シマ107系GET!

108 :関西在住関東人:03/04/02 02:38 ID:jpv99F6n
通勤時間帯は別として、昼間に関していえば・・・、
酉は1時間あたりの本数が少ない上に編成も短い。ホームで並んでないと座れない。
221や223が来ても正直、快適とはいいがたい。朝も昼間も休日も詰め込み。
束は酉に比べて本数も充実してるし、編成も長い。ホームで並んでなくても座れる。
朝は詰め込みでも昼間や休日はゆったり。いくらヨ231だらけといえども、こっちのほうがまだマシ。


109 :名無しでGO!:03/04/03 11:48 ID:LXmntGjx
厨房消防

110 :名無しでGO!:03/04/03 13:20 ID:dRRjfd9h
>>108
昼間座れない路線なんてJR西にはないだろ。
新快速も部分的に混雑している車両があっても
他の車両に行けば座れるし。

111 :名無しでGO!:03/04/03 14:01 ID:8zrLtBIZ
そもそも酉は電化区間では最高の近郊型223系や、160km/h対応の681系があるのに非電化では束の新型気動車はおろか701系にすら劣るキハ120という最悪のDQN車両ばかりとは如何な事か。

キハ100/110は束には勿体無い。
今すぐキハ120とトレードしる!
束はキハ120で十分だろ(藁

112 :くらきまいお:03/04/03 22:46 ID:1kAgvmhv
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113 :くらきまいお:03/04/04 03:34 ID:bXYCDyP3
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電光数字(↑)自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

114 :倉木麻衣雄 ◆/iJ1tcb25s :03/04/04 06:40 ID:Ep36WV1V
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115 :名無しでGO!:03/04/05 14:42 ID:gy+VmkAe
高シマ115系は拙者がもらったぁぁぁ!!!!!

116 :名無しでGO!:03/04/05 16:12 ID:RgoTlWor
JR東日本は安い車両を短い期間使うのに対し
JR西日本は安い車両(西厨には高級に見えるらしい)を長期間使うのでたちが悪い。

117 :名無しでGO!:03/04/07 18:50 ID:v87vak8R
厨房消防    

118 :名無しでGO!:03/04/07 19:01 ID:Dl9jJicw

 「くらきまいお」がやっている荒らしはヤフーにある個人用HP「ジオシティーズ」で自作したHPからの貼り付け。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/
ここは自分で簡単にHPが作成できるところ。
アドレスを順に追っていくと以下の通り。
Yahoo!ジオシティーズTOP http://www.geocities.co.jp/
コミュニティ (Community): SiliconValley-Sunnyvale
番 地 (Address): 3338

ここに登録している人はヤフーに「他の掲示板を荒らすヤツがいて非常に迷惑」とヤフーに通報してください。
Yahoo! ジオシティーズ - 報告フォーム
http://ms.yahoo.co.jp/bin/geocities-ms/feedback?from_url=http%3A%2F%2Fhelp%2Eyahoo%2Eco%2Ejp%2Fhelp%2Fjp%2Fgeo%2Fgeo%2D15%2Ehtml

119 :名無しでGO!:03/04/07 23:41 ID:sYRR3NuC
東日本旅客鉄道会社は東日本家畜鉄道に改名します

120 :名無しでGO!:03/04/10 00:42 ID:HUeePFhK
厨房消防    

121 :名無しでGO!:03/04/12 02:17 ID:oCMI2feP
謎の書き込み「厨房消防」

122 :名無しでGO!:03/04/12 17:08 ID:MdUtLaEt
厨房消防    

123 :名無しでGO!:03/04/12 17:45 ID:jGpt+fnc
>>111
223系や681系を最高というあたりが痛いな。
160km/h対応といっても、特急専用車の中では性能が比較的悪い車両なのに。

124 :名無しでGO!:03/04/13 06:38 ID:BwJgrDVV
全てのスレを見てきたけどやっぱレベルでは束は酉に勝てないんだろうね。
俺は束エリアに住んでるものだが、一刻も早く酉エリアに引っ越したい。
束のJR車は欠陥電車だらけ!!走るンですは本当にいらん!!
いい車両と言ったら103系や北の方のディーゼルくらい。(まあ、俺の好みの車両な訳だが)

>>123俺は223系は大好きなんだが、あの電車も悪いところがあるのか?

125 :名無しでGO!:03/04/13 14:10 ID:hPpfYvKi
>>124
関西私鉄の新車(近鉄シリーズ21以外)と乗り比べてみたら
JR西の新車が私鉄に比べて劣ると思う。
具体的には
・自動転換クロスではない
・開く窓は不細工な2段窓(2000番台以降)。私鉄は1段下降式。
・内装・外観ともにコストダウンしていて安っぽい。
・走行性能が私鉄の新車より劣る。(JR西のダイヤであの性能では遅れるのは当然)


126 :名無しでGO!:03/04/13 22:49 ID:hPpfYvKi
>>124
逆に言うと、223系は転換クロスという以外に誉める点はない気がする。
少なくとも、JR東日本の車両を馬鹿にできるようなレベルではない。

127 :名無しでGO!:03/04/14 13:17 ID:j/Ex+T74
走るんです=家畜車(特にE217系は(ry)
223・207系=旅客電車なんです

128 :名無しでGO!:03/04/14 13:22 ID:j/Ex+T74
>>124

禿げ同!!束はチョソ

129 :束管内住民:03/04/14 14:03 ID:n+0tTX8a
なんか、酉関係のスレを読むと「糞」って字がやたら目に付くな。

いや、煽りじゃなくって素直にそう感じる。
他に表現方法が無いのかと小1時間。

130 :束管内住民:03/04/14 14:16 ID:n+0tTX8a
>>124
103っていい車両かぁ?(まあ好みが入っているとのことだから、仕方ないかもしれんが)

停車中も走行中も音はうるさいし、乗り心地は悪いし、
車内のエアコンは効かないし(扇風機があるからまだいいけど)。

やっぱね、束でイチオシなのはないけど、束式8000は最高だぁね。
40年も前のシロモノなのに、恐ろしいくらい乗り心地が良い。
あの乗り心地で223の車体だったら、あの乗り心地で鋭い加速だったら、
漏れはうれし泣きしちゃうね。

131 :酉は神!束は糞:03/04/14 14:41 ID:UAgtC8Wy
束には糞と言う言葉がふさわしい

132 :名無しでGO!:03/04/14 14:58 ID:4VfKLKnj
阪神の座席(バケット除く)はソファーみたい。ものすごく柔らかくて尻が沈む。
疲れてる時にあの座席に尻を埋めるのは至福の瞬間なり。
しかし30分も乗るとしんどい。

133 :名無しでGO!:03/04/14 17:17 ID:H6vu7lCh
肉便器と厨房消防についてマターリ語るスレはここでつか?

134 :名無しでGO!:03/04/14 18:56 ID:L4eREqqM
>>130
東武8000はバッドスメル。

135 :名無しでGO!:03/04/16 00:52 ID:Pr8VpCUu
>>134

んなこたーない

136 :倒壊エリア民:03/04/16 09:35 ID:l7ws/qoc
叩かれているが、酉207系は走り性能云々の前に車内の居心地が良い。束行ってヨ231乗ったらなにか落ち着かん。

137 :名無しでGO!:03/04/16 10:32 ID:LKJDuq1N
バケットシートが気に入ればE231の方がいいと思うな。
冗談抜きで。

138 :名無しでGO!:03/04/16 10:37 ID:ve2N3vXW
自分腰痛気味なので、E231・E217の椅子は大変良い。

139 :束は糞!酉は神!:03/04/16 13:31 ID:0AA9YeLj
E217系は中身も性能も糞

140 :名無しでGO!:03/04/17 00:53 ID:Eizh4qno
でもE217系って221系より高速域での性能が良いんだよね。
伊達にV車じゃないってことか?

141 :名無しでGO!:03/04/17 00:54 ID:bM+bpXao
>>140
というよりか221系が悪すぎるだけかも

142 :妄想が(略:03/04/17 04:11 ID:4Z9pcomg
シッパル!反省しる!走るんですは221系はおろか、ニュータイプよりも格下!正にカス!蝦夷人専用!

143 :名無しでGO!:03/04/17 05:06 ID:G56+GVPs
走るんですほど糞な車は無い!クズ鉄?

144 :名無しでGO!:03/04/17 21:38 ID:mDCpqSjZ
>>136
くつろぐことが主眼の車両じゃないしな、E231は。でも、疲れにくい。
「さりげなく」乗るといった感じか

145 :名無しでGO!:03/04/18 12:15 ID:ruVzrbnx
>>144
禿同
しかしこのE231系の「さりげなさ」ってやはり普段から乗っていないと分からないんだよね。

理解されにくいのも仕方ないのかな?

146 :酉厨:03/04/19 14:28 ID:3wQEwQa4
キハ100/110は束にはもったいない。今すぐ全車酉のキハ120とトレードしる!
束にはキハ120の方がお似合いだろ(藁

147 :山崎渉:03/04/19 23:05 ID:SmSaQXHf
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

148 :山崎渉:03/04/20 06:46 ID:Qa4+vJKw
(^^)

149 :この都市に本社を置く酉は最強:03/04/24 01:04 ID:q2V68dGF
http://homepage2.nifty.com/tios/html/photo_osakajy.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai21.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome-Brown/8851/photo/06/photo06.htm
http://www.aero-photo.co.jp/pho/pho8.html
http://www.aero-photo.co.jp/pho/pho10.html  
http://www.asahi-net.or.jp/~jx4t-nkmc/k-park1.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~cj4n-nkmc/wtc3.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~cj4n-nkmc/atc1.gif
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai1..htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai2.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai3.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai4.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai5.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai6.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai7.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai8.htm
http://ime.nu/members.jcom.home.ne.jp/wos/favorite/travel/bgosaka.html


150 :名無しでGO!:03/04/26 00:56 ID:4SaIXifh
そもそも電化区間には最高の近郊型電車223系1000番台や、160km/h対応の681系を走らせている酉が、
非電化区間の普通列車はあのロングシートでトイレ無しと言う束の新型気動車はおろかあの701・E127系にすら劣るキハ120ばかりとはいかなることか。
キハ100・110は、酉にこそふさわしい車両。束が持つべき車両ではない。
史上最低のDQN気動車キハ120は束の方がお似合いだろ。
とにかく、キハ100・110は
  今  す  ぐ  キ  ハ  120  と  ト  レ  ー  ド  し  る  !  

151 :名無しでGO!:03/04/26 01:08 ID:AMCG6nSE
>>150
223系を最高という西厨は阪急や京阪やJR東海の車両に乗ったことがあるのか?
223系は自動転換クロスはない、開く窓は2段式、走行性能も良くない、
内装も豪華さがないなどあまりいい車両とは言えない。
阪急9300系はおそらくJR223系をアコモ・デザイン・外装・性能全ての面で
223系を凌駕するものとなるだろう。
681系も最高速度は高くても性能は近鉄21020系やJR北789系には全く劣る。
207系は走行性能や内装などまず合格といえるが。
103系113系の改造車も元が悪かったことを考えると合格といえるだろう。

152 :名無しでGO!:03/04/26 13:50 ID:t7cRBImT
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。


153 :酉も束も大好き厨:03/04/26 17:13 ID:NkBjFp7R
>>150
今すぐ高島平の団地から落下してくだちい。お願いだから。

154 :名無しでGO!:03/04/28 00:30 ID:KaEVbXAw
age

155 :名無しでGO!:03/04/29 13:05 ID:qFQDYXqT
age

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